【2代目】NHW20・20EX プリウス110
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
知り合いが初期型の20に乗ってるけどオレの後期20とは別物に近いな
実際初代の10と11ぐらい改良されて違いがあると思われる >>5
>ガラス
>ナビ
もうちょっと詳しくお願い >>15
デラ行って約15,000払うと出来ます。 今日、会社の新人女を乗せた
後ろから近づかせるようにして、何とか前方を見せないようにした
これで30だと思われたはずだ
何とかしてデートに誘ってみるが、何があっても車の顔だけは見せられない
顔さえ見せなければSUVだと言い張ることすら可能 >>21
安心しろ、女はクルマの種類なんかわからん。俺たちが女のブラジャー見てブランドと値段がわからないのと同じだ。 買った当時はアイドリングストップは珍しくてモテたw 普通の子なら女受けは意外といいよ
豪華な見た目や見栄ばかり気にする系の女には受けない
そもそもそんな女とは話が合わないから問題ない 今更20プリウス引っ張り出してオンナ受けとかお前ら頭大丈夫か?ただの古い乗用車だ
それ以下でそれ以上でもない じゃあ10年落ちのハリヤー買えばいいんだろ
これでモテる 10年落ちのアルトに乗った福山雅治
新車のレクサスに乗ったおまえら
女はどっちにつくかな? BMの古いやつとかのほうが受けはよさそう
すぐ壊れそうだけど 女受けか…考えた事もないな
古い車に乗ってんのねぇ〜ぐらいにしか思われてないだろうな >>28
お前ら脳内も古いな。福山雅治はもう49歳だよ。
男前でも、さすがにもうおっさん。
今は、斎藤工やディーン・フジオカらしいぞ。 >>16
工賃入れると2万弱かかるが、昨年の秋の最新版になる。11年ぶりにナビが新しいデータになると遠乗りしたくなるよ。 23万キロなんだが
段差でギシギシいうから
女の子乗せてると恥ずかしいわ つまり大人の雰囲気があるってことだ
新入社員女は20プリウスでイチコロ >>38
工賃に草
知らないのに何故適当にレスするのか
正確には税込16200円で出来るわ 横レスだけど
工賃覚えてることに優越感抱くのも
貧乏臭くていいなw >>41
断言に草
間違ってるのに何故強気にレスするのか
正確には通常は工賃とられるわ いい年したおっさん同士
必死になってマウント取り合うんじゃないよw >>43
顔真っ赤で草生える
先月更新して来たばっかなんだよ知ったか君
更新料15000+消費税1.08=16200円 >>45
俺も更新したが、技術料3240円取られたよ。 ナビデータを最新版にしても、VICSは受信できないままなんだよな
なのでグーグルナビを併用する日々 そんな言うことか?
安くなる分には誰も文句ねーだろw
見ててなんか恥ずかしくなるよ、、おっさん同士で何やってんだよ、、 >>48
工賃要らないと信じた人が請求されたら怒るだろ? 2ちゃんでは工賃いらないと言ってたぞッ!!
…と現場で怒るのか?
いい大人なんだからちゃんと物事考えようよ。 俺なんてワイパーゴム交換に工賃取られたからな
432円も これアホみたいに硬いのあるからその時は手順を入れ替えてやるのも1つの方法。
具体的にはカプラー外す前に
1 ゴムカバーを外してズラす→バルブの根元辺りを抑えてカプラーを引っ張って抜く
2 ゴムカバーを外す→バルブを固定してるバネを外す→バルブ本体を抜いてそのままカプラーを抜く
この車種は作業スペースが狭いから1の方法がやりやすいと思う いやこんなこと聞いてるドシロウトは触らん方がいい壊しかねん 三菱製のやつが2個入りでダイソーに売ってるぞ
108円
なんの問題もないありがたい 俺もこの前電池変えた
ダイソーのやつで特に問題ない >>64
ドア開けた時メーター内のキービックリランプ点滅しなくなった? この間ドンキで5個セットで180円とかで売ってたな 新入社員女はやはり車がさっぱり分からないらしい
つまり俺の20はハリヤーと同じ 車で人を値踏みする女とか今時おんのかw
まだ職業で値踏みならわかるけど
価値観が昔と比べて多様化してるから
デブハゲチビ20型乗りでも卓越したなんかありゃ女寄ってくんじゃねw この前雨が降った日
ファンとコンプレッサー入れて一番右のデフロスタ+足元にしてたら
忘れて3日ぐらいそのまま走ってたは >>72
バリバリおるよ
頭悪いキャバ嬢は迎えに来るクルマの値段めちゃ気にしてた >>72
デブハゲチビ20型乗りのおまえが一番身に染みてると思うんだが… リモコンキーのボタン特に解錠のほうがヘタレてきた。押し潰れた感じ。あれは交換っていうか買えるものなのかな? 中古組の皆さん、タカタのエアバッグリコールの対象じゃないか、確認は済ませましたか? >>78
20プリウスは該当ゼロだよ、静岡トヨタ長沼店で確認済み。 >>80
ボタンがバカになってるのにガワ変えてどうすんの? >>84
町内会に乗って行くとおじいちゃん達にモテます お爺ちゃん+コンビニ+20型プリウスって最凶コンボじゃね? >>84
タクシー会社には、いまだにモテモテ車。まだまだ良く見かける。
ハイブリッドタクシーはトヨタ以外、一度アコード見ただけ。都内で。 >>86
LAWSONで買い物して車のドアを開けたら知らないオッチャンが新聞読んでた。
一言謝って自分の車に戻った。
俺ってばうっかりさん 俺はいきなり助手席のドアを開けられたことあるな。おばさんに。 >>89
そう思うだろ?
プリウスくらい普及してる大衆車はこんな事よくある
みんな色で判断するんだろうな
オレは見知らぬオッサンが『おまんたせ致しましたヒヒヒ』と助手席に乗り込んで来て座って顔見合わせてゴメンナサイ!と逃げていったw 714 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2018/04/11(水) 19:02:51.81 ID:B3fxc9xT0
>>713
のん信者平均年齢70歳www
普通に考えりゃ、知恵遅れ以外であんなみっともない自称女優もどきなんか恥ずかしくて応援できないわな(笑)応援した時点で負け組(爆笑)
のんにしたら、思考停止した底辺なキモオタ向けに、地方イベントでも一応やって銭稼いでやるかって感じだわなw
ハゲなキモオタ老人以外には恥ずかしくて、とてもあんな貧相で糞なゴミイベントに参加できないけどもwヂュヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒ >>90
おばさんならそのままお持ち帰りすりゃよかったのに >>77
俺はドアノブ触ってON/OFFしてるからリモコンキーのボタンは100%使ってないよ
つまりキーカバーでもかぶせてれば買い換える必要ない おれの場合は助手席が降りるの遅いのが日常だからリモコンの施錠は使うけど解錠はドアに手をかけるだけだであんま使わんなあ 施錠はバックドアのボタンだなたいがい
助手席もそのころには降りてるし スペアキー(スペアキリモコン?)作るとしたらおいくら万円? 中古オクで買って寺で登録し直してもらうとハウマッチ? 俺もだ(´・ω・`)ショボーン
スペアは未使用だけど電池腐ってるかなw
https://i.imgur.com/OE00dkq.jpg >>100
サービス0円から、高くても4,000円は取らない。 >>100
スロットに入れるタイプは初期化できないから登録できない プリウス20乗り
現在 VRX 185/65R15
中低音域のロードノイズが気になる
アジアン、スタンダード、
セカンド、プレミアムとクラス別に静粛性が優れたオススメの夏タイヤ、冬タイヤ、オールシーズンタイヤを教えて下さい。
クラス別ランキング形式にしてもらえたら嬉しいです。
(* ̄∇ ̄)ノ そんなもん自分でみんカラ見たり、ググったりしろや
んでここで、貴方のランキング発表すればよろしい >>105
ブルーアースA バランス良くてオススメ。
乗り心地が柔らかくて静かなエコタイヤ。
値段は高め。 >>105
そんな親切な人いるかよつーかんなもん全部履かせて試したやつなんざいねーわ
一週間したらどーでもよくなるからナンカンで落ち着いてろ ルマン5はいまいち、空気圧2.0以上いれたら最悪の乗り心地 燃費スペシャルに乗り心地まで求めるのは酷だろ。
この車はこの燃費だけで十分です。 >>105
ロードノイズを気にするならDセグセダンに買い換え
商用車レベルの20プリウスなんだから、どのタイヤを選んでも誤差 結局タイヤの空気圧ってその車指定がいいわ
入れ過ぎるとゴツゴツするし少ないのは論外で
たまに見るけど明らかに空気減ってる車
気にしない人はそんなもんかね >>112
欧州車だと乗車人数と荷物の重さ、走る速度で空気圧が細かく指定されてる。
トヨタ車はいい加減すぎ。 >>116
トヨタ車のいいところは適当に扱っても壊れないこと
欧州車は色々気を使って疲れるんだよ 105です
皆さんありがとうございます。
スリップサイン手前のルマン4からコストコでエナジーセイバー+に交換。
摩耗したルマンと新品セイバーの静粛性はほぼ同程度。
ルマンは静粛性は少し良いがグリップが弱い。
セイバー+はうるさくて耐久性が信じられない位良過ぎる。
そして現在冬タイヤのVRX。
夏タイヤと比べてパターンノイズが多少気になるが路面の変化に関わらずロードノイズの大小が少なく感じられる。
但し雨天は滑って危険。
自動車の静粛性はどんなに高級車でも慣れてしまうと騒音が気になってうるさく感じるものだと思います。
あとどれくらい乗れるか分かりませんが愛車の騒音を良質な音質に変えることが出来たらなぁと考えています。 >>116
なぜ欧州車と比べるのか。普通は他の国産と比べるだろゴミ 最大積載量で高速走行時がメーカー指定空気圧なら一人乗り市街地走行とかだとマイナス0.1程度すくなくても良いということですかね…?
