ついにFMC 新型ジムニーシエラ Part.3
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新型ジムニーシエラ
ターボ化
軽量化
ATの制御改善
燃費改善
フェンダーアーチの改善
スペアタイヤ廃止
ボディカラーの方向性見直し
質感の向上
ホイールラインナップ充実
以上、新型に希望するもの
さあ、新型ジムニーシエラスレの始まりです
※前スレ
ついにFMC 新型ジムニーシエラ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1496020103/
ついにFMC 新型ジムニーシエラ Part.2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516500868/ >>922
ラッシュ乗ってた時リッター12〜13キロだったからだいたい同じぐらいじゃね? 昨日ディーラーに行ったけどシエラはジムニーより室内も多少幅が広くなるようだぞ naなら後付けチャージャー着けて楽しめるしええな
強度の高いエンジンだといいけど どうせ差別化のため軽のドアを無駄に10mm厚くしたとかそんなオチだろ >>956
そこが重要なんたよ
輸出てきるから
チミィ! だからシエラの室内の方を広げるのではなく軽の室内の方を無駄に狭くすることによって差別化したオチじゃねーのと言ってる 956じゃないが、解説してやると
基本内寸は同じだけれども
ドア厚だけで内寸調整して、「シエラは室内を軽より拡大」
というスズキ的なやっつけ仕事が期待できるということ たとえば、現行ジムニーの室内長はXCの方がXGより25mm長い
これは後席のヘッドレストの有無による差で、ヘッドレストが付くと
室内長が25mm長くなるのだ
ペテン的な意図の有無はともかく、そんな実質的でない違いによる
数字上のマジックなのではないか? ジムニースレから
XGの5MT、ミディアムグレー、車両本体税込1,458,000円
XLの5MT、ジャングルグリーン、車両本体価格税込1,582,200円
XCの4AT、イエロー2トーン、車両本体価格税込1,841,400円プラスオプションカラー
XLとXCはスマートキーシステム、オートエアコンなど多数標準装備
シエラはプラス何万ぐらいだっけ シエラの方が広い理由がわかった
ヒントは>>862の画像 >>960
どういうことですか?
ヒンジの取り付け位置を2.3センチ外側にずらす感じですか? 屋根の面積が横に少しだけ広く、
ピラーが垂直に近く立っている?とか?
ただの写真角度では無く? 仮に本当にそうだったとしたら、それは軽の方を無駄に狭くしてることになるのですが
写真撮ったときの向きが少し違ってるだけじゃないの? >>967
おわかりいただけただろうか
ジムニーは台形だけどシエラは真四角に近い形をしてる
よく見ると屋根の形状も微妙に違う ピラーの角度って強度計算上も重要だし
そんな角度変えたりするかなー?
ラダーフレームだから、ピラーは融通きくのかな? 軽自動車に1500ccは前が重すぎないかい?
ブレイドマスターみたいなことになる >>974
お前軽のボディに倍以上も排気量の違うエンジン載せると思うか?
それとも1.5L用に開発されたボディに軽のエンジン積んだのか?
アホすぎて呆れるわ >>975
んな訳ない
天井の補強の長さは変わる
ドアの角度が変わるので別物になる
ヘタするとガラスのサイズも
フロントガラスとリアガラスはピラーに合わせて全く別物
リアドアも別パーツになる
ありえない 本家Jeepはもっと小さくて軽い車体にもっと大きなエンジンが載ってたわけで >>976
エンジンの重量はそんなに変わらないんじゃないの?
軽だってターボ付いてるし ハッキリ言って設計思想と工場ラインによる
フレーム共用なのか車体共用なのか
設計工数削減なのかライン工数削減なのか ジムニーは海外メインだから1500に合わせたボディ設計に決まってんだろw
馬鹿を通り越して哀れになってきた そういやシエラの2ペダルはどうなってるんだ?
軽の方は4ATみたいだけどシエラも? >>982
軽と乗用車が同じ規格で設計されてると思ってるのか?
こんな馬鹿が車のスレにいたとかビックリするわ >>984
試験段階での軽と普通車の数値は別でも設計段階でのフレーム(ボディ)は共用だろ
だから乗用車ベースの強度を持つタフなジムニーがニッチな層にウケた訳で
頭おかしいのか? >>986
ジャングルグリーンかっこよすきだろ
軍用車両みたい 海外では現行のボディに1500ccのディーゼル載せたものが売られていたんだよね
当然同じフレームで まもなく登場ってことは登場までの1ヶ月足らずのためだけに刷ったのか 確かに新開発のフレームですね
ラテラルロッドが水平に付くようになってるのかな 乗用車の強度のまま軽のエンジン載せて普通に走ると思ってるガイジ多すぎだろ
本当に頭大丈夫かよ 某設計部だからわかるけど
トルクが大きい方をベースにするよ Jeepからシエラの競合としてレネゲードの小型化したようなのが出るね
軽ジムニーなら勝てそうだけどシエラの方は確実にシェア落とすことになりそうだ
おそらくJeepのどのモデルよりもジムニーに近い運動性能持ってるっぽいね
オフロードパークに乗り付ける人はいないだろうけど、猿投みたいなところでは試乗できるかもね
この手の車種が増えてくると嬉しいよね 当初Gクラスっぽいって言われてたけど、実物はそうでもなく
むしろシエラはラングラーっぽく感じる このスレッドは1000を超えました。
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