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【MAZDA】マツダ3代目MPV　Vol.50【LY】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 10:05:03.05ID:ZwfRKiBV0
ピラーにシルバーメッキのガーニッシュとか何年前のセンスだよ
今時DQN車しかやらんだろ
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 12:14:57.81ID:9vQ7yMWD0
ダッシュボードに白のモフモフ
白ハンドルカバー
前席にカーテン若しくはスモーク
馬鹿みたいに長いルームミラー
ピラー用メッキカバー
格安ダウンサス、メーカー不明大径ホイール、鬼キャン()
DAD か DUB か a か 倖田組ステッカー
これで貴方も今日でもからモテモテ
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 13:56:28.29ID:9vQ7yMWD0
>>856
せやな
ルームミラーからマリファナw芳香剤とネックレスジャラジャラも忘れてた

ところで、ルームミラーに物を吊り下げるのってどうなの？個人的には有り得ないんだけど
物がちらつくのに慣れると、他車とかが飛び出しても反応鈍そう
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 15:30:25.98ID:4i0X48wL0
>>848
エンジンが抜け落ちるわけでもないからすぐになにかはない。
だが、ATの繋がりの時の振動やら音やらの感じから、ATの寿命は縮めそう。
回転運動が不均等になって、各回転系の変摩耗も進みそう。

全部、ただの想像。
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 17:39:34.86ID:gmxsKT0+0
>>853
見つかって何より。
というかうちの車についてたからｗ
中古で買ったので、今さら外すのもてまなのでそのままにしてる。

でもキラキラしてないし、でこぼこしてるから鏡面のdqn仕様とはちょっと違う。
でも改めて付けようとは思わんな、確かにｗ
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 12:30:29.97ID:ZRrboTvh0
これの外周部分だけ使ってる。
ドアバイザーの風切り音がうるさくて外したら、バイザーありきの形になっていて気に食わなかった
から、付けた。センターのやつはいらん。

ttps://www.amazon.co.jp/dp/B00H7W73EK
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 12:39:41.36ID:lGHQpo3x0
検索に引っかかるようにする必死さがウケるわ
エム ピー ピィ ピイ ピィー ピイー ブイ ヴイ エムピィブ エムピイブイ エムピィーブイ エムピイーブイ エム

エムピィヴってなんやねんw
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 21:21:58.68ID:Su0b+MO80
いらねー
これが噂のドレスダウンw
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 12:13:50.79ID:tfPyYXlF0
>865
まぁ自由に。
ドアバイザー外すと、その貼り付け位置がへこんでいて、なんか違和感あったのよ。
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 05:47:46.90ID:GxrX8yBz0
定番のpivot3driveαを付けた。
自分で付けられるので工賃は0
たぶんターボタイマーと同じくらいの難易度と思う。
機能的にはスロコンは省燃費に固定。つかほとんどいじらないし使わない。
クルコンとしてはまあ普通。ただacc時の速度調整、復帰はボタンが小さく押しにくい。
本体置く場所はできるだけ目立たないところがよかったのでハンドル右のスライドドアスイッチの上にしたが、センターコンソールかハンドルの付け根あたりのほうがボタンは押しやすいと思う。
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 07:26:22.64ID:cNRKkuFY0
追従式クルコンじゃないと、俺は使わない事が殆どだった
前車は普通のクルコンだからほぼ使わないし、MPV買うときはMRCC欲しかったけど少ないから諦めた
国産車だと設定速度低いけど、欧州車とか買えば200キロにセットして走れるよw
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 09:55:13.94ID:Hq1JPkyk0
クルコン(特に後付け)は、高速くらいでしか出番がないからなぁ・・・
エコモードとかただのアクセル開度の調整だけだし。
乗っても後1・2年。もういいや。って気持ちになっている。
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 10:23:06.69ID:wC9uVUAw0
>>870
高速でも割込や追い付いたりで、結局介入する事になるから、追従式じゃないと面倒
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 22:13:21.16ID:dEIgv/OS0
うちはpivot 3drive REMOTEで、マメに操作する前提で手を動かさなくてもすむようにとウインカーの先にスイッチ付けてる。

