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【MAZDA】マツダ3代目MPV Vol.50【LY】
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0075名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 10:42:50.13ID:XD2Pb7VK0
塗装までいかなくても、ヘッドライト用のクリアフィルムを施工してくれるところもあるよ。
そっちも塗装と同レベルで水・酸素・紫外線をカットできるみたい。
フィルムだから後で剥がせるという利点もありそう。
0076名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 07:59:27.07ID:DapVuGN60
保守あげ
0077名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/30(月) 00:02:17.08ID:5JQmGzvL0
先週23s購入。
ドリンクホルダーやっぱ右側のエアコン吹き出し口あたりに
ほしいなぁ。センターコンソールだと慣れない。
ステアリングにボタンがない車体なんだけど
オプション?のは左側にナビ操作のボタンあるんだね。
簡単に付け替えできるものなんだろうか
0080名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 16:07:49.25ID:ezl6FTbM0
(レザー ホイール,スイッチ ツキ:オーディオ & モニター ヨウ>オート クルーズ ナシ)
(ウッド + レザー ホイール,スイッチ ツキ: オーディオ & モニター ヨウ>オート クルーズ ナシ)
ウレタン ホイール,スイッチ ツキ:オーディオ & モニター ヨウ
- 100701 LY3P -223155
L207-66-4M0Cとかになるのかな?
クロックスプリングとかは専用のものとかは無さげ。コンソール内部へも途中までは来ている?
たしか、各スイッチは抵抗が変わるだけの1本だったような気がするから、MOPナビ以外との連携はそれなりに苦労しそう。
ガレイヤの基盤とか使って他の車の信号に変換したほうが楽そう。
0081名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 18:02:17.59ID:RmhkHhTD0
77ではないが、今まさに同じくステアリングスイッチで悩んでいる者です。
中古ステアリングを購入、クロックスプリングまでは配線を接続できました。
クロックスプリングから本体につなぐカプラーが3本しかなく、そこからガレイラに繋ぐ予定でしたので、今は行き詰っております。
幸運にも右ステアリングのカメラ切替スイッチもあるため、それもナビリモコンとして使用したく、ガレイラは前車の日産用を使用する予定です。
クロックスプリングにつなぐカプラーの品番や、カプラーに入れるピンサイズは分かりませんか?
このままではステアリング内でガレイラと接続しなければならない為、断線が心配です。
0083名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 12:27:56.43ID:tl0elxov0
LWで使ってたルーフレール用のキャリアをLPでも使いたいんだけど、フィックスポイントの所にルーフレール的な出っ張りつければOK?
thuleの構造とか見ると結局ボルト頼りみたいだし、わざわざ買うほどでも無いかな、とか。
0084名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 13:00:56.14ID:Gyq+R0+F0
>>83
LPってランボルギーニの話か?多分付かない。ってかスレチだぞ
0085名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 16:45:32.22ID:u6TqEAeM0
間違えたんだろ、スルーしろよ

昨日、フェラーリ様の隣に駐車場したんだけど劣等感半端なかった笑
パワクラのマフラーで俺の23T買えそう笑
0086名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 16:45:59.78ID:u6TqEAeM0
駐車場×
駐車○
0088名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 04:45:33.70ID:h794ZSmt0
>>87
ただのボルトだと思えば、やればいいじゃない。
どう付けるかはわからんが、キャリアと積載物の重さ、空気抵抗なんかを考えたら俺は怖くてできないけどな。
0090名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/03(木) 15:55:10.57ID:FQ4QXqKs0
カードキーの感度どうにかならんかね
電池換えてもバッグの中じゃロック解除するのに反応せんときあるし
車から少し離れるとボタン無意味だし
0092名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 08:18:35.97ID:lQ6Dy1me0
>>91
志村ー、うしろうしろ
0093名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 06:20:05.29ID:D+ECqnMw0
GWで県外ナンバーのMPVを沢山見かけた。
だんだん後期率が上がってきてる。
LWなんかほとんど見かけなくなってしまったw
0094名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/05(土) 23:44:56.75ID:OlFzcz3j0
>>91
直接じゃランボなんか置いていかれんじゃんwww
0095名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 13:02:02.07ID:OCkNOmTb0
スタッドレスから夏タイヤに替えたけどすんごいゴツゴツと突き上げが気になる
タイヤ固くなるしホイールも17→18になるから当然ではあるけど去年はこんなに酷かったかなという感じ
2008年50000キロだからそろそろサス交換かね
0098名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 19:19:58.33ID:g8T57eKi0
>>93
俺もだ
まさかド田舎のマイナー墓地にMPVが揃うとは笑
0099名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 22:10:38.92ID:dvtKh2dQ0
後期23Tで高速走行中に追い越しで踏み込んだら、ミスファイアした様な感じ被ったっぽい状態が出てチェックエンジン点灯。。。
その後は普通に吹け上がって走行出来るし、パワーもOBDから拾ってるけど200馬力超え
週末Dに逝くけど、O2センサーかエアフロかなぁ
0100名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 01:09:36.94ID:cuJA+kJR0
fan1リレーのチャタリングが止まらない。。。
IGオンで停止→オフにして数秒で再開
同じ症状ありますか?ブロアファンリレーと同じタイプのリレーでした
0102名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/09(水) 17:12:52.84ID:MoLTKDb30
タイベルだけでなく、エキマニとか触媒のところのパイプのシールリングの部分がキュルキュル音を立てない?
アイドリングの時に安っぽくキュルキュル聞こえるから交換したのに、1年後くらいかたまた鳴り出した。
もう、ブレーキグリスでも塗りたくってやりたくなる。
0103名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/09(水) 20:45:21.87ID:Uh902DXG0
さっきエンジンを掛けたら、何故かチェックエンジンとDSC作動灯が点灯したまま
フェールセーフに入ったみたいで、アクセル踏んでも1200RPM程度しか回らない状態。急いでいたのでバッテリー外してリセットで復帰したけど何だったんだろう?
0105名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 05:52:37.22ID:rHiHRwVY0
さようなら。
はい次
0106名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 09:32:38.74ID:gMgEshNR0
柄串ー蛾はないわ〜
見た目のバランスが悪すぎる
0108名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 18:47:46.47ID:dk6wjHNW0
自分もクロスオーバー7買ったよ
MPVプレマシー売ってないしCX8高すぎるし
7人乗り欲しい人間には選択肢なさすぎ
0111名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 22:24:52.17ID:rHiHRwVY0
>>110
この無能がw
0113名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 23:01:23.56ID:Dpgs5rnl0
COTY選考委員、AJAJ会員である高名な評論家がマツダの新体制を厳しく批判。

マツダ社長交代! 超「う〜ん!」。アカンか?
2018年5月11日 [最新情報] http://kunisawa.net/?p=31394

いやいや驚きました! マツダは小飼社長の退任と丸本副社長の昇任を発表した! 丸本さん、
何度か書いてきた通り、御自身で開発したMPVの内装材の形状不具合でアクセル戻らなくなる
という事象を出し、私は危うく谷田部で全開走行中に散るところでした。慌てて工場に指示を出し、
販売したクルマは全て安全な状態になった次第。この件、無かったことになってます。

以後18年間、私のことを無視し続けている。もちろんクラッシュして散ることについちゃ全く問題無い。
そんな仕事だし、覚悟してますから。墓の中から丸本さんを恨むことだってせず。ただ危険なクルマが
お客さんの手元に届かなかったことについちゃ、ありがとうの一言くらいあっていいと思う。さらに問題
なのは2年くらい前、この件を丸本さんに言った人が居た。その後も無視。

今でも変わっていない、ということです。マツダの広報部長にプロパーでなく、震災直後から東京
電力の広報を担当していた人を起用したのも丸本さんの強い希望だという。社内的な評価も
高いとは言えない。早速OBの方などから連絡あり「小飼さんは最後にミスをしたと思う」や
「完全に派閥人事」。はたまた「丸本さんの社長承認は絶対無いだろうと思っていたのに」等々。

開発現場からは「さらに自由度が減る気がします」とか「間違いなく藤原さんの権限増え、
新しい提案もしにくくなるますね」といった声が出ている。北京ショーに電動化技術を出さなかったり、
モータースポーツをお金の無駄使いだと思ってのも、マツダ社員によれば同じ根っ子だと言う。
 
0114名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 12:31:35.39ID:KOZhrDNy0
>>112
買えないよ。日産への供給も終わったみたいだし。
0115名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 10:11:30.57ID:I76jZz560
>>102
18年式23T11万kmですが、1年程前から鈴虫が鳴くような音がしてます。
段々大きくなってきたので対処しようと思うのですが・・・
みんカラみたらマフラーハンガーも交換しているようです。
ハンガーは交換されましたか?
0116名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 12:52:19.13ID:3aF6LgvM0
チェーンて11万kmくらいで鳴くの?
うちの98000kmの18年式23Sはそんな音しないな 今時のに比べたらエアコンありのアイドリングがめっちゃうるさいけど
0119名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 13:54:02.24ID:I76jZz560
115ですが、鳴いてるのはエキマニのシーリング部の方です。
マフラーハンガーのゴムが硬化してくると出るみたいです。
以前に書き込みましたがエンジンは新品に載せ換えているので絶好調でありやす。
0120名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 16:43:17.61ID:yBTAxQJS0
>>119
うちの場合、ハンガーは関係が無かった。交換はしたけれども。
もちろんハンガー劣化でマフラーが余計に振動して音を立てることは考えられるけれども、
なんであれものすごく安っぽい音だから意地でも止めたくなる。

触媒を外した後に、マニホールドから斜めに下りてきているパイプを手で曲げるだけで
キシキシ・キュッキュッと音が鳴ったからすぐにわかった。
ただし、それを外せる長い工具がなかったから、結局Dに頼んだ。(25cmのエクステンションバー程度じゃ届かなかった・・・)
Dの人の話では、シールリング部分を抑えているバネが音を立てることもあるから、
その座面にも鳴き止めをしたほうがいいらしい。
0121名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 17:23:22.11ID:I76jZz560
>>120
ふむふむ、なるほど。情報ありがとうございます。
今後、弄る際の参考にさせていただきます。
D作業で1年しか持たないのは納得できませんねぇ。
0123名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 09:28:56.11ID:dXNPvOQq0
せっかくターボ車に乗ってるから、ソロで乗る時くらいはブローオフで大気開放音を楽しみたくなってきた。多分家族を乗せている時は、音は不評だと思う。
HKS、BLITS、TRUSTなどの商品の中で、その日の気分で大気開放とリターンの切替が簡単に出来る物はどれでしょうか?
音的にはHKS以外が好みですが、SSQV WDが1番楽なのかなぁ?
01251232018/05/17(木) 10:35:01.73ID:dXNPvOQq0
>>124
スミマセン。折角の提案ですが、それだけはイヤです。
0127名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 14:30:25.43ID:N6Uxqvbo0
21年23Tで11万キロ
ブレーキのジャダーが最近酷くなってきた。皆さんもうディスク交換はされますか?
0128名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 18:56:03.24ID:ZUqupbEn0
23S 10万`超えですがジャダーが発生してたので先月フロント&リアのパッドとローター交換しましたよ。全部社外品使ったので費用が安く済んで良かった。
0130名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 19:28:01.27ID:qEeyQFO40
>>129
ディーラーに持ち込みで3万ぐらいだったかな?
0132名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 00:37:39.19ID:6ZX1r7nT0
ディクセルのPDに交換予定
ターボは17インチだから高いorz
みんな前後セットで交換した?とりあえずフロントを交換予定
0133名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 07:48:13.46ID:IiESrdr00
まとめて変えちゃったなぁ
23Sのオプション17インチだけど
いろいろタイヤとか交換費用が高いのわかってて選んだから仕方ないよね
0136名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 20:47:19.07ID:YkMk9rZN0
俺の23T、55000でこの有り様…
01381352018/05/18(金) 21:35:40.58ID:1h3Tkjbk0
表面はここまで酷くなくて、パッドを交換しようと古いパッドを外して裏側の有り様に愕然としたよ
0139名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 22:00:10.88ID:wXSHWFdx0
フォレスターがあんなんじゃ、まだまだ手放せないわ。
タービンかえるかなぁ
0140名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 23:45:21.90ID:6ZX1r7nT0
>>135
ペリアZ3俺も使ってるw
0141名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 14:58:13.61ID:/wl0s9D+0
空気圧どうしてる?
純正18インチだけど、車屋に出すと2.8キロぐらい入れられるw
0145名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 17:20:37.94ID:wxcVO/fd0
