革シートとか質感はやっぱりアテンザのが上だよ次のMCで更に変わるからもっと差が出るよ
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【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.38【SKYACTIV】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
革シートとか質感はやっぱりアテンザのが上だよ次のMCで更に変わるからもっと差が出るよ
アテンザって、中古で見てたかぎり、
5と同じくらいの新車価格かと思ってたけど、
ずいぶんと高いんだね。だったら革の質感違ってもなんともない。
ダブルターボ
ワシャ、2.0spじゃが、満足している。ていうか、そもそも買おうと考えた時点から2.0spに決め打ちしてた。
片道7㎞街なか通勤メイン、高速はめったに乗らない、スキーや山登りはしない。そんなワシが、CX-5に
乗りたくてコスパで2.0spにしたわけさ。他のグレードには試乗もしないで買ったけど、2.0spに不満を感じ
ず、毎日大満足してるワシは変態かぁ？
至って普通だよ。他社のSUVは、2.0NAが主流。
都内に住んでたらこれで十分かもしれん
2.0にしたかったがLパッケージがなく仕方なく2.5Lにした
欲しい機能がLパッケージに全部入っててついでに革シートにもなるんでね
同意。レスオプションにして欲しい。
皮は嫌い。だからPA。
マツダが込み込みのパッケージグレード主体にしてるのはそのあたりとの兼ね合いだろうね
トヨタの何でもオプションというのが凄すぎるんだよ
妻と2人の子供と自転車4台積んでも別に動力性能に不満ないよ。
だからCX-5も20プロアクにした。動力性能はまったく心配してない。
まあLパッケージがあればそっちにしてたかも。ただチャイルドシート付けるので革シートだと跡付くからファブリックで良かったのかな。チャイルドシートだとリアのシートヒーター無駄になるしさ。
たまの長距離でACC+LAS便利そうだったから、付いてる車種で一番気に入ったのがこれだった。
街中も高速も別に飛ばさないし、XDも25spも試乗して、20spで十分だと納得したけどな。
認め合うことができればいいのに
人それぞれの事情で選んでるだけで、よそ様の選び方を咎めてるのではないのでは
1年乗った平均燃費
街乗りメイン、25Lパケガソリン
燃費の前にホコリが気になってしまう
ちなみにやたしは11.9
冬タイヤ交換しよかなーー（栃木民）
車高あるからジャッキめいいっぱい持ち上げてギリギリ
おすすめジャッキありますん？
25S Lパケで買って1ヶ月だけど11kmちょい
緩めてから浮かすんだぞ
3t位のガレージジャッキとポイント用ゴムアダプタで5千円～
電動インパクトとトルクレンチで5千円～
短時間で楽に完了
cx-3の20sよりなぜかcx-5の20sの方が加速が良いと感じてたけど
>>123
返事ありがとう！
仕事から帰ったら調べてみます！
1年で、25s LパケAWD 11.3km/l。
FWDとAWDで違いはなさそうだね。
ちなみにAWD
一時期は10キロくらいだったけどistopとかほとんどしてない。つか、作動しなくなる
俺の25SプロアクAWDは現在9.6km/L。
街中だけだと8くらいだと思われ
だからと云ってディーゼルじゃ煤溜まりまくりになるしw
まあ街乗り前提は燃費なんか大して気にもしないものだが
https://goo.gl/images/XJAZ7P
どぞ
売って19か20にしようかと考えてる
思ってたより良い。
運転席だけでも座布団敷いたら
皮の劣化が防げそうだな。
皮シート始めてだけど
やはり劣化する？
前の皮シートほとんど劣化してないから今回も皮シートにしたよ
座布団とかカバーとか一切なしのそのまま使用でね
ハンドルの皮は汚れてたけど拭いたらすぐ落ちるレベル
17をスタッドレス用にするのはだめなの？
皮シートってみんな書いてるけど
革シートが正しいよね
なんか皮シートって書くと安っぽい
雪に無縁の地区でスキーも行かないから・・・
ネットだとホイールのみで8万とかでオークション出てるけど、そこまでは期待してないけど一本一万ぐらいかね？
濡らしたまま放置しなければおk
ほぼ都市伝説
ないとこがどう劣化する？
サンシェード無しだと夏は車内温度が朝25℃→昼60℃→夜20℃くらいに変化するかもね。
サンシェード有りだと高低差は20℃以内に収まると思う。
インテリアの樹脂とか革とか電子機器とかが、±40℃に耐えて劣化しないかどうかじゃないかと。
変色しそうかなと思ってさ
ま、やらないよりやった方がマシでしょだと思ってる
小さな事からコツコツと
byきよし
25s 陸上選手
2.2D 柔道選手
オリンピック近いしね
この認識でおけ
親指がかかる9:15の奥のところだけ納車時の処女状態ということに気づいた
そこも汚してやろうとスリスリするのが最近の日課です
妻が背低くて特にアクセルが遠いらしく、少しでもペダル位置が近づくなら付けようかなと。
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/1725005_f.jpg
これ見ると被せてあるね。オプで頼んだけどちょっと安っぽいなと思った
社外の方が良さそうなのありますよ
どうせもっとシートもっと前出せるだろ？
と思うじゃん！でも純正の方が安心だといってたカラァ！ブレーキペダル部分は全取り替えらしいよ！ァァア！俺がバカだったよ！付けて良かったぁ！
純正アクセルペダルに付ける嵩上げスペサーや、嵩上げペダルが社外品であるよ。
うちも150cmだが問題ないらしいぞ？
1万以上で売れるんじゃないかな？
ちなみに自分はRAYSの19でタイヤ込み25万でした。
純正19インチより1本辺り3kgほど軽くなったよ。
>>152
革の上にコーティングみたいなのしてあるからレザーオイル塗ったらダメだと思う。
アルミペダルなのに滑り止めないの？
危なくね
加速と制動と燃費が悪くなります
12キロで？
ダイエットしろよw
ブレーキペダルはあるんじゃないかな
アクセルは踏めなくても困らないやろ
RAYS憧れます‼でも25万は出せないわー
下手に安い19インチホイールと安いタイヤに変えるなら、純正の19インチとタイヤのセット買った方がいいのかね？
バネ下荷重は小さい方が良いって誰かがいってた
ヤフオクで新車外しなら10万万前後で買えると思う！
そうなんですよ！今日見たら8万とかで出てたから悩むところ！
17インチがいくらぐらいで売れるかによって検討してるところなんです
国産タイヤ付き19で8万は安いと思いますよ。新車外しだから中古とはいえタイヤもほぼ新品なのが出品されてると思いますし
フジとかで新品ホイールでも19だとアジアンタイヤでも10万以上しますからね
バネ下12kgも違えばタイヤ1回転させただけで明らかに軽さが体感出来る
バネ上120kgに相当する違い
都市伝説乙
こういう恥ずかしいことを平気で言っちゃうのは心配になるわw
白を買ったのですが後ろ姿が
