【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエースレジアスエース83
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煽りは相手にしない、スルーが基本です。
職人もバイク乗りも、まったりと語り合いましょう。
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スレ建て時には !extend:on:vvvvvv:1000:512
を追加する事。
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http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514547266/
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※前スレ
【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエースレジアスエース82
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517811812/_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1です
ワッチョイ反映出来てなかった
申し訳ない >>6
荒れるってより同じ事ばっか繰り返すなよ。
つまんねーからw ガソリンスレに行っても無いわって言ってる奴いるな。 世の中には暇なやつがいるもんだな
買った車の有効活用のために情報収集してるのがほとんどなのに、ひたすら車を貶すアホ
自分の車の性能が上がるわけでもなく、周りの車の性能が下がるわけでもないのに 何で四日も経ってから建ったんだ?
まぁ…ガソリンとディーゼルスレが別々にあってマッタリと回ってるから
このままでもいいわ 3型前期ディーゼル4区乗りですが5型ディーゼルに乗り変え考えてます
2.8ディーゼルと6ATはどんな感じか教えてくれませんか? >>21
ディーゼルスレで出ていたが、現状だと買い換えず乗り続けた方が幸せになれそう あまりギラギラしてないオススメのホイルあれば教えてください ネットでハイエースホイールって検索して好きなやつ買ってくれ、いっぱいあるから >>23
新車なら今のディーラーオプションのホイール
スペアまでアルミホイールついてくる 足回りネタに便乗だが、タイヤの空気圧どれ位にして燃費どんだけ?
積載ほぼ自分のみだから3.0にしてるけど燃費街乗りで5km/l前後
乗り心地考えると3.0がいいんだが燃費考えるともう少し入れたほうがいいんだよねぇ >>21
自分は1型ガソリンから5型ディーゼルに乗り換えたので参考にならないかもですが乗り心地、変速のスムーズさ、燃費かなり満足してますよ。4型ディーゼルも何度か運転したことあるけど自分は5型推しです。細かいシフトチェンジと力強い加速で良い走りしますよ。 >>29
>>22ありがとうございます
7年半乗ったんですが(パールホワイト)塗装の剥がれが出てきてしまい乗り変えを考えていました
決算期なのでもう少し考えてみます 車高が低く見える様にするためにオーバーフェンダーつけようと思うのですがオススメ教えてください
フィッティング含め仕上がりのよい物がいいですが、その中でも安くていい物お願いいたします >>36
1インチくらい下げた方が安上がりなんじゃね?
ノーマル車高で色々付けるとガンダムみたいになるよ。 >>38
今のハイエースは1インチ下げてるので次も1インチは下げる予定しています
4駆なのであまり下げたくないけど低く見せたいというとこなんです ティスファクトリーのダウンフェンダーは色付き2万くらいでなかなか作りもよいよ >>40
>>41
ありがとうございます
どちらも調べてみます 皆さん、お勧めのサスを教えろ下さい。 ユーなんとかのサスは嫌です。 >>44
ええじゃんユーなんとか。
イベントでモックアップで説明してくれるらしいぜwwwww 点検ついでにディーラーで再度確認してもらったら、リラクベースのホイールが単品で発注可能になったそうだ(以前聞いた時はダメだった)。
1本3万ちょいだそうで、買っちゃおうかなぁ、、、。 >>44
オーリンズ行っときゃ間違い無いらしい。
安物買って遠回りするよかいい マガジンx見てきたけど、
内容スカスカだった。
何にもわかんねーな。 4型LEDでローで走っていて対向車からよくパッシングされます
ディーラーに何度か相談してもっと光軸を下げてくれないかと調整を頼んだが
これ以上下げると車検に通らなくなると言われてこれ以上は下げてくれません
タイヤや足まわりは一切いじって無いノーマル車両です
(冬季はノーマルサイズのスタッドレス)
個人使用で家族五人乗車で積載はベッドやキャンプ用品で荷台には最大100キロ程度です
対向車からパッシングされるのがストレスで最近はスモールとフォグランプだけで走る事が多い
オートレベリングの機能や調整もディーラーで何度も確認して正常範囲だと言われてます
みなさんはどうですか? 同じ4型LED糊だけど確かに対向車に居たら眩しいかも
プロジェクターとLEDの位置の関係で相手の場所によっちゃ眩しいのかもしれない 今時そんな感じの車種多いから気にしない事にしてる。
さすがに上り坂の交差点ではヘッド消す時もある。 >>54
パッシングされるなんて、上り坂頂点付近の信号待ちで一回あったかどうか。
基本付けっぱなしだけど、されたことないよ。
都庁付近在住。ナローSGL。 >>59
オプLEDの話してるんだけど。 1型ハロゲンは帰って 100系最終ガソリン1TRバンから乗り換え考えてます。
下取り買い取りいくらくらい値段つくかな?
