【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエースレジアスエース83
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
職人もバイク乗りも、まったりと語り合いましょう。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には !extend:on:vvvvvv:1000:512
を追加する事。
関連スレ
ハイエース★DX・ディーゼル専用★
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514547266/
【バン・ワゴン】ハイエース総合23【70/100/200系】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1470577056/
ハイエースベースのキャンピングカーを語る会 9
http://fate.5ch.net/medaka/test/read.cgi/car/1515984957
ハイエース◎ガソリン専用◎
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517823529/
※前スレ
【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエースレジアスエース82
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517811812/_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>850
今時ならタブをヘッドレストに必要なときだけ取り付けで良いんじゃないか？
スマホからBluetoothで飛ばせるし
タブなら他にも使えるし 解約金払って、納期遅れてまで出るかわからないダープラ欲しいか？ ハイエース の50周年記念車ってリラクベースだろ
不発なので51年だけどもう一度出すのか ハイエースぶつけて凹んだ板金修理、ディーラーに見積もりさせたら18万円。
近所の町工場の修理屋に頼んだら5万円、なんでこうなる？ 中間マージン
ディーラーだってボランティアじゃない
仲介手数ぐらい料取るさ 板金だってやる事同じじゃないんだから値段が違うのは当然。安いものには理由があり高いものにも理由がある。 安かろう悪かろう
しかし、高けりゃいいってもんでもないし 頼む所はほんと悩む >>850
リアエアコン付車にフリップダウンだと視界ほとんど遮られそうだったので
僕はセンターコンソールのカップホルダーのところに9インチ付けた
11インチだと､たぶんフロントシートをリクライニングしたときに当たる >>855
ワイドSGLの後ぶつけられた時、街中の板金屋の見積もりが17万でディーラーが22万だった。
板金屋は値段の差についてはディーラーの取り分ですと言ってた。
ディーラーのセールスマンに言わせると板金屋は細かい部品は再利用するし、塗装の下処理を省いたりするが、ディーラーを通すと規定通り新品部品を使ったり下地処理も規定通りやらせるので仕上がりというか数年後のトラブル発生率が違いますよとの事。
どうせ相手の保険で修理だからディーラー通した。 連投失礼↑
どちらにしても当然下地処理はやるけど、例えば四段階の作業のところ三段階にしちゃうとか、そんな感じね。 ディーラーから下請けに出てくる100系ハイエースのタイベル交換工賃4000円て聞いたことあるわ。
だから言われたこと以外は気づいても触らずそのまま納めてるとさ。 >>862むしろディーラーの下請け業者が手間省くに決まってんだろ
中間マージン取られて作業工賃激安なんだからな
建設と自動車関係は信用できる業者に直接頼んだ方がいい
それこそ保険なら同等の修理で差額分キャッシュバックしてもらえるがな ><864 今後、いろいろな事が自動になるのでATじゃないと制御が出来ないので難しいと思う。軽トラックも殆どATになっていますね。 バックドアに20センチくらいの10円パンチを食らったとき、
カーコンビニ倶楽部は9万円の見積もりを出してきた。
ディーラー(ネッツ)で聞いたら3000円だったのでディーラー修理したよ。 ハイエースは商業ベースなので乗り心地が悪いとか
遮音性が低いと言いますが
金をかけることによって、どれ位改善するんでしょうか？
かける金次第だろうし、効果も視覚的な部分で判断できないことだから説明も難しいでしょうが…
遮音性アップ30万、乗り心地改善30万かけるとして、ボクシー並にはなるのかな？ >>869遮音性と乗り心地基準がヴォクシー程度でいいと言うなら何もしない方がいい
下手に金かけるならノーマルのまま乗っとけ
「ハイエースだから仕方ないよね」ってなるから むしろ空荷のダンプを思えばハイエースなんてめっちゃ乗り心地良いわ ダープラ2やら50thアニバは今回もバンのみの設定かしらね？ワゴンGLだとボディカラーがイマイチすぎて選べないから新色きてほしい。 今日もバックランプが片方切れてるといわれた
