【MAZDA】マツダ3代目MPV Vol.50【LY】
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公式サイト
http://www.mpv.mazda.co.jp/
MPVの名前の由来
「Multi Purpose Vehicle」(直訳するなら多用途自動車)
関連サイト他は>>2-3
※前スレ
【MAZDA】マツダ3代目MPV Vol.49【LY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1503271502/ 最近エンジンかけると一度だけワイパーが動きます。レインセンサー部分が汚れているとか水滴がついてるとかじゃないのに、何が原因なのでしょうか?
ちなみにワイパーはオートに入れたままにしています。 >>653
自己解決しました。
>>654
当面の間そのような運用になりそうです。 ワイパーのオートがほんと使いづらい
そもそもオートがいらない小雨で動かないし そう思ってると、今度は小雨でガンガン動くw
調整ダイヤルは飾りかと思うほど何も変わらない あれ?
下のモデルのヤツに交換すればいいんじゃなかった? >>660
下のモデル(って何?)のヤツ(って何?)に交換すればいい(何がいい?)んじゃなかった? >>660
ハンドル分解するのはちょっと
と思いきや結構簡単そうだった
機能エスティマと同じにしたい すみません、詳しい方教えてください。
LA-LW3Wに純正フォグをつけようと思ってバンパー開けたら線は通ってたんだけどスイッチってここでいいのかな?
https://dotup.org/uploda/dotup.org1650201.jpg スイッチの先がウィンカーレバーのスイッチかコインケースの所かどちらに通っているのかが不明で
左のコインケースのところに未使用のコネクターがあったのでそこなのかな?と思いました。
ウィンカーレバーのところに繋がっているならフォグスイッチがあるレバーを買わなくてはいけないんだと思うけど・・
どなたかLA-LW3Wのフォグ付きを乗ってる方いらっしゃいますか? ttps://partsfan.com/mazda/jp/f352f211ed89b2833be7e8dbdd62a1d4/Y3/6610A/1L67571/
ここに載ってる。パーツ番号もわかるよ。 >>667 ありがとう
雪国だから少しでも視野性広げたいんだよね サイドミラー脱着したら割っちゃった
ハメるの難しくないですかね…
下の玉が特に >>670
デリカと23T4WDは方向性が違うのでは?
高速や速度の載る峠道じゃ23Tだろうし、泥道とかならデリカかと
アイスバーンとかはどっちだろ? 高速安定性なら23T
悪路走破性ならデリカ
じゃないの?
見た目的に 低速でのガレ場の走破性ならデリカだが、高速&ダートくらいの荒れ地ならMPVが優位
デリカは車高で安定性に不安あり
あと雪道の安定性はレガシィと同等 最近は、どれも多角的制御のアクティブトルクスプリット搭載してるから、どれ乗ってもそう苦労はないな
23Tは、LSD搭載がポイントだね 23T-FFだけれども、DSCで疑似的なLSDっぽくは動作するから雪でも特にスタックしたことは
ないが、4WDでリアにLSDが入っていたほうが安心だよね。
そこそこ積もった道では、デリカより最低地上高が低いことのほうが地味にキツイことになりそう。
もっとも、車高・地上高の高さは悪路走行以外ではデメリットが大きくなるけれども。 23T 4WDなら、攻守共にそれなりのレベルだよね 右後輪前のディフレクターがとれそうになってる。
他車にわざわざMPV純正のこのパーツをつけるのが定番になってるらしいが、果たして効果はあるんだろうか?
とりあえず雪が降る前までには直しておこう。 >>681
スライドドアのホイールアーチに付いてる泥除けの事じゃね? パーツ写真しかないけど、ほとんどがアテンザに流用している。
効果はある模様w
https://minkara.carview.co.jp/partsreview/parts.aspx?pt=137906&cid=0&pn=1&cmk=0&cmo=0&cmo_nf=0&frm_sp=1&trm=0 cx-5ターボきたな
いづれMPVが動かなくなったら、か
しかしこのサイズ感が一番いいんだよなー 雪のシーズンが近づいて来たので、後期のフォグに3000kのHIDかLEDを入れようか検討中
パンパー下ろさなくても、作業スペースありましたか? >>688
ledならタイヤハウスをめくるだけで余裕だけど、hidはリレーやらバラストの取付やらでバンパーを外した方が楽かと いずれcx-8 2.5ターボ出るだろうね。
3だってディーゼル専用ではなくなったし。
やはりガソリンが良いよ。 23Tのブレーキパッド交換はいくら位でできますか?
19年式でキーとなり始めてきた >>695
やってもらう工場やブレーキ前後やるのか、またはパッドの種類で金額はマチマチだせ。
俺は前後やってオーソドックスなパッドで2万でお釣り来たぜ。 >>695
ローター替えなくていいのかい?
普通に考えて10年も乗ってりゃブレーキパッドなんて、今までの車検で何回か替えられてると思うけど >>698
安いブレンボで我慢しても、5万円は超える >>695
部品持ち込みOKの修理屋なら工賃だけで交換してくれる。探してみたら >>701
アマゾンとかでパッド買えば、パッド代と工賃で5000円もしないんじゃないかな パッドが安物で3000円くらい
工賃2000円じゃ俺はやりたくないな タイヤはフジ、が意外と安かった
ネットと同じ価格だし 俺はマルゼンでホイールセットを買った
3年前にZEA2の17インチ7万円ぐらいだったはず。今年の冬で5分山になりそうだから、次は何を買おうかな? ネットで買ってどこかへ持ち込みが安いんじゃね?釘踏まされて弁天のタイヤ館で急遽
履き替えたが、ネット+持ち込みより1万ちょい高かった。あの時はしょうがなかったけど。
持ち込みだと工賃が〜とかいう店は利用しない。 ちなみにフジは見積もりとったら、勝手に見積もりに窒素(しかも安くない)を入れて
きやがってから使っていない。 勝手に窒素入れて請求されたならともかく、見積だけなら窒素やめたらいくら?って聞けば済む話 lw3wのフロントバンパー直下のアンダーカバーの品番ってわかりますかね? >>710
窒素を引いた見積もりも出してもらったら数千円も下がったが、それでもさすがに持ち込みには敵わなかった。
そこじゃなくて、勝手にそんなクソの役にも立たないものを黙って客に払わせようとする根性が
気に食わなかった。
>711
どこのことだろう?
