【日産】E52エルグランド Part25【やっちゃえ】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
下段小物入れより下はホイールハウスが収まってるが
それより上の部分は空洞だと思うから削れたはず 30アルファードは三列目に当たるまで倒せるよな。しかも電動だ…うらやましい
二列目で子供が寝たときとかシート倒してやろうと思ったら殆ど倒れないのな
今まで52に不満はないぜーって言ってたけど、あったな… 普通に寝れるくらいには倒れるだろ？
車中泊とか貧乏くさい事やるならともかく。
3列目の肘掛けは必要だろ、貨物ならともかく。
この前ヴォクシーの2列目に乗ったけど肘掛け無くて不快だったわ。
あと後ろの見た目が箱のほうがいいってのも理解不能だよ。 子供にチャイルドシートも付けてあげないDQN親か？ >>857
6歳越えてんじゃね？(知らんけど)
うちは下(年中)と真ん中(小2)はジュニアシートにした >>845
出てすぐ買った元初期型オーナーなんですけどね。
トランクスぺースがほぼ無いこと以外は特に不満は無かったけど、全然新型出ないんで７年目で乗換えた。 >>862
オデハイ。
内装はエルグランドの方が豪華だったけど、シンプルなのも悪くない。
アルヴェルは運転するとすっごく大きく感じたのと乗ってる人多いので止めた。 >>863
オーナーじゃなくなったのなら来るなよボケが
オデッセイのスレに書き込めよ 普通運転したら大きさを感じさせないってか52と変わらんやろ
むしろ視界が高くて運転しやすかったはず
すっごく大きく感じたってのはウソだな
まあそれなりのグレードかったら500超えるからな。買えなかったってのが正解だろ
シンプルなのがいい？言い訳？軽四顔負けの内装っていいなさいよ
普通買い換えるのに格下買うかな？
実家に帰ったとき兄の30借りて乗り回すときあるけどサイズは一緒だし視点がハイエースばりに高いから狭い道も運転しやすいわ 今日走ってたら中古屋に170万のE52が並んでいた
俺の新車がこんなオンボロ中古と同じ目で見られたら堪らんなと思った
アルベル乗ってDQNに見られるか？エル乗って貧乏に見られるか？
DQNに見られるほうがまだましかもな さすがに170万はみたことないな
10万キロ超えなのか、MOPナビなしのオプションなしなしなのか モデルライフの長い車の宿命やろ
エスティマやデリカD5も同じやね >>870
> E52ダサすぎ
リア回りは確かにダサイ！着ぐるみ被せたいぐらいダサイが
フロントはアルベルよりも遥かにイイ
> 乗ってる奴もキチガイだらけ
それは褒め言葉か？
落ち目の日産をリセール度外視で買うのは正気の沙汰ではないなｗｗ リアはロアテールがあるからダサくみえるのかな？長いこと乗ってたらダサく見えなくなってきたけど
最近のトヨタの車みたいに横〜縦〜ってぐにぃーっとなってるのより遥かにいいと思う
テールの部分にブレーキランプだと保安基準に適合しないのからロアテールつけたのかな？
それよりブレーキランプがピンクっぽくて、ぽっと頬を赤くする感じになるのがいやかな。もっと赤くしてほしかった >>872
アッパーテールから上と、アッパーテールから下のつながりが悪くて
上下が別々の車みたいに見えるのが嫌だな 個人の感想に買えなかったとか大きく感じたのは嘘だとか別にほっときゃえーやん。心狭いヤツやん。 E52って一言で言ってもピンキリだろ
最初期型の250なら200万は余裕で切ってる
ほぼハイウェイスターだけど、XGだっけ？廉価グレードだったら150強で見かけた気がする おいおい、そろそろ貧乏ネタお終いにしとけよ
いい歳した大人が、カッコいいだのなんだの
みっともない。
自分が気に入ってれば、他人がどう言おうが
気にするなよ >>866
狭い道も運転しやすいわ ？
デカすぎるやろ >>866
視点が高いと狭い道も運転しやすい？それよりﾌﾛﾝﾄ部分が短いだけだと思うが。 軽自動車はサイズ同じだけど、アルトとスペーシアじゃずいぶんと大きさ感覚違うけどな？
室内が広い（天井も高い）と感覚的に大きく感じるのは普通だと思うけど、カタログ数値だけで話してるやつ多いな。
E52は上が絞られてるから、箱型のアルファードとかと比べると少し小さく感じる。
逆に実際の取り回しは車幅が感覚に近い箱型の方が運転しやすい。 馬鹿の揚げ足とっても可哀想なだけじゃね？
視点が高いからって狭い道で運転し易くなるわけないしさ。 会社でハイエースのワイドロング乗ることあるけどデカい割に座席が高いからか運転し易いけどな
そして会社の専務のM3運転させてもらったら小さい車なのに改造してあるのかしらないけどシート位置がめっちゃ低くて狭い道のT字路とか運転しずらかったな >>881
それ⋯⋯フロントノーズの長さの違いじゃないですか⋯⋯。 いや、前車は51フーガだったけど運転しやすかったぞ？ボンネットの長さと運転のし辛さは関係ないだろ 運転しやすさと、東名高速とかで家族を乗せているときにコケるリスクをどう考えるか・・・・ オプションのLEDランプとかにあるアラビュー装着車用と非装着車用の違いは何だろう？ >>885
そんなことないだろ
乗ったことあるなかではハイト系の軽が一番運転しやすいわ、小さいし
それよりも小さいコペンよりも運転しやすかったわ 30アルファード運転させてもらった
ボンネットが短いからか運転していてエルグランドよりも車体が小さく感じれました。なるほどあれなら奥さんでも楽々買い物にいけるわ
