【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.38【SKYACTIV】
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アテンザってCX-5 より定価はだいぶ高いんだな
アテンザがCX-5 より優ってる部分があまり想像できないから理解できない
誰かご教示ください >>95
ジャンルとして全く被ってないから比べてもしょうがないと思うけど
しいていうなら細かいところの高級感と大きさじゃないか >>69
敷いてるよ。
シート硬いから、ケツが痛くて。 >>95
まずアテンザのほうが全長が長い
セグメントで言えばCX-5はCセグ、アテンザはDセグでそもそも格が違うということになる >>100
なるほど
アテンザが3Lだったとしたら全てしっくりきました >>95
革シートとか質感はやっぱりアテンザのが上だよ次のMCで更に変わるからもっと差が出るよ >>102
アテンザって、中古で見てたかぎり、
5と同じくらいの新車価格かと思ってたけど、
ずいぶんと高いんだね。だったら革の質感違ってもなんともない。 >>87
ワシャ、2.0spじゃが、満足している。ていうか、そもそも買おうと考えた時点から2.0spに決め打ちしてた。
片道7q街なか通勤メイン、高速はめったに乗らない、スキーや山登りはしない。そんなワシが、CX-5に
乗りたくてコスパで2.0spにしたわけさ。他のグレードには試乗もしないで買ったけど、2.0spに不満を感じ
ず、毎日大満足してるワシは変態かぁ? >>105
至って普通だよ。他社のSUVは、2.0NAが主流。 ガソリンモデルで燃費重視なら2.0が本命になるよね。
都内に住んでたらこれで十分かもしれん ワシも片道4キロ通勤がメイン
2.0にしたかったがLパッケージがなく仕方なく2.5Lにした
欲しい機能がLパッケージに全部入っててついでに革シートにもなるんでね >>109
同意。レスオプションにして欲しい。
皮は嫌い。だからPA。 メーカーオプション増やすと在庫と製造ラインが大変になるからね
マツダが込み込みのパッケージグレード主体にしてるのはそのあたりとの兼ね合いだろうね
トヨタの何でもオプションというのが凄すぎるんだよ 今乗ってるクルマが2000のミニバンで車重もCX-5とほぼ同じ。
妻と2人の子供と自転車4台積んでも別に動力性能に不満ないよ。
だからCX-5も20プロアクにした。動力性能はまったく心配してない。
まあLパッケージがあればそっちにしてたかも。ただチャイルドシート付けるので革シートだと跡付くからファブリックで良かったのかな。チャイルドシートだとリアのシートヒーター無駄になるしさ。 俺も悩んで20spにしたけど満足だ。雪国だが4WDの必要性感じないし、通勤5キロで年間7000くらいだし。
たまの長距離でACC+LAS便利そうだったから、付いてる車種で一番気に入ったのがこれだった。
街中も高速も別に飛ばさないし、XDも25spも試乗して、20spで十分だと納得したけどな。 別に認めていない訳ではないでしょ
人それぞれの事情で選んでるだけで、よそ様の選び方を咎めてるのではないのでは あーあったけー。。
冬タイヤ交換しよかなーー(栃木民)
車高あるからジャッキめいいっぱい持ち上げてギリギリ
おすすめジャッキありますん? >>116
25S Lパケで買って1ヶ月だけど11kmちょい >>120
3t位のガレージジャッキとポイント用ゴムアダプタで5千円〜
電動インパクトとトルクレンチで5千円〜
短時間で楽に完了 俺の友達で斜めってる場所でジャッキかけて指切断なったやついるから気をつけろよまじで cx-3スレにcx-5の25sは加速が凄すぎて20sで十分って人がいたな
cx-3の20sよりなぜかcx-5の20sの方が加速が良いと感じてたけど >>122
>>123
返事ありがとう!
仕事から帰ったら調べてみます! >>121
1年で、25s LパケAWD 11.3km/l。
FWDとAWDで違いはなさそうだね。 >>116だけど、遠出しないとこんなもの
ちなみにAWD
一時期は10キロくらいだったけどistopとかほとんどしてない。つか、作動しなくなる MAX355mm高の2.25tジャッキにアダプター付けてギリギリだわ 今日は25S乗りが大量だな!
俺の25SプロアクAWDは現在9.6km/L。
街中だけだと8くらいだと思われ 想定されるガソリン車の使い方だと燃費は稼げないだろうな
だからと云ってディーゼルじゃ煤溜まりまくりになるしw
まあ街乗り前提は燃費なんか大して気にもしないものだが 純正の17インチってタイヤセットだといくらぐらいで売れるかね?
売って19か20にしようかと考えてる XD10000キロ走ってリッター15。
思ってたより良い。 Lパケだけど
運転席だけでも座布団敷いたら
皮の劣化が防げそうだな。
皮シート始めてだけど
やはり劣化する? マツダ車の皮シートを11年乗ってCX5に乗り換えるんだけど、
前の皮シートほとんど劣化してないから今回も皮シートにしたよ
座布団とかカバーとか一切なしのそのまま使用でね
ハンドルの皮は汚れてたけど拭いたらすぐ落ちるレベル >>134
17をスタッドレス用にするのはだめなの? どうでも良いんだけど
皮シートってみんな書いてるけど
革シートが正しいよね
なんか皮シートって書くと安っぽい >>138
雪に無縁の地区でスキーも行かないから・・・
ネットだとホイールのみで8万とかでオークション出てるけど、そこまでは期待してないけど一本一万ぐらいかね? 輸入車メインで乗ってきた身からするとレギュラーなだけでありがたい。でもハイオク入れたらパワー上がる? サンシェードなんか必要か?
ないとこがどう劣化する? >>144
サンシェード無しだと夏は車内温度が朝25℃→昼60℃→夜20℃くらいに変化するかもね。
サンシェード有りだと高低差は20℃以内に収まると思う。
インテリアの樹脂とか革とか電子機器とかが、±40℃に耐えて劣化しないかどうかじゃないかと。 革シートだからオプションのサンシェードしてる
変色しそうかなと思ってさ
ま、やらないよりやった方がマシでしょだと思ってる
小さな事からコツコツと
byきよし 20s 体操選手
25s 陸上選手
2.2D 柔道選手
オリンピック近いしね
この認識でおけ 一年乗ったらステアリングの革も俺の油でテカってきた
親指がかかる9:15の奥のところだけ納車時の処女状態ということに気づいた
そこも汚してやろうとスリスリするのが最近の日課です オプションのアルミペダルって、元のペダルに被せるような感じ?
妻が背低くて特にアクセルが遠いらしく、少しでもペダル位置が近づくなら付けようかなと。 被せても数ミリの範囲かと思います…
社外の方が良さそうなのありますよ >>151
どうせもっとシートもっと前出せるだろ? あ…
と思うじゃん!でも純正の方が安心だといってたカラァ!ブレーキペダル部分は全取り替えらしいよ!ァァア!俺がバカだったよ!付けて良かったぁ! >>151
純正アクセルペダルに付ける嵩上げスペサーや、嵩上げペダルが社外品であるよ。 変にかさ上げするより、ちゃんとシートポジション合わせた方がよくね?
うちも150cmだが問題ないらしいぞ? >>140
1万以上で売れるんじゃないかな?
ちなみに自分はRAYSの19でタイヤ込み25万でした。
純正19インチより1本辺り3kgほど軽くなったよ。
>>152
革の上にコーティングみたいなのしてあるからレザーオイル塗ったらダメだと思う。 >>153
アルミペダルなのに滑り止めないの?
危なくね >>161
ブレーキペダルはあるんじゃないかな
アクセルは踏めなくても困らないやろ >>159
RAYS憧れます‼でも25万は出せないわー
下手に安い19インチホイールと安いタイヤに変えるなら、純正の19インチとタイヤのセット買った方がいいのかね? >>160
バネ下荷重は小さい方が良いって誰かがいってた >>165
ヤフオクで新車外しなら10万万前後で買えると思う! >>167
そうなんですよ!今日見たら8万とかで出てたから悩むところ!
17インチがいくらぐらいで売れるかによって検討してるところなんです >>168
国産タイヤ付き19で8万は安いと思いますよ。新車外しだから中古とはいえタイヤもほぼ新品なのが出品されてると思いますし
フジとかで新品ホイールでも19だとアジアンタイヤでも10万以上しますからね >>163
バネ下12kgも違えばタイヤ1回転させただけで明らかに軽さが体感出来る
バネ上120kgに相当する違い >>170
こういう恥ずかしいことを平気で言っちゃうのは心配になるわw 今月中に納車予定の者です。
白を買ったのですが後ろ姿が
ちょっとノペーっとした感じで寂しいかなと思っています。
お勧めのドレスアップありませんか? >>175
わざわざ売れてない車のスレに行って「これ、売れてないでしょう?」って言う人は居ないんだな〜 XDプロアクティブなんだが全部込みで350万なんだよね。このままだと買えない。
で、交渉しようと思うのだけれど、基準としていくら位安くしてくれるんだろう? 逆にいくらなら買えるのか
それをぶつけてみたほうが良くないか >>180
これ
自分はこれをしなかったらディーラーの人に怒られた >>181
Lパケにしたが良くない?
50万足りなければ借りたら?
3年で月々2万弱。
無理なら中古で300万くらいであるよ? >>175
仮装センターではCX-8の約5倍位のCX-5が待機している。
https://i.imgur.com/1CuenaJ.jpg
https://i.imgur.com/S00OlpE.jpg
CX-8は1月と2月は各3000台強販売されてるから3月のCX-5がこれより遥かに多い事は確実。
まぁ売れてなければ、これだけ納車待ちは多くならん。1万台近く売れまくった去年と景色が同じ。 >>173
真面目に答えると
17inchを20inch(245/45r20)にすると燃費が
0.5km/L程度 悪化します そしてハンドルが重い
加速感についてはXDだと元々モッサリしているから
あまり気にならない。それより245/45r20の
直進安定性とハンドルの安定感は機械オンチの
嫁が運転していても気が付くレベル
まあ、XDくらいになると245でも問題ない >>185
すこぶるダサい
こんなんするならTOYOTA買っとけ >>123
調べたら良さそうなものばかりで楽にタイヤ交換できそうです。
情報有難うございます! >>189
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
>>185
ありがとう。
お礼だけは言っておきます。 >>174
バネ下12kgも違って差がわからないなら
自分の感覚の鈍さを心配したほうがいい
その鈍さじゃパンクしてもペチャンコになるまで気づかないだろ 自動ブレーキ付きの車初めて乗ったが警告鳴りすぎ
前車が左折でチンタラ曲がってる時とかに自分の感覚で速度落とさないで行けるわーと思ってても警告でるし、グググってブレーキがかかる
自動ブレーキって精度こんなもんなの?
車間だけじゃなくカメラで前車がすぐにいなくなりますよーって判断できんのかね? >>195
それ、お前が気がつかないだけで、お前の運転がよっぽど危なっかしいってことだからな。事故っても相手のせいにするタイプっぽいので通じなさそうだけど。 >>195
自動ブレーキ付いてたおかげで事故起こさなくて良かったな。感謝しろし! >>195
それ左折する車が止まったら自動ブレーキ無い車だったら追突してるって事だからな >>195
左折時は巻き込みや歩行者、曲がった先のこと考えて「チンタラ」曲がるよ。それが普通ね。
そして後続車はそれに合わせて車間を取りながら減速してね。
左折する時減速したら、スピード落とさずに右側にはみ出しながら追い抜いていく後続車は君か。
これを機に危ないからやめたほうがいいよ >>185
分かるわー
最近のツダ乗りはこんなに好きそうなのが増えたよね >>194
どこでその馬鹿知識を得たのかしらんが最近のまともなサスペンションだとバネ下荷重なんてほっとんど関係ないぞ
レーシングカーくらいなら体感できるかも知れんが >>189
確かにリアは平坦でアクセントないからこういうのが欲しいよね
っていうか最初からこの程度のものは付けておいてもよさそうだけどな >>195
一般道でオートクルーズつかうなよ
左駐車の車避ける時もちゃんとウィンカーつけろよ
基本的な運転技術が出来てないみたいだね マツダの警告や自動ブレーキは他のメーカーと比べるとかなり寛容なんだけどな。
トヨタ・ニッサン・ホンダとかはもっと過敏に反応する。教習所走りからそれなりに逸脱するとビタって停まるw
マツダ車で警告されまくりとか自分の運転方法にも問題があるかと。 アイサイトが通ってきた道だな
そういう批判に真摯に対応していくと、テストスコアが落ちちゃうんだよ 366 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 39f6-cF6q [60.38.198.98])[sage] 投稿日:2018/03/05(月) 17:13:56.47 ID:bT+jWmis0
右折車をすり抜けようとしたら自動ブレーキかかってビックリした
あんな急ブレーキ追突されそうだ
368 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd33-IAvw [49.97.99.172])[] 投稿日:2018/03/05(月) 17:19:31.50 ID:cN7rhJosd [4/4]
左折車回避の緊急ブレーキは数回あるわ
前スレにもこんなのあったけど
本気でこの手の運転やめてほしい しかもこういう奴に限ってウインカー無しとかだし 運転の荒さって地域性があるからそういう人の周りもそういう人が多くてそれが普通っていう感覚になってそう オプションカラーのマシングレー、ソウルレッドはディーラー以外の板金塗装はしないほうが言いとききましたが、他のサイトではやってるように見受けられます。
実際どうなんでしょうか?
