ずっとdbだったけど、今度はフレバ入れようとしてる
【日産】F15 ジューク Part51【JUKE】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ずっとdbだったけど、今度はフレバ入れようとしてる
高速でひやひやしますか？
高速だと金属部分の継ぎ目とかで滑る。
エナセーブだったかな。
いまはオールシーズンタイヤ履いてるわ
グッドイヤーのVector 4 Seasons Hybrid
ガッツリ攻めた走り方したら少しヨレるけど普通に使う分には良い感じ
値段を考えたら次もこれで良いかなって思える
BS POTENZA S001。
コーナーでの食い付きが標準とは異なり安定しています。
以外にも標準よりも長持ち（約5,000km長く走れます）。
問題なのは価格(-_-;)
尚、後継品としてS007Aが販売開始しています。
ttps://tire.bridgestone.co.jp/potenza/s007a/index.html
バッテリー容量
セレナe-power 1.8kw
ノートe-power 1.5kw
アコードハイブリッド 1.3Kw
フィットハイブリッド 1.0kw
しょぼいバッテリーのホンダのマイルドハイブリッドはエンジンで走らざるを得ないのよ
フィット3のハイブリッドは0.86kwだったわ
ちっさいな
そうそう、ホンダのマイルドハイブリッドはエンジンで走りモーターアシストできる範囲が少ないから燃費も悪い
それ普段使いダメって言ってんのと変わらんやん
それ普段使いダメって言ってんのと変わらんやん
色としては16gtの方が好みの色があるのですが、走りの違いによってはニスモにしようかなと思ってます。
もしくは16gtにスポリセをしようかと
タイヤが違うし乗り味も違うんじゃない？RSはまた別と思っている
内装も外装も違うしなぁ
https://i.imgur.com/wD8HN1H.jpg
はい
どんな変更？？
カンボジアのスレって
https://bestcarweb.jp/news/newcar/38528
9月6日にはセレナ2Lマイルドハイブリッド車のマイナーチェンジ、
25日にノートの追加モデル設定、
10月中旬にエクストレイル一部改良、
年末にはリーフに改良モデル追加
個人的にはこれらのが気になった
2019年初夏に発売なのか、発表なのか…
これ記念紙幣？
だとしてもすごいけど
これでは子供児みたいで飽きてしまい売れなく敗北。
遅ればせながら自動ブレーキの搭載だったりして…。
日本語が不自由な人なんだよ
脳に異常があるのでは？
品質問題とか新型車出なくて売るものなくてディーラーが死にそうとか完全に三菱の辿ってきた感じをトレースしてる
国内適当にしたってってグループ全体には殆ど影響ないから手を抜けるだけ抜いてるだけ
デュアリスも国内は最後まで放ったらかしだったし
自分はもうすぐ乗り換えるからニッサンとはそこまでの付き合いだな
日産メーカーとしてちゃんと考えないと
ダメなんじゃない。
トップがお金取りすぎて必要なとこにコストかけれてないのか？
お金取ってるトップは不祥事の会見でもでてこないし。
リーフのバッテリー問題とかもやばそう。
だってラインナップ少なくて乗りたいのがないんだよな
海外向けはレーダークルーズあり、かたや国内は定速の自動でないクルーズコントロールのみ
ステアリングヒーターもなし
今顕著なのはエクストレイルとローグの差別化か
十数年前、三菱と日産がリコール隠しだの、客をバカにした態度を取ってたのを暴露されたりした頃、
車を買うため色んなディーラーを回っていたが、日産と三菱はやめようと選択から外した。
GW中、休みのディーラーが多い中、日産と三菱はやっていた。
今年、久々の買い換え。
ジュークのブス可愛い顔に惹かれていたが、日産は不正続き。
やっぱり今回も候補から外してしまった。
4WDにすると価格も予算より高くなるし、まあ色々と他にも理由はあったけど。
でも、試乗くらいしても良かったかなぁと若干後悔。
賛否ある顔だけど好きだった。
株主「日本市場を軽く見てませんか？」
ゴーン「そんなことはない、これから魅力的な新車が日本からどんどん出ます、期待しててください」
現在の株主、顧客、日産ディーラー（）
海外市場は車種も整って問題なくやってるくせに日本市場は放置な現実が今の日産ですね
一昨年から現在までか
ノートe-power、セレナ(e-power)、リーフ、エクストレイル後期型、スカイライン後期型 位かな
ゴーン「そんなことはない、これから魅力的な新車が日本（以外）からどんどん出ます、期待しててください」だったね
その社長を決めた人には責任ないというのが
ゴーンとフランス政府の見解です
アメリカで終了ってイギリスは継続するつもり？
いい加減モデルチェンジしないと欧州でも売れなくなるだけだろ
北米はキックス、欧米(とあと日本)はジュークで行くつもりなんじゃないかな
南米じゃね？
そりゃ日産がさぼってる間に、真面目にＦＭＣする準備してたから当然だな
