【VW】ゴルフ7 その93【GOLF】
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スレ立ておつです
前スレ1000の方、返答サンクスです。送風方向ボタン両方オンできるんですね
上下と表現したボタンはデフ＆足元のことでした。
ちなみにゴルフとC-HRでどちらにするか迷っていますｗ
C-HRを見に行ったディーラーの敷地内にｖｗ店もあってゴルフを見た妻がこっちがいいと
強く推していますｗ
クルマの性格も見た目も両極だけど金額的には同じくらい・・・ C-HRの方が長く乗れるけど運転して楽しいのはゴルフ
どちらに重点を置くかですね 妻の言うことを素直に聞いとけば家庭も円満ｗ
今じゃゴルフ7とup!とA3ｗ CHRのはしっかりした乗り味
ゴルフはフワフワした乗り味
好みだね >>10
フワフワと思ったことは無いの
ヨタも最近ザックス製ダンパーなんだｗ あのガンダムみたいなデザインが好きならCH-Rでいいかと。 >>11
CLとHLは一昔前のトヨタ車みたいな接地感の無い乗り味だよ >>15
GOLF7とクラウンも所有しているがゴルフの方が強風時の高速直進性能は良いぞ
トヨタ車はスピンドルグリルになってから高速で風の影響を受けやすい車になってしまったな >>15
年次改良型のコネクトコンフォートに乗る機会があったが、明らかに初期型とは別物の乗り味だ
5年前の記事を持ち出されてもｗ だから何なんだ？
お前が買わなきゃいいだけだろ。
どっかに行けよ。 >>18
CLでも150キロで問題ない走る高速安定性だよ。
571 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ebbb-zFLU [153.223.108.213])[sage] 投稿日：2018/02/18(日) 21:00:14.44 ID:+buDMZHV0 [1/3]
https://i.imgur.com/9oIcG5L.jpg
872 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 153.223.108.213)[sage] 投稿日：2017/09/15(金) 19:00:32.59 ID:v+T/IEY80 [2/4]
あいにくCLだがゴルフ乗りだ
https://i.imgur.com/fn5iORf.jpg >>18
妥当な位置なんじゃない
308は確かに良い車になったし、ルノーユーザーもかなり増えたね
ゴルフ8でまた返り咲きって感じかな
まぁ、こっちとしては各社に魅力ある良い車を造って貰いたいよね ルノー、プジョー、フィアットは検討の対象にもしなかったなぁ。ボルボやBMWは考えたけど、結局妻の好みでゴルフになった。 走行47,000ｋｍの７ヴァリHL
新車装着のポーランド製のBSトランザから
フランス製のコンチ・プレミアムコンタクト6 225/45R17 94Y XLに換装
ネーミング感よりかなりスポーツ寄りのタイヤｍたいだけど
嘘みたいに転がるし、静か、いいわコレ。 >>27
ほんとに？同じHLで純正トランザはいてるけど五月蠅くて次のタイヤ悩んでたんだ ポテンザS001も溝がまだ十分あるのに五月蝿くなった
BSって昔からこうだよな
良いのは最初だけ 今１万位だけどそんなに感じないけど
マフラーからの音の方が大きいからか 俺のSPORT MAXX RTも減ってきたからそろそろ次を考えないと。
HLでそんな攻めた走りはしないからレグノとかでもいいのかなぁ。迷う。
タイヤも試乗できればいいんだけど。 オルトラ本日納車だったんだが、シートアンダートレイ付いてた。
てっきり付いてないと思ってたから、ラッキーだった。
製造ロット番号より2018年モデルだったんだが在庫車だったのかな？
ちなみに取説のバージョンって2017年5月版が最新でOK？ 納車おめでとう
alltrack羨ましい。色は何？
うちもHL 2月納車でアンダートレイ有りでした。
TSIエンブレムも有り。
同じく製造年Jなので2018年ぽい。
部材なくなり次第って感じですかね ヘッドライトの傷の進行具合はどうだい？
交換してもらえたかい？ >>31
俺も先日、レグノに履き替えたよ。
2015HL。
家族用なので、コンフォートタイヤがいいと思ってね。
車音痴の女房でもハッキリわかるぐらいに、かなり快適だよ。 >>35
個人的か？
何人もヘッドライトで悩まされているし特定の人を指してもいないし。
気になる話題だぞ。
なんでもかんでもそう言う言い方の方が不協和音に聞こえる。 モリカケが少し静かになったら
また、沸いてきたな。。 車検時にライトの傷を指摘したら
あっさり交換になったけど・・・
交換してくれないディーラーあんの？
購入したのは独立系
転勤でヨタ系のお世話になってるけど、とても親切だよ。 >>36
レグノ情報ありがとうございます。
高速安定性はどうですか？ >>37
なんだ荒らしだったのか。他人の事心配するほどいい人だったんだねスマン レグノは良いですよ
ただあれは完全にトヨタクラウン的です
ふんわり柔らか。徹底して低ノイズ >>43
2019年後半。日本はたぶん2020年夏ごろ 2017前期のオルトラなんだか、シフトノブに引っ掻いた記憶のない剥がれみたいな小さなキズを発見。
少しずつ大きくなってきてるようで気になって仕方がない。 >>45
ヒッドイ記事
自動ブレーキ比較ならわかるけどそれを車の絶対値にしてどうする
ゴルフはともかくそれでシビックHB下げでインプ上げとかありえん 国沢のブログを見たけどポロの自動ブレーキ性能について、認識不足を記事にしてて杜撰だね。ネットの検索結果と人から聞いた話で記事を書いて、間違ってたのに訂正ではなく追記という形にしてた。
どうやらポロの新車発表会に呼ばれなかったみたい。ベストカーの記事はエビカニ順かと思ってしまうw 国沢はアホだけどVWの自動ブレーキ性能は分かりにくいほんと >>52
通常走行時に踏み間違えても、自動ブレーキが作動する車種ってある？ >>54
通常走行してる時に踏み間違えってどういうこと？車が人の意志を読みとってないと無理だよ 何でも教えてもらおうとするゆとりに、
コスパ厨のキモ嫌儲かよ。
モリカケがちょっと落ち着いたらこれかよ。 普段オートホールド使わないんだけど、
今日は暑かったから上着を脱ぎたくて、信号待ちのアイドルストップの間にオートホールド押して
シートベルト外して上着脱いでシートベルトして信号が変わるタイミングでアクセル踏んだら
手動でエンジン始動してください！のメッセージが出て再始動しなかったわ
超クラクション鳴らされた
これなんのための設定？同じこと駐車場でやったら再現性100%だった >>56
アクセルから足を離して、コースティングしてる時に踏み間違えるとかも想定出来るけど？
あとは通常走行とは言わんかもしれないけど、ACC使用中に踏み間違えての状況とか ちょうど今日100㎞ほど高速運転してきました。
法定速度での巡航でしたら、高速安定性は心配ないと思います。
ロードノイズも少なく、すこぶる快適でした。
ファミリーカーとして使うのなら、最適なタイヤの一つだとは思います。 >>58
シートベルトを外したままだと、走行出来ないようになってる
駐車の時はシートベルトを外す癖があったから、何回もエンジンが止まった
おかげでへんな癖が矯正されたけど >>56
通常走行時とかややこしい事言ったけど、各社の誤発進抑制機能も障害物を検知しないと作動しないよね？
障害物がない時に踏み間違えて、アクセル全開のまま、誤発進抑制機能の作動速度域（10km/h程度？）を超えた状態で、自動ブレーキが作動する車種はある？ 全部のパターンは試せてないけど少しアップデート
オートホールド使っていない時、アイドリングストップしてシートベルト外すと、
アイドリングストップのマルAマークにスラッシュが入る
シートベルトつけ直すとスラッシュが消えてアイドリングストップからの復帰もする
ところがオートホールド中にシートベルト外すとマルAマークが消える
そしてシートベルトつけ直してもマークはつかない
スタートストップ設定で変えられるのかな？そこまで調べてない シートベルトはずすとエンジンかけ直す必要あるのは俺も何とかしてほしいな。
妻が小柄なので、駐車券とか取るのにベルト外して身を乗り出すから、その度にPにいれてボタン押してであたふたしてる。
エンジンかけっぱなしで車降りないようにという配慮なのかと思うけど、日本では不便だわ。設定で変えれればいいんだけどね シートを上げて取るときには斜めのベルトを脱ぐようにずらしてとればどうかな？ 止まる前にアイストoffとけばいいんじゃない？
それでもEPBは動作しちゃうけど うーん賛否両論あるがそのぐらい用心深くあっても
いいんではないかな
プリウス殴り込みのようになるとも限らないし https://clicccar.com/2018/03/25/571596/
これどう言うこと？ホイールはハイラインだし、アクティブインフォディスプレイついてるしHLだよね？ >>72
何を聞きたい？燃費なら90Km走って高速とかで
一定速運転したのなら20km/L前後は不思議じゃない >>72
普通にハイラインだろうねぇ。
所詮モータージャーナリストwなんてこんな連中さ。 JC08もCLの値だな
CLだと思って乗ってるのが実はHLなら、燃費以上に気付くべき点があると思うけどなw さっき信号で勝手に競走してきたMVPが後方でタコ踊りして中央分離帯の黄色いやつに衝突したんだけど
あれ俺も後で警察呼ばれるやつかな？
ちなみに俺はただ単に走ってただけであいつが勝手にフルスロットルで抜かそうと頑張ってきただけであって
幅寄せしたり急ブレーキも何もしてないが
助けたら助けたで因縁つけられそうやし >>71
厳しくてもいいけど付け直したら再始動できていいと思うし
出来ないならシートベルト外した時点で警告して欲しい
発進する時に出来ません、って早く言えよって思うわ >>72
冒頭の紹介がCLだったという話だったか
見た目分からんからな
わざわざ1.2Lと紹介してるだけイタイがw ジャーナリストも思いこんで乗ると違いなんて分からないんだよね
この記事は早く消すか、訂正したほうがいいと思うけどなー >>46
どのあたり？でもシフトノブってメッキだよね？
つか、グローブボックスとかハンドルした辺りとかかなりプラスティッキーだよね。
かなり傷つきやすくて困る。
いいキズ消しないかな？？ トゥアレグの新型がニュースになってて、まあ買うつもりはないけど記事の写真にヘッドアップディスプレイらしきものが写ってるのに興味があります。discover pro premierとか言うらしい。 HUDならパサートGTEやアルテオンでもあるし、そもそもHUDそのものが今更w
ディスカバー・プレミアムはプロの上位版といった意味合いみたいで、HUDとは関係なさそうだが？ シフトノブの黒色の本革？部分。
最初は針の穴程度だったのだけど、1週間で針の穴三個分くらい中身が見えてきたのよ。 >>89
騙されたと思ってやってみ
意外と目立たなくなるから
あまり広範囲にはやらない方が良いけどね 目立たなくはなるんだろうけど、そのまま使ってるとやっぱり、表皮がむけてくるんですよね？
もっとむけてからチャレンジかなあ？
なんの話やら分からんようになってきたな。 ディーラーにクレーム、気が引けるならパーツで購入
の方が幸せになれる HUDなんて軽でも装備するようになったし、コスト的にそれ程高くなるとも思えないから、流れるウインカーみたいにいずれ装備されるでしょ。 HUDは流れるウインカーと違って運転中の視線移動が少なくなるから安全性の向上には繋がると思うからいい装備だね。 カーナビなら壊れてもほっとけるけど
あのメーター壊れたら幾ら掛かるやら。怖いで。 CLで液晶メーターになったやつってほんとに出るの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