納車まもなくドアパンチされ心もドアも凹んでます。。 >>213
答え
マツダの自動車保険(車両保険)に変えて免責5000円で修理してもらう 緊急ブレーキなんて今のところ一度も発動したことないわ コムテックの前後ドラレコがどこもかしこも在庫切れで悲しい 運転中にMRCC作動していて、ブレーキ踏んだら解除になるはずだけど、
RESを押すとまた走り出すんだけどもw
俺のがおかしいのかなw >>185
このシリーズのフォグ上にはるガーニッシュは正直好き >>213
塗膜が剥げてなければデントリペアでいけるでしょ? >>220
それがプレスラインの側でデントリペアは難しいとの返答なんです。 >>223
後付け感ハンパないw
なんかミニバンの貼り付けカスタムに通ずるものがあるな。 それなりに売れてくると差別化したくなるのは判るんだけどね
KEなんかはサムライのデモカーか!と思えるほど
メッキパーツだらけのも多い
手軽だからだついやってしまいそうだけど
端から見てると下品になって似合ってない
反面教師として見てます エアロには全く興味ないけど、このメーカーの右足フットレスト付きトリムカバーは長距離移動に無くてはならないくらい気に入ってる。 >>228
あれは本当に楽になるね
アルミペダルと嵩上げブラケットもまとめて付けたが運転しやすいし楽になった
全部で3万以上と安くはなかったが買って良かったよ >>185
こんなのがいいならCHR買えば良かったのにね〜
まあ、人それぞれさ! 嵩上げブラケット付けるのにダックスガーデンのアルミペダルが必要だったんで買ったんだけど
アクセル、ブレーキ、右足フットレストが絶妙な高さになるんだよね >213マシングレー、ソウルレッドは色あわせるのメンドイから
信用できる板金工場選んだほうがいいよ、色合わせられるか聞くのがいいかも? ピザホイール交換した人いる?
何に交換したか参考までに教えて。
俺はアテンザの純正に交換検討中。 >>238
社外の19インチ 8.5j インセット45のホイールに変えたよー
タイヤは225 55で純正サイズ 雪国じゃなきゃAWD要らんよ
25SPAAWDと25SLパケFFはあまり価格変わらんから、AWD要らんのならLパケ選んどけ
俺は革シートが嫌だったから必要ないのにAWDになってしまったわ >>243
トントンです 25s希望で革嫌うとそうなりますよね
カラーはどうされました?価格が割高だからこそ赤が人気と聞きました
好みだとは思いますが、360度と色は後からは難しいでしょうから悩みます
赤でも奇抜な色ではないのでやっぱり赤行くべきですかね? 雪国だってFFで大丈夫だよ。
実際に走ってる車のほとんどがFF。
除雪もされないところに突っ込むなら別だけど。
俺はAWD買ったけどさ 赤はいい色だよね。CX-5ではメジャーすぎる感はあるけれども
俺は深青。深青もいい色ではあるけどやや地味かな。
シブさならチタニウムが意外に良さそう >>244
パンフも赤ばっかじゃなくて、いろんな色の写真使ってほしいですよね。そして、カラーバリエーションの各色の写真はちっちゃいし。
私は深青と赤を迷い、やっぱり赤にしようかと。そして、意外にチタニウムもマシーンよりいいのかもと最近思うが、やっぱり赤かなあ。
で。パンフのはなしだけど、見ごたえがないよね。。なんか3回くらい眺めてたら飽きてくる。。 そういやシグネチャーウィングイルミ点灯させてるCX-5見たことない フロントのエンブレムなんだけど
ワックスやらコーティングやら塗っても
大丈夫か? マツダの黒はなんであんなに安っぽいかな。
アテンザですら全く高級感がない。赤や白だと感じる高級感が、黒はのっぺりしすぎて安く見える。
マイカの粒子がでかすぎるというのもあるらしいが。 >>250
なんの問題もないよ。安心して塗ってくれ 黒は合わないね
あまり相性が良くない
好きな色だけどね。 >>253
お前がバカだな。
安っぽいし合わない。 そんなこと言うな!
可愛そうだろ
世の中には
変わり者もいるんだ、そっとしてやれよ。
センスがないだけだろ、本当にもー CX-5は横にも後ろにもシルバーがほとんどないので黒系にするとあまりに地味すぎるところがあるね
もう少しアクセントがあればなぁとは思う
内装にはあきれるほどシルバー使ってるのにw >>257
黒のCX-5が地味と思った事は無いなぁ
シルバーとかメッキも要らない
欲しい人にはアンダースカートとかも用意されてるし メッキ入りすぎもどうかなー。エクストレイルみたいになってしまいそう。
俺はブラック一択。申し訳無いけど赤青はケバくて乗れないし、ガンメタも安っぽい感じ。白は膨張しすぎてあの顔には合わない。こんなこと書いたら荒れるだろうけど好みだから仕方ない。
こうやって否定すると、された側も立場取り返そうとし必死に書き込むからこういうスパイラルが起きるんだよね(笑 否定しなきゃ良いじゃん
自分の色良い色!それで終わらせときゃ良いじゃん マシーングレープレミアムメタリックです!
一目惚れしました
しかしお店今日は人が多いなぁ〜 うーん続々納車が続いてるな 最近良く見るようになった
納車組のやつらおめ! 今朝、年次改良車のXDLAWD試乗してきた。
当方は、年改前のXDLAWD走行距離4600km3か月目
エンジン違うな〜
静かだし(カラカラ音が殆んど室内に入ってこない)
出足もスムーズ
後悔するばかり〜 マツダはグリルの形がいまいちだよな,なぜきれいな楕円形にしないのかな
下の部分のとがり方がアンバランスだ 黒 洗車後萌える
赤 存在感は他社と比較にならない
白 夜は凄く艶やか
青 スポーティー
紺 昼と夜の2つの顔
銀 意外に個性的
茶 お洒落だけど少し落ち着き過ぎる
機 艶やかさと力強さ
黒は黒ホイールも銀ホイールも似合う
白は少しローダウンしたほうがいい
赤はそのまま純正でも飽きない
他は色々好みでかもえばいい
好みで色々やっても良いけどアンダースカートは純正が飛び抜けて似合う >>271
乗り換えるつもりもないのに、試乗なんてするから後悔する。
エンジンのパフォーマンス上がってふんだから、乗り比べたらそうなるわな。 そうかあ嫁の車でほかの店にいけば堂々と試乗できるか。 >>276
普通に試乗マニアのひともいるから堂々とCX-5で行っても快くのせてくれるよ
因みにうちの寺は
一人で好きなだけ乗ってきて下さいと行ってくれる サンルーフ付けようか迷ってるんだけど後部座席の方までガラス面ありますか? なんだその夢のような場所は
クロマツじゃ無理だろ
ザムか? 試乗車きてんのか!田舎だけどチラシ入ったなかったな 洗車日和だなぁ
ボンネットが花粉と黄砂でザラザラしてるんだけど、、
洗車してくるかな >>248
これもいいね。
俺はMAZDAAustraliaのkuroi sports pacのホイールが欲しい。 レクサスRHから、どうしてもこっちに目移りがして毎日眠れない夜が続いております 運転席側後部座席ドアに200mmぐらいの長い傷が…
コンパウンドで消えればいいけど… >289つめに引っかからなければ簡単に消せる
引っかかるなら下手したら塗り替え。 いいなー自分は31日だ。
仏滅だけどそんなん気にしないもんね! 独身だからCX-5 と思ってたが、剛性はCX-8のが上だと雑誌には書いてあったが、どんな感じかな?
今のところ、CX-5 で決めた!って思ってたがCX-8が気になってる。
CX-5 なら一番上のクラスでサンルーフ付けて400万。
CX-8なら真ん中のクラス7人乗りで、430万。
車中泊したいから、7人乗りしか選択肢が無い。 支離滅裂だな、独身だから5と言いながら7人乗りしか選択肢がない?剛性で悩む?
好きにしなさい そもそも独身ならCX-5もでかすぎるくらいだろ
個人的には、ミドルクラスSUVは決して走りが楽しい車ではないと思うぞ
ファミリーカーとしての選択肢の中ではいいと思うが 金銭面と生活環境でcx-8買える状況ならcx-8にした方がいい 独身で車中泊しながら遠出とかアウトドアとかしたいタイプなら
ミドルクラスSUVがベストじゃね?
セダンじゃ車中泊できないし、
車中泊仕様の軽自動車は遠出しにくいし >>248
そのホイールいいっすね。
マツダのなんですか? >>306
オーストラリア仕様じゃないかな?
こっちにはないオプションちょくちょくあるよ
バグガードも通販で買ったし
動画見てるとHUDも投射式以外に起き上がってるから向こうとは色々違うのかも >>301
CX-8は6人乗りか7人乗り選べるけど、車中泊考えるとフルフラットになる7人乗りの方しか選べないという意味では。 >>307
なるほど。
だとすると国内での入手は難しい? >>248
そのレビュー動画で17inchっていってますね。 >>311
このデザインだったら17インチにしてた。 >>299
乗り心地や静粛性は8の方が良かった気がする。
試乗してみてはどうでしょうか?
でも独身なら5の方がよいのでは?
家族持ちですが大家族ではないので5にした者より。 今日何台かCX-8とすれ違ったけど、なんでだろうなぁ
8の方が5よりでかいのになんかこうこじんまりしてるっていうのか、特にワイド感が5に比べると全然無い。幅は一緒でも高さとかのせいなのかな?
CX-5もKEは後期より前期の方が幅があるように見える。
あのグリルのせいか? >>299
CX-5で二人で車中泊できるよ
独身で三列シートは要らなくね? ロードスターRFの内装色、オーバーンみたいなカラーのシートカバー無いかな?
マシーングレーと相性いいと思うんだよな 独身ならCX-5 でいいでしょ。
浮いた予算を結婚資金に回しなさいな 中古の軽自動車でも十分すぎるカーライフだがCX-5を注文した
車内が広くて目線が高い等々
いくつかの選択肢から選んでみた 独身だろうが好きなの乗ればいいんだよ。
ホントここの奴らは決めつけたがるよな >>271
FMCからたった1年の年改でまさかのエンジン刷新。
マツダにバカにされた感ハンパないね。 >>322
刷新ってほどでも無いやろ
それに来年は新型マツコと液晶メーター搭載、ALHのスペック向上が待ち受けてる >>322 死ぬまで年次改良を気にしてウジウジ言ってろハゲ >>323
来年はどうなるかな。。
耳栓、アイますく >>326
イッチャッタ。。
耳栓、アイマスクしなくちゃ >>322
来年もグリルとか変えるでしょ
なくても再来年は間違いなくXでFC 来年、液晶メーターくる??
デザインは多少変わるとおもうけど。。
ナッパレザーも来るかなあ。 独りだけどCX-8のがよかったな
見た目のバランスが5より8のがしっくりくる
泣く泣く5買ったけど ちょとネガティブな事書き込みすると
相変わらず信者から罵倒。w
千葉感ハンパねー。www >>336
何人乗ろうが持ち主の勝手だろうよ
ただまあシルエット的にはアテンザワゴンが自分の最適解だったかもしれない
CX-5 に新ディーゼルエンジンと360がついたからタイミング的に仕方なかった 独身だから8買うのは馬鹿とか言ってる奴は友達居ないんだろうな バカとまでは思わないが無駄感と空虚感は、いくら友達が多くてもある
友達がいるからという理由付けするなら余計に悲しくなるアッシー君 僕が買った後はメーカーの商品改良ヤダヤダってw
どんどん研究開発されていい商品が出てきたほうが良いでしょ。 別に独身で8買っても良いじゃん。友達は独身だけどアルファード買ったよ、独身は金あるからね〜。
はよ結婚しろよとは思うがなあ。 試乗してきた
XDL FF
新エンジンのパワー・トルク感は
ちょっと踏んだくらいでは体感するのは難しいかな
ただ静かなのは誰にでもわかるから
アイドリングでも雑なガソリン車よりは静かだと思う
25SL AWD
初めてガソリン乗ったけど、こんなに静かでなめらかに走るのかと少し驚いた
発進加速と登坂はディーゼルのほうがストレスがない
ただ峠のコーナーとかは回頭性はよく軽さを感じた(特に下り)
ガソリンもけっこういいね
自分は峠や高速もよく使うのでディーゼルがいいんだけど
街乗りメインでたまに遠出する程度ならガソリンがお薦めかもしれない
(燃費等は考慮しない条件で)
あと念願の全窓ワンタッチパワーウィンドウがLパケにしか設定がないのはとても残念
タイマー付きでエンジン切った後も30秒間は開閉可能
価格には含まれてないから全グレード標準でいいと思うけどねえ >>333
5だって安い買い物ではないのだから、思慮不足と言われても仕方ないね
俺はついでに8も試乗した上で購入
2、30万上乗せで買えたのに >>343
元々NX 考えてたし100万くらい別に誤差なんだけど
まあ欲しいときが買い時だよね >>320
毎週週末になると、
うだつのあがらないアホがマウント取りたがるんだよ
マツダのすべてのスレで FF買ったけど、後席床中央のドライブシャフト?を通すスペースが邪魔。
今までのクルマは床がフラットだったから、5人乗る時足下が窮屈になる。 >>342
初代Dから2代目25SLに乗り換えた理由がまさに静粛性。
どんなにマツダのディーゼルが静かだ言え
やはり、ガソリンには敵わない。
Dは長距離移動の多い人は文句無しにお勧めだけどね。 通常域での静粛性なら20だな。
25はややガサツ、良く言えばスポーティ。
高速巡航ならXD NXってこまかいところ見たら手を抜いている部分があるよね
タイヤハウス内とかCX-5の方が処理されているし
CX-8なんかドア回りの風切音対策までしているし、当然NXレベルだとされていないし(気に入らなければRX池ってノリ)
ほかにも色々 改良ディーゼルの静粛性は気持ち高まってるかも程度だろ?
試乗車は昼以降に乗ると乗り回されて十分暖まってるから静かに感じるだけ
そう思わないとやってられんわ >>349
私はそれでもNXのほうが静かに感じたよ。
静粛性はNXがまさりますね。
高いだけのことはある。 cx-5 XD Rroactive 2018年モデル納車された。
試乗車の2017モデルとの違いだが、正直なところほとんど無い。
車のパワーも静粛性も自分は特に感じられなかった。
MRCCは180キロくらいまで設定できる。 えー。やっぱり、ガソリンやん。。
ディーゼルにしてしまった。
はあ。 >>353
ディーゼルエンジンなんて多分この先乗れなくなる
今しか乗れないぞ、楽しんどけ NXでも静かなのは大人しくゆっくり走っているときだけじゃん
回すと。。
でもCX-8に乗ると、NXじゃなくてRXじゃないとだめだという気分になるね。。。 俺は音は重視しないなあ
やはりパワーとカッコよさ
値段しか興味がない >>356
NXを買った友人とCX-8を買った私が300キロ走って乗り比べた結果ですね。
試乗程度では分からない部分もありますから。路面状況等。 三月購入と四月〜五月購入だと、値引きとか変わってきますか?
cx-3の年次改良の内容を待ちわびてて 20s納車後一ヶ月で平均燃費7.5`
街乗りメインかつ、都心で信号ばっかなのでこんなもんなのかな? >>360
前の車の時はどうだったんだ?
