【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.171【DEMIO】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>797
あぁそうなんだじゃあ正常なんだね
DPF再生してるの全然気付いてなかったのね…お恥ずかしいw >>798
DPF再生中はi-stopランプが消えるからむしろそっちを目印にするといいよ >799
ｉ-stopの変な挙動はそれだったんだ
教えてくれてありがとうスッキリした 普段からi-stopはオフにしてるので瞬間燃費モードを表示させてる。DPF再生していない時にアクセルオフにしたら60km/l、再生してる時にアクセルオフしたら絶対60k表示にならないからすぐ分かる。 >>776
薄めないよ‥‥
ちゃんと振って使ったか？
まぁ全く同じってのはなかなかならんけど >>776
湯煎して良く振れ。んで付属の筆じゃなく爪楊枝で傷に塗料を乗せるように塗るんだ。 >>804
アクセルoff時の排気音で気付かない？ >>807
そういわれると確かに知りませんね。
具体的に教えてください。 エーモンのモールを使用してもダッシュボードのビビリ音が消えないんだが、みんなどうしてる？ 水玉が表面張力で丸くなった時、水の淵が面に接する角度が90度以上になる面が撥水面 >>774
>>776
新車の焼き付け塗装とは違って当たり前。
心配すんな、自分自身が思ってるほど他人なんか関心無いからw >>809
グローブボックスの奥、Aピラーの下付近で黒い配線がカタカタとビビってた。狭いし手が届きにくいけどスポンジ貼ったらピタッと止まった。 ボンネット裏、ハッチバック裏、ドア裏の塗装が完全に手抜き。 エンジン始動後、急にスピーカーから音が出なくなったのだけど
同じような経験がある人はいますか？ >>815
逆に手抜きしてない車のほうが少ない気がするｗ >>815
例えばそう言う意味で
手抜きしてないメーカーと車種って何かな？
教えてください >>823
じゃードア裏ボンネット裏まで綺麗に塗装してコストダウンしてないメーカーと車種は？ マツダの最安大衆車のデミオにレクサス並の塗装クオリティを求める世間知らずが居るとはなw >>826
だからレクサスクラスならそんなとこまで手抜きしないけど
デミオクラスならコストダウンしてて当然って言いたいのでは？ ググったらレクサスのボンネット裏も似たような塗装じゃないかw
https://i.imgur.com/hANEc5H.jpg ああっ…
同クラスのレクサスはちゃんとしてるんだー
これはマツダは恥ずかしいなー レクサスにデミオと同じクラスあったっけ？
マークXクラスが最小だったような >>815
そもそも、塗装そのものの質が論外
トヨタホンダ日産のレベルに達していない なんだまた千葉か
ホンダの塗装を持ち上げようとするなよ
ホンダはマツダの塗装より明らかに周回遅れだろ さらっとホンダをトヨタと同列に語るスタイルはなかなか滑稽で嫌いじゃないよｗ そんな塗装に５４０００円も払うユーザーがマツダにはたくさんいるという事実。 >>836
スズキの車は独創的だし変態度合いが強くて好きなんだけど、塗装はもっと頑張って欲しい
長く付き合う車には成り得ないのが惜しいんだよね SUの後ろを隠したらどっちだかわからないなんて言ってないじゃないか。 >>833
浸水・雨漏り・錆で国交省に届け出が多いHONDAがそこに同列に並べてある時点で、またビチグソ千葉かよお・・・ってげんなりする
TOYOTA・NISSAN信者はまあ、いちいちマツダみない、だがなぜか絡むHONDA信者 (※ほぼ千葉に限る) 図星突かれて顔真っ赤な惨めなツダヲタ
生きてる価値無いから死ねや >>831
同じクラスか知らんがLEXUSでもデミオみたいなのがあるよ
Aquaっぽいの レクサスって全車種ハイオクじゃなかった？
車自体ギリで安いの買ったとしても維持費がバカにならないな。
ホント金持ち専用車だ >>844
レクサスったって所詮中身はトヨタなわけで、無駄遣いしたいだけの人御用達クルマだろ >>833
ホンダの塗装なんて素人みたいに塗料垂れてたりして
コレ事故車？全塗？って馬鹿にされてたけど？ >>843
CT200hの事?
価格も排気量も比較対象にならないけど。 >>846
つまりムダ金の有り余ってる人向けなのよ。
こっちはもちろん高速のトルクとかデザインもだけど軽油っていう毎回の給油代に加え
初期費用も安いからだから・・・
まあ金あってもレクサスよりアテンザとかロードスターを選びますが。 見てないけどヒカキン
てか昨日見たしｗ
すごいよなーシートにマッサージ機能付きとかメーターのライトニングがレバー一つで変更とか
無駄な機能が多すぎるところがまさに金持ちの道楽専用車両。 反射的に低評価ボタンを押してしまう自分が悲しいわぁ。 今秋の改良は夜間歩行者対応自動ブレーキと20ブロックのALH？ 買って1年半、初めてマツコネが読み込み中から進まなくなりました
マツコネ立ち上がらないとバックカメラも使えないんだね >>854
全車速追従クルコンと電子パーキングブレーキも欲しいところ 711で書き込んだプリウス乗りです。検討していたXDツーリング成約しました、ちな4wdです。納期が楽しみです。 >>854
先週ディーラーで6月マイチェンで1.8D搭載って聞いたけど >>859
展示品なんで選択できなかったです。
色はエターナルブルーマイカ、人気色ではないかな。 新車での購入検討中なんだけどMRCC付けようか迷ってる
通勤で郊外を走るのがメインだけど燃費いいから遠出もしたくなるだろうし… エタブル良い色じゃん良かったね
デミオはデザインが良いからどの色見てもカッコイイと思っちゃう
でも自分が買ったチタニウムが1番ええ色なんだよなぁ 1.5ですらオーバースペック気味な気がするけど1.8とかありえるのか うちもエターナルブルーマイカだ来月納車だけど
>>863
チタニウムカッコいいけど滅多にお目にかからない MRCCを1ヶ月使っての所感
・時速28キロ以上になるとセットできる
・おおむね時速25キロ以下になると自動停止
・信号待ち等完全に停止している車両には一切反応しない
・115キロ以上は設定できない
・加速は穏やか、不快感なし
・減速はレーダーでの車間が基準のせいか結構きつめ
・以下のような場合だと緊急ブレーキ作動
□←停止
□←右折車線侵入などの車線変更
□←自車クルコン
・カーブ等前方車両がレーダー範囲から消えると加速して車間が詰まる
・加速減速自動でハンドリングのみのためとにかく眠くなる 結局ディーゼルに気筒容積375ccってのは小さすぎたんだろうな。
特に加給の掛からない極低回転域はタルくなっちゃうし。 1.8Dの話って価格以外に無いんだよなまだ、しかもCX3だし。 >>868
シャレードのCLエンジンをディスるおつもりか 1.5Dでもコンパクトカーにはオーバースペックなのに1.8Dとか積んだらどうなっちゃうのか
煤対策にシリンダー広げただけで出力は大して変わらないというオチか？ >>871
馬力もトルクもほとんど変わらないという話みたい >>872
>馬力もトルクもほとんど変わらないという話みたい
6ATの制限みたい。トルク上げると壊れるのでプログラムでストップしてある。4000回転の所が僅かに改善で馬力アップとCX-3スレで書いてありますね。 >>873
ATはアテンザやCX5と同じ物じゃないの？もっと大きいトルクにも耐えれそうだけど ん？ATがトルクに耐えられないとなると、雨宮とかのROMチューンはMTだけなの？ >>869
CX-3の1.8Dの話なら今書店売りのCAR&DRIVERのCX-3の記事の締め部分にサラッと書いてあるよ MTだけどMRCC使いまくってるなあ。
シフトチェンジだけ手動ってのがなんだか間抜けだけど、
市街地から郊外へ通勤してて信号少ないからすごく楽。
AT買えばもっと楽だったんだろうね。
制限速度50〜60kmくらいの道は1〜2〜3〜4と上げて
車速セットしたらほぼそのままかな。 全車速クルコンなんて付けたら絶対に居眠りする自信あるわ 確かに高速でMRCC使ってると自動運転の車に乗ってる気になって焦る事あった >>884
見なけりゃいいじゃん。
俺からしたら、購入時の参考になる。 フロントのタイヤハウス辺りとエンジンルーム、前席床面を遮音したいわ。
五月蠅くて会話も出来んし。 >>877
MTの方が、容量は小さいと雨宮さんが言ってた
ATの方がトルクが高いのは、流体コンバータでトルク増幅するからで、
エンジンもプログラムも差はないと言ってた
が、MTは容量が小さいので、あまり無茶をすると壊す可能性があるとも言っていた MTな方が容量小さいので最大トルクも抑えてるとかいう話ありましたね >>869
CX-3なら欧州やら台湾やらのマツダで1.8Dの諸元表出てるやん 次の改良で全車速対応を期待してたけど、さすがにないか
っていうか、Bセグで全車速対応クルコン装備してる車あったっけ? 雨の音がうるさい。
屋根はバチバチ、ドアからはチョロチョロと雨樋みたいな音がする。 フロアマットは何使ってる？
純正のオールウェザーか消臭機能付きのやつにするか迷ってる
オールウェザーは雨だとキューキューうるさそうで 1.5GのSTで新しく出るCX-3並みの装備出ないかな
1.5Dは無くなりそうだし >>894
1番安いのだから足元見られたんじゃねーか？
マットだけにw >>895
だから1.5Dの置き換えは1.8Dだって言われてるじゃん
15MB以外の1.5Gなんか出ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
