【ﾍﾍ】ｼﾄﾛｴﾝC4ﾋﾟｶｿ・ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾋﾟｶｿ【くく】 6ｽﾚ
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その点、ピカソはちょっと異色の車だから目立つし、悪いこと出来ないね。 168です
別に誰かを擁護してるわけではないんですがね。
ただ見苦しいだけで。
口汚く他人を罵ってるひとは、ストレスが溜まってるようなので運転するときは、深呼吸でもして事故起こさないでね。
横断歩道や一時停止については、実行してるのをなかなか見ないので、ぜひこれからも続けてください。 >>177
そうなんですよ。
最近ストレスが溜まってて子供にも躾を強く言うようになってて自分でも反省のゴールデンウィークです。 こんなくそ田舎で今日初めてグラピカ見ました
多分連休で帰省しとる人だと思いますが、ひときわ目立って見えましたよ オレもかなり目立つ色のグラピカだから、せめて運転で目立たぬよう
以前よりも穏やかな運転になってきた。
低速走行でも運転が楽しいので、グラピカに出会ってよかったと思う。
ご近所のムルチオーナーもなかり大人しい運転してるが、心境が分かった気がする。 >>179
どこ？
まさか俺じゃないよなあ。。。
特定しないでな。。。 「重心の高い一般のミニバンほど減速しない」と書いてあるのが、いつの間にか「速度(をまったく)落とさずに進む」(>>172)と曲解されているし、
歩行者がいないのを確認できた場合の話のはずなのに、いつの間にか「人が渡っているのに突っ込んでいく」(>>172)と曲解されている。
世の中、ストレスだらけなので、ネットでは皆、憂さ晴らしに叩く相手を探している。 ちなみに、もともとはエンジンの重さと慣性モーメントについての議論だったと思うが、私は街中ではディーゼルで特に重いと感じたことはないが、高速道路で車線変更したときの挙動が以前乗っていた2.0ガソリンとは少し違うと思う。ただし、これはモデルの違いかもしれない。 交差点って書くから、それが全て
道路上では一番事故が起きやすくて、自分の家の近所ではちょうど1年前に小学校1年の女の子がトラックに跳ねられて亡くなった事故が起きてる
今も花が飾ってる
自分がランニングに行くコースだからいつも走りに行く度に反対車線だけど心で冥福を祈ってる
どんな立場でもそんな思いをさせるような事はもう起こらないようにと思ってるだけ >>182
確認不足の場合も考慮してしっかり減速するのがまともなドライバー。
人がいないことを確認したつもりでも自転車が猛スピードで交差点を渡ってくることもある。 >>182
>>114のどこに
＞「重心の高い一般のミニバンほど減速しない」
＞歩行者がいないのを確認できた場合
など書いてあるんだろうか。
自分の書いた文章か何か知らないが
自分の思い込みで、そう書いたのに或いはそう書いてあるのに
憂さ晴らしで叩くなどと被害妄想も甚だしい
精神科のある病院に行けよ。 人がいれば十分減速するのは当たり前。当たり前のことをここで指摘してもしょうがない。 >>187
横断歩道に人がいても減速していないドライバーが多いのも事実。
当り前にできることが当たり前にできなくなってきているのが現実。
ちゃんと歩行者用青信号で横断歩道を渡っているのに
目の前を通り過ぎられていく現実を何度も目の当たりにしている。
だから、交差点ではちゃんと減速して歩行者の確認をきちんとしろと。 >>187
みなさん、おっしゃっていることは至極まっとうですね。
だだ最近あまりにも漫然と運転してる人を見ることが多くて。
信号が変わっても反応しない人、多いですよね。
これでもかってくらい止まれ看板が有って、道路にも止まれと書いてあって、一時停止のでっかい看板が有るのに、徐行どころか減速さえせず走り抜けた車をみることも少なくないです。 ガソリンとディーゼルの違いは、CX-5やデリカでもよく議論になっている
誰もが分かりきっている規則を振りかざして講釈を垂れるタイプの人間はどこにでもいるが、特に自転車板などのオタク系の掲示板に多い
>>114 は、そういう人を敢えて釣るような表現をしている気がする
引っかかる方法引っかかるほうだけど GW連休渋滞で2車線から1車線への合流時、前2車が譲れ譲らないで揉めていた。
ドラレコでばっちり撮影したんだが、ピカソはどこにドラレコ付ける？
私は助手席側ダッシュボード上に吸盤用の板を貼ってその上に通常とはさかさまにつけている。
エアバッグが気になるのでDに聞いてギリギリ前に付けた。 如何にニワカのクズが増えてきたかって事の証だわ。嘆かわしい。 >>189
特にあの、左に傾いて寝そべった運転姿勢になっている
片手ハンドル持ち運転のドライバーは酷い運転しか見かけないわ。
