【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.142【ATENZA】
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2012年11月20日に発売されたマツダ3代目(GJ系)アテンザのスレッドです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。
plalaの千葉市 (IP [118.20.43.73] ?) は自称 BMW 乗りの妄想野郎なので相手にしないで下さい。
<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP> ※PDFファイル
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/atenza/atenza_specification_201608.pdf
<取扱説明書> ※PDFファイル
・前期(2012年11月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201311.pdf
・中期(2015年1月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201505.pdf
・後期(2016年8月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201608.pdf
<2012マツダ技報（アテンザ含む）>
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/2012/
<3代目(GJ)アテンザwiki>
http://wikiwiki.jp/atenza/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.141【ATENZA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518178676/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
マツダ様はこんなキチガイチャンコロ女に入場許可書を与えないでください マイナーチェンジ後のlパケとプロアクの違いって ホイールと革シートとベンチレーションとメーターで合ってる？ 今度出るアテンザFRにロータリー積んで、ロイヤルクラシックとして売って欲しい >>5
フレームレスのバックミラーが新規装備でLパケ限定だった気がする
あと内装≒レザーシートで今まで一緒にされがちだったけど、
ドアパネルやダッシュボード他各所の素材がここまで来ると別次元に違う 聞き流してたから曖昧だけど、LパケはフルLEDになってるとかって言ってたよ >>8
なるほどな… 革気遣って嫌だから
プロアクに装備付けようかと思ったんだけどな
悩むな 革は好きじゃないしブラウンてのもオヤジ臭いからプロアクにオプション付けりゃいいやって思ってたけど、メーターはLパケのみっぽかった >>14
現行ならプロアクフルオプションでほぼ同じような装備にできたんだけどな
後期はLパケ専用装備が結構多い
多分グリルとフォグのところの水平メッキもLパケ限定で、
プロアク以下は黒くなる 次期アテンザ、
8速のFR確定来た!!やっぱりね!!
大明神が答えてるから間違いない
だれか、あしたのラブカーズで質問してみて。
。
ちなみに次期アクセラは6速だと。
あと、マツダが最後のMT車を作るメーカーになる覚悟だと。 いや、DSGチックでペダル操作にタイムラグの無いATにしてくれ。
いくらMT作ってますって言っても、あのペダル位置で台無し。 革シート茶じゃなくて黒が良かったなぁ
黒い天井と合わせて真っ黒にしたかったのに… >>22
茶か白だったと思う。
オレは白にしたよ。 黒は残してくれても良かったと思うけどな
黒ナッパは「GJアテンザ中期改良型」のわずか2年弱の間だけあった
かなりレアな仕様になりそう(CX-8や9にもない) マイナー後のlパケ限定のメーターってどんなの？
検索してもぜんぜん見つからん >>25
逆にLパケじゃないメーターが公表されてない
マイナー後のメーター写真があれば、それ 全然知らなかったのだが、オプションでバックカメラの水滴飛ばすやつ出てるやん
前期にも付けれるのかなぁ
エロい人教えて！ >>27
プロアク以下のグレードもメーターのデザインは同じだけど文字盤をより黒くして視認性を上げたって書いてあったぞ >>30
中期の出てすぐのモデルね
ディーラーに聞けば適合表持ってるから、すぐ教えてくれる 中期の人はアレだけど、前期海苔なら思い切って買い換えちゃいましょうよ
特に今回のＬパケは内外装至れり尽せりの装備だし、こりゃもうアンタ、買うしか無いッ！！ >>33
装備関係は最高なんだけどね…
革の色が茶色はおっさん臭い 白はカッコ悪い
ホイールが高輝度シルバー固定
これが嫌だ
料金据え置きでも良いからLパケの革シートだけ
ファブリックにしてくれないかな アテンザの台数で白黒茶3色用意するのは難しいだろうね
色だけが問題なら社外品のシートカバーとかどうだろう
ホイールは前はオプションでいろいろあったような気がするので
外車ほどではなくても用意してほしいね
19インチは維持費乗り心地から躊躇するので
前のように17インチオプション用意してほしい
色々オプションで選べるトヨタ見習ってほしい ホント、茶色にしてももう少し明るいキャメルだったら良かった。でなければ無難な黒。
暗い茶色とかオッサン臭いし全然高級感無いよなぁ。 俺は黒よりこの渋い茶でいいわ
ロードスターの茶がよかったね
ホイールそんなシルバーか？ >>32
マツコネ付きしか無理ってことか
一度マツダに聞いてみる
ありがとう 中期でも乗り換えるよ。
今回も同じくLパケの白革。
茶色はちょっとないかな。 俺は茶色が羨ましいけどな
大人の落ち着き感がある
ただでさえ同価格帯の中ではひとクラス上に見えてたけど、さらにもうひとクラス上に見えてもおかしくない内装だと思う 一方中期プロアク乗りの俺はクラッツィオでシートカバーを買った
新しいものが出たらすぐに買い換えられる金持ちが羨ましい >>41
これは17インチっぽいね。
Lパケの17インチ削除は確定事項なのかな？であれば残念。 フロアマットをバラ売りしてる店知りませんか？
運転席のクラッチの下が擦り切れそう。純正の安いほう。
社外品の丈夫そうなのが欲しい。 革の茶色自体は高級感あるんだけど
そこそこ年いかんと似合わないしな
プロアクに装備つけるか…
細かい所に手が届かないな >>47
楽天とかになら有ったよフロアマット運転席のみ フォグランプの位置のシルバー無いとシンプルだな
革シートは白だと明るすぎるから消去法で茶かな…黒が良かったなぁ >>41
メッキ部分がボディ色に馴染んじゃって
なんかださいね
退化してるようですわ 次期アテンザ、やっぱりFRだった笑
ガッツポーズ(o≧▽≦)ﾉ 四半期世紀前ならともかく、FRはメリットよりデメリットが多い。
物理的に、ジャイロ効果や、タイヤのμ分散は認める。 茶色だけどちょい赤みがかった感じかな？
CX-8ほどじゃないけど、それでもじじくささはあまりないと思うよ >>55
みんな実物見てないんだし動画じゃ違うかもね
さっきのシルバーのリアメッキなんか変だなw
ワゴンのテールはアレだがメッキはワゴンのままでいいかも YouTubeの動画見てると黒っぽい革シートな気がする
日本で選べないだけなのか？ >>47
私はオートウェアのダブルマットにしてみた。
クロックスシューズと同じ素材でとても軽くて丈夫だし、
砂ゴミが目立たなくて綺麗。 千葉マツダのオイルチケット値上がりしてたのな
12000の税 フォグランプは、無しになったというよりヘッドライトユニット内に入ったって言ってた
どうせならフロントのメッキの所を面発光タイプのLEDにしてデイライトにすればいいのに
ヨーロッパでは義務なんでしょ？ >>57
イギリス仕様だとクロスとナッパレザーの間に
以前のパーフォレーションレザーの黒がある
アメリカ仕様だと更にパーフォレーション白が選べたり、
クロスに砂地色があったり、同じ色で本革じゃない模造革が2色、
合計すると4種類の素材が2色ずつあるらしい >>62
そうですか。それなら日本でも用意してほしいですね。
値上げするんだったらそれくらいのことはしてほしいね。 今回ワゴンにはサンルーフ設定ないね、、。
あれば付けたかったなあ。
8にもないし国内は設定なくしてるのかな。
セダンはどうだろ？ >>64
あれ？
あったような気がするけど
ちょっと悩んだけど、まぁいっかって選ばなかった
MOPはかなり少なくなってた気がする
360°モニター、サンルーフ、地デジDVD、6スピーカーくらい？ サンルーフって現行でもXDプロアク以上だけで
ガソリンには設定ないんじゃなかったかな？
そういうことするからガソリン売れないんだけどなマツダ >>69
海外だと2.5Gにサンルーフ付くし MTも選べる。
日本はXD推しなんで選べる装備に露骨な差がある。 >>65
AWDの価格表みたけど無かった。
ジュネーブのワゴン動画も付いてないみたいだし
テールランプもサンルーフもセダンのみかなと。 >>71
ワゴンのXDLパケ、FFだけど間違いなくサンルーフ設定あった
AWDのとこは見てないから万が一今回から外れてるならわからんが… >>72
サンキュー
次回交渉の時に確認してみる。 なんでガソリンでＡＷＤ出せないんだ
スペースの問題やら言ってたけど
本当は出来るんじゃねーのか >>75
サンルーフ出せないのは重量の問題らしい
AWDも同じなんじゃね？ 2.5tって0-100km/h加速何秒くらいなんでしょうかね。
カムリの3.5lとアコードの2.0tの動画みたけど6秒前半くらいだった。 >>75
できればやってるよ
>>76
最低地上高の問題 >>77
アコードと一緒ぐらいだと思うよ
パワーウェイトレシオ(kg/PS)で大まかな0-100加速タイムになる >>73
フロントのウィンカーランプってLパケとその他と違うんかな ブレーキ効かねぇ…
社外ブレーキパーツ入れてる人はどんなパーツ入れてる？
インプレ希望。 >>76
ガソリン車のサンルーフは海外にあるよ。
日本向けに販売してないだけ。
AWDはCX5に設定がある以上アテンザで無理な事はない。
ただし、アテンザでは殆どの人がFFを選ぶから敢えて設定するならXDにしたんじゃないかな。 アテンザに限らずマツダの日本仕様はどれもモンキーモデルだからな ガソリンのAWDはスペースの問題で、やるとしたら新設計って話じゃなかったかね
2.5Tやサンルーフ、MTはやろうとしたらできるわけで、ただやる気がない
まあよくもこんなんでディーゼルと販売比率を5:5にしたいと言えるな >>82
だから最低地上高が全然違うだろつってんだろ >>81
他社から乗り換え？
踏んだだけ効くセッティングだけど 皆様のご要望にお応えするためには日本での販売台数が足りません
皆様MCの際はお誘いあわせの上お買い求めください
海外メインの車日本に持ってくるとモノグレードだけというメーカー多い中では
よくやってる方だと思うけどね >>88
なんかショボいなディスプレイの意味があまり感じられないわ
てかメーターの表示パターンはこれだけなのか？ >>88
Google Mapsが表示されたりはなさそうだな… >>90
これLパケじゃなくて下のグレードのやつじゃないの >>81
Autoexeのストリートスポーツブレーキパッド入れてる。純正プラスαの効きになって高速も快適。 >>92
センターディスプレイはLパケだけでLパケ以外のメーターは色がちょっと変わったぐらいで現行と同じらしいよ >>88
格好良い！けどそれだけだな
機能的には何も増えて無さそうだし
標準装備だったらラッキーぐらい まぁ結局右のインフォメーション画面が真中にきた+αだろ >>88
なんかヘッドライトビュルビュル動いてて怖い… >>96
MCではこれが限界だったんだろうか
もうちょっと表示パターン選べるとか出来れば良かったのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
