【スズキ】4代目スイフト Part18【ZC13S/53S/83S】
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2016年12月27日に公式発表された4代目スイフトのスレです
オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/
※前スレ
【スズキ】4代目スイフト Part15【ZC13S/53S/83S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512361945/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>444
地味にスイスポよりいいところだな
5m超えるときついところあるし 貧乏だろうが裕福だろうがスイフトが楽しいことに変わりはない
俺は貧乏だけどな！ サイドブレーキ下のくぼんでる平らな所にカップ麺ギリギリ入るよ >>444
ありがとう
タイヤが大きいグレードは小回り効かない罠に気づかないで買っちゃってそれだけが不満だったんだ キビキビ走るコンパクト車の良さは
デカい車と違う世界があるから rstとかスイスポのレギュラー対応・低燃費版みたいなもんでしょ
馬力求めるのにハイオクガソリンじゃないとか矛盾してる 雪国ならLEDのヘッドランプで雪が溶けず暗くなった時には助かる。フォグもLEDにしたら意味ないけど。天候険悪でも出掛ける必要があれば着けた方が良い。 XGLって全方位パッケージ無いんだな
ナビ付のセールやってるから欲しかったけど残念 スピーカーをクラリオンのSRT1633に交換した、音良くなって満足 この車(ATで)ってサイドブレーキの上またいで助手席側から乗り降りはキツイ？
うちの家の構造上助手席側から乗り降りしないといけなくてそこが懸念点
試乗行きたいんだか、なかなか試乗行く時間が無くて、、、 >>468
体格によるとしか・・・
あと、乗り降りのたびにシート一番後ろまで下げるとか工夫が要るかもね シート下げないと無理だね
MTだからあんまシート位置変えたくないけど仕方ない
シートおもっきり下げたらペダル届かないくらい下がるのでだいぶ楽
昔のセダンとかより全然楽だけど最近のウォークスルー付いてるのよりは当然キツイ
先代デミオはウォークスルー足通らなかったから似た感じ 5月納車予定を待ちきれずにあれやこれやと機器を購入しています。サブウーファーを取り付けたいのだけど、純正の全方位ナビは出力はRCAですか？それともスピーカー配線からの分岐ですか？
カタログを見ても分からず、知っている方が居たら教えてください。 >>471
なぜバックで車庫入れしてないと思ったの？ >>468
余裕
ただ乗り込むときにハンドル周り蹴ってしまう可能性大
デブならやめとけ みなさんありがとう
デブではないので面倒だけどシート下げればなんとかなるかな
時間作って試乗行ってきます >>462
満タンで300円くらいしか変わらない燃料代も払えないなら車持つのやめとけ
>>475
N BOXいいぞ >>462
リットル当たり10円差で年間にいくら変わるか…馬鹿w
小銭でガタガタぬかすなら中古の軽で良いから >>451
安くてSP付いてるXGLのMTと高いけど楽しいスイスポ、普通はこの二択だと思うんだが
割りとマジでRSのMTを選ぶ理由がわからんわ >>462
ガソリン代もそうだが任意保険とか高いだろ、
維持する自信ないなら車持つなよ >>479
自分の価値観を他人に押し付けるのはよくないよ
あなたの言ってる2択しかないんだったら、スズキも2グレードしか出してないと思うよ >>479
いい加減
スカイラインとスカイラインGT-Rの区別つけようや
スカイライン1グレードとGT-Rだけで商売出来るのか?
スイフトとスイフトスポーツは別物
スイフト欧州仕様と安車スイフトも別物 >>479
スポ程の動力性能は公道で持て余す。
スポ買える位のかねはあるがね。
いい大人がスポってのも恥ずかしい。 15インチのアルミホイール探してるけど5jの+40なんて変態すぎるわ。5ナンバー化の弊害かね？ >>480
任意保険は素イフトのほうが高いらしいよ
スポなんてムリな高齢者が多く乗ってるせいだろうけど XGLって見れば見るほどお買い得だなあ
ハイブリッドSLを検討してたけど迷ってきた…
というかカネが惜しくなってきた >>482
欧州仕様
頑張って1リッターにしました仕様 リアにRSってついてるのがすき
完全に自己満だけど
個人的にはSportのロゴより好きだわ >>486
純正オフセットにこだわる理由があるのか？ >>497
メーカー開発部がこれで良しとしたディメンションをできるだけ変えたくない。 このところ暖かくなって、エアコンつけるとアイドリング時の回転数が少しずつ上がってきた（アイスト無し車です）
試しにベースとされてる25度設定のAUTOで比較してみると、真冬に600前後だったのが、700～800ぐらいで回ってる。エンジン音はほとんど気にならないけどね
真夏の猛暑日の回転数はどこまで上がるんだろう >>498
その気持ちよくわかるよ
ただ、ブリヂストンのウェブサイト見ると、175/65R15タイヤの適用リム幅は5-6となってる
オフセットさえ変えなければタイヤの中心は変わらないから、リム幅の選択肢を増やしてみてはどうだろう？ >>496
うむ、後ろに赤でRSってあるのかっこいいな
あと横にハイブリッドって付いてるのがかっこよかったのでハイブリッドRSにした バッテリーがただの重りにしかならないハイブリッド。 そういや先代のシルバーメタからパールホワイトに替えたら
鳥糞の被害を全く受けなくなったんだが、最高だ >>506
カタログではパールホワイトにしようかと思ったが
試乗車のスピーディブルー気に入ったんでブルーにした >>498
お買い物車やしそんなにこだわってないと思うよ キモヲタイエローとキモヲタブルーは嫌だったのでキモヲタレッドにしました エンジン切るとき ボタンを押すと ピー音 が するんだけど 最近一オクターブ 高くなってすげえ耳障り になった 故障かな 久々の晴れ間で一気にドア4枚デッドニングしたった
ロードノイズは相変わらずだが、オーディオがはっきり聴こえるようになった
あと、ドアの開閉音が自分でも驚くほど上質になったわ スイスポ欲しいけどタイでは売ってない…orz
日本帰れないしなー 後部座席初めて座ってみたけど、狭いなと思った
かと言って収納多いわけじゃないし >>522
今更かよ、代々スイフトはそういう傾向の車だろ 元々狭いのは承知の上で実際に座ってみて狭いってことやろ
個人的には足元よりも背もたれの角度が急すぎるのが良くないと思う
後席は荷物置き場としてしか使わないけどな LEDにしろ高輝度ハロゲンにしろ白の光は見にくい
雨の日は黄色くて古臭いハロゲンの方がいい XGLが一番良いのは同感だけど、それ以外はちょっと何言ってるか分からない >>527
なるほど。見た目はLEDの方が格好良いんだけどな。 どしゃぶりでもなけりゃLEDのほうが単純に明るくて見やすいよ
ホンダのシャトルとかメーカーとリフレクタの種類によっては暗いのもあるけど、スイフトのLEDライトはかなり明るい方
雪降る土地ならライトについたのは溶けないからフォグはハロゲンのままがいい どしゃ降りでは白くて明るいほど見にくくて死ねるけどな レンタカーでLED車を借りたら、雨に乱反射して見辛くて怖かった。
という訳でXGリミテッドはハロゲンで買ったよ！ 白や強すぎるライトはおしゃれアイテムとしては良いのかもしれないけど、機能面では自分にも対向車にも良いとこ無いよ。
メーカー採用ではその辺考えたLEDを期待したんだけど残念だわ。 スピーカー交換したくてドアパネル外そうとしたけど硬くて折れるの怖くて断念した…
コツとかあるんかな >>541
純正ツィーター部のカバー(ピン1本爪2ヵ所固定)外してそこに手を突っ込んで剥がしていったな。
ピン1本とビス2ヵ所は忘れてないかな？内張を外した後にハーネスも外す必要あるよ。
初外しは結構腕力いるけど、内張りを固定してるピンはカー用品店に普通に売ってるから気楽に逝けｸﾞｯﾄﾞﾗｯｸ RS メーター 220 km まであるけど 絶対出さないよな 180でいいのに >>538
ハロゲンだとライトに向かって来る虫がへばりつくわけだが、LEDだと車に気づいてない虫がへばりつくんじゃね？
結局のとこ、ライトが何であれ何かしらの虫がへばりつく まだ2代目が現役バリバリで走ってるからな、あと10年後くらいに現行ばかりになるだろう 暖かくなってきたからか助手席にクモの巣はられる
花粉前にデンソーのエアコンフィルターに交換したけどそこには虫の死骸とか無かったしどこから入ってくるのか…
数ミリのちっちゃい蜘蛛 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