周囲がまったく見えていないだろと。
しかも漫然運転。スマホ見ながらで、当り前のように赤信号に変わっても突っ込んでくる。
当り前にできる安全運転ができていないですわ。
取り締まる方も速度一辺倒としか見えない。
スレチガイすまない。 >>191
助手席側のピラーにプロクリップで付けようかと思ってたが、エアバッグか‥ある程度高い位置なら大丈夫かな？
吸盤は定期的外してメンテしないと酷い事になるからなぁ‥ 現行ピカソの洗車なんですが、ガラスルーフをどうやって洗ってます？
小柄なんで真ん中まで手が届かず。。。
脚立以外に方法はありますか？ 俺は高圧洗浄機で汚れを落としているよ。
この季節、水しぶきが気持ちイイ ドア開けてサイドシルに乗っかる
モールあるから水垂れてこないし >>198
俺もそうなんだけど細かなキズが付かない？ 195です。皆さんありがとう。
ドア開けてサイドシルに乗るのは盲点でした。
今度やってみます。
洗車機はワイパーのブレードをテープで貼るだけです大丈夫ですか？ちなみにアンテナはドルフィンです。 >>199
俺も洗車機。
色にもよるかもしれないけど、ブルーテレスでコーティング施工済。2年たつけど、傷やコーティングの剥がれなども特になし。 俺は洗車機メインで年二回手洗い時ブリスかけてる。
洗車機は水洗いもしくはシャンプーのみ。
洗車機のワックスは仲間で毎回やってたら塗装が変になったの見て信用してないんでやってない。
リアワイパーはテープ面倒なんでやってないけどピカソ、ds3共に問題なさそうだけど自己責任で。
色は水色だが傷とか気にならないです。
ただ、洗車機によって水の量が違うような気がするので多そうな所の愛用です。 >>201
洗車傷は蛍光灯の明かりやハロゲン光の下でないと分かりにくいですよ。
まぁ、磨きに出せば綺麗になるし洗わないより洗車機にかけて洗った方がずっと良い 塗装の敵はワックスっていうのは福野礼一郎も言ってましたね >>203
太陽光の下、夜の街灯の下でも気にならないので、それなら別にいいんじゃないかと思ってる。
最初の数カ月は何が何でも手洗いしないといけないマンになってたが洗車機使い始めてから気楽になった。 >>203
妥協じゃないが
＞まぁ、磨きに出せば綺麗になるし洗わないより洗車機にかけて洗った方がずっと良い
これだよな
下手に自分で手洗いワックスするより、洗車機のコーティングでも十二分に撥水するんだよなぁ >>190
こういうことはネットではしょっちゅう起こっていますよ、ドンマイ >>190
>そういう人を敢えて釣るような表現をしている気がする
そういう妄想で気分が晴れるならそれでいいだろ。
実際は自分の普段の間違った行為を叱責されて涙目になってたんだろうけど。 ピカソ乗りにキチガイが多いのは良く判った。
理由なんぞ関係ない。
減速せずに交差点にぶっこんでくるようなクズにシトロエンを乗る資格は無い。
ニワカに売るから、こんな低レベルのカスが紛れ込んでくる。
昔の西武なら、店で追い返してた輩だわ。 同類なのに自分は違うと勘違いしてる人ですか？
流れを変えて。
フエイスリフト後、フロントのダブルシェブロンのメッキは改善されてますか？限オーナーの方々。
我が家のセダクションは完全に浸蝕されて、すでにあきらめてます。
遠目に見れば分からない、と自分を納得させてます。 >>211
保証期間内なら交換してもらえますよね？ してくれません。
初期型だけで今のは問題ないみたいです。 >>213
私のセダクションも2年少々で錆びが出たので交換して頂ける事になりましたよ。
対策品になるなら有り難いのだけど‥ >>210
もうスレがもったいないから連られるなって言ってんのに >>212
実は一度無償で交換してもらいました。
保障対象ではないのですが、ディーラーの好意で。
が、半年程で元の木阿弥状態に。
雨の後こまめにふき取るのと、何かしらコーティング的なことをしないと、青空駐車ではダメでした。 >>216
それにしても2年やそこらでメッキはがれてきて保証対象外って国産車ならSNSで大炎上してもおかしくないよねー。
こんなこというといつもの国産基地害が湧いてくるけど。くるなよ、くるなよ。絶対くるなよ（←ダチョウ倶楽部的に煽ってみる) 購入考えている者です。
試乗車落ちの中古？も結構出回ってますが新車値引きはどのくらいでしょうか？
教えていただけると嬉しいです。 >>219
最大値引き時期過ぎたからガソリン車だったら中古、ディーゼルは新車で良いんじゃないの。 スペースツアラーってなんですか？
グラピカ？
ガソリンあるの？ 値引きはそのディーラーの事情、タイミングによるのでここで聞いても無駄。タイミング次第で60以上引いてもらえることもあれば20も引いてくれないこともある。
ディーラー認定新古が一番コスパいいんじゃね グラピカディーゼルなんだけど、
今年の自動車税の納付額いくら?
2015年12月納入で、去年は1万だったんだけど、
今年、39500円なんだが。
連れのアクセラと同じ額になっておる。 ディーゼルやハイブリッドは税金ずっと安いと思ってる人と3ナンバーは税金高いと思ってる人はビックリするくらい多い 並行車のディーゼルは減税の対象にはならない、とかもね >>222
スペースツアラーってなんですか？
グラピカ？
ガソリンあるの？ ピカソ、グラピカ改め、スペースツアラーの改良型でも
記事からは、当面ディーゼル1.6Lのみ8ATが組み合わされると読み取れた。
これが日本に輸入されるのか、ガソリン1.6L、ディーゼル2Lに組み込まれた時点で輸入されるのかな？
それまで8ATは、お預けかな？ 家も建ててるし、子どもも生まれるのでグラピカ買います！ >>233
フランスのサイトで今見たところ、EAT8がくっついているのはBlueHDi 160 S&S EAT8ってやつだけでした。
2 Lディーゼルですよね。
イギリスのサイトだと、EAT8は今年6月からって書いてあって、具体的な組み合わせの記述は見つけられませんでした。
日本ではいつ名前が変わるのでしょうかね？
8ATの導入とショートが来なくなる時期も気になります。 >>235
ショートの8ATガソリンがあれば即決するのに
あとクソナビはいらないからスマホリンクを強化してほしいな
といいつつすでにXC40とX2で商談スタートしてるんだけども 現行ピカソのナビというかオーディオなんだけど、エンジン再始動するたびにiPodの曲順がランダムONになっちゃって毎度嫌な思いする。
アルバムの曲順で聴くのが好きなのに。
設定で常時ランダムOFFにできるの？ >>237
上か前スレに書いてあったかと思う。
iPhone側から再生すればよかったんじゃないかな スペースツアラーって
ワクワクしない名前だな・・・
ピカソの名称使用権か何か期限が切れるのかな。
だったら次はTARO OKMOTOでいいじゃろ。 >>235
いやいや、BlueHDi 160は2.0リッターであってるよ。
160は出力の概値であって150と160が2.0リッター、1.6リッターは100とか120ですよ。 237です。
238さんへの反応でした。間違えました。 >>234
ようこそ! グラピカだからこそ見れる、こどものイキイキした表情の良さは自分が保証する! 鳥のう○こが週に3回、しかも毎回3弾以上被弾していて、
手洗い派から敢えなく脱落したわ。
うち1回は自慢のガラスルーフのど真ん中にだ。
洗車機何回通したやろか…。 >>243
横レスだけどそれなんだよな
自分も退屈なドイツ車からグラピカにしようと思ってる
昔206に乗ってた頃も不思議な楽しさがあったし >>245
後ろの席の様子がわかるミニ室内ミラー
トランクの照明が懐中電灯とか、
オリジナリティを感じる工夫が多いよね。
こういう遊び心、好きだなぁ〜。 ミニ室内ミラーも、
角度調整の際はミラーの根元で動かすべし。
ミラー本体を動かすと根元のプラチックが簡単に折れる。
これがフレンチクオリティ
とセールスさんが言ったときは思わす納得してしまった。
これが許せないなら国産かドイツ車のほうが向いているんだろうな。
笑って流せるなら買うべし！！ グランドピカソ買おうか悩んでいます。
オーナーさんの生の声聴こうかと来月のフレンチフレンチに行ってみようと思いますがこういうイベントに行ったことないですがオーナーさんに話しかけても良いのでしょうか？ >>248
わざわざそんなイベントに行かなくても。。。
気の済むまで試乗するのが吉でない？
ちなみに俺はショート。
ブレーキの自動制御にちょっとトラブルがあったくらいで、あとバカな純正ナビ、オーディオに呆れた他はまずまず快適。
フロントガラスがでかいのは開放感があるけど、オデコは激暑。 >>240
Citoroen C4_OKAMOTO