寒冷地仕様なのに >>877
クローズドコースで運転した事あるけど
重たい砂利を積むだけあって、サスペンションがガチガチだし
ブレーキも踏み方間違えるとエライ事になる。(笑)
後、ハイエースが2tトラックみたいな見晴らしなら
10tタンプは、3階の屋上から下を見ているような感じだね。
それと後ろがハイエースの3倍位長く感じる。
今はカメラ付いてる奴が多いと思うけど、昔のは無かったから
やっぱりそれなりの運転テクが要求される乗り物だと思う。 >>869
乗り比べると「ああ、ならねえなあ」と分かるよ。
バネ下が重いんだよね。頑丈すぎる感じ。ボディそのものの静音性は普通なんだけど Fサスペンションの構造が乗用車とはまるで違う。
エンジンとタイヤの上に座ってる時点で運動性、乗り心地や静粛性を語るのも金掛けるのも無駄。 >>836
833ではないが来年度の後半はあり得そう。
理由は消費税 Fサスペンションの構造は関係ないだろう
ハイラックスサーフはそれほど乗り心地悪くなかったよ >>885
は？ハイエースはいつの間にコイルスプリングになったんだ？ トーションバーが乗り心地の原因ではないでしょ？
どう考えても､ドタバタの原因はリアのウイングバネ あれ、一番下の板をひっくり返して付けると良くなるってよくblogで見るけど、その状態ではやっぱりディーラーに入庫出来なくなるの？ >>891
タイヤの上の運転席だよ。リアのリーフ、ショック交換はこれまでに大勢がショップを潤したが柔らかくなるだけで運動性が犠牲になるし、ローダウンでは腹擦ったり犠牲になる事も多い。
結局ノーマルに戻す事になる。 ワイ社用車4型ガソリンDX乗り、
ノーマルが一番完成されてるんじゃないかって思うことも 勘違いしてる人多いけどリアバネやショック変えたって柔らかくなるだけで運転席の乗り心地そのものは変わらないからな。
タイヤの上に運転席がある以上何したって無駄だから。
リアを柔らかくする→ロールが酷くなる→ショップに高額なショックを売りつけられる→ショップにスタビを売りつけられる→更に曲がらなくなる→後ろに人や荷物を乗せる→シャチホコになる→未舗装路のギャップで腹を擦る→結局ノーマルが一番だと気付く。 仕事で除雪仕様のダンプ乗ってるけどそっちの方がキャブサスだしサスペンションシートだから快適性は高い 4型からは乗り心地が、かなり改善された。社外品のリーフ、トーションバー、ショックは費用対効果で？・・・。 通りがかりのディーラーの屋外にリラクベース展示してたがカタログより現車見たらかっこいいな、買いたいとかは別にして ディーラーに商談しにいったとき、たまたま
リラクベース置いてあった。
その時は1月だったが、それ以来リラクベースは
1回も見ていない。
買った奴いないんじゃないか？ 値段がぼったくりやわ
TSSも付いてないし、黒い部分はラッピングやし。
遊び主体で乗るには4WD選ぶやろ
マスクがオプションで10万とかふざけてるわ
改造屋はヤンキーみたいなのばっかりじゃなくて、もっとリラクベースみたいなのを安く出せよ
リノカ？くらいしか無いしな リアショックは１番減衰大きい(固いと呼ばれる？)ダイヤル設定にしたら跳ねなくなってすこぶる乗り心地よくなった。フロントは真ん中くらいの設定で、まあまあやなあ。
４型ナローでクスコな >>896
勘違いかもしれんけどローダウンしたら乗り心地悪くなるってわかってて4WD1インチダウンしたらバンプがかなり軽減されて乗り午後血がすごく良くなった
が16インチに変えたら乗りごごち悪くなっな
冬はスタッドレスの15インチなので乗りごごちが良い
５型納車されたらローダウンするか悩みどころ >>906
マジか、俺は4WDのケツ下がりが嫌だから前だけ１インチ落とそうと思ってたんだけどな。前なら簡単だし
16インチも履く予定何だけど。 >>907
トーション緩めただけじゃダメでしょ
パンプストップ入れないとクソだと思う
玄武のパンプストッブ他とブロックだったよ
http://www.genb.jp/item_list/49/
玄武より安いメーカー(半値)もあるけどおすすめはできない(ブロックが年数経つと割れたりすることもあるとか)
お任せで玄武にした
地方の有名なカーショップでやってもらったけどアライメントとるのに半日ぐらいかけてくれてたわ
おかげで10年トラブルはほぼなしだったけどね
アライメントとるの待ってるの疲れたw
20万キロ乗ってブーツが2回破れたけどデラほローダウンとあんま関係ないと思うと言ってたな
新車で買ってからずっとデラでメンテナンスしてた
５型納車近いけどどうしようかな… ブロック入れて構造変更もしたけど、デラ出禁なんだよな。
ちなみに1.5インチ下げ 20万キロでブーツが2回破れるのは普通と思わないけどなあ
やはりローダウンと関係あると見る方が（他に思い当たる原因があるなら別） >>910