そこが重要なのでは >>361
前はハイブリッド車だったので単純な比較はできないな
まあ燃費を意識した運転しているわけではない(特に運転に自信があるわけでもない)ので別にいいんだけど、みんからとかの実燃費より自分のがかなり低いので少し気になったんだよね >>359
20万ぐらいは差があるだろうな
寺もいちいちノルマ無いのに安売りはせんは
いわんや今のマツダの路線おや >>362
そりゃ比較対象には難しいね
都心ならそんなもんじゃない?
カタログスペック12キロくらいの車乗ってた時は、都心に行くと5〜7くらいだったよ >>364
なるほど、やっぱ都心だとそんなもんなんだね
腹落ちしたわ、サンクス >>360
さすがに悪すぎじゃないか?
片道5キロの通勤メインだけど10割った事ないぞ >>360
都心で渋滞、一時間で一二キロしか進まないようになったらもっと悪い 年改後25SLAWD納車。
KE20SLAWDから乗り換え。高速を10kmぐらい走ったが、気筒休止はわからんなーそういう意味でいうと自然なのかな。レーンキープは右に寄り過ぎるのがなぁ右の白線ギリギリになるときがある。設定は早い、高い。
KEから比べると静粛性やフィーリングがワンランク上の車に感じた。 >>360
一般的に気温が低い時は燃費は悪化する。
暖かくなるまでもう少し観察しよう。 >>352だが
調整の範囲かもしれないけど、試乗車と比べてブレーキの効きはかなり気持ちよくなってる気がする。
多分相当敏感な人じゃないとエンジンの静粛性やパワーは分からないんじゃないかなぁ。
少なくとも自分は全然わからなかった。
360度カメラとかMRCCが180kmまで設定できることにメリットを感じなければ
2017年モデルのLパケにするか費用抑えてもでも全然いい気がする。
坂道でぐにゃぐにゃな住宅街みたいなところをずっと走ってても12km/lくらいの燃費だったし
坂道も評判通りの力強さで非常に満足している。
ただ2018年モデルに固執する必要もないかなとは感じた。
マツコネは評判通りのクソだったけど慣ればまあ使えるかな。
BOSEは低音の伸びは凄いけど、中高音は普通。 >>363
ありがとう
思い切って購入するか悩みます >>354
そういう考え方!ありがとう。
でも5年後乗り換えるときは手出しが増えちゃうよね涙。 >>359
ってセールスに言われた。
むしろ、3月登録にするには2月までにしないとギリギリだと。
そして、下取り価格も変わってくるから2月までがよいと。
いいカモって自覚してます。 サムライのウィンドトリムつけてる人いますかね?どんなもんか知りたい
というか欲しいけど踏ん切りがつかない >>369
モデルチェンジによるものか、
エンジンのサイズによるものか。
やっぱり両方ですか。 >>369
CX-5の車線維持はあくまでアシストで、中央維持機能は無いし基本的には自分で戻さないといけないものだから当然だと思うんだが まあ高速では
ほぼ、ほぼ、ほぼ、はぼ、自動運転だな えっ、あれハンドル操作しなくても車線逸脱しないん? CX-5で無難な色は、赤、白、黒。
鉄銀も評価される色であり、コスパを求めるならチタン。
シルバーは新鮮。
紺は、黒に変化を求めたい人。
以上。
<追伸>
青は不人気色で、リセールを気にするなら、日本人にはすすめられない。
豪州では、HPでデフォルト設定される定番色、UKやドイチェでも一定の人気はある。
あの色は、VWとかボルボとか欧州色で、マツダ人にはナルシスト色が高く、乗り手を選ぶ。
日本人は選ばないほうがいい。 >>381
やはり、17インチも捨てがたい。
FIELD ATHLETE Conceptのスタイルはお手本になる。
https://www.webcartop.jp/2017/12/187327
レイズ製アルミホイール「FDX-F7」とヨコハマタイヤの「GEOLANDER A/T G015」 色なんざ自分の好みでいいだろ
みんな同じ色でも嫌だろ >>377
そう言われるとそうだね。
とりあえず総じて右寄りになる制御だった。渋滞にハマると右足フットレストが欲しくなった。 アクセルペダルの反力は足を支えるくらいの力は有るから
フットレストなんてなくてもアクセルペダルに乗せておけばいい
右足フットレストなんか有ったら邪魔でしょうがない MCまえのやつもプログラム変更で
180キロ設定可能にしてくれんかのう >>391
できないだろうねー
他社もMCで上限引き上げられてることあるけど、設定を変更してもらったて話し聞いたことないからね >>392
ウワァァ━━━━━。゚(゚´Д`゚)゚。━━━━━ン!!!! >>388
みんなの書き込みを見てそう思ってたけど、実際には中央維持よりはアシスト寄りな感じがした。まぁまた機会があれば試してみる。 >>391
115キロが無難。
それ以上はアクセル踏めばいいけど、
探知機気にしながら135kmまで。
前に車がいない状態の
カーブで180kmを維持されるのは厳しい。
捕まったら、赤切符で前科がつくし、
交渉しても青切符2枚。 >>391
今メインがゴルフRだけども、
クルコンはあげても140km/hくらいで、それ以上は自分でアクセル操作した方が安心だよ
140でも周りとの速度差あるから、
前に車が入ってくると結構強めのブレーキかかったりする 何故にジューダス…BOSEシステムでメタル聴いてる人いますか? >>387
いままでは俺もその反力とやらでアクセルに右足を置いてたけどフットレスト付きトリムカバーつけてめちゃ楽になりました
ちなみにフットレストはプラスで付いてるわけじゃなく、もとのトリムカバーをえぐる形でマイナスでついてるので邪魔にはならんよ xd L FF納車しました
めちゃくちゃパワーある、特に山道
楽しくて仕方ない、高速楽々
本当に満足できる車、おすすめ出来る!
インテリアも満足。 >>400
ww
どこの回し者だろ
早く納車されないかなぁ >>402
お前はいちいち絡むなよ
褒め過ぎなくらい褒めてるからだろ
そんな事もわからずに風紀委員面すんな 改良試乗したけど静かにはなったがトルクが増したとか出だしがスムーズとかは全然わからんかったわ。
ここで改良後は全然違うとか言ってる奴は話もってるのか 感覚だから個人差だろ。プラシーボもあるかも知れんし。 >>369
できれば実燃費の感触も教えていただけるとありがたいです。
やっぱり燃費は20Sの方がいいのかな。 昨日、改良型初めて試乗しました。
かなり静かになってて驚いた。
アイドリングなんかガソリンと変わらない気がするし、改良前の5より8に近くなってる気がしたよ。 走り出しは気持ちしっとりした気がしたけど、パワーやトルク感は街乗りだけじゃわからなかった。
でも静かさと剛性感の体感はかなり上がってると思います。
300万の車には感じないわ。 MRCCについて教えて欲しいんだが、渋滞中とかに前の車が車線変更したら、
加速始めて前の車にぶつかりそうになることとか、
前の車から一度離されてセンサー外まで出た後に、
信号待ちで追いついた時にその車を検知せずぶつかりそうになることとかが、5割くらいの確率で起こるんだがそんなもん?
一度センサーから外れた後の復帰が怪しくて、これは俺の設定が悪いのか車の不具合なのかそんなもんなのか、教えてほしい >>406
昨日は高速10kmと、空いていれば45分ぐらいの下道を1時間半ぐらいかかる渋滞しか走ってないから極端だけど、平均燃費は渋滞中で7.9km-8.1kmぐらい。
高速の瞬間燃費は100km巡行で14kmちょいだった様な記憶が。
WLTCモードはかなり実燃費に近い気がする。
低速設定のMRCCで渋滞も楽だったわー >>409
5割かどうかはわからんが、たまにあるね。
その日の車の調子って言ったら変だけど、今日は調子悪いのか?って思う事はある。
常にブレーキ踏める状態じゃないと怖くて使えないよね。
機械に頼らず運転に集中しろよ!って意味だと思って使ってるよ。 静かになったってのは新車で煤が貯まる前だからじゃない? 意外に、改良後を乗ってみてから改良前乗ると違いが解るかも
もちろん新車と中古との経年劣化の差はあるけどね >>412
旧型だって500キロ程度の車両と比べたんだよ。
ススだけでそこまで違いは出ないよ多分。 >>409
日常的につかうには
一つ クルコンのスピードを常に調整してやる事 ゲームみたいにボタン押してね
HUDの 前車の認識状態をチェック
補足 止まっているもしくは止まりそうな車は感知しない
加速して前のクルマにぶつかりそうになるのは、車間設定が狭すぎなのと一般道で80kmとかに設定するからそうなる
使い方を学べとは思わないが工夫はすべきと思うよ
そもそも一般道の仕様は推奨ではない >>409
MRCCは停止車両には反応しない仕様。赤信号で停車中の車両には突っ込んで行く。人が歩く様な速度でもいいから僅かでも動いていれば反応したよ。 これから新社会人になるがCX-5買えるように頑張るぞ >>409
渋滞中は設定速度を30、車間距離を3以上にしてみる
ギクシャク加減速はだいぶ減るはず
mrcc動作への勘違いが一点
動いていない前車を始めに捉える感知はしないのでセンサーを外れてからの復帰が怪しいのでは無く、その状況だと停止車への反応は壁と同じで緊急自動ブレーキが働いているから危ない
@前車を追従、その一台を見失わず前車は信号停止した
→mrccの動作で速度0まで追従
A前車を追従中停止前に見失い、その前に信号停止車がいた
→mrcc動作+停止は緊急ブレーキ
B前車を追従、その一台を見失い走行中のさらに前車に追い付いた
→mrcc動作+mrcc動作
多分Aの状況
もう一度mrccの取説できっちり理解しておかないとそのうち事故しそう >>418
納車前の私には、テンプレにしたいくらい
参考になりました やっぱり独身で8乗ってる奴みたら無駄と思ってしまう
悪いが俺はそう思う
ちなみに俺はこの先も一生独身なので5にした 独身かどうかの判断ってどうやって下してんだよ
まさか一人で乗ってたら独身??
しょーもな うちの近所のマツダディーラーがみすぼらしくて、
高田馬場の新世代店舗にしようかなって考えてる
売ってるものは一緒なんだが、今後の付き合いも含めると
カフェみたいな店舗で作業時間中、時間つぶしたいなって
ただフラッグシップ店は値引きも厳しいのかなぁ 関東マツダは値引きが渋いかもね
在庫を持たないみたいだし
湘南マツダはある程度在庫を持つみたいね
高田馬場からだと遠すぎるけど >>423
夏場なんかステテコで出入り出来るし
その近所ディーラーの方が気楽だろ >>420
なんで一生独身なのに5乗ってるの?無駄なんだからIQかsmartに乗ればいいじゃない >>426
独身でも荷物が多いヤツはいるかもな
大型犬連れて歩くとかスマートやiQじゃどうしようもない >>427
だったら独身で8乗ってもいいだろって話 >>428
サーファーで海釣り好きな奴で、
山奥にすんでいるやつは、海まで持って行くに持つが大杉でCX8買う羽目に陥ってしまった罠! >>423
わかる
俺も黒マツダ、旧マツダ、ザムと回ったが黒マツダ一択だった。
ザムとか怪しさ満載。同じ車売ってるとは思えん。 そんなにジョイフル本田みたいな店舗色がいいのかねぇ?
上質感というより陰湿感みたいなイメージの方が先行するわ。
今までの明るい感じの色合いの方が良いと思うけど。 >>431
俺も何件か廻ったけど
黒マツ=たいしてコーヒーに詳しくない美人&イケメン店員がやたらと
別料金のトッピングと新商品ばかりををすすめてくる1杯600円+消費税で
本部から直送される豆で煎れてくれるお洒落なインテリアにこだわったCAFE。
旧マツ=普段は無口だがコーヒーと趣味の釣りの話だけは熱く語る
マスターと化粧の濃い笑い声が下品なババァの老夫婦が長年営む、
味と煎れ方にはこだわった税込み350円の旨いコーヒーをだす
継ぎ接ぎだらけの赤いベロア生地のボロソファーと白く濁った
ガラステーブルの喫茶店。
おれは後者を選んだけどよかったと思ってる。 旧マツもコーヒーの味(=扱ってる車)自体は黒と同じだろ 高田馬場の黒マツダ行ったことあるけど、BMWの店舗とまるで同じだった (スレ違い修正)
年次改良後のレポートが少ないね。まだ試乗止まりなんかな。
気筒休止とか興味あるんだけどなあ。 気筒休止って効果あるのかね?興味津々
2017年式25sだけど、ODB2のモニターで燃料流量見てると、パーシャル時は流量をかなり絞ってる…。
だらだら加速してる前走車の後ろにいる時、1気筒ぐらい休止すれば効果ありそうだけど。 気筒休止の肝はポンピングロス低減と
残ったシリンダーでの理想燃焼
あまり燃料絞りすぎてもキレイに燃えないのよ >>411
>>415
>>416
>>418
ありがとう、不具合ではなさそうだ。止まった車は効かないのね。
全部止まってる車の時に発生してたし、前に車が停まってる状態でセットしても
セットできなかったしアレー?って思ってたよ。
目から鱗だわ さすがに独身だと公言していて8に乗ってるなら
何か犯罪にでも使ってるんじゃないかと疑いたくなる(´・ω・`) 90年代のクロカンブームの頃は、サーフ、パジェロ、ランクル80とか普通に独身の奴らも乗り回してたがな。
まぁガソリン代は100円切ってたけど。 >>407
そりゃ試乗車のオイルが新しいだけ。
Dは2000kmも走ればオイル劣化が始まってウザくなる。 >>420
独身が5に乗ってるのも変だろ
3でいいじゃん 3は狭いからなぁ他社の同クラスコンパクトカーと比べても狭い
シート長削ってるくらいだし
今乗ってる車より狭いなら3より5にするんじゃないかね
アクセラにしろよ、と言われそうだけど、そこはCX系デザイン 独身が悪く言われるのはいつの時代も同じか
まぁ今の時代とはいえいい歳して独身なのは欠陥品だしなぁ… 独身で先代後期25sAWD乗りの俺低見の見物
普段ちょい乗り、冬にスノボーに行くから3は小さかった
8もいいかもしれんが周りが結婚等で行く頻度が減ってるからないだろうな 似たような理由で俺も5
後部座席の真ん中だけ倒せるの便利だよね 8に限らず独り身で大きい車乗ったらダメなの?
本当決めつけ爺多いよねこのスレ。あー歳はとりたく無いわ >>444
だから比較対象の旧型も500キロ程度の個体だと言っているんだが。。
思い込みだけでモノ言わない方が良いねえ 全然悪くない。が、俺ならもっと小さくて軽い車にする
走らせる爽快感が段違い >>451
買えない基地外がスレを荒らす為に独身8ガー独身5ガーと落書きしているだけ。気にするだけエネルギーの無駄。
経済的に許容できる範囲で好きな車を選べば宜し。年に2〜3回帰省するの妹家族と親で出かける為に8選んだ俺の知り合いるし。
かく言う俺は子なしバツイチ(将来を意識している)彼女との泊まりデートを考慮してKF乗り独身。 G63転がしてる高梨沙羅とか見たら発狂しそうだな。 >>451
大きさの問題じゃねえ
独身で三列シーター乗るのが痛いってことやろ
カイエンは許せるがシエンタは痛々しいってことや
個人的には別に気にしないがな てかシーターの数によって自分の境遇考えて車選ぶって悲しくないすか?
8人乗りでも5人乗りでも関係はないだろ?不毛な掛け合いは辞めませんか?
ええ、私も不毛でハゲですがなんか文句あるんですか? >>457
シート数イコール登場人数っていう想像力の無さが、あんたみたいなジジイの切ないところだって言ってんの。これだから歳はとりたく無いわ 当方も独身ですが、8より5の方が顔が好みなので5にしたいと思います
色は某レスにもありましたがパンフに倣い赤一択
車種はサンルーフはきっと開けないと思うことにしたので2WDのガソリン20Sで
内装は気にしないのでプロアクティブを選択
で、メーカーオプションですが、何をつけるべきか?
パワーリフトゲートって要りますかね? このスレ画像が少ない
お前らの自慢のCX-5もっと見せてよ >>451
気にすんな
独身の人に妬み嫉みするような夫婦生活しかできてない可哀想な奴らなんだよ
既婚者がみんなこんな奴ばかりと思わんでくれ。
大半は誰がどんな車に乗ろうが何とも思ってない てかここCX5のスレだぞ
乗車人数が云々は向こうでもここでもやってくれよ
あと先人が言ったように画像ないよね…寂しから見せてよみんなのCX5(´;ω;`) >>464
納車待ちなのよ
すまんな
理想に近いドレスアップをしてる人がみんカラにいるけど直リン張ると色々まずいわな >>460
パワーリフトゲートいらない派
ドラサポパッケージ超絶おすすめ! 納車即コーティングって言う人達結構いるみたいなんだけど、乗る前にコーティングしなきゃダメ?
一週間くらい乗ってコーティングだったらやっぱ違いがあるの? パワーリフトゲートはつければよかったと後悔している
オールウェザーマットおすすめ
洗いやすいし水分保持しないから深くならないしキュッキュッいわないし最高 >>463
ddです
ドライビング・ポジション・サポート・パッケージ
CD、TVチューナー
BOSE+10スピーカー
360度ビューモニター+フロントパーキングセンサー
予算が許すなら全部つければいいんでしょうけどね 俺の叔父さんは独身だが、親が免許返上したから後部に乗せるためにCX5と同じクラスの車を買ったよ。
それまではアクアだったけど、さすがにリアに両親を乗せて移動するには狭いだろうし。
個人的には目的と環境で考えればいいんじゃない?派。
家族がいても京都市内とかでCX8は扱い辛いだろうし、独身でも北海道とかの郊外でデミオ13Cはさすがにきついわ。 >>472
シルバーも色っぽいなぁ…
写真のプロかよって思うほどの構図ですね
良いなぁ >>465
ttps://i.imgur.com/fw8w4Pn.jpg ワールドカーオブザイヤーは無理かな
順当にいけばボルボXC60かね >>472
シルバー買った報告が全然なくて
もしかして日本で俺一人なんじゃないか不安になってきたところだった
めちゃくちゃかっこいいじゃないですか
ミラーの色違うね 360°viewは正直不要とも思いつつ付けたが、ギリギリの切り返しが何の抵抗もなく出来るのが、なるほど使える機能だなと思った。切り返しが減る場面はこれからいっぱいありそう。
もっと押しやすい場所に表示ボタンが欲しい。 >>475-477
ありがとうございます!
>>481
ミラーはマシングレーに替えてます。
外装はミラーカバーをマシングレーに替えたのとデイライト付けたぐらいです。 >>468
R35の元開発主査だった水野和敏は、何かの雑誌で
新車後1〜2年はコーティングしない方が良いと言ってた
新車の輝きを楽しめるのはその期間だけで
コーティングするとその輝きが失われるとか
塗料が硬化しきってないからだったかな
R35だけなのか全般的なことなのかわからんけど >>484
乗らずに屋内保管してれば1〜2年輝きを保つかもね 黒や紺乗ってる人ってコーティングどうしましたか?
クリスタルキーパーで良いかと思ったけど
青空駐車だし色の濃い車は親水が良いって見て悩んでます。 その他の意見ddです
20Sプロアクの選択だとメーカーOPはあんまり付けなくてこそかもしれんせんね
360度とTVは付けるとして、自動ものと坊主をやめて25Sプロを考えてみます
色もそれぞれで良さがありますよね でも赤と19は譲れないかな(笑) 昨日、関東マツダで年次改良CX-5 XDl AWD試乗してきた。
3とも比較したけど、やはり5は広くていい!
あと、外で聞くエンジン音、これでディーゼルかぁと関心した。
ガソリンほどじゃないけど、十分だよあれで。
でも値引く素振りを見せなかったので、こちらも暫く放置プレーとする予定。
TELきたら値段が。。。といって30万引きを狙います。 >>484
見つけた
1〜2年じゃなく半年だったわ
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/622261.html レア色のCX-5生写真みんカラでいくらでも見れるぞ。 マシングレーだけど
キーパーとディーラーのMGコーティングどっちがいいかな >>494
今のゴルフRは青でダイヤモンドキーパーで9ヶ月経ったけど、
軽く洗うだけで汚れ落ちて光沢戻る
その前はアクセラでMGコーティングやったけど、
光沢はキーパーの方があるかな
キーパーでやるにしても、スタンドじゃなく直営店じゃないと駄目だよ xd Lパケ試乗しました
MAZDAはまったく興味なかった
けどかなり良いですね、CHR買うつもりだったけど
ラグジュアリーな感じとエンジンパワーもすごい
ただ燃費は15くらいですか
イマイチのようですね。
でもとても欲しくなってきました。 ディーラーオプのスカッフプレートってどう?
光らなくていいならサムライで安く買った方がいい?
純正のマットかスカッフプレートで迷ってます。どっちも社外ですます?で他のdopにするべき? >>498
最近よく聞く 「悩む理由が値段なら買え、買う理由が値段なら止めておけ」でいいと思う
オプションなんて自己満足で他人からみると大して気にならないからね
お好きなようにすればいいのでは? チタニウムは実物見てみたいな
写真で見るとグレーっぽく見える時があるからマシンで傷が怖い人は候補かも >>498
純正のスカッフプレートって電池式で微妙、、って思ってたけど、社外で色々見てもカッコいいの見つからないんだよね。やっぱ純正付けときゃ良かったわ!Yahooで物色だよ。 >>500
現デミオ・チタニウム乗りだけど夜だと確実にグレーに見えるね。
チタニウムは殆ど見かけないからレア狙う人はいいかも。
ただ、やはり濃色は汚れが目立つのでCX-5はエターナルブルーを注文したw 先代の純正スカッフプレート付けようと思うがサイズは大丈夫かな?
光らない分、現行純正より一万安くなるし社外品よりはサイズが合えば社外よりはしっくりくるはず >>491
買う気がないと思われてあんたも放置されるだけだよ。
買うから頑張ってと頼むほうがいいと思うけどなー >>502
現物も見えるんですね
チタニウム有力候補になりましたわ、汚れの事は目を瞑ります ちなみに、スカッフプレートは内側と外側どちらにつけるべき?
どちらもは少し仰々しいので。。やっぱりサムライのブラックサテンの内側かな?
ちなみにボディは赤です。 内側って黒いプラスチックのプレート貼ってなかったっけ?その上に貼るっと事?? >>502
エターナルブルー試乗で乗りました
いい色ですね〜
赤がもうほんの少し暗めだったら決断できるんだけど >>505
チタニウムはむしろ汚れ目立ちにくいって言ってたけど。ディーラーで。 チタニウムは汚れ全般目立たないな
黄砂も目立たなくてこれからの時期は嬉しい >>508
赤のマツダ車は多すぎるので遠慮した。
まーはっきり言ってマツダはもう2色くらいは増やしてほしいね。
緑系、黄色系なんかどうだろうか。 毎週水曜定休日のディーラーに、本日契約するつもりで訪問したら
明日営業する代わりに、今日が休みだった。
購入する気持ちが完全に削がれた。
トヨタにハリアー見せてもらってくる。 >>512
いろんな意味で縁というものもあるからね。 >>506
内側はもともと踏むための樹脂カバーがついてるけど
ボディは塗装面だからボディ側に貼る予定。 デミオで乗り付けてハリアー試乗したけど
売る気が全然ないようで見積もりますか すら聞かれなかったぞw
デミオ乗ってると貧乏人扱いなの?w
値引きは?って聞いたらほとんどないって言われた。
よっぽど嫌われていたのかね。
CX-5来たらそれで乗り込んでみようw >>512
マツダに嫌われたか
トヨタには嫌われないようにね
日産のあれしかなくなっちゃうから >>516
cx-5でも貧乏だと思われてるから一緒だろ >>516
でも買う気なかったんだろ
冷やかしは向こうにも分かるよ >>516
デミオは関係ないと思うけど、見積り出る前から値引きの話されたら、売る側としたら「買う気ねーなコイツ」って思うんじゃない? >>511
ホント、マツダの赤も進化してるけど、
他社も似たような赤だしてきて、
若干飽きてきたよね。
でも、逆に前ほど日本人が赤に抵抗なくなってきてるかと思い、赤にした。
いろんな色をだしても日本人は結局、黒白くらいしか選ばないから、色にバリエーションもたせてコストかけるより他にコストかけてほしい。
マツダは他社よりもいろんな色をまんべんなく客が選んでいる気がするけど。 >>523
色は好みだけど個人的な感性だとグレー系はじじくさい
あくまで個人の感想。
そんな自分は白x白です マルチインフォメーションディスプレイの言語は変更可能ですか? マツコネは変更可能と取説にありましたが、MIDの方は記載がありませんでした。オーナーの方宜しくお願いします。 やっぱりレッド見すぎるなー
マシーングレーに決断した
明日になったら、チタンとかディープブルーとか言い出すのだろうか
今週末にハンコ押してこようと思ってる もう一回のせとくわ
あくまでも個人的な各カラーの長所をまとめてみた。
白:後ろと横からのスタイルが一番綺麗。膨張色でデカく見え、万人受けする色。
但し花粉シーズンの雨上がりや雪の後には汚いパンダになる。また、CX5の白乗りには
オラオラ運転が多い印象。
黒:真正面からのスタイルは締まって見えてカッコいい。
夜の町の光が反射したとき抜群に映え、高い攻撃力を誇るが、極端に目立つキズや
汚れで所有者の気力とHPを削り続ける諸刃の剣。
赤:色関係なく純粋に「CX-5」ってカッコいいなと思わせるMAZDA自慢のスペシャルカラー。
他メーカーの赤い車とは明らかに違うエロさ。
でも葬式会場には行きにくく、カープファンと勝手に決めつけられる。
機械灰:ヨーロッパ車並の高級感でCX-5&8の魅力を最大限に引き出す事に成功し
一気に人気カラー入りを果たす。だが、実際に同色の高級車に並ばれたときの
敗北感は本人より廻りのドライバーの同情を買いやすい。
鉄茶:京都や金沢みたいな石畳みの歴史観ある町に合いそうな落ち着いたイメージで高級感が
あるが、なんともいえない加齢臭を醸し出すので、褒め言葉は決まって「落ち着いた色だね」である。
純銀:車はシルバーしかない乗らない!という根強いシルバーマニアに絶大な人気を誇る。汚れが目立ちにくい。
但し、ボディに○○株式会社と書かれていても何の違和感もない抜群の社用車感と特徴がない事が特徴の色である。
濃青;いい風に言えば「黒じゃん!ん?青か!」と人を惑わす魅力的な色。
悪い風に言えば、赤に乗る勇気がなく黒のメンテと維持には自信がない小心者感。
薄青:車種によって一番印象が異なる色。高級感よりスポーティーなイメージ。
エアロが結構似合う。所有者は結構な確立でナルシストである。 チタニウムフラッシュマイカのCX-5ならなんと無料だぞ 赤見たら赤いイイナ
紺見たら紺イイナ
黒、白みたらそれぞれいいな。
チタニウムの話しを聞いたらチタニウム、イイナ。と思う。
結局、元がいいから何色でもいいんだよ。 液晶全然いいとおもわん。ここはやっぱアナログでしょ 液晶よりアナログだろう。
っていうか、今のメーターデザインじゃなきゃダメ。
このデザインだから、このクルマ選んだ。
メーター動機。 それより、7.5mの「マトリックス樹脂素材」ってなんだ? 人生最後のクリーンディーゼルの次は、ロータリーエンジン・エクステンダーを待っている。
あのデザインは、たまらない。
天才時計職人のトゥールヴィヨンレベル。
ボンネットにクリスタルガラス、ロータリーエンジン内を見せるデザインなら、
それだけで買う。 >>543
マトリックス樹脂はFRPの一種だが7.5mは長さなのかな
16箇所ってのが判らんが 白の良さをプレゼンしよう。
まず上品で優雅だ。それでいてホイールアーチ樹脂とコントラストが効いてSUVらしい力強さもある。加えてリアスタイルではブレーキランプの赤色ともケンカしない色だ。
メンテナンスに目を向けると、小傷や汚れが目立たない。ウォータースポットも起こりにくく気を使わずに済む。
実用性と言う意味でも優れているぞ。ひっそり移動したい時も変に目立つことはないから安心。葬式に乗ってって後ろ指さされることもない。
どうだい、こんな素晴らしい色がたったの3万円高で手に入るんだ。
でも俺が白買ったから他の人は白買わないでね。 >>548
ええー?やり直しっすか?でも濃色よりはマシだよね?