あまり過大な期待をせず早め早めに操作（特にオフ）すれば、追従式に比べれば面倒だけど、無いよりははるかに楽できるなぁと思う。

確かに一般道ではほぼ使えないけど。
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 23:37:24.76ID:NsGgfQZ60
クルコンと事故の因果関係って実証データあります？
デラ担当の方が、使い方によっては危険とかなんとかおっしゃっていたので。
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 00:28:19.65ID:+KZyHRCf0
>>867
pivotの3-drive リモート使ってます。1万円で業者に付けてもらいました。省エネモードのマイルド加速が良いけど、クルーズオンの時にニュートラルにしたら、アクセル全開空ぶかしになるのね。
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 04:54:16.28ID:F0j/Pt5X0
俺は23TでSP4にしてる、ノーマルだと出足が鈍くてな
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 07:48:03.66ID:S+YP0rgR0
>>876
SP7にすると馬力が上がった気がするから良いよねw
燃費は確実に下がるけど
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 00:06:50.62ID:wt/8ZH9I0
13万キロの後期23T
そろそろワコーズの、ECPクリーンプラスを投入してみようと考え中です
オイル、フィルター共に交換時期が迫って来てるので、適当な安いオイルとECPを入れてみようかね
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 05:38:34.89ID:ZFq0vCG40
>>880
安いオイルじゃなくていつも使ってるオイルでいいよ
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 07:35:32.11ID:wt/8ZH9I0
>>881
やっぱりそうなのか
今3ヶ月3000キロ走行してるから、ECP入れるには微妙にダメそうな距離
かといって次のオイル交換はフィルター交換もするから、1年後になるぐらいならビッグモーターで安く交換してもらって
1500キロぐらい乗ったらＤでオイルとフィルター交換しようかと考えてました
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 09:02:38.66ID:C1MBv36Y0
フルノーマルだけど、ブースト圧がしっかり上がる
https://i.imgur.com/dFRxndd.jpg
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 11:03:37.47ID:X0i0T6IQ0
なんでフルノーマルが1.3もかかってんの？
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 11:37:15.47ID:ctws/dmn0
田舎暮らしなので家族乗せて峠道や高速道路を主に走っているけど、次に履くサマータイヤが決まらない。
ContiPremiumContact 2（215/55R18 99V XL）にするか、
FEDERAL サマータイヤ 595（235/50ZR18 101W XL）を履いてみるか。
それぞれの履いた感じはどうでしょう？
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 12:30:45.71ID:C1MBv36Y0
>>884
マジで分からん
1.1キロが多かったけど、ふと見たら1.3キロだったw
エアクリすら変えてないのに
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 13:31:30.15ID:X0i0T6IQ0
SS595はやめておけ
そもそもスポーツタイヤで10年以上前の設計だし
エボで使ったことあるけどスタッドレスよりうるさかったよ
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/27(火) 13:37:45.56ID:/d7IXlDN0
ノーマル車のブースト圧って1.0が普通？
高いのは個体差か
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/29(木) 22:23:36.80ID:2NeZpNKE0
ほしゅあげ
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 08:45:28.62ID:nMhchsKY0
スタイル気に入ってていまだ手放せない
リアだけ不満だが。
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 09:48:51.46ID:lnYOqNBR0
>>893
E60の5シリーズは良かった
異論は認める
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 14:43:58.28ID:X7G9UEKD0
cx-8良いんだけれども、75歳の親にしてみると、乗るのが辛いみたいで、仕方なくMPVの状態の良いの探してもらっています。
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 15:58:35.14ID:1YPpNrjx0
じいさんばあさんいるとスライド優先になるのは仕方ない
エスティマ50から後期乗り換えたけど運転楽しいから満足してる
スライドが不要になったらアウトバックに乗り換えるかな
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 17:30:36.30ID:3nIOrvSd0
昨日じいさんばあさんを乗せたけど、ハイトミニバンに比べると前屈みで歩くのが辛いみたい
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 21:03:36.95ID:KNuUxvRT0
スライドドア開けるとキイキイ鳴る様になった
グリスアップしたことある方いませんか？教えて下さい
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 21:34:52.63ID:BMO8gIke0
23T4WD乗って一年になるけど運転が楽しいと思ったことはないな
ATがまったりしすぎてるし、何より車重が重すぎてね
てか、他のミニバンはこれよりもっとつまらないドライブフィールなの？
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/04(火) 00:12:22.25ID:VeGrpm2n0
>>904
気にするな
RB1オデッセイから買い換えたけど、遥かに楽しいぞ
本音はまたレガシィツーリングワゴン欲しいけど、色々妥協してもとりあえず満足してるから
0907906
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2018/12/04(火) 00:28:43.79ID:VeGrpm2n0
>>904
忘れてた。23T4WDで雪道もガシガシ走れてスタック知らず
よく狭いって言われるけど、シートが大きいのが原因。それゆえ運転席は快適なシートだと思ってる。助手席に座ったら『何じゃこれ？』ってぐらい平べったい座り心地だけどｗ
Lパケだから皮シートも質感良いし、見た目ドン亀、踏めばそれなりってのも気に入ってる
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/04(火) 06:49:27.87ID:LQ94SlS80
うちも助手席が物置になってるよ(笑)
座って落ち着かないし、暑いし
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/04(火) 10:01:47.50ID:LpTtgGaQ0
>>908
運転席と同じ仕様のシートだと思ってたから、座り心地の悪さに驚いた
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/04(火) 10:06:07.08ID:zkxhhCBc0
クルマは確かに重いんだが、フロアにやたら剛性感のある感じは、なかなか他の車では感じられない。
シートがでかくて、どっしり座っていられる。革だから夏場は蒸れるが、キツイってほどではない。

好評なのが2列目のキャプテンシート。だが、あのシートベルトの位置はバカすぎる。
スライド量もそこそこあるのに、なんでCピラーに？なんでシートと一体型にしなかった。
助手席だけ座面の角度を調整できないのは×

大分乗っているが、変な車だなと思いつつ、まだ最低1年は乗るつもり。
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/04(火) 19:29:23.88ID:pYCYluOw0
1列目2列目はやはりエスティマのほうが座り心地よかったな
2列目横スライドができる点だけ良い
オットマンは狭くて使えないし…
運転面白いと感じるのはATのアクセル踏むとガクンと加速するのがCVTと違って楽しい
その変わり燃費がほんとゴミ過ぎる（23S）
内装はチープだしテールはイグニスみたいながっかり感あるけどフロントはいつ見ても格好良い
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/04(火) 20:48:54.31ID:DOOv992+0
まあ既に絶版車で、ここは通夜会場みたいなもんだからな。
これ以上の改善もないし、新型なんてもってのほか。
ただただ偲ぼうぜ。
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/05(水) 08:14:32.94ID:IKjPRQsv0
>>912
俺にとってリッター7前後は普通だわ
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/05(水) 10:59:00.59ID:uM+zZsGK0
23Tだが、市街で7km/Lなんてなんとも思わなくなったわ。郊外とか高速でそのレベルならば
卒倒しているかもしれんが。
ハイオクもなんとも思わん。たかだか10円程度/Lだし、ハイオクアレルギーってほどに
レギュラーガソリン車にこだわる人たちが理解できんレベル。
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/05(水) 14:31:37.06ID:IKjPRQsv0
>>915
うちの嫁も何か言ってたけど、ハイオクって気付かなかった事にして買ったｗ
ハイオクとレギュラーの差を気にして、乗りたい車に乗れないって如何なものかも
実際RBオデ買ったけど、アブソじゃないから物足りなくて２年で買い換えたんで、燃料費以上の出費だった
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/07(金) 11:54:38.90ID:U6u8EVvj0
>>917
23T 4WDだと高速走ってもリッター8ぐらいだわｗ
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/07(金) 14:16:25.77ID:uqliQ0yO0
>>918
ええ、それなんかおかしいか、飛ばし過ぎじゃね？
23TのFFだが、高速なら14くらい普通にいくよ。個人記録では16km/Lだったことがある。(OBD読み)
4WDだからといって、半分ってことは・・・
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/08(土) 23:09:26.21ID:Km5iK+4q0
>>924
いろんな所がへたっているでしょうし
お金が惜しいわけでは無いのです
ネットで調べても最近の事例が無いので何か対策部品でも出ているのでは無いかと思ってお聞きしたかったのですが…
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/09(日) 01:31:40.73ID:urQQj7wJ0
うーん、スライドドアが凍結して開かなくなる
これって無理やりこじ開けるとワイヤーやモーターに負担がかかる？
家に帰ったらシリコン塗りまくってやんよ！
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/09(日) 13:05:33.82ID:92VpI/Ez0
>>922
前出Vol.49の710です。
白煙対策のベンチレーションキット（ヘッドカバー＆インテーク）があります。
自分は前期型ですが、後期型は対策済みかどうかわかりません。自腹だと工賃込みで6～7万掛かるみたいです。
23T FF購入後2年経過。現在115,000km絶好調ですが、マフラーのフレキシブルシール部から鈴虫音が出だしました。
酷くなるようならシール交換します。
燃費は市街地6～7km/L、高速10km/Lですね。
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/09(日) 15:37:23.11ID:B/hBHL5t0
h20年 23s前期 距離8万 パールホワイト 外内装まずまず 車検残1年
全込み50万、保証なし
買おうと思っていますがご意見いただけたら幸いです
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/09(日) 18:07:09.26ID:nue0rX3W0
10年落ち8万キロは、複数年保証無いと、ノーマルコンディション維持するのに相当お金かかると思うよ
ただでさえ錆びやすいクルマだし
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/09(日) 18:42:41.97ID:duIjfOHd0
あとどのくらい乗る予定かにもよるよな。
マフラーは錆びやすいし、ブレーキキャリパーの固着、スライドドア故障あたりは10万キロあたりにまとめてくる。
購入代分くらいの修理費はみといたほうがいいんじゃない？
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 07:22:51.32ID:BRL8EqDy0
>>933
頑張れ。21年23T買って2年だけど、ほんと良い車だよ
カーセンサーアフター保証だけはオススメしない。ちょっと高くてもＤで買え
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 13:21:24.39ID:evyqkClo0
来年で7年三回目の車検。走行距離6万キロオーバーだけど、これは交換しておいた方が良いというものはありますか？
現状ではブレーキが暖まっていない状態でキーキーうるさいぐらいで特に支障はありません。
新車時より現在までパックdeメンテに入っており、半年の点検は欠かしてません。
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 13:49:02.56ID:AGfQYBWw0
以前カーセンサー保証で悩んでてエンジン交換させた者だけど、ある程度知識があって電凸ｺﾞﾙｧ出来るなら使えばいいと思う
俺は２度と使わないけどね
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 23:13:51.26ID:SKlbz39x0
使わんなら進めるな
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/14(金) 17:38:57.95ID:t2zzsum20
いまデリカスレでMPVの話題でもりあがってるので
きてみました。
よろしくお願いいたします。
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/14(金) 18:42:22.59ID:AKMtdRes0
どっちも受け付けない。ありゃねーわ。
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/14(金) 18:53:54.39ID:QvtwT+Z60
デリカスターワゴンはいい車だった
当時大学生だった俺は初代パジェロ乗りだったけれども家族ができたらスターワゴンと思っていた
が、スペースギアでがっかりしその後は知らない
エンジンが横置きとか知らない
そののち、オフロードに飽きたのでNAロードスター×2とMPVの3台持ち
初代デリカスターワゴンの出物でもあれば衝動買いするかもしれない
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 18:29:03.24ID:gpZjV2q70
購入して9年経過キャリパー固着など修理が一段落したと思ったら今度は雨漏り....修理代かかるけど仕方ない...
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 01:01:36.39ID:A4/WHaRr0
>>948
高速で4個の内3個飛ばしたよ。残り1個もユルユルだったのでモノタロウで買ったよ。『キャップ ドリップ モール』で検索。
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 08:12:49.32ID:uoHYuhBQ0
>>937
10年5万キロ。
ブレーキうるさいよね。
バックの時にいい声で鳴きます。
分解清掃してもらったけど治らずとりあえずそのままで、
車検のときにキャリパー交換予定。

下回りは早くから防サビ塗装してたので大きなトラブルなし。

ウインドウガラス外側のゴムが劣化して縮んでて、5ミリぐらいのスキマができた。
雨降るとドアの中からチョロチョロと水流の音がするし、
ドア下の流出部が詰まるとドアの開け閉めでチャポチャポするからマメに掃除。
スライド部分も縮みがひどくてこれも変えないとなと思ってます。
いくらぐらいかかるのか不安、、
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ニューススポーツなんでも実況