【MAZDA】マツダCX-8(KG)23列目【3列SUV】
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2017年12月14日に発売されたマツダCX-8(KG系)のスレです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレへどうぞ。
<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
<公式スペシャルムービー>
https://youtu.be/4tYTtWxKzrE
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-8/cx-8_specification_20170914.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-8/
<前スレ>
【MAZDA】マツダCX-8 22列目【3列SUV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1521298514/
<納車待ちスレ>
【MAZDA】マツダCX-8納車待ちスレ4列目【3列SUV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1520609896/
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
＊次行以下は、次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>414
安全性もそうだけどCX-8の3列目にチャイルドシートとかパズルみたいでやりたくないｗ
俺だったら2台も使うなら家族の負担を少しでも軽減したくなるから素直にミニバンにいっちゃうな。
数年我慢すればまた乗りたい車に乗れる時も来るさ。 >>416
そう思うでしょ
子供が成長したら親の介護とか
孫を載せてとかしてるうちに自分が年食ってとか病気とかで乗れなくなって来る
本当に乗りたい車に乗れる時期って人生の中で実は少ない
チャンスは逃さずに >>414
411です。
もちろん2列目が一番ですよね。
でもチャイルドシート3台なら必然的に3列目使いますよね？ >>416
>>418
>>419
414です。
嫁が去年ステップワゴンを買ったので 素直にそれに乗ればいいのですが・・・。
もしもの事故を考えると孫を３列目に乗せたくないと思ってしまうんですよね。
（ステップワゴンに乗る時は私が３列目に乗っています。）
CX-8ならば３列目に乗せても大丈夫だと思うのですが・・・。
昔大切な人を交通事故で失っているのでちょっと偏執的になってすみません。
ちなみに今はアテンザディーゼルです。今年２回目の車検を迎えるので８を買おうと思っています。 CX-8購入当時、しばらくレカロJ1を二列目と三列目に日替わりで移動して、うちの２歳男児に二列目設置時と三列目設置時のどっちが良いか聞いたら三列目一択だった
自分専用の使いやすい位置のドリンクホルダーがあるのと、なんとなく三列目スペース自体が自分専用の特別空間なんだって感じるみたい >>420
お孫さん奥さん含め今ある中での最善策提案。
1)奥さんのステップワゴンの3列目に人を乗せる時は極力一般道のみとする。
2)高速入る時3列目は出来るだけカーゴスペースとして使う。
3)3列目に人を乗せて高速走行する時は(特に大きい)車が追尾する状況になるのを避ける運転を心がけ、極端に他車と速度差が大きくならない範囲でスピードを控え目にする。
4)事故防止運転に心がけると共に最後は事故らない様に祈り腹をくくる。
5)アテンザからCX-8に買い換えたら大人数高速利用ドライブは専らCX-8を使う。
>昔大切な人を交通事故で失っているのでちょっと偏執的になってすみません。
全然「偏執的」ではないと思われ。
自らのトラウマを乗り越え、今あるかけがえない命を何としてでも守り切ろうと言うその強い思い実行力は敬服に値。
大切な人の冥福と420さん一家の安全を、俺も祈る。 >>422
孫が本当に大事なら外出しない事だね。
楽しく遊べるよう、車にかける予算を家にかけたら？
祖父祖母に預けた孫の、車に関連した死亡事故は多いよ。
(特に乗降時、視野の狭くなった老人がウロチョロしている子供を轢いてしまう事故) >>423
8なら自車で子供をって状況はまず無いんじゃない？
乗り降りで車の前後を嫁と子供達が横切る度にアラートとモニターが反応してくれてるよ。
>>420
8とステップ２台で旅行が一番良いと思うけどね、二家族、三世代だと荷物も多くなるし。 自分は子どもが生まれた時にアルファードを買って、子どもも中学生になったので8に乗り替えだけど、車内での着替えとかオムツ交換とかは圧倒的にミニバン有利だと思う。
でもサードシート後方に余裕があるアルファードクラスでも不安感はあった。まあチャイルドシート3台付けるのに選択肢はなかったんだけど。 >>423
そう言う後ろ向きな考え方には同意できん
子供には外でしか、クルマで行った先でしか体験できない貴重な体験がある
それを出来ず得られなかった事が大人になってどれだけ子供にプラスにならないか考えなよ
出来得るリスク回避を時にはエイヤと思い切ってやる事も必要だぞ
ましてCX-8と言うボルボXC90に匹敵する世界有数の3列目の安全性が高い、カッコ良くてエコ性能も良いクルマを、適正価格で買える日本にいると言う、恵まれた世界トップレベルの環境に生きているんだから >>427
CX-8のサードシートの安全性って悪までも自社表記だけどな
XC90はきちんと第三機関でテストしてる
この差を同等と語るのはｲｸﾅｲ >>428
そんなん言い出したら何も乗れん。アトレー7と言う旧企画軽ボディに七人乗りの車があってだな アレでもフル乗車とかしてた人もおるんやで >>427
それは親がやれば良いのでは？
祖父母だから心配なんだよ。
https://goo.gl/8Bu52w 元の話が、
>>414
祖父母・娘夫婦・孫二人の6人で移動する際の3列目の安全性。
さらに
>>420
> 昔大切な人を交通事故で失っているのでちょっと偏執的になってすみません。
とある。
ならば自分(祖父)が運転するという、
全責任を負わなければならない行動は謹んだほうが良いのでは？
運転を親である娘婿にやらせるか、CX-8を娘夫婦にプレゼントするとかね。 家族構成
夫
妻
小学生低学年
年中
数か月後にもう一人生まれる予定
に加え
週末は祖父母＋小型犬
使い勝手はミニバンですが安全性が高く運転して愉しい
CX-8に魅力を感じています。
難しい選択になりそうです。 >>428
自社でもしてーねとこが殆どじゃね。
してるだけ良心的だわな。 >>428
>この差を同等と語る
誰が同等と言った？匹敵と同等は違うだろがお前はボルボのステマ屋か？
そんなに3列目を絶対安全にしたいなら戦車でも買えって事になる罠
>自分(祖父)が運転するという、
>全責任を負わなければならない行動は謹んだほうが良いのでは？
おいおい孫がいるからと勝手に420さんを暴走危険運転老人と決めつけるなよ失礼千万な奴だな
まして3列目の安全性まで考え、世界トップレベルにあるマツダのサポカーSワイド車を大枚はたいて買う安全意識の高い人なんだから
車運転する権利を勝手に慎むとか美辞麗句で奪おうとするんじゃねぇよ気持ち悪い！ >>437
ひっ‐てき【匹敵】
［名］(スル)比べてみて能力や価値などが同程度であること。肩を並べること。
同じじゃん･･･ >>436
バンパーなら当たってもどうということはない(米並感) >同程度であること。肩を並べること。
>同じじゃん
同じじゃなくて同「程度」
完全一致が「同じ」
「程度」は完全一致じゃねえよ
XC90とCX-8同じクルマでも、共通シャシ車でもないから完全一致するわけねぇだろ
そもそも「この差を同等」とかCX-8が XC90より劣っていると言う客観的データは存在しないだろ
存在するのはCX-8も XC90も同じ80km/hオフセット後面衝突実験で3列目のキャビンを確保できたと言う事実だけ
XC90は乗り出し779万円、CX-8は乗り出し319万円
CX-8が売れるワケだ
もちろん公的衝突実験データじゃないと絶対信じない、カネがあるならXC90選べばいい
XC90選ぶ人を否定するつもりはない
むしろ良い選択だと思うよ レクサスRXがコインパーキングで枠はみ出てるの見かけるけどCX8もはみ出るよね？ ダミーを乗せない後方からの衝突試験に果たして意味が有るのだろうか･･･(小声) 衝突時の空間確保が最優先だから意味はあるよね
他車も空間確保できてれば表に出して来るはずだけどそれをしないわけだしつまりそういう事 80キロで追突ってのはどちらもセダンタイプ想定だから下の方がえぐれるだけで空間が確保できてる
https://youtu.be/jCIYPp3qZEc
この動画ではトラックみたいな平面でテストしてるけど流石に3列目は厳しそう
ただ動画を公開してるってのはボルボは偉いね
マツダにも是非動画を公開してもらいたいもんだ 最優先順位が後方追突なら大型トラックにでも乗ればいいんじゃないかなと思う 428=438=446 ← わざわざID変えてCX-8貶め粘着しつけーんだよｗ >>ｵｯﾍﾟｹ Sr27-5P0e
ボルボ工作員乙 >>450
出先でID変わっちゃうんだよ。
ﾜｯﾁｮｲで判断してください
神格的に必要以上に安全性をアピールしてるからちょっと疑問に思っただけです
「社内テストで大丈夫でした」って言われても･･･あまり鵜呑みにし過ぎるのも危険かと思っただけです >>433
愉しいって程度がどの位かが個人によって違うけど、車高があって重量もサイズもある車で走りを楽しめるかは微妙。
自分の車だと割り切ってロードスターでも買って、普段使いをステップワゴンって感じの方がいいとこ取り出来そう。 車高があって重量が重くサイズも大きい車を操るのが楽しい人もいると思うよ。俺も何となく気持ち分かるし。