今ラディアントエボニーなんだけど、黄砂で真っ黄になるし洗車したら水玉焼けするし小傷目立つしで大変なんだわ。 年改後だけど、レーンキープアシスト全部最高設定で直線でも右に寄って更に逸脱までする。左右ともレーンは認識してるのに。このままだと怖くてまともに使えない。皆さんはどう? 以前、RX8の白に乗っていたが、ドア開けるときに、ボディに爪が当たって、縦方向にキズが入り、薄いグレーの線が付いた。
しかし、懲りずにまた白を買ってしまった。 >>552
それ一般道?
高速でそれはないけど
普通に白線からはみ出るのが仕様だよ
あくまでもアシストだからね
ブルブルかビーブ音なるでしょ
直線っても真上かみると緩いカーブならよるよ
怖いと思うならつかわなければいいのでは?
誰か使い方教えてくれるとでも?
自分で使い方考えような 液晶なんてただのコストダウンだよ。
メーカーから言わせればソフトで対応できてイニシャルコストが掛かるだけで部品点数の削減をしてるだけ。
俺は今週末、白が納車されます。
ええ、もちろん下着は断然白が好きです。 >>558
そっちで来ましたか。
女性のすっぽり大きい白パンツが好きです。
下着スレじゃないって怒られそうなんでもうやめます。 >>554
俺もアテゴンがそうなってる
透明シールみたいなで予防はできるみたいだけど
そこまでするのもなぁってね
貼っても目立たないだろうけどね メーター液晶化は時代の流れでそうなってくるんだろうけど
個人的にはあんまり嬉しくない… 液晶は歓迎だな
状況に応じていろんな画面レイアウトの可能性が広がる >>564
その可能性をうまく広げられるかどうかは、マツコネ然り。 >>555
高速でなるよ。
使い方教えてくれなんて書いてねーだろ。説明書には中央維持って記載があるの見つけたらからディーラーに相談してみるわ。 >>567
高速に乗ってるぶんには結構強めにハンドル戻される気がするけど、個体差なのかねぇ。 >>564
マツダの事だからせっかくのディスプレイタイプなのにパターンが2種類しかありませんとか平気でやらかしそう >>559
遂に
内装すげーいいな
このまま輸入したらうれるぞ
CX-5とCX-8に内装これで国内だったら
レクサスと渡り合えるな >>567
お前自動運転だと思ってんの?
クレーマーだな
アシストな
レーンキープアシストだ
わかるか?
相談されたディーラーが困るだろ
それで返品?
その足で売ってこい笑 改良前のモデルを試乗したときは高速ほとんど自動運転だったな
ちゃんと中央維持もしてくれるし
ソフト面で個体差があるとは思いたくないし、もしかして改悪された? HUDをフロントガラス目一杯に広げて欲しい
特に右上とか常時映ってても邪魔にならんだろ
生きてるうちに、南雲さんしたいんじゃ 普段、洗車しないから、今日みたいな雨は絶好のタイミング。
気になっていたタイヤのサイドの汚れが綺麗になった。
駐車場に戻って、ボディをタオルで拭きとり。
その後、ピアノブラックピラーとフロントグリルのメッキを乾拭き。
塗装は、ブルージーンズと同じで、できるだけ洗わないようにしている。
経年変化、色落ちを楽しむ予定。 >>579
むしろHUDがあるからこそメーターの位置にナビ表示でいいやん。 >>580
表示があまりに広過ぎるのも考えものだけどな
例の元検事が業界最大のHUD乗せたレクサスLSでレキサツした件もある
上手く使いこなさないとな >>577
ありがとう。感じ方が大分違うな。
>>575
役立たずの意見など求めてねぇ。 >>580
ご愁傷様。まあ留守は任せて、ゆっくり戻って下さい。それじゃ 視点を下に落とすのは横に向けるより危険だ
人間の視界は縦方向に狭いからね
なのでメーター内マップは評価イマイチ HUDに時計よりオートブレーキホールドの作動が解るような表示が欲しい
iStopさせずにブレーキホールドまで踏む事が多いから一々メーター見なきゃならん >>590
判るよ
後、ALHの動作モードも欲しい >>590
わざわざ画面でオートホールドの動作確認なんてしなくても
ブレーキ踏み加減でできるじゃん。
そこは、人間の技術で充分対応可能。
私は毎回できる。 >>592
勿論ブレーキの感覚で解るんだが
俺は自分の感覚を過信しないタイプなのよ HUDにほしいもの
オートホールドのインジケータ
ブレーキランプの点灯状況
i-DMの三色 おれも、必ずホールドランプの点灯を目で確認してからブレーキペダルから足離す
だからこそHUDに表示してほしい マツコネ起動待ってらんないので別途埋め込み時計欲しかった ホールド表示確認しないで足はなすとか絶対無理だわな HUDに一番のせて欲しいのは、マニュアルモードで何速で走ってるかの表示 アルミペダルはものによっては滑りやすいものもあるらしいが冬場だと冷たいというデメリットもあるらしい そうか?普通に確認せず離すよ、コンビニ寄ったりしたあとオートホールド忘れてよくある
一瞬動いてすぐ踏みなおすだけ、動いて30cmくらいだしな
そんな余計な表示いらんよ パーキングブレーキがアクセル踏んで解除できるときとできないときがあるのはなぜなんだぜ? パーキングBの自動ロックは条件付けが必要だけど
解除は100%アクセル開で解除されるでしょ
故障してんじゃない? シートベルト刺さってないとパーキング解除しないはず 「冬場だと冷たいというデメリットもあるらしい」
真面目臭い言い方がじわじわ笑えてくる >>606
パーキングブレーキの自動ロックの条件てなんなん?
シートベルト外した時にロック入るかどうかの条件
ちょうど調べようとしてたとこだった >>607
>>608
すみません。ベルト着用と運転席ドア閉じは必要条件でした。。
>>610
経験上、ブレーキホールド掛かった状態でのベルト外しでパーキング掛かった気がする >>603
自分の意図しない30cmの挙動を容認出来るなんて凄いなwww 自分鹿児島だけど、今朝はちょっと寒かった。シートヒーターとハンドルヒーターを使ってみたが、エアコンがいらないぐらい暖かかった。迷ってる人つけるべき。 >>612
30どころか、それ以上の余裕見て運転するだろ?
どんだけギリギリの運転してんだよ え?
停止したら絶対に動かないのと、停止したはずなのに動くかも知れないのは、
比べるまでもなく動かない方が安全に決まってるが、バカなのかな? >>605
一定時間以上停止状態が続くと、完全にパーキング状態になってアクセルでは解除出来なくなる仕様だったと思う。 CX-8見たら、センターの吹き出し口に、エアコン調整のレベルが付いてる。
UKのを輸入するしかないかと思ってたが、8用を購入すればつくのかな? 今週生産らしいけど
九州だと納車はいつぐらいなんだろう? >>620
探したらありました。
そのままつくんだね。
部品代1万円かー。 そう言えば何でCX-5には風量調節つまみ無いんだろうなw >>622
買う前は不満点の一つだったが今のところ不便はないな
まだ夏経験してないからかもしれんが CX-5のBOSEの音質って正直かなり微妙じゃない?
重低音はパワーあるけど、中高音域がスカスカすぎる。
自分たちで何か調節してたりする? >>626
新型9にもないんだよなぁ
コストカットする車じゃないのにね トノカバー畳むだけでもかなり音質良くなる気がする
ロードノイズ拾うけどね >>627
元々BOSE自体が音を聴かせるってタイプのメーカーじゃない。
シアターやステージみたいな演出色の強い方面。
音質に凝りたいならノーマルで買ってカーオーディオメーカーのスピーカーに交換&追加でデッドニング。 >>627
納車前だけど試乗時のBOSEは確かに微妙な音だったね。
でも、ツイーター交換するなり改善手段はありそうだったのでBOSEつきにしたわ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/974439/car/2346087/4632308/note.aspx
こんな手もあるしなw ツイーター交換だとショップによっては向きとか考えて加工しちゃうから、
交換前提だとノーマルの方が良いかも。
ウーファーもラゲッジ内とか条件悪いとこじゃ無くてシート下とかにするし。
せっかく追金してBOSEにしたのに交換して無駄にするのは勿体無い・・・ >>627
そもそもなんだけどBluetooth接続だったりしない?
いや俺も少し前にBluetoothで同じこと思ってたから
違ったらスマソ ちょっと愚痴らしてくれ
納品前に全額支払った後、連絡全くこないのは、ディーラーが糞でオケ?
保険の話とかこちらから一度連絡したんだが担当いないとかでその後かれこれ一週間音沙汰梨の礫
隣街のディーラーに変えたい 向こうから連絡来ないのはマツダディーラーではデフォ
ただ、一度電話してるのに折り返しがないのは糞 いま、ディーラーで値引き交渉中
24万値引きなら決めていいかなぁ >>639
グレードなどわからんけど、30はいっとこう!
先週ガソリン2WD Lパで注文書上は35いったよ。
まぁ下取りがあったから裏で調整してるんだろうけど… >>639
おれは注文書上は45だったぞ。下取りどんだけ調整してんだって感じだが、ナビのSDも無料キャンペーンだったけど、それも45に含んでるからきっと実質25ぐらいなんだろうなと。でもまぁ引いてる感じはしたから決めた。 >>635
納車予定(10日前ぐらいか)たつまでは連絡はこない。あとは、入金したときに入金確認しましたの報告ぐらいだぞ。 納車日決定以外で何を話すんだろう
入金確認の電話の時点で全ての話はついてると思うけど 税制の関係で車体価格から値引きじゃないんだろ?
下取り価格うp分で対応のパターン
そういうところはみんななかなか語らないよな 契約の数日後に全額払った
ちゃんと電話かかってきた 車の買替で納車前に金を払ったことなんか今までただの一度もなかったな
それどころかけっこうのんびりと振り込んでたw >>633
デミオは全スピーカー交換してそこそこの音質にはなったけど
それがめんどくさいのでBOSEはツイーター交換だけしようと思ってる。
低音は使えるからね。それと後席では悪くないんだ、BOSEは。 >>648
うちも値引きあまりない代わりに下取り嘘やろって値段でたけど何かあるの? ザムで商談した奴いるか?
正規ディーラーと比べて感じどう? 正規ディーラーだな
ザムと契約したよ感じ良かったし
店長と直で話しできたからかも知れんけど
でも感じの捉え方って人や担当によるからなんとも言えんと思うよ >>652
コンデンサ交換じゃなくてツイータまるごと交換?
どの辺のツイーターにするの?
ポーズでバランスとれるかね? >>654
ザムは、うちは値引で負けたことは無いと言い切ったぞ。でもそのあとの店が上回ったけどねん。 >>657
納車前だからわからんね。ただBOSEであろうがなんであろうが
自分で気に入った音になればいいだけ。
方法はあるわけだし。 >>653
車体自体の値引きってほとんどないはずのにまるで車体を値引いてもらってるような言い方がきになる
ちなみにいくら下取り価格アップしたの? >>660
おめでとう!
俺と一緒じゃん!
俺も10年乗ったプレマシーとの別れは辛い。
素晴らしくいい車だった。
プレマシーに試乗したときの感動はCX5に試乗したときには感じられなかった。
最後にピッカピカに洗車してお別れするつもり。 >>663
こんな発言する人の音質発言はさすがに何も信じられませんわ BluetoothもXperiaとかの機種だと音質いいらしいよ
BOSEまぁまぁじゃないかな
箱自体車だから音量上げるしかノイズ消す方法がないし
デットニングしてもガタンゴトンは消せないしな
音量45以上にすればまた音の質変わるよ
他人がのるなら会話の邪魔にならない音量で高音質は無理だし
一人乗りなら爆音にしとけばなんとか聞ける音だよ
音好きで総額150万ほどのオーディオも自宅に置いてるけど
最近5000円のスピーカーの良さに気付いて
音ってものに拘るのが馬鹿らしくなるな
所詮他人の耳で調整したオーディオが
自分に合うなんてエゴだな‥ >>665
もう少しBluetoothのオーディオ伝送の仕組みを理解してから発言した方がいいぞ。150万円のオーディオセットが泣くぞ。 >>664
いや、普通に普段アンプとかかけて音楽聴いてるけど、
このBoseスピーカーの音ってソースがどうとか
Bluetoothだ有線だで劇的に変わるような気がしなかったからさ…… USBでiPhone繋げて聞いてるけど、昔乗ってた CX-7の方が音良かったなー
前車のムラーノにも負けてる感じ ウチの方だとザムって中古屋も併設してるからなんかちょっと空気感が違うわ。 >>666
音にこだわる時点でBluetooth選んじゃダメなのにね。。。
もう少し勉強してから書き込めばいいのに >>645
ほんとに大事な話なら1週間困ってるって言う方がバカ ざくっとした質問だが…
みんなドラレコの位置と配線はどうしてるのかな?