タイヤにもよると思うのですが静粛性を求めるならば前後空気圧はどの程度にすれば良いですか? 自分で試しゃいいんじゃねーのか
金はかからんし感覚的なもんだろ人によって違うしその辺。
俺はノーマルホイールでタイヤも新車時同等の物でメーカー推奨の空気圧。
年一回往復1000kmほど走る時だけ0.3ほど上げて出発する転がり重視 内気循環とフレッシュの勝手に切替は
デーラーで無効に出来ましたっけ? >>116
どういうこと?
乗車人数が変わる度に空気圧調整するの?
乗用車なんて1人で乗る割合が格段に高いんだからそれに合わせるでしょ
細かく書かれてても使わんわ ユーザーの安全に対する意識の違いがラベル一つにも現れてるね。 細かく複雑な管理は、結局、ユーザーが守れずに無意味なる。
管理が簡単で、耐久性が高く、中東やアフリカなどの途上国ではトヨタ車の人気が圧倒的に高い。
欧州車を信奉してるのは、白人に憧れてる情弱な日本人くらいだろ。
世界では日本車、とくにトヨタ車が、苛酷な使用される地域では圧倒的な支持を得ている。 >>129
その分、日本人は細かすぎる点検スケジュールや車検制度でボラれているのではないか? 日本車みたいに頑丈な車が世界一厳しい車検制度なのも皮肉だよな。
中東などでランクルが酷使されても壊れにくい事からも、
車検制度が良いから壊れにくいとも言えないし。 トヨタ車、特にプリウスみたいなクラスは移動の為の道具。
つまり下駄みたいなもんだから、細かい設定なんてじゃま臭いだけ。
何も構う事なく淡々と走ってくれりゃそれでいいんだよ。 BMWだとホイール内部のバルーンが変形して
運転席から空気圧調整できるからな >>128
その割にはすぐに故障するけどね
安全性に気を遣っても壊れたら何も意味ない >>132
2年おきに車検、半年おきに点検やっておいて「たんたんと走りゃいい」とはお笑いにもならねーよ プリウスに暗雲! 2代目・3代目オーナーが現行モデルに乗り替えたがらない本当の理由
https://www.webcartop.jp/2018/04/229087 プリウスならむしろリーフみたいなデザインのほうがナチュラルに乗り換えできる >>142
あなたがバカなレスするからじゃないの? >>138
あの顔見せられて買えないよ。
なんだあのプレデターみたいな醜悪な顔は。 >>135
故障は命にもつながる場合あるからそうともいえないんだよな >>144
10年ぐらい経って中古価格がこなれてきたら
顔の事なんか全く気にならなくなるから
それまで歯を食いしばってガマンしれw 指定空気圧より高めで使用すると足回りのガタ劣化が早まるとどこかで聞いたことがある
結局のところどうなん?
個々の質問を自分で試せば?と言われると情報の共有という意味で閉口してしまう >>148
GSスレではキチガイ君って言われてるねw >>150
頭使って考えてみような。
それを自分の車で実際に行って確認するためには、同じ新車が2台必要になるよな?
それらをマメに空気圧整えながら差を作って、同じ条件で同じように運転しながら比較することが必要になるよな?
そんなことやってる人物がこのスレに居ると思うか? >>153
論破されたからといってキレるのは良くない。 >>150
足回りのガタなんかとっくにに来てるよ
それさえ気付いてないんだからその程度の話だわw 固いタイヤ
エア高くしたタイヤ
サスボデイガタ早まる
常識
>>152恥ずかしい サスが堅くなれば車体に負担がかかるなんて自明で検証するまでもないし二台用意しなくても多くのユーザーの車を調べたらそれでよい
論破wwwww しかもたった二台でいいとか検証にもなんにもなってない
たまたま壊れるフニャサス、なかなか壊れないカチカチサスだって十分にあり得る >>165
保証対象に「HIDバルブ」って明記してある まだやってて草w
HIDバルブをロングラン保証で無料交換したって話、ただの一つでもいいからブログでも何でも紹介してくれよwww
絶対ないからwww
あ、有料修理ならたくさんあるよ。 >>167
無償交換した話が一つもないことを、まずお前がしめせよ(笑) お前がどんなに必死になろうが、トヨタディーラーとトヨタのお客様相談室が「対象外」
としているんだから、
俺は見ず知らずの嘘つきのお前なんかよりトヨタを信じるよ。
どんだけ構ってちゃんだよおまえw そういやクイックエバポレータークリーナーってプリウスにも使えるんかな?どっかでハイブリッド不可みたいなの見た記憶あるんだけど どっちでもいいよ
切れたらどのみち交換しないと夜走れないんだし
頭悪すぎんだろ前頭葉腐ってんのか 保証が利かないなら切れたまま乗るんだろw
マジキチの乞食に触んなよw >>180
古参乙
おまえはこんなクルマずっと乗ってんのか
新オーナーもいるだろうから話題ループは問題ねーだろ ヘッドライトの黄ばみがひどくてせっかくのGWが憂鬱だ うちの前期だしずっと屋外だけど全然黄色くならない
HIDだと黄色くならないとかあるのかな ヘッドライトの黄ばみ、ハセプロの
リバイバルシートってので、延命できるかも。
車種別のカット済みに20もあるから
時間あるときに
試してみたい。 俺は盗難防止のためイグニッション系のヒューズのラインにボタンつけて
車離れるときはそのボタンを切にして
盗もうとしてもエンジンかからないようにしてる ちょっと待てよ
20プリウスのスレだよなここ?
盗難防止?えっ? もうさすがに部品用の需要もないだろ
盗むとしたらおまえらぐらいw んなリスキーな事するアホいるとしても多いとは思えんがw
プリウスなら中古部品ゴロゴロあるだろしかも安価で ライト黄ばみ
ドア開けるとメーター内キーマーク点滅
停車中ブレーキを踏むとモキュッとかクコクコ鳴る
ブレーキングしながらサスストローク時にギコギコ鳴る
バックカメラ曇り
とかこれ20プリによくある共通点
うちのはフルコースで該当
それなりに品質が安定してるんだなw ライトの黄ばみはヘッドライトがガラス製でなくなったときからどの車種もある問題 ライトの黄ばみは小糸の第2世代ハードコートの品質が悪かったからだよ。 ブレーキモキュ音は車検時に指摘したら
ブレーキオイル交換してもらったら消えた
ロングラン保証あったのに使ってくれなかったわ 元々乗り心地と操縦安定性は優秀なレベルじゃない?
欧州車と比べても遜色ないよ。 モキュ音はロングラン保証でマスターシリンダーのパッキング交換してもらったら治ったよ。
ブレーキ液交換した時にパッキングも闇改修していると思う。 金を使う事に死ぬほど抵抗を感じるドケチのおまえらでも
思い切ってシートだけ社外品に替えてみ?
とりあえず我慢できるから 10年乗ったし、新型のPHVに乗り換える人も多いでしょ 確かにシートはヒドイよね
あれはまんまライトバン用のシートだわ 俺も暇だし洗車行くかな
割と近所に天然記念物化してきた高圧洗浄ガンの洗車場見つけたからそこで。
あんまし圧かけると凹みそうだから気をつけないとw デブだからへたったシートでも全く気にならん
500km連続走行してもどこも痛くならん イスがへたってきたから
助手席のと交換したら
乗り心地が新車同様になった LINEって、もうオッサンしか使ってないだろ(笑) 街行くプリウスたち
30 >>20≧50>>52>11
年内に50に抜かれるかな 免許とったんで2008年式買います。
30万ならベコってもダメージ少ないからいいか。 >>238
いい時代だな免許取り立てからハイブリッドか
意味のないムダな夜中のドライブを楽しめ >>240
教習車は現行プリウスでした。まだプリウス以外乗ったことないんです。 >>242
MT取る人って、キモヲタみたいなデブばっかりですよ? 今はさすがに規約が変わってるだろうが
MT取りに来てて教習所始まって以来のヘタクソがATに切り替えてくれと教習所から懇願されるも
頑なに断り続けて3ヶ月居座ってた猛者がいたわ
合宿免許で MTの免許なんか取ってどーすんの、何乗んの?
MTがATに勝る面って何かあるの?