トランポに使ってて、どノーマル、事故無し、内外装キレイ、距離40000kmくらい。
一時抹消して、2年くらい車庫で眠ってる。
やっぱ100系ガソリンだからあんまり値段つかないかなー。 15年前の車でしょ
自分だったらいくらで買いたいか(乗り出し)で考えれば
そっから50万引いた額が大体の基準になるよ
自分で50万なら欲しいなとか思ったら
大体値段は付かないと考えた方が良い タイヤ交換でパラダを履こうと思ってるんだけど、いろんな店がGLRを熱烈に推してくるだけど、正直どんな感じですか? >>60 >>61
オプションLEDの話だよ。
住んでるとこなんか関係ないだろ。
田舎者ダセーとか言って欲しいのか?そんなこと考えてもなかったけどさ。 関係ないだろってのは、住んでる場所そのものに上下はないだろという意味な。言葉足りなかったスマン。
地域性の差か、お前にパッシングしたヤツが短気なだけじゃね?と思った。 LEDヘッドライトは照射範囲がはっきり分かるんだから、相手の顔を照らしてなければ問題ないはずだけどなあ。
対向車のハイエースが純正LEDライトを点けてても、眩しいと思うことはほぼ無いぞ。 >>69
後付のLEDってそんなに明るいの?
HIDよりも性能良くなった? >>70
眩しいのは光が拡散してるから。
運転手から見れば暗い。 ハロゲンヘッドライトしかなかった1型2型とかメーカーオプション代をケチった3,4型で
後付HIDやLEDの奴らは迷惑光線になっているな。
65000円が惜しくて数千円の中華製とかアホだろ。 65000円は貨車には惜しいし、小汚ない社外品にも興味ない
標準装備の方のLEDでなくてもハロゲンでも十分明るいんじゃないかい? >>73
もちろん、ハロゲンでも暗くて何も見えないと言うことは無いけど、明るさ見やすさの違いは比較にならないよ。
昭和の時代の50馬力くらいのファミリーカーを持ってきて、高速道路だって走れるしライトも光るし今どきのカローラと比べても遜色ないんじゃない?と聞くようなもの。 >>74
そこまでかね?
端からついてるLEDも普通かな といった感じだし比較はしてないけど
そーいえばキセノン出始めの頃は明るさがだいぶ違うと感じたな… 4型ハロゲン乗りだけど道の駅でLED車と隣同士になって比較したけどハロゲンの明るさが劣るということはなかったよ
LEDのほうが照らしてる部分はスカッと見えるんだけどハロゲンのほうが全体的に包み込むような明るさで見やすいと思った、
どっちのほうが明るいですよという数値よりは雨、雪など天候や、市街地、郊外、高速など考慮して見やすさで選ぶべきだと思う、
見やすさの問題だから個人差はあるだろうけどね
あとLEDは発光してる部分が眩しく見えるよね、ブレーキランプがLEDだとギラギラしてて目に悪ーっていつも思う。 変にハロゲンをHIDやLEDにするよりハロゲンの少し明るいのを付けた方が幸せになれる。バイクでの経験談。 テールランプ 、ブレーキランプはLEDやめて欲しいな
信号待ちで目潰し食らう ハロゲンならハロゲンでいいんだよ。
みっともないのは後付LEDとかHID。 後付けでも、車検対応品で光軸をだしていれば、対向車に迷惑を掛ける事も、前走車が眩しい事も、そんなに無いと思うけど?。 >>80 夜走っていて変に眩しいのはだいたい古い軽自動車とかハイエース、ランクルに後付LED、HIDを付けてる奴だな >>82
ハイビーム推奨を常にと勘違いしてるジジババ 自動ブレーキには期待してなかったからどうでも良い
でも追従クルコン無いから、外しても良いかな
外せば10万安くなるしな
この手の検証ってトヨタはダメダメだよな
アイサイトだけは使えそうだけど
まぁ…保険も安くなるから付けても損は無いと思うけど >>88
ん?
どう読み取ったら悔しいになるんだ?
因みに俺はSSPレスオプションのLSD付きの納車待ちだぞ ワゴンだとトラクションレス出来ないから
必然的にLSD選べない…
よってTSSP付きに。 >>87
ま、そう考えるのも選択だし、自分の認知判断操作を
誤った時に何割かの確率で止まるあるいは軽減
してくれるかもしれないシステムが10万で純正装備
されるのを選ばない理由は無い、というのも選択
動画見て、ちゃんと止まる事もあるんだと感心した クルコンさえ付いてればね
でも保険的な意味でも、無いよりあった方が良いね
正直、10万ケチって外したんだけども(笑) 高速の横風対策として
リアスタビ
ハードリーフジャーナルブッシュ&ダイレクトジャーナルブッシュのセット
グランドエフェクター前後
で先ずはどれからがいいですかね?
ちな、ワイド4WD&LSDです >>21
遅レスだけど、、、。3型ディーゼル→4型後期ディーゼル乗り換えの感想。
架装車で車重は2300kg程度。
エンジン音はかなり静かになっていて、2000回転以下であれば乗用車と遜色無いと思えるレベルです。
エンジンを回すとそれなりのディーゼルノイズは感じます。
車外からでも明らかに音が静かになっているのでボディの防音対策とかではなく新型エンジンそのものが
静粛性が高いのかな。
あと、少しのパワーアップと6速ATの恩恵なのか、3型では2000回転以上回さないと上らなかった坂で新型
では2000回転以下で走れます。自分はほぼ2000回転以上は使わなくてもよくなりました。
3型ではエコランプが消えていたが、新型では消えない。
燃費も明らかに向上。新型エンジンへの変更のメリットは大きいと思いますよ。 UIかぁ〜。あそこのブログを観てると何かと、考えてしまう・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています