【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.38【SKYACTIV】
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2017/2/2発売マツダ2代目CX-5のスレッドです。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.37【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1519748822/
◆関連・納車待ちスレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.8【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1509016199/
◆関連・・・初代(KE)スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.154【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1505227759/
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!extend:on:vvvvvv:1000:512
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured XD4WDLが欲しいけど、コスパで20SPを選ぶとかならともかく
25SとXDなら価格的には誤差だろ >>69
せっかくの革シート、生で楽しんでるよ俺は
汚れたら拭けばいいし エンジンで優劣うんぬん言う奴は対立煽ってスレを荒らしたいだけのエアオーナー
買えないのをヒガんでリアルオーナーを不快ににしたいだけのクズ
今の日本はキチンと働けばCX-5位は何とか買える社会なんだからグダグダ言わず真面目に働けっての XDLパケが欲しかったけど25Sプロアクで我慢します
19インチにしたかった… 意味わからん。25Sプロアクも標準は19インチやん >>72
なるほど！
革はひび割れとか気になって座布団敷いた方がいいのかな？って思ってました。
せっかくなんで何も敷かないで乗ります。
ありがとうございます！ XDLパケ云々とは別話なの？
つーか、XDLパケも買おうと思えば買えたけど、ディーゼルやだ、皮シートやだ、乗り心地大事で
25Sプロアク17インチにした俺はそんなに変わり者か >>61
じゃあやめれば。
汚れがつかないわけじゃない。
汚れがついても落ちやすいだけ。 >>79
お財布事情、価値観、妥協ラインは人それぞれということだ 助手席にカメラ置いといた。
タヌキが飛び出してきた。
ブレーキ踏んだ。
カメラが吹っ飛んだ。
教訓。
革シートには気をつけよう泣 そうかあ座布団かあ
考えたことないなあ
黄帽子行ってくる >>82
まるでファブリックだったら飛ばないような書き方するなよ どのエンジンにもメリットデメリットあって用途や予算で選べば良いし、どれが偉いとかないよな
ディーゼル、トルクある燃費いいけど短距離に向かないしNVHで劣るし高い、でも満足
25、パワーに余裕あるけど燃費悪いし税金高いし値段も高い、でも満足
20、安くて軽くて必要十分だけどパワーで劣るしLパケ無い、でも満足
車の基本部分がちゃんとしてるから結局満足なんだと思うな。全部試乗して思ったこと。 >>32
情報ありがとう
良さそうな製品なので俺もこれにしようかな 納車待ちだけど、3～5年落ちの中古車価格みて失敗したかもと感じる今日この頃。 >>89
FMCもあったし予防安全性能、快適装備も違うんだからガクッと落ちるのもしょうがない
今現在納得できないなら早々に売って他を検討しても良いんじゃないか？
リセールバリュー考えて乗る車は面白くないと思う
上を見たらキリがない
私はよく考えて惚れたからこれに決めたわけです >>87
アクセラ1.5Gで満足する人もいるらしい cx5って絶妙なグレード設定だよな。
2.0に安価なLパケあればそれ一択だけど、上のグレードとあんまり価格差がないから最終的にXDLになっちゃう。 アテンザってCX-5 より定価はだいぶ高いんだな
アテンザがCX-5 より優ってる部分があまり想像できないから理解できない
誰かご教示ください >>95
ジャンルとして全く被ってないから比べてもしょうがないと思うけど
しいていうなら細かいところの高級感と大きさじゃないか >>69
敷いてるよ。
シート硬いから、ケツが痛くて。 >>95
まずアテンザのほうが全長が長い
セグメントで言えばCX-5はCセグ、アテンザはDセグでそもそも格が違うということになる >>100
なるほど
アテンザが3Lだったとしたら全てしっくりきました >>95
革シートとか質感はやっぱりアテンザのが上だよ次のMCで更に変わるからもっと差が出るよ >>102
アテンザって、中古で見てたかぎり、
5と同じくらいの新車価格かと思ってたけど、
ずいぶんと高いんだね。だったら革の質感違ってもなんともない。 >>87
ワシャ、2.0spじゃが、満足している。ていうか、そもそも買おうと考えた時点から2.0spに決め打ちしてた。
片道7㎞街なか通勤メイン、高速はめったに乗らない、スキーや山登りはしない。そんなワシが、CX-5に
乗りたくてコスパで2.0spにしたわけさ。他のグレードには試乗もしないで買ったけど、2.0spに不満を感じ
ず、毎日大満足してるワシは変態かぁ？ >>105
至って普通だよ。他社のSUVは、2.0NAが主流。 ガソリンモデルで燃費重視なら2.0が本命になるよね。
都内に住んでたらこれで十分かもしれん ワシも片道4キロ通勤がメイン
2.0にしたかったがLパッケージがなく仕方なく2.5Lにした
欲しい機能がLパッケージに全部入っててついでに革シートにもなるんでね >>109
同意。レスオプションにして欲しい。
皮は嫌い。だからPA。 メーカーオプション増やすと在庫と製造ラインが大変になるからね
マツダが込み込みのパッケージグレード主体にしてるのはそのあたりとの兼ね合いだろうね
トヨタの何でもオプションというのが凄すぎるんだよ 今乗ってるクルマが2000のミニバンで車重もCX-5とほぼ同じ。
妻と2人の子供と自転車4台積んでも別に動力性能に不満ないよ。
だからCX-5も20プロアクにした。動力性能はまったく心配してない。
まあLパッケージがあればそっちにしてたかも。ただチャイルドシート付けるので革シートだと跡付くからファブリックで良かったのかな。チャイルドシートだとリアのシートヒーター無駄になるしさ。 俺も悩んで20spにしたけど満足だ。雪国だが4WDの必要性感じないし、通勤5キロで年間7000くらいだし。
たまの長距離でACC+LAS便利そうだったから、付いてる車種で一番気に入ったのがこれだった。
街中も高速も別に飛ばさないし、XDも25spも試乗して、20spで十分だと納得したけどな。 別に認めていない訳ではないでしょ
人それぞれの事情で選んでるだけで、よそ様の選び方を咎めてるのではないのでは あーあったけー。。
冬タイヤ交換しよかなーー（栃木民）
車高あるからジャッキめいいっぱい持ち上げてギリギリ
おすすめジャッキありますん？ >>116
25S Lパケで買って1ヶ月だけど11kmちょい >>120
3t位のガレージジャッキとポイント用ゴムアダプタで5千円～
電動インパクトとトルクレンチで5千円～
短時間で楽に完了 俺の友達で斜めってる場所でジャッキかけて指切断なったやついるから気をつけろよまじで cx-3スレにcx-5の25sは加速が凄すぎて20sで十分って人がいたな
cx-3の20sよりなぜかcx-5の20sの方が加速が良いと感じてたけど >>122
>>123
返事ありがとう！
仕事から帰ったら調べてみます！ >>121
1年で、25s LパケAWD 11.3km/l。
FWDとAWDで違いはなさそうだね。 >>116だけど、遠出しないとこんなもの
ちなみにAWD
一時期は10キロくらいだったけどistopとかほとんどしてない。つか、作動しなくなる MAX355mm高の2.25tジャッキにアダプター付けてギリギリだわ 今日は25S乗りが大量だな！
俺の25SプロアクAWDは現在9.6km/L。
街中だけだと8くらいだと思われ 想定されるガソリン車の使い方だと燃費は稼げないだろうな
だからと云ってディーゼルじゃ煤溜まりまくりになるしw
まあ街乗り前提は燃費なんか大して気にもしないものだが 純正の17インチってタイヤセットだといくらぐらいで売れるかね？
売って19か20にしようかと考えてる XD10000キロ走ってリッター15。
思ってたより良い。 Lパケだけど
運転席だけでも座布団敷いたら
皮の劣化が防げそうだな。
皮シート始めてだけど
やはり劣化する？ マツダ車の皮シートを11年乗ってCX5に乗り換えるんだけど、
前の皮シートほとんど劣化してないから今回も皮シートにしたよ
座布団とかカバーとか一切なしのそのまま使用でね
ハンドルの皮は汚れてたけど拭いたらすぐ落ちるレベル >>134
17をスタッドレス用にするのはだめなの？ どうでも良いんだけど
皮シートってみんな書いてるけど
革シートが正しいよね
なんか皮シートって書くと安っぽい >>138
雪に無縁の地区でスキーも行かないから・・・
ネットだとホイールのみで8万とかでオークション出てるけど、そこまでは期待してないけど一本一万ぐらいかね？ 輸入車メインで乗ってきた身からするとレギュラーなだけでありがたい。でもハイオク入れたらパワー上がる？ サンシェードなんか必要か？
ないとこがどう劣化する？ >>144
サンシェード無しだと夏は車内温度が朝25℃→昼60℃→夜20℃くらいに変化するかもね。
サンシェード有りだと高低差は20℃以内に収まると思う。
インテリアの樹脂とか革とか電子機器とかが、±40℃に耐えて劣化しないかどうかじゃないかと。 革シートだからオプションのサンシェードしてる
変色しそうかなと思ってさ
ま、やらないよりやった方がマシでしょだと思ってる
小さな事からコツコツと
byきよし 20s 体操選手
25s 陸上選手
2.2D 柔道選手
オリンピック近いしね
この認識でおけ 一年乗ったらステアリングの革も俺の油でテカってきた
親指がかかる9:15の奥のところだけ納車時の処女状態ということに気づいた
そこも汚してやろうとスリスリするのが最近の日課です オプションのアルミペダルって、元のペダルに被せるような感じ？
妻が背低くて特にアクセルが遠いらしく、少しでもペダル位置が近づくなら付けようかなと。 被せても数ミリの範囲かと思います…
社外の方が良さそうなのありますよ >>151
どうせもっとシートもっと前出せるだろ？ あ…
と思うじゃん！でも純正の方が安心だといってたカラァ！ブレーキペダル部分は全取り替えらしいよ！ァァア！俺がバカだったよ！付けて良かったぁ！ >>151
純正アクセルペダルに付ける嵩上げスペサーや、嵩上げペダルが社外品であるよ。 変にかさ上げするより、ちゃんとシートポジション合わせた方がよくね？
うちも150cmだが問題ないらしいぞ？ >>140
1万以上で売れるんじゃないかな？
ちなみに自分はRAYSの19でタイヤ込み25万でした。
純正19インチより1本辺り3kgほど軽くなったよ。
>>152
革の上にコーティングみたいなのしてあるからレザーオイル塗ったらダメだと思う。 >>153
アルミペダルなのに滑り止めないの？
危なくね >>161
ブレーキペダルはあるんじゃないかな
アクセルは踏めなくても困らないやろ >>159
RAYS憧れます‼でも25万は出せないわー
下手に安い19インチホイールと安いタイヤに変えるなら、純正の19インチとタイヤのセット買った方がいいのかね？ >>160
バネ下荷重は小さい方が良いって誰かがいってた >>165
ヤフオクで新車外しなら10万万前後で買えると思う！ >>167
そうなんですよ！今日見たら8万とかで出てたから悩むところ！
17インチがいくらぐらいで売れるかによって検討してるところなんです >>168
国産タイヤ付き19で8万は安いと思いますよ。新車外しだから中古とはいえタイヤもほぼ新品なのが出品されてると思いますし
フジとかで新品ホイールでも19だとアジアンタイヤでも10万以上しますからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