コチョコチョとレバーかき回すのが楽しいとか
くだらない理由は論外として AT免許できたばかりの頃は運転能力のない女子や落ちこぼれの滑り止めで男がAT取るのは恥だったが、今やATで威張る男がいるのか このスレの貧困中高年からするとATは恥ずかしいんだろうね
わかるような気はするw ホンダのタイプR
スバルのWRX
日産の旧FRターボ
ここら辺の客層がMT免許とる。 運転中ナビの奥らへんからカタカタカタカタ
どこから音すんねん 吐き出し口の切り替えのなんとかって部品が破損してる >>251
エアコンの風を切り替える板みたいな奴の、駆動部のグリスが切れてる。
分解してグリスを塗りさえすれば治る。
カローラ、プレアリ、プリウス、カルディナ共通の不具合。 ぼぼぼボクおおおおおおオートマ免許なんだな
だだだだからまままままマニュアルのののの乗れないんだな
哀れだな 20年以上前にMT車で免許取ったが、教習所の車以外でMT車は一度も運転してないなぁ。
半クラ上手く出来ずに教習時間を数時間オーバーした記憶があるが、今となっては必要なかったな…。
AT車限定は当時は女の子が多くて、男は珍しかった。時代は変わったねぇ。 >>258
あーキミ
免許に限定付けられてるの気にならないタイプね
まぁそれもいいんじゃないかなww 加速は当然だが、最近はATの方が燃費もいいからなあ
特に中年以上のノスタルジーはともかく
今やMTなんて特殊なキモオタのみが喜ぶ絶滅危惧種 半クラッチが出来ないなんて
トコロジョージとタケシぐらいなもんだぞ >>259
それプリウスに限らず古い車によくあるわ。治すのめっちゃ手間掛かるからスルー推奨 >>266
ん?
吹き出し口の風を遮る板ほ端についてるスポンジが劣化してボロボロになってるだけだから、
吹き出し口を交換すれば治るよ?もしくはスポンジ全部取っちゃう。俺は剥がした。 >>253
エアコン切っても音するけど?
道路の振動にあわせてカタカタ鳴るんだけどそうなの? >>266 >>267
> それプリウスに限らず古い車によくあるわ。治すのめっちゃ手間掛かるからスルー推奨
自分も同じこと、ディーラーのメカの人に言われたわ。
繋ぎ目部分にスポンジ入ってるから、剥がすとなるとバラしてまた戻してでけっこう大変…って言ってた。
要はめんどくさいみたいよ。 ぶつけた場所でもない、そもそもそんな経験もない、マイ10thのボンネット先端付近に
塗装の浮き発見した。
多分サビだね。
超ショックなんだけど。 >>267
そこだけじゃないんだよ。もっと奥のところとか何ヶ所かに使われてるから、まず劣化してるスポンジの場所を特定するのがほぼ不可能。
すると必然的に全箇所交換するハメになる 外す技術あればだけど、吹き出し口のユニット外して内側に100均の台所排水口ネットでもかぶせとけば? おまえら地球何周した?
おれは多分あと3ヶ月ぐらいでやっと4周 俺のは9周だが、あちこちガタが来てる
モーターに負担かける走りをするとハイブリッドエラーが点くようになった
しばらく走るとエラー表示は消えるからそのまんま
その時連動してエアコン効かなくなる
エアミックスダンパーも壊れたよ! 俺のは1周だがヘッドライトの黄ばみ以外なにも問題なし。まだまだ乗るよー 面白そうだけど、一体ステーションがどんだけあるのやら
まだ2回しか走ってるの見たことないw 水素価格は税込みで1188円/kg。JC08モード走行時の燃料消費率を140km/kgとすれば、1kmあたりの走行コストは8.5円。レギュラーガソリン仕様のハイブリッド車に置き換えれば、モード燃費17.6kmという計算になり、乗り換えるコストメリットはほとんどない。
ワロタ まああのクラスの車にしては破格だが今もってる20から買い換えるメリットはないよね ミライはリアが不細工ってか古すぎるデザイン
特捜最前線!みたい ホントそう思う
ミライの車だったはずが、日の目を見ないままに古臭いデザインの車になっちゃってる
現行プリウスのPHVあたりが同じようなデザインで今風だから余計にそう思う 俺が小さい会社の社長なら社用車として買いたいけどな 水素ステーションで正社員楽すぎだろなー!いいなー! >>294
ガス会社の60過ぎの再雇用の爺さんしかいないぞw ワイパーブレードをボッシュのに変えようかと思っていますがエアロツイン J-FITってのでいいんですよね?
AJ65, AJ40であってます?
使っている方は使用感など教えて頂ければ幸いです。 スレチかもですが、借金抱えちゃって、自己破産するかもしれないんですけが、この20系(前期)乗ってて、没収されますかね?
それとも評価額低すぎて、保有し続けること可能ですかね? >>298
20万以上の残価があれば没収される
したがって「可能」 >>297
自己レス
あってました
スジも付かず満足
参考までに。 >>298
こないだ車検出したんだけど、その時営業が次のクルマどうですかって20の下取りも提示してきたが2万だった
16万キロ走って2万は上等だと思うがw
価格が付くだけ不思議というか
没収ねぇ
するかねぇ
30ならともかく >>303
2万はひどいな、俺が売った9万キロの10thは15万で下取ってくれた。 >>298
他に金になりそうなものが無ければ持っていかれるな このスレ的にはこのクルマにまだ価値があるかが重要で
自己破産する誰かがクルマ取り上げられるかもとかどうでもいい 年式のわりに値段がつくこともあるってことで終わってんだろ 不動車でも1万円くれるんだから、20プリなら5万円ぐらいまでの値段は付いても不思議じゃない。
あとは値引きの上乗せで頑張れ。 30万キロ超えたw
足回りガタガタで交換したいけど、いつまで持つかわからないから決めかねれない。
塗装も屋根がガサガサ ガタガタ、ガサガサはおまえのだけじゃないから心配スンナ
まだまだ全国に仲間はいっぱいおるぞ >>303
部品として売る業者に売ればもっといきそうな気がしますが。 15年8万キロで買い替えようと思ってた俺はバカでした。車検通します。 >>320
電気式インバータエアコンだから変なオイル入れちゃダメ。 やっぱ色が黒だと
2代目ほど古く感じないな
2.5代目ぐらいに見える >>323
黒は汚れとか目立つし、お手入れがたいへんなんじゃない?
ピカピカに磨いた黒はカッコいいが、屋根無し青空駐車でズボラな私には無理だわ。(´Д`) ズボラな僕
車はいつからかシルバーしか買わなくなった >>326
おまおれ。w
私の20後期プリは来年年明け早々に6回目の車検を迎えますが、
「現行プリウスが今冬マイナーチェンジするんでどうですか?」
ってこの前Dの営業さんに言われたけど、全然わくわくしないのは、
私が年取ったせいかしら?
買うお金無いし、今のまんまでも普通に走るし...。 ブレーキのモキュ音と、ナビ奥のカタカタ音、エアコンのスポンジ出てくるの、他の人も症状あるんだ。少し安心。カタカタ音は冬は鳴らない気がする。春から秋になる。 音の症状的にはコッチの方がわかりやすいな。
ディーラー持っていくとサーボAssy交換で2万くらい取られるけど、自分でやるならグリス代だけで治る。
マジ簡単だからやってみた方がいい。 michelin plymacy lc が減ってきた
今度何にするかなー コストコ近いからミシュラン検討したけど、適合サイズがなかったぞ
しょうがないからルマン5にした 無かったのは取り扱ってないという意味か?
在庫ないってだけじゃないの? 同一メーカーで銘柄によってサイズ無いのもあるもんね ミシュランフェアだったからPRIMACY 3で見積もろうとしたんだけど、プリウスサイズがなかったの。
さすが欧州メーカーだね うちは10thに195/65はいてる
走行距離や速度が誤差の範囲ぐらいで少なめに出るのかしらんけど 10th
スダッドレスは195/65 15履いてる。
サマーは185だけど。 185/65-15てノートePOWERもなんだよな
大衆車サイズだから安い銘柄で出しときゃいいだろっていうミシュランの方針なのかな
ちなみにウチの10thは185/65-15ミシュランエナジーセイバー よくわかんないけど、同じホイルサイズで 185 と195の両方を履けるの?
外径は違ってくるよね? はけるよ
直径数ミリおっきくなるけどだいじょぶ
つうかお前女だろ
やらないか? こんな車乗ってるの例え女だとしても婆さんに近いおばはんだろw ※329 ※330
プリウス20のサーポモーターは奥まった所にあるので
左側のエアコン関係のユニットもずらさないと手が入ら
ない。修理書ではこれを外すとなっているほど。実際は
難易度が高いぞ。 アンカーもまともに打てないお爺ちゃんが続々と乱入中 入れたらどーなんの?
燃費良くなるならいいけど、基本的に無駄な出費はしたくないな。 確かこの車種ってワコーズのパワーエアコンプラス添加できないよね? 添加剤に頼る車屋は信用しない事。
抜本的解決にはならない。 効果がハッキリ体感できる添加剤なんか皆無。
使用した本人の気分がいいなら余計なお世話なんだろうがな。 >>355
エンジンコンプレッサー用の添加剤入れると壊れる。プリウスは電動インバーターエアコン。
壊れると30万かかる。 うちの10thは入れたら6℃ぐらいの風になった
さすがに10年そのままだと効果はあるな >>355
パワーエアコンプラスはハイブリッド車対応してるよ。実際入れてるし。 坂道や発進時にカラカラ音
もうなんなん
モーターがアシストするから
エンジンが悲鳴をあげているのかわからん
モーター切れないの? >>364
カラカラっていってもいろいろ原因はあるけど、走行距離はどんなもん?
10万km過ぎてるなら、まずプラグは交換だな
それくらい走ってると、足回りにも不安要素が出てくる
ドラシャとかベアリング関係とかね
俺は16万9000kmくらいで乗り換えたけど、ハブベアリングがそろそろヤバイ感じだった >>359
カタログ燃費33位だっけ?