見た目は大きく、運転してみて小さく感じれる車をトヨタは上手いことつくるのぅ >>889
ハイト系って言ってるんだから全部コペンより大きいんだろ？
逆にコペンより小さいハイト系があるなら教えて欲しいわ
軽の全長全幅が基本固定ってことしらないのか？ >>891
流嫁。全幅と全長の話だろ。
それ言うとE52はアルヴェルより小さい車になるけどいいの？ どう考えたってノーズ短い車のほうが運転しやすいだろ。 アホが盛大に釣られてるな。
やれやれ。
E52と関係ない話題はスレチな。 あとリア周りもどう考えてもかっこいいに決まってる。
設計古いとかわけわかんねー事言ってるやついるけど見慣れたから目新しさがないだけで今でも全然通用するだろと言いたいところだがさすがにそれは無理。 >>890
変なデザイン性を除けばオリジナリティは一切持ち合わせてないけど、
他メーカーが考えたものを後追いで潰すのがお家芸だしね
出来は良いのが当たり前だと思う アルヴェルはフロントノーズは短いが、代わりにダッシュボードが無駄に奥行きがあるので運転しにくさは変わらんな。 >>892
891じゃないし、スレチだからあまり多くは言わないが、流れを嫁と言うなら読んでないのはお前だぞ >>890
ボンネットが短くて見切りのいい車は空間認識力に劣る♀には最高 セレナ＞NV200＞E52でE52エルが一番コンパクト（※全高）
セレナやNV200みたいなデカい車よりやっぱりコンパクトなエルグランドだよね。
さすがキングオブコンパクトミニバン >>900
♀は曲がったりバックしてる時うしろがどうなってるか考えないんだろうなぁ バックは軽トラ乗るとよくわかるよ。
バックする時後ろ（荷台）がすごく長く感じる。
幅も見える範囲がほぼ全幅なんで、見切りは抜群だけど、普通車より大きく感じる。
たまに乗ると運転しづらいが、大きさは他の軽とまったく同じ。 そう思うならのってみ。
基本小さいんですぐ慣れるけど >>897
たしかにトヨタって後出しジャンケンでそのジャンルを奪ってそして辞めるよな
ひどい話だよな
後出しだから当然見た目立派なの出せるし >>906それで顧客が喜ぶなら良いことじゃん。開拓しただけで顧客放ったらかしのどこかのメーカーより余程役に立ってるじゃん。 頭が悪く見える方か、ちょっと古いほうか、究極の選択だ 4気筒の音響かせてるのにソナー4個付けてるヤツいたよ
見栄の張り方がマニアック過ぎるだろｗ
せめてV6エンブレムにしとけ >>913
？
2.5でもアラウンドビュー付けたら付くやんけ。っと釣られてみる >>913
エルグランドには350エンブレムは有るがV6エンブレムは無いぞ。 アルベルスレと間違えたんだろ
生暖かい目で見守ってやろうぜ ん？2500でもアラウンドビューモニターはオプション付けれるぞ？どうした >>920
貧乏250乗りには350との違いがわからないんだろ
可哀想だからスルーしてやれよ >>921
なるほど、そりゃ確かに可愛そうだｗｗｗ 貧乏人が出しゃばるとスレが荒れるから、謙虚になれよ >>1
【KING OF MINIVAN】E52 エルグランドオーナー専用スレです。
スレタイも読めないエアオーナーが知ったかで自演してるんだろ
250と350の仕様の違いもわからないバカは引っ込んでろ フーガのタイプS、20インチを装着している方いますか？純正車高だとフロントやはりきついですかね？フェンダーモールで対応しようと思ってるけど、そもそもフェンダーに干渉するかなぁ？ 漠然と20インチといわれてもなJ数もわからないしタイヤサイズも
ただフーガで20は楽にはけますよ
それとここはエルグランドスレですね >931
がバカ何ですか？
バカには文章をきちんと書かないといけないですね。申し訳ありません。
Y51フーガ純正ホイール20インチ9J+43はE52エルグランドに純正車高で履けますか？
という質問でした。
20インチなら履けるっていう質問の方がバカですね。
インセットリム幅無視ですか？ http://www.impul.co.jp/products/model/E52_ELGRAND2.html
IMPULの20inch8.5J(+48)が入るから
9J(+43)ならタイヤサイズさえ間違わなければ入るはず 23年式 350プレミアム 4WD 9万キロで220万は高いかな？ 一般的な回答で申し訳ないが、
走行多いけど、ワンオーナーで整備手帳にもれなく（ディーラーでの）整備点検記録が記載されている様な車だったらいいんじゃない？ みなさまありがとうございます。
やはり純正車高でははみ出しそうです。
車高下げてまで、、、なら社外にしようかと。フーガ純正ホイールカッコいいんだけどなぁ。 >>941
ディーラー中古車で記録簿あり3年延長保証にも入れるから迷う >>944
記録簿有りって言うけど、【記録簿帳】が有るだけで
記載の無い物もあるから気をつけてね。 23年式って赤いテールの初期の奴かな？
220万出したら同じ手のやつで距離4万とかで買えそうじゃね？ 保証が無かったら過走行の大出力CVTなんて怖すぎるが
9万キロに3年保証とは太っ腹だな 220も出して賞味期限切れの中古に乗るより
新車を買って220下がるまで乗る方が遥かに快適だろうに >>933
931のレス、真っ当だと思うけどね
言葉って伝わった結果が全てだから、きちんと伝わってないなら相手を貶すんじゃなくて伝え方が悪かったと謙虚になったほうがいいよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
