【HONDA】3代目フィット Part130【FIT3】

2018/04/23(月) 08:22:27.29

>>528
後続車ぞろぞろ引き連れてる=追い付かれてる
ちゃんと全員に譲れよw

2018/04/23(月) 09:49:18.81

DCTの不具合ってもう出てないの？

2018/04/23(月) 12:13:27.15

後期DCTの不具合は聞かないね
フリードも聞かないからほぼ無くなったのでは

2018/04/23(月) 12:43:14.05

前期で出尽くしたんじゃない…

2018/04/23(月) 17:35:54.83

顧客　モルモット作戦

成功だね

2018/04/23(月) 17:47:20.95

>>519
年間５０００キロのつもりで買ったら
５ヶ月で４０００キロ乗ってる
燃費いいからついつい乗っちゃう

2018/04/23(月) 17:48:31.56

>>535
お帰りリコールキング

2018/04/23(月) 19:01:19.48

一般道で、渋滞以外で右側を法定速度以下で走るのは法的に何処までOKなんだろね

またカーブ等で「徐行してください」の看板を時々見るけど、徐行が直ぐ止まる速度として
20km程度と考えると、それを勝手にお願いして良いのか?
無視しても取り締まられる事はない?

2018/04/23(月) 19:12:41.73

車はすぐに止まれない

2018/04/23(月) 19:16:09.00

>>538
法的拘束力ないんだからいつまで走ってもいいんだよ
アホがキープレフトなんだから左側強制と勘違いしてるんだよ
左側走るべきであって、必ず走らないといけないとはなってないよ

2018/04/23(月) 19:43:27.05

>>521
ベンツからフィットに乗り換える人なんているんだな。

2018/04/23(月) 19:46:35.45

>>540
お前もスレッドを間違えてしつこい奴か

2018/04/23(月) 19:59:18.73

>>541
書くだけなら誰でもできる

2018/04/23(月) 20:08:12.26

>>543
フィットに乗ってる人なんているんだね

2018/04/23(月) 20:44:51.32

道路工事の誘導とか信号も法的には無視していいらしい

2018/04/23(月) 21:02:50.55

前期のDCTトラブルも全体から見ると本当の初期の段階の奴だけ
ほとんどの人はトラブルなんて抱えてないのが実情だよ

2018/04/23(月) 21:22:54.22

>>538
理由がなき場合、法定速度関係無く、追いつく車がいたら左に避ける必要がある
http://取締り110番.com/first-to-read/column-13/

2018/04/23(月) 22:02:05.43

>>546
2014年6月納車でDCTはトラブルはないが、冷間始動時のエンジンキリキリ音でクラッチ部品交換となった。カカクでは数多く報告されてるけどね。ミッション交換ではないよ。もちろん保証無料修理だけど。
あとは、真冬のエンジン暖まるまでのシフトショックはどうしようもないな。氷点下20℃の所だけど。

2018/04/23(月) 22:19:13.12

>>535
明日は寝坊すんなよw

2018/04/24(火) 05:19:06.69

リコールキング

ほどのには

がんばれない

2018/04/24(火) 05:21:38.78

おじいちゃんは、ぼけて日本語が不自由だった(´・ω・`)