添加材入れたら36出た/100キロ 添加剤を買う値段、買うという手間を考えたら、果たしてお得なのだろうか。
添加剤だって2000円近くかそれ以上するだろう 20年式 後期 18万キロって危険?
ハイブリッド車初めてなんで。 >>372
全てはコストパフォーマンスかと思うので問題ないと思います。
しかしながら、ディーラー曰くこの辺の走行距離でバッテリ交換が良くあるそう。
工業製品なのである程度の品質を満たした上で
個体によって良し悪しは必ずあります
そいつがすぐバッテリ交換になるのか、あと10万キロノートラブルなのかは不明。
17万キロで一つのセルの電圧低下が起き、
バックで坂登れない、加減速の挙動がおかしいなど不具合おきました
この前、トヨタ店でリサイクルバッテリに交換で13万円
トヨペット見積はリビルドバッテリで25万円、新品で30万円とのこと。
いずれも工賃込み >>368
21万キロ
>>369
入れた。全く変化なし。
むしろハイオクいれたほうが改善される
プラグとイグニッションコイル交換したいが
そろそろ乗り換えだからお金かけたくないなあ >モーターがアシストするから
>エンジンが悲鳴をあげているのかわからん
これの書き方が悪い
モーターアシストに助けられて
ぐらいにしないと 洗車なんて整備ついでにやってもらう以外は
鳥のウンコ拭くぐらいしかしないよね きさまら ピカピカな車なんて恥ずかしいだけだよ。逆に汚れてたり潰れたまま放置のほうが格好よく感じる >>381
「なにあの汚いクルマ」
「中の人もお察しよね」 フェラーリをまるで86みたいにカスタムや改造したり、雨でもおかまいなく乗ったり。LSで擦り傷や灰皿まわりの灰とかゴミそのままとかいるけど、すげー格好いい思うよ。
気持ちの余裕があって。本物なんだなと思う 女だって擦り傷気にしたり一生懸命車洗車して眺める馬鹿より、そういう男性に惚れるよ。どっちかといえばね。 >>385
まったくないな
カスタムしたり、天候を気にせず乗るのと、掃除や洗車しないのは次元が違う。
フェラーリ買うなら、金できれいに維持する余裕くらいあるはずだし、露天駐車もないだろう。
大衆車をスリッパ代わりにする気分で乗り潰すやつには触ってほしくない
俺はズボラだし、露天駐車なので、高級車は買えないのだがw >>385
ずぼらやセンスのないやつがかっこいいなんてことはありえない >>381
最新型の車なら言わんとする事もわかるがなあー
15年前の大古車が汚れてたり潰れたまま放置だと
もうどこかで拾ってきたようにしか見えないだろ
それでは恥ずかしいしカッコ悪い 古いクルマをキレイにしてる人はかわいそう
このクルマはクラシックカーとは違う ナビの交換が出来ないのが唯一の不満。まだまだ乗るぜ >>392
新しい古いは、あまり関係ないよ。車にあまり神経質じゃない心の余裕が格好いいんだろう。車じゃなくて人物が >>395
さみしがりやだから
垂れ流しであんま見てない使い方だし
よんちゃん固定だからそこまでめんどくない >>396
新しい古いは関係大ありだぞ。
この車はかれこれ2年ほど洗車した記憶がないが
発注済みのPHVが納車されたら毎週洗車してやっぞw 幸せに巣立っていく人を妬むんじゃない
気持ちよく送り出そう このイモムシ可愛いフォルムでこのタイプのヘッドライトの車は今後ないんだろうね おとなしい人間が乗ってると誤解されてトラブルが多い 優れたデザイナーが出てくればまたあると思うよ
いまはグラフィックソフトをグリグリこねくり回して決めてるだけだからね サービスマンモードでエンジン強制始動させて
Pレンジのままアクセル全開にすると
ぶうぅぅーうぉぉぉーん、ぶうぅぅーうぉぉぉーん、
って回転数にムラができるんだけど俺だけ? 運転下手くそなんですか?この時期なのになかなか燃費向上しません >>408
発進はエンジン回して元気よく、車速が乗ったらアクセル一旦離して滑空、ブレーキは弱く早めに踏む >>402
先週の朝の甲州街道でホーミー乗ってるいかにも土方な2人組が20プリに乗ってたおっさんにボコボコにされてたわw ちまたではプリウスはDQNといわれてるから、ウチの他の車運転してる時よりは煽られる率は低い >>417
純正ナビはそのまま放置。8インチのwi-fiタブレットを積んでる。
ポケットルータにて運用中。3Gも届かない山奥に行かない限り困らない。 Wi-FiモデルでもGPS積んでれば電波なくても表示はする みんな、知らない道や場所にそんなに行くの?地元の道は知り尽くしてるし。 地元でも知らん道通った事ない道ここどないしていくんやって道
ナンボでもあるで VICSが全然入らないのだが、アンテナが折れてるのと関係ある?
雪降ろしてて折っちゃった >>426
すまんな
こっちは限界集落とか僻地やないんや
すまんな >>418
トヨタなは水素のミライとかも煽られ難いと思う
イカツイ目つきしてるって事だろ >>427
関係しますよ。FM信号にデータが乗っているんですから。 アベンシスの足回りを移植すると走りが良くなったりする? >>430
あのアンテナってFM用なの?
ラジオは普通に入るのだが うちのナビも交通量?のブツブツポイントが出なくなったんだけど
なんでかな >>427 >>433
地図はいつ更新されましたか?
データが古くなるとVICSの表示が抜けるところが発生しますよ。 1年半前にupdate
その後白いブツブツは表示されていたけど
何かが原因で数カ月前に地域に限らず表示されなくなった
知らずにリセットしてしまったのか覚えてないけど、いろいろ設定をしてみても出てこない >>435
白いつぶつぶは自車軌跡ではないのか?
VICSは渋滞だと赤い線で空いていれば緑の線が表示されるやつでしょ >>439
正確には直後にプロットされているから、混んでいるところだと間隔が狭くなる。渋滞表示ではないですね。
VICSは赤と青の線ですよ。 カーナビの画面があきらかに暗くなってきた。あれ調節できた? >>440
なるほど
赤線は出るわ
自車軌跡をオフにしてるのかな
見てみる
ていうか使い肉いナビだこと 二代目インサイトとこのプリちゃんどっちの方がええの? 好みですどうぞ
ただ俺なら20プリかな
まだまだそこら中走ってるし 当時はライバルとしてもてはやされてたのに、モデルチェンジなくなってホンダに捨て子にされた感があるな
後席乗り降りで頭ぶつけそうなデザインが残念
俺はバイク乗るしホンダ車4台乗り継いで20買った プリウス乗りはクソ運転ってよくたたかれるけど、アクアのほうがクソ運転度高い気がする 30や50の方が大きいんだよね?
仕様見ても間違いなく
でも並べて正面から見ると、なぜか20の方が大きく見えてビックリした 30 50は視覚トリックで小さく見えるようにしてある
デカいとセダンからの乗り換えが嫌がられるので >>451
よくこーゆーヤツいるけど
やれやれだよな 30が1500なら30がいい!30が1800だから20か40がいい。 >>455
使う人によるんじゃね
5人乗りでいいしラゲッジが無駄なスペースと思う人もいるし燃費は確実に無印プリウスよか悪いし うちの20プリ前期、バッテリー8割ある状態からエアコン強で回すと直ぐに2割位になるんだけど普通?
所要時間二、三分で >>466
そうか、やっぱりエアコンはバッテリー消耗激しいんだね >>468
やっぱりバッテリー劣化かな?
車検になったらディーラーで診てもらうかな エヤコンはどっちのバッテリー使うの?
メイン?ホキ? おれの30万キロ車両でも20分は持つよ
毎日乗ってるからバッテリーは元気 花壇につっこんで前のフレーム折れちゃって修理に60はかかるって言われたんだけど
ただ廃車にするより部品取りにしたほうがいいよね?
どうやって売るのがいいのかな 解体屋にもってきゃいいじゃん
5万ぐらいくれるんじゃね?
5万は厳しいか、、、 >>475
どこ住み?
近所に外人のやってる車置き場ない?
そこの日本語通じるヤツにプリウスいらねぇか?って聞いて見るんだ!w ブレーキ踏む、離すの時ギギッと音なるんやけど、どこか悪いのかな >>478
答え出てるやん
ギギっと鳴る部分が悪い >>483
どれを信じたらいいんだw
メインバッテリー8割あっても、最初のエンジンはしばらくかかる
夏場の
熱い空気を冷やすのにエアコンガンガンかかるとバッテリーが直ぐに2割位に落ちてエンジンかかりっぱになる
室温が下がるとバッテリーも4〜6割維持しはじめてエンジンかかりっぱにはならなくなる
みんなは違うの? >>484
30分は持つとか補機変えてないんでしょとかいかにもな書き込み見れば分かるだろw >>484
1.バッテリーはいつ換えたか?
2.トヨタに持っていかないのは離島だから?
それに答えればさらにわかる シビックハイブリッドと20プリウスで悩んでるんだけど20プリウスが良さげ? 壊れても安心(あらゆる部品供給、費用etc)なのは圧倒的20プリ もう10年以上前の車だし、劣化は仕方ないと割り切るしかないか
後三年半も乗れれば御の字だし 毎朝渋滞する箇所でEVモード
エアコンオートでノロノロ運転
15分2kmは走れる 30万目前でイグニッションコイル死んだ
15万のときにも交換してるんだけど
きっちり15万で壊れるとこがすごい 後期カーナビなんですが、デフォルトでスマートICを考慮したルートを出させることってできないんですか? 10万キロ超えてウォーターポンプが故障した
でも交換したらまだまだ余裕で走れるね
皆のように30万キロ到達目指して乗り続けたい 中古でいくらくらい出せば安心できる20プリウス買えますかね? 車体50万ならかなりいいの買える。この値段なら30初期も買えてしまう。
https://higasiku1.net/archives/4176 >>501
20プリウス最終型でも9年落ち(EXは7年)なんだから、街の中古屋ではいくら出しても安心なタマは無いかと
最寄りのトヨタディーラーで保証付きを買うのが一番 俺の2006年式、黒でまだ3万キロちょっとだけど、いくらで下取りされるかな 機関が壊れることはまずないから足まわりとか消耗品とかを見ればなんだって問題ない >>504
ディーラー…0
町の下取り屋…一万+税金類
解体屋…10万
輸出業者…20万 下駄にするには今一番熱いな20プリ
後期で寺車保証三年付き10万km前後の込み50万円辺り
こんなのあったら即買い みんな20プリの次は何乗るか決めてるの?
俺はシフトの位置と操作感にすっかり慣れてしまってなあ…… >>508
アニバだわなどうせ今から手に入れるなら
4万km60万円かそれは買うわw
>>509
貧乏人だからな壊れた時に金が掛かるのは惜しい
だから僅かな金で3年の安心を買う
何度か世話になったクチだから保証に >>510
そりゃおめー30前期よ
まだしばらく20乗ってるのなら後期が捨て値になってる頃だろ >>510
三年落ち位のハイゼット軽トラ!いま流行っているし!維持費激安。シンプルにカスタムすれば格好よすぎ! 土日にチョイノリしかしないからまだ3万行ってないわ >>508
奇遇だねぇ。俺も6月初めに同じぐらいの10th買ったわ。
値段も同じ。 今日オイル交換しようと思ったら
L以下になるほど残量少ないんだけど
この車オイル消費激しいのか?
ぶったまげた オイルが消費激しいなんて一度も思ったことないわ
1.5万キロに一度ぐらいしか交換しないけどw うちは去年の年末に寺で10th6万キロ58万だった
保証3年ハイブリッド保証も付けてもらえたぞ 前回オイル交換して三年近いけど、オイルの量はバッチリだ。少し汚れているが。 もう9年目の10thだけど、自分でレベルゲージ見たことないw
どこにゲージがあるかも知らん
我ながらズボラすぎるか 命の価値が低い国の話は
どうでもいいよ( ・∀・) >>522
少なくとも車検で変えてるだろうからいいやん
世間の車に興味ない一般人はそんなもんだよ
俺も最近は年に一回換えればいいかなと放置気味 プリウス乗りの90%はエンジンオイルなんて自分で調べ方知らんやろ オーディオの音量調節
右のツマミを回してもステアリング左上の+−も無反応
こりゃオーデオ交換かと思ったら
メインキーoff/onで治った
なんでこうなったのかな
壊れる前兆かな >>531
それ、俺もたまーになるわ
ナビ画面(物理ボタン)が全く利かなくなったりして
でも再起動すると直るんだよなー
Windows95時代のPCみたいなもんだな…… 後期HDDナビを2006バージョンから2018バージョンに書き換えても地図以外なにもかわりませんか? おとといに田舎に行ってAMラジオ聴いてたら、勝手に周波数をチューニングし始めて+ー4mhzズレてしまう
田舎だからか、電波状況悪いからなのか、壊れたか 骨董品店で買った古い血のついた鎧兜を荷台に載せたまま走ってるんじゃないか確認したほうがいい >>538
しばらく風量最大で使ってると全部出てくるから心配いらない タイヤが結構均等に減るんだよなこの車
アウト片減りとかほぼ無い >>541
燃費スペシャルだと何度言ったら・・・
直進性や安定性を捨てて、トー0キャンバー0のセッティングなんだよ。
転がり抵抗の低減に全力出してる。だからタイヤも減らない。 下り坂で他のクルマに追い付いてまうからクソ迷惑なセッティング >>543
クルコン優秀だから下りでも速度いい具合に落としてくれるよ。 >>545
はい、そうですね。
ブレーキ踏んで下さい。 最近 時々走行中小さなシュルシュル音が聞こえる
でもブレーキ踏むと消えるのは何? ブレーキパッドの残りが少なく過ぎてキャリパーのピストンが戻らなくなってるんじゃ う〜ん何か軽くこすったような音
よくパッドが減ってブレーキ踏むとあのセンサー金具が鳴るみたいな軽い音
でも踏むと鳴かないんだよなあ
何にしても要点検だな
こういう時困るのはメカの人が載っても再現できないんだよね まずはパット変えてみればいいのに。それでも治らなければ違う原因を疑う 同じ症状になったけど、その時はローターに錆が出てたのが原因だった。
軽症なら研磨で済むらしいけど、自分はパッドとの接触面が半分くらいまでになってたので、
ローターとパッドの交換になった。
こんな感じ
ttps://f-garage-tanie.com/toyota/1489/
まあ、早めの点検をどうぞ。 >>542
>>543
そこらはtoyota他車でも他社でもやってるよね >>556
かなり前のことで細かいとこまでは覚えてないけど、
軽くブレーキ踏めば止まるけど、しばらく走ってるとまた鳴り出すって感じだったかと。
鳴り始めるタイミングもあったような気もするけど、失念。 >>555
うーん、ぼられてるなw
ローターなんて錆びて何が?だし そうだね
パッド替えてもローターの溝に合わせて減ってくれるしね こんなのは?
ttps://www.goo-net.com/pit/shop/0121413/blog/36035 プリウスのローターは機械式ブレーキの作動が少ないから錆がすぐ出る
でも、走ってるうちにパッドに挟まれて削ってくれる
ちなみにディスクパッド交換は35万キロ辺り 以前にブレーキパッドかディスク辺りに小石が挟まってて異音してたな
ディーラー持ってったら3分で直った、たまにあるらしい >>565
油断してると今度はいきなりガリガリ言うぞ 20万キロ超えたし廃車するから
もう走りさえすれば他は気にしない
メンテするなら次の車の資金に回したほうが賢明 50万キロでも走るんだから少額メンテした方が買い換えるより鬼コスパいいがね。 >>568
動かなくなるまで乗ったほうがいいよ、まだいける ただのボロ車なら買い換えるのもありだけどリッター25とか普通に出る車はなかなか捨てられないだろう 買い換える理由がないんだよな、20で満足なら30でも50でも大差ない気がするし、
強いて挙げれば自動運転に興味はあるけど実際必要かといえば不要だし。
で、壊れないし交換部品もなく燃費もずーっといいからダラダラ車検を繰り返すのみ。
気がつくと10年22万キロとか。 見栄えを気にする事さえ諦めたら死ぬまで乗れそうだな プリウスじゃなくても年式が俺より古い車はまだまだ走っている。あと10年はいける ナビやハンドルの操作部が接触不良などで壊れてくるのでは? ナビ壊れたけどオクで一万くらいで買った
廃車も多いからなんでもそろう トヨタの塗装は世界一なので見映えもそんなに見窄らしくならないし、まあ、見事にどこも壊れないんだよなー 塗装はともかくヘッドの黄ばみから来る見窄らしさは如何ともしがたい
プリウスに限らずトヨタの大衆車はすべて同じだが あれはスタンレーだったかな
仕入れ担当か納入担当のどちらかが
アメリカなら殺されるレベルのしっぱいだしな あの世代のトヨタのヘッドライトはレクサスLSに至るまで真っ黄色。 リアが黄ばまないのは角度の関係?
製造メーカーが違うから? アクリルだから。
ヘッドライトはポリカーボネートにアクリルコーティング。 定期点検もオイル交換すらもやらない
車検だけ
15年13万キロ全くトラブルなし
奇跡的なのか、この車じゃ普通なのか 車検でオイル交換くらいはしてるだろ。
車検と整備を一緒に考えてる奴は引っ込んでろ 10thを中古で買いました
スマホの音楽を何とか車のスピーカーで鳴らせる方法はありませんか?
時代的にアホなこと言ってるのは自覚してます >>591
量販店とかにBluetoothで飛ばすやつ売ってんだろ >>588
その用途ならLBT-ACR10が良いと思う
ただし、なぜかNHW20は音声映像外部入力端子は後部座席左側の下にある
そこから前席まで配線を内張の下を通して肘置きボックスまで引っ張ってくる
電源は肘置きボックス内のシガーソケットからとる LBT-ACR01だった
ちなみに、音楽聴いてて、車とめて降りて、戻ってきても自動的に再開されない アマゾン
JAPAN AVE.® FMトランスミッター Bluetooth 4.2 高音質 iphoneからブルツで直接カーナビに飛ばせないの? いわゆる音楽は飛ばせないような
通話は飛ばせるけど 地デジで座席後ろのビデオ入力使ってるけど
まだ空きあったかな? >>595
うちのは、スマホ常設しているけど、エンジン掛けてBluetooth繋がると自動的に音楽再生されます。なんでだろ? スマホで音楽聴く人て車のエンジンスタート、ストップする度にわざわざ再生や停止するの?スマホにノータッチで自動で再生、停止なるんですか? >>600
まじですか
端末は何使ってます?
私はiPhone 7 plus >>601
スマート設定すればノータッチで再生することも可能だがおれはだいたいラジオ聞くからそれはやってない >>601
20プリウスの私の環境ではスマホから毎回操作必要
聴きたい時は聴きたい曲選ぶからあんまり苦に感じたことはないかな
スマートウォッチから操作するし。
と言うか、最近は教材を流すことが多い
特殊な例かも >>602
Mate10liteで自動化アプリで給電時にSpotifyが自動立ち上げになっており、Bluetoothに自動接続で音楽が流れるみたいです。
なんか、分かりづらくすみません。 BluetoothのFMトランスミッターでいいよ
最近の音も綺麗に飛ぶし安い
アマゾンで1500円位のかったけど
充電用の5V出力もついて重宝してる 595さんの一択。FMトランスと比べてダンチの音質。一回繋げば自動接続されるし。ただ再生はエンジン切ると切れちゃうね。 >>608
>BluetoothのFMトランスミッターでいいよ
Bluetoothなのか、FMトランスミッターなのかはっきりしろ >>611
スマホ
↓Bluetooth
トランスミッター
↓FM
カーラジオ ここまでで挙がってるのって、テレビで使ってると無理でしょ めんどくさいから見てないけど
もう一個オーデオ入力ポートが余ってたような記憶
もし挿すとオーデオ画面に何か現れるのかな >>610
>>594
電源はシガーソケットからとる
後部座席左の赤白黄の赤白から3.5mmジャックに変換してLBT-ACR01をつなぐ 運転中にテレビなんてみないから考えたことなかったけどテレビで埋まってるなら使えないか。
チューナーに入力切替ないの?ないわな
切替機追加するのも馬鹿らしいね >>617
テレビ観ないんでしてないですよ。ファブレット常設で、primeとかAbemaTV観れますし。 いちいち起動すんの?ハンドルスイッチも使えない?純正並みの使いかってですか? 10thに買い換えてからまだケーブルつないでないけどHDDついてるからCD食わせまくればスマホ繋げなくても問題ないことに気づいた 俺は小物入れに1DIN取り付けちゃったけどな。BT対応のDEH-970。
https://i.imgur.com/tyu4gZR.jpg めんどくせーな
社外ナビ取り付けろよ
なに純正ナビにこだわってんだよ
最新ナビなら、何でもできるぞ >>626
あーそれカッコ悪い
>>627
その場合純正のほうで使うのはエアコンの画面ぐらい? >>628
蓋すれば見えないよ
>>629
難しいことはわからん、iPhoneで普通に聴けた 純正ナビに拘る必要あるか?
社外ナビ付ければええやん >>632
すごく、お金が、掛かる、だから、やらない。 iPhoneはAACな。
しかし車の中で聴くのに音質こだわってどうすんの? >>635
アンプ側が対応してなさそうだからSBCだと思うよ >>636
iPhoneから発信して、DEH-970で受信するんだよ。アンプ側はコーデック関係ないかと。 20プリウスはモンゴル行の所為で業者オークションでも割と高値安定して来てるから安くも無いぞ
不良在庫になってる中古車屋のを買い叩くと安いけどな 下取りは安いんだよな、10th売ったとき7.5万キロ 8年で15万エンにしかならなかった。 >>640
おかしいところ教えてくれ、訂正するから。 >>641
たぶん説明してもわかんないと思うからいいや まあまともな音質で聞くならiPhoneならAAC、AndroidならaptxHDかLDAC対応のレシーバーを左後のコネクタに差し込むしかないのかなって感じ
それならもうイヤホン端子に直接さしたほうがいいようなきもする なんでバカで無知のくせに負けず嫌いなんだよwwww >>643
俺はiPhoneからAACでDEH-970に飛ばして、970からアンプ(PDX-F4)にプリアウトして、
スピーカー(TS-Z172PRS)で音出ししていたよ。
純正オーディオはナビ音声専用にしてリアスピーカーから音声出してた。
https://i.imgur.com/tyu4gZR.jpg >>646
説明できないの?俺に間違いがあれば訂正すると言っている。
発狂するのは良くないな、見苦しい。 >>647
そのHPみたらAACに対応してるとは書いてないんだけど、ちゃんとAACで繋がってることは確認したの? >>648
もう説明してるけどおまえが理解できないから説明はしない
つっかかってくるなバカのくせに LBT使ってる人、ハンドルスイッチ効きますか?曲チェンジが出来ないよ。 >>649
公式のホームページにAAC対応が書かれています。
>>650
言いたい事はそれだけですか?
再三言いますように、私に間違いがあればすぐ訂正しますよ。 まぁたかだかBluetoothの受信のために1DINつけちゃうような人に言ってもわからんかな >>652
もしかしてだけど、BluetoothのコーデックのAACと音楽のMPEG4 AACの区別がついてなかったりしませんよね? >>653
ちなみにBT受信のためではありません。
マルチアンプシステムを構築して、タイムアライメントやレベル調整を施し、音楽を楽しく聴くためです。 >>656
まあそれはいいや
>>657
で、Bluetoothの項にコーデックについては書かれてないのだがどこにAAC対応とかいてあるのか教えてくれ
あとiPhoneならAACだろと受け手のことを考慮しないで決めつけてた理由もおしえてくれ >>658
受け手はDEH-970だと2回も書いていますが。
そろそろ家に帰るので、じゃさよなら。 つまりこいつは
・iPhoneなら常にAACで繋がると思ってる
・MPEG4 AAC対応の文字がBluetoothのAAC対応だと勘違いしている
・今、AACで繋がってるかは確認していない
基本的にコーデックがなにか理解していないということ いいねぇー!馬鹿の人生時間が無駄に使われていく!座まあ たとえば同じパイオニアの7100という機種の場合、明確に「BluetoothのAACコーデックに対応しているので」と書いてある
この手の機械は対応しないものについていちいち書かないから、970は対応してないとみて間違いない ま、それはそうとしてiPhoneはさ、イヤホン端子なくすくせにAACにしか対応しないのはどうかと思うよ
LDACかaptxHDに対応してくれたらいいのにな
そしたら3000円くらいのレシーバー買えば後ろに繋いでハイレゾ相当の音できけるようになるのにな バカなのに自信満々で負けず嫌いwww
んで逃亡wwww なんかこういうレス見ると、社会の底辺が乗ってんだなと実感する20プリウス。
悲しくなるな。 >>668
で、AAC対応ってどこに書いてあるの? ところで、この車の自動車税は値上がりなしでまだまだいけるの? CTスレから荒らしが出張してきてるみたい。
詳細はCTスレで。 >>682
見てきたけど、お前がIDコロコロ変えて荒らしてるだけでは? 社用車で使ってたの貰うことになったわ
お前らよろしくー 今日暑かったせいか純正マルチナビ?のボリュームが動作しなくなった、HDD音楽も途中で再生が止まったりボタンが効かなかったり…
買い物して改めてエンジンかけると治ったり…
ハンドルのボリュームスイッチは使えるからまだいいけど、中古付け替えならまた発生するかもだし地味に困るわ >>688
もしかして暑い時に無音になるやつ?
俺も前期SツリのDVDナビだけどなったわ
音楽とかは再生するけど、操作時のBEEP音も含めて無音
問題はスイッチでなく、アンプの保護機構でも働いてるんじゃないかと思う
ちなみに今は他メーカーのハイブリッドに乗り換えた CD録音HDDって助手席下にあるボックス?
ナビユニット兼ねてるの?
教えてエロい人 >>687
給与の現物供与に当たるから、現金収入からコッソリ税金引かれるよ。 初度登録年度から10年とか11年とか経ってるなら減価償却で帳簿上の価値1円にならん? 最近エアコンガンガンだから燃費悪いは
吹き出し口にツララが付いてるお 黒が似合わない車だな
それとアクアの黒なんて似合わん過ぎ 初めましてよろしくお願いします。長文になりそうなのですがなるべく簡潔に書きたいと思います。
免許を取って車をどうしようかなと思っていたところ、叔父さんに20系の10THを譲ってもらいました。
まだ21年式の5万キロなのでしばらく乗ろうと思っております。
聞きたいのは
@スマホなどの音声を車のスピーカーから出すのにはどうするのがベストでしょうか?
FMトランスミッターは某カー用品店で買ってみたのですがノイズだらけでまったく使い物にならなかったので
買ったところの店員さんに診てもらったところどのFMトランスミッターを試しても同じようにノイズだらけといわれました。
(神対応で返品・返金していただけましたが)
A10THのナビにはDVDが付いていないようで、ブルレイプレイヤーでもあと付けでつけようかなと思ってるんですが、
ナビのオプションの地デジチューナーが付いているので、これにプラスしてつけるのってどうすればいいのでしょうか。
分配とかして結構お金がかかりますか?
無知なため初歩的な質問で申し訳ありませんが、アドバイスいただけたら幸いです。 >>721
後席左側のウラにある入力端子に地デジチューナーが繋がってるだろうから、
間にAVセレクターを入れて、スマホ用にLBT-ACR01と、DVDプレイヤーを加える感じかな。
地デジチューナーには外部入力端子付きモデルもあるから、配線取り回しとセレクター設置場所の
検討を兼ねて、現状の接続状態を見てみたら? ブルーレイはパナと三菱から1dinのが
出てたけど、今はどうなんだろう?
中華メーカーからやすいのでてんのか? ご回答ありがとうございます。
すぐ上の方に同じような質問があったんですね。失礼しました。
助手席の下に置いてある地デジチューナーを直接はまだ見ていないのですが、
地デジのリモコンに入力切替のボタンがあったので外部入力が一つはあるようです。
そこを使えば割と楽に取り付けたいもののどちらかは接続できるかもしれません。
接続状況をまずよく見てみます。 >>729
地デジチューナーはパナのOEMでコンボジットの外部入力端子があると思う。そこにスマホのミラーリングできる機器を接続するのが簡単なんじゃないかな。 とんでもない!
見たまえ、君は知らないかもしれないがNHW20こそレアメタルの宝庫なのだよ 20プリのシャンパンゴールドみたいな色いいな
特別古さを感じさせんあれは秀逸汚れも目立たん >>740
古くてデカいガラケーみたいなもんだよな >地デジチューナーはパナのOEM
これ何のこと言ってるのかな 2万キロの10th 62万で出てるが勝っても良いか? >>745
二万キロはかなり少ないほうだね
車検が残ってるならgo >>746
車検32.1まで、2011年式。
よし、買いかえるか! >>744
トヨタ純正の後付け地デジチューナーのこと。確かパナdtx400同等品だったような。10年くらい前にパナ400つけたり、ステアリングスイッチから操作できるようにしたけど、ここ数年全く見てない。まだ生きてるかな? >>749
薄紫です。
ちなみに今乗ってるのは10th 2008年式 銀 11万キロ。 20型プリウスに乗り続けないと小汚い親が石にされる魔法でもかけられたのか?? >>751
乗っていたいのは山々だが、臭くなってたまらん。
>>752
20で十分ですよ、わかってくださいよ。 わかる
30プリの欧米に媚を売るサイズと排気量アップにはがっかりしたなァ
40プリ、あれはトヨタの失敗作だ
俺は死ぬまで20プリだ!! >>754
40ってw
あのおっさんに当てはめるなら、ステージア260RSに乗るようなイメージだな >>748
dtx400にコンポジット外部入力あるっけ?
dtx400同等品にはあるのかな 19万キロだけど、快適かな。エアコンクリーニングもしたし。 >>755
体臭とか汗とか加齢臭が染み付いてファブリーズも効かなくなったから。 >>761
新しいの買っても一緒だろ
基本的に加齢臭は標準装備だぞ 次は汗だくで乗るときにはシートエプロン掛けます。この夏の暑さでシート押すと汗がジュワーっとw >>757
400まではあって、それ以降なくなったと思う。
地デジ見るのに純正ナビのタッチパネルで操作できるキット開発してる人いたけど、あれどなったんだろ?
でも画面は見た気がするけど、発売されたのかな。 10万キロのを四年前に購入してもうすぐ30万キロだ
買ってから一年くらいのときにデリヘルのドライバーを数ヶ月やってたけど
このときの走行距離が400km/日でどんどんバッテリーの調子がよくなっていった
クルマは乗らないと悪くなるって言うけどこのクルマは特にそうだと思う 皆さん凄いですね。まだまだ、乗れるかな?ウォーターポンプ交換したし。 WAKO'Sのパワーエアコンプラス入れるとき
エンジンすぐ止まってしまうけど
メンテナンスモードにしてからやるの? >>766
後にあるアナチューナーにハンダ付け?だったかして
地デジをvideo出力ではなくちゃんと「チューナー出力」として純正モニタに送ってタッチできるようにしたのは見た
いつかやってみたい 満充電前にエンブレmaxになって
満充電まで行かなくなってしまった
何かしら死んだ模様
尚、警告表示は無い >>778
ある
>>779
それは電池満タンだと作動しない バッテリーが満タンなると回生ブレーキによる疑似エンブレがかからなくなる代わりにBレンジのようなエンジンによるエンブレがかかる
音がやかましいからエンブレMAXなんて言われたらすぐわかる >>769
エンジン止まってもエンジンは動いてるから大丈夫! >>783
間違った!エンジン止まってもエアコンは動いてるから大丈夫! 下り坂でBレンジにすると
エンブレかけるためにエンジンかかって
逆に燃費悪くなるから注意な >>785
燃料カットされるから燃費に影響なさそうですが >>764
座面&背面のシートクッションまるごと交換したらいいんでないの?
中古とは言え、車買い換えるよりお安いでしょ。(^^) >>782
>>785
正解
ユーザー同士なら分かると思って書いたのだがすまんな 瞬間燃費が99にならないから、燃料噴いてると思ってたけど、実際はどうなの? まあともかくバッテリーメモリが満タンでないのに満タン扱いになるのはきになるな
容量が減ったのかメモリが間違ってるのか >>790
逆に聞きたいが、なんのための燃料だそれ
エンブレに必要なのはコンプレッションだけで、燃料は必要ないぞ >>784
そうか、エアパージしてからエアコンONにすりゃいいのか >>792
不思議に思ったから聞いてるんだが。
で、ググった限りでは、エンジン始動時のみ少量消費するだけで燃費表示が間違ってるらしい。 泡が全く見えないのはほぼ規定量入ってるんだな
中古10thなのに減ってないって事はいつか補充したんだろな
WAKO'S入れようか迷ってる はたから(そばから?)見てるつもりが実は真ん中にいたと 流れ切るけど、フロントの純正のスピーカーを社外品に換えようと思ってる
20プリにオススメのスピーカーあるかい? 予算は3万以内くらいで その予算でフロント10,000リア5,000
4chアンプ15,000(中古可)もしくはデッドニング余った金はスピーカーへ
自分だやるのか店でやってもらうのか知らんが
ケーブルとか別途になるけどこれの方が幸せ 10thナビゲーション下のオーディオ部が操作不能になりつつある
ハンドル部オーディオスイッチは使えるから双発飛行機のプロペラエンジンが一個壊れた状態 >>811
スピーカー変えるより、1dinデッキを小物入れスペースに取り付けた方が効果ありました。 >>816
これな、本当はこんなに部品交換必要ない。
保証期間中だと「補機バッテリーが上がってます、交換しましょう」で済ますレベル。
詳しくは静岡トヨタ長沼店までお問い合わせください。 >>819
全損なら車両保険で掛けられる上限が出るよ。 静岡トヨタ長沼店は嘘つきばかりだからな。気を付けないと関係ない部品の交換ばかりやられる。 それはわかるけど発売されてかなりの時間経ってるから上限自体が低くなってない?
ある時まで100万あったのが翌年30万に落ちたからね
まあ走行距離とか色々あるんだろうけど
全損て何等級ぐらい落ちるんだろ >>822
契約書に車両保険金額書いてあるでしょ。
多分50万以下になってるよ。3等級ダウンな。 エアコン内外気連動切替が余計なお世話なんで解除してもらった
これってコンピューターつながなくてもステアリングs/wコマンドで出来るんだってね コンピュータつなげるんでしょ
つうか意味解ってなくない? >>824
HIDは保証書に書いてある通り保証対象。
日本人で日本語が読めるなら誰でもわかる。 >>828
お前じゃね?
最初知らなくて有料とかわめいてたの >>825
やり方聞いてたらぜひ。
もしや、他の設定もあったりする? >>833
意図していない循環に勝手に切り替わるとかが嫌だから自動切替解除してもらったんだよ
お前がボタンで切り替えるんならそれで勝手にしなよ >>832
デーラーでそのコマンド説明ページ印刷してくれるよ 意図しない循環に勝手に切り替わると石にされちゃう奇病とかにかかってる人なのかな? デーラーでもコマンドボタン知らない奴もいて
俺がコンピュータ使わなくてもいけるんじゃね?と言ったらやっと調べてたな
勉強になったとかお礼言われたよ デーラー「ちっ、めんどくせぇ客だな、二度とくんな」 やり方一覧upして下さい!わからないならわからないと言ってくれるかな! >>840
俺も別の車買う時にライトや警報音などの設定をしてほしくてベテランの営業に頼んだら、整備に聞いて調べて初めてその設定を知ったらしい
車種関係なくあるものなんだからそれくらい知ってろよ
普通の客にはそういう設定できることを全く教えてないのが証明されてしまった 追突されて修理入れてもう2週間なるのにまだ修理終わらん。はよ終われや >>841
客
「ちっ、めんどくせー社員だな
客がいちいち教えなきゃ知らね〜のか
二度と接客すんな」 お前等 メインバッテリーまるっと交換かセル交換した奴おる? ディーラー様に逆らうと、点検の案内すら届かなくなるし、ボトルキープのオイルも無断で没収されるから気をつけな。
ソースは俺。 >>825
是非自分も知りたい
シートベルト警告音解除みたいな裏技期待しています >>863
1. スイッチオン
2. 約30秒待つ
3. ナビ横の「情報」ボタンを押す
4. ステアリングの「受話器を上げる」ボタンを押す
5. ナビの画面から「1」を2回押す
6. 5秒以内に「0」を1回押す
7. オペレーターに繋がるので「助けて欲しい」と頼むとあとは教えてくれる そりゃおもしろいと思ったから7行も使ったんだろうよ。
御本人さん今でも笑いを抑えるのに必死だよ。 >>864
「事件ですか?事故ですか?」って殺気立ったおっさんの声がしたから慌てて切った。
何これ?詐欺系の番号? >>861
何を馬鹿にされてるのかも理解してないんだろなw 思い出した
事件でも事故でもない時にプリウスから110番したことあるけど一瞬固まらない? >>872
AEONで女児の胸チラ見かけたときは硬くなりかけた。 事件でも事故でもないけど事件か事故になるかもわからんから来てくれって2年に一回ぐらい電話するわw >>785
やってみたけどエンジンかからないぞ
どういう仕組みなんだ 30後期に乗り換えたけど、もしかして20の方が乗り心地いい、、?
