【日産】ノートe-POWER納車待ち&オーナースレ9
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER 納車待ちwktk及びオーナー用のスレッドです。
オーナーじゃない人はノートスレに行ってね。
荒らしの人はアンチスレへ。
■ 公式HP
・ノート
http://www.nissan.co.jp/NOTE/
前スレ
【日産】ノートe-POWER納車待ち&オーナースレ8
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518264565/ (。・ω・。) >>1乙
来週e-power納車でござる
納車後シャークフィンアンテナつけるか迷っている
ニスモ以外でつけている人いるかな >>3
当方メダリスト
IMPULのを世田谷本社で
取り付けたよ。 意味わからん
なんで俺だったら乙撤回するんだよ
俺とディーラーの問題と、スレを立ててやったことは分けて考えろよ! んなことより、ディーラーストーカー話の新展開あくしろよ お前らスレタイ読んで書き込めよ
ここはオーナーがヌルヌルするスレだかんな
荒らしは専用スレに誘導しろ
馬鹿をかまうな リッター14しか走れないのを自慢してたバカのことだな >>12
俺もニスモだけど高速かっ飛ばしたら13キロ台だったなw 乗り換えたよ。1年落ちのディーラー登録の中古。
走行2000k。
ワンペタルドライブいいね。ドライビング革命だわ。
4000k走行して積算燃費が21,7K/L、前車が14,5K/L
だったので期待通り。4年で100万節約できそう。 >>3
フィンアンテナはラジオ受信感度が落ちるよ
デザイン重視じゃないならロングポールアンテナがおすすめ ノートe-POWERのシフトノブはおもちゃのように見えるのでセレナe-POWERのシフトノブが付けられないかな〜 >>24
ありがとう、みんないろいろやってるんだね
最近オーナーになったばかりなので知らなかった みんカラとか見てるといろんな欲が出てくるからあんまり見ない方が良いよ 別にお金には困ってないから欲しくなっても問題ありません 担当がワキガだから代えて欲しいんだけど、何て言えばいいんだろ? ワキガははっきり言ったほうが本人のためにいいよw
レーザーで焼いたりできるから みんカラの先人を参考にしてるよ
気持ち悪く内装をデコレーションするのは引くけど
パーツ交換の手順はありがたい
いまだにグリルが外せなくてホーンが付けられないけどね グリルはマジで外れん
寺に治具あるんかな? 少し浮けば良いんだが… ダイソーのアトマイザーのフタつけたらこの人みんカラ見てるwwwって思われるのかな? モードスイッチのキーホルダーレジンはかなり良いぞ
ちゃんとしたメッキリング売り出したら儲かりそうだけどなぁ… ドラレコつけたけどダッシュボードのエアコン吹き出し口の写りこみひどいな エアコン、スターターはリング付けた
サイドブレーキのカバーを付けたからアトマイザーの蓋もつけたぞ 明日、新型リーフが納車され乗り換え。
燃費がーのくだらない争いともお別れですw >>29
ノートしか買えんのに金持ち振るな(´・ω・`) >>19
暇だったから計算してみたんだけど、
この燃費差で、4年で100万円節約しようと思ったら
約30万キロ、年75000キロほど走らないといけないな。
個人タクシーかなにか? 金ないから自分で買える範囲で好きなの買っただけだよなw アクア、スイフト、フィット、ノート辺りでしか選べなかったんだろうなw >>43
算数が得意なリッター14キロクンじゃないかww 200万くらいのノートで100万節約しようと思うなら
俺なら100万の軽自動車かびっつか大発のしょぼい普通車買うわw 200万くらいのノートww
ニスモじゃないの?Xにしてもエアロもオプションもほとんどついてないの?
貧乏すぎだろw 「200万くらいのノート」って発言できる人と
「俺のノートは300万円級だぜ!」って自慢する人と。
果たしてどっちが貧乏人なのか。 >>53
リングつけたりカバーつけたり
見た目ごときに金かけるお前もクソ >>54
必死に煽ってるが、車のパーツ代なんてしれてるだろww
キミの発言はいちいち貧乏くさいw >>55
>>53
>>56
なんや?批判されて草はやして涙目かよw >>57
声が震えてるけど泣いてるのかい?
貧乏を否定していないから本当のことをみんなから言われて辛かったのぉ(´・ω・`) 普通さ、、、
担当を降りることになったら客に連絡すると思うんだけど、、、
新しい担当も一向に連絡してこない、、、
ホントに接客業を舐めてる
一ヶ月点検の時に何とか車内で二人きりになる時間を作って怒鳴り散らしてやろうと思ってる
ホントに舐めてるよ >>42
えっ?みんなセカンドカーでノート買ってるんじゃないの? e-powerが面白くて買った人以外はいないだろ。
荒らしが目的のバカ以外。 >>59
後日「あの客ヒソヒソ( ゚д゚)ヤダァ(゚д゚ )ネェ」 eパワーって一昔前のスポーツカーより加速良いんでしょ凄いね >>59
ネット弁慶だから震える声で文句言うだけだろw口だけ野郎だな >>59
1ヶ月点検の予約してるしワラ
電話出ないとか言いながらしっかり出とるやないか e-powerはいい車で気にいっているんだけどドリンクホルダーがエアコン操作の下にあるのが不満なんだ
右手側のエアコン吹き出し口あたりにあればいいんだけど
みなさんドリンクホルダーとかどんな製品使っていますか
エアコン吹き出し口に装着するのでオススメあったら教えてくだはい CAR MATEのカーボン柄のクソでかいやつ付けてる
nismoにピッタリやで ニスモちゃうねん普通のメダリストやねん
丸エアコン吹き出し口にも合うん? 丸型のフィンは特に夏場、タマタマに向けて送風したいから何も付けたくないんだが・・・ フィットハイブリッドやアクアよりも価格高いんだから、e-POWERにはステイタスあるよ。 ドリンクホルダー付けようとしてエアコン吹き出し口の部品外れたわ
今日点検のついでになおしてもらったよ
同じようなポカする人入るよって整備場の兄チャンス言ってた ドリンクホルダーの位置が悪いってのはわかるけど、くっだらない小さい事にこだわる奴が多い事に驚くわ。
アクセルオンで気持ち良く走り出すその感覚の良さに比べたら、ドリンクホルダーなんて100分の1くらいどうでも良い事だけど。 >>85
なぜパワートレインとドリンクホルダーが背反関係になるの?
アクセルオンで気持ち良く走り出すその感覚の良さに
使いやすいドリンクホルダーが加われば更に良いじゃん E12全機種のスーチャからe-powerに乗り換えて使い勝手的に最大の不満がドリンクホルダーだな
元から深い位置だから使い勝手良くなかったのにリーフのシフトレバー流用ありきのせいでかなり酷くなった
営業に雑談混じりで酷すぎないアレは?って話したけど既存ユーザから結構クレーム受けてるって言ってたよ ドリンクホルダー程度で文句いう貧乏性のあなたに話を合わせただけ。 使い勝手の良し悪しと貧乏性は全く関係ないでしょ
お前が金持ちでも世間で役立たずなのと一緒 正直ドリンクホルダーなんて置けたらどうでもええ
クレームとか基地外すぎる ワイはドリホルはどーでもええんやけど
駐車券とか小銭入れるホルダーがないのが不満やで
これDのえーぎょーに言おうと思う。相当言われてるはずやで まあドリンクホルダーの位置は
やっつけでシフトノブ付けたもんだから
元々使いづらかったのがさらにひどくなってる そんなこまけえ事言われる営業もストレス溜まっちゃうねぇ
ここの住人の民度が知れるわ ナビも場所もイマイチどころかイマサンだな
いちいち横見て更に視点を落とさないと見れない
あの位置なら冷暖房の口が下でナビ上でよかったろ?営業に文句言う >あの位置なら冷暖房の口が下でナビ上でよかったろ?営業に文句言う
アホなの?冷気が下からとかありえんよ 運転席周りのインパネのポケットも使いづらいな。特にプッシュスタートの下のあれ、キーも入らんし、ガムも長さが足りん。
深さがないからコインとかも入らんし。 買ったけど欠陥だらけやでー
ひじ掛けくらいおぷそんで用意しようぜ?
後ろの穴に入れるタイプのはバランス悪いから買いたくないし
>>99
んじゃ排気口はナビの横でもええわ。そういうレイアウトの車もある (=´∀`)今日は待ちに待ったノートe-power納車日
友達のe-power借りて乗ったけどいい車だからmy愛車に早く乗りたい >>96
使いづらい出来の悪いものを我慢して受け入れるのが良い人民だよな
アホか 営業が無能なのは確実だ
試乗した際にオークルの説明がなってない
車間変更ボタン押したらクルーズが起動するとか平気でうそつくし
知らなかったなら調べてほしかった。結局試乗したときは
オークル使えなかったしw でかい丸エアコン操作部、丸吹き出しの安っぽいデザイン
深いドリンクホルダー、ポケットの使いづらさなどほんとにがっかり
e-power欲しさにそこは目をつぶったけど日産のセンス疑うわ これ乗ってる奴が不満言うのもOKだが
オーナーでもないやつが不満言ってる奴を叩くのは禁止しろ
エア乗ってるぜが多すぎる 内装とかどうでも良すぎるな
年間5人くらいしか乗せないし
不満ありまくりなのに買ったのか… 内装はどーでもいいけど
あの安っぽいシフトレバーなんとかしてくれw
俺的にコラムシフトのほうが好みや
座席は助手席とフラットでええやん >>112
運転するハンドルの脇からレバーが生えてる感じ 春めいてタイヤも夏タイヤに戻して洗車して気持ちいい、
のはずがドアアタックの後発見
ふああ、萎える >>113
コラムシフトはダサいが意外と便利で使いやすいね。 >>111
そういう方にはキューブe-powerがお似合い。 暑かったからA/Cオンで郊外を100kmほど走ってきたんだけど、普通にリッター30超えるのな。 FFなんだからあの位置にシフトがある必要はないな。
ナビをもう少し左にシフトしてそこにシフト生やせばいいのに。 e-powerは当初から予定されてなかったノートの魔改造だし
シフトノブの後付け感はありまくりだからな
次は内装の使い勝手も良くてセレナみたいにモード変更も増えるだろ イーパワーが専用車で出したらもっと効率よくて
もっとマシになる可能性あるなwまあ今は既存車に乗せるのが
精一杯だろうけど 納車日決定 25日にした
社外オプション頼んだから時間かかるよ トノカバーって外から後ろに積んである物が見えなくするだけの物って考えた方が良いよね? (=´∀`)今日めでたく納車されますた
スペアタイヤと簡易ジャッキを積み込んで早速200キロ走りますた
明日はどこ行こかな (=´∀`)なんでやねんw
トランクにパンクキッド入っているくせにジャッキがないとかどういうことなんだと思った
簡易ジャッキのスペースあるのにさ
前の車のタイヤとジャッキを積み込んだけどみんなどうしているのまさかジャッキもスペアタイヤもなし? >>128
外からよりも、後席に乗った人に見られない方が大きいかも
あと、ラゲッジから入ってくるノイズから少しだけ減る >>131
ジャッキは無いのにジャッキ回しは入ってるという意味不明仕様w
で、ジャッキは買った。パンクは普通に直せる(応急キット不要)。
バーストしたら草詰めて動かす。 >>131
自分は何も積んでない
スペアタイヤ入れるスペースにバッテリーがあるし、パンク修理キット使うのにジャッキ不要だし
それに担当営業から「パンク修理キット使ったタイヤは交換するしかなくなるから使わずに救援呼んだほうがいい」とまで言われたし そうそうナット外すのと棒まであるのにジャッキがないの
左にそのスペースポッカリ空いてさw
説明書見たらジャッキはありませんと書いてあったでござる
自分も家に積車で持ってきた担当に聞いたらパンク修理材注入したらタイヤダメになるから使わないほうがいいと言われた
明日はちょい遠出して温泉に行くことに決めた >>132
あまり後ろに人は乗せないなら別に付けなくても良いかな? セレナepowerのシステムまるごと載せかえ出来るなら載せかえたいな 燃費23なんていったら14じゃないと都合の悪い馬鹿が騒ぎ出すぞ >>140
まだ居たのかw
そんなに羨ましい?(´・ω・`) >>115
年一回だけ使える保険のリペアの出番だな >>140
ストーカー君と並んでこのスレの2大名物だなw あいつ頑なに走行条件書かないからなw
14なんて出すためには相当頑張らないと無理なのはオーナーなら誰でも分かる事だからね リッター14kmが釣れましたね
e-powerで低燃費でしか走れない何を羨ましいと思っているのかねぇ >>144
ニスモSモードで高速走ると14切る事なんてザラにあるもんなw
>>140は乗ったことない荒らし確定w >>145
低燃費走行する人間はプリウス選ぶもんな
e-powerは加速の良さを楽しむもんだ >>147
流れから察するに多分>>145は低燃費の意味を分かってないよ(´・ω・`)ヒソッ
粘着君だから黙ってNG 粘着君は何が気に入らないんだろうね?
シルビア君はリッター14km台もあり得るという事例を上げてくれただけなのにな だから馬鹿なんだろ
高速の燃費は同じって言ってんだぞ?
ふつう突っ込む
900 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2018/03/11(日) 09:26:24.37 ID:qMtJS6Uy0 [1/11]
>>884
シルビアとe-powerニスモ2台持ちのワイがお答えしますよ(´・ω・`)
シルビアの方が優ってる点
・小回りが利く
・冷暖房の効きが良い
・ブーストかかってからの加速が楽しい
・カコイイ
ちなみに高速での燃費は同じくらい(´・ω・`) >>133
ジャッキ回しは牽引フックをしっかり固定するための棒だよ >>152
牽引フックのボルト締めにも使えるかもしれんが、取説上はジャッキ回しだ ジャッキは入ってないのにジャッキ回しが入ってる理由は牽引フックだということを言ってるんだろ
アホか >>153
事例じゃねえよ。そんなの後出し
>ちなみに高速での燃費は同じくらい(´・ω・`)
こう言って14qだといった。
後出しで運転のし方によるといった。つまりバカ もっと貼ってもいいけど、前スレ見て来いよ
悪質な釣りにしか見えんわ おはよう(´・ω・`)
暇だから納得いくまで説明してあげるよ(´・ω・`)
e-powerは速度が上がれば上がるほど燃費は悪くなるのは知ってるよね?
ニスモだと100km/h巡航で16km/l切るくらいでリミッター付近では10km/l台まで落ちるのは有名な話
エンジンの最も燃費効率が良いとされる3000rpm前後だと言われてる
シルビアだと確か100km/hで2500rpm超えるくらいだったかな?
〜120km/hくらいまでが一番燃費効率のいい領域になるはず。
何かおかしいかな?(´・ω・`)w >>158
一番悪質なのはオーナーでもないのに荒らしてるお前だけどなw >>160
ん?俺は初めにあんたからレスもらった人だぞ。
その日以降はレス一度もしてない。まだやってるから貼ったまで。
とにかく前スレ見ろよ、あきれる流れだわ。 https://imgur.com/uQsKgjR
ほい反省しろ
あと自演が特徴バレバレだからやめろ。キモいわ 反省しろってんだよ。おまえが悪くないと思ってるならよほどの馬鹿だから
そこから反省しろ。あと荒らしてるのはお前な。自演バレバレ
wとか?とか単発と特徴かぶりまくり。もう来なくていいぞ わーNG宣言して、ID変えてきた。笑えねえ
気違いすぎ。じゃ後は勝手にやってろ >>164
俺に言ってる?(´・ω・`)
じゃあ本当のこと言ってごめんなさい!
反省してまーす!
じゃあ改めて、e-powerってすげー燃費いいな。
高速でも30km/l切ること無いもんな。
これからの時期エアコン使わなければ街乗り40越え余裕だわw
これでいいかな?(´・ω・`) >>152
取説では牽引フックを締めるのはホイールレンチを使用と記載されている。 自演認定ドヤァは自分が自演をしているから他人も同じだと思っている短絡的思考の持ち主 要はe-powerニスモに乗ってるのが自慢で、X乗りは羨ましいと思っているとww
ノート程度の車に、そこまで感じられるのが逆に羨ましいw ここ見てたらD から見積もりの正式発注の問い合わせキタ。 リーフみたいにソーラーパネル付いてたら良かったのに タイヤ交換しなきゃなぁ…パンタジャッキいくらするんやろ?
VW乗ってるときは交換無料だったから自分でやらなかったけど日産は金かかるっぽいな >>159
荒らしの相手をするのはやめてくんないかな
あんたも荒らしだと思うけど一応頼んでみる ジャッキって無料クーポンの選択肢になかったっけ?
三角板だったかも知れないけど >>175
いちいち突っかかられても困るじゃん?(´・ω・`)
納得して去ってくれたみたいだから良かったけど ニスモe-powerにHTC素子ヒーターって付いてある?それともオプションで付けないとダメ?
後付けるとしたら単品でも付けられる? 久々に覗きにきたらnismoの燃費が悪いのが当たり前みたいな流れなんだな。
Dの話だと大差はないと聞いてたけどな。 そんなことより信号まちのあと出だしが悪い時がたまにある方が気になる。仕様なのか? >>180
ECOモードなら変わらん<BR>
タイヤの性だよ燃費悪いのは
あとドアの所に貼ってある
適正空気圧はNISMOでは当てはまらん
ノーマルはロードインデックス88 STD
NISMOは87でEXTRAだから
2.3-2.1のわけないだろ
おそらくみんな低すぎ >>179
寒冷地仕様オプションです。
ヒートミラー、後席吹出し口、高濃度不凍液とのセット。
安かったと思う。 >>181
ディーラーに言えばVCUアップデートしてくれます。 >>185
エアコン冬 14km
エアコン無し 22km
エアコン夏 17km
こんなもんでしょ。 うちはニスモだけど特に燃費が悪い感じはしないな
冬で18kmくらいで夏とか暖かい時期は25km前後
Sモードで燃費を気にせずに乗ってこれなら十分だと思うが スポリセ試乗関東来てるじゃん
来週横浜行ってくる(´・ω・`) >>185
田舎だけど、
氷点下(エアコン無し):20
3℃前後(エアコン無し):23
15℃(エアコン無し):32
20℃(エアコン有り):30
夏(エアコン有り):未経験/// vcuアプデなるほどね。来月の1年点検で聞いてみるよ。
外品ホイール17インチ205/45の空気圧は2.6にしている。燃費Avgで22だ。 市街地住みなのもあり高速でも100KM巡航など不可能。深夜でもトラックが多くかわしながら走るしかない。
田舎住みなら好きに走れるのだろう。おかげで燃費は悪いと感じない。 >>184
>>190
それなディーラーメカニックに言ったらしらばっくれたよ
事例は聞いたことあるけどアップデートの情報は上がってないとの事 >>183
単品では無理なんですね。
わかりましたありがとうございます。 他の人もアクセル踏み込んでも走らない経験があったのか >>194
この掲示板ではこれまで結構聞いてるよ。
対策れてるって。 みんなが言ってる現象か知らんけど加速中に急に加速しなくなった事はある(´・ω・`)
メーターのインジケーター点滅してたから恐らくカメラの認識不良だと思うけど 信号待ちで前の車について行けないことがたまにある。対策されてるのはいつからの納車分なのか気になる。私は2017年1月納車だった。これリコールじゃないのか? お前らはいいよな
何かあったら頼れるディーラーがいるんだから
俺の担当ディーラーなんて責任感の欠片もないクズだしね >>204
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !! e-powerじゃない普通のスーチャE12でも経験ある 前に車についてけないって加速の話か?
加速の話ならエコモードじゃなくてノルマルにするだけでだいぶ違うだろう
エコモーって燃費稼ぐために相当加速絞ってるやん こないだ納車さえたけど、近接警告音が不快だよな
社外で聞くとかなり不快。止められるのは知ってるけど、
音変えられないのかね 安全機能も紙一重だね
パーキングのチケとるためにギリギリまで寄せると
必ず音出てくるしなw
以前乗ってたのがそういうセンサー一切なかったから
最初はすげーって思ったけど今はうるせーとしか思わないw >>204
とうとう担当営業だけじゃなく店舗までお前を嫌ったのか いつも思うけどバック時に音いらなくね
存在を周りに知らせなければならないほど静かじゃないしw
近接警告音よりも不要だと思うわ バック時の音はボタンでON・OFFの切り替え出来なかったっけ?
俺はそれより停車中でもエンジンがついてるときにドアを開けると鳴る音の方が不快だよ スタッドレスから,ノーマルに履き替えて,ハンドリングが,良くなった。
燃費も向上するかな。 今日はセレナe-power試乗した。
ノートに比べると格段に静かだった。
PHEVに近い感覚な気がした。
箱バンが欲しい人には良さそうだ。 ノートに水平展開して欲しい機能あった?
自分はマナー/チャージモードかな バックブザー気になるね
朝、夜の静まり返った時間に隣から毎日聞こえてくる
聞こえてくる から、 聞かされてる になって、最近じゃチッて舌打ちするようなった
なんであのサウンドにしたのか開発者に腹が立ってくる 来月納車なんですが、皆さん車内用品で「買ってよかったもの」ってありますか?
ゴミ箱は欲しいと思ってたんですが、なかなか好みのど真ん中に来るものもなく悩んでました
ゴミ箱以外でも何か便利グッズあれば教えてください! >>228
スマホスタンドですか
視界周りにはレーダー探知機も取り付け予定してたのでごちゃごちゃしないか気になりますが、あると便利そうですね 買わなきゃよかったもの
エアコン吹き出し口用ドリンクホルダー 邪魔にならない一番小さなスマホ台のオススメが知りたい。
どこにつけたら良いか決まらない。 >>226
シートヒーターがよかったけど来月納車じゃいらないな >>231
それコンビニコーヒーとかにちょうどいいじゃん セレナe-powerハイウェイスターで400万オーバーの車の値打ちがあるのだろうか、、、 車両で340万かよ
ナビ付けたりしたら乗り出しで420万くらいか >>235
運転席側にスペースぎりぎりで入るのは分かって取り付けたつもりだけど
想定してたよりずっとウィンカーレバーの操作がしにくくなったのでなくなく助手席に移した
なお相方には好評な模様
どうしても社外品買うならドア掛けホルダーの方がいいね >>232
エアコン吹き出し口に付ける奴がおすすめ >>241
ちょっと高杉
これならOPPテープか養生テープ貼る ググったけど、わからん
爪の引っ掻きキズを防止とか書いてあるけど、爪なんかあたらないだろ 当たる当たらないより必要ない(付いてる方がカッコ悪い) ちゃんと爪を切ってても当たる時はあるだろ
これ買ったはいいけどニスモでそれなりの値段するのに
安っぽくて付けずに置いてある お前らがぼっち乗りなのが分かった
彼女いない歴何年? これすらDQNアイテムとか言い出したらカーアクセサリーなんてほぼDQN >>249
透明なのは安っぽいんだよね
レクサスについてるの見て新車時のビニール付けっぱなしかと思った
自分黒に乗ってるけど運転席以外結構傷ついてんだよ
付け爪してるお姉ちゃんは特に分からないんだろな
ドアを閉める時に爪が当ってると思われるひっかき傷も有るわ そんなこと気にしてたらもちろん自動洗車機なんて入れないんだよね。
単なるDQNおしゃれアイテムだよ。 今どきの自動洗車機はそんな傷はつかないよ
ニスモだけじゃなくTRDや無限も出してる純正オプションだしそれだけ売れてるって事でしょ 爪があたったくらいでキズつかないだろ
気にしすぎだぞ おまいら全然わかってないわ。最近の車は違うのかもしれんけど
ドアのひっかき傷は知らんうちにひどいことになってる。その辺の車観察してみろ
俺はそれほど気にしないけど 爪当たったくらいで傷はつく
ソースはうちの乗り換え前のダークメタルグレーのノートな
パールホワイトのニスモは今んとこ見えるような傷はない 車なんて走ってるだけで傷つく
イヤなら金庫にしまっとけ >>268
金庫にしまう代わりに、貼るんだろ?
ショーもねーレス多いなあ。どうなってんだ? ニスモのドアハンドルプロテクターってディーラーオプションだと1万ちょいするけど、ぐぐると通販で各所から4枚で半額くらいで売ってるのね
これって工賃分引かれたような価格なのかな?
ただ貼るだけなら自分で貼ったって変わらなそうですね >>269
ドアノブ付近以外の傷は気にしないの?という話じゃん。 いや今はドアノブの話じゃんw
そんなこと言ったら車買わなきゃいいってなるよ ドアノブって乗るたびに目につくでしょ
そんな場所の傷はちょっと気にはなる
バンパーとかの飛び石の傷なんかは
せいぜい洗車した時くらいしか気にならないけど ドアの傷なんか興味ないけどニスモのをググッてみたら1台分6000円なんだな
塩ビの射出整形品にしては高いよな。100円ショップで売っててもおかしくないチープさだわ
上の方に高いってあったのも納得だよ ドア周りの傷って鍵持ったままドア開けたり、何か持ったままドア開ける人に傷つきやすいって聞きますね
そうじゃない人は傷つかないんでしょうね
自分は神経質なんでそんなことしないですが 絶対助手席とかの方が運転席より傷多いよな。
わかる。 ドアノブ程度の大きさなら微細コンパウンドで磨けば3分仕事で傷なんてキレイさっぱりなくなるよ ドアノブごとき傷だらけでこそ愛着わくだろ?
10年も乗ってるのに傷一つなかったら逆に疑うわい コンパクトカーなんて貧乏人ご用達だろw
セカンドカーならもっとセンスある車買う 傷ついたら歯磨き粉で磨けばええねん
研磨剤入ってるし変なにおいもついてお得 貧乏人だから価格控えめにいこうと思ってたらメーカーop混みで300超えてしまった
以前乗ってたFD2より遅いのにほぼ同価格になってしまってしょんぼりしてる うおぉぉおおおおおおおお
ありがたやありがたや
やっぱりまだちゃんと毛が生え揃ってないね
もう少し下側から撮れますか?
この部分は洗い残しが多いと彼氏は嫌がったりするからね
ちゃんと洗えてるのかもついでに見ておいてあげる 2018年発売予定とかツベなどで書かれてる、オーテックの濃紺タイプのモードプレミア
いつ発売になるんだ?
あのカラーカッコイイ、俺買ったときにあのカラーあったらなぁ・・・ クソワロタwwwwwけどドン引きですわ
女もここ見てるんだから気をつけてよー まあ、これだけ売れれば基地外の割合も増える
いまだに工作員もいるしな 雨降りが続くけどブレーキ鳴りはじめたわ…ブレーキ全然使わないから錆びてきたかな? 社外のLEDルームランプをつけたら、ドア連動時にも薄く点灯しっぱなしなんだよね。
いわゆる、ゴースト点灯ってやつなんだけど、これノート専用設計でも抵抗処理はしてないってことなのかな?
もちろん商品にもよるだろうけど、e-power用ってキャッチで販売しててもゴーストは対応してないのかなぁと。
まぁ、悪影響無ければ、うっすら点灯を気にしなければ済むことなんだけど。 ここで聞くより買ったところに聞くのが筋ってもんでは? パソコン上だと4/5出荷の納車が4/20になってた
基本遅くなるもんだと思って下さいって言われたけどそんなかかるのかなぁ
待ち遠しい 買った店に聞いたりするのはハードルが高いのだろう
>291みたいな気色の悪い奴なら尚更 先月半ばにニスモ仮押さえして今月25日に納車
オーテック経由するからって割には早かったな
納車待ちきれなくてレー探用OBD分岐ハーネスやらなんやら買い込んである
後はドリンクホルダーもどうにかせんと、あんなとこ出し入れ不便すぎるわ ツイとかでワンペダルで減速時にブレーキランプ点灯しなくて追突されそうだったと言っている人いるけどたぶんエア所有者だよね
走っている時ワンペダル緩めブレーキききだすとブレーキランプつくもんね
普通通り停車時にブレーキ踏めばいいだけで
あれは他メーカーの嫌がらせなのか
エア所有者のバカ知識なのか >>307
トヨタはアウトソースでネガキャンやってるよ Facebookで担当ディーラを調べたら見事にヒット
どうやら年末に結婚したらしい
コメントでのやり取りを見る限り妊娠もしてる様子
来週の一ヶ月点検の時に説教してやる ディーラーから今後のお取引をお断りされたらとか考えないのかね >>309
多分、ストーカーで逮捕されるだろうな。 結婚して子供が出来て、、、、。
怒り狂ってる?
気持ちはわからんでも無いけど、タイプだったんだろうな。 何も言えずに点検して帰ってきて
ゴルァ言ってやったと嘘ぶくだけだろ コイツも大概やでwww
291 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/03/20(火) 23:14:32.25 ID:tuIbXeEE0
うおぉぉおおおおおおおお
ありがたやありがたや
やっぱりまだちゃんと毛が生え揃ってないね
もう少し下側から撮れますか?
この部分は洗い残しが多いと彼氏は嫌がったりするからね
ちゃんと洗えてるのかもついでに見ておいてあげる 試乗したとき営業担当にブレーキ使わずに運転できちゃうんですーって言われただけで、
停車時はブレーキ踏んでとは言われなかったから、実際はブレーキ踏まないといけないって
ここで見るまで知らなかった。あぶねー >>317
別に無理に踏む必要はないよ
オートマ全盛だから止まるときはブレーキランプ点灯が当たり前みたいな
風潮だけどMT時代ならエンブレだけで止まる人もいたから
あまりブレランなんて当てにしなかっただろうし 納車二か月程のメダリストブラックアローだけど
メーターパネルにモヤみたいな模様の汚れ?が発生…
拭いても取れないし内側についてる?ほかにもなった人おらんか?
https://imgur.com/zbBShGx
https://imgur.com/qhXAGuo >>318
停止中はブレーキ踏むようにと取説に注意書きがあるんですよ。
「警告」の一段下の「注意」で。 踏まなくても止まるんだから問題ないでしょ
坂道とかだと踏むけど オーナーがブレーキ踏まないのは自己責任だしどうでもいいけど
営業がそれ知らないのはだめでしょ ブレーキペダル踏んじゃうと、それじゃ結局ワンペダルにならないから、
発進時の加速が普通のクルマと変わらないんじゃないの? >>323
?
踏み替えが無い分出足が速いとでも思ってる? ワンペダルで止まるのはいいんだよ
回りの状況みて停車してればいいが飲み食い始める馬鹿が問題なんだろ
ちょっとした状況でクリープしかねないからブレーキ踏めと注意してる
何故理解出来んのかね >>318
MTだろうとブレーキランプ不点灯で止まるなんて、昔でもまともな人間はしない
後続車が停止すればブレーキランプは必要ない
>>323
まあ安全に過ごしたいならそうなるわな
追突されるリスク高くていい人は停車中にブレーキ踏まなくていい >>319
お前の吐息が汚いから
内気循環にしっぱなしでしょ
拭けばいいのに >>330
俺はフロスもマウスウォッシュもかかさねえし毎日快便やぞ
暖房かけると曇るし内気は使わんなあ…
拭いても食器用洗剤使ったスポンジでこすってもとれん 今度の月曜日にニスモ納車待ち遠しい
Sモードはワンペダルの停止まではしないで合ってる? リーフはワンペダで停車してもブレーキランプ点灯したままなのにな
セレナはどうなんだろう? >>291
どこに書き込もうとしたんだよwwwww >>334
セレナはeペダルではなくノートと同じなのでブレーキランプは点灯しない。 最近、暖かくなってきてエアコンを入れないことがあるんだけど、エンジンが止まる止まる。 >>291
最後の1行に性犯罪者のような人間性を感じるわ >>334
リーフはそうなの?そっちのが理屈は正しいよね
押せば動くニュートラルな状態ならブレーキランプついてなくていいが、少なくともタイヤが動かない状態なんだからブレーキランプ点灯してるほうが自然だし ブレーキランプ点かないくらい、そっとアクセル緩めてとまったらどうなるんだろうリーフ。 eペダルは試乗した感じだと、そっとがないくらいアクセルを緩めると制動が効いていた。 >>342
法律なんだよ。
減速度もなくブレーキが作動していないのにブレーキランプをつけてはいけないんだ。
eペダルはメカブレーキを作動させるのでブレーキランプが点く。 それならe-powerもメカブレーキを動作してるってことにしたらええねんw ノートは停止後、ブレーキペダル踏みこみ推奨だが、リーフ(e-pedal)は、電動パーキングブレーキ自動発動。
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1110852.html
ノートも緩い坂程度では動き出さない程度の停止力を発生してくれる(がブレーキランプはつかない)。
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1055394.html e-powerってバッテリー上がりやすかったりするのだろうか。
10日乗らなかっただけで上がってたんだが、ドラレコとかOBDレー探の可能性もあるからe-powerのせいとも言えないのがもどかしいとこ。 >>349
メインスチイッチの切り忘れでバッテリー上がりの例は出てるらしいよ。 サンバイザーについてるシールきれいに剥がせる?
コツとかあったら教えて欲しい。 >>349
仕事で家を長期間空ける事が多いけど,
バッテリー上がりは経験したことないなぁ。
盗難防止装置も,しっかり稼働してるぞ。
10日は無いけど,8日はOKだ。 海外出張で1ヵ月放置したけど何の警告も無かった
普通3ヵ月くらい大丈夫じゃないの? 今どきの車が10日やそこらでバッテリーは上がらんよ
後付け部品の設定がクソなんだろ
常時電源をどんだけ消費してるか調べてから書きこめよ バッテリー上がりの要因ナンバーワンはヒューマンエラーってJAFの人が言ってた >>357->>358
これは自演の見本です
同じ下りを何度見たか >>349
純正ドラレコなら駐車録画してるから上がると思うぞ >>361
揺らさなければ録画しないし、10日くらいで上がったりはしないよ。
死にかけのバッテリーだったとか言い出す? >>362
台風とか天気悪い時は録画しっぱなしになる? リーフはセカンドカーとしてはデカイんだよなあ
近所しか走れない出来損ないなんだから、ノートサイズで出せばもっと売れるのにバカだよな >>365
実走行値で650〜700km走れるのにか?
おまえ中国大陸のド真ん中あたりに住んでんの? それe-powerと勘違いしてないか?リーフは300kmくらいじゃね?
1回の給油で300kmくらいの車は普通にあるから>365が大陸の真ん中在住なのは疑う余地がないww 新型リーフでも600km以上なんて走らないぞ
今の時期なんて絶対に無理
追加されるって話の60kwhモデルだとしても
実燃費は500kmいかないだろ ノートe-powerの話だろ?発売日に購入したとしても一年と3ヶ月くらいの車で10日やそこいら乗らないからってバッテリー上がりはない またエアプオーナーが撃沈されたのか
>>356
ライト消し忘れが多いと聞いたことある >>363
ボディが凹む風が吹けばそうなるかもね。
まだへこんだことないからわからん。 そういえばこの車の電源切って降りるときに運転席ドア開いてればずっと警告音鳴ってるよな
ライト消し忘れブザー鳴っててもドア警告音がうるさくて聞こえない可能性あるな >>349
OBDUからは常時電源しか取れないって聞いたよ。レー探等そこから電源拾ってる人,
レー探の中にはNo Functionで自動offにならない機種あるから注意。
PIN No.16番に入ってる線を切断してACC電源に繋げるでおk。
https://www.csselectronics.com/screen/page/simple-intro-obd2-explained/language/en >>378
エンジン切ったのに、ドアを開けると警告音が出るの?
それ急いでディーラーに持って行った方がよくね? ドア開いた状態でエンジン切るだったかするとピーって連続音になってうっさかった記憶 オーナー以外の書き込みだって分かるでしょオーナーなら
つうか鳴らない車ってどんだけポンコツ乗ってんだよ エンジンがかかっているときはピッピッピッの間隔が長い
切ったらピッピッピッと連続的で鳴る 明日は待ちに待った納車だが、会社から明日は休日出勤ね(はぁと)とさっき言われた俺に一言どうぞ マジで凹んでんのに、もっと優しくしてくれよぅ・・・orz OBD2からモーター回転数のデータ拾えるの?それできるならレー探買ってもいい グリル外してホーン付け替えた
腕には無数の勲章を貰った俺様に一言どぞ これに乗って1カ月
ほぼブレーキペダル踏まないせいか
昨日久しぶりに会社のオートマ(でもなぜか日産)を乗ったら
ブレーキがすげーぎくしゃくして慣れるまで時間かかったw
たまには普通のオートマでも乗らないとヤバイな >>391
たまにノーマルモードで走ればいいんだよ
e-Powerのブレーキは当たりが付かないのか、いつまで経ってもスポンジーでぐにゃぐにゃで気持ち悪いけどね
ハンドルぐにゃぐにゃサスペンションぐにゃぐにゃシートぐにゃぐにゃで、ブレーキだけカッチリしてたらそれもおかしいけどさw >>392
ノーマルモードも使ったけどちょっと違う感じするw
普通にオートマ乗りますわい。サンクス ノートは電気自動車なんだょって職場の人達に自慢してたら、
違うって否定されて論破されちゃった 電気をチャージするんじゃないんだから電気自動車ってのはどうかと。
日産は新しい電気自動車っていうけどねえ。 車関係の仕事してるけどEV扱いされてるわ
シリハイ五月蝿いのなんてネットだけだと思ってた エンジンとモーター両方整備するのは正直面倒だよなw
ヨタのHVなんて両方を動力に使うからさらに面倒だ
シリーズのほうがシンプルでええ >>405
マンガン電池自動車かアルカリ電池自動車か派閥争いが起きるな >>404
壊れやすさや壊れたときの修理の難易度とか費用とか
まったく関係ないとは言い切れるかw >>406
ニッケル水素vsニッケルカドミウムだろ >>407
保証があるからね!
重要部品は10年。10年も乗らないよ! >>410
保証があってもねえ・・
壊れたときに5分で直るならきにしねーけど
何日もかかるのはキツイかな
まあ最悪代車借りるだけだけどね 走行用のでっかいバッテリーとモーターの故障についてはまだ歴史も浅いから未知数だけど、エンジンは今どきのは10年10万キロ普通に持つだろ。そんなに心配する確立じゃないでしょうに。 >>388
待ってる時間が楽しいんだよ。
楽しい時間が一週間延びたと思えば。 NISMOにお乗りのかたにお聞きしたいです
デイライトは夜間にフォグランプ並みに足元を
照らす程度の明るさはありますか? 足元を確認できる明るさはある
ヘッドライトは白っぽいが足元は電球色で境目が分かる
迷惑フォグとは違って上品だね デイライトは、照らすことより、バイクの昼間点灯のように、向かってきているという視覚に訴える目的では。
マジックミラーライトホワイト付けてます。 ニスモのデイライトはスモール連動で役に立ってないけどな
色温度もLEDヘッドライトと合ってなくてイマイチ 回答ありがとうございました
プロ目の車は足元の暗さが気になってずっとフォグランプを装着していました
NISMOのデイライトに関しては名称がデイライトだけど輝度や配光が
補助ランプとしても使えるという話をどこかで聞いた気がしてましたが、
充分な明るさがあると分かり楽しみになりました >>413
死ぬ気で早出して午前で仕事終わらせたった
めっちゃ疲れたけど、今から飯食ってD行ってくるわ
さて、ドキドキしてきた(笑) >>421
ディーラーから出るときに事故って廃車になりますように(´・人・`) 今日納車多いな スレのにぎやかしにレビューよろしく モードスイッチにビバホームのニッケルキーリングピッタリやな >>424
3月の駆け込み登録が多いんじゃないかな? 一ヶ月点検に行って来ました
結論からいうと涙の謝罪はなく、淡々とした謝罪のみでした
店に入ってすぐに受付の方に席に案内されました
少しして、担当ディーラと後任のディーラが揃ってやって来て、
その場で担当ディーラから「ハガキでも伝えたように、この度丸◯◯は家庭の事情により3月末で退社することになりました。
せっかく買っていただいたのに、満足にサポートできないまま、このような形になってしまい申し訳ありません。
後任はこちらの△△になります」と淡々と頭を下げられました
家庭の事情と濁してることが気に入らなかったので、
車で気になる点があるといって一緒に車乗り込み、
二人きりになったときにやんわりと問いただしたけど、家庭の事情との一点張り
あまりの非常識さに開いた口が塞がらなかったし、ノートを買ったことすら後悔した
帰りに道路に出るまで車を誘導してくれてるときに窓開けて
「元気な子を産んでください。そして貴女は二度と接客業をしないで下さい。社会人として貴女は失格です」
って吐き捨ててやった 421です
グレードはe-powerニスモ
全車が2t弱あるデリカD:5だったのもあって走りは快適そのもの
硬めの足も不満はない
走ってる時にエンジン起動しても違和感無し
たたバックする時はエンジン掛かるわ、警告音内外で鳴るわでかなり賑やか
更に後ろと左横は壁だからセンサー鳴りまくりはちょっと萎えた
まだワンペダルに慣れなくてノーマルモードで走ってるけど、思い出してSモードにしたら・・・あー気持ちいいw
コンパクトカーにしては荷室もいい感じ、でも下めくったらバッテリーとパンク修理キット等でいっぱい
まだ初日だけど俺は買って良かったって思ったよ
ただ車庫入れはマナーモード欲しいね これが本当なら人間として最低な奴だな
それにしてよく二人きりで乗ってくれたなw
俺なら何されるか分からんから断固拒否するわ >>431
おめ〜
慣れるまでSモードで走り回ってこいよw >>434
そうなの?
バックアラームは消せるんだけどなぁ
>>437
そうするw
てかSモードばっかで走ってたらECOモードがちょっとだるいね
混んでる市街地だとECOモードでも気にならないけど そもそも妊娠してれば普通は腹でわかるだろw
嘘決定 >>441
誤爆?上のスレも見てないおまえに言われたくないw スレチ荒らしにかまってる馬鹿な上に皮肉に気づかない
恥の上塗り恥ずかしい 皮肉ねぇ・・
物はいいようだねw
いじめをいじってるだけとかそういう発想かなw 今日ニスモ納車でした。
オーテックのアンケートの抽選でプレゼント貰った人いるかな? >>426
俺も、スイッチにいいアイテム探してるんだけど画像とか加工とか、サイズがあったら教えてもらえませんか? なんで理解してもらえないんだろ、、、
ノート保持者は学生やフリーターしかいないのか?
普通に働いていればその子がとった行動が許されるべきではないことぐらいわかるはずなのに、、、、
自分が同じ目に遭ったら俺の気持ちわかると思うよ 先月無事こうぬうして
Dの営業が「では来月は1カ月点検ですんでこちらからまた連絡しまっす」
っていうてたから待ってたけど来ないから
こっちから電話したら
営業「あれイーパワー気に入ったさん今日はどうしました?」みたいな
話しぶりで参ったわw点検やでーっていうたら
いつ頃にしましょーなんてwさすが営業は釣った魚には餌やらんのやな もうさ、
やめようよ
同じオーナーとして恥ずかしいよ
イヤだよ
街で走ってるときに指差されて笑われるの このエアーオーナー達は同じ生き物と思って接したらあかんよ イーパワーなセレナもいいけど
そろそろ専用車作ろうよ?台車も専用でさ
エンジンも専用がええ
流用はしょせん派生商品だからイマイチやで さすがに日産スレだな基地外ばっかだなw
すずーきやヨタのスレでもここまで基地外が揃わないっすよ? 今日ニスモ納車だったんだけど、D出る時の走行距離が52kmだった。意外と走ってるんだなと感じたんだけど、みんなはどのくらいだった? それはおかしくないないか?
俺の時は1キロもなかったぞ sモードをスポーツと勘違いしてるのがいるようだな
ノーマルと比べてダルい感じがするならわかるがエコとSはそこまで変わらんだろ エコで加速不満あるやつがドSモードなんだろw
燃費悪くなるから俺はもっぱらエコでええわw
オートパーモードで急加速するからか燃費計が急激に悪化するのがワラタ しかしSモードもエコモードもどっちがどう違うのかわかりにくいわな
Dの営業ですら説明してくれても要領を得ない感じだったし エコ、S、ノーマルの三種類あるけども
もっと個性的なモードでよかったのにな
エコとノーマルと中間にくるやつで自分で好きなようにカスタマイズできるとさ ノーマルは回生ブレーキがほぼない
sモードとノーマルの違いが薄いとは思ったな >>456
え〜マジか。
新車は初めてで最初は気にしなかったんだが、後からジワジワ気になったわw
2ヵ月も待ったのに新古車って事も無いだろうしなぁ。
ドコ走ったんやろw あぁ、ダメなヤツか。
見てなかった。
みんなスマン。 回生ブレーキやら何やらしてやっと20キロくらいだけど
びっちとか軽自動車とかで普通に20キロ超えてるの見ると
なんだかなーだよな?まあ車体がコンパクトカーにしては重いから
そんだけ乗れるのはすげーことだけど つーか一回の給油で1000キロ行くってどんな乗り方してるんだよ?
俺でもよくて900キロだったで? >>439
ナビに写してるならナビのオプションボタン、
ミラーに移してるならミラーのカメラボタンを長押しでインアラの警告切れたはず
さっき下道35キロ/1時間走って通常燃費計30km/Lちょうどだった >>468
今日、自己最高記録更新☆
・ECOモード
・夏タイヤ
・エアコンoff(AUTOで23℃外気導入)
・高速走行無し(Ave.40km/h前後)
・大胆な加速無し(道路状況の流れに乗る感じ)
平坦で高低差ほぼ無しでした。
https://i.imgur.com/1BwqmwN.jpg >>470
なんか右上に心霊が写ってるんだが・・w >>471
左上かな?
レーダー探知機のある場所ですね
太い唇の間からデカい歯が見えるw
なにこれ?www 俺はどんな車に乗ってもカタログ燃費を余裕で超えるなあ
都内通過するとカタログ燃費はちょうど都内環境と一致するんだなといつも実感する
レンタカーでリーフ借りたらカタログ航続距離を大幅に超えて実用車な選択肢になるし
運転の才能あって良かった〜両親に感謝感謝
できれば一般大衆のメチャクチャな運転の間違いを指摘してあげたいけどあまりに膨大すぎて >>473
ふーん、リーフのプロフェッショナルはリッター辺り999キロ叩き出すやつが世界にはいるぞ。
ソースは日産コネクトリーフアプリで世界中のオーナーと燃費を競うアプリの1位が叩き出す数値だ カタログ値を超えるって、信号も渋滞もないとこに住んでんのか? 一般大衆の技術だと皆同じ典型的な発想に行きついてしまうね
燃費悪いのは信号でも渋滞でもなく、わざわざめちゃくちゃな運転して
燃費落としてるのが自覚できてないんだろうけど
悪いけど皆が馬鹿にしてる女や老人の運転と俺から見るとレベルは同じよ? 昨日も思ったけどここは逆張りでレス数を稼ぐスレじゃねーんだぞ >>464
自分も昨日ニスモ納車だったよ
47km走ってたよ ニスモは持ち込み登録だから自走してナンバー取ったんじやないの 登りはトルクもりもりで楽しいんだけど、下りが長いと
放電のため?のエンジン回りまくりでちょっとうるささを感じる。
このモードでこういう乗り方がいいよ、みたいなコツとかったります? 下りはノーマルモードで滑走するある
同乗者がいるならエチケット袋持ってけ >>483
そっか、下りはDかBにすればそれほど電気を捨てなくて済みますね。
それなりにブレーキは使うだろうけど。 >>481
多分そうみたいだね。
Dから陸運往復差し引くと30キロぐらいだからそんなモンか。
もう気にせず楽しく乗るわ! >>477
暖房使う時期でエンジン頻繁に回ってもカタログ超えれんの? ノートはどうか知らないけど、完成後数キロの走行試験をする車は多いよ。 そんな燃費って気にする??
どの車種のスレも必ずその話題出るけど…。
半分切ったら入れるように←そこは気にしてる まあランニングコストに直接結びついたり
ペース一緒でも嫁に運転代わると燃費落ちたりするな
どうせなら良いに越したことはない 新車の自走登録はリスクが高杉
やられてたら最悪だなw ガソリン車ならなんとなくわかるけど、これの場合どういう運転がエコなのかがよくわからんのよなー >>493
他人にブレーキ踏ませない運転が社会全体では一番エコ リッター15km/L
気にはなるけど気にはしていない。
これまで10km/Lだったし。
ハンドリングの鈍重さがかなり不満。
他は満足。
乗り出し300万。 コーティングやらインテリアパネルやら色々付けて350万くらいかかってるわ
アウディS1でも買っときゃ良かったかもしれん >>430ってちょっとオカシクないか?
ぶっちゃけ気持ちはわかるよ気持ちは
だけど、その怒りのぶつけ方がおかしい 俺はxでオートパイロットやらアラウンドビューやらつけて
230万 車の基本的な仕組みがわかってないやつが湧いててレスする気にもならん。。
なお本日の30km通勤燃費は27km/L
ecoモード、A/Cオンで。
これだけ暖かくなってるのにリッター15kmとかのやつは根本的に何か間違っていることに気づけ。 俺も今日は気温18℃前後エアコンOFF で25km走ってメーター燃費32kmpLだわ >>505
満タン法でいくつになったか,教えてくれる? >>506
2週間待ってくれ
まだメーター満タンで75kmなんや… >>503
日本中同じ気温と思ってる、脳天気で車載の燃費計を信じている貴方が羨ましい。 ロードノイズ対策にどんなタイヤは何はめてるの
電気自動車専用タイヤEV-01とかはめている人いるかな 車両保険いれると保険料4万とかいくね
国産スポーツカーでもこんなしたことなかったのに、この保険料ならもう2ランクぐらい上の車買ってもトータルコスト変わらなそう 休みの日に、嫁のバイト先まで5,6キロの距離を迎えに行くとき
最近の暖かさだと暖房なしでECOモードで燃費40キロくらいいくんだけど、絶対嘘だと思うw
あの燃費計ほんと合ってんのかな、それか計測距離が短すぎ? >>510
R32スカイライン持ってるが車両無しで年6万円(10等級)だが >>291
どこのスレ?
教えて下さい
お願いします ニスモ昨日無事納車^_^
sモードの気持ち良さを味わったらecoモードに戻れなくなってしまった。
超気持ちいいです。 >>508
e-powerは燃費計と実燃費の誤差少ないよ。
5%未満なので無いといってもいい。
ネットや雑誌の受け売りはせず、自分で実測してから物を言え。 >>513
e-powerは20等級で車両抜きでも年間10万は軽く超えますね ディーラの娘のFacebookが友達にしか公開されない設定になってる
腹立ってきた >>517
FD2を所有してましたし、知人がSTI所有してるのでそこからの比較ですが 自分は来月納車に向けて保険の見積もりとってたんだけど、車両込み4万って、これまさか年額か?
月額か年額か書いてないからわかんねー >>519
ガチなのか
犯罪者予備軍を装った釣りなのか・・・
釣られてもいいから後者であってほしい 2.5`の通勤でエンジンが一度もかからずに到着
バックもかからなかったから99.9出た
エネルギーパックは半分になってたけど バックミラーのモニターはカタログ見てるときは「おお!」ってなったけど、実際は鏡の方が全然見やすいよね >522
エアプなの?月4万だと思ってたと言うなら>518でおまえがいう理屈で言えば年間50万以上になるなw
自分で払っていないのバレバレw まだ払ってねーが
見積もりみてびびったっつってんだろーが >>527
読解力も無い簡単な計算も出来ないなら、小学校の国語、算数から勉強し直してからネットデビューしろよww >>527
結局、おまえ独りが基地外ってオチかよツマンネ マウント取らないと精神的安定を得られないアホも要らないからさっさと人生終わらせろな >>497
俺もだわ。
車体なんかで割引今一つな分、純正の希望パーツ無料(ナビ持ち込み社外だから、純正ナビ分は割引できず)。要らないけど割引分という名目でボディーコートやら何やらで280万位だったかな。で、ナビやらホイールやら社外部品買ったら330万位かな?
他の車と比較しなかったから、ああすればよかったって思いはあんまり無いけど冷静にみたら高い買い物だったな。 >>484
余ったエネルギーをエンジンまで戻して捨てるのか、ブレーキで熱に変えて捨てるかの違いだろうとおもいます。 渋滞やらで車とめないまま5時間くらい経過したら
「そろそろ休憩しませんか」ってスピーカーから
聞こえてぎょっとした(1回こっきりだが)
TV使用中でナビは不使用だったがこれってあり?
それとも空耳だったのだろうか? >>533
ブレーキで捨てるのが損だよねw
>>484は馬鹿なのか >>536
これ以上回生しても溜めるバッテリーが無いからエンジンで捨てるんだから。
回生には意味が無い。
〇〇 そのセリフだけでもいいから癒し系の声で
そろそろ休憩しませんか って言われたい ノートe-powerはバッテリー容量が大きいから無駄なく回生出来るよね 価格ドットコムのレビューで10日で1000キロ近く走る人がカタログ燃費達成余裕、プリウス超えできるとのことだけど本当? >>541
どんな走り方しているのか知りたい。
普通に走ってるけどトータルで20km/Lなんていかないよ。
ま、冬場は暖房もあるからエンジンはずっと回って13〜14だけどね。 >>510
そんなに高いの??
以前に事故ったんじゃないの? 逆張りしか出来ないアホは出入り禁止になりますようにナムナム 保険料が月額4万だとか、リッター14とか、ストーカーとか、e-powerは糖質御用達の車か? リッター14kmは出ることもあるだろうけど
うちはニスモで燃費を気にせずにほぼSモードで乗っても
今冬17kmは走ったな
最近は暖かくなって20kmは超えるようになった セレナe-powerのシフト周り移植できそうだな。 >>540
ノートe-power 1.5kWh
フィット3 HV 0.86kWh
プリウス 0.75kWh
バッテリー容量の大きいノートe-powerは他社のおよそ2倍だね >>542
20km/L行かないのは,乗り方で簡単に越えられるよ。
ECO,Sモードは必須。
エンジンを回さないように,回ったらアクセルを戻すように心がけるだけでOK。
スタッドレスだと,燃費落ちるんだけどね。w ナビのエコ運転診断(?)みたいなので85点以上いかねーw
運航がどうしても10点満点で5点以上いかねー
発進と停止は9点行くんだけどな >>523
相手にするから湧いてくるんだよ。
放置できないか? >>552
燃費を気にして運転したくない。
楽しくない。
e-powerは走って楽しい車だから。 >>556
とろとろ走りを強制される燃費至上主義ハイブリッドじゃなくて、
きびきび走って燃費そこそこって選択肢を作ってくれたことがありがたいね 燃費計が気になって仕方ないのね
新感覚で楽しむ車なのに 外気温が10度超えて、高速で100km/h以上出さなければ普通に25-30km/lでるねこの車。満タン法と燃費計もほぼ一致してるし人乗せても燃費変わらん
むしろsでパワー1,2くらいまで踏んでしっかり加速してからアクセル抜いて、エンジンoffで巡航 でメリハリよく走らせた方が燃費いい
ただ、外気温10度未満or高速100km超えだと、走りはいいけど燃費はすぐに20km/l切るのも極端 県道がメインだから信号の先に信号が見えるしエコ運転なんて出来ないわ
次の信号がはるか前方に有るなら燃費もいいよね
夜中でも信号で止まる確率が高いのは悲しい ニスモ乗りだがおまいらが燃費燃費言うから試しにエコドライブやってみたぞ(´・ω・`)
市街地走行エアコン無し約20kmで28km/Iくらい
発進時にエンジンかからないようにするコツは加速中に一度踏んだ量以上アクセルを踏み込まないこと
標準グレードは知らん(´・ω・`) 先日箱根の下りで1時間以上渋滞し数メートル進んでは止まりの繰り返し
でもアイストのわずらわしさもなくアイドリングで無駄なガソリンを消費することもなく
環境にも良かったのでストレスフリーで疲れを感じなかった 渋滞ハマると特に感じるけど
アイドリングストップという
概念が無いのは、
大きな魅力だね〜
セルがキュルキュルは不快 >>562
平坦な道だと同意できるけど、箱根の下りだとフットブレーキ踏まなくて止まれる?
ブレーキ踏むとエンジン回るから、普通のアイスト車より煩わしい気がするんだけど >>566
数メートルずるずる下るだけだからアクセル離せば止まるけど
最後はブレーキ踏みPにしてサイドブレーキ
エンジンもかからなかった
そこまでの下りで充電されてるし
「ブレーキ踏むとエンジン回る」というのは何か別の条件じゃないの? >>566
止まれる。
ブレーキ踏まずにアクセルだけだからエンジンもかからない。 ブレーキは強く踏むとサーボ圧確保のためにエンジンがかかるよね。 峠の様な勾配でアクセルだけで止まれるか?
少し急に感じる所だと完全には停止出来ずにジワジワと動いているだろ >>571
かなり急だとジワジワ動く、多少急でも止まってる。 前にも書いてあったけど、長い下り坂はノーマルモードで普通にブレーキ使いながら降りるのが燃費向上になるかな?
エコモードでダラダラ下ってたんだけど、充電満タンでもエンジンかかったり止まったり繰り返してる感じなんだよね。
詳しくなくてごめんなさい。 >>574
回生ブレーキのための放電動作なのでガソリンは使ってない 放電しだしたらACオンにしてコンプレッサーに圧ためとくってあり? >>574
慣れてくると下りの空回しと、ガソリン消費の稼働との違いもわかるよ。 >>576
ACオンで快適空間はありだけど、コンプレッサーに貯めるとかは無い。タンクがあるわけじゃないので。 >>574
ブレーキ使うだけ無駄なので、エコモードで良い。
燃料消費はどちらもゼロ。 >>574
勘違いすんな
前レスはエンジンの空回りが耳障りなので少なくする方法だよ
燃費云々は一言も書いてないだろ ★★日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァアアアー!♪ v(^^) ♪♪♪
【祝:増配】日本郵政の18年3月期、純利益4500億円に上方修正 宅配好調
前回予想→今回修正
[18年3月期] (連結)
経常収益
12兆4600億0000万円→12兆7000億0000万円
経常利益
7800億0000万円→8900億0000万円
親会社株主に帰属する当期純利益
4000億0000万円→4500億0000万円
1株当たり当期純利益
98円10銭→110円37銭
Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend ◆◆日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァアアアアア-ー−! v(^_^)v !!!
待ってました、グッドニュース!!! 増配です。!!
日本郵政、18年3月期の連結純利益予想を4500億円に上方修正
15 時04分配信 モーニングスター
3月19日大引け後発表
Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend 574です。
下り坂走行、色々教えて頂いてありがとうございます。勉強になりました。
購入して2ヶ月。まだ分からない事も多いですが、色々慣れていきたいと思います。 [●]日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァアア-−−! v(^_^) !!
待ってました、グッドニュース!!! 増配です。!!
日本郵政、18年3月期の連結純利益予想を4500億円に上方修正
15 時04分配信 モーニングスター
3月19日大引け後発表
Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend ■■日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァアアアアアア--!! v(^_^) !! !!!! ♪♪
日本郵政の配当金は財務省の貴重な収入源
だから日本郵政が有利になる政策がとられて
増益増配させる政策だよ。
あからさまにはできないが、
うまく間接的にやってくる。
Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend スポリセ導入したひといるかな
導入前後での燃費変化を教えてくれるとありがたい >>586
初期出荷以降問題発生?でまだ数人しか取付けてないんじゃないかな
最近再出荷のアナウンスがあったみたいだから情報はこれからだね
かなりの受注抱えてるらしいから楽しみではある >>587
口コミ少なかったのはそういうことか
でもそういうことなら今後情報どんどん出てきそうだね
さんきゅ みんカラで流行りのサイドミラーにガラスタイル良いな
考えた人天才だわ サイドミラーはカーボン付けてブルーミラー貼っておしまい! >>587
出荷止まってる話ってほんとなのかな?ニスモ店に問い合わせた人いる? >>593
ちょっと前スポリセ試乗に行ったときそう言ってたよ ドアパンチされたとこきになるけど、修理したら高そうやし
それより仕事がしんどくて車どころじゃなくなってきた この車ええなー燃費はええしワンペダも好み
ちょっとだけ不満言えばサイレントモードがほしい
なんとかプログラム変更とかで対応できないかね? >>595
試乗してきたのか〜いいな
どんな感じだった? _( ̄ ̄ ̄\
//⌒ー⌒\ヽ 余りです、時刻は2時20分を回りました。
f| ||
|| 福島 || そーだ
|| 倒産 ||
|| 国賊 || いいぞ。
|| 大臣 ||
|| 企業 || そーだw
|| 汚染 ||
|| クビ ..|| 民主党は黙れ
|| 震災 || 余り頑張れ!
V = = V
(| ノ・/ ・ヽ |)
| ノ└ ヽ | ../ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
ヽ _て三> _ノ < ルノーと合併!日産上場廃止か!
_>―<_ \________________/
|V >< V| _( ̄ ̄ ̄\
//⌒ー⌒\ヽ 議長 「余り君、発言を、」
f| ||
|| 円高 || いいぞ!
|| 賄賂 ||
|| 借金 || そーだ、そーだ
|| 借金 || そーだ(^^;
|| 賠償 ||
|| 不況 || 民主党は黙れw
|| 国難 ||
|| 増収 ||
V = = V
(| ノ・/ ・ヽ |)
| ノ└ ヽ | ../ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
ヽ _て三> _ノ < ルノーと合併!日産上場廃止か!
_>―<_ \________________/
|V >< V| _( ̄ ̄ ̄\
//⌒ー⌒\ヽ 議長 「余り大臣、発言を、」
f| ||
|| 賄賂 ||
|| 原発 || そーだ
|| 原発 ||
|| 借金 || 余り頑張れ
|| 特命 ||
|| 震災 ||
|| 賠償 ||
V = = V
(| ノ・/ ・ヽ |)
| ノ└ ヽ | ../ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
ヽ _て三> _ノ < ルノーと合併!日産上場廃止か!
_>―<_ \________________/
|V >< V| _( ̄ ̄ ̄\
//⌒ー⌒\ヽ 書記 2018年3月30日6時11分31秒
f| ||
|| 震災 ||
|| 倒産 ||
|| 原発 ||
|| 汚染 ||
|| 大凶 ||
|| 汚染 || 余り頑張れ
|| 謝罪 || いいぞw
|| 朝鮮 ||
|| 不況 ||
|| 原発 ||
|| 株安 || 民主党は黙れ
|| 中国 || そーだ、そーだ
V = = V
(| ノ・/ ・ヽ |)
| ノ└ ヽ | ../ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
ヽ _て三> _ノ < ルノーと合併!日産上場廃止か!
_>―<_ \________________/
|V >< V| _( ̄ ̄ ̄\
//⌒ー⌒\ヽ 議長 「余り大臣、発言を、」
f| ||
|| 熊本 ||
|| 原発 ||
||個人番号|| 民主党は黙れ
|| 汚染 ||
|| 解雇 || 余り頑張れ(^^;
|| 中国 ||
|| 株安 || いいぞ(^^;
|| 汚染 || そーだ、そーだ(^^;
|| TPP ||
V = = V
(| ノ・/ ・ヽ |)
| ノ└ ヽ | ../ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
ヽ _て三> _ノ < ルノーと合併!日産上場廃止か!
_>―<_ \________________/
|V >< V| _( ̄ ̄ ̄\
//⌒ー⌒\ヽ 余り 「今日は3月30日です。」
f| ||
|| 国賊 ||
|| 震災 ||
|| 不況 ||
|| 大凶 || 余り頑張れ
|| 破綻 || そーだ、そーだ(^^;
|| TPP ||
|| TPP || いいぞ
|| 国賊 ||
|| 株安 ||
|| 大凶 || そーだ、そーだ(^^;
|| 福島 || 余り頑張れ♪
V = = V
(| ノ・/ ・ヽ |)
| ノ└ ヽ | ../ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
ヽ _て三> _ノ < ルノーと合併!日産上場廃止か!
_>―<_ \________________/
|V >< V| _( ̄ ̄ ̄\
//⌒ー⌒\ヽ 議長 「余り大臣、発言を、」
f| ||
|| 特命 ||
|| 更迭 || そーだ
|| 増税 ||
|| 福島 ||
|| 借金 ||
|| 大凶 ||
|| 賄賂 ||
V = = V
(| ノ・/ ・ヽ |)
| ノ└ ヽ | ../ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
ヽ _て三> _ノ < ルノーと合併!日産上場廃止か!
_>―<_ \________________/
|V >< V| _( ̄ ̄ ̄\
//⌒ー⌒\ヽ 余りです、時刻は7時51分を回りました。
f| ||
|| 大凶 || 民主党は黙れ
|| 国賊 ||
|| 企業 || そーだ、そーだ♪
|| 天災 || そーだ♪
|| 大臣 ||
|| 汚染 || そーだ
|| 謝罪 ||
|| 震災 ||
|| 原発 ||
|| 解雇 || そーだ♪
V = = V
(| ノ・/ ・ヽ |)
| ノ└ ヽ | ../ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
ヽ _て三> _ノ < ルノーと合併!日産上場廃止か!
_>―<_ \________________/
|V >< V| >>592
安っぽく見せるドレスダウンってやつですよ _( ̄ ̄ ̄\
//⌒ー⌒\ヽ 余りです。 「今日は3月30日です。」
f| ||
|| 増税 || 余り頑張れw
|| 借金 ||
|| 熊本 || 民主党は黙れw
|| 国難 || そーだ!
|| 震災 || 余り頑張れw
|| クビ ..|| 民主党は黙れ
|| 震災 ||
|| 増収 ||
V = = V
(| ノ・/ ・ヽ |)
| ノ└ ヽ | ../ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
ヽ _て三> _ノ < ルノーと合併!日産上場廃止か!
_>―<_ \________________/
|V >< V| _( ̄ ̄ ̄\
//⌒ー⌒\ヽ 余り大臣が8時23分をお知らせします。
f| ||
|| 震災 || そーだ。
|| クビ ..||
|| クビ ..|| そーだ。
|| 朝鮮 || 余り頑張れ
|| 増税 || そーだ、そーだ
|| 大臣 ||
V = = V
(| ノ・/ ・ヽ |)
| ノ└ ヽ | ../ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
ヽ _て三> _ノ < ルノーと合併!日産上場廃止か!
_>―<_ \________________/
|V >< V| _( ̄ ̄ ̄\
//⌒ー⌒\ヽ 余りです。 「今日は3月30日です。」
f| ||
|| 赤字 ||
|| 天災 || そーだ、そーだ
|| 増税 ||
|| 原発 ||
|| 大凶 ||
|| 賄賂 ||
|| 大凶 ||
V = = V
(| ノ・/ ・ヽ |)
| ノ└ ヽ | ../ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
ヽ _て三> _ノ < ルノーと合併!日産上場廃止か!
_>―<_ \________________/
|V >< V| _( ̄ ̄ ̄\
//⌒ー⌒\ヽ 余り 「今日は3月30日です。」
f| ||
|| 賄賂 || いいぞ。
||個人番号||
|| 増税 || 余り頑張れw
|| 熊本 || そーだ、そーだ!
|| 謝罪 || 余り頑張れ
|| 赤字 || いいぞw
|| 大臣 ||
|| 借金 || 民主党は黙れ
|| 震災 ||
|| 増税 || そーだ、そーだ
V = = V
(| ノ・/ ・ヽ |)
| ノ└ ヽ | ../ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
ヽ _て三> _ノ < ルノーと合併!日産上場廃止か!
_>―<_ \________________/
|V >< V| >>566
ブレーキ踏んでエンジン回る(ブースターの負圧生成)のは、
エンジン回さずかなり走ってるときの話。
何回かブレーキ踏むと負圧が消費され、補充のため何秒間かエンジン回る。 インテリジェントLIつけてる人って常時ONですか?
納車待ちなので未経験なんですが、知人は「勝手にハンドル持っていかれるからヒヤッとする」といってたんですが、高速とかで手放しに近いくらい任せてしまうことってできない感じですか?
ようは任せっきりにできる信頼度があればヒヤッとはしないのかなと >>617
それはプロパイロットでしょ。
ノートでは無理 >>618
何が無理なんですか?高速程度のカーブでハンドルを任せることが無理?
それとも任せっきりにするほどの信頼を置くことが無理?
回答するなら主語はっきりしてほしいですめんどくさい >>619
618の人が答えてるでしょうが。
回答してもらえてるのに偉そうだな。
自動運転については、プロパイロットっていうシステムが上位車種にあるので日産のホームページで調べてご覧なさい。
ノートは、単なるアシストだから意図せず車線をはみ出したときに、少しハンドルに抵抗が掛かってググッと押し戻されるような感覚があるだけ。後は車線逸脱アラームか。 >>598
Sモードは加速が鋭くなるけど、エンジンもかなり騒がしくなるって感じ
BモードとECOモードも変えてあるらしいけどよく分からなかった
少ししか運転出来なかったのでいろいろ試せなかったけど加速感とエンジン音を楽しみたい人向けですかね >>621
むしろエコモードの方がめちゃくちゃ変わってたじゃん(´・ω・`) >>621
あり〜
>>622
どう変わってたんだよう? >>622
ECOモードはあまり試す場面が無かったので代わりにレポよろ オートクルーズ楽しいけど急激に燃費悪化するなw
むしろ自分で加速するほうが燃費いいとか・・
そこは機械なんだから燃費よい加速してくれってばよ 初期型だからpivotの付けてるけど使うと燃費良いぞ >>620
回答ありがとうございます
618が何か回答してますか?自分には何を答えてるのか読み取れません
車線逸脱防止装置についてはそんな不便な機能常時ONにするもんなんでしょうか
よそ見運転が常習化してる人にはいいんでしょうが、意図せずハンドルにトルクかかったらひやっとしそうですね >>625
オートクルーズで設定速度を変えた時の加減速が激しいやつ?
一定速度における燃費は変わらないが。 >>627
車線逸脱防止機能(ILI)と車線中央維持機能があるのだよ
後者が上位バージョン(=プロパイロット)で>>617の求める機能 というか>>617はその知人に話を聞けばいいのに。
この手の類はだいたい荒らしか他所のメーカーの人。 >>623-624 >>632
あからさまに違うのは踏んだ瞬間ワンテンポ遅れるのが無くなってる(´・ω・`)
アクセルに車速がついてくるけどSモードほど過敏じゃないからすごく乗りやすかった >>633
ECOモードは燃費を向上させましたと、アナウンスされている。
なのでECOモードは逆に反応が鈍くなっていると言うレポがあったんだが。
違うんですね? そもそも617の質問が正確性に欠けているよね
ハンドルが勝手に動くという事象がシステム的に正しい動作だったのか
誤作動だったのかは知人の感想からは判らないのに
ヒヤッという言葉でシステムの信頼性について質問している >>635
インテリジェントLIってのは
>車両を車線内に戻す方向に制御力を短時間発生させて車両を車線内に戻す操作を促します。
って書いてあるから多少は勝手に操作はするだろう
でもプロパイロットならハンドルも含めて支援してくれるが
e-POWERについてるオートクルーズはあくまでアクセルワークだけで
ハンドルは支援してくれないからその点は>>617が勘違いしてるのだとオモ >>634
遅くなったようには感じなかったけどな(´・ω・`)
反応が早くなってる分相殺されてるのかもしれん 今日が最終日
普通なら連絡があるはずだけど、、、
まぁないよね
どういう社員教育してんだか、、、、
こんな高いもの売り付けるだけ売り付けといてハイさよならーって、、、、
腹の虫が収まらない しかしよー日産もアホだよね
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180330-10297533-carview/
いい車さえ作ればあんだけ販売網も知名度もあるんだから
ヨタとンダとツダとスズーキの次くらいは楽に売れるのにねえ
ゴーンのおかげで復活はしたかもしれんが大事なものが抜け落ちてるよね バブルの頃に、いい車さえ作れば売れるんだと言って専用設計品ばかり出してた結果が、
ゴーンを呼び込む原因だったわけで。ゴーンを悪者にするだけでは、今度こそ倒産するよ。 >>642
そうかーでもモデチェンここまでしないってしなさすぎw
極端すぎね?ってオモ。車台はこのままでいいから
見てくれだけでも変えるだけでだいぶ違うんだがな・・まあその金を
かけたくないのだろうがw 取り回しの良さでマーチキューブ乗ってる客で、安全面も重視したい人は他社に行くしかないよね
ノートは嫌軽は嫌ってなったらほんと提案する車なんてないよ
キューブの後継に当たるプチワゴン?出そうとしてるらしいけどシエンタサイズだべ?
パッソサイズやトールサイズもないとディーラーはキツイでしょう
うちはパッソは小さすぎ、トールは高さ高杉で結局ノートになったけど
車庫の都合で本当はヴィッツくらいのサイズがありがたい >>642
それと関係あるのかわからないが、メインのスカイラインはヘッドライトとワイパーが普通のレバーのところにないから、
そっちばっか乗った後にノート乗るとワイパー使うのに手が迷うことがあるわ そんなの違う車に乗れば良くあることじゃん
ライト・ワイパー・ミラーの格納も車が替われば間違ったり悩んだりする ワイパーはあるよなー
イーパワーで間欠にしたらすげー間が長すぎて
我慢できずに一段落としてしまうw
これ調整できたらいいのに 内側回したつもりなのにリアワイパーが動くというねw ソナーの反応距離が選べる設定があれば使い物になるのにな
よほど余裕のある駐車場、広い道な条件じゃないとうるさすぎるでしょう
コインパーキングとかの精算機等にギリギリ手の届く距離に近づいてもならないくらいがいい ワイパーなんて自分の好きなタイミングで手動動作させればいいだろ ニスモの赤サイドミラーと、青いグリルをノーマルにしたいんですけど、ディーラーでできます?
いくらくらいかかるもんなんでしょ? >>635
ノートのインテリジェントLIは、ブレーキ制御でヨーを発生させるもので、ハンドル制御はしないので、心配されているような動作はしません。ご安心ください。 >>653
部品交換するだけなんだからディーラーで出来るさ。
費用は、、、、。
15万ってところかな。想像ですが。
サイドシルプロテクター、売らない? みんなは値引きどのくらいで買ったの?
今思うとあと10万近くいけたんじゃないかと
時間がなくて駆け引きできなかったわ
まあ今後もお世話になるわけで値引きしつこい嫌な客ってレッテル貼られない分良しとするか
絶対必要ってわけじゃないオプションやメンテパック入ってるから冷静に考えたら実際の割引は10万程度かも
しょぼいね >>657
値引き目当てなら売れてるイーパワーなんて狙わないことだよ
売れてないから値引きしてでも売りたいってインセンティブがはたらくのであって
売れてるならあえて値引きしなくてもお前じゃなくても違う奴に売ればいいとなる >>659
もう契約してるから次の新車購入時の参考に自分の交渉の仕方が大失敗だったのかなって採点したくなってさ
車選びはこだわる方だから値引き優先で選ぶことはないかな >>651
自分も買った当時はそう思ってたけど
多少過敏に鳴ることで機能してることをアピールできるしそれはそれでいいんじゃないかなと
うるさいのは慣れるし >>654
ハンドル制御はしないけど、実際にはハンドルがあたかも動いたような挙動になるね。 >>653
以前、サイドミラーが故障したとき、ディーラにアラウンドビューモニターのカメラついてる
サイドミラーは一個8万円ぐらいとか言われた、保証サービスに入ってたんで無償だったけど ノートe-Powerのエンジン音がうるさいと言う奴はフェラーリなんか乗れないぞ。 >>664
くっそたけぇ
インテリジェントなんとかサービス加入しといて良かったわ 自分でインテリジェントとか名前つけちゃうあたりセンス悪いな
アプールの修理センターがジーニアスバーとかつけちゃうのと同じくらいかっこ悪い 今日車庫入れしてたら突然前進して縁石乗り越えて車道に飛び出した
めちゃくちゃ怖かった
原因は踏み間違なのか、シフト操作ミスなのかよくわからない >>671
すげえパワーだな
自力で戻れたの?
シフト操作ミスプラス踏み間違えじゃないかな
契約する前にこの書き込み見たかったな
懸念材料だったんだよね シフトレバーとe-pedal慣れたあとの急ブレーキの失敗を
うちの親父が心配だ… 踏み間違えするような人は普通のATだって踏み間違えるだろうし
MTだって半分寝ながらでも発進くらいできるだろうから結局いつかは事故る。
不安なら運転しない・させぬこと。 PC壊したおっさんがよく言うよねー
PCが動かなくなったから特に何もしてないのに急に壊れたーとかさ
んで調べてみると電源ボタンで無理やり電源落としてたり
コンセント抜いたりやれることはやってお手上げでやっとヘルプくるからね 踏み間違いって言葉聞くと意地でもワンペダルのせいじゃないって否定したい人がいるな。
人間とっさの時は踏む動作しちゃうんだよ。それも今まで普通の車運転してた人なら踏み間違えても何ら自然なこと。
何でそれ無視すんだろ。自分はともかく家族とかに100%自信もってワンペダルは踏み間違えにくいって言えるのかな。 というより>>671はなぜそうなったか分からない時点で車乗るべきではないよね はぁ釣りだよ釣り
何度言ったら分かるんだ馬鹿をかまうな 納車されて一週間、Sモードから抜け出せなくなってる
マフラーが6本も出てる超うるさい下品なプリウスがケツベタしてきたけど、普通にちぎったったわ
ゆっくりも良し、キビキビもよし
使いにくいドリンクホルダーとEVモードが無いのは残念だけど、概ね満足 >>679
逆じゃね?とっさの時は普通はブレーキ踏むだろ
今まで何年か何十年かやってきて体に染みついてるものが、たった一年か数か月そこらでなくなるか
だから普通に考えて>>676だろ つまりはプリウスですらノートのe-POWERには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >突然前進して縁石乗り越えて車道に飛び出した
で、これはどんな場所なんだ?
縁石が輪止めだとしたら前向き駐車で敷地の仕切りも歩道も通り過ぎてるのか?
バックで駐車だとすれば乗り越える縁石って進入してきたのは歩道からなのか?