1インチで構造変更もないけど普通にデラ車検デラオイル交換
>>911
4WDは1インチ以上下げると1万キロほどでブーツ破れるとは聞いた
1インチダウンでタイヤ下端からフェンダーまで前後フラット750mmになる
後ろはさほど変わらないけど4WDは前上がりなんでがくんと落ちて乗り降りが快適になるからね
身長170ぴっちりぐらいだけどノーマルだとグリップ掴んでトラック乗りして降りる時はけつシートに滑らせて滑り台的的な降り方
1インチダウンすると乗用車的な乗り降り出来るようになるんだよなーチビは辛いなぁ
５型どうしようか悩む GDエンジンになって４駆はフロントの車高が多少低くなった？
先日走ってるのを見てふと思った。 普通に乗るには1インチが限度だな
それでもアライメントは取り直さないとハンドルセンターはズレるわ直進安定性は無くなるわキャンバー寝るわで良いこと無いから 四駆でリアに１インチブロック入れて、それに合わせたらフロントはかなり下げることになるから >>909の言うとおりかな
後ろノーマルに合わせてフロント少し下げてソフトにするのはわりと定番じゃない？
215/70R16のH/L850履かせたらすこぶる快適だけどLTじゃないんで次は215/65R16のアジリス狙ってる そういうの全部UIビークルにお任せ！
ビークル教に入れや貴様ら いいんじゃないユーアイ？
段ボールで模型作って講座してくれるんでしょ？ ハイエースでローダウンとか
自分には全く未知の世界…
新型ハイエースがFFでリアにエアサスを装着すれば
みんな幸せって思ってます 基本仕事で使う車だからねー
所詮商用車
標準ボデーのスパGLはプライベートは1割ぐらいでしょ
スーパーGLは職人の自己満
道具や荷物の出し入れキャリアに乗せた梯子や脚立の上げ下げが若干高いんだよね >>925
兼用でもなく、完全なプライベートなら
１割行かないと思う。
俺は冬山で使うために買ったけど 前聞いたのはハイエースは法人９割とか
残りも自営、職人等が多いだろうしプライベートで乗ってるがたまに仕事で使うって人もいるし
完全なプライベートは１−２％くらいでは 2型13万キロです。インジェクターの詰りがあり、ワコーズのフューエル1で改善が見られましたけど
また最近詰まり気味。インジェクター全交換に20万弱。1本交換か、全交換か、買い替えを視野にいれるか
悩む。アドバイスくれますか？ オマエらのハイエースの用途はなんですか？
俺は月に一、二回大量荷物を載せる復職と泊りがけの釣りなどレジャー用途。通勤は別の車。
基本ハイエース使うのは週末のみ。 >>928
20万ではハイエースどころか軽バンも買えないんやで ２型の13万キロが20万で買え無いやろ？
しかも次は何処が悪くなりそうとか、ここはそろそろ変えといた方がいいなとか、ここはもう何年前に変えたとか貴方はその車の今までを把握してるんやで。
そこまで分かる中古車何か他に無いし。 とりあえずトヨタ公式で５型見積もって２型のデーゼル 4WDのスパGL下取り出したら下取り金額の目安は150万なんだよな
根拠はわからんが 20万出して十万キロ乗るか220万出して二十数万キロ乗るかか ２型乗りだけど２型から浄化ついたけどそれがトラブルばかりのごみくずだったんだろ？
今の型は浄化全くトラブルなしなんだよね
はよ納車されんかなー バンコンも入れたら 完全プライベートでのハイエース乗りはもっといるんじゃね？ >>940
代わりにドージングユニットの故障に怯える日々 150万も値段がつくなら乗り換えたら？
次はダープラ4WDに乗り換えるとして､も追い金が300万弱､36回フルディーラーローンでも月々10万切るでしょ
スマートキー､6AT､TSSP､LEDライトとか色々新装備あるし､GDエンジンも今のところ変なトラブル聞かない
僕は､5型は燃費も良いぞ､1KDからの入れ換えで1割燃費良くなった >>943
普通の人は10万のローンなんて考えられんわ。 皆さんはショックを換えていますか？
ショック換えようか悩んでます．
ブログに，ハイエースの純正フロントショックアブソーバーはゴミだからすぐに捨てましょう
みたいな記述あったけど実際どうですか？
KYBのNEW SRって純正+αみたいな値段だけど交換する価値ありますか？
とりあえず，フロント：ビルシュタイン，リア：純正orNEW SR
を考えています．ビルのリアは300kg荷重設定で固そうなので…
車両は4型・S-GL標準・ディーゼル・4WDです． >>944
フルディーラーローンてのも…
銀行ローンとかファイナンス系のローンなら金利半分以下だろ。 >>928
燃料フィルターは交換した？
フィルター詰りかもよ。 >>945
UIのブレーキフルードに替えると乗り心地良くなるよ。
嘘だと思うなら試してみ？ >>930
基本レジャー
夏は釣りと登山、冬はスキー
ハイエース(もしくはキャラバン)でないて
荷物積めないから
休日しか使わないな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