ほんと小手先の追加だけするのがセコいよね
今もRSの付かないニスモは、
外観と内装、計器類、サスは、ニスモ仕様だけど、エンジンはGT-Fourと変わらないね。
ニスモスタイルなんてでるの？
内装はGTのままで、ニスモエアロの在庫処分的グレードで、現ニスモより低価格なんだろう。
8/29発売だとか
>内装はGTのままで、ニスモエアロの在庫処分的グレードで、現ニスモより低価格なんだろう。
多分そうだろね
今の日産ならあり得るな。
でもいいように考えると、在庫処分なので次期モデルも有るとも取れるが、逆にジューク自体終了で打ち止めの可能性が高いかも？
次期モデルのスパイショットが全く無いしな
。
FMCするなら、それでもいいわ
とにかく現行ジュークはもう設計が古過ぎるよ
日本も同じ感じだろうな
環境基準変わらないからハンドル右にするだけだし
欧州だけジュークモデルチェンジはするかもしれないのかな
あっちでは人気あるし
見た目だけで決めたんだけどあんまり人気ないのかなかっこいいのにな
E-power対応出来ないようだし、プロパイはおろかオートクルーズコントロールレベルのものは付けられない位には
オートなんとかは知らないからわからないけどUSBポートないのは不便だわ
おめ！
いい色買ったな！！
設計が古いんだから仕方ない
559です。
貴重な意見、ありがとうございました！勇気が出ました。
保険ディーラーって何？保険の窓口とか？代理店？
車の販売店
車整備にいったらやたらひつこく
勧誘されたので。保険は他で入ってる。
>>559書いたの自分なんだけどあんた誰？ｗ
ディーラー経由で入ってたけど高くなったのでネット保険に乗りかえた
車検終えて8年目に突入
さていつまで乗り続けるか。。
(´・ω・`)いーつーまでも、いつーまでも
出ないからエクストレイルに乗りつづける羽目になっているわ
実のところ、条件次第ではダイレクト保険でも保険料にそれほど差はつかない
見た目が好きなら、今のままで良いんじゃないかと。
買い替えはもちろんメンテや保険もそいつを通してやる
トータルで見ると結局それが得だったりする
ダイレクト保険にしたりDIYしたり色々なるのは中古で買った車くらいかな
高級SUV のEV 化と小型SUV のEV 化も考えねば。ジュークの使用形態しらべたら走りに振ってるわ。e-power じゃ走行距離延びんなー。じゃジュークもPHV で再設計しよか。
今、ココ。
エクリプスクロスのPHV でたら迷わずそっちにしますわ。
マイナーチェンジじゃなくてグレード追加だけだが
エアロパーツの在庫処分したいからかと
リコール車検&初車検なので、とりあえずオイル交換やフィルター交換、下回り錆止めも全てフルコースでお願いして12万近くかけました。
ですが、数日前にホンダで整備士をしている知人にジュークの下回りを見てもらったら、
「これ錆止めやってないよ、ちゃんと確認してもらいな」とハッキリ言われてしまいました。
ディーラーに今日問い合わせたらお盆休みだったので、サポートセンターに電話して確認をお願いしているところです。
もし本当に錆止めされてなかったらどうしよう…
もう電話したんでしょ？？
透明の錆止め塗ってるんじゃないの？
そうであって欲しいです
たしかにｗ
ネットにできることは何もない
日産 新型 ジューク e-POWER フルモデルチェンジ 2代目 レンジエクステンダーEV 「Pure Drive e-Power」採用 2019年12月発売
ってあるんですが、
これって前から言われているやつですか？
信用できる情報？
現状を見ればお察し
そうだよ！
しかもベストカー
よくぞこんなサイト見つけたな
更新日付浅すぎだし
会社概要すらないのはなんだろうか
ちょっと前に在宅ライター車記事サイトのＵＲＬのっけまくってたけどその類じゃないか？これ
情報を入手しました！入ってきました！ならまだまし？な方で、
予想を交えて紹介します！とか
予想と妄想の使い分けが出来ないガイジのサイト揃いですよ
行けるんだろうか？
下取りならもっといけるんじゃない？
ノートやマーチのニスモのシートってジュークのとおなじですかね？
そのまま着くならオクで買おうか考えてます
取り付け含めての話なら、レカロ等のシートレールの品番を確認だ
異なるなら車体との取り付けが異なる
>>615のとおりシートレールの確認は必要だな
>>616
ありがとうございます！
いえいえ、どういたしまして。
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
https://cobby.jp/juke-wheel.html
みなさんもこういう経験ありますか？
はい対象外です
やっと日産のデザイン統括が次期ジュークについて語った
現行モデルにもあまり似ていなくてIMxコンセプトともリーフとも違うが
かなりぶっ飛んだデザインという意味ではジュークらしさがあるらしい
来年のジュネーブショーまでには発表されそう
