【日産】F15 ジューク Part51【JUKE】
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革新的なデザインのコンパクト・クロスオーバー『JUKE』のスレです。
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前スレ
【日産】F15 ジューク Part50【JUKE】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1508564059/ 次期型が保証されたものの発売はまだ先ってところか？ 逆にこのニュースで次期ジュークがないことが確定したって感じ 次期モデルについて動いてなかったって話だったな
しかも現行でなく次期エクスやキャシュカイと同列で準備に取り掛かる。やぞ
つまり、数年は無いなこれは。
まだまだ現行で乗れるので俺は問題ない キックスを国内仕様にしてe-power 化したら次期ジューク もうFMCが遅れるのはわかったから、せめてイギリスからニスモのMTを逆輸入して販売しろよ～ホンダもやってるなら出来るだろー CX-3をVモーションにしたら、ひどいデザインだろうな。 ジュークのデザインは色褪せないよなー
売れようが売れまいが、伝説級のデザインなのは間違いないだろｗ デザインの好みは人それぞれだが、ボンネットの上にライトとか、類似性がないことだけは間違いない フロントは賛否有るとしても、スタイルそのものは下手な高級車よりよっぽど良いだろ そこだ問題は。。。時代に合わせて安全装備つけたのが
出ないとね 昔のを持ち上げる人いるけど
出た当時はボロクソ(笑)
ま、旧車もそうで、当時は外車の●●のパクりとか
もろわかってた それが今では名車 日常の足として1.5モデル購入検討中。
基本下道でたまに高速使って遠出みたいな使い方になりそうだけど、1.6ターボのがいいのだろうか >>105
試乗出来るところがあったらしたほうがいいよ。
1.5から1.6に買い替えたから。 >>105
維持費が気にならないならターボだろうね
自分は1.5で何も不満はないけどライバル車が増えた今あえてこれの1.5を買う理由は無いと思う
程度の良い安い中古でもあったんならまた違うけど 自分は1.5に乗ったことないけど、
普段使いでも足回りとかで違いが出るのかな？ >>106
>>107
試乗したほうがいいのかなやっぱり
高速の合流のときにキツくなければ1.5でもいいと思ってるんだよね >>109
合流なら問題ないと思うよ。
維持費も大事だしね エンジン違うし試乗するのが一番だね
自分は1.6だから個人的にはトルクベクトル搭載したグレードを勧めたいけど
日常の足としては1.5で十分かと そんなに速くはないけどNAよりは速いよ。
あと、4WDはターボでしか選べない。 ターボモデルはニスモスポーツリセッティング入れて250キロオーバーするんだけど、そんなに速くないと言えるのかぁ ニスモスポリセ=ECUチューニングね、ノーマルではないけれど
新車で買うならついでにやってもらったら10万位費用掛かるけど
劇的に加速、最高速良くなるからこれから買う人はオススメです。
ほんとに速くなるよ。今前期gt4に乗ってるけど0-100キロ
ブースト1.2barで6.2秒前後、
先月納車された友人のRSはスポリセ入れてブースト0.8で6.1秒、
250キロオーバー。実際乗ったけど
ニスモはすごいわ
信じるか信じないかはあなたしだいです。 言えばちゃんと現車合わせでセッティングもしてくれるよ。 ターボなんだからブーストあげれば速くなるのは当たり前
ジュークはつるしじゃ遅いよ つるしでCVTのトルク容量いっぱいいっぱいだから
ブースト上げられないのもあたりまえ そこが大事なところで、誰でもかんたんにストレスフリーな加速仕様にできるのがいいところなのだよ。なのでノーマルが遅いとは思わないけれど、そう感じたとしても直ぐに解決できるよってことだわ。 cvtは問題点あるねパワー上げると滑るし熱持つし。ｒｓだとＣＶＴの物がＧＴ4とは違うのでだいぶマシになってるよ。 >>126
違いませんよ
前期GT4、前期NISMO、後期RSはジヤトコのJF011E で同じものです 確実に違うよ2つの物並べてみたら長さ違うし、rsのはフェアレディzの改良なんだよ。 >>128
レスが予想の斜め上でした
なんか申し訳ない 色々書いたけど新車で買いたい！デザイン重視で予算が～ｗって人はnaで、中古でってひとはニスモrsオススメだわ。北海道住みだけれども、rsなら道内20台しか登録ないから貴重だしねー。 >>128
Zの？ZはCVTなんか使ってねえけど？
なにをいうてまんねん ちゃんとあるよ、ロードスターのやつですよ。ついでに言うとニスモ本部から直で説明聞いてるから嘘じゃないよ実物見比べてるし。給排気やエンジン内部パーツ、ネジ1本からｒｓは差別化されてるよ。
ちゃんともっとそうゆうトコ前面に出せばもっと売れるのにねー >>133
フェアレディZロードスターにCVTってあったんだ。
知らなかった。
詳しく知りたいです。
型式とかエンジンの出力、トルクとか。 アメリカでキックスがジュークになるらしいな
日本はどうなるんだろ ジューク死亡やよ。
http://kunisawa.net/diary/日産キックス、国内発売の可能性大きくなってき/ 1.6NAだと2.0NAと同じ税金なんだっけ
エクストレイルと何が違うのってか
