【HONDA】フィット3 ガソリン車専用Part15【FIT3】
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>>837
>>838
なるほど
なんか高速の意味がないような気もするね
てか、しまなみ海道って高速なの? >>849
別にそんな事思わないな
ガラスコーティングしてるし 将来的には二車線になる予定だけど、とりあえず片側1車線で開通させる道路もあるよ。 >>852
60キロ制限の首都高の方が高速の意味ねえじゃん
毎回高い金払って地方の無料の自動車専用道路未満のノロノロ制限道路っていうな やまなみは殆ど全区画が無料の高速、速度制限は70キロ以上の快走路やけど
もともと空いてるし、2車線の追い越し区間は一定距離ごとにあるから困らんで
http://ono-matsu.jp/outline/#feature1
まあこれも都会の方が混んだ首都高速で金落としてくれてるおかげっすわ パドルシフト付きの買ったんだけどマイナスは坂道の下りで使うのは分かる。プラスはどんな場面で使うの? パドルとか別にいらんけど勝手についてたって人多いと思うけど ホンダCVTのパドルって、変速比の固定できるんだっけ? 何で買ったのかってのは、後で追加装備買わないようにするための自分のポリシーなんです。
自転車も初心者ながらアルテグラ付けて、見た目も完全に満足できるように30万円のを買いましたw うーん、デュラはガチの競技向けで自分のポリシーとは違うんですよ。
あくまでカジュアルに楽しむ上での最上級ってのが基準でして…。
で、プラスってどう使うんです? >>867
Sモードでシフトアップしていくときに使う
Dモードでは、数秒間引き続けるとマニュアルシフトモードを解除することができる フィット3の1300だと、子供と荷物をのせて高速を走ると、余裕がないなあ。次買い換えるときは、もう少し馬力がある車にしたいな。ガソリン1500やハイブリッドだと、だいぶ違うんだろうか。 >>870
そういうときは迷わずsモードにほりこんでベタ踏み 1300は普段はこれで充分かなと思うけどエアコン(冷房)つけるとパワー不足を感じる >>858
オートマ免許でタコも見ない馬鹿が大量生産された弊害か
>>870
おまえみたいなオートマ馬鹿はどんな車乗っても同じ みんなSモードぜんぜん使いこなして無いだろw
Driveモード入れっぱなしじゃそらパワー不足感じるわな
登りや下りももっとSモード活用しろよ >>873
タコメーター見て何が分かるんですか?
良かったら教えて下さい!
お返事ありがとうございます。
Sモードで登りの時に使うんですね、今度やってみます! >>876
違うな
力がないほうがいいから通常モードだ
いちはやいいのはセカンドだが、そんモードはフィット3にはない 日本語怪しくなってしまった
予測変換エクスペリア糞 オートマって入れ間違いが怖くて
ほとんどドライブ入れっぱだったな。 DCTは知らんけど。CVTは、DよりSの方がアクセルを戻した時のエンジンブレーキが強くなるだろ。 >>878
機械のせいにすな
投稿前に見直さないお前が糞 だから、CVTのSモードは坂道と雪道しか使わないって。 >>886
雪道で使うのは馬鹿
アイストを動作させないために使う>>881が正解 >>887
Sモードってアイストしないんだ。知らなかった。サンクス。 >>890
その時だけアイスト解除したいんだよ
慣れの問題だから Sモードなんて高速か山道ぐらいだわ
アイストはオフボタンで対応 かっこわるいよ。またグリル大きくしてザクレロみたいにしちゃって。
オーリスの方がかっこよかった。足もどうせまたうんこでしょ。 >>894
Sモードは路地で歩行者に気づかせる為に使ってる >>887
バカは、お前だろ。この短小包茎、インキンたむし性病もち。 >>897
お前の母ちゃん出べそがないな
出直してきな >>893
全体のシルエットはいいけど、あの顔はついて行けない >>885
たまにオフにすると加速良くてびっくりするよw ルージュアメジスト、昼間見ると色あせた赤に見えちゃう事もあるけど、ちょっと暗めのところで見ると深みのある色でめちゃくちゃカッコいい。 町中ではECON ON、高速ではOFFにしているけど