2018/04/24(火) 07:33:37.40

一週間休んでんじゃねーよ
なめてんのか

2018/04/24(火) 08:41:29.19

脳梗塞で入院してたと思われ

2018/04/24(火) 08:57:49.00

たぶん在宅起訴に切り替えられて保釈されたんだと思う

2018/04/24(火) 10:55:12.19

>>547
理由があるので避けないw

2018/04/24(火) 11:49:38.26

理由なく右走行車線走る車なんているのかな
しばらくしたら右折するとか、左側は路駐多いからとか必ず理由はあると思うが

2018/04/24(火) 12:30:37.78

>>556
もうその話はやめれ

2018/04/24(火) 13:15:22.21

>>556
いっぱいいる
それを理由に煽る幼稚な奴は日本では少数派なので一々主張しないこと

2018/04/24(火) 13:50:00.58

ホンダ車乗りでは多数派だな

2018/04/24(火) 15:50:52.30

日経に面白い記事あったから貼っとくね

http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00260/00008/

中身に興味ある人は面白いかも？

2018/04/24(火) 16:17:27.22

>>560
インバータ荷室なんだな冷却どーしてんだろう

2018/04/24(火) 17:04:06.90

デッカいブロワーついてる

2018/04/24(火) 17:41:26.88

HVLパケです。
HV走行中、パワーメーターが2メモリまでHV走行継続で3メモリ以上になるとエンジンがかかる。
3メモリまでHV走行して欲しい、2メモリまでだと傾斜が判らない程度の上り坂でも徐々に速度落ちていくから流れに乗るためにアクセル踏んでHV走行維持できなくなる

2018/04/24(火) 17:50:15.78

>>563
そのためには、モーター出力上げなければならない
そのためには、電池の容量上げなけばならない
すると、車重上がって燃費悪化する、価格が上がる

それでも良いの？
どこでバランスとるかでしょ

2018/04/24(火) 18:28:26.11

>>563
メモリ2.99のテクを身に付けるしかないな。

正確には、バッテリー目盛り3以下なら放電電流45A超、4以上なら55A超でエンジン発動となる。

2018/04/24(火) 18:35:23.25

>>563
細かくてスマン。HV走行ではなくEV走行だね。

2018/04/24(火) 19:02:01.19

ベンツからのHVSへの乗り換え組ですが、初めての雨天での使用。
フロントガラスにぶつかる雨音はよく抑えられてますが屋根に当たる雨音は少しうるさいですね。
しょうがないことですが。
純正タイヤのダンロップSPORT2030は雨でも不安ないですね。街乗りだけだから当たり前といえば当たり前ですが。いいグリップ感です。

2018/04/24(火) 20:51:05.76

>>567
べつにベンツからの乗り換えだと連呼しなくていい
組と言うほどケースは多くないから

2018/04/24(火) 21:13:14.37

細い奴は嫌われる

2018/04/24(火) 21:14:59.58

>>568
放っておきなさい
構って欲しいのですから

2018/04/24(火) 21:42:23.81

なにが気に食わないのかさっぱり分からんのですが。
Sモード初めて使いましたが50キロから120キロくらいまでの加速凄いですね。
モーターアシストが入ると昔のVTECエンジンのカムが切り替わったような強烈な伸び。
前車のベンツとは比較にならないです。
HVS買ってよかった。

2018/04/24(火) 21:44:22.81

>>571
モーターのアシストが入ると、別の車みたいに加速しますよね

2018/04/24(火) 21:44:31.64

>>571
私もHVSですが、そんなに凄いですかね。
まあ、それなりだと思いますが。

2018/04/24(火) 21:50:08.33

まぁこれでも観てDCTの良さを
https://youtu.be/Vi8gol1wAAY

2018/04/24(火) 21:59:43.49

>>573

どのクルマと比較するかで印象は変わってきますよね。
ベンツC180との比較だと書いた通りです。
欧州車重いです。

2018/04/24(火) 22:01:22.35

>>572

今日初めてSモード使いましたが「うわっ」って声が出ました笑

2018/04/24(火) 22:06:22.44

Sモードにするとアクセルの踏み始めの応答が敏感になるけど踏み続けても伸びず
ん？これだけ？って感じるなあ、ターボ車と比較した印象だけど

2018/04/24(火) 22:18:02.90

同クラスのなかでは速いほう
体感ではプリウスよりも速い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/24(火) 22:18:36.37

>>577
よりパワーがある方がパワーの伸びがいいのは当たり前のこと
「ターボ車」が何の車なのかは知らないが

2018/04/24(火) 22:24:51.42

コンパクト欲しくてHV試乗したけど加速はなかなか良かったよ
自分もターボ車で0-100を4秒代で走る車乗ってるけど
後はi-DCDのメカメカしてるのが気に入った

2018/04/25(水) 01:00:16.54

>>577
フイットの場合は違うかもしれんが、大抵スポーツモードとかって、デンスロをハイスロにしてるだけの子供だましで、パワーや速さは変わらんからね。
全開加速ではecoモードもスポーツもーども加速は同じだよ
だってecoモードでスロットル全開にならなかったら逆に危険だし

2018/04/25(水) 07:55:59.99

昔はシルビアS15の320馬力トルク45キロに弄って乗ってたけどそれに比べたらまぁ普通の加速なのかなって感じた
シルビアは加速すると気持ち悪くなって吐きそうになるし

HVSは昔の2Lターボノーマルくらいは加速するんじゃないかな最近の車ならロードスターあたりとあんまり変わらないんじゃね
いや車重で不利か

2018/04/25(水) 08:03:18.48

その加速に燃費と居住性を併せ持つってことか。(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ

2018/04/25(水) 08:07:29.65

おじいちゃん大丈夫かなあ？

2018/04/25(水) 08:10:06.99

やめてくれ・・1.3G買おうと思ってたのに
それを聞いたらHVが欲しくなるじゃないか・・。

2018/04/25(水) 08:11:25.23

>>583
加速と燃費はバーターだな。

2018/04/25(水) 08:16:22.51

SモードとECONの時の加速は明らかに違うだろ…

2018/04/25(水) 08:35:26.52

ベンツとかターボとかベクトルが全く違うクルマを引き合いに出されてもねー

2018/04/25(水) 09:53:24.97

俺からするとECONオンSモードオフでも全く困らないレベルの加速力…
高速の合流も何ら問題なし

2018/04/25(水) 10:10:31.83

>>562
今日詳しく解説されてるな室内から取り込んで荷室排出なんだなてっきり車外に排出と思ってた

2018/04/25(水) 10:51:42.11

ベンツなんて客層悪過ぎて今やブランドイメージはベンツ（笑）って感じだよな

2018/04/25(水) 11:01:25.30

ECONオンにしても違いがわからない
どんな走りをすると違いがわかります？

2018/04/25(水) 11:09:25.48

EV走行の頻度が高まるかな

2018/04/25(水) 12:11:17.64

バッテリー目盛りが満タンになると充電できないのは理解できるけど、EV走行ができないというのがわからない

2018/04/25(水) 12:13:37.96

HVはモードによってスロットル開度やギヤ選択、バッテリー充放電、モーターアシストとか制御変えてそうな感じ

2018/04/25(水) 12:15:11.03

>>594
回生ブレーキがかからなくなるから変わりにエンジンブレーキをって感じ

2018/04/25(水) 12:16:03.38

>>594
エンブレ効かないから安全策でしょ？

2018/04/25(水) 12:51:27.52

>>547
>>取締り110番
>> 交通違反を否認し、警察と戦うための知識を身に付ける為のサイトです。

こんなところ見せられても
しかも会員サイトｗ

2018/04/25(水) 12:55:06.44

>>598
「有料」会員ね

警察と戦う（）「110番」

2018/04/25(水) 13:31:34.24

フィットHVってそんな加速力いいの？普段踏み込まないからよく分からんだけど

2018/04/25(水) 14:09:44.58

https://youtu.be/N60KvCDrt54

7秒台はメッチャ速い。
ノートイーパワーも速い。

2018/04/25(水) 15:08:59.53

車にしてはでしょ大型バイクに比べれば…

2018/04/25(水) 15:09:27.56

くだらん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/25(水) 15:22:08.00

>>602
バカ？

2018/04/25(水) 16:38:26.64

HVは加速いいしパワーあるよな
代車でガソリン乗った後だと同じ車でこんなに違うのかと思った

2018/04/25(水) 16:49:40.37

せっかくのDCTなのに、何でパドルシフト付いてるのSだけなんだろ…
見た目はLの方が好きなんだよなぁ

2018/04/25(水) 16:50:34.74

電気で走るか、ガソリンで走るかを操作できたら良いのにと思う。
この後、峠を登りきった後は延々と下りが続くのが判ってる時とか、バッテリーを使い切っておきたいと思うもの

2018/04/25(水) 17:00:41.23

アクアはできるらしいよ

2018/04/25(水) 17:47:15.67

斜め駐車で困ってる人に朗報
本庄サーキットさんのツイッター
ツイッターを直リンをしてもいいかわからないので
「駐車が苦手ならこの方法はありだと思う」でググって

2018/04/25(水) 18:01:11.11

デッドリフトmax180キロ背筋力計240キロしか出なかったから持ち上げられないわ

2018/04/25(水) 18:09:52.12

俺はサイドブレーキせずにドア開けながらハンドル回して駐車場に入れるコマンドーごっこしてるよ

2018/04/25(水) 18:20:42.58

バックモニタの線見て曲がらないで停めれるようになった

2018/04/25(水) 18:23:43.99

SモードとEコンだと別のクルマだよな。
前者は強烈な加速力を持つホットハッチ。
後者はリッター20キロを軽々と超えるエコカー。
1台で2台分のクルマを楽しめる。
Sモードオンリーで走ってもエコカー減税あり。
マジでメルセデスから乗り換えて良かった。

2018/04/25(水) 18:33:07.10

軽から乗り換え組だが同じ感想

2018/04/25(水) 19:00:15.06

>>606

エアロだけLパケにしてください！
って頼んでみたら？

2018/04/25(水) 19:04:40.43

>>607

バッテリー容量が小さすぎない？
2分くらいで使い切りそう。

2018/04/25(水) 19:15:38.03

>>616
峠の上り坂ってことはエンジンがかかりやすいし、
そんな時に強制アシストボタンが欲しいってことでしょ

2018/04/25(水) 19:29:05.41

>>613
はいはいベンツから乗り換えてよかったね

2018/04/25(水) 19:57:17.24

>>590
外側に開口部が有ると
チリや誇り吸い込み漏電の源一にもなるし
虫が巣穴に最適かと思って
泥詰めて空気通らなくなるよ

2018/04/25(水) 19:58:50.86

メルセデスだろうが遅いの速いのいろいろ、ドイツのタクシーほとんどメルセデスだし
直6ツインチャージャーハイブリッドのこのメルセデスなら面白いかもしれんな
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180424-00010002-bestcar-bus_all&;p=1

2018/04/25(水) 20:10:25.88

そろそろスレチ

2018/04/25(水) 20:23:10.71

卑屈なコンプレックスを抱えた連中多いな。

2018/04/25(水) 21:15:58.40

>>602
TopGearシーズン5エピソード9で
CBR600RRが
0-100km/h 2.9sのシビックtype Rに
一周1分20秒のコースで
4秒差で負けてるよ

勝っていたのはスタート直後だけ

2018/04/25(水) 21:21:07.93

>>607
すげ～わかる～

2018/04/25(水) 21:24:58.84

ちなみにロータスのF1が59秒のコース
>>623

2018/04/25(水) 21:26:52.84

まぁこれでも見て落ち着け
https://youtu.be/hyPFJ0vNLxM
わりとオモロい

2018/04/26(木) 06:22:58.20

おじいちゃん…

2018/04/26(木) 06:28:08.89

>>623
>>CBR600RR

相手600ccじゃねえかよ

2018/04/26(木) 07:56:48.83

>>628
コーナリングで負けてるのに
これより重いバイクが勝てるわけ無い

映像を見て見ろ

2018/04/26(木) 08:00:19.99

単車バカはどうでもいいよ
直線早くても軽自動車にでも引っ掛けられたら死ぬんだから

2018/04/26(木) 08:25:40.40

YouTube
Top Gear Season 5 Episode 9
46:40辺りから

2018/04/26(木) 10:00:48.20

>>619
テキトー過ぎる有りえんわ

2018/04/26(木) 10:06:30.12

ホイールキャップの交換とかってまかせチャオの保証内に入る？

2018/04/26(木) 10:08:58.53

>>633
間違えたマモルなんとかってやつ

2018/04/26(木) 10:47:50.06

>>626
CR-ZのZってズィーって読むのか
最近ずっとテレビ見てないから音声で聞いたことなかった

2018/04/26(木) 11:28:35.86

ホンダはジィー
マツダはゼット

2018/04/26(木) 12:29:58.91

ズィーって読むんだ

メルセデスから乗り換えてよかった

2018/04/26(木) 12:30:58.38

ズィーはアメリカ読み
ゼットはイギリス読み

2018/04/26(木) 12:51:59.69

水木一郎はゼェ―――――ッ！！

2018/04/26(木) 14:46:34.45

>>639
ももクロは？

2018/04/26(木) 15:23:24.65

1.3Sを購入予定なのですが、大人4人子供1人乗っても特に問題ありませんか？
通勤メインですが、年に2～3回は家族全員で遠出すると思うので

2018/04/26(木) 15:32:51.11

白鵬４人と細山君じゃきついなー

2018/04/26(木) 15:37:37.93

>>641
子供が何歳ぐらいかわからないが、後席の真ん中に子供を乗せるつもりですか？
真ん中ははシートが固いですね
ディーラーに子供連れで３人で行って子供を真ん中に乗せて座ってみると良い
出来れば試乗して営業を後席に乗せて３人掛けで運転するとよくわかると思う

2018/04/26(木) 15:43:30.39

通勤最優先で
年二、三回はレンタカーでもいいのでは

通勤を犠牲にしても子供を取るなら
フリード

2018/04/26(木) 15:49:10.59

ガノタはゼータ

2018/04/26(木) 15:51:10.35

https://m.japan.cnet.com/amp/story/35118366/

2018/04/26(木) 16:22:59.42

>>641

フィットの後席は縦の長さは広いけど、ヨコはそんなに広くないですよ。
大人二人が座ったら真ん中は未就学児童くらいまでしか座れないと思います。

2018/04/26(木) 17:15:20.56

5人乗るならフリード以上じゃないと厳しいな

2018/04/26(木) 17:17:21.47

>>647
未就学だとチャイルドシートが要るのでは？

2018/04/26(木) 17:23:49.33

>>641
大人4人子供1人でフィットで長距離は可哀想だろ
最低でもフリードにすべき
どうしてもパドル付に乗りたいとか1.5Lは嫌だってのなら
旅行時はレンタカー借りて出かけた方が家族のためだと思う

2018/04/26(木) 17:38:45.57

>>647
横って狭い？
5ナンバーギリギリの寸法じゃない？

2018/04/26(木) 17:43:10.93

フィットに限らず5ナンバー車の後席に3人架けはキツイ

2018/04/26(木) 17:44:16.92

デブ、痩せピンキリだから人に聞いても無駄だわ

2018/04/26(木) 18:21:18.24

体型にもよるし。長時間は疲れるし。
あと荷物スペースも必要だし。
その人員、用途なら、フリードの方がいいだろね。

2018/04/26(木) 18:43:13.49

1.3なら旅行はミニバンレンタルのがいいかもねえ

2018/04/26(木) 19:16:05.70

大人が快適に乗ろうと思ったら乗車定員－1までだろうな

2018/04/26(木) 19:33:27.91

遠出じゃなく家族５人で乗車が年に２～３回なわけないと思うんだけどね。
子供が前に乗りたいって言ったら、子供に我慢させるか大人が３人我慢するか
フリードにしたらもう一人の子供が拗ねて、燃料費代の高さに鬼が怒りだすかも。
レンタカーでフィット借りて家族５人で乗ってから決めた方が良い。３人後席とかも試してみたり
決まったら何買ったか顛末教えてほしい。
我慢できないことはないとは思うけど、フリードの方が良いね。スライドドアだし広いし。家族で出かけたくなると思う

2018/04/26(木) 19:38:21.38

マイチェンまだかよ

2018/04/26(木) 20:44:08.30

>>657
その程度、ディーラーが貸してくれないの？
俺は最初の車は買う前に
試乗車で一週間練習させてくれたよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/26(木) 20:51:56.23

>>659
それが普通だと思うなよ

2018/04/26(木) 20:53:46.02

車は所有するだけで維持費25万円（自動車保険10万円、自動車税5万円、駐車場10万円）くらいかかるから、年2、3回ならレンタカーマジおすすめ。

2018/04/26(木) 21:06:28.10

>>661
通勤メインで使うって言ってる

2018/04/26(木) 21:06:43.25

>>661
その計算はおかしい
通勤に使うと言ってるだろ

2018/04/26(木) 21:12:49.77

>>661
このおかしなアドバイスが決め手で
フリード買いそうだな

この人以外のレンタカーは
金勘定で勧めているのではない

2018/04/26(木) 21:44:56.98

>>661
話を読めないバカ発見w

2018/04/26(木) 22:18:02.39

https://s.response.jp/article/2018/04/26/309067.amp.html

燃費は前期の方がいいらしい
最終型の前期が買いだったか？！

2018/04/26(木) 22:31:04.18

>>666
おじいちゃん
カタログも見ずに頑張って記事書いたのかな

**661** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM5d-5fQO) · 2018/04/26(木) 22:33:59.71

662-665

全然文を読んでなかった（笑）
お前らの出足の鋭さ最高だな。さすがフィット乗りだ。

2018/04/26(木) 22:37:02.39

>>666
先日、HVSををぶつけてしまって、前期の最終型（走行距離６０００km)の代車に
１０日ぐらい乗ったが、この車の方がぜんぜん良かった。
今の型の良いところはホンダセンシングが付いているぐらい。

2018/04/26(木) 22:39:43.73

ん？
前期のSパケって、遮音材も遮音ガラスもなくて、シャシー剛性も弱めなはずだけど、燃費命？

2018/04/26(木) 23:47:50.84

もしかして:タイヤの空気

2018/04/27(金) 06:07:46.54

リコールキング
がんばれ

2018/04/27(金) 06:18:48.47

おじいちゃんももっと頑張れよw

2018/04/27(金) 06:36:27.17

>>669
ないわーｗｗｗ

2018/04/27(金) 07:11:20.53

生きてて良かった

2018/04/27(金) 07:45:22.21

>>666
満充電でエンジン走行してたら
そりゃ実燃費下がりますわｗｗｗ

2018/04/27(金) 08:07:09.74

EVにならないって書いてあるからそれが原因では
この車普通に運転しててEVにならなくなる時あるみたいだしそれが重なったのだろう
ここ見てる感じ後期の方が燃費は伸びる感じだよ
燃費考えるならLかFを買えばいい

2018/04/27(金) 08:21:03.11

LとFに比べてSが悪いかっていうとそうでもないみたいだよ
それにフリードとあんまり変わらないらしいし
やはりハイブリッドの燃費は乗り方のコツがあるんだろうね

2018/04/27(金) 08:31:58.60

>>678
だろうね
こないだこのスレで街乗りで燃費30キロとか書いてる人がいたけど、
どうやったら街乗りでそんなに行くのか分からない…
通勤の時は燃費上がって行くけど、休日の街乗りでは当たり前だけど燃費下がって行くし

2018/04/27(金) 08:33:55.88

フィットHVで一番要らないのが前回乗った燃費グラフ
コンビニでエンジン切っても反映される
トヨタ方式みたいに何分ごととかあると便利なのに

2018/04/27(金) 08:37:11.31

>>607
わかる、わかる。
下りなのに満充電でエンジン始動しちゃったら少量だけどガソリンもったいなと思うw

2018/04/27(金) 08:39:55.06

>>681
あれはエンジンをエンブレに使ってるだけで、ガソリンは消費してないのでは？

2018/04/27(金) 09:14:19.52

HVS乗って2ヶ月だけど燃費が良くなるコツってどういう乗り方ですか？ギアの奇数段でモーターと繋がると聞きました
となるとパドルシフトで変速して任意に奇数段維持した方が燃費上がりますかね

2018/04/27(金) 10:07:43.12

>>679
加速と減速で気を付ければいくよ28くらいなら

2018/04/27(金) 10:21:45.12

片側2車線の幹線道路とか限定なら30余裕で出てるけど、市街地だと24ぐらいが限界だった
どうしても信号が読めないから、巡航速度まで持って行ってEVなったと思ったらすぐ停められての繰り返しになってしまう

2018/04/27(金) 10:51:46.69

電子制御が徹底してなかった時代はエンブレでも負圧でガソリンが吸いだされて消費と言うかそのまま排気管に放り出してたな
バックファイアとかで遊ふやつもいた

2018/04/27(金) 11:15:53.00

リコールキング

燃費が悪いってか

2018/04/27(金) 11:36:40.78

>>678
Sの方がタイヤの転がり抵抗大きいんだから燃費悪いに決まってるだろ
仕様でも悪いのはそういうこと

2018/04/27(金) 11:39:04.95

>>683
そんなことしたら悪化するぞ
燃費そこまで気にするならHVSの選択が間違ってるわ
HVLやHVFと同じタイヤ履け

2018/04/27(金) 12:11:27.19

>>683
勘違いしてると思うけど
エンジンが偶数の時でもモーターは奇数からアシストしてるから関係ないよ

2018/04/27(金) 12:16:54.84

トータルケア見ると1.5Kmで４０とか３４ってのがあるけど
平均すると街乗り１５～２０だよ
街乗りで平均３０ってんなら嘘か勘違いの類

2018/04/27(金) 12:17:27.43

>>682
え、そうなのか。
エンジン始動＝ガソリン消費かと思ってました

2018/04/27(金) 12:56:32.56

>>691
平均車速20kmで28km/lの画像なら写メ撮れば上げれる
30km/lはなかなか厳しいな

2018/04/27(金) 13:07:06.16

>>692
エンブレ中もガソリン消費が全くないわけじゃないから合ってる。

2018/04/27(金) 13:38:51.57

>>683
モーターは確かに奇数だけど、EV移行にエンジン段数は関係ない。
時速60キロだと大抵エンジン6速だと思うが、そこから力行中ならモーター5速、減速ならモーター3速に入る。
モーター7速はエンジン7速からしか入らなかった、たぶん。

**641** (ﾜｯﾁｮｲWW d171-wA5x) · 2018/04/27(金) 15:49:44.44

皆さんの貴重なご意見ありがとうございました
フリードで検討してみます

2018/04/27(金) 17:37:14.05

3月

祝　５，０００台超え

ワリー
フィールダーと間違えた

これ　3,000台だった

2018/04/27(金) 17:59:32.30

月3000台しか売れてないのか
新型フィットも結構見かけるんだけどなあ

2018/04/27(金) 18:35:05.89

3月販売台数
フィット 12,503台
カローラ 8,721台

2018/04/27(金) 18:40:40.23

チョウセンヒトモドキは息を吐くように嘘つく

2018/04/27(金) 19:43:07.36

デイリーリュクスコレクションのシートカバーいいなーと思ってるんだけど
シートカバーは中がカビるとか言われて迷ってます

実際どんなもんでしょ？
日本海側住みだから湿気は高めだと思ってます

2018/04/27(金) 19:47:07.35

カビが生えるって初耳
ほんとだったら本末転倒ですね

2018/04/27(金) 21:34:41.69

>>697
一日何台も見かける
駐車場で隣りに並べたくないからあまり増えない方が良いわ

2018/04/27(金) 21:43:02.96

とりあえず今日、HVのLが納車だった。
社用車兼自家用車で、昨日まではMC前のガソリン車に乗っていたが、
ガソリン車とHV車の違いなのか、MCで変わったのか分からんが、足まわりが別物に感じる。

2018/04/27(金) 22:16:19.66

近くにあるコインパーキングに新型止まってた
近所で買う人も出てくるだろなあ、俺のHVLかっこいいし。
俺のHVLよりかっこいい車とすれ違ったことない
横から見ると芋虫だけど顔が良いね

2018/04/27(金) 22:30:57.68

>>702
あんまり心配しなくても良さそうですね

というかデイリーリュクスコレクションて女性向けだったんか・・・

2018/04/28(土) 03:19:04.30

ここが最新型のスレでいいのかな？
初代に乗ってて他に乗り替えたけどセカンドカーとしてまた欲しいなと思って来ました
もうリコール落ち着いて普通に走れてます？
以前は150～190程度で買えたような気がしますが今なら実質200くらいですか？

2018/04/28(土) 04:06:12.64

新車だよね？
リコール気にしてるならHVだろうけど200はちょっときついな
FにLEDとセンシングつけてオプション無しで値引きありならいける可能性あるかも
自分は後期型Lを去年の7月に買ったがとても快調だしリコールもないね

2018/04/28(土) 05:05:43.99

ＨＶ　Ｓ購入して10日程経ちましたがエンジン起動して直ぐの出だしが滑る感じで進まないのは仕様ですか？

2018/04/28(土) 07:14:09.23

>>709
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/248/2248433_m.jpg

不具合ではありませんよ！！！こういう仕様なんです！！！キィーッ！

2018/04/28(土) 07:20:22.62

>>704
ホンダのホームページに
サスペンションはチューニングでぜんぜん変わる
ダブルウィッシュボーンなんて要らなかったんだ
(意訳)
って書いてある

2018/04/28(土) 07:45:05.97

>>710
ありがとうございます。
これの説明はデラの担当者から説明を受けましたが「ごく稀に」ではなくて毎日（毎朝）なんです。
特に問題、支障は御座いませんが気になったので質問させていただきました。

2018/04/28(土) 08:27:31.88

GW期間中の販売店の休みはいつですか？

2018/04/28(土) 08:29:24.83

おじいちゃんはGW期間中休みですか？

2018/04/28(土) 08:40:19.25

>>712
かなり前から電子制御車は冷間始動時にパワートレイン保護の制御が掛かるけど、それじゃなくて？

2018/04/28(土) 08:59:18.04

>>709
ＮからＤに入れてもすぐにはギアが繋がらないのは仕様

ひと呼吸おけば良いだけ

俺はもうその癖がついた

2018/04/28(土) 09:30:03.66

トルコンATだってNからDに入れて直ぐにアクセル踏むと、ドンッってショックあるからな。

今時の車しか知らない若者は体験する機会もないかもしれんが…

2018/04/28(土) 09:42:51.79

>>707
ハイブリッドFにセンシングつけて安いナビなら値引き込み200いけるかも
1300なら余裕すぎる

>>709
エンジンが冷えてる時は各部に負荷がかからないような制御になる
CVTもトルコンATも滑ってるような感じになるよ

2018/04/28(土) 10:03:42.14

>>718
ナビなんて後付けでいいな

2018/04/28(土) 10:06:07.86

急発進は悪

2018/04/28(土) 10:54:07.40

>>713
お前は年末年始も同じこと言ってたろ

2018/04/28(土) 12:42:59.24

>>709
気のせい

2018/04/28(土) 13:21:21.39

あぁ誤解を与えてしまったようですみません
問題にしてるのは価格じゃないんです
クイックでシャープな回頭性能が特に気に入ってて、また乗りたいなーと
で、一時期リコールで騒がれてたから今はどうなのかな？ってちょっと気になってしまって
GW開けたら寺行ってきます

2018/04/28(土) 13:27:07.25

市街地で30km/lはあながち嘘でもなさそうだな
HVLだけど、最近暖かいから燃費が伸びる伸びる…

満タンかは550Km走って
平均車速21kmの市街地中心走行で28.4km/lですわ

2018/04/28(土) 13:42:32.32

みんな燃費凄いね。
俺は21～22km/lだよ。

2018/04/28(土) 14:57:00.93

中期HVF乗りだけど未だに、止まる時にカックンしてしまう。下手くそだな。

2018/04/28(土) 15:32:09.94

燃費なんて、田舎住みか都会住かで全然変わる。田舎自慢

2018/04/28(土) 15:35:10.34

>>727
田舎はいいよ、都会人みたく快楽至上主義者に踊らされて疲弊することがないからね

2018/04/28(土) 15:45:52.93

下道の燃費はどれだけ60キロぐらいで、EV維持に近づけるかってだけの話だからねー
60キロ巡航できたら冬場でも40出てたし
東京大阪のような中心都市じゃまず無理だろうね
話を平均するとこの車の実燃費は20～25ぐらいじゃない？
冬場は16～22あたりかな

2018/04/28(土) 16:31:05.45

>>727
田舎じゃないから500km走って平均車速が21kmしか出せないんじゃ