【ﾍﾍ】ｼﾄﾛｴﾝC4ﾋﾟｶｿ・ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾋﾟｶｿ【くく】 6ｽﾚ
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ディーゼル出た辺りで法律に「デイライトはヘッドライトより下」という文言ができたためダメになったらしいよ。 でもピカソのフェイスリフト後に出たC3にはデイライトついてなかったっけ >>332
遡及して適用しないっていうのは、この場合正しいと思います。
ここから先は、下の資料を読んでのことですが・・・
http://www.mlit.go.jp/common/001154267.pdf
>>330
この資料の中に、方向指示器が昼間走行灯との兼用式である場合にあっては、とあります。
兼用自体は問題無いとみていいでしょう。
>>328
「デイライトはヘッドライトより下」という文言が見つかりません。
かなりしっかり書いてあって、信頼性も高くていいなぁと思う下記サイトにも“ヘッドランプ上端より下側に入っていないとダメ”って書いてあるのですが、役所の書類でこのことを明示しているものがあったら、どなたか教えて下さい。
http://www.diylabo.jp/basic/basic-94-1.html >ヘッドランプ上端より下側に入っていないとダメ
だからプジョーは大丈夫なのか。なるほど。 数回、公道で走ってるの見たけど、そういえば点灯してなかったような気がする・・・
オフにしてるのかも知れないけど みんカラのQ＆Aに、エンジンONでDRL的LEDが点灯すると尾灯もついてしまう、って言ってる人が二人確認できます。 ところで、ウィンカーの棒の先端のボタンっ何?
仏車よくあるホーンだと思って押したら、なにも起こらなかった。 >>339
それ俺も思った。12ヶ月点検で聞こうと思ったんだけど忘れた。 >>339
>>340
そのボタンは、少なくとも正規輸入車（もちろん今のC4ピカソの話ですよ）では殺されているようです。
ハザードスイッチをそのボタンに移設（増設？）した話は知っていますが、配線が存在している状態からの作業なのか、配線敷設からの作業だったのかは知りません。 >>324
みんカラにディーラーで使えるようにしてもらった方の報告があります。
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/1692308/car/2548641/4755953/note.aspx
一方で断られたという方もいる様です。
ディーラー（担当者）の考えの違いによるのか、お願いした時期の違いによるのかは判りませんが、一度ディーラーにお願いしてみてはいかがでしょうか？ >>344
ディーラーでお願いしたがアップデート等やっても自分の車両は無理だった。
みんからやその他ブログ等みてるとアップデートやれば変更可能の車両やそのままでも変更できたような書き込みの物もある。
車両製造時期によっても違うのかな？ >>344
このみんから見るとアップデート以外の方法で対応って書いてあるからds3みたいに配線追加等の可能性もあるね。
もしそうならディーラーで対応してくれるところは少なそう… >>345
PSAに限らないのかもしれませんが、まめにというか気まぐれっぽくハードウェアも微妙に＆大胆に違っていたりするみたいなんですよね。
なので、おっしゃる通りに車両によってやってみないと分からない、とかなのかも。
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/2822056/car/2427860/4766490/note.aspx
こっちの方では画面上にメニューが出て来ていて、オンオフもできるみたい。
344の方の場合は項目が見えていないんですよね。
この違いは、オフ出来てはいけない国や地域のために項目表示せずに常時オンさせる必要があるからなのかも、と想像します。
（EUっていうかヨーロッパ？って昼間もライト消せちゃダメなんでしたっけ？） 元グレードの違いとか、ディーゼル車／ガソリン車の違いとかは？ >>339
釣りじゃないと信じてマジレスすると本国のパッシングボタン。日本では法規上殺されてる。ドアロックのリモコンも出力相当さげられてるからリモコン真ん中のボタンなんか無用の長物だよね >>351
それ反対側笑
さすがにオーナーはトリップ切り替えなどで使い方知らない人いないよ アイドリングストップっていつも手動で解除してるのですが、いつもオフにできませんかね？ 現行C3だけどアイドリングストップが効くと発進に0.5秒くらいタイムラグがあるので常時OFFにできるならしたいと感じるよ
ガソリンエンジンのみのアイドリングストップ車って初めてなんだがみんなこんなもんなのかね？
以前レンタカーで借りたA1スポーツバックは1秒くらいタイムラグがあってもっとひどかったけど >>357
ステアリングを少し抉るとエンジン掛からない？ 嫁のds3 1.2 5etgだとドライブに入れてる間はアイドリングストップがかからずニュートラルにするとストップする仕様にしてある。
車両によってはできるかもよ。 >>358
ディーゼルはそれができない。ガソリンもそうなのかな？
その代わりにBペダルを目一杯踏むとエンジン掛かる。 >>358
それはガソリンのみでディーゼルは作動しないよ。
ただディーゼルだとアイドリングストップ解除でもたつくかな？ >>360
>>361
ディーゼルで出来ないのは知ってる。フェイスリフト後のガソリンでどうなのかは知らないけど。
ディーゼルの再始動は振動も少なくてタイムラグも気にならなかったし、アイドリングストップ自体、完全に車が停止してから機能してた。
現行C3のガソリンだという事だからレスしたんだ アイストに対応してない安いバッテリー積めばいいじゃん 質問なんですが
ディーゼルを納車した時に
Blue HDiエンブレムが付いてなかったんです。
ディーラーに聞くと、付いてたり付いてなかったりその時次第とのことですが、ほんとうでしょうか。付いててほしかったのに残念で仕方ありません。 >>367
心の底からどうでもいい。
自分でマジックででも
書いとけ。
クソニワカが。
イタフラってのはそういうもん。
ファブリックのはずなのに革が来た！
とかオプション違う！とかはトラブルのうちにはいりませーん。
国産とは違うの。 >>367
普通は付いてるものなので付いてないのだから値引きしてもらいましょう。
5万円くらいは値引き対象になります。
頑張って下さい。 >>367
どこで買ったか分からないけど、うちのディーラーじゃ即対応してくれるけどね。そんな言い訳する所はダメなとこだとバンバン言いふらして評判落とせばいいよ。 >>369
月間自家用車読み過ぎ。
老婆心ながら言っとくと、もし買ったのが正規店で、その程度でギャースカピースカ喚き散らしてるんなら程々にしとけよ。
C客扱いになるで。
ウチの店なら「今後のお付き合いを御遠慮させて頂きます」だな。
つか、こんな心底しょーもない事で
鼻の穴拡げてフガフガ言うようなクズには、そもそも売らないと思う。
買う資格が無い。カケラも無い。 >>371
そんな事でフガフガ言うような正規ディーラーからは買わないです。 こんな匿名掲示板でなけりゃ自説を唱えられないなんてダサ過ぎて草 >>374
察してやって下さい。
某ホンダディーラーで某フィットと言う車のリコール対応で客にギャースカピースカ言われ、ストレスのあまりC4板でフガフガ言ってるクズですから。 いつもの国産カスなんだからいい加減ほっとけよ。相手にすると調子に乗るだけなんだから。 >>378
ほっとけ
あんたもクソカスになるぞ。
あんなやつは一生… >>379
そうですね。
すいません。
あんな返答が返ってくると思ってもみなかったもんで。
ちょっと関西圏のシトロエンディーラーが書き込んでいるとメーカーにクレームしておきます。 >>380
このスレでは有名な国産のれニワカって言いたいだけの池沼くんだから構わないであげて。 >>372
エンブレムってディーラーから取り寄せるの？
ディーラーのミスなのに客が払うの？ 金がどこから出るかなんて何も言及してないだろ
当然ディーラーが払うべき あー、またニワカバカが沸いたか。
ホント迷惑・荒らしているのわからないんだろうな。 現代の工業製品の新品で、普通は付いているものが付いていないのは
普通にクレーム対応でしょ。
それが理解できないディーラーがもしいたら淘汰されるべき存在だよ。
中古じゃないんだから！
俺がお世話になっているディーラーでは考えられないような話だよ！ 旧型オーダーした時のことなんだけどさ
今なら在庫のなかでフロントヘッドレストが大きいものか小さいものか、リアウインドーの下端にメッキモールが付いているものか付いていないものかどれが納車されるか判りませんって言われたよ
笑 だから新車で買うなとあれほどw
現物を確認しないと安心出来ないんだからな
…あ、やっぱ買って短期で放出してくれる人がいないと良質な中古増えないからやっぱ新車で買ってくれ 中古で買うならドイツ車だな。
5年の保証がなきゃフランス車は怖くてかえないわ >367
dune beigeから仕様変更でつかなくなるってディーラーがいってましたよ。 これは店舗は別に悪くもなんともない。
シトロエンがテキトーなだけの話。
当然こんなしょうもないアホな事でクレーム入れるやつは本国には居ない。
日本でも、判ってるシトロ乗りなら
「あー、この、瞬間がシトロエンだねw」で笑い話にするだけ。
西武の頃なら普通にあったよこんなの。
ギャースカ鼻の穴拡げて大騒ぎするのはニワカのチンカスだけ。そんなにエンブレムが欲しいなら、オートバックスにでも行って金ピカの奴買って貼っとけば？
ついでにDADのステッカーも貼れば
もっとカッコよくなるんじゃね？ >>389
>>390
ここから推察しても390は現状も知らず30年前の昔語りをしたがるただの老害っていうのがはっきり分かるな フェイスリフト前のはナビ周りのパネルやドアハンドル周りのパネルがシルバーだったり、黒樹脂だったり時期によって微妙に違いがあったりする。