よく信号待ちスタートで前の車に離されるw >>887
爺いは、免許返納してセニアカーにでも乗ってろ このスレただ暴言吐いて繋ぎ換えまくってる奴がいる
暇人なんだな >>906
ネット弁慶はそれしか楽しみがないんだよ
察してやれよ 全体的に曇りか雨だといい車に見える。ってか明るいところだと正視に耐えないともいう リアワイパーのモーター音がチープで煩くてビックリした。おかしいんじゃないかと点検時にディーラーに言ったけど正常だってさ。 リアワイパー、俺のは特に煩くもないな。
まあ、リアワイパーなんて常時使うものでもないから
いいんじゃ? ワイパーの作動音よりも、リアウオッシャー液が出るなでに時間がかかる方が気になるが。 じゃあなんで後ろにタンク積んでないんだよ
そんな簡単な改善もできないのか 金無い俺らの為にコストダウンしてくれてるんだぞ
ASIMOに感謝しろ コスパも大事だけど、それ以前に遅漏すぎじゃないか? リアのウオッシャー液なんてどのクルマでも同じようなもんだろ リアをこの前、初めて使ってみて出ないからてっきり液が切れてるのかと思った
前のは出るから、もう少し待ったら出るのか。
フロントみたいにずっと見てるわけじゃないから出るまで待ってないと出たの気付かないよ さすがに通勤時間帯だと色んなフィット見るね。ミッドナイトブルー?もいたし、現行青RSは見るの初めてでテンション上がっちゃったから手を振ってしまったw ワイパー動かしてる時バックすると自動で動くの感動した、アナログな車ばかり乗ってきたから… フィットのセルフ見積りで白はプレミアムホワイト・パールIIとプラチナホワイト・パールが
選択できるんだが指定できるんだろうか? >>927
取説に見当たらない
ディーラーで解除頼んだの? フィット3の1.5のエンジンで
故障とか起きた人おる?
モデルチェンジ前に買おうか迷ってる XLがもうすぐ3年目の初車検だけどエンジンは元気だ
エンジンルーム下のカバーが落ちかけたのはご愛敬 >>930
グレードによって自分でできる・できないかある
ディーラーに行けばやってくれるよ
他にも設定変更できる項目もあるから、聞いて一緒にしてもらえばいいかと なら、このクルマもそんなに長くは乗れないってことだな。 >>940
心配しなくても、10年乗る前に電気自動車が当たり前になって、買い替えると思うよ。 今でもHV車が当たり前だけど、ガソリン車なんだよねぇ。まぁ、でもマイコンとか電気系は、割とすぐぽしゃりそうな気がする。 電気自動車が当たり前になってガソリン税の税収減ったら電気自動車にまたいろいろ課税しまくるだろな
税収減った分の財源確保しないとあかんし ガソリン価格の半分、税金だもんな。ホントバカバカしい。 高くなってるのは車だけでこの国の初任給やらの給料も物価も20年くらい変わってないんじゃないか
給料があがっても社会保険料爆上げで所得減ってるんじゃないか 煤がたまってるのはディーラーで端末繋いでもらうと判るよ。何の項目だか忘れたが、燃料噴射の補正をしているようで、それが4年でMAX値になってた。整備士が掃除して値は下がったが、ハイオク入れたら?とか、たまには4000回転以上ブン回してと言われた。 >>946
マジ(゚o゚;; レギュラーで直噴エンジンだから煤は、とっても気になってたんだけど。ホントたまにハイオク入れてみようかと考えてたとこだよ。ちなみに4年間の積算距離は何キロくらいでしょうか? 直噴に煤が溜まるのはしょうがない
気になる人や金を掛けたくない人は買わない方がいい ススやカーボン対策なら濃厚PEAのヤマルーブいいよ
定期的にぶち込んでる >>949
フューエルワンの綺麗にする成分を超薄めて混ぜてあるからずっとハイオクだと効果あるで
ワンシーズンしか使わない農機具にハイオク入れて1年倉庫に放置してるけど一発でかかる
レギュラーだと頑張ればかかることはかかるけどプスンプスン言うし微妙
でも普段遣いする乗用車なら車検何回かで買い替えちゃうし
レギュラー使用による性能低下なんて気にしなくて良いんじゃない
この車に死ぬまで乗るんや!って人ならハイオク入れておけって感じ
趣味で乗ってるバイクを分解整備した時にはインジェクターの汚れが全然違かった レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。