【Cayman】ケイマン 50台目 【987/981/ 718】
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ケイマン/718ケイマン/ケイマンS/718ケイマンS/ケイマンＲ/ケイマンGTS/ケイマンGT4のスレッドです。
アメリカワニのグループを示すカイマン（Caiman）
そのアメリカワニが多数生息していたため名前をとった島々（Cayman)
ライバル
ロータス・エキシージV6/アルファ・ロメオ４C
ポルシェ公式
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman/
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman-s/
前スレ
【Cayman】ケイマン 49台目 【987/981/ 718】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518012981/ SUVとスポーティーカー、どんぐりの背比べ
スポーティーカーをポルシェと呼ぶの？？ by911 >>851
対立煽りとか、暇だねw
スポーツカーの定義なんかに興味ないわ
ニュル24時間に911GT3、ケイマンGT4、ケイマンSも多数エントリー
ポルシェ乗りとしてはどちらの活躍も嬉しいんだけど >>84
が正論だろ、バッジが付いてりゃ等しくポルシェだ。
線引きするってんなら911じゃない時点でケイボクもなんちゃってポルシェだ >>851
スポーティカーって乗用車ベースの車を言わね？ >>851
脳内911乗りがこのスレに何しに来てんだ？
毎回上げて粘着してる糞貧乏人が
断言してやる、お前は911どころかポルシェに乗った事も無い ポルシェが本当に作りたいのは日常使いもできて気軽に乗れるスポーツカー。
でもマカンとかカイエンをお金持ちの皆さんが買ってくれるおかげで、ケイボクが割安で買える。
お金持ちの皆さんに感謝です。 マカンはニュル24時間に出場してない、これが答えだよ >>858
レースもわからんくせにスポーツカー語るなアホw >>860
ポルシェ好きは空冷も水冷も持ってる
水冷はポルシェじゃない言うジジイは頭オカシイか金持ってないw じゃあ、ケイボク乗りはポルシェ好きじゃないんだね(笑)
マウント取るのが好きなだけ、と ニュル見てると国産がいかにダメかがよくわかる。トヨタもスバルも壊れまくってるのにドイツ車は全く壊れてない。 >>861
それはただの911が好きな人だな
ポルシェ好きではない フロントにエンジンがあって水平対向エンジンじゃない時点で（ry
まぁ まか～ん（笑）で解決！ マウンティングしたい人は911でも乗ればいいんじゃない。
ブランドバッジが欲しけりゃマカンがいいと思うし。
お得にドライビングファンをあじわいたければ、ケイマンかボクスターだな。 >>862
お前が好きなだけだろ。
ついつい人の事として、自分のことを表現してますよ。 >>863
そこは経験だと思うよ。
どこが壊れるのか、壊れやすいのか、何を準備しておくか。
長年の経験で、使用時間で推奨交換タイミングが決まってる。 >>856
残念、911乗りです
だからお前はみんなから馬鹿扱いされるんだよ^^ 余程、現実世界で満たされないものが有るのだろう…可哀想だ(;´д｀) ここは下衆が多いなぁ、根拠の乏しい断言をする気はないが
煽る奴も煽る奴だが釣られる奴も釣られる奴
まぁ自分を含め、こんな板は暇人の暇つぶしでしかないわなぁwww >>870
お前みたいな貧乏臭いやつはポルシェなんか乗んなよ、勘違いオヤジ 煽りだのゲスだのマウント自分が一番やってんのに何言ってんだろ
暇な構ってちゃんなのか真正のバカなのか Jスポーツでニュル24観戦中。ケイマンGT4が沢山走ってるのね。 ケイマンとマカンの中間みたいなデザインの車作って欲しい >>876
GT4,981ケイマン（素、S,GTS）はかなりの台数走ってるよ。718も1台ぐらいはいたかな。
911はGT3、cupだけ >>879
ほぼSのワンメイクになってるクラスあったよなw 質問なんだが、カイエンはVWのトワレグをバッジ変えただけじゃないの？
ケイマンはVWに兄弟車いる？
一時期、AudiにR4作ってケイマンと兄弟車にするってニュースあったけど。 >>883
カイエンとトゥワレグは似てるけど別物だね。
流石にブランド料だけじゃあんなに取れない マカンはポルシェじゃないでしょ。非ポルシェマカンの話は禁止 マカンがポルシェじゃないなら718もポルシェじゃないね
981以前のは論外ってなるだろ
ケイマン乗りってこんなもんか･･･ マカンてポルシェエンブレム付けただけでしょ？そもそもSUVじゃんw >>889
まかーんはだめでケイま～ん(笑)はオッケーってどんだけ都合いい頭してんだ！？ >>891
それがケイマンレベル！
残念ながらプアマンズポルシェが多いよな･･･ マカンてフロントにエンジンが乗ってるの！？
マカンて水平対向エンジンじゃないの！？
てかSUV！？
もうそれってポルシェじゃなくね？笑 >>892
真の貧乏人のお前にプアマンズもヘッタクレもないだろ
アゲ荒らしの煽るだけの買えない貧困層がポルシェスレで何やってんだよ、オッサン こういう流れになるとすぐ喜んで出てくるなあストラット君 >>893
911じゃないの？
それポルシェじゃなくね？
ケイま～ん(笑)終了 マカンもケイマンもポルシェだよ。
非オナの荒らしにかまうなよ。
エンブレムの文字すら読めない池沼だから。 どうせマカン信者の荒らしだろ。あいつら害悪でしかないからな マカンも持ってないんだろ。持ってればこんなバカな事は書かないよ
どう足掻いても一生買えないから嫌がらせをするくらいしか彼にはすることがないんだろ。バカに生まれなくて良かったわ マカンディスりマンが荒らしだろ
非911同士仲良くしろよ >>901
一生買えない君
こんなことやって幸せだね >>902
911買えないうっぷんをマカン叩いて晴らして楽しいの？ マカンも911も興味無いしどうでもいい
このスレでする話じゃない 自車ながら718って顔がフェラーリのナンチャラに似てんな。 Sportscar together dayでGT4でるかな？ カスタムとかオプションとか、そんな話がいいよな
他人の車を貶したりしてるのは残念 >>908
だよね～。
といっても純正で楽しいからな。
おれはpasmキャンセルしてダンパー交換したい。
pasmをいまいちつかいかねる。 でもPASMつけないとタイヤとフェンダーのスキマ気になる スポクロ付きだとアクティブエンジンマウントが壊れやすい上に修理代高いのでスポクロなしの方がいいらしい >>912
付けてても結構スキマあるぜ～
>>913
そうだけど、もともと要らないと思える人も居るという。
>>914
俺もそう思う。 ターボって時点でタービンは消耗品だし
NAの時の様に長く乗るにはそれなりの維持費は掛かるからね
718は長く乗るクルマじゃないだろ
金がかかり始める前に911に移行すべき >>917
カレラなら長く乗っても良いんじゃねーか
金が掛かる様になっても
馬鹿なの？ >>918
どっちも乗れないお前には関係無い話だろ
バカなの？ >>916
現行GT3以外ターボだから
中古以外頭に無いってことだよな？ 981のマニュアルエアコン
エンジン切って、次にエンジンかけた際の
風量や温度がエンジン切る前と違うのは仕様ですか？
何か設定できるんですか？ 温度は、元々設定できません。 成り行き任せ
風量は、以前の設定が保存されていますが、キャンセルされるなら故障では？ >>916
タービンが消耗品？には違いないが
エンジンよりは長持ちする 981は風量設定が残るのか、便利でいいなあ。
718のマニュアルエアコンはオフにしていても最弱でオンになるから特に冬はすぐに切らないと寒いから不便だわ。 >>923
それはないよ
タービンはもって15万キロ
ベースエンジンは30万キロだが
ダウンサイジングターボのタービンは場合によっては、5万キロでブローする事も十分にあるだろう
そのブローの仕方によってはエンジンも一緒にいってしまう事がある 昔からポルシェのタービン寿命は上手く使って10万キロ程度というのが定説な上に
ダウンサイジングターボのあの軽自動車並みにちっこいタービンで、常にゼロブースト掛ける程回してるんじゃ寿命は短い
白煙あげたら即交換 ターボが5万キロしかもたない？信じられないが。
今まで乗ったポルシェは機関部品は頑丈で、それよりも、センサーとか電装関係の不具合が嫌になって乗り換えてるし、機関部品がダメになるまで維持するイメージがない。 タービンはエンジンより長持ちするよ
海外でターボのに乗ってる人で50万キロ超えてる人いるし 今のダウンサイジングダーボはタービン余裕で10万キロはもつぞ >>924
981もオフの記憶は残らないね。最弱でオンになっちゃう。
オンの記憶はしっかり残る。
この考え方は欧州車全般にあるかも。内規循環がずっとonに出来なかったりするし。 >>927
タービン5万キロは言い過ぎだと俺も思うけど、オイル交換のサイクル1.5万キロと合わせて、そんなに長く持たない気もする。
センサーも熱害で壊れそうだし、パイピングもあちこち抜けたりしそう… >>931
日本車なら信用できるけどドイツ車だとあちこち壊れそうだよな… >>932
ニュル24時間みたかい？
レクサスがボコボコ壊れてたよ >>933
レースじゃなくて市販車の話をしてるんだが ニュルはマシンスペックより
マネージメントの差だろ。 ベース車両の素質が良くなきゃニュルでタイムなんか出ない >>934
レースでボコボコ壊れるような技術力しかないっての このスレに限らないけど、機関の寿命や故障を心配する書き込みが多いけど、
実際に壊れるのはしょーもないところばかりよ。
しょーもないものでも壊れると動かないから困るのだが。 俺の987もだいぶ色々壊れたなぁ。
今タペット音みたいな異音出てるけどどうすっかな。 お前らが乗ってるのはレースカーとは何の関係もない安物だよ、勘違いすんな >>941
いま、何万キロですのん？
どこ辺が壊れてきてるの？ >>922
ありがとうございます。設定出来ないんですね
他の方がおっしゃってる通り、私のも風量オフだと
最弱でオンでした 風量オフ=エアコンオフでしょ？
風量最弱スタートで普通なんじゃないの >>948
おそらく普通というのは エンジンｏｎでエアコン作動→最弱にて微風が出る
OFFにするには風量を下げる
自動にしたいならAUTOを押す
って事を言いたいと。
って事だと。 エアコンオフボタンあるけどイマイチ意味がわかってないすｗ
冷風が出なくなるんすか？風はでますよね？ エアコンは大分前から基本オートで室温ぐらいしか調整せんようになったんでよくわからんｗ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