これから社外品を検討する予定なんでもしよろしかったらお教えを。 >>666
えっ
理解というか
そもそも俺はBluetooth使わないよ。
ただBluetoothにもいろんな種類?音質があるという記事をみたからか書いただけ
調べて貼っとくからみてみ
適当に読んでレスすんなよ
音ってスゲー繊細でめんどくせえけど
耳は絶えず劣化していくものなんだよ
昨日いいと思った音は今日は良くない何てこともあるし
正解は有るようで無い
たった150万の機材でいうのもあれだが
そこそこ機材揃えて横に10万の真空管置いてみ
ブライドならわかんねぇよ(笑) >>666
LDAC
調べてこい
マツコ対応してるかはしらねぇけど
上から見下して言ってきたなら
おとしまえつけろよ
むりなら謝れ
俺はBluetoothを語った訳じゃない
そんな記事を見たってだけ
お前を育てた親が泣くぞ Bluetoothの場合、音の劣化がーとか知ったかしてる奴いるけど一体いつの時代の話してんだって感じだわ
そりゃ有線の方が音質はいいけどきょうびのBluetoothなんてAAC/256kbps以上で送信できるんだし、
可が良になるほど変わることはないわ。 >>672
フロントガラス上通して
ピラー外して落として
ヒューズボックス
アース
完了
納車前ならデラに持ち込めば無料
納車後は有料 ここカーオーディオやらブルートゥース音質を語るスレじゃねえし。
2人とも出て行ってくんない?ウザいわ。 現行のBoseは音は、今乗っているKEのBose、ナビは8インチのアルパインより
確実に劣っているように感じます。
マツコネの音質調整は高音、低音のみで、どう調整してもしっくりきません。
アルパインは細かいイコラーザーで自由にアレンジできるからなのでしょうか? >>678
うるせえカス
マツコ BOSEの話しだろが
それ言いたい為だけにでてくんな
お前が有用な話題作れ
嫌なら出て行ってくんない?うざいわ >>679
イコラーザーとは
で調べたら
心の知能指数
ヒットしたぞ! 音質の話が出てるから便乗するけど、誰かDAP接続して聴いてる人いない?
何か良いのないかな?
マツコネアプデしてflacやalacに対応しないかな…
今どきoggファイルなんて誰が得するだよ… >>674
まさかXperiaは音がいいらしい=LDACのことじゃねえだろうなとか思っていたら、まじかよ。
お前がLDAC調べてこいw
ほんとに何にもわかってないってことがよくわかったww >>679
俺はKEでBOSEとdopダイアトーンの組み合わせだけどこの前KF試乗した時聞いた感じは高音が良いと感じたね
マツコネはiPhoneのミュージック系アプリ経由して聞くことはできるの?UBIOとかカイザートーンとか ∧_∧ .≡)\ バッ
( *^∀^) =) \ ∧_∧
( O== つ====) >━)Д´) ウワァァァァァンッ!!
人 Y =) / ( つ つ
.し(__) ≡)/ ゝ ) )
↑
680 マツコネがLDAC対応してる訳ねーだろ
根本的にレベルが低いスレだと思うオーオタであった cx3から乗り換えで前車から引き続きBoseにしたけど
やっぱBoseはBoseだなって感じ
車体が大きくなったからちょっとは変わるもんだと期待してたけど・・・
感動0 >>684
調べねえよ(笑)
使わねーもん
俺が音良いといったか?
いいらしいよと言っただけで マツコ対応してればのはなしなってこと
所詮音なんてって皮肉ってんのに
親の首とったみてぇに調べてこいとか恥ずかしいわ BOSEがダメでも
マツコがダメでも
それ以上にCX-5には
乗る価値はあるとおもうんだけどな。
何かって
買って乗れば分かるよ
ここでなんやかんや言ってないで買え
俺は寝る >>686
下手くそなAAで煽ってんじゃねえ
カスが
題名変えてくるほど
顔真っ赤なら
耐性つけてからこいここはまだ
お前には早い BOSEのコスパはいいぞ
定位がちゃんと調整されてる
後部席でもちゃんと聴けるように設定されてるのは知ってる人からしたらちょっとした驚き >>688
社外ボーズなら変わると思うぞ
綺麗には収まらんけど
でも社外選ぶなら他の選ぶと思うけど >>693
カスが
横やりいれて
まともな事言ってんじゃねえよ
真面目なレスだけしてろBluetoothマン
夜勤暇なんだよここ
お化け出るんだとよ
耐性付けれるわきゃねぇだろが さあ、みなさん、最後にレスしないと勝った気がしないレースの始まりだよ! 素人な質問。
BOSEのウーハー?アンプ?がスペアタイヤスペースに入れられてると思うけど、
ラゲッジスペースの底のボードの遮音やトノカバーの遮音なんかは音に影響しないの? あと、マイクラのBOSEはヘッドレストにスピーカーついてた。
日産はもう買わないけど。 あと、xdlパケ、フルMOP、赤で、納車まであと少しだけど、
ここの総意として、
ディーゼルよりガソリン
色はチタニウム
BOSEはいらない
タイヤは17インチ
がベストバイってこと?
はあ。キャンセりたい。 >>702
色なんて自分の好み、チタニウムのcx-5なんてまずすれ違う事無い。
ディーゼルとガソリンは用途で選べばいいし
BOSE不要とか17インチなんて貧乏人が買えなかった理由をああだこうだ言ってベストバイな気になってる様な物でしょ。 >>702
不特定多数の書き込む掲示板で総意も糞もない >>689 鬼の首は取ってもいいが、親の首は取らない方がいいぞ。 >>702
いい内容じゃん、迷う事ないよ
ディーゼル羨ましい >>702
納車前で最悪。アホな組み合わせの車を乗れ。 ディーゼルフルオプが最善って実はこのスレの人間わかってたのか >>682
俺なんかこのスレ来たばっかの頃マツコ検索したらデラックス出て来たわ >>702
タイヤだけは19でもいいと思ってる派
あとは無いわ
あ、BOSEはいらんけどLパケはあり 何のためにエンジン数種類、オプションが選べるようになってるんだよ。
てめえが選んだCX-5がベストなはずだろ。後悔したのなら己をもっと知るべきだわ。
敵を知り己を知れば百戦危うからず。 人と比べるのはナンセンスだな。
利用環境でベストバイは決まるからな。
自分は、Lパケ、AWD、BOSE、19インチ、ソウルレッドの試乗車仕様だか…。 >>700
無いわけがないな。
ウーファーに設置位置の影響はあまりないけどそれ以前に蓋されすぎ。
ラゲッジに荷物とか載せたらそれ自体が共振しちゃうし何であんな箇所に付けたんだろ?
室内のシート下とかの方がいいんだろうけど工業製品的に効率が悪いんだろうな。 車ってああ見えて隙間がけっこう多いからスピーカー的には悪環境
スピーカー回りの余計な隙間は防音材で埋めるに限る 音質なんざ「普通」でいいと思っている俺だがBTの音質ひでぇな
と思ってたらiPhone側の音量が低かっただけだと発覚。最大にしたら劇的に良くなった笑 iPhone側のイコライザで好みの音に近づけるのもアリなんだよな USBの音声認識で一発アーティスト検索が気に入ってますが
どうやったら音が良くなりますか?
BOSEでもこの音はひどすぎます >>723
入ってる音を調べる(解析)
USBを止めてAUXにする
センターをON OFFをしてみる
オーディオパイロットを ON OFFしてみる
爆音で高音の曲を流してみる
エイジングをマツ
諦める
デットニングしてみる
ヒューズを買えてみる
音は好みだからね
対策は色々あれども
元々BOSEに耳があってないならそれは
仕方がない
耳があうまでは異音として捉えるから
ドンシャリ好きとクラシック好きでは
異なる耳の性質だからしゃーない
無駄なエコーなどに慣れているなら
アルパイン辺りで鳴らす
BOSEは定位がとれてるから映画見てみたらかわるかもね 新型にヒッチメンバーとヒッチキャリア付けた方居ますか?
納車待ちなんですが、おすすめとDで付けてもらえるか知りたいです。 >>724
難しすぎてよくわかりませんが
結論として、KEのアルパインには劣るのは仕方ないということですね この車人気で納車に数カ月かかるでしょ?
下取り車は納車まで乗っているものなの?
もしその間に下取り車の価値が下がり様なことが起きたらどうなるの? >>728 下取り車は契約時の評価額だと思うよ。下取り車を渡す前にぶつけたりして、契約時とあまりにも評価額の差があれば別だろうがね。 >>728
おまえ見積もりもとらずに車買うのか?www 発売したてとはいえマイナーチェンジだし納車なんて1ヶ月も待てばできるだろ。 >>728
事故られて価値が落ちたら最悪裁判起こさないといけないケースもある
スレ違い >>727
んー。
劣るってのはあくまでも主観で
人それぞれ
エイジングの終わったスピーカー(KEのアルパインとする)は例え2000円程度でも
買ったばかりの2万のスピーカーよりいい音を出しちゃう時もあるから
何とも
BOSEは定位と重低音がいいけど
リア寄りにしたら深みがでるし
センター寄りにしたら高音が出るような
色々いじるのがいいよ🙌
エイジングってのは年をとるってことだから
ぶっ壊れ寸前がスピーカーの最高の音をだすってことよ(笑)馬鹿らしいでしょ
音なんて
何の曲がかかってて、歌詞が聞こえりゃ
スマホのスピーカーでも問題ない
沼にはまるくらいならノーマルのスピーカーにしとけばいいよ
メーカーオプションにしたマツダを怨め みんな音にこだわりあるんだな、最近はNACK5しか聞かねーわ
BOSEの持ち腐れかも知れん >>735
いろいろとありがとうございます。
現在はKEのBOSEとアルパインですが
同じ音楽ソースで試乗車のBOSEの音にはがっかりしたのでつい・・・
音楽は曲(歌詞)以上に低音〜高音のクリアで深みとハリのある音を楽しみたいので
極端にいえば、いい音を聴きたくて音楽を聴くといったかんじです。
曲が良くても原音の質が悪いと少々萎えます。
あと、みんカラにも対策がありましたね
https://minkara.carview.co.jp/userid/2281229/car/2408863/4344845/note.aspx
まだ契約はしていませんが、乗り換えた時にはいくつか試してみたいです。
フューズ交換だけでも効果があるんですね。
今のKEでもやってみようかな。 >>725
誰かー(TдT)
ヒッチキャリア付けた方居ませんか〜(TдT) だいたい、せっかくBOSE選べるのに設定がこれしかないのが問題
Bass
Treble
Fade
Balance
Centerpoint
AUDIOPILOT
せめて中音域まで弄れるようにしないとダメだわな ごめん
cx-5 XD AWD 購入予定なんだけど、cx-5のAWDは平坦な砂浜なら走れるかな?
趣味でよく海行くんだけど、パジェロやランクル、デリカD5は勿論、エクストレイルとかRAV4とかも走って来てるから、cx-5も行けるのかなーと思ってるんだけど...
マツダのAWDは砂浜やラフロードは厳しい感じ?
平坦な砂浜なら他の車が通った轍通れば大丈夫かね? カーオーディオやってるならBOSEなんて付けんでしょ。
どんなもんか聞いたことないけど、ノーマルよりマシって程度なんじゃね?
音質に拘ってんのなら、アンプ買ってモレルとかフォーカル辺りの耳障りの良いスピーカーをマルチで繋げは良い。
デッドニングは必須。 BOSEの存在価値、それはインテリアの質感アップ
特にAピラーのツイーターのとこはいい感じ BOSEつけなかったから新しく出たウェアラブルスピーカー背負って運転するわ >>745
それ凄い分かる。
シャレオツ感が数倍アップするね。
買い替えようかホント悩むわ。
来年夏車検なんだけど、その頃になると
スカイアクティブXが見えてきたりもするだろうしね。 >来年夏車検なんだけど、その頃になると
>スカイアクティブXが見えてきたりもするだろうしね。
いいタイミングでは?
来年3月迄のアクセラFMCを皮切りにスカイX出して来る予定だから、CX-5も追ってスカイXを出すのは自然な流れ。
で、世話になっているディーラーの営業部長さんが「直前まで正式な情報が降りてこないのであくまで予想ですが」と前置きした上でスカイXは2.0と2.5を出してくるのではとコメント。
この営業部長さん、まだフルスカイのミニバンが出てくると噂されていた頃すでにミニバンはなくなる方向の筈と予測的中させているので、結構あり得る話ではないかと。
2.5スカイXなら今のスカイGに換算すると3.0クラスのスペックが出そうだから結構期待が持てそう。 当方、BOSEの良し悪しもわからず、それ以前の問題ですが、CD/DVDプレイヤー+地デジチューナーはOPですが
皆さんは付けますか? 10万超えのヘッドホンと5万超えのイヤホン持ってるけどBOSE満足だぞ
頑張って安くしてくれてるだけで20万の価値はあるぞ リアドアはめったに開けないだろうし、シート位置も変えることはないだろう
インチダウンもする気もないから、あとは360度ビューモニターをつけるべきかどうか
悩むくらいなら、金ならあるしLパケ行っとくかという人はメーカーOPもフルで良いと思いますが
最大の悩みはカラーになるが、一つ一つ見て行って、結局、1週回ってそりゃねーわwの赤に戻る 全然わかんないんだけど、10万のヘッドフォンや5万のイヤフォンは何がどうなるの? >>748
そんな近い将来なんですね〜。
通勤は片道10分。週末にはお出かけしてそこそこ走るけど、こんなアレならやっぱガソリンか?ってなったり。
個人的には燃費なんてどーでもいいから
もっとハイパワーで鬼トルクのバージョンが欲しい。
ほんとデザインはかなり良いと思うcx-5 >>752
音にこだわる人はスピーカーではなくヘッドホンで聞く。
高いのは100万する >>753
>個人的には燃費なんてどーでもいいから
>もっとハイパワーで鬼トルクのバージョンが欲しい。
マツダじゃなくて良ければ↓がピッタリかと。
https://www.subaru.jp/wrx/sti/
2リッターエンジンなのに燃費が今時9.4km/Lとか、家計無視で趣味車過ぎるわw
それにしても「なんとか3月末生産にするから今年度中に登録させてください」と言っていた営業担当、未だに連絡一つ寄越さないな。
今期なのか来期にずれ込むのかはっきりしないと、自動車税の処理が面倒なのに。 >>755
もうね、デザインがね('A`)
300馬力あれば楽しそーね。
今までSUVなんて全く興味無かったけど、
cx-5 で「おっ!」ってなったわ。 パワーを求めちゃいけないよ
300psあったって最初は加速すげえ。と思うが、
そのうちもっとパワーが欲しくなってキリがなくなるよ
自分はゴルフRから乗り換えるけど、最初は310ps/40Nmすげーなと思ったけど物足りなくなって、
400psにトルクは50Nmまで上げてもまた物足りなくなってくるw 50Nmとか軽でもなかなか到達できない領域だなw
CX-5 のディーゼルは450Nm… >>739
付けたことないし良し悪しとか全く判らんが、北米で純正があるぞ。
https://www.mazdausa.com/shopping-tools/build-and-price/cx-5#s=4&tr=Automatic&d=FWD&t=18CX5TR%7C18CX5TR2A&ex=46G&in=V_KD8&p=&ip=&o=&io= >>754
そうか?
金ある人は普通にスピーカーっしょ
ヘッドホンじゃ空気が震える感覚はでないし >>761
そーそー、空気が震える感じは味わえないので俺もヘッドホンやイヤホンよりスピーカーが好き
とは言え、20万くらいのイヤホンは聴いてみたいなと思うけど
で、上にあるスピーカー交換やらデッドニングの話があったけど、BOSEの人が言うにはCX-5用に反響音プログラムしてるから
デッドニングもあまりオススメしないと言ってた
真に受ける訳じゃないけど >>758
0が足りなかったねw
兎に角、全力加速とか信号ダッシュみたいなことしない限り、日本の100km/h制限だとトルクは持て余すよ
制限速度なんぞ知ったことか。てことなら話は別だけどもw >>762
昔、まだ車持ってない頃、JH AudioのLaylaカスタムイヤホンとAK380使ってたけど、
まあ、それは素晴らしい音だったよ
車買ってからめっきり出番は減ってしまったが、、、 オーディオ談義はつきないね
やっぱcx5といえばオーディオだもんね コスト増に見合う効果が少ないってのが最大の要因かね。
メガーヌとか今もやってるけど角度にして数度しか動かないのが多いから
コーナリングにどこまで影響を与えるか…だね。
かといって大きく動かすと挙動かつかみにくいし。
そんなのより車輪にモーター仕込んで動かすほうがコーナリングの補助にはいいんじゃね。 クリアで精細な音質を求めるならスピーカーよりイヤホンヘッドホンの方が圧倒的にコスパが良い
ただ、スピーカーは耳だけでなく、肌でも音を感じられるのが大きな違いやな お前ら車内で細かい音質に拘るってどんな高尚な音楽聴いとんねんw >>770
日本最高のアーティスト、ぱみゅぱみゅ。 アクセラのBOSEの音は糞だと思ったけど
CX-5のBOSEの音は満足
これでオプション価格12万は安い 俺オーディオ好きなんだけど、
boseの良さわからないので、
つける気にならない。
カーオーディオには向いてるのかなあ。 NCロードスターのBOSEはひどかったよ。CXはクローズドボディなのでマシでしょう。 >>777
ヘッドホン、イヤホンではBOSE使わないぞ >>750
俺、BOSEのイヤフォンは全然ダメだった。 カーオーディオは浴室音響に似ていて響きがゴージャス
二流音楽でも濁りさえ取ってやれば気持ちよく聞けるぞ アウディQ5の純正カーオーディオが今まで聴いたなかでは
ダントツにすばらしい音だった CX-5の BOSE、試乗した限りじゃEDMとかは良く鳴らしてくれたがハードロックはダメだった覚えがある
デッドニングでマシになるか? マシとか言うんだったらやめときゃいいのにw
納車前だが純正よりはBOSEはいいし
ちょっといじれば何とかなりそうなのでつけた。 >>785
純正はどんな感じだった?
boseより随分落ちる? BOSEなしで買ったがだんだんいじりたくなってきた。 ボウズだろと、スピーカー、大きさに制限があるから、感動はないと思ったほうがいい。
この類は、大きければ大きいほど、重ければ重いほどいい。
全部、外付けで、電源だけクルマから取ればいい。
最後に拘るのは、ケーブル・ノイズ。
高いケーブルを使うこと。 流れ止めて悪いんだけど、樹脂部分にマスキング無しでWAKO'Sスーパーハード塗ってる人いる?
初めて施工した時マスキングだけで相当時間かかって面倒なんだよね、少しでもボディに着くと良くないのかな?
純正スカートのシルバー部分もマスキングしたから尚更時間かかるのよ 1か月点検から3カ月目、そろそろ、千葉マツダに、タイヤの空気圧でも点検しに行ってくるかな。 >>786
試乗時の聴き比べでは純正は中高音まったくでてないね。
BOSEも低音はバンバンでるけと中高音が弱いね。
>>787
現デミオだけど6スピーカー全部交換したよ。
ドアはJBLのGX602、これで相当締まったね。
BOSEはツイーター交換程度でいけるんじゃね。 >>789
俺はcx-3 だけどマスキングなしでやってるよ!
ただ、ドアピラー部分に塗ったら斑らになって茶色く変色しちゃった >>792
伸びがいいから、マスキング無しで慎重にやればいけそうだけどなかなか踏み切れなくて(>_<)
ちょっと試してみますわ! >>788
都市伝説のケーブルか
音マニアは電柱も自分でたてるらしいからな
カーオーディオはシネマオーディオやピュアとは違うよ
木造ボロ屋の四畳半でステレオ組むようなもんだからな
ノイズだの電源とかより
本来のスピーカーの質と車の反響
ケーブルよりコンデンサーだと思う
アンプとかいうやつもいると思うけど
CX-5のBOSEは定位取ってるからこそ
高音 低音 のみなんだよ
変にいじる必要ないってこと
運転席より後部座席で聞いてみ
BOSEいいよ
まぁ運転席も後部座席も同じに聞こえるってのがCX-5のBOSEの素晴らしいところなんだけどな。
これってかなり定位とらないと無理なんだぜ BOSEのオーディオシステムはマツダも力を入れてるし車種で違うから仕方ない部分もある 音にこだわるなら給油はエネオスがいい
音のまろやかさが違うよ、やっぱり BOSE CenterPointはOffにしてるわ。あれが中音域をスカスカにしてる マツコネって走行中ナビ以外だとどんな情報表示しておけるの? そんな12vでいい音出そうなんてたかが知れてるよ。 >>794
>運転席より後部座席で聞いてみ
BOSEいいよ ・・・・同感だなぁ!
オイラは音マニアでないので、詳しいことを言われてもチンプンカンプン。
でも、後部座席で聴くBOSEはこれまで経験したことのないオーディオ空
間にいざなってくれる。単純だがBOSE付けて良かったぜ。 KE、BOSEのALPINEです
https://i.imgur.com/bJeBkKS.jpg
BOSEならこれくらいのイコライザーがあればそこそこいい音だせると思うんですが
比較したらいけないかもしれないが、マツコ、BOSEは確実に劣っています。
仕方ないですかね。 車を停車させて本気で音楽聞くような変わり者ならともかく車内の音響なんてしょせんは低水準なんだからそんなにこだわる必要もない 個人的にはALPINEがメーカーオプションだったら良かったな。 すいません
夜の波止場で車を停車させて、本気で音楽聴いたこともこともある変わり者で >>808
やっぱりカーオーディオに200万円ぐらい注ぎ込むんですか? そもそも、車からのロードノイズとかディーゼル音とか聞こえてくるのに、低音がー高音がーもないと思うが
音に対して敏感なのをアピールすればする程、車内の音環境は糞だろ
ロールスロイスでも買えよ 25SL乗って1年経って改めて車見ると
マツダ車はタイヤの軽点とエアバルブが合わせて無いからアホみたいにウェイトが付いてるわ。
この点では嫁のスズキ製のフレアワゴンの方がキッチリ合わせてあって丁寧に組み立てている。
価格は数倍違うのに何だかなぁ。
下請けが組んだとしてもマツダの検品、指導は無いのかね。 BOSEは耳の高さ付近にも4個有るからそれが効いてる 日本人の大好きなドンシャリカーオーディオからの改善にBOSEを多用するのはなんとなくわかる だいたいの日本人の場合は中身内容よりブランド名な気がする ルームランプの件
純正白熱灯がT10の29mmと30mmで精度が良くないんだが
みんカラで見ると31mm使ってんだよな
買ってみて合わなきゃステー曲げりゃいい話か 納車して初めてCenter Pointをオフにしたけど、こっちのの方が低音も効いていいね
でもCenter Pointオンの方がいい曲もあるね 一年点検でCX-8のBOSEと聞き比べてきたが、自分のノーマルと大差が分からなかった俺には今まで通りで良さそうだ。
走り自体はやっぱり8の方が剛性高いなという感じがしたが、逆にいうとしなやかさがなくなってる気も。 CX-8試乗してきたけど確かにディーゼルじゃなきゃ引っ張れない車重な感じだわ
トルク感もCX-5のXDより優しくサスも硬いけど突き上げ感はない
帰りはCX-5の20Sで乗ってきたけどすげー軽快だったわ
アラウンドビューとオートパワーウインドウは羨ましかった クラッツィオのラバーマット
ビニールがロゴマークに挟まって
とれない腹が立つ(/ _ ; ) >>819
開発の段階では絶対に2.5Gテストしている筈なんだけどね。
で、開発担当が走りに納得が出来なくてXを出すまで先延ばしにして取り敢えずは2.2Dだけでスタートと言う感じなら理解出来なくもない。
そうなるとCX-8はやっぱ2.5Xで出してくる可能性はありそう。スカイG3.0相当なら満足の行くスペックになるだろうし。 現状のスカイアクティブにしても、次世代スカイアクティブXにしても
マツダの主張する性能に届いていないのではないか。
トルクフルで且つ燃費はハイブリッドと同等という主張。
ダウンサイジングターボの方が技術的にもコスト的にも上だと思うが。 ダウンサイジングターボ実際は燃費向上ではない。て人見さんは否定的だった
フォルクスワーゲンだって今になってライトサイジング的なことを言い始めてるし ドラレコとレーダー探知機のおすすめあります?あとどこら辺に設置してますか? ガソリン車ですけど
オイル、フィルタ交換って半年に一回で十分ですよね? >>827
距離にもよるけど、
オイルは半年毎、フィルターは一年毎で良い。 頑張って買おうかなあと思っているところだが、車にあまり興味無さそうな金持ちの友達が先日会ったらCX5乗っていた。やはり俺には背伸びしすぎか?彼が堅実なのか?と色々考え落ち込んでしまった。 この姉ちゃんじゃ、こっちの体力が持ちそうにない…w
フランス語もいいがドイツ語の女声もいいなあ。 BOSEがクソとか言う奴意味わからん。
オレもオーディオマニアだが、今回は割り切ってBOSEにしたよ。
あの価格であのクォリティーはコスパとしたら最強だ。レクサスのマクレビなんかよりよほどいい。
但し、センターポイントはオフに限る。 >>812
センタースピーカーも何気に効いてるよ。
やはり定位を出すには、邪道だがカーオーディオには有効だね。 BOSEは理論で戦うメーカーなので、センスとかを求めちゃいかんと思うぞ。これがベストってのを数値化して追求しているから(そしていじらせないので)、自分なりのスタイルや好みのあるユーザーには合わないことがあるみたいね。 >>837
動画の途中に.deって出てくるべドイツのドメインだわ、デンマークは.dkな。 >>832
年収400万ぐらいだがXDp買ったよ
昨日Dに居た金持ちそうな上品な話し方の老夫婦はデミオ乗ってたわ。乗りたいのに乗るべし。 フロントの人メッキグリル部分とかゼロドロップ 使ってもいいのかね?水垢みたいのがどうしても付いてしまう >昨日Dに居た金持ちそうな上品な話し方の老夫婦はデミオ乗ってたわ。
こう言う話聞くと微笑ましい。
有名人関係だとベッキーの父親(日本在住イギリス人)がデミオとか。 >>838
それってマツダと同じ考えだな。良い悪いはともかくとして。
メーカーの強固な哲学があって、それに共感できる人にはメチャはまる。
合わない人には全く合わない。
ブランドづくりって難しいね。 今25SLの一年点検受けているけど、
試しに8の試乗してみた。
初代XDから2台目25SLに乗り換えた俺にとっては、
やはりDのアイドル時の振動は気になるなぁ。
8も良い車だと思うけどガソリンターボが出なければ買い換える理由は無いと確信した。 8Dのアイドリング音が気になるって病的な過敏症だよ。
電気自動車にでも乗っとけ ドアエッジモール付けたい人、スバルの純正部品を使うと半額程度で収まる。
マツダ純正と比べても違和感ないよ。 オレは白だけど、色も全く違和感無し。
前のクルマではマツダ純正付けてたけど、クォリティに差は感じられない。 2月12日契約の納車がゴーデンウイーク前後という連絡
生産もだがそれ以上に陸送がまったく間に合わないらしい マジかよ3月契約組は5月中ばくらいになるんちゃうか 契約した。
XDのLパケ、サンルーフ、BOSE、360全入り。
値引きは15万。
これ以上は絶対無理だそうだ。
下取りで頑張ってもらったから、それはそれで良し。 ルーフレールつけたひとおります?
ロードバイク載せたいのだけど塩梅か分かる人いませんか? >>855
ディーゼルは毎回フィルター交換したほうが良いよ。 XT廃止されたらXTの中古相場は上がる
新車在庫なら安く買えるかというと最近は在庫持つ販社も少ないからそれも無い >>854
もう2週間早ければ後10はいけただろう
ちなみに、下取りなんぼ? 今日 納車した
ヘッドアップディスプレイが気になって気に入って
仕方がない、まあすぐに慣れるだろうけどね。 >>865
契約日とか車の色とか他に色々教えろください xd L FF 白 スカート実物初めて見たけど
カッコいいつけてよかった
1月11日契約 営業マンに樹脂とメッシュグリルには簡易でも
コーティングしたら白くなるからダメと
言われたけど違うよな?
スマミなんだけど問題ないよな? 子供いないから問題ないけど
思ったより狭く感じた
しかし思ったより質感良い
思ったよりグッドルッキング👍 なんだよしつけーヤローだなスマミってなんだよ池沼まとめて話せねえのかコミュ障 >>867
おめでと!
今日、私も同じXDL FF チタニウム契約してきました。
6月納車とのこと。
待ちきれない、、 >>870
最低限の句読点くらいつけようね。
読みにくいったらアリャしないから。
人のコミュ障disる前に自分のカキコの読みにくさを直すのが先。 確か去年10月から防府工場でも生産開始したのに、なんで納期が
発売したての昨年の状況と変わらないのか不思議。 サンキュー
チタニウムいい色だねー
本当、思ったより高級に感じたよ(・∀・) ディスプレイ下に下げて見たけど
気になって気になって仕方がない
だから一番薄くしたら、気にならなくなった。 CX-5にして、本当に良かった。
欠点はブランド力の低さと言われているが、ブランドに頼らない眼力、
これを選んだ、オーナーは、目利きが多いんじゃないかな?
