【MAZDA】マツダ3代目MPV Vol.50【LY】
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公式サイト
http://www.mpv.mazda.co.jp/
MPVの名前の由来
「Multi Purpose Vehicle」(直訳するなら多用途自動車)
関連サイト他は>>2-3
※前スレ
【MAZDA】マツダ3代目MPV Vol.49【LY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1503271502/ スレチだとすまん
アドバンストキーを検知を検知したら通電するような
配線ってありますか? ちとDIYでセンサーを取り付けしたいのですが
常時消費電力が怖くて、自分が車に近づいたら通電ってしたいんですよね
前期LY3Pの23C乗りです >>426
>>264-265
これを使えば普通にいけそう。
純正のアドバンスキーでもどこかにスイッチ線あるのかねぇ? >>427
おお、見落としてた!
サンクスです!
少し調べてみます!
ハンズフリーオートスライドドアと言う機能を最近知りまして子供抱っこしてるとすごい便利そうだとおもったので!
うまくできなかったらまた知恵をお借りするかもしれません! >356
シートを外して見ないとわからず、結果的にはナットの緩みでした。
作業工賃が結構して6000円近くで直りました。あまり報告ないですね(^^;
今度はドアロックでミラーが畳まれるようにしてますが、左ミラーが
開くときに少し異音がするようになってきました。
あまりに暑いため車種専用の全面サンシェードとエンジンスターターも
つけました。
>357
そうです。年間走行距離少ないのでいいやと。
ナビよりもオーディオ部分を目的にしたので、カーオーディオ専門店で
スピーカー全部交換、良いケーブルで配線引き直し、
前後カメラの交換、デッドニング、
ツイーターのピラーへワンオフ埋め込み(+39000円)
ttp://www.emotion-jp.com/speaker-replace-plan-2015/index.files/OutlineShape58a.png
ナビはケンウッドの一番良いもの。にしたら40万を超えましたが満足です。
渋滞と信号待ちが苦じゃなくなりました
>361
年間走行が今3000kmもないくらいなので、新車500万出すより乗り潰すことにしました。
燃費悪くてもその他加速や走行性能は不満ないので。。。 >>429
羨ましい
金に余裕があれば俺も贅沢はいわない、長く乗りたいよ 舗装の悪い道走るとエンジンルームの助手席側辺りからカタカタ音がするんですが同じ様な症状出た方いますか? 走行中、しかも舗装悪いところとなると、そんなもんだろうとしか
それがマツダクオリティ 昨今の車はそんなもの。ましてやMPVの設計は10年以上前のもの。
樹脂パーツを取り外し可能な樹脂の爪やらファスナーで止めているだけだから、
経年劣化でいろいろとガタが出てくる。 経年劣化によってダッシュボードがビビるのもよくある話。
エーモンから詰め物が発売されるくらい。
ttps://www.amon.co.jp/diy/index.php?mode=contents&diy_id=101 エアコンつけないと厳しい時期だが、この車はエアコンオンでどのくらい燃費に影響あるでしょうか? 燃費が気になるならプリウスにでも買い換えろタコが!
2t超えの車なんだよ!わかんだろ!おぉ!?
シートはずせ!タイヤかえろ!ホットイナズマやれ! 燃費最悪だからエアコンなんて外せ
もうエンジンですら降ろせ 23Tだけど、燃費悪いからターボ外した
そりゃターボがあるか無いかでちょっとは走りが変わるけど、お店の人もそんなに大差ないって言ってた
冗談かと思われるけど、高速道路で120キロで走ってるS13 Q'sを追い越したんだよ
つまりMPVは神 非ターボ。エアコン付けて街乗りでリッター9キロだな。 >>441
やっとMPVのNAでもそれの良さわかる人がここにいたのでやっぱり
NAでも激速だよな。俺のMPVマフラー換えたから出だしちょっと
良くなった気がするしやっぱりNAでも速い。
このかっこよさでこの速さだからすげー満足だよな。240万の価値あるよ
絶対。わかんないやつはもうわかんなくていいよどうせうらやましくて
俺のことバカにしてんだろうから。 >>443
改編コピペにマジレスするすっげーバカだよなお前 >>441
んな簡単にタービン取れるわけねーべ。
燃調狂ってゲボゲボ車だな おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんで真性扱いなのよオレ。なんだよ、
コピペにコピペでレスしていたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。 エアコン付けると燃費約1割悪化ってとこじゃね?
その1割をケチる人らってどんな所得層なんだろう? 23Tだけど新車で買ってから一度もエアコン切った事無いや
燃費は街乗り8ってとこ
切ったことないからエアコン無しの燃費は知らん 燃費は気にはなるが、それ以上の魅力があるから23Tなんだろ。 ガス欠しそうでエアコン切ったのは俺だけではないハズ… >>451
その場止まって涼みながら、JAFを待つのが正解 >>444
>>446
お前らこそニワカな上にバカだぞw
>>443は>>441に対して更に改変コピペで返しただけだ。 なんか芝居くさい言い回しだと思ってたけど、元ネタあったのね
「このかっこよさでこの速さだからすげー満足だよな」でググったら出てきた
有名なGTOのNAネタの、あまり引用されない部分だったのね
実際にアレ書いた人は、センスあると感心しました ヤバイ。MPVヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
MPVヤバイ。
まずかっこいい。もうかっこいいなんてもんじゃない。超かっこいい。
かっこいいとかっても
「東京ドーム20個ぶんくらい?」
とか、もう、そういうレベルじゃない。 1週間ぶりに乗ろうとしたらカードキーで開かないしエンジン掛からない
買って2年だけどバッテリー上がったかな
皆さんオススメバッテリーはカオスかな?