ちょっとノペーっとした感じで寂しいかなと思っています。
お勧めのドレスアップありませんか？
わざわざ売れてない車のスレに行って「これ、売れてないでしょう？」って言う人は居ないんだな～
で、交渉しようと思うのだけれど、基準としていくら位安くしてくれるんだろう？
それをぶつけてみたほうが良くないか
これ
自分はこれをしなかったらディーラーの人に怒られた
Lﾊﾟｹにしたが良くない？
50万足りなければ借りたら？
3年で月々2万弱。
無理なら中古で300万くらいであるよ？
仮装センターではCX-8の約5倍位のCX-5が待機している。
https://i.imgur.com/1CuenaJ.jpg
https://i.imgur.com/S00OlpE.jpg
CX-8は1月と2月は各3000台強販売されてるから3月のCX-5がこれより遥かに多い事は確実。
まぁ売れてなければ、これだけ納車待ちは多くならん。1万台近く売れまくった去年と景色が同じ。
迫力満点になるよ！
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1525528/car/2315821/9064987/parts.aspx
真面目に答えると
17inchを20inch(245/45r20)にすると燃費が
0.5km/L程度 悪化します そしてハンドルが重い
加速感についてはXDだと元々モッサリしているから
あまり気にならない。それより245/45r20の
直進安定性とハンドルの安定感は機械オンチの
嫁が運転していても気が付くレベル
まあ、XDくらいになると245でも問題ない
お笑いCX5にして
どーすんだよw
↑意味不明↑
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1408353/car/2334626/8486836/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2885352/car/2496291/8872889/parts.aspx
すこぶるダサい
こんなんするならTOYOTA買っとけ
なんのアドバイスにもなってないw
調べたら良さそうなものばかりで楽にタイヤ交換できそうです。
情報有難うございます！
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
>>185
ありがとう。
お礼だけは言っておきます。
バネ下12kgも違って差がわからないなら
自分の感覚の鈍さを心配したほうがいい
その鈍さじゃパンクしてもペチャンコになるまで気づかないだろ
前車が左折でチンタラ曲がってる時とかに自分の感覚で速度落とさないで行けるわーと思ってても警告でるし、グググってブレーキがかかる
自動ブレーキって精度こんなもんなの？
車間だけじゃなくカメラで前車がすぐにいなくなりますよーって判断できんのかね？
それ、お前が気がつかないだけで、お前の運転がよっぽど危なっかしいってことだからな。事故っても相手のせいにするタイプっぽいので通じなさそうだけど。
自動ブレーキ付いてたおかげで事故起こさなくて良かったな。感謝しろし！
それ左折する車が止まったら自動ブレーキ無い車だったら追突してるって事だからな
死ねカス！
運転が荒いだけ。
大人気に嫉妬
ごめん一度もなったことない
左折時は巻き込みや歩行者、曲がった先のこと考えて「チンタラ」曲がるよ。それが普通ね。
そして後続車はそれに合わせて車間を取りながら減速してね。
左折する時減速したら、スピード落とさずに右側にはみ出しながら追い抜いていく後続車は君か。
これを機に危ないからやめたほうがいいよ
分かるわー
最近のツダ乗りはこんなに好きそうなのが増えたよね
どこでその馬鹿知識を得たのかしらんが最近のまともなサスペンションだとバネ下荷重なんてほっとんど関係ないぞ
レーシングカーくらいなら体感できるかも知れんが
これはちょっとどうなのと思う。
確かにリアは平坦でアクセントないからこういうのが欲しいよね
っていうか最初からこの程度のものは付けておいてもよさそうだけどな
一般道でオートクルーズつかうなよ
左駐車の車避ける時もちゃんとウィンカーつけろよ
基本的な運転技術が出来てないみたいだね
トヨタ・ニッサン・ホンダとかはもっと過敏に反応する。教習所走りからそれなりに逸脱するとビタって停まるｗ
マツダ車で警告されまくりとか自分の運転方法にも問題があるかと。
そういう批判に真摯に対応していくと、テストスコアが落ちちゃうんだよ
右折車をすり抜けようとしたら自動ブレーキかかってビックリした
あんな急ブレーキ追突されそうだ
368 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd33-IAvw [49.97.99.172])[] 投稿日：2018/03/05(月) 17:19:31.50 ID:cN7rhJosd [4/4]
左折車回避の緊急ブレーキは数回あるわ
前スレにもこんなのあったけど
本気でこの手の運転やめてほしい しかもこういう奴に限ってウインカー無しとかだし
実際どうなんでしょうか？
納車まもなくドアパンチされ心もドアも凹んでます。。
答え
マツダの自動車保険(車両保険)に変えて免責5000円で修理してもらう
凹みは3万です
RESを押すとまた走り出すんだけどもｗ
俺のがおかしいのかなｗ
このシリーズのフォグ上にはるガーニッシュは正直好き
塗膜が剥げてなければデントリペアでいけるでしょ？
それがプレスラインの側でデントリペアは難しいとの返答なんです。
ダセェw
この人の車どんどんださくなるよね。
それで合ってるよ
RESUMEの意味を調べなさい
後付け感ハンパないｗ
なんかミニバンの貼り付けカスタムに通ずるものがあるな。
KEなんかはサムライのデモカーか！と思えるほど
メッキパーツだらけのも多い
手軽だからだついやってしまいそうだけど
端から見てると下品になって似合ってない
反面教師として見てます
おっ、これいいな
あれは本当に楽になるね
アルミペダルと嵩上げブラケットもまとめて付けたが運転しやすいし楽になった
全部で3万以上と安くはなかったが買って良かったよ
こんなのがいいならCHR買えば良かったのにね～
まあ、人それぞれさ！
アクセル、ブレーキ、右足フットレストが絶妙な高さになるんだよね
信用できる板金工場選んだほうがいいよ、色合わせられるか聞くのがいいかも？
ありがとうございます！
これ見た第一印象、神社みたいと感じた
何に交換したか参考までに教えて。
俺はアテンザの純正に交換検討中。
仕方ないね
社外の19インチ 8.5j インセット45のホイールに変えたよー
タイヤは225 55で純正サイズ
神社wちょっと分かるかもw
25SPAAWDと25SLパケFFはあまり価格変わらんから、AWD要らんのならLパケ選んどけ
俺は革シートが嫌だったから必要ないのにAWDになってしまったわ
トントンです ２５ｓ希望で革嫌うとそうなりますよね
カラーはどうされました？価格が割高だからこそ赤が人気と聞きました