どちらにしても数メートルは走ってるだろ。車がどうとかよりエクストリーム入店する爺と同じじゃねーか? 後ろに付いた車のマフラーの説明が細かく出来る機能が付いてるのがe-powerだろww何が起こっても不思議じゃねぇわw
140kmで最高速が頭打ちのe-powerじゃ短距離だけでしかドヤァできないからな >>690
最初は俺の前でブォンブォンうるさかったんだよw
プリウスはアクセル踏み込んだら常にエンジン掛かってるのか?
とにかく軽DQN並みにうるさかった >>671です
説明が足らずにすいません
お店の前の駐車場スペース、歩道、縁石、片側2車線の車道
って配置で後ろ向きで入れようとして前は狭いけど切り替えしてたのです。
いわれるとおり、エクストリーム入店が逆になったかたち
いうならばダイナミック出発です。
アクセル離しても止まらなくて、自分の予想より回転数が上がったような暴走感でブレーキ踏んで止まりました。
とりあえず純正品の上に敷いてるゴム製フロアマットは外すことにします。 >>692
あきらかにシフトを入れ間違った上にアクセル踏みすぎだろww暴走してるのはおまえだよww >>679
踏み間違いをしたのはワンペダルのせいでもe-Powerのせいでもないだろ。
だれがワンペダルは踏み間違いしにくいなんて言ってるんだ?
妄想ベースで言いがかりをつけるのはやめてくれ。 >>694
まあ、エイプリルフールでした〜って言い出すパテーンだろうな。 店の前に駐車するのを車庫入れと表現する程度の人
リーフはe-pedalで減速するより、ブレーキで減速する方が突っ込んだ感じになるが、それもそれなりに速度が上がっている場合だけどな 納車してから1ヶ月たつけど、
ここって開くんだな笑
知らんかったwwww
https://i.imgur.com/y8KEvpM.jpg ちょっと教えて欲しいんだけど、USBポートってどこにあるの? >>700
グローブボックスにケーブル張り付けてなかった? >>701
ごめん、グローブボックスってのがよく分からない ググったらダッシュボードのことか
グローブボックスの中にはETCのやつしかないよ えっ、ひょっとしてETCつけちゃうとUSBポートつかないの? >>692
ちょんとアクセル踏んだだけで飛び出したのならディーラーで調べてもらわないと
モードはワンペダル?
ワンペダル使ってると低速ではブレーキ不要で済むから
駐車時の踏み間違いなんてどこか別世界の話に聞こえるんだけど usbポートは標準じゃない
純正ナビの仕様次第じゃないか?
充電用ではないけどな 切り返して駐車していたのならブレーキ、アクセルと踏み換えていたのだろ
その程度だとブレーキ離してアクセル踏んだら止まらないよ
それでも縁石を乗り越えたのは、しっかりアクセルを踏んでいると思うぞ DVDしか見れない方のナビはケーブル別売りなので
納車前に注文しないとケーブル代の他に工賃が要るよ。
ブルーレイも見れる方のナビはケーブルは標準装備
(グローブボックスに線が転がってるはず)
スマホの充電なら
シガーソケットに100均のUSB変換器差せばいいだけなので
敢えてケーブルは標準装備ではないのでは
音楽ファイルをナビで再生するのなら
DSカードやブルーツースも使えるし
CD挿入すると勝手に
SDカードにmp3作ってくれるので
特にUSBケーブルは必要ないよ
Xグレードならオプションのアームレストに
USBポートが2つ付いているけどナビとはつながって
ないので充電専用(後部座席からも充電可能)
メダリストやモードプレミア見たいに
シートにアームレスト標準装備のモデルの人は
高い方のナビをと言うことのようです >>692
エンジンは直接、駆動輪につながってはいないので、アクセル踏んでなければ、エンジン回転数が上がっても、バッテリー充電するだけで、加速することはないよ。
何らかの要因で、アクセルが踏まれたのではないでしょうか。 >>692
踏み間違えでしょうね。
正面に壁があれば踏み間違え防止装置が作動するけど、何も無ければ単なる急発進だから。
よくブレーキに踏み直せましたね。 ノーマルモードなのかな。
ほかのモードならペダルから足はなせば減速するからね。 ケーブルって別売りなの?
そんなの聞いてないんだけど、、、
ただ一言「USBポートはこの奥に有ります」とだけ説明されたからさ、、、
てっきりついてるものだとずっと思てたのに、、、 ホントにあのディーラは客を舐めてるわ!
しかも文句言おうにも昨日で退職してるし、、、
腹立つわホントに >>712
日本語不自由な様だね。
誤解を招くのは自分のせいだよ。
理解できない事を学ぶべきだ。 >>679
ブレーキ踏まない運転方法になれたらとっさにアクセル踏む確率は普通に考えて上がるよね
だから親父には止まる時は最後に必ずブレーキ踏む事と、P以外での停車時はブレーキを踏む今までの習慣をなくさないようにさせるわ >>685
なくなるよ
最近買い替えで候補の車をレンタカー借りて運転してたんだけど、直前に運転してた車の癖がついて
自分の車コラムシフトじゃないのにその位置に手を出したり起きた
ワンペダルが悪いのではないけど、ノンブレーキ運転が楽だと思っても念のためブレーキ踏む習慣は消さない方が安全だなと思う >>692
君運転向いてないと思うの
それ老人がやってる事と同じだよ
何歳か知らないけど、免許取り立てならまだなれてないからこの先持ち直す余地あるけどもう数年は乗っててそれをやってしまったのは厳しいよ
せめて普通のオートマ車に乗り換えた方がいいと思うの
今回のそれはたまたま怪我人も死者も出てないけどタイミング次第では全国ニュースの死亡事故起こしてるからね >>699
普通にカタログ載ってるやんw
>>704
USBポートはナビの別売り品付けないとつかないよ
上位モデルは元からついてるかもしれないけど
下位モデルは別売りだよ 確か5000円弱
もう今からそれつけるの大変だからシガーソケットに刺すUSBポートか、USBポート付きの肘置きオススメ
メダリストだと付けられないけど >>708
>CD挿入すると勝手に
>SDカードにmp3作ってくれるので
>特にUSBケーブルは必要ないよ
これ地味にすごいね
パソコンあるし元々iPod繋いで音楽聞いてたし録音機能なしを選んだけど
CD録音が自動だとは思わんかったわ(操作必要だと思った)
パソコンに曲入れる時もそのSDカードをパソコンにぶっ刺してパソコンに入れられたらその方が楽だな
次はそれにする
>>712
確かにそう言われたのなら、ゴネたら工賃はタダにしてくれるかもよ?
あわよくば部品代も
問い合わせてみる価値あるよ >>721
問い合わせたいけど、担当のディーラが3月末で寿退社しやがったから無理だ
売り付けてすぐ辞められるとこういうとこが起こるんだよ!!!!
ホントに腹立つわ >>717
その親父に運転させるな!
君には運転をとめる義務があるぞ。 >>722
もうUSBケーブルの件は言ったの?それでダメだったの?
まだ言ってないのなら言い方次第ではなんとかなるかもよ
喧嘩腰ではダメだ
>>712
>ケーブルって別売りなの?
>そんなの聞いてないんだけど、、、
>ただ一言「USBポートはこの奥に有ります」とだけ説明されたからさ、、、
>てっきりついてるものだとずっと思てたのに、、、
これを丁寧に他の人に聞いてみるべき
普通なら引き継ぎとかあるもんじゃないのか
どうしても欲しいのなら >>712
>ただ一言「USBポートはこの奥に有ります」とだけ説明されたからさ、、、
>てっきりついてるものだとずっと思てたのに、、、
この発想の身勝手さに付いていけんよ。
クレーマーの脳構造はわからん。 ディーラーストーカー君の新展開に、まんまと釣られてるやん 廉価仕様しか買えないのに、あれもこれも付いていると思うのが理解出来ない。
文句言うなら、はじめからMM-516にしとけ。 >>721
ゴネたら工賃タダとかコイツもクレーマー基地外と同じ思考
どれだけストレス抱えて生活してんだよ
こんな連中が多いからディーラーも大変だと思うわw >>717-718
>ブレーキ踏まない運転方法になれたらとっさにアクセル踏む確率は普通に考えて上がるよね
踏まないことに体が慣れたのに、なぜアクセルを踏むんだ?
おかしいだろ。停まりたい時には足を離すんだろう?
なんか言ってること支離滅裂だよ。 ここは逆張りレス乞食でバカをあぶりだすスレッドじゃねぇんだぞ DVDしか見れない方の純正ナビにUSBケーブル付けてもらって納車されたけど、半年経って未だに使ってないw
iPhoneの充電はシガーソケットからだし、Bluetoothで飛ばすし何に使うんだあれw ドラレコの映像をpcで見るためのソフトってどこでインストールできるの? e-powerはブレーキを踏む回数は減るけど、止まる時にアクセルを話すという行為はブレーキに関わらず変わらない。
なのでいざという時の行為は変わらないんだ。 >>735
いざという時に今踏んでる部分をそのまま踏み込むということはしなくなると思う。
ワンペダルは。 高い方のカーナビには HDMI 入力も付いてるんだけど、
ケーブルは別売り。もし USB を引っ張ってもらおうと
頼むなら、ついでに HDMI もやっとくのもアリ。
まあ何をつなぐねん、ってのはあるけどね。
俺はミニファミコンを車載してるw ちなみに HDMI ケーブルも純正部品だと高いけど、
俺は尼でエクリプスだったかな、のケーブルを買って
寺に持ち込んだ。地元ガレージ系のお店だったので
特に嫌がられることもなく。
ナビには HDMI タイプE っていう車載専用?の穴が
空いてる。
聞かれてもないのに失礼。 >>730
全然支離滅裂じゃないよ
緊急時にはブレーキペダルに踏み替える
だけどワンペダルはその利点故にアクセルとブレーキが一体になってるペダルに常時足が固定されやすくなってる
慣れればなれるほどそう
だからとっさの時にブレーキペダルに踏み替えようとして
誤ってアクセルを踏みやすいんじゃないかということ
踏み間違いって「今どっちのペダル踏んでるんだっけ?」って一瞬意識的無意識的にわからなくなるから起こると思うんだよね
ブレーキペダルとアクセルが別の車でも起きるんだから、アクセルとブレーキが兼用ならそれこそとっさの時にパニックだよ
そもそもどっちのブレーキで止まるか一瞬迷いが出ちゃう
逆にワンペダルで今事故が起こってないとすれば、それは大半の人がブレーキペダルを踏むと言うことに慣れているからと言える
これって多分運転するのが自分じゃなくて家族とかでないとわからないと思うよ
駐車とか駐車場からの発進みたいに徐行するのを横で見てると、踏み間違えない方が難しいと思ってしまう
これって仮にブレーキかけるつもりで誤ってワンペダル踏み込んでも
踏み間違い事故とは呼ばれない気がするから、社会的に注意換気もされにくい気がする やべーよヨタが本気でシリHVやる気だよw
ロータリーで高効率だってよ。ちょっとほしいw
マツダのエンジンを他社がまねできない理由
http://toyokeizai.net/articles/-/214661 >>744
修正。シリHVではなくレンジエクステンダーな
ヨタがツダのロータリーでレンジエクステンダーとかな
でも高そうだなw >>744
レンジエクステンダーにはロータリーエンジンのような小型エンジンが向いてると思うけど、e-powerのように回転数制御の頻繁なエンジンにはロータリーは向かない。
アウディでも試作したけどうまく行ってないし。 >>741
>だからとっさの時にブレーキペダルに踏み替えようとして
それは普通のATでも、なんならMTでも一緒だって言ってんじゃん。
だから支離滅裂だって言うんだよ。 >>741
すごい妄想で叩いてる感じがすごい。
どっちのブレーキで止まるか一瞬迷いが出る?
なんだそれ。 ここはオーナースレだ
語りたい奴はこっち↓
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 27【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519649333/ >>753
ニスモだけど信号の無い1級河川沿いを走ってた時はメーターで34km/lくらいだったぞ(´・ω・`) ワンペダルじゃ急に止まれないし
1年乗ってみて何かの拍子に急ブレーキを踏む時は
やっぱりブレーキにすぐ足が行くよ
免許取ってから染み付いた癖はワンペダルくらいでは変わらん 昨日、260キロを6時間掛けて峠メインで走ってきた
平均燃費は21キロ、平均時速43キロをほぼノンストップ
峠の登りを攻めてみたがエネルギーが半分までは下がるけど制限かかる事は無かった
エンジンが唸ってたから俺の腕じゃどんなに頑張っても電欠にはならんわ@ニスモ >>734
ドラレコの取説にドライブビューアーのインストール方法あるよ >>692の人は操作ミス感が凄いけど、バックの時思ってたより
ぐいっと行くことはたまーにあるね。くしゃみしてるみたいな。
バックでアクセル踏むことはないので踏み間違いはしてないと思う。
前車がMTで、バックはクラッチで扱ってきたのでアクセル踏む勇気がでないw
クリープ大嫌いだけど、バックのそれは認めざるを得ない//// >>699
すまん納車から半年だけどこのレスで初めて気づいた >>741
もう病気としか言えないくらいの思い込みだな
単純にシフトを入れ間違ってアクセルを踏み込んだだけ CDをケースごと並べて入れられるとも説明されたよ。 ダッシュボード上面にAIRBAGと刻印されているが
あんな大きな空間があるということは助手席用エアバッグ
絶対付け忘れてるに違いない >>762
あそこはティッシュ入れとしてはどうなんだろう
助手席に人乗せないならいいけど、乗せてる時に開いてる状態でエアバッグ開いたら顔が大惨事になりそう
あと、センターか助手席側に最低でもスマホ置けるくらいのオープンスペースが欲しかったなあ
あとダッシュボード?は平が良かった…
内装は本当糞みたいだよねえ
ステアリングは形状でぱっと見いい感じだけどなんか隙間があって安っぽさが隠せてない
やっぱ残クレ終わったら乗り換えかなあ
みんな何年乗る予定で買ったの? ハンドルの左側にある握りこぶし大のオープン収納スペースってなにに使ってる?
活用方法が見いだせない シフトレバー奥のボトルホルダーのところにテッシュの箱が納まるよ。 >>699
納車から1年経つけど知らんかった
このレス見て開けてみたんだけど
そしたら 今日1年点検持ってったの
セレナe-Powerが展示してあったから運転席覗いてみたらメーターとか無いの
ステアリングの奥に窪みがあったから開いてみたら何にもねえ
その先に黒いインパネらしきものがあったけどあの位置にグローブボックス? 斬新だわ シャイニングブルーのX契約した。
早く納車されないかなー >>769
リモコンの電池が切れそうになったら(ドアが開かないとか)そこに入れるとぎりぎりエンジン掛けられるって前にみた >>769
そこに鍵置いたら、運転中に床に落ちて危なかった
デザインのための凹みだと思うことにしたw >>755
いちおうスタートボタンにかざすのが正式な作法なんだけどな >>769
ドラレコ用の付属SDアダプタ入れてる
ハンドル右下のスペースは駐車券くらいかな
グローブボックス上部の空間は蓋がはね上げ式なので使いにくい 失敗したなぁ。
サイドシルプロテクターを付けたんだけど、どうせならnismoのパーツを付ければ良かった、、、、。 >>781
そのくらいやり直せる失敗だべ
自分なんてカーテンエアバッグ付けなかったこと後悔してるよ
LEDライトもちょっと後悔 >>780
運転席周りのオープンスペースって落ちた時困りそうだから何も入れたことないや
カタログだと財布とか入れてるけどさ
心配性ってやつです >>783
いやいや、極めて正しいよ
特に固いものかさばるものはブレーキ踏みたくても邪魔になって踏めない可能性も高いからね
ペットボトルとか危険だから俺は助手席側に置いてる 車が花粉だらけになってしまったので,洗車した。手洗い。
ノートって,何気にデカいよな。
疲れた・・・ >>785
駐車場で隣にアクアなんか停まってるとノートデカいな…って思う >>790
ノートってデカイか?
