http://www.mpv.mazda.co.jp/
MPVの名前の由来
「Multi Purpose Vehicle」（直訳するなら多用途自動車）
関連サイト他は>>2-3
※前スレ
【MAZDA】マツダ3代目MPV Vol.49【LY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1503271502/
探検
【MAZDA】マツダ3代目MPV Vol.50【LY】
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http://www.mpv.mazda.co.jp/
MPVの名前の由来
「Multi Purpose Vehicle」（直訳するなら多用途自動車）
関連サイト他は>>2-3
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【MAZDA】マツダ3代目MPV Vol.49【LY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1503271502/
う〜ん。
形状的にはこんなのじゃなくて？
ttps://aucview.aucfan.com/yahoo/o68009215/
その間のやつなんだよね
https://dotup.org/uploda/dotup.org1672410.jpg
昔ハイオクが200円に迫った頃は、BHレガシィGT-Bでヤバかったのを思い出す。Ｄ認定中古が、5年落ち5万キロ100万円で格安だったけどさぁ
この車、サビに弱いな。マジで。
北国在住だけど9年経てマフラーの腐食は無いよ
下廻り洗車とかしてる？
でも11年16万キロまで、マフラーに穴が空くことなくお別れした
この前、寺からは次の車検までマフラー保ちませんよと言われ、車体の見えないところも錆進行していて乗換も検討中
ちなみに新潟の北の方なので融雪剤はデフォ
下廻り洗車何それ美味しいの？なので環境としては悪い方かもな。
コレは高年式でも対策出来ていないの？？
それから塗装が腐食しやすいのか
トヨタはそれほど錆びない気がする
エボは塗装が薄くてMPV同様に錆びやすかった
錆びやすい、物質が、多い
？？
昔はトヨタより錆に弱い種類のスチールを使ってるって話があったけど、MPVはどうなのかね
LYやGG/GYアテンザもそこそこ錆びるイメージ
なぜかCRプレマシーはそんなに錆びない
MPVはどうしたものか…
イエローハットのアンダーコートして、なんとか遅らせている。
これでサヨナラです。まだ子供は活発だから、ドアパンチしないよう、教育しないと…
うちは再来週にD納車です
ちなみに20年式23s、85,000キロで下取り0でした
個人売買で売ったら50万弱くらいは行くはず
Dでゼロかい
Dはcx-8でディーゼルね
紛らわしくてスマヌ
ゼロはMPVの23sの下取り額
>>734
一応、キャンペーンとか常連(？)とかやらで20万ほど上乗せして付けてもらいましたw
ちなみに９年目の車検時に見積もってもらった時は40だったよ
子供が１歳の時に買ってから11年間近く乗りました
いろいろと思い出があって手放すのは寂しいですね
いい車でした
おまけに、Ｌパケやら23Tとかじゃ無かったらそんなもんか？てか廃車引き取りに出してら５万円にでもなるんだよ？
ガムテープデスマッチ乙
あれはEG6か、ｽﾏﾝ
23T@9歳ともなると、足回りからの異音もショックの動きの渋さもわかりやすいレベルで出てきている・・・
車高は変えたくないから、KYBかAutoexeのショックを考えているが、どちらがいいのだろう？
アームかマウントか
また金がかかるな...
GVC＆25T搭載のMPVが出ないかな
出ねーよな...
燃費良いのかと思ったら、大して良くないから安心してＭＰＶに乗れるw
ちょっと気になるのはセレナ e-powerぐらい。加速は良さそうだけど、コーナリングとかはダメだろうね
トルクは結構上がってるからそっちにふってるのかな
車重があるだけに速さとかはアレだけど。。
実走で2km/lってそうとう違うだろ
140ｷﾛ長く走れるわけだし
もともと速さを求めるエンジンじゃないしな
CX-8買うんならディーゼルにしとけって
またディーゼルの方が良い訳は？
ディーゼルなら同等のトルクで、燃費も良いってとこ
今週水曜日Dに持っていく予定ですが、放置しとくとどんな弊害がありますかね？
11年前からその症状出てますけど
シカトしてそのまま乗ってまだまだ元気です。
でも、なんだかんだ言ってうるさいんだよなディーゼル
さんくす
なんか評論家連中のレビューとはだいぶ印象がわ違うみたいだね
トラックかと思って振り替えると、クリーンディーゼルなのは萎える
構造上仕方ないけど、あの音のせいで購買意欲が湧かない
>>757
俺も乗り比べて無いから聞いた話程度だけど、メルセデスの上位クラスやフェラーリに乗ってるブルジョアな人の感想だから、大外れって事も無いはず
社用車でアテンザ、追加でCX-8を検討中の状況でのレビューでした
スペックの通りパンチのある加速ではないね。
他社のシバキまくった2Lターボの方が元気。もっとも元々速さ重視のエンジンではないが、もう一声欲しい。
7.16secはレギュラー使用時かね？
別のデータもあったが、0-60mphで6.4secだから0-100kmでも7秒は切るでしょ。
ttps://www.caranddriver.com/reviews/2018-mazda-6-25t-test-review
これで他社+500ccで扱いやすいという事を加味すれば、絶対的な速さはないだろうが
日本では街乗りから高速まで全くの不足はなさそう。
惜しむべきはFFのみというところ。トラクション抜けるんじゃ？
この前その症状で修理に出して戻ってきましたよ。
弊害は分かりませんが毎回ウザくないですか？
風量も強いしうるさいし。
ラジエータとかその辺に異常があったりして
夏場によくなるあれでしょ？
交換で治る
>>765
>>766
ありがとうございます。バッテリーが上がったら嫌だなと思い聞いてみました。
>>767
Dにはそのように伝えてみようと思います。
平成25年式の2列目カラクリシートのLY3Pなんだが
これに合うシートカバーって無いもんですかね？
なかなか見つけられなくて･･･。
どなたか情報をお持ちでしたら教えて頂きたい。
実は弟からの相談だったんだが形式違うのかな？？
教わる態度じゃねーな
教えて頂きたい？上から目線しね
7人乗りのヤツで、8人乗りが廃止された後のやつだと思います。
オットマンはなし。
車検証では25年11月登録のLY3Pで間違い無さそうです。
23T-2010-Lpkg-FFが1月アテンザとの引き換えで25万下取りの提示だった。
こんなもんか。
走行は？
8万〜9万のレンジ。
F,Rボールジョイントダストブーツ取替: \8,600
Fスタビライザーインナーブッシュ交換: \10,800
Rスタビライザーインナーブッシュ交換: \8,600
リアサス1本交換(アライメント調整無し): \10,800
の請求って妥当なの？
Dよりお高い気がして、今後はDに整備をお願いしようかなと。
でも前スタビブッシュを交換してもらったときは、左右合わせて1万ちょいだった気がする。
前のスタビ回りはアクセスが難しくて自分では無理だったわ。
雪道、悪天候で活躍を期待してます
バンパー降ろすつもりだったけど、インナーカバー外したら思いの外スペースが広かったので、そのまま作業出来てラッキーだった
そうなのね、ありがとう。
プラス安心感なら、Dでいいな。
フォグはまあ外さなくてもいけたね
俺はHIDバルブやろうとしてるけど、今日は雨降ってきちゃったから断念
ジャッキあげずにタイヤハウスからで、いけるのかな？
当然手探りだろうから、初回は苦労しそうだわ
タイヤはそのままで大丈夫でしたよ。説明書通りハンドル切れば、もうちょい楽かも。
助手席側は広くて見えるけど、運転席側はウォッシャー液タンクが邪魔で少し手探りになります。
バラストはフェンダー隣のフレーム？にタイラップでガチガチに固定しました。
電源端子が剥き出しなら、H11防水コネクタを買うのがオススメ。俺は作業時に気付いたので、ビニールテープ→ビニール袋→ビニールテープの重ね巻きで防水した
書き方悪かったね
ビニールテープを巻くのが手探りになるだけで、あとは良く見える
スタッドレス外す時に6000kに替えるつもりだから、タイヤ無い時なら余裕で作業出来そう
次回はオデかな.....
えるわいさんぴー？
それともえるわいすりーぴー？
イーケーナイン
エフシーサンエス
エフデーサンエス
ねぬえーえいとしー
と呼ぶやつがいて苦笑
セックス
ブッカケ
ピッコロ
ポロリ
アンジュ
エトワール
マシェリ
アムール
お前は尻を掘りつつ掘られたい時に「サンピーしようぜ」って誘うのか「スリーピーしようぜ」って誘ってるのかどちらなんだい？
23T純正ホイールだけど、何履かせてる？mpzかRV504？半額のナンカンも魅力だ
スタッドレスはアイスナビZEA2の17インチにしてます
ピレリ Cinturato P1
他のサイズでは具合良かったのだが。
235/50R18にしたら選択肢が多いけど、デメリットはある？
なんだか後ろから見るとハの字っぽくみえる。
高い。
ちなみにプライマシー３
ありがとう
轍は影響出るよね、前はフロント245リア275の車だったから大丈夫かなぁ
燃費は誤差であってほしい
ダンロップ LM704
磨り減ったMPZとの比較になってしまいますが、轍に関しても太くなったPrimacy3の方が全然いい。燃費も変わらず。
ミニバン専用タイヤは外側の剛性上げてるので轍からののキックバックがきつい感じがする。
街乗りメインですが7,000kmで溝1ｍｍ減る感じなので35,000kmくらいは持ちそう。
純正7Jホイルなのでちょっとマッチョな見た目になりますがガリ傷の心配無し(笑)。
次はPrimacy4かル・マンV（純正サイズは無い）あたりを考えてます。
うちもルマン
良いタイヤだと思うけどなかなか見ないね
P1のグリップやライフ、ロードノイズはどうでしたか？
23Tを純正サイズから235/50R18に変更予定です
激しい走りはしないけど、ある程度のペースで峠道を走った限りではグリップは特に不安になるようなことはないよ。
ライフは雪国で年の半分しか履いてないから正直不明。
ノイズは劣化したRV503よりは静か。
まぁレグノやポテンザとは思ってはいけない。あくまでアジアン価格で国産に近い品質が得られると考えた方がいいと思う。
違反とかそういうの無しで。
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