好みだとは思いますが、360度と色は後からは難しいでしょうから悩みます
赤でも奇抜な色ではないのでやっぱり赤行くべきですかね？
実際に走ってる車のほとんどがFF。
除雪もされないところに突っ込むなら別だけど。
俺はAWD買ったけどさ
俺は深青。深青もいい色ではあるけどやや地味かな。
シブさならチタニウムが意外に良さそう
パンフも赤ばっかじゃなくて、いろんな色の写真使ってほしいですよね。そして、カラーバリエーションの各色の写真はちっちゃいし。
私は深青と赤を迷い、やっぱり赤にしようかと。そして、意外にチタニウムもマシーンよりいいのかもと最近思うが、やっぱり赤かなあ。
で。パンフのはなしだけど、見ごたえがないよね。。なんか3回くらい眺めてたら飽きてくる。。
このホイールがいい。17かな。
ワックスやらコーティングやら塗っても
大丈夫か？
アテンザですら全く高級感がない。赤や白だと感じる高級感が、黒はのっぺりしすぎて安く見える。
マイカの粒子がでかすぎるというのもあるらしいが。
なんの問題もないよ。安心して塗ってくれ
お前バカなの？
https://youtu.be/MvYx-lPYBoo
あまり相性が良くない
好きな色だけどね。
お前がバカだな。
安っぽいし合わない。
可愛そうだろ
世の中には
変わり者もいるんだ、そっとしてやれよ。
センスがないだけだろ、本当にもー
もう少しアクセントがあればなぁとは思う
内装にはあきれるほどシルバー使ってるのにw
色弱の人もいるからなあ。
黒のCX-5が地味と思った事は無いなぁ
シルバーとかメッキも要らない
欲しい人にはアンダースカートとかも用意されてるし
こういうイメージが強すぎるんでw
http://www.sankei.com/photo/images/news/171106/sty1711060019-p10.jpg
http://static1.repo.aif.ru/1/5a/731759/50bbc82ef6147d5314e63a6297aa9989.jpg
http://media.tinmoi.vn//2011/05/23/15_8_1306125707_27_vnm_2011_351575.jpg
俺はブラック一択。申し訳無いけど赤青はケバくて乗れないし、ガンメタも安っぽい感じ。白は膨張しすぎてあの顔には合わない。こんなこと書いたら荒れるだろうけど好みだから仕方ない。
こうやって否定すると、された側も立場取り返そうとし必死に書き込むからこういうスパイラルが起きるんだよね(笑
自分の色良い色！それで終わらせときゃ良いじゃん
アホはスルーが一番
今店で順番待ち中～楽しみだなぁ
一目惚れしました
しかしお店今日は人が多いなぁ～
納車組のやつらおめ！
ディーゼル？
当方は、年改前のXDLAWD走行距離4600km３か月目
エンジン違うな〜
静かだし(カラカラ音が殆んど室内に入ってこない)
出足もスムーズ
後悔するばかり〜
下の部分のとがり方がアンバランスだ
赤 存在感は他社と比較にならない
白 夜は凄く艶やか
青 スポーティー
紺 昼と夜の２つの顔
銀 意外に個性的
茶 お洒落だけど少し落ち着き過ぎる
機 艶やかさと力強さ
黒は黒ホイールも銀ホイールも似合う
白は少しローダウンしたほうがいい
赤はそのまま純正でも飽きない
他は色々好みでかもえばいい
好みで色々やっても良いけどアンダースカートは純正が飛び抜けて似合う
乗り換えるつもりもないのに、試乗なんてするから後悔する。
エンジンのパフォーマンス上がってふんだから、乗り比べたらそうなるわな。
xdプロアクティブ
良いのう良い。
普通に試乗マニアのひともいるから堂々とCX-5で行っても快くのせてくれるよ
因みにうちの寺は
一人で好きなだけ乗ってきて下さいと行ってくれる
クロマツじゃ無理だろ
ザムか？
ボンネットが花粉と黄砂でザラザラしてるんだけど、、
洗車してくるかな
これもいいね。
俺はMAZDAAustraliaのkuroi sports pacのホイールが欲しい。
ここは検索エンジンじゃねーぞ
コンパウンドで消えればいいけど…
おやまあ。
残念だったね。
引っかかるなら下手したら塗り替え。
仏滅だけどそんなん気にしないもんね！
やっぱ黒だよな！！
今のところ、CX-5 で決めた！って思ってたがCX-8が気になってる。
CX-5 なら一番上のクラスでサンルーフ付けて400万。
CX-8なら真ん中のクラス7人乗りで、430万。
車中泊したいから、7人乗りしか選択肢が無い。
好きにしなさい
個人的には、ミドルクラスSUVは決して走りが楽しい車ではないと思うぞ
ファミリーカーとしての選択肢の中ではいいと思うが
申し訳ありませんw
ミドルクラスSUVがベストじゃね？
セダンじゃ車中泊できないし、
車中泊仕様の軽自動車は遠出しにくいし
そのホイールいいっすね。
マツダのなんですか？
オーストラリア仕様じゃないかな？
こっちにはないオプションちょくちょくあるよ
バグガードも通販で買ったし
動画見てるとHUDも投射式以外に起き上がってるから向こうとは色々違うのかも
CX-8は6人乗りか7人乗り選べるけど、車中泊考えるとフルフラットになる7人乗りの方しか選べないという意味では｡
なるほど。
だとすると国内での入手は難しい？
そのレビュー動画で17inchっていってますね。
このデザインだったら17インチにしてた。
乗り心地や静粛性は8の方が良かった気がする。
試乗してみてはどうでしょうか？
でも独身なら5の方がよいのでは？
家族持ちですが大家族ではないので5にした者より。
8の方が5よりでかいのになんかこうこじんまりしてるっていうのか、特にワイド感が5に比べると全然無い。幅は一緒でも高さとかのせいなのかな？
CX-5もKEは後期より前期の方が幅があるように見える。
あのグリルのせいか？
CX-5で二人で車中泊できるよ
独身で三列シートは要らなくね？
おバカちゃんって感じだね
マシーングレーと相性いいと思うんだよな
浮いた予算を結婚資金に回しなさいな
車内が広くて目線が高い等々
いくつかの選択肢から選んでみた
ホントここの奴らは決めつけたがるよな
FMCからたった1年の年改でまさかのエンジン刷新。
マツダにバカにされた感ハンパないね。
刷新ってほどでも無いやろ
それに来年は新型マツコと液晶メーター搭載、ALHのスペック向上が待ち受けてる
がんばれがんばれ。
来年はどうなるかな。。
耳栓、アイますく
イッチャッタ。。
耳栓、アイマスクしなくちゃ
どれが自演？
来年もグリルとか変えるでしょ
なくても再来年は間違いなくXでFC
デザインは多少変わるとおもうけど。。
ナッパレザーも来るかなあ。
見た目のバランスが5より8のがしっくりくる
泣く泣く5買ったけど
相変わらず信者から罵倒。w
千葉感ハンパねー。www
一人で8の方がバランス悪いw
何人乗ろうが持ち主の勝手だろうよ
ただまあシルエット的にはアテンザワゴンが自分の最適解だったかもしれない
CX-5 に新ディーゼルエンジンと360がついたからタイミング的に仕方なかった
友達がいるからという理由付けするなら余計に悲しくなるアッシー君
どんどん研究開発されていい商品が出てきたほうが良いでしょ。