F-16よりF-14だろ！みたいな >>454
底辺ほど車高が高くデカい車に乗りたがるよなｗ
セレブ？
大型車に運転手だから自分では運転しないよね。
車好きなら休日にフェラ・ランボ等だな。 グローブボックス内のUSB差込口の向き反対にした人いる？？
簡単に出来るかな？ >>454
それだとミニバンでも愉しめるって事になっちゃうけどな。
サイズも重量も似たようなもんだし。
たぶんSUVで走りを愉しめる人はミニバンでも大丈夫だと思う。
スタイルやジャンルが受け入れられないってならわかるけど。 車重もサイズも一回り小さい現行エクストレイルから乗り換えたけど運転の楽しさは断然CX8が上。
SUVの乗り味はこの2台しか知らないから、エクストレイルが駄目過ぎたってのもあるのかもしれないが。 まぁエクストレイルだしな・・・
根っこの部分で車好きじゃない人が選ぶジャンルがミニバンとSUVと言われた片棒だし。
俺自身も若い頃はミニバンやSUVとか軟弱者が乗る車と認識してたけどｗ 実際に重量自体が重い。重心も高いとか走りに影響ありまくりなのは確かだから否定はしない >>444
長さの足りない白線だと余裕で鼻先か尻がはみ出す
タイヤ止めの位置によっては両方のときもある
だけど、そもそもこの車の全長程度で前後がはみ出すような白線にした奴が脳に欠陥あるし、それで良しとしてる国の制度にも欠陥がある
そりゃトランプ怒るのも当たり前 >>433
その乗員構成ならCX-8は1mmもお勧めしないけど。
何の迷いもなくスライドドアミニバンでしょ。 >>455
海外の金持ちの中には、信号待ち等で襲撃されるのを恐れて
ランクルなどのフルサイズSUVを選択する人はたくさんいます。 >>433
祖父母の身長にもよるけど安全性も考慮してCX-8を選択するなら2列目ベンチシートタイプかな。
Lパケも6月に2列目ベンチシートの7人乗りが出るらしいけと。
乗る人想定の全員で試乗車に乗り込んで確かめてみた方がいいね。
多めの荷物を置く場所はキャビン内だと正直厳しいからルーフレールにトランクが要るかな(笑)
ワンコちゃんは大人しく誰かの膝の上かゲージの中で。 >>463
ランクルってフルサイズなの？
エスカレードとかナビゲータより一回り小さいけど 幅がある分ドアパンチが怖い
しちゃうのもされるのも 納車して約１週間だけど、燃費は伸びるね
坂もグイグイ登るし、下りはエンブレ効くし
大型犬とあちこち行くからアルファードとこれで試乗したけど、この車の方が横揺れも少なくベストだったね >>468
アルヴェルも現行からWウィッシュボーンになったから先代に比べればかなり横揺れフワフワが少なくなってるけど、
それでも低重心＆マルチリンクのCX-8には敵わない感じ？ >>422
他、皆さんどうもありがとうございました。
414です。
皆さんの意見（ネガティブ含む）を参考にさせていただきます。
ただ娘夫婦は東京のマンションに住んでいるので駐車料金もじいじの家周辺とは桁が違います。
なのでちょっと実現不可能でしょうか。（娘たちにCX8を買い与える余裕などございません。また娘夫婦も高い駐車料金は無理だと思います。）
今日、プロアク6人乗りチタニュウムを契約してきました。
納期は７月中旬だそうです。
頭の中で考えていた７人乗りは２列目中央席の座り心地が悪すぎる事とチャイルドシートを左右につけると
３列目へ乗れない事が分かりました。
そんな訳で6人乗りにしました。
まだまだアクティブなじいじでありたいと思います。 あっ それから試乗した感じを一言。
アテンザに比べ当たり前ですが出足がもっさり。やっぱり重いです。
音もそれほど小さくなっていないと思いました。 >>470-471
キチンと現車を確認した上での選択だから間違いないと思いまっせ。
この後は納車スレよろ(笑)
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1520609896/
あ、言い忘れてた！お約束「おめ色！(笑)」
都内でチタフラCX-8絶対に目立つ。間違いないっ！ >>465
レンジやランクルが世界の基準でフルサイズでいいんだよ
アメ車は規格外 >>469
まあまあってとこかな
CX-8には遠く及ばないと感じる。
ミニバンに多くを期待してはいけない
例えアルベルでサスがダブルウイッシュボーンでも根本的な所がだめ
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1802/13/news030.html >>474
なるほど。
何か結局は、クルマに一番求めるのが居住性＆使い勝手なのか、走り＆乗り味＆乗り心地なのかって事に帰結する感じがする。
リンク先の記事、結構良い感じに読ませて貰った。
決してトヨタ等のミニバン作りの現状を一方的にコキ下ろしdisっているのではなく、
