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V37スカイライン200GT-t専用スレ Part.4
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0250-8Zib)2018/03/16(金) 03:07:39.10ID:L542glS40
革新的なHVもいいけど、やっぱ、スカGはターボでなきゃ!
という人たちのための専用スレです

前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1499337522/l50
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0019名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW db45-sCbV)2018/04/21(土) 10:28:10.75ID:hk88rmNM0
取説では禁止されてるんでオススメしませんが、スピーカー交換とドアのデットニングやったら静粛性は良くなりました。そこは全然期待してなかったけど、結構効いてびっくりしました。ただ、あくまで私の場合というだけですが。。ご参考までに。。
0024名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8767-osw7)2018/05/04(金) 22:27:23.53ID:4aVsG46E0
VCターボいつ載るの?

ベンツのターボをはるかにしのぐ、動力・環境性能

これを載せずして何がスカイラインだ。
0025名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 034b-/+Ti)2018/05/04(金) 23:46:27.07ID:jSwiYUr90
>>24
早くて次期型だろうけど、現状FF用の横置きしか無いから
縦置き用の生産設備の投資をわざわざやってくれるかは微妙。
エンジンブロックの金型とか縦置き用に作り直さないといけないし。
MR16DDTiが有りながらもFR車に載せずにメルセデスから購入したのも
その辺の設備投資に見合った生産量が確保出来なかったのも一因だし。
0029名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ 8767-osw7)2018/05/05(土) 11:37:52.33ID:2Phjf+e900505
infinitiが開発したといってたから、てっきりスカイラインにも載ると思ってた。
まさかFF用だったとは。

まあ、日本じゃ一部のスポーツモデルのみで、シルフィとかには搭載されないんだろうな。
0031名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモW 034b-/+Ti)2018/05/05(土) 12:43:49.72ID:PtLZqFK300505
>>29
新型のQX50は海外向けムラーノとかと同じCMFプラットフォームのFFベースに変更されてる。
新型QX50自体は日本に導入するかどうかで揉めてるっぽいけど。
もし国内でVC-Tが出るならアルティマの国内版の次期ティアナだろうね。
0032名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ 0a50-G+Iz)2018/05/05(土) 13:28:02.21ID:i0QPCl+m00505
>>31
むしろ逆
このクルマに限らずダウンサイジングターボの類いはどれも
低速からパワーモリモリだがフィールが平坦気味でメリハリに欠けるところがある
メリハリ重視ならツインターボということになるが、今はそんなご時世でもないからな
0034名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ 8767-osw7)2018/05/05(土) 17:23:54.87ID:2Phjf+e900505
ティアナは大きすぎるんだよなー。
シルフィくらいのサイズが丁度良いんだけど。

サスもしっかりした車じゃないとダメみたいだし、
シルフィみたいな安車には載らないんだろうな。

新型ティアナも2.5L NAは導入されるかもだけど、VC導入されるか微妙。
日産のセダン自体が討ち死に状態で販売継続できるのか?

しかし、日本で作られた、日産が誇るエンジンなのに。
悔しい。
0035名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ 0a50-G+Iz)2018/05/05(土) 18:10:46.40ID:i0QPCl+m00505
シルフィはヤル気があればMR16DDTiをすぐ載せられるのにそれすらしない
日本国内ではサニブル辺りを乗ってた初老以降の小型セダン難民向け
外装だけ小細工したちょいワル仕様のSツーリングで誤摩化してるからな
国内を中心に高性能バージョンを積極的に投入していた昔の日産とは真逆の商品展開
高性能車は高級セダンか高級スポーツカーしかラインナップしてない
0039名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0a50-G+Iz)2018/05/07(月) 20:02:00.42ID:6CUBqb/30
日産は国内のミドルクラスの小型車を敢えて手薄にしてる感があるよね
その辺のニーズをルノーに取り込みたいのだろうけど
如何せん、フランス車は日本では万人ウケするクルマではないからなぁ・・・
0044名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2350-S0Uq)2018/05/12(土) 15:03:25.94ID:6fNqo8110
日本のマーケットの特徴として
ユーザーが流行に流され易いというのがあるからね
昔のスペシャルティカーブームや最近ではミニバンブームやSUVブームなど
流行によって売れ筋モデルが極端に偏ってしまうので
メーカーがラインナップする商品の入れ替わりが海外メーカーと比べて多くなる
まぁ、それにしても日産はラインナップを絞り過ぎだとは思うけど・・・
0045名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdfa-96/z)2018/05/18(金) 12:28:53.62ID:fO97Aje5d
200gt-tを中古で買おうと思うんですけど、買う前にここはチェックした方がいいみたいな箇所はありますかね?
0046名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7680-HRP5)2018/05/18(金) 19:24:22.67ID:qbmR1XJ10
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググッてみてください。お願い致します。♪♪
――――――――――――――――――――――――――――――♪
0049名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdda-96/z)2018/05/19(土) 16:34:20.15ID:v+qJ1jDWd
>>47
>>48
アドバイスありがとうございます!
今日さっそくお店に行きまして、状態もかなり良さそうだったので契約してきました!
エンジン始動の直後は多少ガラガラいってましたが、すぐに気にならなくなりました。少し興奮気味だったからかもしれませんが(笑)
助手席に乗せて頂き店員さんの運転で近所をぐるっと回ってもらいましたが、軋み音もまったく無かったので少し安心しました
0051名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdda-96/z)2018/05/19(土) 19:34:05.20ID:v+qJ1jDWd
たぶん前期だと思います
確かメッキ部分にSKYLINEとあったので
0054名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5a50-NKCm)2018/05/19(土) 21:16:42.77ID:54RvRFTL0
>>49
ご成約おめでとう
R系の頃と違って、やんちゃな乗り方する人は少ないから
小規模な個人経営の店ならいざ知らず
ディーラー系や大型販売店なら地雷を踏まされることはほぼ無いと思うよ
0055名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 45bd-96/z)2018/05/19(土) 22:45:21.62ID:iZCJj7Uv0
>>54
ありがとうございます!
ディーラーではなく全国チェーンの中古車買取店ですが、対応も非常に丁寧でこの人から買いたいと思ったので購入しました!
それ以前に国産車ですのでそこまで大きなトラブルは無いかなと…
0057名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9d4b-adpQ)2018/05/20(日) 06:50:55.30ID:hB/Jsyj00
>>55
確か初期物はエンジンのウォーターポンプのトラブルでリコールがなかったっけ?
あとスロットル関係のプログラム異常でエラーメッセージが出て
プログラムのリプロのリコールもあったね。
本当なら登録一年以内でディーラー系で購入した中古車なら
新車と同じグッドプラス保証に加入出来て
車検時の更新で最大7年まで保証が効くんだけどね。
それ以降の中古車だと最大2年しか保証に入れないし。
あとメルセデス系の定番トラブルで冷却水がATミッションに
混入して高額の修理費が掛かったりするから
保証はできるだけ長く入れるなら入った方が良いよ。
0058名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 45bd-96/z)2018/05/20(日) 10:12:50.68ID:UTUIEl6b0
>>56
>>57
なるほど、詳しくありがとうございます!
一応、新車保証がまだ残っていたのでディーラー継承してもらいました。不具合があればその時はその時ですwベンツのエンジンは頑丈みたいですしね!
周りのベンツ乗りでオイル漏れはけっこう聞きますが、エンジントラブル等は聞いた事がないのでw
0064名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fa50-Y9B8)2018/06/02(土) 13:35:10.54ID:SKh5qBV50
まぁ、ブルブルするのは始動直後だけでエンジン暖まれば消えるからな
俺的には全く気にならないっつーか、逆に物足りないくらいだよ
0069名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fa50-Y9B8)2018/06/04(月) 13:55:44.20ID:8QQIO5az0
アイドリングストップOFFのままでも燃費は大して変わらん
交差点で停止した直後に信号が青に変わったり
一時停止の簿妙なタイミングでエンジン停止して再始動とか
アイドリングストップ意味無いっぽい場面が多々あるからな
基本OFFで交差点や踏切で明らかにある程度の時間停止しそうな時だけ
任意にONにした方がむしろ燃費が良くなったりする
0075名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d151-QX4S)2018/06/09(土) 23:06:48.14ID:pT66opdH0
非Boseの音質はやはり貧弱?
0076名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c250-HldQ)2018/06/15(金) 18:27:10.19ID:gCY6FJJP0
まぁ、確かに大音量にするとあれだが
爺連中が小音量で演歌やフォーク、昭和歌謡をBGM的に聴く分には必要充分
0077名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 712a-TvsC)2018/06/18(月) 17:05:06.76ID:oqUeRr+70
>>72
V36の2500からの乗り換えだけど、振動はそれなりで、停車時にもステアリングに振動がくる。
アイドリングストップからの再始動時の振動が結構強い。
走り出すと可もなく不可もない感じでパワー感はV36の方が上。
V36に比べて軽い感じで4発だなって思わせる。
重厚感は無い。
0085名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1f51-Mf9B)2018/06/25(月) 10:03:01.01ID:JneAOc9z0
ステアリング結構重くないですか?
標準設定にしてあるのですが、
やはりランフラットタイヤのせいかな…
0086名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMdf-HtAK)2018/06/25(月) 12:07:59.33ID:1O63mdUsM
腕力のせい
0087名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f51-AfZA)2018/06/25(月) 13:06:09.29ID:yK1qfb/d0
BMWオーナー曰くどっかの場所をエンジンを止めた際に負圧にするとか言ってたな
0088名無しさん@そうだドライブへ行こう (タナボタ 5f50-0iPv)2018/07/07(土) 13:17:14.05ID:MUKwI6WN00707
インテリジェントキー電池残量低下のメッセージが表示されたから電池交換しなくっちゃ
0092名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8736-KMj/)2018/07/11(水) 23:37:43.54ID:d+2+YGis0
ハンドルの右下にある ソナー っぽいボタンって何ですか?
ディスプレイのセンサー表示が緑色に変わるだけで何が変わっているのか解りません...
0094名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6a50-7hQU)2018/07/12(木) 14:00:10.93ID:l1INFEoU0
違う
運転支援のon/offで再起動時は自動的にoffに戻る
運転支援の各機能の設定はナビから設定すれば再起動後も設定は継承される
ただし、エマージェンシーブレーキはoffにしても再起動時に自動的にonに戻る
0098名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b651-VWBY)2018/07/13(金) 08:55:58.49ID:9BK8gKk70
運転支援の設定は再起動後もナビの設定で継続できるの?
それって後期から?
0099名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b536-qJjT)2018/07/15(日) 00:30:50.60ID:UkKDb4Sa0
白と緑の違いは緊急ブレーキは別として、積極的な自動ブレーキの有無、って事ですかね?
0100名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエーT Saaa-frrP)2018/07/29(日) 10:38:01.90ID:JDaIcCyfa
>>99
緑は安全装備の操作までを行う感じかな。フロントは前走車がいればブレーキ操作を行い、サイドは白線に差し掛かったらハンドル操作、リアは車線変更時に後続車がいればハンドル操作を自動で行う。
4年前にしてはかなり精度が優秀な装備だと感じる。まあ、ちょっと過剰だから安全優先な設計思想なのかな。日産のは。
0101名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 9f51-QTTq)2018/07/29(日) 22:27:07.87ID:jbK/sDMS0NIKU
ターボのオイル交換はどのくらいでやってますか?
また、場所はディーラーですか?量が多いのでちょっと悩みます
0102名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9250-MiV/)2018/07/30(月) 16:46:45.80ID:I+bw/yHj0
自分はディーラーで毎点検時必ずオイル交換してるよ
エレメントは隔回毎に交換
年間走行距離は12000kmだからメーカー推奨よりも交換サイクル短目
面倒臭いから点検時にやってもらってるけど
フットワークの軽い人は走行距離に応じて交換してるんじゃないかな・・・
0105名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM9f-wFhy)2018/08/02(木) 19:15:58.45ID:rRn8oDz4M
そだねー!!!
0106名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd1f-wdxK)2018/08/02(木) 20:19:55.48ID:rsrqKfP1d
2Lでもミニバンと違ってエアコンの効きが良くて助かります
0107名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fff8-YItt)2018/08/03(金) 12:35:40.14ID:XbnLpqVl0
ターボの走りってよいですか?
トルクフルな走りできる?それとも最近のダウンサイジングターボにありがちな
スルスル加速してスピードだけ上がる感じ?HVは高いからターボ欲しいんだよなぁ。
0108名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd1f-wdxK)2018/08/03(金) 19:17:00.06ID:DHxYNbbwd
普通に速い。ハイブリッドはさらに速い。
0110名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6351-wdxK)2018/08/03(金) 21:08:00.36ID:Z9yHNYv10
>>109
両方所有した俺の所感。
V36はV6の滑らかな加速
V37はトルクフルな加速、ただゴロゴロいうし、
4気筒は4気筒なりの音だが、ターボの寄与は大きい。

個人的にV36は楽しくなかった。
V37の方がスカイラインらしいかな。
ちょっと高級な現代のR30という印象。
0111名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6351-wdxK)2018/08/03(金) 21:11:22.47ID:Z9yHNYv10
連投になるけど、
さすがにVQの3500にはいろいろ負ける。
CPV35も所有していた俺の感想。
0113109 (ワッチョイWW 332a-xbZD)2018/08/03(金) 23:00:21.79ID:HBJRG2UP0
トルクフルな感じですか。良いなぁ。
候補に入れますわ。ありがとう。
0114名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff50-Hkju)2018/08/04(土) 05:55:02.18ID:Gs0BLnki0
V36 250GTは高回転域まで回して乗り熟せる腕があれば楽しいけど回せば途端に燃費は悪くなるし
出足で軽ターボに置いてかれない様にするのに結構必死にアクセル踏む感じになるのもご愛嬌
普通に乗る分には低回転域からトルクモリモリのV37 200GT-Tの方がパワフルで速く感じるよ
0116名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6bdb-r4BR)2018/08/11(土) 13:50:22.49ID:xtXb0k7c0
国交省や警察も含めてそんなことしないから、仕事増やすし楽でなくなるからね。
0117名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 03f2-MXn/)2018/08/11(土) 15:02:22.29ID:OvRSW+P/0
初高速…ミニバンから乗り換えたが疲れないのはさすが
0118名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4a50-brAv)2018/08/12(日) 16:27:48.60ID:d5HK6vso0
>>116
法律を改訂するとなると法案作成する為に数人の役人で結成されたチームが
タコ部屋と呼ばれる会議室に何日も泊まり込みで激務に追われることなるからね
やりたいとかやりたくないとかいう以前に人手が足りなくて
優先順位の高いものから処理せざるをえなくなる
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