はよ結婚しろよとは思うがなあ。
XDL FF
新エンジンのパワー・トルク感は
ちょっと踏んだくらいでは体感するのは難しいかな
ただ静かなのは誰にでもわかるから
アイドリングでも雑なガソリン車よりは静かだと思う
25SL AWD
初めてガソリン乗ったけど、こんなに静かでなめらかに走るのかと少し驚いた
発進加速と登坂はディーゼルのほうがストレスがない
ただ峠のコーナーとかは回頭性はよく軽さを感じた（特に下り）
ガソリンもけっこういいね
自分は峠や高速もよく使うのでディーゼルがいいんだけど
街乗りメインでたまに遠出する程度ならガソリンがお薦めかもしれない
（燃費等は考慮しない条件で）
あと念願の全窓ワンタッチパワーウィンドウがLパケにしか設定がないのはとても残念
タイマー付きでエンジン切った後も30秒間は開閉可能
価格には含まれてないから全グレード標準でいいと思うけどねえ
5だって安い買い物ではないのだから、思慮不足と言われても仕方ないね
俺はついでに８も試乗した上で購入
２、３０万上乗せで買えたのに
元々NX 考えてたし100万くらい別に誤差なんだけど
まあ欲しいときが買い時だよね
毎週週末になると、
うだつのあがらないアホがマウント取りたがるんだよ
マツダのすべてのスレで
今までのクルマは床がフラットだったから、5人乗る時足下が窮屈になる。
初代Dから2代目25SLに乗り換えた理由がまさに静粛性。
どんなにマツダのディーゼルが静かだ言え
やはり、ガソリンには敵わない。
Dは長距離移動の多い人は文句無しにお勧めだけどね。
25はややガサツ、良く言えばスポーティ。
高速巡航ならXD
タイヤハウス内とかCX-5の方が処理されているし
CX-8なんかドア回りの風切音対策までしているし、当然NXレベルだとされていないし（気に入らなければRX池ってﾉﾘ）
ほかにも色々
試乗車は昼以降に乗ると乗り回されて十分暖まってるから静かに感じるだけ
そう思わないとやってられんわ
私はそれでもNXのほうが静かに感じたよ。
静粛性はNXがまさりますね。
高いだけのことはある。
試乗車の2017モデルとの違いだが、正直なところほとんど無い。
車のパワーも静粛性も自分は特に感じられなかった。
MRCCは180キロくらいまで設定できる。
ディーゼルにしてしまった。
はあ。
ディーゼルエンジンなんて多分この先乗れなくなる
今しか乗れないぞ、楽しんどけ
回すと。。
でもCX-8に乗ると、NXじゃなくてRXじゃないとだめだという気分になるね。。。
やはりパワーとカッコよさ
値段しか興味がない
NXを買った友人とCX-8を買った私が300キロ走って乗り比べた結果ですね。
試乗程度では分からない部分もありますから。路面状況等。
cx-3の年次改良の内容を待ちわびてて
街乗りメインかつ、都心で信号ばっかなのでこんなもんなのかな？
前の車の時はどうだったんだ？
そこが重要なのでは
前はハイブリッド車だったので単純な比較はできないな
まあ燃費を意識した運転しているわけではない（特に運転に自信があるわけでもない）ので別にいいんだけど、みんからとかの実燃費より自分のがかなり低いので少し気になったんだよね
20万ぐらいは差があるだろうな
寺もいちいちノルマ無いのに安売りはせんは
いわんや今のマツダの路線おや
そりゃ比較対象には難しいね
都心ならそんなもんじゃない？
カタログスペック12キロくらいの車乗ってた時は、都心に行くと5～7くらいだったよ
なるほど、やっぱ都心だとそんなもんなんだね
腹落ちしたわ、サンクス
さすがに悪すぎじゃないか？
片道５キロの通勤メインだけど10割った事ないぞ
都心で渋滞、一時間で一二キロしか進まないようになったらもっと悪い
KE20SLAWDから乗り換え。高速を10kmぐらい走ったが、気筒休止はわからんなーそういう意味でいうと自然なのかな。レーンキープは右に寄り過ぎるのがなぁ右の白線ギリギリになるときがある。設定は早い、高い。
KEから比べると静粛性やフィーリングがワンランク上の車に感じた。
一般的に気温が低い時は燃費は悪化する。
暖かくなるまでもう少し観察しよう。
調整の範囲かもしれないけど、試乗車と比べてブレーキの効きはかなり気持ちよくなってる気がする。
多分相当敏感な人じゃないとエンジンの静粛性やパワーは分からないんじゃないかなぁ。
少なくとも自分は全然わからなかった。
360度カメラとかMRCCが180kmまで設定できることにメリットを感じなければ
2017年モデルのLパケにするか費用抑えてもでも全然いい気がする。
坂道でぐにゃぐにゃな住宅街みたいなところをずっと走ってても12km/lくらいの燃費だったし
坂道も評判通りの力強さで非常に満足している。
ただ2018年モデルに固執する必要もないかなとは感じた。
マツコネは評判通りのクソだったけど慣ればまあ使えるかな。
BOSEは低音の伸びは凄いけど、中高音は普通。
ありがとう
思い切って購入するか悩みます
そういう考え方！ありがとう。
でも5年後乗り換えるときは手出しが増えちゃうよね涙。
ってセールスに言われた。
むしろ、3月登録にするには2月までにしないとギリギリだと。
そして、下取り価格も変わってくるから2月までがよいと。
いいカモって自覚してます。
というか欲しいけど踏ん切りがつかない
モデルチェンジによるものか、
エンジンのサイズによるものか。
やっぱり両方ですか。
CX-5の車線維持はあくまでアシストで、中央維持機能は無いし基本的には自分で戻さないといけないものだから当然だと思うんだが
ほぼ、ほぼ、ほぼ、はぼ、自動運転だな
鉄銀も評価される色であり、コスパを求めるならチタン。
シルバーは新鮮。
紺は、黒に変化を求めたい人。
以上。
＜追伸＞
青は不人気色で、リセールを気にするなら、日本人にはすすめられない。
豪州では、HPでデフォルト設定される定番色、UKやドイチェでも一定の人気はある。
あの色は、VWとかボルボとか欧州色で、マツダ人にはナルシスト色が高く、乗り手を選ぶ。
日本人は選ばないほうがいい。
やはり、１７インチも捨てがたい。
FIELD ATHLETE Conceptのスタイルはお手本になる。
https://www.webcartop.jp/2017/12/187327
レイズ製アルミホイール「FDX-F7」とヨコハマタイヤの「GEOLANDER A/T G015」
こういうしたり顔で色の評価する奴嫌い
みんな同じ色でも嫌だろ
そう言われるとそうだね。
とりあえず総じて右寄りになる制御だった。渋滞にハマると右足フットレストが欲しくなった。
フットレストなんてなくてもアクセルペダルに乗せておけばいい
右足フットレストなんか有ったら邪魔でしょうがない
早い設定にしとけば中央維持だよ
なるほど、今度試してみる。
180キロ設定可能にしてくれんかのう
できないだろうねー
他社もMCで上限引き上げられてることあるけど、設定を変更してもらったて話し聞いたことないからね
ｳﾜｧｧ━━━━━｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡━━━━━ﾝ!!!!
みんなの書き込みを見てそう思ってたけど、実際には中央維持よりはアシスト寄りな感じがした。まぁまた機会があれば試してみる。
115キロが無難。
それ以上はアクセル踏めばいいけど、
探知機気にしながら１３５ｋｍまで。
前に車がいない状態の
カーブで１８０ｋｍを維持されるのは厳しい。
捕まったら、赤切符で前科がつくし、
交渉しても青切符２枚。
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2e18-NTBv [27.82.128.57 [上級国民]])垢版
2018/03/19(月) 00:20:15.52ID:7bVJqLG30今メインがゴルフRだけども、
クルコンはあげても140km/hくらいで、それ以上は自分でアクセル操作した方が安心だよ
140でも周りとの速度差あるから、
前に車が入ってくると結構強めのブレーキかかったりする
全米Billboard初登場2位！ UK5位！
https://www.hairbandheaven.rocks/single-post/2018/03/17/Judas-Priest-land-at-2-on-the-US-top-200-Billboard-Charts-with-Firepower
いままでは俺もその反力とやらでアクセルに右足を置いてたけどフットレスト付きトリムカバーつけてめちゃ楽になりました
ちなみにフットレストはプラスで付いてるわけじゃなく、もとのトリムカバーをえぐる形でマイナスでついてるので邪魔にはならんよ
めちゃくちゃパワーある、特に山道
楽しくて仕方ない、高速楽々
本当に満足できる車、おすすめ出来る！
インテリアも満足。
ww
どこの回し者だろ
早く納車されないかなぁ
回し者の根拠は？
お前はいちいち絡むなよ
褒め過ぎなくらい褒めてるからだろ
そんな事もわからずに風紀委員面すんな
ここで改良後は全然違うとか言ってる奴は話もってるのか
できれば実燃費の感触も教えていただけるとありがたいです。
やっぱり燃費は20Sの方がいいのかな。
かなり静かになってて驚いた。
アイドリングなんかガソリンと変わらない気がするし、改良前の5より8に近くなってる気がしたよ。
でも静かさと剛性感の体感はかなり上がってると思います。
300万の車には感じないわ。
加速始めて前の車にぶつかりそうになることとか、
前の車から一度離されてセンサー外まで出た後に、
信号待ちで追いついた時にその車を検知せずぶつかりそうになることとかが、5割くらいの確率で起こるんだがそんなもん？
一度センサーから外れた後の復帰が怪しくて、これは俺の設定が悪いのか車の不具合なのかそんなもんなのか、教えてほしい
昨日は高速10kmと、空いていれば45分ぐらいの下道を１時間半ぐらいかかる渋滞しか走ってないから極端だけど、平均燃費は渋滞中で7.9km-8.1kmぐらい。
高速の瞬間燃費は100km巡行で14kmちょいだった様な記憶が。
WLTCモードはかなり実燃費に近い気がする。
低速設定のMRCCで渋滞も楽だったわー
5割かどうかはわからんが、たまにあるね。
その日の車の調子って言ったら変だけど、今日は調子悪いのか？って思う事はある。
常にブレーキ踏める状態じゃないと怖くて使えないよね。
機械に頼らず運転に集中しろよ！って意味だと思って使ってるよ。
もちろん新車と中古との経年劣化の差はあるけどね
旧型だって500キロ程度の車両と比べたんだよ。
ススだけでそこまで違いは出ないよ多分。
日常的につかうには
一つ クルコンのスピードを常に調整してやる事 ゲームみたいにボタン押してね
HUDの 前車の認識状態をチェック
補足 止まっているもしくは止まりそうな車は感知しない
加速して前のクルマにぶつかりそうになるのは、車間設定が狭すぎなのと一般道で80kmとかに設定するからそうなる
使い方を学べとは思わないが工夫はすべきと思うよ
そもそも一般道の仕様は推奨ではない
MRCCは停止車両には反応しない仕様。赤信号で停車中の車両には突っ込んで行く。人が歩く様な速度でもいいから僅かでも動いていれば反応したよ。
渋滞中は設定速度を30、車間距離を3以上にしてみる
ギクシャク加減速はだいぶ減るはず
mrcc動作への勘違いが一点
動いていない前車を始めに捉える感知はしないのでセンサーを外れてからの復帰が怪しいのでは無く、その状況だと停止車への反応は壁と同じで緊急自動ブレーキが働いているから危ない
①前車を追従、その一台を見失わず前車は信号停止した
→mrccの動作で速度0まで追従
②前車を追従中停止前に見失い、その前に信号停止車がいた
→mrcc動作+停止は緊急ブレーキ
③前車を追従、その一台を見失い走行中のさらに前車に追い付いた
→mrcc動作+mrcc動作
多分②の状況
もう一度mrccの取説できっちり理解しておかないとそのうち事故しそう
納車前の私には、テンプレにしたいくらい
参考になりました
悪いが俺はそう思う
ちなみに俺はこの先も一生独身なので5にした
まさか一人で乗ってたら独身？？
しょーもな
高田馬場の新世代店舗にしようかなって考えてる
売ってるものは一緒なんだが、今後の付き合いも含めると
カフェみたいな店舗で作業時間中、時間つぶしたいなって
ただフラッグシップ店は値引きも厳しいのかなぁ
在庫を持たないみたいだし
湘南マツダはある程度在庫を持つみたいね
高田馬場からだと遠すぎるけど
夏場なんかステテコで出入り出来るし
その近所ディーラーの方が気楽だろ
なんで一生独身なのに5乗ってるの？無駄なんだからIQかsmartに乗ればいいじゃない
独身でも荷物が多いヤツはいるかもな
大型犬連れて歩くとかスマートやiQじゃどうしようもない
だったら独身で8乗ってもいいだろって話
涙が出そうだね
サーファーで海釣り好きな奴で、
山奥にすんでいるやつは、海まで持って行くに持つが大杉でCX8買う羽目に陥ってしまった罠！
わかる
俺も黒マツダ、旧マツダ、ザムと回ったが黒マツダ一択だった。
ザムとか怪しさ満載。同じ車売ってるとは思えん。
上質感というより陰湿感みたいなイメージの方が先行するわ。
