UXもESもほぼ他社装備に追いついてる。
やっとという感じ。
両者とも運転支援はメルセデスEクラスと同等。
(レーントレーシングアシストは白線が薄いところでは前車に追従)
また自動ブレーキは夜間の歩行者、昼間の自転車にも対応。
衝突を回避できる可能性があるスピードは
第1世代のLSS+比で10km/h高くなっている。
電動Pブレーキ、ブレーキホールドは当たり前だし、
カラーヘッドアップディスプレイや
アダプティブハイビームシステムも設定あり。