どこかのゴムの名前だな c4 ル・コルビュジェとか、c4ダリとか。
なんかその線でラインナップすればよかったのにな（笑）。 C4東谷魁夷
C4松原龍三郎
C4平川郁夫
C4縦尾忠則 >>241
訂正ありがとうございます。英語流し読みしてて、間違えて理解してました。すみません。 >>248
最近買いましたけど、ナビは本当に精度が悪い。ディーゼルだけど。ディーゼルのみ車速信号が入ってないらしく、交差点を通り過ぎた後にナビの矢印が交差点に入る。
パナソニックも対応してあげてよ。
それ以外は本当に楽しい。ゆらゆら揺れて、タイミング間違うとガックンスタート。ゴンドラ乗ってるみたいだね。 Dラーさん情報だと、あのナビは対処する予定があるみたいだよ。
もう少し待つがよろし。
ディーゼルそんなに揺れたっけ？
グラピカディーゼルだけど、そのような印象は持ったことないな。
これは個人の感じ方の違いかな？
DS4はかなりのハードなサスなので、路面が悪ければかなり揺れたけど。 すまん、DS4はゆらゆらというような感じではなかったな。
ガタゴトというような感じだった。
グラピカはズッシリという感じでこれも好きだ。
ショートは短時間の試乗のみだからあまり覚えてないが、
グラピカよりも軽快だった印象が強い。
町乗りや山越えならショート。
高速メインならロングと思って、ディーゼルグラピカ。
あのナビは当然として、夏場のエアコンの効きがイマイチだけど、それ以外はとても満足。 あのエアコンは表示を温度だと思うと効きが悪いと思うかもだけど、そんなの無視して下げれば寒いくらい効くので無問題。 シトロエンのエアコンの数字は温度でなく快適度じゃないのか？
説明書よく読んでみ。 毎年恒例！これがないと夏が来る〜って気持ち上がらないっしょw >>258
私は硬い足の車から乗り換えたからかな？ゆらゆら揺れると感じたけどね。でも、不快じゃないよ。
こういう感じの処理があるんだな、遊園地の乗り物みたいで楽しいと感じたよ。
特にコーナーでラインをトレースするのが難しい感じでもない。
意外と肘掛けがあるのがいいのかも。 >>265
新型C3試乗では、かなりソフトでクラスレスの上等な乗り心地に感じた。
ピカソはそれに比べれば結構しまっていると思いましたよ。
シトロばっかりだとシトロの乗り味に慣れてしまって鈍感になっているのかも。
ほかのメーカさんから移行すると、違いがよくわかるのでしょうね。 >>260
オレ、おデブだから暑がり。
真夏はエアコンの設定を最低にしてガンガン効かしている。
それだと問題ないですね。 ゴルフからピカソショートに乗り換えた俺、ピカソはフワフワに感じるわ。
知人が乗ってたCXには劣るけど。 それで、タイヤ空気圧について聞きたい
Dで整備から返ってきたら前後とも300ぐらいになってた
前輪なんか指示よりはるかに高いんだけど、みんなどうしてる？ >>270
現行？
旧型はフロント最大340psiだけど >>271
現行
指示は前輪260〜250、後輪240〜320 >>271
書き間違えた
指示は前輪240〜250、後輪240〜320 現行グランドピカソ 釘によるパンクで修理したら全タイヤ240設定された
右ドア側に記載の推奨値と違うがまぁ許容範囲でOK
問題は、タイヤ空気圧警報システムのリセット
リセット操作すると「タイヤ空気圧警告機能故障」のインフォメーション
日本語モードを英語モードで再確認（再設定）したら
「Tyre pressures registered」 表示で納得
ちなみにシステムバージンは 074CI
日本語化はよかったけどチェック必要ですね >>274
現行は日本語化されたのね
自分のはマイチェン前だから正確には現行ではなかったわ ショートだけど、ドアに書いてある推奨圧はF2.4R2.0くらいじゃなかったっけ？
違ったかなあ。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