今までの明るい感じの色合いの方が良いと思うけど。
俺も何件か廻ったけど
黒マツ＝たいしてコーヒーに詳しくない美人＆イケメン店員がやたらと
別料金のトッピングと新商品ばかりををすすめてくる1杯600円+消費税で
本部から直送される豆で煎れてくれるお洒落なインテリアにこだわったCAFE。
旧マツ＝普段は無口だがコーヒーと趣味の釣りの話だけは熱く語る
マスターと化粧の濃い笑い声が下品なババァの老夫婦が長年営む、
味と煎れ方にはこだわった税込み350円の旨いコーヒーをだす
継ぎ接ぎだらけの赤いベロア生地のボロソファーと白く濁った
ガラステーブルの喫茶店。
おれは後者を選んだけどよかったと思ってる。
年次改良後のレポートが少ないね。まだ試乗止まりなんかな。
気筒休止とか興味あるんだけどなあ。
2017年式25sだけど、ODB2のモニターで燃料流量見てると、パーシャル時は流量をかなり絞ってる…。
だらだら加速してる前走車の後ろにいる時、1気筒ぐらい休止すれば効果ありそうだけど。
残ったシリンダーでの理想燃焼
あまり燃料絞りすぎてもキレイに燃えないのよ
>>415
>>416
>>418
ありがとう、不具合ではなさそうだ。止まった車は効かないのね。
全部止まってる車の時に発生してたし、前に車が停まってる状態でセットしても
セットできなかったしアレー？って思ってたよ。
目から鱗だわ
何か犯罪にでも使ってるんじゃないかと疑いたくなる(´・ω・`)
まぁガソリン代は100円切ってたけど。
そりゃ試乗車のオイルが新しいだけ。
Dは2000kmも走ればオイル劣化が始まってウザくなる。
独身が5に乗ってるのも変だろ
3でいいじゃん
シート長削ってるくらいだし
今乗ってる車より狭いなら３より５にするんじゃないかね
アクセラにしろよ、と言われそうだけど、そこはＣＸ系デザイン
まぁ今の時代とはいえいい歳して独身なのは欠陥品だしなぁ…
普段ちょい乗り、冬にスノボーに行くから3は小さかった
8もいいかもしれんが周りが結婚等で行く頻度が減ってるからないだろうな
後部座席の真ん中だけ倒せるの便利だよね
本当決めつけ爺多いよねこのスレ。あー歳はとりたく無いわ
だから比較対象の旧型も500キロ程度の個体だと言っているんだが。。
思い込みだけでモノ言わない方が良いねえ
走らせる爽快感が段違い
買えない基地外がスレを荒らす為に独身8ガー独身5ガーと落書きしているだけ。気にするだけエネルギーの無駄。
経済的に許容できる範囲で好きな車を選べば宜し。年に2～3回帰省するの妹家族と親で出かける為に8選んだ俺の知り合いるし。
かく言う俺は子なしバツイチ(将来を意識している)彼女との泊まりデートを考慮してKF乗り独身。
大きさの問題じゃねえ
独身で三列シーター乗るのが痛いってことやろ
カイエンは許せるがシエンタは痛々しいってことや
個人的には別に気にしないがな
8人乗りでも5人乗りでも関係はないだろ？不毛な掛け合いは辞めませんか？
ええ、私も不毛でハゲですがなんか文句あるんですか？
シート数イコール登場人数っていう想像力の無さが、あんたみたいなジジイの切ないところだって言ってんの。これだから歳はとりたく無いわ
色は某レスにもありましたがパンフに倣い赤一択
車種はサンルーフはきっと開けないと思うことにしたので２WDのガソリン２０Sで
内装は気にしないのでプロアクティブを選択
で、メーカーオプションですが、何をつけるべきか？
パワーリフトゲートって要りますかね？
お前らの自慢のCX-5もっと見せてよ
気にすんな
独身の人に妬み嫉みするような夫婦生活しかできてない可哀想な奴らなんだよ
既婚者がみんなこんな奴ばかりと思わんでくれ。
大半は誰がどんな車に乗ろうが何とも思ってない
いる。つけて後悔はしないよ
乗車人数が云々は向こうでもここでもやってくれよ
あと先人が言ったように画像ないよね…寂しから見せてよみんなのCX5(´；ω；`)
納車待ちなのよ
すまんな
理想に近いドレスアップをしてる人がみんカラにいるけど直リン張ると色々まずいわな
パワーリフトゲートいらない派
ドラサポパッケージ超絶おすすめ！
一週間くらい乗ってコーティングだったらやっぱ違いがあるの？
オールウェザーマットおすすめ
洗いやすいし水分保持しないから深くならないしキュッキュッいわないし最高
正 臭くならない
㌧㌧です
ドライビング・ポジション・サポート・パッケージ
CD、TVチューナー
BOSE+１０スピーカー
３６０度ビューモニター+フロントパーキングセンサー
予算が許すなら全部つければいいんでしょうけどね
ソニックシルバーもなかなかいい色だよ。
https://imgur.com/LHj8enH.jpg
https://imgur.com/4OWMQ1D.jpg
https://imgur.com/NTgeC1D.jpg
それまではアクアだったけど、さすがにリアに両親を乗せて移動するには狭いだろうし。
個人的には目的と環境で考えればいいんじゃない?派。
家族がいても京都市内とかでCX8は扱い辛いだろうし、独身でも北海道とかの郊外でデミオ13Cはさすがにきついわ。
選択は無いな
シルバーも色っぽいなぁ…
写真のプロかよって思うほどの構図ですね
良いなぁ
早速ありがと。
カッコいい！
写真が上手い
ttps://i.imgur.com/fw8w4Pn.jpg
順当にいけばボルボXC60かね
チタニウムって結構暗い色？
シルバー買った報告が全然なくて
もしかして日本で俺一人なんじゃないか不安になってきたところだった
めちゃくちゃかっこいいじゃないですか
ミラーの色違うね
もっと押しやすい場所に表示ボタンが欲しい。
ありがとうございます！
>>481
ミラーはマシングレーに替えてます。
外装はミラーカバーをマシングレーに替えたのとデイライト付けたぐらいです。
R35の元開発主査だった水野和敏は、何かの雑誌で
新車後1～2年はコーティングしない方が良いと言ってた
新車の輝きを楽しめるのはその期間だけで
コーティングするとその輝きが失われるとか
塗料が硬化しきってないからだったかな
R35だけなのか全般的なことなのかわからんけど