ただ、それが何年なのかがわからない
中国とか東京から出ることはないのでその場合の情報は嘘だと思っていい
しかしモーターショーで発表されても、それが日本で買えるかどうか
ってとこですよやっぱり
時期的に近いのは10月はじめのパリモーターショーでかな
これまでの何のソースもない変な妄想CG込みの記事と違ってデザイナーのトップが明言してるし、
それまでにコンセプトアートか一部の画像を発表とかそんな感じでしょう
そこが問題だ
1.5Ｌターボで２Ｌクラスを置き換えるようだ
これはミドルクラスのe-powerの発電用エンジンにも使える
本末転倒だし無いのはわかってるけど、
これで6気筒も作ったら面白そうね
なんにせよ6気筒以上の新エンジンについては国内モデル用には縁が無さそう
いつまで引っ張るつもりだよ。
問題あって遅延して仕方なくVプラにしたので時間がかかったとかもあるんかね
とはいえパワートレインについては予想だしまだわからんと思う
次期ジュークは、大幅なダウンサイジングを実現し、
全長3,395mm、全幅1,475mm、全高1,620mmで、660ccの直3ターボエンジン搭載
くらい言ってみろよ
でなければ日産のデザイン部門のトップが直々に嘘ついた事になるぞ
それだけでいい
ほんまかいな
今年中には次期モデルが見られるのか？
C-HR対抗で同じくらい大きくしたらJUKEの魅力が消えるな
いい加減目を覚ませ
https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/2019-nissan-juke-will-debut-within-months-128189_1.jpg
https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/2019-nissan-juke-will-debut-within-months_6.jpg
https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/2019-nissan-juke-will-debut-within-months_9.jpg
こんなデザインなら
まったく欲しくないんだけど
米軍の都市迷彩ってやつか
GLEだろこら
デザイン部門のトップに言ってこい
元々日本で売るつもりだったんだろうけど、リップサービスは忘れてなかっただけ今よりよほどマシですわ
売らないわけがない
ジュークがなくなれば今売れ筋のカテゴリーが空白になる
e-powerを載せれば確実に売れるのわかってるのに出さないわけがない
極力日本市場では今の時点で台数が出てるノート、セレナ、エクストレイル、デイズ以外の新しい事はしたくないのが透けて見えてるし
銘柄にもよるだろうけど
すんごいサイドウォールがこんもり
それが今の日産
車種増やして分散したら利益率落ちるし
だから無理やり1カテゴリ1車種だけにしてるんだろな
SUVはエクストレイルだけ、ミニバンはセレナだけ、コンパクトはノートだけ、セダンは…どうでもよさそう
本当に売る気があるなら一刻も早くリリースの情報を出すはず
こうやってる間にも日産車ユーザーは他メーカーに流れてるんだから
1.5ベースなんて。
ジューク自体の賞味期限が切れてるから話題にならないだけ
さっさとフルモデルチェンジせいや
要望があったとは思えない内容ですし
キューブのステアリングスイッチはＺじゃないよ、ジューク用ですね
初期のうちに設定から外れて長く選べれなかったが
ジュークもいつのまにかステアリングスイッチ復活してたのね
とうとう国内だけクルコン出さなかったなあ
海外純正部品つけてPivot付けてる人いるけどそうしてる人は少ないみたいね
16GT(FF)に設定すればよかったのにね。
または16GT-Fourにも設定してnismoより安く出せばよかったのに？
それでもいまさら感はあるけどね。
実際はキックスをe-power化したマイナーチェンジ版。
ま？
2015ジュネーブショーに展示されたgripzコンセプトはe-power搭載
パリショーは10月開幕だがリーフみたいにショーの前に単独で発表会するかもね
うわぁこれっぽい気がする
いつもデマ風説を流布してる方ですか？
>>680みたいなのがデマだしね
いやいやすまん
デマなんかいつも書き込んでないけど気分悪くしたみたいで申し訳ない
もうこのスレには書き込まないから許してちょ
(´・ω・`)絶許
http://creative311.com/?p=44892
ここのサイトはソースがある時すら翻訳いい加減だし、わざと誤解招くようないい加減な書き方するから紛らわしい
この手の会社概要すらない雑誌無断掲載サイトをちょくちょく貼ってるけどどっから持ってきてるんだ？
いつかは出版社や元ネタから問題になりそうな予感がある
サイトから住所、名前、元締め会社バレしてるけど大丈夫か？こいつら
・日産の次世代「ジューク」が今後数か月以内に登場予定。名称も「ナンシー」に変更か？
ナンシー笑った
「ナンシー」
ひどい
そこは誤訳だなあ
ざっくり意訳すると
初代の設計は何も無い所からのスタートだったから簡単で
そのジュークは大成功、しかしそれの新型となるとハードルは上がる
初代のジューク的な試みをしないのならジュークじゃなくてナンシーに名称変更だ
みたいな、ちょっとふざけた言い回しのデザイン部門トップのコメント
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/second-gen-nissan-juke-due-2019-radical-styling
4WDのターボモデルは全車ハイオク？燃料代が心配だが、楽しみすぎ
お前ら宜しくね。
オッサンだけど四月に中古のＧＴ-ＦＯＵＲを買いました
燃費も思ったほど悪くないし走りも楽しいよ
左右ドアミラーが大きい癖に見辛い
CVT加速の違和感、タコメーターがあったので凄い違和感があった
後ろが見辛い
ので、3ヶ月我慢出来ずに売っ払っちゃって別の車にチェンジした
運転席周りの作りは気に入ってたのになー
楽しそう。極悪燃費の旧世代アメ四からの乗り換えなので、ハイオクでも気にならんかなと。
社外パーツも豊富だし、いじっても面白いよね。
ホイールの18インチ化とブレーキローターの大口径化を考えています。
あとボディの補強、ストラットタワーバーやらブレース追加でキュンキュン走りそう
他にこのクラスでこれだけ走り良い車ないし。
どうせATでもMTみたいなダイレクト感は得られないし、それならCVTでいいや的な。
ちな16gt
CVTでもそこまで違和感感じなくなった…というかCVTな車多すぎていい加減慣れてきた
MTやDCTがあったら敢えてCVTを選んだりはしないけど、
CVTしかないからといって買わないというほどCVT嫌いでもなくなった
北朝鮮が核廃棄するのと同じレベルの話だな
もうモデル末期の現行じゃ太刀打ち出来てないでしょ？
買おうとすればがっつり値引きしてくれるのはいいんだけどさ
e-power載せるのにそんなに苦労するかね？
今年度何かアナウンスなければ、グリップスはあきらめよう。
来年ジュークは発売予定だとさ…今度こそ本当なんだろうな……
日本に持ってくるかは知らないけどさ
日本向けは更にその数年後か
元記事は役員のまもなく発表という発言を
数か月以内のショーデビューかと推測しているだけ
今後の北米のショーで発表するとは考えづらいので
主力の欧州ジュネーブショーでの発表が妥当
日本発売はe-power車展開を前提とすると
電動化車両投入の説明会でのスケジュール表から
予想からするに来年後半だと思う。
板金出すか中古で誤魔化すか悩み中
次期ジュークも出たとしても期待出来ない
ターンライト、ヘッドライトの切り欠き・穴の大きさが違う、グリルも合わないよ
その前はコルトプラスのターボに乗っていました。
軽快感はないですがトルクが全然違いますね。発進加速が圧倒的に速いです。
ターボって普通ゼロ発進はダメダメだと思ってましたがどういう仕組みなのかな？
昨日納車で早速サンダーテール付けてウーファーつけました。
サンダーテールも中古で買ったのですが側面が浮きまくりで恥ずかしいレベルで困っています。
あと初期型なのでHIDが暗いです。コルトプラスですらプロジェクターでした・・・（これは残念
イエローハットでマグマックスというオイルに交換しても大丈夫でしょうか？
ディーラーで交換するべきでしょうか。
自動後退や黄帽でもブロ意識の高い奴もいる
CVTフルードは絶対に純正の方が良いよ
HIDはバルブ劣化してしそうだし交換したら
デラだと整備保証つくし、それ以前に社外フルードは使わない方がいい
>>723様の助言どおり、後悔しないようディーラーにて交換しようと思います。
NS-2とか書いてかったかな。
HIDはとりあえず保留ですね。その前にスモーク貼ったりバックカメラ付けたりホイール替えたりの恒例の儀式が。。。
乗りたてなので飛ばす気もあんまないんだけど。。
コルトのターボだと見るからに速そうなので外車とかでも避けてくれた・・・
（しかし実際はジュークターボより遅い）
法定速度で走っていれば、避けてくれるも何もないだろ
社外（ワコーズ）にしてみようと思ってたげと、純正との違いは感じられないのかな。
検索すると黄帽や自動後退、ガソスタでCVTフルード交換後の不具合は結構出て来るね。
なんか純正≒いまいち、社外≒高性能みたいな認識の人も多いけど…
そのへんの店で適当にやってもらうと考えるのが不思議
アプリは何使ってます？
通信機は以前買ったんですけど
日本車は独自コマンドが多いようで
何も読み出せなかった
早くて今年の12月か年明け頃にコンパクトSUVが販売？発表されるらしい。ただ、名称や仕様はまだ通達されてないって。
ぼちぼちディーラーにはそういう情報は100パー降りてこないことを学習してから嘘を吐くことを考えなね
答え書いてるよ
10万キロ記念で純正フォグでも付けようと奥で落としていざ付けようとバンパー外してみてから気づいた...
後期型用だコレ...('A`)
よし！後期型に乗り換えよう。
別に騙そうとしたわけじゃないんだけどなぁ。
でも名称や仕様すら決まってない状態でディーラーに情報は降りてこないし、ベストカーレベルなのは事実だけど
ディーラーマンもベストカー見て言ったんじゃないかってレベル
の連続だったからみんな疑心暗鬼、素直に受け入れられないのさ
情報乙、俺は信用してるぞ
海外メディアの日産幹部の発言もあるしな
ベストカーは全く信用してないが
メーカーからの情報なのかネットの噂話なのか
ほんとそれ
フォグも付けれるし
最初やっすい端末使ってみたら全然通信できなくて、
ScanTool 427201 OBDLink LX Bluetooth
にしたらできた感じ。
件の営業はネットでそれらを見て適当に言っただけでしょう
そう言うのが無いうちはディーラーにはメーカーから情報きてないし営業が出るらしいですとか言ってるのはネットや雑誌情報だからなんの意味もない
再来年くらい？
もしくは廃盤とか笑
レクサスUX
AMG A45
ダメです
キャシュカイを個人輸入で
真面目に答えてるのにひどいな。
同じクラスの車種みんな過渡期で設計古いから
今はやめた方がいいきがするが、、、
あえて選ぶなら
居住性重視なら
ヴェデル
安全性とか運転サポート機能重視なら
CX-3
とかかC-HRはデザインが嫌いなので個人的に外しました。三菱でもいいならエクリプスクロスとか。
お金あるならレクサスUXと初期型乗りが
言ってみる。
C-HRよりさらに大きいと比較対象が変わってくるから苦しいのかね
もう一回り小さければ候補になってた
黄色が有れば買ったが無いからジュークにしちゃったよ
ロスショーで新型発表あるらしいが何だろうな
いつものオオカミ少年パターン
IMXだったかのSUVのEVモデルのより市販に近いコンセプトとかかね
ひと月以内というのはただの誤訳
>>781
マイチェンならムラーノとかマキシマ
あとリーフE-plusがあるけど．．．
リーフは確かにそうね、でも新型扱い…しそうではあるか
ジュークのフルモデルチェンジを期待して今まで頑張ってきたのに
こんなのってないよ
このペースならマカンも夢じゃない
ノッキングとは若干違うような音です。ディーラーに持ち込んだ方が良いでしょうか？
CVTのベルトから音が出てるかも？
ディーラーに行けば調整しともらえたよ。
フロントモニター必須だな。ホイール無事でよかったわ。
タイヤはどうか知らん。まだ溝も新しいのに。
斜めに乗り越えたんでサイドウォールが心配だわ。このクソ車。
高速道路飛ばしてても避けてくれねーんだよな。遅そそうだから。
一応16GTなのに。
なにこのカエルみたいな車ｗキッモとか思われてんだろうな。あーあ。・・
もう変え時
車両感覚掴めてない下手くそ クソ車とか言ってジュークのせいにすんなよ
ロングノーズショートデッキのFRだと左右からくるチャリや車が見えなくて欲しく思う時はあるけど
JUKEはデザイン含めていい車だと思うわ
いい車だ、欲しい車だと思いつつ買えずに来て、そろそろ次期型が…次期型が出たら…
と思ってるのに一向に出ないのなんとかして
どんな音か分からないので答えようがないのですがマフラー交換やコンピューターチューニングなど行ってますか？
異音が発生する条件なども。
新型のデザインが必ずしも現行型より良いとは限らない
実際、エクストレイルなんてＳＵＶからクーペみたいになっちゃって新型（今は現行型だが）を
待ったためにゴツイＳＵＶ型を買いそこねた人はかなり後悔してるはず
そういうわけで、とりあえず現行型買っちゃいなよ
>>801
ありがとうございます。
今週一度ディーラーに持っていこうと思います。
マフラーやCPUのチューニングは弄っていません。
1000から2000に上がるタイミングで0.5秒ほど鳴るような感じです。
もう2代目買う気だけど、当時より結構オプション充実してるね
アキバとかだと割とよくある
それなりの速さの車の後ろ距離あけながらまったりついて行ってるだけなのに
車のせいにしてるお前がキモい。
フロントなんて普通目視だろ。見えないところに突っ込むほうが悪い。
「縁石が避けてくれない」
見た目変わらん16GTじゃそういう扱いなのかなちくしょー。
外観ニスモじゃないと軽四並みにナメられる車になってしまっているな。
かといってニスモにするにも金掛かりすぎるし。
社外のフルエアロでも入れよう。
な扱いなのか？
被害妄想で頭がおかしくなりそうだわ。
肘置いてると当然ガタガタせんけど。
フリー状態だとなにかと共振してガタガタうるさいわ！
こんなん恥ずかしくて人乗せて高速走れへん！
ほんとに１９０馬力あんのか疑問だわー。
ジュークてオラつけるクルマではないだろ。
NISMOだとしても、違いのわかる人なんていないし。
ネタだよな
運転してるときに他人の車種まで気にしたことはない
無理に割り込まれたとしても、相手の運転技術が未熟なだけだろ
頭があれな奴はほっといたら消えるよ
そこそこのパワーと燃費に満足しているよ
メーカ教えて
アマゾンで買える？
願わくば2代目ジュークにもNISMO RSを。
2代目あるのか知らんけど
後発のノートみたいにSに統一とかするんでない
https://i.imgur.com/T66LcT1.jpg
https://i.imgur.com/4G19tgl.jpg
https://i.imgur.com/zhSBctJ.jpg
https://i.imgur.com/iYkT8Gt.jpg
https://i.imgur.com/vfYta9y.jpg
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https://i.imgur.com/UBszV6E.jpg
https://i.imgur.com/WYvHbvy.jpg
https://i.imgur.com/7TqjptN.jpg
街乗りが疲れる。
重いSUVそのもので回さないと走らない。
しかし回すとのけぞるような加速。
ターボのくせに必死なNAみたいな音を出す。
トルクの加減がまったくつかめない。まじでめんどくさい。
コルトのターボに比べたら全然遅いしうるさい。
速いつもりでも全然遅い。
見た目もカバかごはんがススムくんとしか思われず誰も避けてくれない。
珍車と思われがちだがトロい女やおっさんが割と好き好んで乗っていて街に溢れておりナメられている。
やはりいまだに高速道路を安く飛ばして走りたいならコルトのターボだわ。
こんなブサイクなキモイの買わなきゃ良かった。軽四にもナメられる始末。
どうあがいてもカバorごはんがす・（ぐふっ！
どういう層が買ってんだこれ。
少なくともターボ党はこれ買っても後悔してるだろ。
ターボの加速というよりは必死で踏んだミニバンみたいな音だもん。
死にたい・・
回さなきゃ静かだけどNAの軽四レベルの加速。
踏めば速いけど3000回転なってまじうるさい。やかましい。しんでほしい。
その中間ができない。踏んでもミッションにめっちゃ負担かけてるような加速感。
ターボだとCVTはよ死ぬんじゃねーか？この車。
あぁ、その通りだな。大切に乗り続けてくださいね
縁が無かったということで、他のいい車探して下さいな。
坂の多い横浜でnismo乗ってるけど、感じ方違うものだね。運転歴は35年近いが、力も有り乗りやすくて、上がり車かな？って思ってる。
このスレにはコルト君が常駐してるの？？
釣り以外の何物でもない
?2018/9/30
予想価格2,500,000円 発電専用1.2リッター直列3気筒DOHC(HR12DE型)前輪駆動
斬新だな
誰も止めないから死ねばいいよ 但し誰にも迷惑掛からんようにな
書き方ですぐわかるよな
「軽四」って言葉、好んで使うし年配者かな？
トルコなんて若い人は知らないのか
ソープラントに名称変わったのいつごろだっけ？
軽四ガイジの今日のIDかな
10/1 死にたい...
