https://www.zaikei.co.jp/article/20180518/442963.html
>サスペンションセッティングに関しては発売当初より不評であり、改良が続けられてきた。
>今回の改良ではスプリングを柔らかくし、ダンパー径を大きくして効果を速めた。
>これで、CX-3歴代の弱点克服は成功したのであろうか?
>スプリング・ダンパーの調整だけでは理想の結果が得られないと考えて、今回はタイヤまで作り直したようだ。
>しかし、18インチタイヤはどうしたことだろう。この車のサイズでは40%以下の扁平率となるので、
>サイドウォールのスプリング効果を落としても、オーバーサイズになりはしないのか?
>バネ下重量を考えると制御は難しいと思える。
デミオベースの貧乏コンパクトカーCX-3に18インチタイヤを履かせるやつがアホwwww
マツ駄車はクルマを知らないバカがつくってるwwww
だから乗り心地を始めとしたあらゆる性能が低いのだwwww