https://i.imgur.com/fb4qSoZ.jpg
光の当たり方によっては優しい色合いになるかと。
乗らずに屋内保管してれば1～2年輝きを保つかもね
クリスタルキーパーで良いかと思ったけど
青空駐車だし色の濃い車は親水が良いって見て悩んでます。
２０Sプロアクの選択だとメーカーOPはあんまり付けなくてこそかもしれんせんね
３６０度とTVは付けるとして、自動ものと坊主をやめて２５Sプロを考えてみます
色もそれぞれで良さがありますよね でも赤と１９は譲れないかな（笑）
3とも比較したけど、やはり5は広くていい！
あと、外で聞くエンジン音、これでディーゼルかぁと関心した。
ガソリンほどじゃないけど、十分だよあれで。
でも値引く素振りを見せなかったので、こちらも暫く放置プレーとする予定。
TELきたら値段が。。。といって30万引きを狙います。
見つけた
1～2年じゃなく半年だったわ
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/622261.html
キーパーとディーラーのMGコーティングどっちがいいかな
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰT Sa2a-vjaQ [111.239.245.164 [上級国民]])垢版
2018/03/20(火) 00:08:45.21ID:Cn1U+fKua今のゴルフRは青でダイヤモンドキーパーで9ヶ月経ったけど、
軽く洗うだけで汚れ落ちて光沢戻る
その前はアクセラでMGコーティングやったけど、
光沢はキーパーの方があるかな
キーパーでやるにしても、スタンドじゃなく直営店じゃないと駄目だよ
渋いいね
MAZDAはまったく興味なかった
けどかなり良いですね、CHR買うつもりだったけど
ラグジュアリーな感じとエンジンパワーもすごい
ただ燃費は15くらいですか
イマイチのようですね。
でもとても欲しくなってきました。
光らなくていいならサムライで安く買った方がいい？
純正のマットかスカッフプレートで迷ってます。どっちも社外ですます？で他のdopにするべき？
最近よく聞く 「悩む理由が値段なら買え、買う理由が値段なら止めておけ」でいいと思う
オプションなんて自己満足で他人からみると大して気にならないからね
お好きなようにすればいいのでは？
写真で見るとグレーっぽく見える時があるからマシンで傷が怖い人は候補かも
純正のスカッフプレートって電池式で微妙、、って思ってたけど、社外で色々見てもカッコいいの見つからないんだよね。やっぱ純正付けときゃ良かったわ！Yahooで物色だよ。
現デミオ・チタニウム乗りだけど夜だと確実にグレーに見えるね。
チタニウムは殆ど見かけないからレア狙う人はいいかも。
ただ、やはり濃色は汚れが目立つのでCX-5はエターナルブルーを注文したｗ
光らない分、現行純正より一万安くなるし社外品よりはサイズが合えば社外よりはしっくりくるはず
買う気がないと思われてあんたも放置されるだけだよ。
買うから頑張ってと頼むほうがいいと思うけどなー
現物も見えるんですね
チタニウム有力候補になりましたわ、汚れの事は目を瞑ります
どちらもは少し仰々しいので。。やっぱりサムライのブラックサテンの内側かな？
ちなみにボディは赤です。
エターナルブルー試乗で乗りました
いい色ですね～
赤がもうほんの少し暗めだったら決断できるんだけど
チタニウムはむしろ汚れ目立ちにくいって言ってたけど。ディーラーで。
黄砂も目立たなくてこれからの時期は嬉しい
赤のマツダ車は多すぎるので遠慮した。
まーはっきり言ってマツダはもう２色くらいは増やしてほしいね。
緑系、黄色系なんかどうだろうか。
明日営業する代わりに、今日が休みだった。
購入する気持ちが完全に削がれた。
トヨタにハリアー見せてもらってくる。
いろんな意味で縁というものもあるからね。
内側はもともと踏むための樹脂カバーがついてるけど
ボディは塗装面だからボディ側に貼る予定。
売る気が全然ないようで見積もりますか すら聞かれなかったぞｗ
デミオ乗ってると貧乏人扱いなの？ｗ
値引きは？って聞いたらほとんどないって言われた。
よっぽど嫌われていたのかね。
CX-5来たらそれで乗り込んでみようｗ
マツダに嫌われたか
トヨタには嫌われないようにね
日産のあれしかなくなっちゃうから
cx-5でも貧乏だと思われてるから一緒だろ
でも買う気なかったんだろ
冷やかしは向こうにも分かるよ
デミオは関係ないと思うけど、見積り出る前から値引きの話されたら、売る側としたら「買う気ねーなコイツ」って思うんじゃない？
内側ならプラスチックの上です。
ホント、マツダの赤も進化してるけど、
他社も似たような赤だしてきて、
若干飽きてきたよね。
でも、逆に前ほど日本人が赤に抵抗なくなってきてるかと思い、赤にした。
いろんな色をだしても日本人は結局、黒白くらいしか選ばないから、色にバリエーションもたせてコストかけるより他にコストかけてほしい。
マツダは他社よりもいろんな色をまんべんなく客が選んでいる気がするけど。
世界的に黒白が人気なんだけど欧州に比べてアジア圏ではグレー選ばれないのね…
色は好みだけど個人的な感性だとグレー系はじじくさい
あくまで個人の感想。
そんな自分は白ｘ白です
独身です
マシーングレーに決断した
明日になったら、チタンとかディープブルーとか言い出すのだろうか
今週末にハンコ押してこようと思ってる
あくまでも個人的な各カラーの長所をまとめてみた。
白：後ろと横からのスタイルが一番綺麗。膨張色でデカく見え、万人受けする色。
但し花粉シーズンの雨上がりや雪の後には汚いパンダになる。また、CX5の白乗りには
オラオラ運転が多い印象。
黒：真正面からのスタイルは締まって見えてカッコいい。
夜の町の光が反射したとき抜群に映え、高い攻撃力を誇るが、極端に目立つキズや
汚れで所有者の気力とHPを削り続ける諸刃の剣。
赤：色関係なく純粋に「CX-5」ってカッコいいなと思わせるMAZDA自慢のスペシャルカラー。
他メーカーの赤い車とは明らかに違うエロさ。
でも葬式会場には行きにくく、カープファンと勝手に決めつけられる。