こんだけレビューあるのに
たいていNAの話だし。SUVが欲しくて買ったんじゃないし。
純正のターボでコンパクトってコルト以降これしかないじゃん。
コルトがボロく古臭く貧乏くさくなり、次を探したらこれしかなかった。
速さに不満はなかった。
いま、見た目は今風のジューク16GTだが速さというか、トルクの出し方に不満がある。
そして高速道路も飛ばせない。いきなりババアのビッツや軽四が割り込んでくるしで危なすぎ。
ボンネットに穴があいてるコルトターボのときはこんな事一度もなかった。
NAとターボの外観にまったく差がないというのもあるし
メーカーもジュークをターボで売っていなかったというのが大きいのか。
カバヅラでクソ遅い変わり種コンパクトカーという扱いになってしまっている。
昔WILL Viという車があったが、その扱いに近いと、ここ２週間で気がついている。
こういうミーハーなバカが乗って事故多いような車を選んでしまった俺後悔。。
それしか言いようがない
ただの無知だから相手にするな
コルトなんか乗って普段から脳みそシェイクされてると、コンパクトとＳＵＶの違いも分からなくなっちゃうんだね
それに現行のコンパクトターボって日産以外でも、カローラスポーツ、インプレッサ、シビック、デミオ、コペン、アルト
これくらい別に調べなくても列挙できるじゃん
ジュークのフルモデルチェンジと被って食われるなこれ
インプ？シビック？買えん買えん。買えても維持できへん。
デミオは低燃費系の生活保護者向けのターボやろｗ
コペン？アルト？んなもんで高速乗れるかよ。。恥ずかしい。
今日も高速でどうみても営業車のアクアごときに延々煽られたわー
乗ってる兄ちゃんもどう見ても中卒系。
完全にナメられてるわー。
以前はコルトターボといってもコルトプラスの後期のターボでフルエアロだったんやけど
この扱いの差はなんなのか知りたいレベル。
たぶんジュークの見た目がファンシーなのがいけないのかなと今日の午前中くらいから薄々発覚しだした。
軽四にハスラーってあるけどあの系統。
鳥山明の漫画に出てきそうな車。いわゆるアニメ的な外観。
そんな車にいかついオッサンが乗るわけないからナメられてんだなこれ。。
コルトだとヨレヨレだった。たしか。
あとはハンドル、パワステ軽すぎ。
轍でハンドル取られる。３秒目をつむったらこの世にいないレベル。
コルト君て・・・
かなりの年配者（高齢者）だぞ
ちゃんでもいいくらい
どハマりする前に新型JUKEはよ！！
でも一向に出ない新型ジューク用の貯金してたらどんどん額が増えて買えそう
次期ジュークもそこ行くのだろうか
小型SUVを求めてる人はたくさんいるはずなのに、なぜどんどん大きくするのか。
アホかとバカかと。
軽だけじゃなく5ナンバーも日本独自規格だからなｗ
海外では3ナンバー出しか売れないｗ
デュアリスが復活するだけだったりしてな
ホントには買ってなさそうだけど
ジュークくんとか呼ばれるようになったらやだな
最新装備の整った＆ちょっと大きい車にしたかった
今までありがとうジューク
https://i.imgur.com/T66LcT1.jpg
https://i.imgur.com/4G19tgl.jpg
https://i.imgur.com/zhSBctJ.jpg
https://i.imgur.com/iYkT8Gt.jpg
https://i.imgur.com/vfYta9y.jpg
https://i.imgur.com/nZ0GZzC.jpg
https://i.imgur.com/UBszV6E.jpg
https://i.imgur.com/WYvHbvy.jpg
https://i.imgur.com/7TqjptN.jpg
ナッシングでした
フェアレディZやスカイラインのパーツを使えるようだな。みんカラ情報
カッコいいなら何でもいいが、具体的に何をすべきか分からん。
国営番組でこんなこと言っていいのか
番組なくなるまで苦情入れまくってやる
現行の車の中ではドイツ車含めてもジュークが一番カッコいい
ネコなら飼ってるよ
この車のオーナーって自分ではなにもできない情弱しかいないと思うんでわからんだろうけど
もし知ってたら教えろください。わからん人はスルーでお願いします。
当方のジュークは初期型でオプションのフォグがついてない仕様なのですがフォグの配線は来ています。
今日その配線に純正のフォグをヤフオクで買ってつけました。
当然光りません。
こういう場合フォグのスイッチってどうすればいいんでしょうか？
独立したスイッチで光らせたいとかは思ってません。
スモール連動程度でできればと思います。
フォグの配線が来てるのでリレーもあんのかな？よくわかりません。
ウィンカーレバーをフォグありのものに交換すればいいのでしょうか？
普通は車のカスタムってヘッドライト周辺グリルから入ると思うのですが
どこが目なのかわからんし
アイラインで検索するとボンネット上のやつ向けのしか出てこないってことはあれが目？
てことは実際のヘッドライトは何！？ってなる訳です。ほっぺ？鼻の穴？