タイヤの差かなあ、、
前はルマン5で今回ついてたのはエナセーブ203 >>881
20の方がNVHの遮断ができてる。
30の方がスポーティに走る。
まあ好みだな。 20も30もプラスチック感の強い内装だけど、20はまだ目立たせないように先進的にデザインしてた。
30はその辺全部ぶん投げてビジネスカーに徹してるところが好感持てる。 初期型は赤字
20でトントン
30は回収
こんなイメージ
30から利益出始めたなって感じじゃね
トヨタみたいな体力があるところじゃないとこんな長期で回収するクルマ作れんだろね 20も出始めは赤字だろう多分
2003年頃の他の車見ると20なんてオーパーツだ 20は当初から収益上げてるでしょう。
当時は確かに先進的だったけど、価格もそれなりだったよ。 >>889
もちろん。
只、せめて特売品を買えたような自己満足とか優越感を味わいつつ、
30はお買い得ではないと自己暗示するため。 >>889
愛知県民だと気にすることなのだよ。
トヨタに関わらず生きていくのが難しい県。
デリヘルでさえ関係ある。 >>891
>>892
自覚はあるので、まだ大丈夫なはず。
30より20の方が-ってレスを見て、本気か?って思うことも多い。 >>894
30も乗ったうえで20買い直したけど何か変? 30よりかは20の方が高級感はある
30はより大量生産された工業製品 と思ったけど、自分の比較が20最初期と30後期なんで、
ちょっと極端かも。 30がいいってやつは外装の話してて
20がいいってやつは内装の話してる >>897
13年前にアルカンターラでIPA、クルコン、HDDナビ…
助手席の子に好きな曲聞いて、ボイスコマンドで流して、カラオケもできる
感動されたわ
青歯でウィルコムと繋いで高速流しながら無限電話
もう売っちゃったけどまた乗りたくなってきたな >>900
フッ 普通の時計になったやつか。
こっちは電波時計だったよ。 よく狂うから変えたけど。 >>900
まあ、たしかにデザインは古くても高級感はあるのかな。 目立たずでしゃばらずなのが20
優秀助演男優賞俳優みたいなかんじ
最優秀ほど目立たない 成瀬弘氏が関わった名車だと思っている。20ツーリングは。 ライトの曇り、ひどすぎると車検通らないとかあるんかな? スプリングウッドとかVERTEXとか、今はもう削らなくても曇りが晴れる液剤あるやん
盆休みにやってみたら? >>913
曇りが取れて喜んでいたら、ひと月も経たない間に茶色く変色して泣いた思い出。
コーティングしないとトドメ刺すんよ。 磨いたあとハセプロのリバイバルシートで延命できるかな? 軽自動車がやけに加速で張り合ってくるんだけど
そんなに遅いクルマだと思われてるんかな?? バッテリーがフルチャージだと妙に加速するけど、基本的には速いとは言えないな。 電池が黄緑でベタ踏みしたらスポーツカー以外どんな車より一瞬爆速な気がする 60きろまでなら2リッター以下のエンジン車より速いよね
問題はそこじゃないのよ
軽自動車は2リッターのクルマには挑まないと思うんだ
でもプリウスには挑んでくる
これはなぜ?
見た目? エンジン出力だけなら76馬力だからねえ
それよりなにより、大半のプリは燃費走行してるから、遅いといえば遅いんだよ 軽ターボは64馬力
プリウスはいくら重くてバッテリーなくても余剰トルクでモーターも回すから軽にまけるなんてことは絶対ない やっぱおとなしい人間が乗ってると勘違いされてるのか
古いからかなあ いつも爆速な930
素敵
てか事故起こさないでね(はーと) ノートePOWERには加速負けるよ
燃費はプリのがいいが >>932
フィットもノートも速すぎですよね。7秒台? あちこちぶつけて凹み
整備も洗車も全くせず
10年目9万キロ
正直、燃費以外は余り好きな車じゃなかったが愛着でてきた(あと少し待って30買えば良かったとずっと思いながら乗ってた)
人生で最悪だったときと最高だったとき
、両方この車だった
色んな思い出がある
後どのくらい頑張れるかな とりあえず水だけ補充せずにたまにはウォッシャー液入れてやれ おれはヤフオクのおかけで今まで50台くらいクルマ買ったけど5年間乗ったクルマはこれが初めて。
飽きても所有が苦にならない維持費というのがこれほど楽なこととは思わなかった そうだな、俺も17万乗って20型2台目に乗り換えた。
車としてこれで十分だと思っている。
手がかからず、燃費がいい、
今時の車に乗り換えても大差がない。 この車で130も出したらオシッコちびりそうになるよなw
無茶せず100`までで走るように出来てる健全な車だわ 維持費安いの最高だわ
地方で車は必須だけど
これほどドライブなんかする気が起こらなくて
維持費安いのは車への出資が無駄としか思えない俺にはベストな車だわ
壊れたら30かカローラハイブリッドだな
タイヤ代が地味に高いけど 前期組はそろそろ故障出てきたかー?
後期乗りだけど前期走ってるうちはまだ安心とか思ってしまう 30は金持ち用
税金だけじゃなく維持費は少し上がる
後継はアクア アクアはカッコは良いんだが、
5人乗るのがキツイし、トランクが小さすぎる。
となるとフィルダーかなと思ってしまう。 壊れてもまだ20買えよ
まだまだ四万キロくらいのゴロゴロあるぞ おれは二年前に47000キロで手放した。
十一年半でそんなもんだから、乗ってない
ほうだな。
いい車だったけどさすがに気分変えたく
なった。 40万超えたあたりから消耗品オンパレード
ハイブリッドウォータポンプ
ヒータブロアモータ
ブレーキランプLED不点灯
ブレーキパッド
エンジンウォータポンプ2回目
運転席窓のモータ 揚げ足とるわけじゃあ断じてナイが、40万キロ走りゃどんなクルマも交換オンパレードじゃね? そんだけ交換すると結構なお値段かかりそう
中古買い直した方が安そう 40万キロとか俺だと普通に40年かかるなw
死んでそう >>952
オーディオ&ナビ部が無いのがうらやましい 20系って結構耐久性高いよな。 普通にタクシーでも現役のあるし >>959
無音で走るのが好きでオーディオほとんど使わないから長持ちしてるのかもしれん >>960
耐久性高いのはいいけど、今回の交換オンパレードで中古パーツさがしたら20より30の方が安くて楽に見つかるからそろそろ乗り換え時かもしれんって思った >>963そうなんかー。20は廃車になってるのも多いし部品も多いと思ってたわ 20だとそろそろ部品取り用の廃車も整理されるだろうね
中古市場が完全に30に替わったから >>965
まだ20たくさん売ってるみたいだけど、4万キロくらいのが こういう壊れかけのやつを直して輸出する業者がおるからこれから減るかもしれんね 後期だけどHDDナビの辺りからカラカラカラカラ…って異音する
走行中だけじゃなくて信号待ち等で停車中にも鳴る
もちろんCDもMDも入れてないし、小物入れにも何も入れてないのにこの症状 軽く事故って20→30に乗り換える
つもりだったけど安かったから
結局また20に決めちゃったw
前期→後期、S→GツリJBLで
どれだけ乗り心地変わるか楽しみ >>968
EX乗りだけど、8年目のとき似た症状になりました。その時はエンジン切ってもしばらく鳴り続ける事もしばしば。
結局エアコン関係の歯車の様な物が原因でした。修理は7万くらいかかりました それって修理しないと問題があるのかな?
俺のもそんな音がしている。 >>963
だよなぁ
30パーツのほうが安くてたくさんある エバポレータかな?
吹き出し口を変えるやつ
その歯車が壊れてる
ナビ横のエアコンボタンから吹き出し口を足下とかに変えてみれ
音が止むかもしれないぞ 皆様レスありがとう968です
素直にディーラーに行って見てもらうことにする
>>976 やってみたけど変わらず_(JLε:)_ 飽きてきたからなにかの純正ホイール流用したいんだけどなにか良い感じのある? もう納車されて10年だよ
俺の10th
黒樹脂パーツの艶出しもしてるし、昔の10年車とは違う感じがするなー
全然メカトラブルでない トヨタも用心したんだろうね
ハイブリッドにトラブルが多いってイメージ持たれないように 頻繁に車中泊してる人いる?
転職してこれから車中泊することが多くなりそうだから、何かアドバイスあればください >>988
換気が問題になるから窓に網戸つけるといいよ
後部座席を倒すと結構フラットになるから車中泊向いてる車だと思う
背中のゴツゴツが気になるなら布団はちょっと厚めがいいかな ヘッドレスト外せばフラットになるからかなり快適
枕とマットがあればなおよし ところでおまえらどこにドラレコ固定してる?ルームミラーの付近の黒いボツボツのせいでミラーの裏に吸盤つかなくてうざいんだが ドラレコ付属の吸盤固定用透明シートをガラスの凸凹の上に貼り付けてから、吸盤を固定している。
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