【350Z】日産フェアレディZを語れPart120【Z33】
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「神話は、受け継がれる。永遠に」
日産フェアレディZ【Z33型専用スレです】
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【350Z】日産フェアレディZを語れPart119【Z33】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1513493070/
◆公式サイト
http://www.nissan.co.jp/
◆特集：記念者で見る「Zの系譜」
http://nissan-heritage-collection.com/SPECIAL/Z/
http://nissan-heritage-collection.com/DETAIL/index.php?id=284
◆Fairlady ZCar Owner's Network - FALCON
http://www.zcar-owners.net/club/
◆日産・フェアレディZ・オーナーズクラブ（DSCC中部）
http://www.chubu-dscc.com/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured フロントリップスポイラーとサイドスポイラーのお勧めは? 俺はエアロワークスという所の3分割式カーボン製リップ。
分割しているので取付が容易。
そんなに低くならないのでスリにくい。
カーボンだから無塗装でも使える。
すぐ体感できるくらいは効く。 >>6
楽天の写真見ると横にも出てるけど幅で２ｃｍ以上は駄目じゃなかった？
これ片側１センチ以内で行けるかな？ フィッテング雑で出ちゃうとか？
値段も安いよね >>5
全く問題なし。
幅はパーツの厚み程度だし、ココが最も外側じゃないので
記載変更も全く関係なし。 エアロは、ちゃんと色合わせして純正同等の塗装ができる店で付けないと汚くなるからなぁ
デモカーとかを見せて貰えれば安心だけど 純正色以外に全塗するとして この車に合いそうな色って何だろ >>11
そんなに高くない。カッコいいなー
V36スカイラインのGTRルックもカッコいいよねー 好みは人それぞれだけど、昔からGTRはダサカッコイイ系だと言われてるねｗ
Ｚはカッコイイ系ｗ イメージしろ
ミッドナイトブルーの悪魔のボディだ
いまユックリと１速で動き出した GTRはスカイラインの時代から見た目がダサいのが定番
羊の皮をかぶったオオカミとかセダンが速いというコンセプトでダサすぎ 一速スタートはダサいからせめて二速で走り出せへたくそ へたくそ、２速でチョンっと一瞬つなぐだけでタイヤが回れば後はポンとつなげばスルスルスルーと街中ならこれだけで行ける使って３速
俗にいう半クラッチは厳禁
AT限定免許ができてからMTの乗り方知らないのが多いからな笑われる、とくに１速で引っ張るバカ、タイヤが転がるだけでいいのに 暖気が完了するまでは低いギアでゆっくり走らなきゃ
軽トラじゃないんだから へたな奴は１速で引っ張り２速でガリガリと恥さらし
MTを暖気せずに走り出すバカはMT乗るなみっともない
Zは冬でも５分かからん、北海道の大雪かき分けて走るZはないだろ
２速発進やめとけというやつが下手の張本人(笑) >>24
TAS学習やってみ、全閉学習と急速TAS学習で検索すればバカでもわかる
おれはブリッツの乾式フィルターに換えて調子いい、後期だけどな
それでもだめならディーラーに持ち込んだほうが良い、街の修理屋じゃ危ない
スロットルボディの汚れかもな、日産のはコーティング有るからディーラーにやってもらえ なんかモッサリしてプリウスの置いて行かれるＺは2速発進なんだね >>28
？おまえは公道でプリウスと競争でもしたいのか(笑) 二速発進でそのまま踏んだら一瞬でタコはレッド入りだが暖気しない恥さらしは理解できないようだな
暖気して一速で走るバカがモタモタしてアクアに煽られるんだろ(笑) ちゃんと１速でも3000辺りまで引っ張っているATには一生勝てないタイプ ゴミ前期はMTでもエンジン回らんよディーゼルみたい
ミニバンのエルグランドと同じエンジンだからしゃーない スカイライン用に開発されたDEエンジンをミニバンにも搭載したと言うべき
4000辺りまでのトルクあるから街乗り信号グランプリは速いよ
ウ○コなエキマニと触媒を換えると変身
豊富な過給機をポン付けするとスーパーカー 信号の出だしなんて、急加速したら危ないよ。
信号無視やフライング右折に突っ込まれる。 2速でガリガリとか、単にミッションオイル替えてないだけだろ
Z専用の85wもいいけど、街乗りメインなら75wがいい感じだぞ ATでも発進踏み込むとホイールスピン止まらないからな、良いトルクだ。 二速発進しない奴が一速引っ張って二速ガリガリが当たり前と考えてる時点で自分が下手って証明してて草生える
前期荒らしで相手にされなくなったら今度は二速発進煽りか？また寂しいから相手してもらいに来たのか？病気やん 2速ガリガリって何？
シンクロぶっ壊れてるのかな。
早く直せよ。 空想でZに乗ってる奴が書いてるのか？
ホイールスピンなんてしねーし
ゴミ前期は１速引っ張ると２速でガリガリボロミッション
運転手も下手でシンクロも古くて機能してなくてダラダラエンジン
せめて後期じゃないと車じゃない スタートでちょっと深く踏んだら一瞬ホイールスピンするじゃん
TCSが効いてすぐ収まるけど、後続車がいる時は気を遣う 公道の信号待ちスタートでそんなにアクセル踏むのはゴミ前期
一速ならアクセル踏まなくてもクラッチ操作だけで楽につながるエンストとか相当マヌケだし
なんてったってミニバンエルグランド用のエンジンだからwwwww MTだけど空ぶかししないとホイールスピンしないわ
よほどのクソタイヤじゃない限りはノーマルならそんなもんだろ ホイールスピンなんてしないよ壊れてんじゃねーの
ATなら思いっきりアクセル踏んでも一瞬ズッっていうだけ
それともハンドル右下のスイッチ切ってるのか？アホじゃん ATでもというよりATだからとも言える
トルコンのトルク増幅効果によるもので、発進加速はATの方が鋭い理由の一つがこれ
ゼロヨンで敢えてATを使う場合もある ゼロ発進時、MTは半クラで動力を捨てている。
ATはトルコンで回転数と引き換えにトルクを出して
発進加速を向上させている。 2リッターのターボじゃ無理してのギリギリホーイルスピーン。
Ｚ33ならＡＴでトラクションＯＦＦでバッチリホーイルスピーン！ トラクションコントロールついてない３３あったか？
スイッチ切る以外どうやったらホイールスピンするんだ軽乗り君 TCSオンのままでもブリブリッとケツを振る程度のホイールスピンはするね
初めて買った後の雨の日や冬の早朝なんかに経験した人は多いんじゃないかな
こういう設定だから機械式LSDを入れても干渉しにくいのかもしれんが 壊れてるんだろ（笑）
ケツふるまですべらん
ボロなんだよ
普通は雨でもすべらん
フルで踏んでも一瞬ズッっというだけ 「よっしゃTCSオフじゃー！」と思いっきりボタン押したらボタン外れて奥に消えたでござる トラクション作動したら一瞬だけメーターにTCSとVDCとか光るだけ そんなもん切る必要ないだろ何考えとる？
ついてたほうがスタートも早いだろ ER34のTCSしか知らなかった俺としてはZ33のVDCは衝撃だったわ
TCSとか車高調入れてブーストアップしただけでまともに走らなくなるし ビビるには十分な位お尻ふらふらするよ
そんなこと言ってると
ケガするぜ Ｄモードだとふんずまった加速だけど
Ｍモードだとキッチリ回転数が上がって加速する、良い車だ。 はぁ？ 反応わるいマニュアルモードでなに言ってんの？
シフトアップもシフトダウンも一息どころか三息掛かるくらい反応わるい
やっぱ次はDCTだわ
回転あがる上がらないはゴミ前期の話しだろ 2005年式
ベースグレード
フルノーマル無事故
7万キロ
状態はいいけど売ったらどのくらいになるかね？
20万もつかない？ 査定はゼロ円
中古車屋は５千円の仕入れで人件費かけて５０万前後で売らないと儲けが無い
ふるいZはすぐには売れないから残念、ヤフオクなんかは値段つかないよ千円とかじゃね
ベースグレードとか最悪だし ヤフオクなら30~40万円くらいかな。買った奴は幸せだよね。 ついでだけど、この手のクルマを売るつもりで買うと残念だよ
マニア同士でほしい人がいるなら安く譲ってあげるのがいい
それじゃなきゃ乗りつぶすんだね >>64
ヤフオクでそんな値段はつかないよ
前期なら１０万も出ないかも
買取店なら査定は付かない０だよ ヤフオクも中古車屋が出してるの多いからなー販売価格で出してるし
個人で出してるのは数千円からだろ５万で落札ってとこかな VDCは知らないけどTCSだけのバーニスはケツ振るというか揺れる
ズドドと一瞬揺れて危ないわけじゃないけど
触媒を換える前は下が細い感じでそれほどでもなかったかな その程度だよ、一瞬の作動中は揺れると説明書にも書いてある
スリップするのはタイヤ三分の一も滑れば多いほうそれ以外は故障だ バカだな～ヤラセに決まってんじゃん
前期とかは数千円だよ >>70
今見たけど出品者は業者じゃん
やらせだよ >>69
タイヤが空転している感じからすると3分の1ってことはないなぁ
リフトアップして空転させても作動しないだろうから、空転だけじゃ作動しないのかな?? >>75
車庫入れ中に軽く亀の子になって空転させてしまった事があるが、作動しなかった
車軸の回転差を検知するシステムだが、前輪がある程度回っていないと作動しないのかもしれないなぁ
そうじゃないと整備できないし、ほとんど進んでいない状況で作動させる必要もないから
まぁ専門家じゃないから想像だけど トラクションコントロール効いてると雪道はタイヤ回らないのが普通で前にも進まない
晴れた道路でホイールスピンするとかトラクションコントロール壊れてるんだよ トラクションコントロールなんてスイッチＯＦＦにしている。 >>79
トラクションコントロールは雪道を安全に走れる便利な装置なのに、脳内っすかｗ
スタックした時に切った方がいい場合があるだけ
普通の雪道で前に進まないのなら欠陥品 おまえ相当馬鹿だな、雪道では作動しっぱなしで走れんアホ
普通は切るんだ、そうしなければタイヤは回らん軽乗り君
雪道を安全に走る装置？？？？？ おまえもバカ丸君 (笑) >>82
それは冬タイヤやチェーン付けるなら有効だよ
夏タイヤで突然の雪ではトラクションコントロール
が作動しっぱなしでアクセル反応せずタイヤ自体が回らないよ
Zならなおさらな
逆に普通の路面でスイッチ切るのはアタマ悪いかDQN 遊びクルマのZにスタッドレスつけるバカはいないだろ雪降ったら乗らねーだろ 雪積もっても10cmあるかどうかって地域だからスタッドレス履いて乗る
FRで雪道楽しいっすわ スタットレス一応履かせたが、一度も乗らなかったな。 冬季に車を使うならスタッドレスタイヤは必須、というか義務。
いくら天気が良くても帰り道に雪が積もらない保証なんて無い。
それで事故やって、相手に言い訳できるのか？ >>84
そんな状況ならどっちみち走れないだろ
スタッドレスを履いてもトラコンは効いている
動けないのならもうスタックしてるんだよ スイッチだけ切っても実は切れてないんだけどね
どれくらいの差が出るのかよくわからないが、ドリフトやる人は配線を切る トルクなんてスイッチ切っても変わらんのにバカじゃねーの ８万キロ越えでボールジョイントブーツが逝ってグリスが飛び散ってた
これが逝ったら足回りのパーツを全てリフレッシュしようと思っていたが、地方に転勤してアライメント含めて任せられそうな店の無さに驚愕
明日某店を訪問して駄目そうなら有給とってZ専門ショップに行くしかないか >>97
寺は基本的にドノーマル以外お断わり、ここの住人が行くと精神的ダメージだけ貰って帰ることになる
自称チューニングショップは基本的にボッタクリ、難しい作業ができるかどうかは博打
土地が安いので量販店の店構えはデカいが、基本的にオイル交換しかできない
実績あるショップまで行くには、交通費だけじゃなく時間の確保が最大の難関になりまする 専門ショップに旅行がてら行ってきたらいいよ、屁理屈言っても仕方ないだろ古いんだから。 古い新しいに関係なく田舎住みのスポーツカー乗りは苦労するってことで
関係ないけど、本家ブレンボのZ33純正互換ローターが比較的安く出回ってるんですな
輸入業者が変わったのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