いずれにしろあまりいい印象のパーツではないって事になるんですよねー。
BMWとか鼻の穴に模したグリルではあるんですけどコイツは離れすぎでカエルかカバかごはんがすすむ君としか。
なので何をしても無駄かーってなるんですよねー。
氏ねｗ
いつまでもジューク乗ってないで早くコルトを買い直せばいいのに。
そんなに高くないだろ。
このスレに居残ろうとして見ててなんだか哀れ
この車のオーナーってディーラー任せで工具握ったことなさそうだもんな・・。
バッテリーの脇のパイプの下にフォグのリレーが入ったヒューズボックスあるんだね。
海外サイトでようやく判明したわ。
その程度の内容。日本語で解説してるサイトがないとか。
こんなけ走ってる車なのに英語でググらないと情報がないとかｗ
スモール連動するなよ
情弱じゃねーんだから
自己紹介してんのか？
スモール連動してないフォグは保安基準満たさないが
140ps/240Nm(6MT),160ps/260Nm(6MT),160ps/270Nm(7DCT)が搭載
注目は日産量販車では初の７速DCT採用で、欧州ではアライアンス効果か
日産もようやく脱ＣＶＴの方向なのかも。次期ジュークの上級グレードにも
搭載されそう。うらやましいですな。
あくまでディーラーオプションだから、
お国の考え方があるんじゃない？
俺は薄いゴムシートでくるんで突っ込んだけど、ネジ止めしなくてもキッチリ収まってギシギシしなくて快適だよ
俺はそんなのつけてないんだけど、ネジ止めしなくてもギシギシしなくて快適だよ
エンジンはいいとしても、DCTは日本向けには適さないような気がする。
ＶＷ、ホンダ等でかなりトラブルがでたようだしね。
欧州メーカーでもＤＣＴ離れが進んで来て多段ATの流れになりつつあるようだよ。
相談もここでしてもよい？
どうぞ
さっさとモデルチェンジしろや
これか？
https://i.imgur.com/irebKFs.jpg
納車楽しみ！
いつまで待たせんだ
前期中古のプレミアムホワイトパッケージ、3万キロのを買いました。16GTの4WDモデル。
本革シートのクルマは初なので、わくわくてかてか
グロ
これの紺メタGT4にしました。
＼(^o^)／
マキシマをロスして撤収って、日産はマキシマ廃番にして北米から撤退するの？
まあもともと米国じゃジュークはキックスに差し替えられたし、
そんな市場で新型発表はせんでしょう
＼(^o^)／
背の高いランエボみたいで面白いね。
オーディオをやり直したいトコだけど、後部付近からのロードノイズ侵入が気になる。
ドア5枚のデッドニング、フロアも引っぺがして遮音してあげないと意味なしだー。
ぼちぼちやるわ
納車待ち
今度はステアリングスイッチ付けるんだ
それジュークに限らず、日産車全部だよな。品質の悪さが良く分かる。
白っぽいからタッチペンも使えない
ワコーズ スーパーハード
おすすめ
漆喰
おすすめ
オレはメラミンスポンジ派
http://fast-uploader.com/file/7096524411109/
http://fast-uploader.com/file/7096524396923/
俺冬に215/60R17のスタッドレス履いていたけどこんな感じだわw
クレポリメイト塗っとけ
ハンドルきってもいちおう数mmの隙間はあるようだが
段差とかヨレとかでこの先どうなるのかわからんね。
フェンダーの内側の薄いペラいヤツがタイヤで擦り切れたら黒いガムテでも貼るかな。
すまん。インセット考えてなかった。オレの+15でかなり外出してたわ・・・。純正ぐらいのインセットなら、大丈夫な気がする。
冬タイヤ高いから今年からインチダウンしようと思ってたのにｗ
俺も冬タイヤは16インチに落とした。
雪道は格好よりも安全性と実用性。乗り心地も良いし
作ってるのかも分からない現状
4WD-Vと4WD、滑りやすい路面では4WDモードで。。。は、いいが、具体的に何が違うんだ？前後のトルク配分？
雪道やアイスバーンでもアクセルを踏んでいるうちはインにグイグイ切り込む感じはちょっと違和感があるかも？
めんどくさいから全てVモードで走っているけどね
なるほど、ありがとう。両方〜試してみるわ。
説明書に書いてあるタイヤとホイールのサイズにしたら大丈夫だよね？
https://i.imgur.com/Rjq6hSP.png
馬鹿なんじゃないの？
外径計算しろよ
外形に問題なくてはみ出てなければ全く問題ないぞ
その16インチで大丈夫でしょう。
私も冬タイヤはそのサイズ。
ただホイール小っちゃいわ。
外径関係あるけどインチダウンは関係無いって話
3月に発売予定か。
やっと出ますね。
ただ、そのモデルの画像が全く出てこない。
【日産】F15 ジューク Part52【JUKE】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541331806/
乙
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