ジムニー総合ｽﾚ 73型
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K6Aの登場は94年9月
JB23は98年
R06Aの登場は2010年12月
K15Bは新開発と言ってはいるが、熟成の進んだK型シリーズの派生
エンジンに関していえば、十分な期間で改良が進んだ状態と言えるだろう
その他、トランファーに至ってはレバー式で手動になるなど目新しいものも無いし
各部個別に見ると初期型だからと言って心配する部分がない エンジンが大丈夫だとして、他に予想される初期不良ってどんなのがあり得そうですか？
あと、JB23, 43の１型のときは、どんな初期不良があったか御存じの方おられます？
ジムニー（かシエラ）に乗り換え検討中ですが、今の車の車検前の今年末に乗り換えるか、
それとも車検通して、２年後に乗り換えるか、迷ってます >>365
壊れたら治せばいいのは、教えてあげなくても知ってるよ、たぶん
でも、どこが弱いか知ってるなら教えてあげてよ 初期不良なんかデーラー持って行って治してもらえばいいのでは 今予約する 買う
お得な〜 永遠に買わない
それだけ >>364
１型から２型になったときサーモスタットやら触媒やらアチコチ変更あったくらいだからな
結構細かい部品変更あるね >>364
初期型はパワステが勝手にハンドル切るってのがあったね
ジムニー特有で言えば、錆対策。マフラーの上の床に穴が空く
7型あたりで落ち着いた感じ。ウイキペディアみると良いよ
>>370
もうすぐ50年になろうって車なのに…
しかもココは23専用ではなく総合スレだよ
年齢層相当高い気がする 仮予約したらジムニー帽子と缶バッチとステッカーを貰った。
もう予約解除しようかなｗ 現有シエラを新型に買い替えるつもりだけど、
ルーフレールがこだわりアイテムなんだよね。
新型にルーフレールのオプションがあるのだろうか。 >>371
>>372
>>364 です。wikiも詳しく読んでみましたが、
初期型でも、そんなに目立った固有の問題があるわけではなさそうですね。
（錆は、ジムニー弱いみたいですね）
安心して乗換検討できます。ありがとうございました♪ ノーマルで乗るなら初期型でも問題ないよ
長く乗るとかいじるとなると、初期型は地雷か人身御供でしかないよ wltc燃費(新基準によりjc08表記無し)
ジムニー_5MT 16.2km/l_4AT 13.2km/l
シエラ_5MT 15.0km/l_4AT 13.6km/l
燃料タンク_40l(現行まま)
最小回転半径_ ジムニー4.8m_シエラ4.9m(現行まま)
型式_ジムニーJB64W_シエラJB74W
ジムニーMT変速比
1速5.809/2速3.433/3速2.171/4速1.354/5速1.000
H1.320/L2.643/F3.844 . 総減速比は1〜3速でJB23より微妙に大きく、4､5速で微妙に小さくなったのか
100km/hで3922rpm、ギリギリ4000rpm切りだな キャリイ、エブリイのAGSで使ってる変速機と同じギア比かと思ったけど4速だけ違ってるな 971 阻止押さえられちゃいました 2018/06/24(日) 01:01:02.91 ID:ludXu71Z
レス終了間際になんだが
初ジムニー予定として、先輩方に伺いたい
ＥＳＰをつければ、常時ＡＷＤとして使えることになるのか？
その場合の工賃を含めた費用はどのぐらい？（ＪＢ23の例で可）
それでも常時ＡＷＤ化できないなら、いっそ、前輪駆動部分を取り外したいが、
それは可能か？費用はどのぐらいか？ 新型買ったぜ、旧型プギャー→なんじゃこりゃーって
火傷する人何人いるかな。さんざん警告はされてるから、
自業自得だよな…その壁を越えたら楽しい沼が待ってるんだが >>378
俺はほぼ対策しつくしたから大丈夫
エンジンタービン足回りも交換したけど買い換えるより安いし
何より弄るのが好きだからね
新車とか調子の良い車はつまらない まぁジムニー未経験者は一度でも試乗してから決めた方がいいさ
退かぬ媚びぬ省みぬ派の人は好きにすればいいが 連綿と受け継いできたDNA