居住性使い勝手を徹底重視するが故にフラつき振動の抑制や乗り心地向上に必要な剛性確保が構造的に難しい宿命の下、
クルマの設計屋さんも苦悩している実態が素人の俺にも分かりやすく、日本のモータージャーナリズム業界において珍しく？クルマや自動車業界への愛情も感じられた。 チタフラかあ
マシグレの五万を払えない
奴がケチったんだろうなって色に見えるな
好きならいいんだけどさ >>476
そんなこと考えたことない。
ずいぶん歪んだ心を持ってるな？ >>476-478
>>472の言う通り。
チタフラは陽が当たると、茶系の要素が良い感じで輝く。
ただ、ホコリ(黄砂等)は目立つので、コーティングかけて
頻繁な洗車(水洗いでOK)が必要です。 >>470
ミニバン検討してないのに的外れなやつばっかりですまんな。三列目常用するならプロアク6人はベストだと思います。 182.251.240.3 このIPの過去の発言見たらミニバン貶すはCX-5を貶すわで碌な奴じゃないな
しょーもないマウント取り Lパケベンチが出るわけだし、Lパケウォークスルーもワンチャン可能性はあるんだよな？
ただウォークスルー版は2列目装備の配置箇所が困りそうだけど 出来るだけ共通部品でコストを抑え価格を据え置きたいもんな グレーチタフラグレー黒白黒？
ttps://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/042/438/578/6899e17586.jpg >>479
チタフラって結構汚れ目立つんですか？
マシグレと比較したらどんなかんじですかね？
赤や黒よりは遥かに汚れ目立たないとおもってたんですけど。。 >>486
チタフラのアクセラからマシグレのアテンザに乗り換えた経験から言うと、
マシグレのほうが随分と楽。チタフラは思ったより白っぽい埃汚れが目立つ。
どちらも赤や黒より汚れは目立たないけどね。 ソニックシルバー＞白＞マシングレー＞赤＞チタフラ＞ディープブルー＞黒
汚れや傷の目立たなさに強い順 >>489
大きい車にセラメタはあまり合わないと思うよ
小さい中に抑揚が詰まったデザインじゃないと >>485
黒系がばっかのせいか、白がダントツに見えるな >>486
赤や黒よりは断然目立たないよ。花粉や黄砂は積もればオーナーとしては気になるけど端から見れば色合いに変化は無いレベル。 >>491
それってどっちなの
ダントツにかっこいいのか、ダサイのか >>469
基本ベースはエスティマのプラットホームの改良型で設計が古いし、前からエスティマのプラットホームにこの重い車体はダメって言われてる。 >>492
でも、赤、毎回ふきあげてるときめちゃめちゃ惚れ直すよ。 アイストップ後の発進時は揺れずに滑らかにいかんもんかねー >>485
なんだかんだで流れるウィンカー付けたがるやつ多いな。 みんカラでオフ会やるようなのって同類が多いからでわ
LED付けまくったりカーボン調()とか無駄に貼ったり クルマのイメージが悪くなるからヤンキーみたいなダサい人種に乗って欲しく無いよね
ディーラーでそういう人種をブロックしてほしいw 流れるウインカーか…個人的には全く魅力を感じない。
始めてみたときの感想は「厨二病っぽい」 >>500
元々ミニバンとかSUVとか背高の車が琴線に触れるのはオラついた人に多い。
純粋に走りに振った車好きな人はクーペやセダン選ぶから。 >>504
セダンも大概でしょ。
おっさんかDQNしかいない。 今まで居住市では1回しか見た事なかったのに、今日午前中だけで白、グレー、初見のシルバーと3台も見た(自車の青も合わせ色被り無し）。
徐々に増えてきたか。 >>504
>>474にも思いっきり書かれてるな
目線の高さ=他人を見下すのが好きってw
>>501のような選民思想もなんだなんだ同類かな ヤンキー、チンピラみたいなチューンならまだ許せる
だっせー走り屋みたいなチューンは寒気がする
かくいう私は車はドノーマル至上主義
とくにマツダは >>508
> ヤンキー、チンピラみたいなチューンならまだ許せる
は？ｗ
> だっせー走り屋みたいなチューン
同類じゃんｗ
アンタ、オツムおかしいよ。 人がやる事を否定的に思うのはまぁいいと思うんだけど、それをわざわざ発言する人って何なの？ 他人が車をどういじろうと自分の人生に影響ないからいいわ。
でも事故ばかり起こされると料率クラス上がって保険料高くなる。
そういう意味では良識ある大人に乗って欲しいとは思う。
20等級に達しているが等級落とさずにこれからも安全運転を心がけます。 ミニバンやSUVのDQN仕様を見ると眉をひそめるが、走り屋仕様は失笑するな。
ミニバンやSUVじゃイジっても走らんのに。 無用なエアロや極太タイヤなど、共通するところはあるよね。
DQN仕様はさらに鬼キャンとかDADステッカー、さらに見た目重視になる。 わいDQNやけどCX-8こうたったわ
糞かすどもよろしくな！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