23s、空気圧2.8で0-20wのオイル、量はゲージの1/2
これで山陽道を400キロ走ったら燃費13.8出た
2008年15万キロオーバー、地味に嬉しいw
0146名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 07:47:11.68ID:Q/VhyjAW0
購入時かはの中華タイヤはサイドが柔らかい為3.0入れられていた。
入れすぎだろうと思ってたが、2週間後は2.3まで減ってた。
以降、給油毎に3.0に合わせているが変動半端ない。
早く使い切って次のタイヤにしたい。
0148名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 09:08:30.34ID:bJdbOYN60
それってホイールが腐食して微妙に空気が漏れてるのでは?
0149名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 09:11:34.98ID:bJdbOYN60
ちなみに中華製のタイヤはロードインデックスが違うので純正とは空気圧が違うのも理解してるの?
0150名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 11:30:26.88ID:sMH6v/ga0
>>146
こうゆうのみると、パンクさせるイタズラするやつに
中華だけなら存分にやれといいたくなるなw
巻き込まれたらたまったもんじゃないわ
0152名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 14:42:38.73ID:Atqi1awJ0
HIFLYのVIGROUS HP801で215/55/R18の純正ホイールに履かせてあるわ。中古車屋に何度聞いてもこれくらいがいいと言われ、違和感を覚えつつも乗ってきたがここまで叩かれるとは
俺、車屋の手抜き作業に殺されるのかな?
後で調べてみるか、プロもあてにならないみたいだな
にしても、以前にある他の質問はスルーするわりに叩く要素はフルボッコとは流石。
0153名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 15:58:53.68ID:pf+fSwSS0
3.0が高いとか中古車屋が間違ってるとかじゃなく2週間でそんなに圧が抜ける異常な状態をわかってて走ってるんだから叩かれるのは当然だろ
途上国みたいにまともに整備されてない車が走ってるんじゃないんだから日本人だったら誰だってそんな車に近寄られたくないだろ
0155名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 17:48:23.23ID:WOUx1Hiv0
>>154
ナンカンNS-2は275/30R20で1万円で買ってた
まともにグリップして、良いタイヤだったやw
0158名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 11:00:58.03ID:1rIRfuFC0
primacy3をお勧めしたいところ・・・
道路に釘を落としたカスのせいでGRV2に履き替える羽目になったが、
正直Primacy3の方がよかった。
GRV2が悪いわけではないのだが、素直にゴムの柔らかさ/固さを持っていた
Primacy3の方が自分に合っていた。
0159名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 11:47:56.09ID:meuz5oa80
トーヨーのなんとか2も悪くなかった
0160名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 13:55:13.58ID:fRWAmVKT0
23Tの18インチホイールの人は、タイヤサイズどうしてる?
215/55だと選択肢少ないから、225/50にしてる?j数からすれば入りそうだけど
0161名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 14:42:13.72ID:v36i5SY90
外径誤差を考慮して235/50R18。(ちょっとマッチョな感じになります)
自分もPrimacy3履いてます。グリップ(特に雨天時)◎、静粛性〇、ハンドリング◎。
大変満足しています。
燃費も純正の‎TRANPATHと変わらず。LYにはミニバン専用じゃなくてもいいかもね。
空気圧は2.5〜2.9まで試して現在2.7に落ち着いてます。
0163名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 22:27:31.88ID:Hb3SXY2N0
純正17インチにダンロップのエコタイヤ履いた中古車を最近買ったわけですが
不安になって今日エア圧確認してみたら3.5キロ!?
適正値にしたら静かだわ乗り心地はいいわで車屋を小1時間問い詰めたい
0165名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 15:10:48.83ID:ZMWXIztO0
同じく215/55R18か235/50R18で野外悩み中
ハイフライのHF805が安くて良さそう。正直国内メーカーの半値以下だと惹かれるわ
0169名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 09:31:44.91ID:OuM14Jby0
大口径ホイールでタイヤが安物だと無理している感がありありな上に、
ただでさえ薄い分だけタイヤの質が求められるのに金額でタイヤを選ぶあたりお察しだよ。
0171名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 21:52:50.46ID:JfWN6NbB0
>>170
その手のヤツで19,20インチ履いてるのは大抵中華タイヤだなwww
走行中に命を預ける一番の部分をケチるとか考えられん。
0173名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 01:00:46.47ID:ZvK5UhKk0
ホントにアジアンタイヤがヤバいんなら、国内で販売してないだろ女子高生
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