継承される伝統のメカニズム
ですからね >>323
今レガシィのBRFというのに乗ってて
数年後の買い替えでジムニーも候補で
ココ見てるんだけど、数年前関東の大雪の時箱根大観山のそばまで行って除雪してなくUターンもできずバックでもどってた時、後からきたジムニーがやはり
Uターンしてきてすれ違う時すげーにらみながらちっちゃなエンジン空吹かしして行った。ジムニー乗りでもこんなクズがいるんだつ 途中で送ってしまった
392の続きです
ジムニー乗りでもこんなクズがいるんだなと思った。
まあどの車種でもDQNはいますね。 数年前の大雪って2014年だろ、4年も前の、しかもただ睨まれたってだけで、なんか怖いわ。
んで、なんで睨まれたのよ？雪道をバックで戻るって、あぶねぇって意味で睨まれたんじゃねぇの？ 流石に前の車がバックで走ってきたらブチ切れるわなw どっかに四枚ドアのジムニー出てたけどマジで出てくんねーかな 四枚ドアのメリットなんかあるか？
剛性さがる→重量増→燃費悪化
元々リヤシート狭いのに… >>402
走破性能に関しては高めの最低地上高とパートタイム4WDがあれば十分な人じゃないの? >>402 ロングホイールベースの案ならそれなりに メリットあるよ。不整地で飛ばしても乗心地がマシ、高速で安定する。下りで横向いてばったんと横転しにくい。登山道登るような乗り方には向かいけど。 >>402
ラターフレームだから剛性関係なくね？
ダンボールのガワに変えても剛性変わらないw 街の電気屋さんなんだが今回エヴリィ→ジムニーに乗り替えてみる( ´θ｀) >>418
後部席は潰してフラットにするから大丈夫( ´θ｀)
脚立はキャリーに( ´θ｀) フラットにしてもしれてるよな、ジムニー。
住宅設備関係の電気屋さんじゃないよね？そんな職種だと荷物なんで乗らないと思うけど。 >>420
本格的な作業の時はハイエースで行くから大丈夫( ´θ｀)
あくまで話題作りと自分のオモチャに( ´θ｀) 黄色いジムニーで来る電気屋さんですか。お子さんが喜ぶそう。 >>421
安心しました電気屋さん。全てハイエース移動もデカイ分大変だわね。 ルーフキャリア付けてトレーラーを牽引すればジムニーだけで大丈夫だったりして トレーラー最高やで。
ジムニーで牽引出来るのはちっさいトレーラーだけど、そんなやつ見たらイってまうわ。 たまに仮設トイレみたいなのを牽引してるのを見かけるけど
アレは本当に仮設トイレなのか気になってる >>432
そうそう。
ジムニーMTには参加したことあるんだけど参加者の大半がSJでクセの強い人が多かった(笑) 11と22がミックスしたような顔だなーシエラかっこいいな。 22の、ヘッドライトの横のウインカーが好きじゃないなぁ パワーウインドのスイッチ位置だけ受け入れれない自分がいる >>447
ラングラーの真似したのかね？ラングラーみたいにドア外せるならわかるけど。 慌てて買って、散々待たされた末に
納車された翌日に2型発表とか洒落にならんね ブレーキLSDトラクションコントロールって、要するに左足ブレーキを自動でやってくれるってこと？ >>454
左足ブレーキよりは適切に片側にのみブレーキかけてくれる。 >>455
この機能が標準搭載ってすごいな、ついに対角スタックから抜け出す日が…！ 会社の社用車に3台注文してきました、真ん中のグレードのやつで、ベージュとグレーと青。会社のロゴが横に入るけど、たまに自分も使って遊ぼうっと♪
法人営業から買ったから今月納車だけど、普通に買うと秋冬物じゃないと納車無理らしいですよ。 >>457
なる程つまり個人でも在庫確保したリース会社からリースするなら即納って事だ >>456
コレプラドが使い始めた頃に砂浜とかでテストしたら
ブレーキフルードがかなり熱を持つらしく
安全装置働いたりするそうな…
ブレーキフルードの劣化も早まるからマメにメンテ必要かもね。 >>456
ジムニーで対角スタックなんて一般車なんて入り込む気がしない場所だし、平然と行くユーザーはリアに機械式入れないか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