それがシトロエンちゃあシトロエンだが、そういうのを知らん人にツウぶってニワカニワカ連呼するカスは人として小さ過ぎて憐れみを禁じ得ない。 店舗は悪くないw
甘いなぁ、販売責任ってのがあるんだけどな
そんな老害を育てた西武が潰れて何年経ったんだっけ？ >>390
これは店舗は…で読むのやめた。
それでは皆さんにしつもん
1820mmのはばって運転しにくくないですか？
あと色は白と黒ではどちからがこのみですか？ >>394
住んでる地域にもよるなあ。
家の近所が狭小道路とか多いなら1820はなかなか厳しいし。
ただ、長さが短いのと周辺の見やすさは抜群に良いので国産3ナンバーボックスミニバンよりは格段に運転しやすいと思われる。
色については白黒二択なら俺は白。
黒は小キズが目立つから手入れが大変。 >>394
幅は慣れ。
俺は一目惚れでサーブル乗ってる。
グランドの黒を見かけたことあるけど、意外とかっこいいのな。オラオラ系に見えない。 >>394
もう少し幅がある車に乗ってるけど案外平気
運転時より駐車場で車から降りるときに両側車停まってる狭いとこで気になる位
色は好みだけどダーク系でもコーティングにお金を掛ければ小傷だってどうと言うことはない 黒でもオラオラ系に見えないところがシトロエンのよいところ。
サーブル良いよね。
ありそうでなかった色。
色自体は地味でフランス車っぽいが、変わりすぎて目立つ。 1820も1760も実際左右3cmづつしか変わらんからね。そんなに大した問題ではない。
それより長さは車によって数十cmかわるので取り回しに大きな差が出ると思うわ。
よほど狭い路地を頻繁に走るのではない限りピカソの幅は問題にならないと思うけど。 今乗ってるピカソより前乗ってたホンダの方が少し幅がないけど運転しにくかったな
ピカソは視界が広いからいうほどの幅感はない
具体的にいうと左右前角をあまり気にしないで運転できる ピカソは白だね。
フランス車っぽいし。
あと皆んなは2年保証は付けてる？ まあ色は好みだからな。
ルノーは青、プジョーは赤、シトロエンは白のイメージだな。
図らずもトリコロールだが。
かつて青いサンク乗ってたのが懐かしい。
で今のピカソはサーブル。 プジョーは20xが頭に浮かぶ人は赤かもだけど30x,40xだと青だな
モーリシャスブルーとチャイナブルーが印象的でした >>403
確かに色は好みだな。
でもその三色のイメージカラーは俺と一緒だ。 >>401
旧型だけど延長保証付けてたよ14万ぐらいしたけど修理代では元は取れなかったね。精神衛生上安心できるから損はなかったかな。今ならいらないんじゃない？エアサス無いし国産ミッションだし。 >>406
みんから見てるとメーター死ぬ報告多くて震える >>407
ごめんメーターじゃなくてセンターディスプレイな。
あれ死ぬとエアコン操作できないから夏マジで逝く シトロエンならではの試練だね。
この程度でココロ折れるようじゃ
維持は無理だよ。
まずはカネを出せ。
カネが無いなら知恵を出せ。
知恵も無いなら汗をかけ。
それすら出来ないなら、お前にゃ
イタフラ維持は無理だから、とっとと
国産に乗り換えな。 >>409
このくらいの言い方ならまだ許容出来るな >>409
ハイハイ、ワロスワロス
おせーよカス。
お前は1分以内にレスしろってんだろが役立たず >>409
じいちゃんがうちの便所に貼ったカレンダーに書いてあるな。 グランドピカソ買おうと思ってるんですがレザーシートにするか悩んでます。
レザーシートにしてるかたいますか？
固さや匂いとかどんな感じでしょう？
試乗車とかレザーシートでないんで気になります。 >>413
ファブリックシートにレザーのシートカバーが最強。革がボロボロになったら取り換えられる。 レザー、俺的にはなんとなく滑る感じがしっくりこないんだよな。なのでファブリックにした。
でもシートヒーターと助手席フットレストはいいよね。 >>416
俺も一時期シートカバー欲しくてこのサイトみてたけど、日本から注文できんのかな？
そもそも日本仕様にちゃんとフィットすんだろかとか色々心配でやめた 日本仕様の助手席だけでもレバーでリクライニングとダイヤルでリクライニングとあるくらいだからもっとシートの種類ありそう。 >>420
フィットはしそうだけどびんぼっちゃまみたいで恥ずかしいわw >>413
関東なら迷わず板橋へ
ブログを参照。
一ヶ月ほど前なら何台かレザー仕様が置いてあったゾ。 >>399
それは違うね。戸建ての駐車場が狭くて片方の壁に寄せる場合、運転席と塀の間にやはり60mmの違いが出る。ピカソにしてからスーツの背中がブロック塀でこすれて毛羽だってしまった。 >>423
そういう人用に後ろのドアからも出られるステップワゴンがあるぞ
国産買え厨じゃないけど割りとマジでそんな駐車場に停めてるんなら考えた方が良いんじゃない？ >>423
スーツの上着を脱ぐかブロックに養生したら？ >>424
5ナンバーのステップワゴンなら普通に運転席からも出られるというジレンマ >>423
スライドアではないのでショッピングでは特に気を使う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