ttps://partsfan.com/mazda/jp/f352f211ed89b2833be7e8dbdd62a1d4/Y2/5000AA/1L59881/
ttps://partsfan.com/mazda/jp/f352f211ed89b2833be7e8dbdd62a1d4/Y2/5390A/1L65321/
スプラッシュガードってやつ? >>712
スプラッシュシールドは各前タイヤについているやつで
その間のアンダーカバーなんだけど見当たらないんだよね >>714
う〜ん。
形状的にはこんなのじゃなくて?
ttps://aucview.aucfan.com/yahoo/o68009215/ そんな鉄クズの部品、ディーラーで聞かないのは何でなん? ガソリン高杉で泣きそう@23T 4WD
昔ハイオクが200円に迫った頃は、BHレガシィGT-Bでヤバかったのを思い出す。D認定中古が、5年落ち5万キロ100万円で格安だったけどさぁ いよいよマフラーが錆びてダメみたいだ。
この車、サビに弱いな。マジで。 >>719
北国在住だけど9年経てマフラーの腐食は無いよ
下廻り洗車とかしてる? 越で融雪剤撒きまくる地域だけど、マフラーの錆は早くから出た。
でも11年16万キロまで、マフラーに穴が空くことなくお別れした 19年式12万キロだけど6万キロでリアピースとセンターパイプの継ぎ目から落ちたw
この前、寺からは次の車検までマフラー保ちませんよと言われ、車体の見えないところも錆進行していて乗換も検討中
ちなみに新潟の北の方なので融雪剤はデフォ
下廻り洗車何それ美味しいの?なので環境としては悪い方かもな。 >>719
コレは高年式でも対策出来ていないの?? おそらくMPVの鉄の成分に錆びやすい物質が多いのでは?
それから塗装が腐食しやすいのか
トヨタはそれほど錆びない気がする
エボは塗装が薄くてMPV同様に錆びやすかった MPVは、鉄の、成分に
錆びやすい、物質が、多い
?? >>725
昔はトヨタより錆に弱い種類のスチールを使ってるって話があったけど、MPVはどうなのかね 同時代のマツダ車では、DYデミオやが圧倒的に錆びやすいね、特にフェンダーのあたり
LYやGG/GYアテンザもそこそこ錆びるイメージ
なぜかCRプレマシーはそんなに錆びない ステンは品番によって、何に対して耐性があるか変わるんだよ? MPVは錆び防止塗装必須だろ。俺はそれで錆びとは無縁だよ。 プレマシーはマフラーの一部が錆びる程度で、他は錆びなかった。
MPVはどうしたものか…
イエローハットのアンダーコートして、なんとか遅らせている。 cx-8 2.5ガソリン、やっと発売だね。
これでサヨナラです。まだ子供は活発だから、ドアパンチしないよう、教育しないと… >>732
うちは再来週にD納車です
ちなみに20年式23s、85,000キロで下取り0でした 下取りゼロって、マジか?
個人売買で売ったら50万弱くらいは行くはず >>736
Dはcx-8でディーゼルね
紛らわしくてスマヌ
ゼロはMPVの23sの下取り額
>>734
一応、キャンペーンとか常連(?)とかやらで20万ほど上乗せして付けてもらいましたw
ちなみに9年目の車検時に見積もってもらった時は40だったよ
子供が1歳の時に買ってから11年間近く乗りました
いろいろと思い出があって手放すのは寂しいですね
いい車でした 流石に冗談だろ?って思ったけど、20年式なら10年落ちか
おまけに、Lパケやら23Tとかじゃ無かったらそんなもんか?てか廃車引き取りに出してら5万円にでもなるんだよ? ek9を18年ぐらいのった身からすればMOTTAINAI 来年車検通す事に決めたから足廻りのリフレッシュするべ。
23T@9歳ともなると、足回りからの異音もショックの動きの渋さもわかりやすいレベルで出てきている・・・
車高は変えたくないから、KYBかAutoexeのショックを考えているが、どちらがいいのだろう? 最近足まわりからゴキンゴキン音がする
アームかマウントか
また金がかかるな...
GVC&25T搭載のMPVが出ないかな
出ねーよな... もし買い換えならCX-8 25Tかなぁ?
燃費良いのかと思ったら、大して良くないから安心してMPVに乗れるw
ちょっと気になるのはセレナ e-powerぐらい。加速は良さそうだけど、コーナリングとかはダメだろうね 燃費の計算方法が違うけど25Tと23Tでは実走行でも2km/Lぐらいしか変わらなさそうだな
トルクは結構上がってるからそっちにふってるのかな CX8のターボがレギュラーガス仕様なのはいいね。
車重があるだけに速さとかはアレだけど。。 >>747
実走で2km/lってそうとう違うだろ
140キロ長く走れるわけだし >>748
もともと速さを求めるエンジンじゃないしな アテンザ海苔に聞くと、25Tのエンジンは全然ダメって言ってた
CX-8買うんならディーゼルにしとけって 何をもってしてダメなのか聞いた?
またディーゼルの方が良い訳は? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています