【MAZDA】マツダCX-8(KG)23列目【3列SUV】
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2017年12月14日に発売されたマツダCX-8(KG系)のスレです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレへどうぞ。
<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
<公式スペシャルムービー>
https://youtu.be/4tYTtWxKzrE
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-8/cx-8_specification_20170914.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-8/
<前スレ>
【MAZDA】マツダCX-8 22列目【3列SUV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1521298514/
<納車待ちスレ>
【MAZDA】マツダCX-8納車待ちスレ4列目【3列SUV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1520609896/
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!extend:on:vvvvvv:1000:512
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured そもそもこの車にアクティブボンネットが必要なんかね
KFとほぼ同じフロントデザインでエンジンも一緒、KFはアクティブボンネットなし
ってことはエンジンとボンネットの隙間は十分に確保できてるってことでしょ？ 安全装備がどの点でもスバル以上、を命題にしてんじゃね？ スバル以上ならボンネットにエアバッグもつけないとな 先日一般道の交差点で左方から救急車が来たんだが、
静粛性が高いからかサイレンに気づくのが以前の車よりワンテンポ遅れる気がする。 CX８の5人乗りカモーン
ランクルもプラドも5人乗りあるじゃん アクティブボンネットが作動するくらい歩行者にぶつかったらほぼ即死じゃね？ Lパケ乗ってる人 革シートの使い勝手どんな感じ？
実用性ならファブリックの方が良い？ >>564
せっかくの安全装置を解除する気は無いけど、例えば自分の原付に30km/hのリミッターが付いてたりしたら、解除したくなるかも、と考えてしまうなー。義務になったらしないけど。
なので、アクティブボンネット解除も完全否定はしない。 >>559
わかるよ
俺のプロアク六人乗りも、車庫入れバックのときにクリープ使いながらやってると後輪のあたりから、コツン！コツン！みたいな音鳴ってるよ
窓開けないとほとんど聞こえないけど、窓開けると普通に聞こえる
多分バックの時だけ何かが何かに当たってるのかな ガソリンステップワゴンと比較して維持費は高くつくでしょうか？
燃料代はCX-8の方が安いと思いますが保険代とかはどうなんでしょう。 >>577
そう、それ！自分はawd
車庫入れ時によくわかる
道路より車庫が少し高く、段差があるから余計に鳴るのかも >>575
どんな感じと言われても滑りにくく個人的にはいいとは思う リヤデフの逆回転時の音じゃないの
馴染んでくれば消えるんじゃないのかな あと車幅が50mmあったらもっとかっこいいだろうなー ディーゼルなんだから日本とはいえもっと攻めて欲しかったなー どうせフルモデルチェンジで車幅上げてくるだろうし キャッツアイ踏んでもアクティブボンネットが作動するとかいう噂も。
作動条件をもうチョイ見直してほしい。 >>584
メーカーも馬鹿じゃないのだから流石にそれは無いのでは？ >>583
そのサイズ許容出来るって余程の豪邸住まいか余程の田舎かどちらかじゃね？
でも、マツダは万人受けなんて糞喰らえで
2%の熱狂的な信者を創ると公言してるから
ある意味理には叶っているかも 自分は1950位が良いなぁ。cx8売れたから、cx9を正規販売して欲しいな。 >>586
プラドで10年擦ったことない身からすれば１９００までなら問題ない それより50mm幅が増すことによる印象の違いの方がおおきい >>586
ロードスターでその実績があるらしいけど本当か不明。
もし仮にロードスターが事実でも、そもそも車格もタイヤサイズも違うからcx-8 で作動するかは別問題だとおもう。
小動物を不幸にもはねてしまった場合はセンサー位置直撃で作動するかも。 >>588
都内の駐車場だと回りは迷惑してるよ。
枠からはみ出しても気にしない神経の持ち主なんだろうか？ >>586
RXやサーフとかプラドとか都会でも豪邸暮らし（）じゃなくてもめちゃくちゃ多いけどな 1900mm超えが平気ならプラドとかサーフとかエクスプローラーとかが売れてるよ。
1850mmに抑えたからこそ売れた。
マツダは2%の客を目指してるのであって、0.2%向けの客まで相手にできん。 枠からはみ出すような駐車場って、普通止めなくない？何も考えずに駐車場に突っ込みたがる奴は分からんけど、都内は駐車場たくさんあるから困る事はないよ。そもそも、はみ出す人は軽でもはみ出てるよ。 >>594
どういう枠を想定してる言ってる？
一本線？二本線？
一本線なら枠からはみ出さないで止めれるけど相手も枠内ギリギリなら乗れなくなるな
ってか出先なものでID変わりまくりorz
ﾜｯﾁｮｲで判断してくれ 機械式駐車場の幅を考えたらこの幅以上は無理なんじゃないの？
たしか、両脇に数センチのクリアランスしかないから、自分は止められる自信ないけど。 cx-9じゃなくてcx-8にしたくらいだしな、それなのにこの不毛な流れ、さすがやわ でかすぎると色々大変なことあるから
これくらいでいいわ。
運転に自信がないとかじゃなくて
出先で予期せぬ古い細道に遭遇して
物理的に入れないことある。
古い規格の駐車場だと隣が停めてきた
位置によって（隣車の事気にしてない人）
は乗れないような時があるw
もちろん自分が停める場所も考えないと
当て逃げされるしな そんな一万人に一人のお客さんは
CX-9を買って下さい
9999人に迷惑掛けないでお願い >>598
ほんそれ。1850の閾値を超えずにあのデザインでまとめたのがスゴイと思う。いままで欲しいと思った車は軽々と閾値を超えていてこれまで断念の連続だった。 出先の駐車場で両隣が車幅1950mmなら愕然とするわ そうなったらほんとリフトゲートから出入りすればいいと思うw
ステップワゴンやるな。 >>570
ボンネットエアバッグの特許申請してるから近々のマツダ車に付くんじゃね？ >>579
保険料はこんな感じ。
ステップワゴン 対人４ 対物４ 搭乗者４ 車両５ AEB割引×
CX-8 対人４ 対物４ 搭乗者４ 車両６ AEB割引○ >>605
https://super.asurada.com/cars/mazda/2018/38458/
コレだね。時差式で左右非対称に開くってどんなメリットがあるんだろうか？少しでも早くに開かせる為かな？
フローチャート見る限り、左エアバッグは単体起動するけど、右エアバッグは右から左の順で両方開くみたいだね。 ゴメン、自己解決した。
特許の内容読んだら、左右のエアバッグの間に人間が潜り込んでしまわないように中心部を左右で二重になるようにしてるみたいだね。 >>607
右にぶつけて右にハンドル切ってたら
左に乗り上げそうって話じゃね？
右にぶつけてハンドル左なら
外側にとんで乗り上げない的な >>606
ありがとうございます。
ステップワゴンは車両４かも知れませんね。
各車の料率見比べたら面白いですね。 >>579
自宅マンションの駐車場に入らなかったみたいな人が前スレだかにいなかったっけ？
やはり横幅は現状が良いのではないかな？に一票。 プロアク白でルーフレール付けるの嫌だったのでリアドアサンシェード諦めてたけど、抱き合わせじゃない単独オプあるんだな。。さっき気づいた >>612
私も単独でリアドアサンシェードをつけてもらったよ。
＠25,488。 プロアクティブのメーカーオプションで、電動リアゲートとルーフレールがセットなのはなんとなく分かるんだけど、なんでそこにサンシェードまでセットになるのかな？素人には分からん事情があるのだろうか。 >>615
Lパケの標準装備に追いつけセットって位置付けでしょ >>613
いいなぁ
俺の営業はやめたほうがいいと言って止めてきたよ
切った貼ったするわりに特別な効果ないし、吸盤式の激安ので特別困らないのならそっちのほうが良いですよと クソァ
赤注文したけど今さらグレーでもよかったかと思い始めてしまった >>615
Lパケ＝レザーシートにゴミオプションの袋詰めで結論出たはず ゴミってことないだろ
オプションとしては大した金じゃない CX-5のがサイズ的にいいんだが、CX-8買った方が圧倒的に幸せかね？ 5がちょうどいいと思うのなら5なんじゃないかな？
１度両方試乗してみたら？ 俺もルーフレール嫌でゲート悩んだけど、前車に付いてて便利すぎて妥協しました
レールいらんわー CX-4にハンズフリーパワーテールゲートと
スマートフォンアプリによる車両リモートコントロールシステムが追加されたようです。
車両を始動、携帯電話のキー、車の検索、トラックの再生、ステータスデータビュー、
障害検出、疲労運転リマインダ、盗難防止アラームなどの8つの機能。
CX-8も年末には搭載されるかね。 >>628
ハンズフリーはいい、というか、これじゃなかったから付けなかった。
カミさんが「ボタン式ならジャンプしてボタン押すのも手すりに指引っ掛けるのも同じ」と。 >>618
吸盤式ガラスに貼ってるの忘れうっかり窓開けて悲惨な事になりそうじゃない？
一番は収納場所に困らない事だと営業が言ってたよ >>631
開く角度調整出来るけどそれでもダメだった？ >>622
マシグレ選ぶんなら高輝度が合ってるね Lパケはマシグレかな？
>>629
5のスレでも聞いてみな 給油し難いことない？ノズルを反時計回りに90度回転させるとちゃんと満タンになるんだけど。こんなもんなのかな。 >>628
こんなん出たら搭載されるまで買えないよ >>631
社外品で出てるけどあかん？
開くだけで閉めれないらしいが。 >>620
Ｌパケでオプション入れても大した金額にならんだろ >>612
自分はLだからついてたが シェードつけなかったらドア内張りも専用になるの？
共通ならシェード収まるとこ隙間あったらださいな >>636
普通に突っ込んで給油してら、ガツンガツン止まるよね >>641
隙間とか穴はないよ
多分装着するときにカットするんじゃないのかな？ >>584
踏みまくってるけど何ともないよ
今年の冬は未圧雪とか、除雪車追い付かないまま車が走り続けて轍だらけに道とかたくさん走ったけど何ともないよ >>644
我ながら日本語メチャクチャやな
ロードスターよりもタイヤのエアボリュームあるしストロークもあるから心配しないでいいんじゃない？
オートサロンでf:40mmも落とす車高調装着したデモカーがマツタブースで展示されてたみたいだし。 Lパケでオプション最低限にしても込み込み490万なんだが
流石に高すぎる >>647
他社ならバックカメラ連動ナビにあと30～40万足さないといけないから、500以内収まったらいいじゃん。 >>619
同じくそー思っとったけど、納車されたら赤サイコォーってなった >>636
CX5もそうだよ
大袈裟にいうとノズル45度くらい傾けて丁度いいくらい
エネオスとかコスモよりノズルが短い所だといいのかな cx-8は見かけてカッコいい車だなーって思うのは白とかマシグレだけど、うお！綺麗な色ーって思うのは赤だな ＨＰ簡単見積りしたらXD２駆（白）に安全装備付けても３４０万くらいで買えるんですね。
ナビのデータ？とマット以外にこれは付けとけってオプションありますでしょうか？ ガラコ、防錆アンダーコーティング、360°＋BOSE＋CD/DVD＋パワリフ＋ルールレールサンシェード、リアアンダーガーニッシュ、ホイールロックセット、ステアリングシフトスイッチ
リアシートモニター、ETC、ドラレコ、バックカメラクリーナー、バーグラアラーム、リモコンエンジンスターター、サンシェード、赤外線カットフィルム、高機能エアコンフィルター、ドアハンドル傷付き防止シート4枚
これは最低限必須かと >>653
XDには360°＋BOSE＋CD/DVD＋パワリフは付けれないようです。 昨日納車して少し走ったんだけど、
ディーラーから家に帰るまで、乗り始めゴムの焼けた様な匂いがしばらくしていたんだけど、これって普通？
しばらく走ってたらしなくなったけど。 >>656
さび止め剤だったかが焼けてるだけ
少し走れば消えるよ >>650
CX5でも同じなんだね。慣れないうちはけっこう焦った。そんなクレームないとデラには一蹴されたので不安だったけど、個体の問題ではなさそうだ。ありがと >>656
DPFじゃね？初回は10㎞固定と聞いたけど >>659
納車直後はDPF動かなかったよ
初回は380kmくらい走ったとこだった >>656
新車はそんなもんよ。
初めはどうしても防錆油が焼けて臭うよ >>657
>>661
サンクス。
錆止め剤か。
サイドブレーキ引きっぱなしで走ったかと一瞬焦ったけど、問題なしか。
安心しました。
ありがとう。 >>652
マットとETCは社外だな
>>658
北米の尿素用に配管よけてるんじゃね？ 給油中、エネオスはガツンガツン止まるけど出光は一度も止まらない
違いは軽油の濃度？
どっちのほうがいいんだろ >>664
会社で油の質は変わらんわ
ノズルの違い 給油量のちがいかね？
http://car-me.jp/articles/8451?gawtm=Laex3eas&;utm_expid=89705594-1.xEgqwRO4Q6W-WcvTwbYD3A.1&utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.co.jp%2F >>662
この車サイド引いた状態じゃ動かなくない？
ちなみに納車時に臭いと煙がボンネット付近から出るけど問題ないですって担当に言われたから大丈夫だと思うよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