まぁラゲッジのライトは増やした方がいいと思う グリップスコンセプトのジュークe-power
まだっすか？
出ないなら他行きます もう何度も糞記事に騙されたから発売されるまで信じない だから、キックスにe-power 載せてフロントマスクを変えたらと、あれほど……。 キックスにe-power載せるのは決定してて、
マレーシアかどっか忘れたけど東南アジアのどこかの日産のトップが言ってたね
そのe-powerモデルがアメリカや日本で売られるかは知らないけども こんな変更の発表しか出来ないのって情けなく思わないのかのう ノートやセレナとかと違って別に日産の主力でも何でもないし邪険に扱っていいと思ってるんやろ 国内は軽とノート、セレナ、エクストレイルだけで良いと思ってそう ありゃ？こんな時期に改良？
もうすぐ次期型出るんじゃないの？
e-power待ちなのにアカンかな？ まだ作るのかよ!!!?? 日産ジューク一部改良で9年目に突入
https://bestcarweb.jp/news/newcar/2731
モデルチェンジは当分先か・・・ ここまで来たら、半世紀とか同じモデルで作り続けて欲しい
50年前から続く、最後のガソリン車とか >>157
もう割り切ってデイズとエクストレイルとセレナとノートだけにすればいいのにね、ラインアップ
そしたら現場の人間もある意味、これらだけ売ってろってことかと思えて割り切りつくから今よりはマシでしょ このタイミングでこんなの出してたら、マジで待ってた人たちがどんどん他社に流出するだけでしょ 間接的に新型は出さないと言う意思表示。ユーザーを、思っての事。察しろ。
XV のPHV が出たら迷わずそっちに行く。 >>失望しました
>>C-HRかXVにします
C-HRはやめといたほうがいいよ。
買った人いるけど、より大きな失望を得ることになる。
とにかく走りが悪いようで、すぐに投げたくなったみたい。
だけど奥さんの手前、それもできないんだよ。 ベストカーみたいなワンコイン雑誌ってさ、いつもテキトーなこと載せても全国のアホどもが買ってくれるわけだもんな
嘘八百並べたスクープ記事にご丁寧に妄想イラストとか貼り付けて無責任に煽って後は知らんぷり
雑誌が売れるためなら何でもありのふざけた姿勢
それでも「トップ誌独走中！！」なわけだから、これはもう買う側のアホどもに責任があるとしか言えないだろう で、今回、新型が出ないのがバレたら自分達が被害者であるかのごとくグチる
勝手に妄想しておきながら薄っぺらい予想がハズレたら自動車メーカーに責任を転化させるだけ
ベストカーみたいなのが売れてる以上、日本のクルマ文化なんてたいしたことがないの繰り返しだろう >>166
三菱のデリカD:5は年内にモデルチェンジすると2月に発表して
新型待ちの人を繋ぎ止めておいてから、4月に一部改良しているんだよね ここまできたら最後はノート同様、筐体はそのままでe-powerを載せることで
搾りカスも出ないくらい現行モデルを使い切る方向では。 >>105です。
嫁の要望で結局NISMOのホワイト購入となりました
相談に乗っていただいた方々ありがとうございました 真面目な話、フルモデルチェンジのNAと現行のままのe-power化では
後者の方が大きな変化になるくらい、e-powerを載せるだけの施策に効果があると思うんだよね。
代わり映えの無い外観に酷い内装でも、ノートがあれだけ売れるようになるんだから。
もちろん理想は、フルモデルチェンジでe-powerだろうけど、
ヨーロッパではまだそこそこの商材になってるし、国内のテンションを基準に開発はしたくないのがいちばんの問題で。
モデルの開発は、プラットフォームの共通化で一朝一夕ではないだろうけど、e-powerのようなモジュールは別で進行するはずだし
やる気がなくコストもかけたく無い国内対応としては、現行を引っ張るのが現実的な選択肢だと思うな。 >>175
いえいえ、RSじゃないほうです
RSまでのスペックは必要なかったです >>180
ニスモは見た目がかなりカッコいいですよ。
ノーマルの欠点である顎がカッコよく修正されていますので。
ノーマルは毎日、たくさん見ますがニスモは見ません。
かなり目立つと思うのでうらやましいです。 >>178ですが一応、コメントを補強しておきます(∩´∀`∩)
N-TECの強化キットをフルスペで入れております。
クーラーが前置きになり、ミッションキットも入れて
疑似ギア数もノーマルの6速からRSと同じ8速にしてあります。
また撮り忘れましたがステアにパドルシフトもつけてあります。
足はホイールが4輪とも9.5J、タイヤ幅は23.5㎝です。 ペダルいいね
ホイールはダサいね
マフラーも安物かな？汚いね
どうせならマフラーも耐熱ブラックで塗ったら？
赤が深みも味もない考え無しの真っ赤でカッコ良くないねトヨタみたい
マットブラックはカッコいい色だよね
マットブラックがカッコ良くない車は無いもんね >>180
ハイオク仕様にOKしてくれるいい嫁さんだね！ もうどの車をe-powe化するかは日産は決めているんだろうな
日産、2022年度までに新型電気自動車3車種、e-POWER搭載車5車種を国内投入
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1118228.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