そういう意味では、一定水準以上の価格COMでも評価高いしね。
ディーラーの評判は悪いみたいだけど、自分の場合は、窓口、営業、技術の対応に満足している。
ちなみに千葉マツダ。
次も、マツダにすると思う。ロータリー水素エンジンが出る頃。
耐久性はわからないが、13年乗れればいいと思う。 やっぱりエンジンは、発電能力がないと。
オール電気なんて考えられない。
100歩譲っても、レンジエクステンダー。
安いガソリンの代替え燃料が出てくれば解決するのだが。
水とか、空気とか。 >>882
ブランド力と言えば、VWを乗り継いでる知り合いにマツダ車買ったと話したら、
「家族か友達がマツダに勤めてるの?」って聞かれたわw
見栄をはりたい、自慢したい、って人はマツダ外すだろうなと思った瞬間でした。
おれも千葉マツダは対応良いと思う。 サングラスかあサンキュー
一番薄くしたら気にならないけど
一番薄くしたら、この機能の意味が全くないこと
に気づいた٩( ᐛ )و ブレーキホールド最高
ただどうしても無意識にブレーキを踏んでしまう。
アイストップは正直に言うと
若干気になるかな。
スムーズではないただすぐになれると思うレベル 2/3契約で今日納車でした。
25SLホワイトです。
まだ大して乗ってないけどこりゃいい車だわ。
コスパが素晴らしい。
車って10年でこんなに進化してるんだな。
今回も10年で乗ろう。
その頃には子供もみんな独立してるがろうから次はロードスターにすっかな。 kfになってから1年経つのに車高調が中々出揃わないですね。
エグゼ、ブリッツ、RSR以外に発売予定はないのでしょうか?? >>882
水素ロータリーは2017年時点では全く開発してないよ! >>875
>マイナーチェンジ前モデルの販売終了が早すぎたんや
去年9〜11月にメーカーが予想していたより売れ過ぎて12月早々にディーゼルを皮切りに売り切れたから。 >>882
13年持たせるのはキツイんでないか?
5年くらいの気持ちでいないと 将来の話です。
13年後になんとかならないか。
水素ステーションなどはインフラ投資に期待できない。
水と熱だけから水素を作る熱化学分解法に注目している。
あるいは、放射線や光等。
水を原料とし、水素の生産過程からクルマで行い、発電能力を備える。
デザイン的に美しいロータリーは水素エンジンに適している。 世界的にガスが売れなくなるからとかって話で水素エンジンの開発を止められてるっていう都市伝説 水素エンジンがクリーンってのは燃焼の時の話であって、生産性はあまり良くないぞ。
ちなみに、今現在水素ステーションで売られてる水素は原油を精製するときに大量に出る副産物を製品化したもの。
海水を電気分解して、何かだとコストに合わないし、現在の水素価格の倍以上になる。 エンジン切った後もパワーウィンドウ動かせるのって、改良後でも運転席だけ? >>884
前車はBMW525だけど、ブランド力とか全然気にならななあ
妻や義妹には前車より評判が良いくらい >>899
おれも320i乗ってたが、こちらの方が満足度高く家族受けも良いよ。 久々10年振りの車買い替えで納車までが楽しみでならない
が、新機能多すぎて俺の頭じゃ全部は処理しきれんわw
納車されたらこの辺押さえとけ、みたいなポイントあったら教えて欲しい >>904
エンジンのスタートはボタンを押すんだよ とにかく無闇やたらとスイッチ類に触れないこと
ステアリングスイッチにガムテープを貼って使えない様にした方がが良いよ >>905
マツコネはご機嫌を損ねるとナビしてくれないから、
乗ったらすぐに「いつも頼りになるマツダコネクトさん、今日もよろしくお願いします。」って挨拶するんだ 昨日納車だけど
ヘッドアップディスプレイ慣れた
クルコン初めて使ったけど楽
良いなぁ、ストップからの発進は
自動じゃないんだね、勝手に発進する
かと思っていたよ。 >>904
便利な機能としては、
ワンタッチウィンカー
この2点は可なり便利に感じた マツコ初めて使った
別に問題ない、五万だからめちゃくちゃ安くて
良い、これからやばさに気づくのだろうか。 >>909
俺はワンタッチウインカーは納車後に即オフにするのが習慣になってる
誤作動で3回も点灯されて困ることが結構あった
ウインカーを手で戻したときの反対側とか >>912
誤動作するなら点検時に言っておいた方がよかったんでは?
自分の操作ミスだったら切っとくしかないけど。 >>904
自分も約10年ぶりのクルマ換えで、昨日納車だったよ。
クルコンらへんは色々触って試してみてるけどとりあえず使う分にはすぐに慣れるよ。ただ細かい設定はたくさんあるんでその辺はおいおい覚えるしかない。
ふつうに自分で操作する分には10年前の車と大して変わらないかな >>911
それ以上を求めた時の選択肢が無いってのが致命的なだけで
5万で買えるナビとしちゃ別に問題は無い。 あと2週間で納車だけど、フロアマットどこで買おうか迷うわ〜 今使ってるユピテルの2万円ポータブルナビより良ければ許す >>908
停車後3秒以内なら自動発進しなかったっけ? >>904だけど、みんないろんなアドバイスありがとう!
俺も今一度取説一通り読んで備忘録としてメモっといた
オートロック機能ON・LASの設定変更
リービング・ホーム・ライト(初期OFF)
ドライビングポジションとアクティブドライビングディスプレイの位置調整
あとはナビで自宅の設定とかBluetoothのペアリングや
ワイパー・ドアミラー・ヘッドライトをAUTOにするとか、かな? ワンタッチウインカーは個人的にはNG。かっこ悪くてもちゃんた法規に沿ったやり方してほしいわ。 エンジンをかけたまま、前ドアをロックするにはどうしたら良いの?
今まで運転席のドアを鍵でロックしてたけど、運転席以外は普通に開くことにこの間気がついた。 🔑はあまり高級感には欠けますなあ
スモークのケースも、、、
インテリアとても良い
車でかいから狭いところ緊張する! >>924
運転席の窓開けてロックして窓閉める
開けるのは物理キーで >>917
家の駐車場が土で降雨時にはドロドロになるし、冬には降雪地域にも行くんでクラッツッオのラバー以外に選択肢は無いな。 ブレーキに対してアクセルが奥へ離れ過ぎてる気がする
踏み間違い防止の為なのかね
慣れるの大変そうだ 価格.conに25Sの気筒休止が効果ありそうって言ってる人いるね。
20Sと燃費があんまり変わらないんだったら、20SPより25SLの方がいいかな。 本日納車しました。スピードメーター右隣の湯フォーメーションディスプレイの言語を変更することは可能でしょうか?説明書見ても載っておらずいろいろいじっても設定することができませんでした。ご存知の方ご教示ください。 今年買うつもりだったのに来年に持ち越しになりそう…泣きたい。
年次改良って毎年あるのかな…
今のモデルがあらゆるクルマの中で一番好きなので早く欲しいが我慢しなきゃいけない、辛い >>907
まっ、馬鹿げてる話しだけど💦
そんな気持ちで接すると不思議と言う事聞いてくれるよ
単なるマシンだけど車ってやっぱり自分にとっての嫁さん以上のワガママ言える相棒だからね
気にいらなきゃチェンジできるしw >>934
なんで持ち越しなのか黙って書けよ
泣きそう辛い、ってかまってちゃんかようぜーな オートロック機能ってあったんだ。これは、ONに設定すべきだろう。
マツコネのテストモードという裏技も知らなかった。
最新ヴァージョンでは、設定が不可のようだが。
まあ、走行中は危ないから、別にいいけど。 >>897
副産物を有効利用するなら有意義。
そういう意味では、ディーゼルも。
未来的には、水から発電を含めて自力生産可能なクルマが欲しい。
初回燃料は必要だとしても、
あとは、原料の水と初回燃料で発生した熱から生成された水素により、
3角系の各円辺が同時並行して回り続けるような。 白ボディに白シートの組み合わせっておかしいかな、、、、 黒MAZDAだから納車式みたいなの
あるかと思ったけど地味だった
車検証入をもらったのは嬉しかった。
これ買っていたらかなり損だね >>942
わい、白x白だがまったく後悔ないよ
白といっても真っ白じゃないベージュっぽい感じだから
高級感あるよ >>904
マツコネが無駄に喋り出した時はステアリングの電話切るボタンだ CX3を売ってコレを買おうと思ったら下取りが120万だったでござるw
乗り潰すわ クルコンなんだけど
ストップしてから発進するときに
resボタン押しても発進しないときがない? >>947
結構ついたじゃん。
200万ちょい追い金すれば買えるよ。 >>897
>>941
副産物ではなく、化石燃料を改質して専用で生産してるんだよ
余ってるとよく言われる化学工場や製鉄所の副生成水素も、実際には製鉄所内で有効活用してるから
わざわざ無駄なエネルギー消費して作るしかない現状 1300rpm付近の異音の原因がわかったよ
ピラーに通してるドライブレコーダーの配線だったわ
グローブボックス辺りで空間があったみたい
原因がわかったところでどうしようか >>948
いちいちボタン押すの面倒ではない?
アクセルちょい踏みでokですよ。 >>947
マツダ車の下取に何期待してんだよw
登場から3年経っているし最低グレードが¥2,376,000だとするとそんなもんじゃね?
マツダ車はグレード違いやオプションの有無で査定差が少ないって特徴もあるから、
上級グレードやオプションモリモリだと安いって感じになるけど。 CX-5の初期型とかも最低グレードの20Cと最上グレードのXDLパケAWDを比べると、
新車時は100万以上の開きがあるのに査定されるとその差は小さかったりするな。 春だな
ガラスコーティングしてタイヤ変えたよ
純正19久しぶりにピカピカにしてみたら
いいなこれ
レス押してすすまねぇのは
びびりでブレーキ踏んだか前の車まだ車間の中にいるからだろな
いい天気だ ブレーキ踏んで停止後もres押せばクルコン再開するからなあ 試乗行ったらさ、クルコン試させてくれなかった
今アイサイトVer.2で、クルコン性能はトントンくらいかなと
思って試したかったのに 運転支援機能っていろいろと便利ではあるけどね
でも現状では高速道路でのアシストぐらいに考えたほうが無難
まあすごい勢いで進化はするだろうけど 今年の年改で運転支援も進歩するのかな?マツコネのインチアップはまだだよね? 納車の時
俺はxdなんだけど
営業マンが気筒休止の説明と素晴らしさを
説いてた、おれがxdには気筒休止ついて
ないと思うと言ったら、いや付いてますと
いいやがる、アホだな、良い奴っぽいけどな。 だいぶ慣れたけどクルコンのブレーキ結構遅めだね
おそらく俺が普段踏むの早いのだろうな。
ライトが勝手に付くのはまあ便利だね。
トンネルは自動でつかなかった。 >>967
トンネルで点灯しない事は一回も無いよ
設定では? >>967
早めに減速しきってブレーキ抜きながらタラタラ進む感じの止まり方じゃなくて、マツダ推奨青ランプの踏み始めから停車まで一定の踏力を保つっていう止まり方だからじゃない?
極力途中で弱めず強めずって感じの
トンネルどころか高架下通過とかでもご丁寧に一瞬ライトつくぞ >>970
違うでしょ
ただ単に前者との距離をミリ波レーダーで測って、距離が縮まったら減速するだけのアルゴリズムだと思う
一方人は車列の数台先の減速具合や遠くの赤信号見て早めに減速始めるから
キャップがあるんだと思う >>969
トンネルででも点いたまま、ってのはちょくちょくある。
メーターも減光したままだから困る。
そうなると、一旦AUTOから手動でOFFにしないと復旧しない。 >>973
センサーが汚れてると誤作動するよ。
フロントの窓、センサー部分を綺麗にしてみることお勧めする。 年改後のサンバイザーってcx-8みたいにカードホルダー付いてないの? 亀頭急死する条件なんて元々低燃費かブスじゃねえか?チェンジ >>974
それが、家族と遊びに行くんで洗車してんだよ。
で、いつも同じトンネルでこの症状が必ず起こるんだよね。 >>977
トンネルの中で着かないとかだったら暗さの加減があるけど
昼間の外で消えないっつーのは故障してるとしか思えん
1年のったけど昼間消えないなんてのは無かった >>962
それKE初期→KF年改後の比較じゃねーか
参考にならん
そもそも燃費なんて環境次第でいくらでも変わるんだから
5%差とか誤差でしかない bbからの乗り換え1300の排気量だった
からすごいパワーだな
踏み込んだ時のミッションが良い
スムーズ 他社のSUV踏み込んだこと
ないけどね。
bb踏み込んだらかっくんかっくんしてた
劣化していたのか、古いからなのかはわからないが 夜に田舎のトンネル走ってたら、オレしかいないはずなのにHUDに「ブレーキ」って出て、そのまま緊急ブレーキかかったんだよね。 初めて洗車した
簡易コーティングもした
水滴完全に拭き取るの
めちゃくちゃ時間かかる
ブロワ必要だ
脚立買ったけど高さがまだ足りない
ルーフの真ん中ギリ >>984
それは霊的なものだね、トンネルに居たのか、あなたに憑いているのかまでは不明 >>984
(((;゚Д゚))))ガクガクブルブル >>971
50〜70キロくらい
低速というより中速と言うべきか BSMならたまに片側二車線の左側走ってて反応している時がある
別に左後方にバイクとかいないのに とりあえず街中でのMRCC全車速域は、いまんとこ怖くて使えない,,,
40kmくらいでギリギリまでブレーキングしてくれないのは、車間設定が甘いのかな〜w 俺は納車3日目だけど
めちゃくちゃ使っているよ
ブレーキの遅さは怖かった
信号のない峠だと眠くなる
一度ブレーキ⁈だったか大きな
文字が出てきたときは少し
ガクブルだたよ 先日、契約してきた。
XD Lパケ 4WD マシーングレー
メーカーOP DVD・TVチューナー・360モニター・BOSE
ディーラーOP アルミペダル・パドルシフト・フィルム・フロント、サイド、リアスカート
LEDラゲッジランプ・ブルーミラー・ETC・ナビSD
パドルシフトは使うか不明だけど勢いでつけてしまったわ。
ちなみに納期は早くて5月下旬・・・。
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