先日、代車で乗ったけど家のエルグランドより大分小さいかったけどね。まあ、軽よりはデカイのは確かだけど。 >>789
いや、してないけど
約4万5000円くらいで、下取りや買取の時上乗せ査定にする決まりがある(これ今日知った)からそんな高くないよなあって
まあ横から当たる事故って自分の落ち度で怒るならバイクくらいだし、暴走運転車が突っ込んで来た場合はカーテンエアバックあっても大怪我だと思って考えないようにしよう
ノートってなんでサイドエアバックないのかな? >>794
カーテンエアバックを選択すると,納期が遅れる罠。
なので,これだけ付けなかったのだ。 来年はモデルチェンジでサイドエアバッグも基本装備
になるのでは 最近契約したのに、来年モデルチェンジは勘弁してくれよー ベースになる車が無いから当分大丈夫だよ
ポン付けじゃなくe-power搭載を加味しての車両作りだから簡単にはいかん 日産のことだからあと3年はモデルチェンジしないだろう。 ノート3ヶ月連続1位!
3月は19000台は凄いな 3月
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数
1 ノート 日産 19,356
2 プリウス トヨタ 15,688
3 セレナ 日産 15,080
4 アクア トヨタ 14,778
5 フィット ホンダ 12,503
6 ヴォクシー トヨタ 12,105
7 シエンタ トヨタ 11,461
8 フリード ホンダ 11,053
9 C−HR トヨタ 10,991
10 ヴィッツ トヨタ 10,130 日産でフロントガラスの撥水加工してもらったら、ウオッシャー液は なんでも使っていいの? >>800
そう思う
そのためのe-power投入、デザイン大幅変更したんじゃないかな
その前にキューブ廃止、プチバン?投入かな
サイドエアバック欲しいよな カーテンエアバックとサイドはセットだろう
>>804
ヴィッツハイブリッド投入がいい感じに効いたね
先月ノート契約したが先月の段階でアクア、ヴィッツは歩行者検知がなかったから除外した
売れる時期にはつけなくてもいいや 客はバカだからそれでも買うだろうってトヨタの体質が大嫌いだ 必死こいてハイマウントから線引っ張ってブレーキ連動ランプ作ったのに助手席下から取れるなんて… 日産はノートのe-powerマイナーチェンジでぼろ儲けしたので 次にエルグランドの
4気筒e-powerで柳の下の泥鰌のマイナーチェンジ狙うか エクストレイルの2駆の
e-powerで捕らぬ狸の皮算用 果たしてどうなるか楽しみ >>805
フッ素系ならシリコン系ウオッシャーは駄目だけど何系の撥水加工だろう? >>812
調べてもよくわからなかったんだけど夏頃大幅変更あったの?
去年1月に軽くHP見たときにはe-pedalって言葉は見かけなかったと思うんだけど
そんでワンペダルって書いてあってウッソ自分には無理かもってそっ閉じした
そんで最近また見てみたらe-pedalってなっててよく見てみたら魅力に感じたので契約した
初期と今は呼び名が違うだけ? アレだよな
オートクルーズ無の買った奴からしたら
今のオートクルーズアリはうらやましかろう
このあとモデチェンかマイチェンで
エンジンオンオフとか低回転とかついたら
俺もぐぬぬしてみようと思うw 夏にオートクルーズ無しモデル買ってぐぬぬしたが、スポーツリセッティングが逆にオートクルーズ無しにしか付かないと知ってなんとか報われたnismo乗りです。 >>813
e-pedalはリーフに搭載されたワンペダルに油圧ブレーキ協調をついかしたやつ >>816
というと、初期と今のでは名前だけでなく機能面も違うということ?
それとも新型リーフより先についてたけどe-pedalという呼び名は新型リーフ発売で解禁された? 去年の暮れ、ACC有りのメダリスト買った俺は今の所フフン。
ECOモードで地方をずっと走っているとペダル踏み疲れるから、見通しのいいところはACC(インテリジェント無しモード)で走ると楽。 >>817
ノートは発売から今までずっとe-POWERで呼び方も変わってないよ。
日産のサイトでノートの製品紹介を見ても、e-Pedalって用語は出てこない。 アラウンドビューモニターって便利だな
バックで駐車するときとかもうモニターしか見てないわ笑 e-powerのワンペダルとリーフのeペダルは別物。
減速度も違うし、油圧ブレーキ併用も違う。
ちなみにセレナのワンペダルはノートと一緒。 317Dのナビを注文済みなんですが、HDMIって別途ケーブルを注文すれば拡張できるんでしょうか? 冬、暖房入れてるとエンジンガンガン回ってたけど
暑くなってきてクーラーになったら冬場ほど回らないんだけどなんで?
どっちにしろコンプレッサーって動いてるんじゃないの? e-powerのエアコンコンプレッサーは電動だから、エンジン回ってなくても冷えるよ
アイドリングストップの度に生暖かい風が出てくるなんて事はない
真夏の駐車中でもガンガン冷えて、バッテリーが無くなってくるとエンジン掛かるけど直ぐに止まる >>814
スポリセ付けられないからザマァとしか思ってないお(´・ω・`) リーフのバッテリー交換費用で中古品30万円ってのが
ヤフートップに来てたからe-powerも同じ問題が数年後に出てくるのかなぁと憂鬱になってしまった
5年位で買い替えたほうがいいんだろうか 搭載している電池の量が全然違うので新品交換しても
リーフ60万ならノート10万くらいって記事があったと思う
まあリーフみたいに電欠で止まることもなく
燃費が落ち始めるくらいだから心配しすぎだと思う トヨタが出したら買う
↑こういう層は平気で偽ブランド品とか買ってそう ヨタが出したら買う
↑俺は買わない(or 買えない)宣言だよ >>814
買った身からするとACCは遊べるおもちゃでしかないけどねぇ
まぁ実際買って使わないと分からないこともありますわ ACCは眠くて仕方ない時に、信号待ちで両目をつむれるのが便利って
会社の同僚が言ってたけど、そこまで眠いなら仮眠しろって思いました >>834
ニスモじゃない貧乏X糊的には、ラゲッジランプと肘掛け
(USBポート付き)だけでもぐぬぬですわ >>835
俺の眠気対策は「アイス見たいな冷たい物を食べながら運転する」だな。バッチリ目が覚めるぞ。 車が納車待ちなのでごめんなさいOBD-08付けたいのですがタコは7000も回らないですよね? あれ?Xは肘掛けオプションカタログに載ってなかった? >>835
ノートのACCはそれできないぞ。プリウスPHVのはできるけど。 >>839
5000回転台より上は見たこと無い。(OBDにて) >>825
冬場も25℃未満の設定なら暖房ECO運転。さらにECOモードでほとんどまわらんよ。 >>840
ACC付かない奴には付かない。だからぐぬぬなんだよ。 >>825
よく知らんけどヒーターはエンジンの熱
クーラーはコンプレッサーじゃないの? アラウンドビューモニター付けずに注文してしまった。
やっぱ後付けできるバックビューモニターでも付けた方がいいかなあ? 車は時間かけて買うべきだなと思うね
自分もカーテンエアバッグつけりゃ良かったと思ってる
営業マンは考えさせないで購買欲どんどん掻き立ててくるんだよね
見積書作ったもん勝ちみたいな
ナビの説明はブルーレイ見ないならこっちでいいですよ!くらいだったしw
選ばなかった517にはAppleCarPlayとAndroidauto付いてるの契約後知ったわ
全部慌てて買った自分のせい 次は半年前から動くわ
買うかわからん人に時間かけるのが無駄ってのもあるだろうけど
後悔させる買い方させた方が次の買い替えにつながると目論んでるのもあるのかな >>849
時間をかけたいならWebでシミュレーションすればいいじゃん。
そのままボタン一つでディーラに詳細も届けられるし。 >>850
したよ
した結果残クレの値段高くてこれなら
まだ出たてのe-powerだし仮にリコールとかあって価値が下がって乗り続けたくなくなっ他時の不安が減るなと
それがきっかけで店行ってみた
ただその段階ではナビは一番安いのでいいやと思ってて、細かく見てなかったからAppleCarPlayとかの存在に気づいてなかった
最初からノート買うぞって決めてたわけじゃないから車種の選択もしててそれどころじゃなかったって感じ
だから次回は半年前から動くと決めた はいはいもう過去の話残念でした
愚痴は他でやってね ちゃんとカタログ読んでりゃ済む話だと思うけど?
何でもかんでも人のせいにするような性格じゃ半年前から動いても変わらんぞ。 >>848
ワシも付けときゃよかったかな?と思ったが、
今まで付いてないクルマ乗ってたから、なきゃないで気にならないもんだ。 コイツバカすぎやんw
たぶん半年前から準備しても肝心なことを忘れて
また後悔するぱてぃーん
夏休みの宿題を夏休み終わるギリギリまでやらないで
来年はもっと早くからやろうって決めて
またギリギリまでやらないで終わりそうな感じ 営業マンは興味を煽って高い値段で買わせるのが仕事だからな
冷静になれなかったお前の負けだよ そーやなえーぎょーはAppleCarPlay(なんかやらしいなカーセックスか?)なんて
知ったこっちゃないしw
ワイも13年乗ったクルーズちゃんが全部込みで107万で今日決めてくれればええでー
なんて言われて煽られてこうてもうたけど
そのあと鈴木の前に行ったツダから「デミオ100万でええなら売るでー」言われて
今更遅いがなーって思ったで。まあ結果的にデミオはイマイチやったからええけど 関西弁?のせいなのか読んでも全然頭に入ってこないw 〇〇付ければ良かったって後悔の方が多いような
営業は高い見積作ると他社に流れるからオプション削ってくる印象だわ ワイはなんかえーぱわーこうたら
ジャフ入れられたで
たった6000円だからええけど
これ外せない?って聞いたらその分6000円高くなるでーっていうから
まあ我慢したけど ほぼフルオプションで買ったよ
後から付けられないとか割高になるし
後悔もしたくないし よく悩むのがサンバイザーとフロアマット
サンバイザーって外車だとつけてない車も多いよな?
でも後付けできないから余計迷うよな
フロアマットは正直純正という安心感だけ
オクで互換品が半額で売ってるんだよな サンバイザーは社外品と決めてたわ
フロアマットは防音対策になるかとゴム付の二重マットにした ドアバイザーちゃうの?
バラで買おうがベーシックパックで買おうが値引きで大差ないぞ インテルミラーは便利
でもカメラで撮影したの映してるからか解像度低くて違和感はある >>836
なるほど把握
ACC単体での評価ではなく拡張性の話なんだね オートクルーズすげー便利なんだけど
俺が行ったでーらーがたまたまかシランが
試乗した際にオートクルーズの操作間違ってたから操作何度やっても
使えなかったwだからオートクルーズを試すことができず
このでーらーさん大丈夫かいな?って思ったわけですが
営業「あーで、でも一般道ではこれ使わないでください。じ、事故とかいろいろありますし」
なんて言い訳してたのも俺の疑惑に余計拍車をかけたわけですよ
まあ俺がイーぱーわ買ったのはそのヤバイでーらーだったわけですが 300万画素くらい欲しいな
夜間でも鼻ほじってるの丸見えになるかもしれんが >>871
300万画素くらいあれば後ろにドラレコいらなくなるな・・あっ ドアバイザーなんていつでも買えるし付けれるから欲しくなった時につければええやん 洗車してたら助手席側のドアに傷があるのを発見
マジでへこむわ
結構深くてコーティングの下まで達してるし、、、 改修後のスポリセ取り付けた!
Sモードでワンペダルできるのはやっぱ感動。
前の人も言ってたが、ちょっと踏んだだけで5000回転いく。
感触としては踏み込み7割くらいでパワーゲージMAXになる。
サーキットでの電欠対策にオマケにワンペダルって感じかな?
ECOモードは出足が良くなって、あのもっさり感がなくなった気がする。
あとは低速時のアクセルOFFでの減速Gがマイルドになったような…?
ようするに制動距離が伸びたので、前までの感覚で止まろうとするとぶつかりそうになる。
サーキット走らない人は買わなくていいんじゃないかなというのが率直な感想。 そういやここすでに買った人しかいないから後悔は書いても何の役にも立たないな
ブラックアロー選んだ人はあまりいないのかな?
走ってる車もまだ見かけたことない ナビはイランかと思ったけど正月特典でついてきたから付けた
アラウンドビューはナビ画面のほうが圧倒的に見やすいよね?
でもルームミラーに映すほうが見やすいのかな? >>875
レポ乙です
ついでに聞きたいけど、発進から全開にすると
何kmぐらいでパワーゲージMAXになりますか?
ノーマルだとだいたい40km超えるあたりだったと思うけど。
それと街乗り程度のアクセル操作した場合のエンジン回転は
これまでと比べてどう変わりましたか? >>875
レポ乙です。
ecoモードで減速が落ちると、奥さんが怒るなぁ。
参ったなぁ。 >>880
気にするな
オマエの嫁さんて2次元じゃんw >>877
ええなあ
正月とかに買ったことも商談したこともないけど限定のそういうお買い得車ってその定価販売なの?
それともそこから交渉次第で値引きもあるの?
ナビつけてもミラーに映るもんじゃないのか
ナビの位置低いよなあ
あと角度もちょっと不満 >>882
一応ナビ自体は無料やったけど
ナビの分だけ値引きは渋かったと思うで
でーらーの営業曰くいつ買っても値引き額は基本変わりませんっていうてたw >>882
角度は水平方向になら何段階か変えられるが。。
あの機能いらんと思うw 残クレはリセールバリュー稼ぐために
オプションてんこ盛りの見積出してくるからな。
車庫入れは窓開け首出しなもんで、ナビにバックカメラやアラウンドビューモニターの映像があっても見ることないから見積りから抜いた。
営業マンはバックカメラすら付けないのは意外でしたと言われた。
自分しか運転しないからそうしただけで、家族が運転するなら付けただろうけど。 >>885
ワイもディーラーで奥さんと2人で行ったら
えいちゃん「んで誰が主に運転するん?」
ワイ「ワイだけやでー」
えいちゃん「マジっすかw奥さまは運転なさらないので?(疑問)」
ワイ「嫁は免許ないから運転できんでー」
えいちゃん「そ、そーですか・・・」
なんかすげー驚いてたで >>883
ちなみにどのくらいの値引き?
一緒なわけないじゃんなw よく言うわな
値引きあるのか…カモホイホイだと思ってたわ特別お買い得車って 妻も運転するから泣く泣くオートマ・コンパクトという話をよく聞くから
夫しか運転しないのにノート?とか思ったんじゃなかろうか >>887
なんか値引きはほとんどなかったでー
2016年製とは言えカーナビついてますんでーってそれでワイも納得してもうたわw
一括で買う予定やったけど残クレなら少しまける言うから
金利込みの総額で5万ほど安くしてくれたでー
>>888
そうなんだー俺これ乗る前はやっすいハッチバックのATだから
特に思い入れもなく安いコンパクトカーでいいのないかな?って思って探してたら
これにべたぼれしてしまってお買い上げーですよ >>892
そうなるとうちが先月買った感じと値引きはあまり差がないかもしれん
>でーらーの営業曰くいつ買っても値引き額は基本変わりませんっていうてたw
これは嘘じゃないのかも
余程ノルマ足りてない店に巡り合ったりしない限りある程度同じくらいなのかな >>893
これ外せる?て聞くと
外せるけどその分(値引き)できないって言われたんで
まああるだけ得だと納得したよ >>894
うちも外そうとしたんだけど無理だったわ
これはどうしても…って感じでね
じゃあ他で買うわって言える段階じゃないしこの車欲しかったからw
e-powerに惚れちゃっだもん
これがマーチの商談ならディーラーもメンテプロパックやJAF外しも大目に見るんだろうな >>895
そーいや相当強き気だったなあ
やっぱ久しぶりのヒット車(ヒットエディション?)だから
値引きはするけどほしくなければ他へどうぞって態度もありありやったね
でも俺もこの車に惚れたから負けた分、店はまけなかったな(涙) みんな惚れちゃってるんだねw
自分も契約した後にオプションの事とか値引き情報色々見て
あれ付けとけばとか、もう少し行けたかなとか思ったことあったけど
今納車2か月でスゲー楽しいからどうでもいいやって思ってる 自分はMOPフルで15万、ナビ、ドラレコ、ETC、ニスモマット、ニスモナンバーフレーム、5万の値引きでした
契約は決算ののぼりが上がってた3月ですが、担当は「関係ないw」って言ってましたね
ただトヨタの営業は正月に関しては値引き申請の許可が本社から下りやすいとは言ってました 決算やら年末、年始(初売り)やら
毎月何かしら煽り文句つけて売ってるぞ
まるで酒飲みなんとか歌みたいな感じやね 地元の2次店でやたら値びくというか
ナビETCドラレコとかメンテプロサービスでつけますさらにメーカーオプ○万円札分サービスしますとかいうとこあるな
ディーラーではそこまで出ないくらいのサービス エンジンオイル交換料金訊いたら9000円以上のびっくり値段を言われた
高いねーと言ったら「なんとかという良いオイルなのでゴニョゴニョ」
だったらYHでMobil1(0W-20)にするわ 惚れちゃったとか気持ちの悪いこという奴がいるな
>291みたいなのがいるから不思議じゃねぇか
291 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/03/20(火) 23:14:32.25 ID:tuIbXeEE0
うおぉぉおおおおおおおお
ありがたやありがたや
やっぱりまだちゃんと毛が生え揃ってないね
もう少し下側から撮れますか?
この部分は洗い残しが多いと彼氏は嫌がったりするからね
ちゃんと洗えてるのかもついでに見ておいてあげる 前から思ってるんだけど、エンジン使う頻度少ないんだから、
エンジンオイル交換って数年に一回でいいんじゃね? >>904
外車はオイル交換5万キロ毎とか普通だけどな。
日本は異常。 >>905
会社でも2万とかやで
5万とか普通じゃない >>905
日本での車の使用状況と高温多湿の環境でも大丈夫?
エンジンオイルからしたら日本は地獄だと思う 普通のガソリン車はわかるけど、e-POWERのエンジンオイルはどうなのって話。 オイルキャップ開けるとわかるけど、水分が混ざったオイルがべっとりついてるんだよね。(特に秋〜春)
オイルとしては意外に厳しい条件であることがわかる。
夏は夏で熱的に厳しいのは同じなので1年中厳しい。 ブラックアローシャイニングブルーエアロ付きのマイカーが他と被らなくて嬉C e-powerは特性として定回転を多用するので、エンジン的にはガソリン車よりも負荷が少ない。
なのでこれまでと同じ同じでOK。
ま、1年あるいは1万キロで充分かと。 今月末に納車だい。ぱっと見ニスモって分からないように赤にした…
ぱっと見だとわかんないよね? >>905
そういう交換頻度のは減りが早くて継ぎ足す仕様 >>914
前車BMWに乗ってたけど、オイル交換は25000キロ毎だったので車検の時にしか変えた事がなかった。
走行は年間1万キロ程度だったからね。
15年乗ったけどオイルの継ぎ足しは一度も無い。
燃費の低下もなかったからエンジンは快調だったよ。
3000キロや5000キロで交換なんて、無駄な事だ。
1日3回風呂に入っているようなもんだ。 キロ数はそんなに走ってなくても、「やはり最低1年に1回は交換しろ」っていう意見があるけど、
あれはどうなんだろうね。
ディーラーやカー用品店の回し者?
とにかくエンジン最低限しか使わないe-POWERは数年に一回でいいんじゃないかと
素人考えで思うんだけど。 >>916
メンテプロに入っているから1年で交換されるし走行キロ数も少ないから「汚れていませんでしたー」ってなる
よく考えれば交換前後の写真でも見せてもらえればいいんだけどね、精神衛生上の問題じゃないかな ブラックアローってカタログで見るとウイリアム王子みがあるけど
実車はどうな? エンジンを最低限しか使わないからシビアコンディションなんだが。 e-powerのエンジンオイルって専用オイルなんですか?
スタンドとかで交換しない方がよろしいんでしょうか? エンジンオイルが専用とか聞いたことないなー
心配ならそこそこ高いオイル使えばいい >>878
これはSモードのことでいいのかな?
それならパワーゲージMAXはノーマルと変わらず45km/hくらいかな。
街乗りレベルだと加速時はやはり回転数多め、巡航速度ならノーマルと変わらずといったとこでした。 アラウンドビューって死角あるの?
バックで駐車するときとかアラウンドビューのモニターだけしか見てないんだけど、モニターには写ってないだけで実際には人がいるとかってないよね? アラビューは基本死角はないと思う
仮に車の前後だけでなく横にも誰かいればカメラにばっちり映る
ただカメラに誰もいない→バック→バイクが突進→激突
ってカメラの撮影範囲が狭い分そういう可能性はなくもない >>924
そういう甘い認識ではいつか重大事故を起こす。
人を殺す前に免許返上した方がいい。 アラビューはあくまでおまけ的な考えでしっかりとサイドミラー等で目視した方が精神的にも良いと思いますが… まあ微調整とか自分の空間認識が合ってるかの確認で使うくらいがね これを貼るとレスが伸びる不思議
>291 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/03/20(火) 23:14:32.25 ID:tuIbXeEE0
うおぉぉおおおおおおおお
ありがたやありがたや
やっぱりまだちゃんと毛が生え揃ってないね
もう少し下側から撮れますか?
この部分は洗い残しが多いと彼氏は嫌がったりするからね
ちゃんと洗えてるのかもついでに見ておいてあげる 公式の動画とか見てるとカメラをナビに映す範囲外も見てそうだけどどうなんだろ。
バック時に周囲の歩行者は検知してくれてるみたい >>898
支払い方法、メンテプロパック有無によって額もかなり違うんだろうな
>>901
メンテプロパックぼったくりだなあと思ってたけどそう言うやりとりしなくて済むのは楽だな
>>917
メンテプロパックは半年じゃなかったっけ
今まで一年以上変えなかったり車検まで変えなかったりしてたけど平気だった
平気だっただけなのか変えてたらもっとよかったのかはわからない
メンテプロパックであまり汚れてないのに抜いたオイルを格安で希望する人の車に入れてあげればいいのにw >>924
>>925
お前ら事故るぞ
ちゃんと目視もしたほうがいい
特にバックする時 すごい勢いで入ってくる車とかいるぞ
当たり屋もいるし 当たり屋っぽい事故目撃したことある
あれ以来なるべく前向き駐車しないようにしてるわ >>932
あのー俺はアラビューに死角あるか?聞かれたから
思ったこと述べただけで俺はアラビューだけで駐車なんてしてねーぞ
俺にまでレスしたのは何か意味あるのか? >>933
何色が多いと思う?みたいなどうでもいい話なら適当に応えてもいいが、
こと安全に絡む話で適当な感想はやめるべきだ。 あらびゅーは確かに便利な機能だし
あれがあると無いとでは相当安全にも違いが出るだろうが
それに頼るのではなくあくまで補助的なものであって
転ばぬ先の杖なのが安全装置だよなって思う
はいマジレスしてみたよ
これで満足かい 分かっててやってるんだろうけど、他人を小馬鹿にしてて楽しいかい? >>923
ありがとうございます
ノーマルと変わらないとなるとパワーゲージはあくまで目安みたいで
モーター出力制御そのものとあまり一致してないのかなあ
発進はおとなしめでも回転は上がってしまうのですねえ
無音の発進は難しくなったとも聞くし もしかしてパワーゲージって馬力表示なんじゃね?
出力特性のトルク一定領域を抜けて馬力一定領域になるのが時速40キロ前後じゃなかったか >>920
e-power専用ではないけれどハイブリッド車は
動いたり止まったりでエンジンが温まりにくい
従って起動も粘度が低いオイルのほうが適してるので
高温に強い5W-30よりさらさらの0W-20が取説でも推薦されている パワーゲージは燃費走行手助けするエコメーターみたいなもん
エンジン唸り出すとゲージMAX
スポリセ後はアクセル七割くらいでもエンジン唸るからゲージMAXだそうだ >>943
分かっちゃいるけど0Wてなんか不安
実際整備士さんのあいだでは0Wはやめとけという声もある
>>944
なるほどたしかにそんな感じ
スポリセで0〜100kmがコンマ5秒速くなった書き込みを某所で見るに
最高出力同じでそれだけ稼げるのはパワー立上り開放かなり拡げてると想像 これから暑い夏が来るから5W-30に交換する
スポリセ乗りでガンガン回っちゃうならよっと硬めでいいんじゃね
スポリセECOモードは街乗りに最適化されてそうで運転がしやすい
アクセルの踏み替えでギクシャクしないのがいいわ あーエンジン温まりにくいってことは冬の暖房効きにくいのかな
シートヒーター付けて欲しかったなあ 大したコストじゃないよね
上位車種と差別化したいから付けないんだろうけど軽にも付いてるのに
気に入ったからこの車選んだけど決して100点じゃないよな
みんないくつも妥協して選んだろ…
高級車についてる装備がないのは仕方ないけど シートヒーターは付かないと思うよ
プリウスと違って暖房でエンジン回しても燃費落ちないのがシリハイの利点
だから冬場もガンガン暖房きかせてカタログ燃費超え相変わらず >>949
冗談で言ってるのか、それともただのバカなのか。 これだから燃費悪い奴は自分の車の特性する理解してない
下手だけでなく馬鹿なんだよなあ。ほんと同じ人間と思えない吐き気がする 普通のスーチャモデルから乗り換えたけど、あれより暖房効くよ >>952
俺のだけかはわからないけど、サイドブレーキの隙間から、ヒンヤリした外気が… 冬は暖房の為にエンジン始動が多いのか
ガクッと燃費落ちたぞ
最近になって暖かくなったからまた燃費が良くなった
冬場でガンガン暖房かけて燃費が落ちないってありえんわ インバータ側って暖房に使えるほどの発熱は出てないのかなぁ
たしかエンジンとは水まわり独立だったよね まだ納車前だけど色々市販の物買う必要があるな…この車
キューブからだから不便さを感じることが多そう
ゴミはみんなどうしてるの? 寒冷地仕様のPTCヒーターなら冬場デモ快適だったのか? >>960
PTCヒーターは気休めていどだよ。
ドライヤーよりも小さいから、温風がでるなんてイメージじゃない。
0度の時に3度の風がでても寒いだけだからね。
それからエンジンが暖まるのが遅いのではなく、オートだと温風が出てくるまでの時間が長いんだ。
ぬるくても良いからもっと早く温風を出すようにすればいいのに。
なのでマニュアルで出せばかなり早めでも多少暖かめの温風がでる。
オートで待っているといつまでたっても温風は出てこない。
ま、私は社外品のシートヒーターを付けたけどね。
シートヒーターは大評判だよ。 >>924
あるよ
www.youtube.com/watch?v=NMdVahNPHkA >291 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/03/20(火) 23:14:32.25 ID:tuIbXeEE0
うおぉぉおおおおおおおお
ありがたやありがたや
やっぱりまだちゃんと毛が生え揃ってないね
もう少し下側から撮れますか?
この部分は洗い残しが多いと彼氏は嫌がったりするからね
ちゃんと洗えてるのかもついでに見ておいてあげる >>945
0wってのはエンジン冷間時における粘度の話であって、
温まったら関係の無い数字。
もし整備士が0wやべぇって言ってるなら素人。
おまいら、↓のエンジンオイル特集を熟読しておくと幸せになれるぞ。
ttp://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/jamagazine_pdf/201411.pdf ニスモのベース車はメダリストだから小物とかを買うにはメダリスト用のを買えばおけ? >>963
うわぁ、、、、
死角あるんだな、、、、
見といてよかった
もう二度とモニターだけでバック駐車するのは止めます 俺はミニバン買う時にアラウンドビューの死角がないかセールスに車の周りを歩いてもらい確認したら、車の四隅の画像のつなぎ目に死角が見つかった。
特に車の近くにある植木鉢見たいな低い障害物はアウトだね。 R35 GT-Rは0W-40が指定オイルになってるよ。 >>966
ニスモのベースはXだよ。
ドアに遮音の入ったX。 >>969
センサー付なら警告音と自動ブレーキで止まるよ
背の低い植木鉢や膝丈くらいの雑草でもブレーキかかるし >>972
そう、私はセンサーに2度救われた。
自動でブレーキがガガッてかかる。
ぶつかったと思ったらブレーキだった。 >>968
運転やめて欲しい
アラウンドモニターの死角に気づかないなんて…
だろう運転しまくりで今まで事故がないのならラッキーなだけでしょう 他人の運転をとやかく言う奴も運転なんて止めたほうがいいよ
そーいう奴が煽り運転したり自分の流儀に合わないから
勝手に切れて余計に危ないからね >>291はそっとしといてやれよw
レス流す為に何度もID変えて話題を作るのも大変そうだぞww >>973
それな、警告音祭り無視してバックしたら植木鉢引っ掛けた様な感じで止まった時はやっちまったと思うわな
実際降りて確認すると当たる手前で止まってるんだわ自動ブレーキのガガガだった
マジ付けてて良かったオプションだわ ソナーってアラウンドビューモニター等とまとまったセットオプションだっけ
最初からつける気満々だから迷わず付けてたけど付けてない人もいるんだね
慣れるまでは駐車場惑わされてチンタラしそうだなあ
普通の広めの駐車場に後ろから駐車する時でもなっちゃうよね 多分 俺はソナーセンサーのぶつぶつが嫌なんで、アラウンドビューは最初から考慮しなかった
メルセデスみたいなフラットなタイプなら良いけど、ぶつぶつの奴は見るたびにダサいなあと思ってしまう >>982
私も昔はそう思ってたけど、今やセンサーは当たり前だからセンサーが見えても気にならない。
安全装備の象徴だね。 >>981
持ってるが、厳しいかどうかは分からない >>981
普通の銀行カードと同じじゃないの、日産カードで支払いすると5%割引だから得かも >>985
銀行カードってキャッシュカードのこと?
クレカと銀行カードはさすがに違うだろうw
銀行が発行するクレカはかなり審査は甘めだとは思うけど >>986
営業引落し先の銀行を指定してOKだったから作ったんだよ
新規のクレジットカードじゃないと思うんだけど、まぁディーラに聞けばいいんじゃないの
オレはカード増やしたくなかったから渋ったけど、営業のノルマみたいで粘らてた
強引に勧めてこないのは良心的な気もする >>988
通勤と買い物専用のポンコツセカンドカーだからなw
こんなトロ臭い貧乏車に多くは求めてないよ
走れば十分 >>795
取引先の人が通勤中に交差点で
信号無視のトラックに突っ込まれた。
車は一発廃車、2点エアバッグだから
本人は長期入院。
退院後に買った車はエアバッグの
オプション全部付けていた。 >>989
ふぅ〜ん
んじゃガソリン車でよかったんじゃね 納車したら、まず買って置いた方が良いのは、ジャンプスターターとスマホの充電コード、後は? >>995
カーメイトの丸型ドリンクホルダー
コンビニコーヒーなんか買おうものなら運転しながら置いたり取ったりは至難の技
あとは暗いルームランプをLEDの明るいのにする
俺は更にパンク修理キットとパンダジャッキも積んだ
今はスマホの行き場に迷ってる ジャンプスターター以前買おうとおもったんだけど
バッテリーサイズがどれにあたるのかわからんくて買わずじまいだった... スマホホルダーでシンプルなやつおすすめある?
何処に付けたら良いかもよくわからんし。
置く場所も無いし、、、。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 28日 15時間 32分 15秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。