サイズが125D26Lになるみたいだけど大丈夫だよね? 本場だとOと、CAは発音しない
更に慣れればSは空気吐くときに、微かに『スゥ』と発音する程度
これをマスターしてDに行けば、店員の対応がかなり違うよ! バッテリーそんなでかかった?
90D26L とか そのくらいじゃなかったっけ D26Lのサイズと端子位置を守っていれば、性能ランクが高くてもかまわない。 ほーそうなんだ!
俺もバッテリー交換時期だから良いやつにしてみよかな >>468
カオスが1万円ちょっとで買えるから、下手な輸入品買うよりコスパ良いよ 2009年23T。走行距離約5万。
中古で去年買ったが、点検車検でブーツの交換が色々出てくる。
後4年は乗りたい所です。 >>472
その年数になってくると、どうしてもゴム系がねぇ・・・ うちも後期23Tが車検だわ
フロントブレーキからジャダーが酷いので、ディクセルのローターに交換予定
その他はノントラブルなら良いんだけど。リアも交換したいけど、予算が足りないorz 私もまだ4万キロ行ってないのにフロントのジャダーがすごいんですよね〜振動すごすぎてたまにエンストしたかと思うくらいです 乗り換えようにも次の行き場がない。cx8が失敗してMPVの進化型作ってくれないもんか。 >>476
SUVブームが終わるまで無理かな。CX-8は売り上げ悪くもないし。
今のSUVは、SUVの形でセダン・ステーションワゴン的なもの作ろうとしていて、
半端すぎて意味がわからん。良いところが見つからない。
俺は素直に次はセダンに行くよ。 スタイリッシュな両側スライドドア車はもう出ないかな。
弁当箱みたいなのいらねー 壊れないうちにこどもが大きくなってミニバン卒業したい >>445
違う車だけどブースト0にできるサブコンつけてる
この車のもあるかも リラックスシートの車がいいけど 、MPVは完全に足がつっかえるね。全然リラックス出来ずに残念だった 子育ての観点だけでの車選びならアルファードとかで良いのでは?
リセールも高いし、ミニバンが不要になるまでの投資だと思えば貨物の運転手に徹するんだ! ブレーキジャターは、毎回無料で手直ししてくれるが、直ぐに再発する。
ディーラーの担当者もクレーム多いです、スミマセンと言ってました… >>487
こないだキャリパー交換したばっかだけど、出来ることならEXEのブレンボキャリパーキットにしたかったぜ 俺のMPVもジャダーが酷かったのでSDRのロリータに交換しました。 >>492
んなもんテメーで調べろや
320×28サイズのディスクローター
と書いてあるな
適合:MPV(LY3P 純正18・17インチホイール車)
らしい >>495
は?、口の聞き方に気をつけろや
やさしいなお前。
ありがとうございました。 23Tにジャター発生が多いみたいですが、ブレーキ違うんですか? >>498
23Tだけボーイング社のブレーキです。
エンジンブレーキもオプションの強力なタイプでふ 23Tにもう10年乗ってるがブレーキ時のジャダーなんて発生してないな。
住んでる所の環境差とかもあるのかな?
ちなみに走行距離は5万kmちょい。 ジャダーってどうなるんや
10万キロ乗ってるが感じたことない... 高速からのブレーキで、ブルブルバタバタみたいな感じで震える。
あとディーラー曰く、ブレーキ鳴きも多いみたいです。 高速から一気に減速した時、ブレーキペダルからのキックバックが酷いのさ >>501だけどブレーキ鳴きも今までまったく経験がないわ。
これからジャダーも含めて出てきたりするのかな。 5万キロじゃ出てないかもね
10万キロ行くと実感できるくらいになると思うよ
ローター交換したときは、騒音と振動が静かになって感動したなあ >>486
ローターやパッドの銘柄変えたほうがいいよ。
ローターとパッドの同時交換でメタルやセラミック系を避けた方がいいのかも。 最近タイヤからのロードノイズがひどい。
やっぱりミシュランはおいしいところが短いな。 23T 9万キロですが、だいぶ前から高速からのブレーキでかなりハンドルブレてました。結構皆さんなってるんですね。仕方ないのかと思ってましたがローターとパッド変えたら直るようなのてDIXCELのスリット入りローターとMタイプのパッドにフロントだけ変えてみます。 まさに今日パットとローター、キャリパーの一部交換に寺に下げたわ両側で8万ちょいだったかな >>512
スリットはやめとけ。見た目は良いけど、パッドが減るだけだ
俺も交換待ちだけど、PDで手配してもらった。パッドはまだあるから、そのままかなぁ
リアも変えたいけど、取り敢得ずそのまま 制動力2割アップが安全性に寄与するかなと思ったんですが、Mタイプのパッド新品交換であと6万キロ持てば15万キロ、そこで廃車かなと考えてます。スリットだとそんなに寿命落ちます? たいして変わらん
てか、パッドなんでたいして高くないじゃん
スリットのカッコ良さは異常 自爆でバンパー凹ましました。ディーラーでバンパー交換いくらくらいになります? バンパー部分だけでASSYで57,200円。(後期フォグ付き)
他リテナーとかどうなっているかにもよるかな。
程度の良い中古でも探せば安上がりにできるかも。 ディーラーに丸投げせず中古バンパー自分で探して持ち込んだほうが安く済みそうですね。金で手間なく済ますかor手間かけて安くするか、といった所でしょうか。ありがとうございました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています