【NANB】MAZDAロードスター225【Roadster】
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NA型(初代)とNB型(二代目)について、楽しく語らう為のスレッドです
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前スレ
【NANB】MAZDAロードスター224【Roadster】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514431975/
※スレ立て時、本文一行目には次行の一文を入れる事でワッチョイONに
!extend:on:vvvvv:1000:512
※次スレはスレの消費速度が速いときは950が宣言して立てて下さい
※不測の事態で立てられない時はスレ立ての栄誉をキリ番に委譲して下さい
※スレ即死回避や混乱予防にテンプレ貼付と誘導を忘れずに
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured NB2RSだけど5速6速からシフトチェンジするときに
シフトレバーが自動的にニュートラルに戻らなくなった
2～3年前にシフトレバー周りのゴム全部変えたんだけど何が原因だろ >>310
とりあえず自分でやったゴムの確認、問題無いようならミッション内部じゃね？ >>310
他車種だがツレが縦置きMTイジってニュートラルに引っ張るバネ無くして同じようになった >>310
全体にグニャグニャだとシフトカラーだろうけど、場所限定って事は位置決めのバネが折れたんじゃね？
ミッション上の方のボルト外して交換する筈。 >>311ｰ313
ありがとうございます
ググってみると似たような症状けっこうあるみたいですね
原因不明でごっそり交換だったりシフトカラーが原因だったり
週末確認してみます >>310
たしかメーカーの対策改善があった気がする。ミッション外してバラさないとダメなんでめんどくさいけど。 >>315
えー、そうなのか
高く付きそうだな・・・ 1：ＤＩＹで全塗装したいけど、下地、パテ、塗り、磨き、調べれば調べるほど素人には無理ポ。
2：作業時間や技術を考えれば料金（40前後）としては安いけど、いざ支払うとなると高いなぁ。
3：値段なりのやっつけはいややし。
現在絶賛ループ中・・・。 >>317
俺、今度自分でやるつもりだよ、
屋根も無くて面積少ないから簡単でしょ。 DIYだとやっつけ以下の仕上がり確定で その選択なら2のみだろ
頭悪すぎ 自家塗装だと慣れてないと出来悪すぎて町中走れなくなるよ 安物のコンプレッサーとガン買って終わったらヤフオクで売ればいい。 マット仕上げならばロードスターよりもコスモスポーツだな 刷毛塗りでマットってよくワカラン世界
硬化乾燥後にペーパーとコンパウンドで磨いてツヤツヤってんならワカランでもないが… 磨くっていってもスプレーと刷毛では表面の凸凹具合が全然違うから表面の平滑性が出ない
だから必然的に艶消しにしかならない
表にクリアー吹いて研ぎ出しすれば？っていうけど､それだったら最初からスプレー塗装するわけで つや消しってのは薬品が気化する時に表面を穴だらけにして細かい凸凹を作るから均一なマットになる
刷毛塗りのように刷毛跡で塗膜の厚さに違いが出てしまうと
塗膜の厚い所は塗料の柔らかさでせっかく作った表面の細かい凸凹が均されてしまいツヤが出て
薄い所と差が出来て均一なマットにならない
という意味で刷毛塗りでマットってのは良くワカランという話
磨くってのはペーパーで表面の大きな凸凹を均してから細かいペーパーとコンパウンドで艶を出す
つまり刷毛塗りの仕上げに向いてるのはマットではなくグロス ビートを缶スプレー全塗装したっけ
ペーパーかけて、エクボを埋めて、白プライマーで下地、パール塗装してクリア仕上げ
最後に磨き
休みの日の、日の当たらない時間帯しかできなかったからなんだかんだで期間は2ヶ月、総額8万くらいかかった
あと、別の足車が必要 アストロでコンプレッサーとガン買ってきて
FRPバンパーだけ塗ったけど
クリア吹いたらツヤッツヤで
満足な仕上がりになったよ。 金さえあれば俺のNB3をNB1にしか無い貴重な色に塗り替えてやるんだがなぁ
残念だ、非常に残念だ 俺、金色に塗ったら塗装が百年保ちますようにという願いを込めて左右のドアに「百」って書くんだ 昔、中東向けの輸出車にサンドやベージュのメタリックカラーがよく設定されていた。アースカラー(大地の色)だから人気色かと思って尋ねたら、黄金色に近いからというのが本当の理由だった。 10年以上ぶりに父親とふたりで旅行してきた。ロドの乗り降り大変そうな姿に時間の流れを感じたよ。 乗り降りなら最初にケツをシートに乗せてから、後で足を入れると楽な気がする 気がする ところがドアを大きく開けない場所では、それで足を入れるのが一苦労なのだ ドアを少ししか開けられないところでの乗り降りは、頭さえ通ればいける
体の柔らかさが鍵
NHK、またガンダムヒストリアやってんな
どこを目指しているのだろう 収入が安定してるNHKだから冒険できるのでは？
NHKのサイトでガンダム投票やってたから入れてきたよ
スモーに2回入れようとしたら怒られた 脈絡無くアニメの話題が出るから
世間からキモヲタ御用達のクルマと思われる。
一般の人は初代かせいぜい
初期3作しか知らないから。 遅レス
全塗した経験者に聞いてみたいんだが、前色と同じ色にした？
違う色にした？ NB1にしかない貴重な色、NB2以降のちょっとカッコいい路線の方がより似合うと思う。
自分のNB3は真逆な方面の色で塗り替えたいけど、幌の色と合わないだろうな。 >>361
NAのJリミ
同色の黄色にしたよ。35万位だった。 二回全塗したけど、二回とも元と同じブリリアントブラック。
エンジンルームまで塗る予算がないのと、Sリミテッドだから内装色との色合いってのもある。 黄色のNB、いいね、いい感じじゃない？
こういうのキライじゃない。 NB6のタイヤ交換検討中。（185/60R14）
現在はSドライブで概ね満足してる。
交換後5年も経つし通勤で使わなくなったのでヒビが入ってきた。
欲を言えば低燃費化しつつウェットグリップは重要視してるけど
皆さん何を履いてる？
新車時のTOYOは雨で事故りそうになって即交換
→RE01R燃費悪すぎで直ぐに交換
→Sドライブ雨でも安心
→Sドライブ概ね満足
→低燃費化も目論みたいし、次どうしようか・・・ うちは15インチだけど次はパイロットスポーツに行こうかと目論んでる。
今はDZ102、その前はDRB。 うちのNB6（185/60R14）はコンチネンタルタイヤのCEC5（低燃費タイヤ）
ウエットグリップはダメダメだから勧められない
ハイドロを意識してか、太いストレートグルーブが3本入ってるが無駄にされてしまってる
俺自身リピートしようとは思ってない nextryいかが？
雨の日はゆっくりゆっくりな。 >>373
DZ102のインプレください。
現在RE11Aなのでそろそろ交換予定なもので… いつの間にか、14インチ60扁平だとSタイヤもどきかエコタイヤしか選べなくなってた…
今ならピレリp1かエナジーセイバーあたりかねぇ 102はウエットの山道のコーナー手前でロックした。
ほぼ同じ条件でDRBはロックしなかった。
でもDRBは横剛性が弱くて、102のほうが俺好み。
あと、なんか磨耗に強いような気がする。確か対磨耗スペックはスポーツ系にはあり得ない数値だったはず。 >>376
RE11AからDZ102に履き替えたけど、ドライ＆ウェット不満ないですよ。
砂利を巻き上げなくなったのはグリップの違いなのかな・・・ >>381
なるほど、ありがとうございます。
サーキットは行かず、山道をそこそこ楽しく走るくらいなのでDIREZZA ZⅢまではいらないかな、と検討しています。参考になりました。
185/60-14なのであんまり選べないのかなぁ。 >>363 >>364 >>368
サンクス
俺 若い頃から、車の色 人と同じが嫌で NA(新車)買って直ぐに特注色に全塗した。(クリア面があちこち)剥げてきたので再全塗の予定だが、ガラリと色替えしてNAを２倍に楽しむか？前特注色を少しリファインするか？で軽く"楽しい"お悩み中 同じく最近タイヤ交換考えてたんだけどアジアンタイヤってどうなんでしょう？ エナジーセイバー使ってます。乗り心地が凄く良いです。グリップも峠を軽く流すぐらいなら問題なし。雨の日は乗らないのでウエットはわかんね。 ここまで復刻版タイヤを推す人がいないのか…。
履いてる人少ないのかねぇ。 ミシュランのパイロットエグザルト履いたことあるけど
劣化が速くてうるさくなった記憶があるな
パターンかっこよかったんだけど
それからSドラにしたけどそういった劣化はあんまり感じなかった >>388
女房とタイヤは新しいほうがいいってね… >>386
チャイナのメイランMR800とかいう爆安タイヤなら履いてたけど拍子抜けする位全然問題無かったよ。
ウエットでもドライでも問題なし。
ただバランスが取りにくいのかやたらとウエイトが付けられてたｗ >>384
ラッピングは下地が綺麗でないと駄目だと言われた。俺のだと 劣化した塗膜剥がしてになりそうで、全塗装とたいして変わらない費用になると言われた。４０諭吉くらいだったような R888Rが最近のお気に入り
グリップ良いし、横剛性高いし、値段もライフも同格タイヤに比べると良いし、パターンもカッコいい ピンソ良いよね。抜きん出た所は無いけどバランスは良いと思います 俺も貧乏だからZIEX914
４本で２万ちょいくらいかな
満足 ZE912はウエットグリップ酷かったけど、今のは改良されたのかな >>373-375 >>378 >>380 >>385 >>387 >>389
みんな情報ありがと
サイズがあればミシュランのパイロットスポーツ3にしてみたかった・・・
今回はエナジーセイバープラスにしてみる。
右ドアの内貼りが変形（水濡れ）してビビリ音が止まらない。
間にスポンジを張っても異音止まる気配なしで車への愛着が薄れて来てる。
トリムボードの新品が3万円以上するみたいで悩みは尽きない。 トリムのファスナー（クリップ）を交換してみたら？
スピーカ周りは黒２個で、他が白。
うちのは治まったよ。 >>372
一昨年の車検のときにミシュランの
パイスポ３に換えたけどウェットも安定
心なしか脚も良く動くように感じる。
次もこれにしようと思うくらい良いよ >>405
トリムのファスナーは交換済みです。
当方のはスピーカー周辺は黒で他は黄色だった。
2016～17年冬と2017～18年冬だけビビッてたのが
2018年春になってもビビリまくり。 >>402
ZE912ははいたことないけど、914で不満感じたことはないなあ
主観の世界だから参考にならんと思うけど >>404
それってNB用もあるの？
403(=372)はNB乗りじゃね？
>>403
NBは(NAの集成材の平ボードトリムと違って)樹脂成型一体トリムで、水濡れ変形とは無縁だと思っていた。参考までにどんな損傷かより詳しく聞ければありがたいが？･･･ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