機械灰：ヨーロッパ車並の高級感でCX-5&8の魅力を最大限に引き出す事に成功し
一気に人気カラー入りを果たす。だが、実際に同色の高級車に並ばれたときの
敗北感は本人より廻りのドライバーの同情を買いやすい。
鉄茶：京都や金沢みたいな石畳みの歴史観ある町に合いそうな落ち着いたイメージで高級感が
あるが、なんともいえない加齢臭を醸し出すので、褒め言葉は決まって「落ち着いた色だね」である。
純銀：車はシルバーしかない乗らない！という根強いシルバーマニアに絶大な人気を誇る。汚れが目立ちにくい。
但し、ボディに○○株式会社と書かれていても何の違和感もない抜群の社用車感と特徴がない事が特徴の色である。
濃青；いい風に言えば「黒じゃん！ん？青か！」と人を惑わす魅力的な色。
悪い風に言えば、赤に乗る勇気がなく黒のメンテと維持には自信がない小心者感。
薄青：車種によって一番印象が異なる色。高級感よりスポーティーなイメージ。
エアロが結構似合う。所有者は結構な確立でナルシストである。
グロ
文才あるなー
ワシは薄青が良いな
ナルちゃんだし
紺見たら紺イイナ
黒、白みたらそれぞれいいな。
チタニウムの話しを聞いたらチタニウム、イイナ。と思う。
結局、元がいいから何色でもいいんだよ。
多分次のcx5に全液晶来るね
頑張って待ってた人おめでとう
俺来週納車☆
https://jp.autoblog.com/2018/03/16/mazda3-digital-gauge-cluster/
っていうか、今のメーターデザインじゃなきゃダメ。
このデザインだから、このクルマ選んだ。
メーター動機。
あのデザインは、たまらない。
天才時計職人のトゥールヴィヨンレベル。
ボンネットにクリスタルガラス、ロータリーエンジン内を見せるデザインなら、
それだけで買う。
マトリックス樹脂はFRPの一種だが7.5mは長さなのかな
16箇所ってのが判らんが
まず上品で優雅だ。それでいてホイールアーチ樹脂とコントラストが効いてSUVらしい力強さもある。加えてリアスタイルではブレーキランプの赤色ともケンカしない色だ。
メンテナンスに目を向けると、小傷や汚れが目立たない。ウォータースポットも起こりにくく気を使わずに済む。
実用性と言う意味でも優れているぞ。ひっそり移動したい時も変に目立つことはないから安心。葬式に乗ってって後ろ指さされることもない。
どうだい、こんな素晴らしい色がたったの3万円高で手に入るんだ。
でも俺が白買ったから他の人は白買わないでね。
やり直し！
ええー？やり直しっすか？でも濃色よりはマシだよね？
今ラディアントエボニーなんだけど、黄砂で真っ黄になるし洗車したら水玉焼けするし小傷目立つしで大変なんだわ。
しかし、懲りずにまた白を買ってしまった。
それ一般道？
高速でそれはないけど
普通に白線からはみ出るのが仕様だよ
あくまでもアシストだからね
ブルブルかビーブ音なるでしょ
直線っても真上かみると緩いカーブならよるよ
怖いと思うならつかわなければいいのでは？
誰か使い方教えてくれるとでも？
自分で使い方考えような
ありがとうございます。
メーカーから言わせればソフトで対応できてイニシャルコストが掛かるだけで部品点数の削減をしてるだけ。
俺は今週末、白が納車されます。
ええ、もちろん下着は断然白が好きです。
ブリーフ派？それともふんどし派？
こんなCX-5がでないかな
そっちで来ましたか。
女性のすっぽり大きい白パンツが好きです。
下着スレじゃないって怒られそうなんでもうやめます。
俺もアテゴンがそうなってる
透明シールみたいなで予防はできるみたいだけど
そこまでするのもなぁってね
貼っても目立たないだろうけどね
個人的にはあんまり嬉しくない…
状況に応じていろんな画面レイアウトの可能性が広がる
その可能性をうまく広げられるかどうかは、マツコネ然り。
高速でなるよ。
使い方教えてくれなんて書いてねーだろ。説明書には中央維持って記載があるの見つけたらからディーラーに相談してみるわ。
高速に乗ってるぶんには結構強めにハンドル戻される気がするけど、個体差なのかねぇ。
マツダの事だからせっかくのディスプレイタイプなのにパターンが2種類しかありませんとか平気でやらかしそう
保証で直せ
遂に
内装すげーいいな
このまま輸入したらうれるぞ
CX-5とCX-8に内装これで国内だったら
レクサスと渡り合えるな
お前自動運転だと思ってんの？
クレーマーだな
アシストな
レーンキープアシストだ
わかるか？
相談されたディーラーが困るだろ
それで返品？
その足で売ってこい笑
ちゃんと中央維持もしてくれるし
ソフト面で個体差があるとは思いたくないし、もしかして改悪された？
HUDの意味
特に右上とか常時映ってても邪魔にならんだろ
生きてるうちに、南雲さんしたいんじゃ
気になっていたタイヤのサイドの汚れが綺麗になった。
駐車場に戻って、ボディをタオルで拭きとり。
その後、ピアノブラックピラーとフロントグリルのメッキを乾拭き。
塗装は、ブルージーンズと同じで、できるだけ洗わないようにしている。
経年変化、色落ちを楽しむ予定。
むしろHUDがあるからこそメーターの位置にナビ表示でいいやん。
表示があまりに広過ぎるのも考えものだけどな
例の元検事が業界最大のHUD乗せたレクサスLSでレキサツした件もある
上手く使いこなさないとな
ありがとう。感じ方が大分違うな。
>>575
役立たずの意見など求めてねぇ。
ご愁傷様。まあ留守は任せて、ゆっくり戻って下さい。それじゃ
人間の視界は縦方向に狭いからね
なのでメーター内マップは評価イマイチ
iStopさせずにブレーキホールドまで踏む事が多いから一々メーター見なきゃならん
判るよ
後、ALHの動作モードも欲しい
わざわざ画面でオートホールドの動作確認なんてしなくても
ブレーキ踏み加減でできるじゃん。
そこは、人間の技術で充分対応可能。
私は毎回できる。
勿論ブレーキの感覚で解るんだが
俺は自分の感覚を過信しないタイプなのよ
オートホールドのインジケータ
ブレーキランプの点灯状況
i-DMの三色
だからこそHUDに表示してほしい
どうだ？
一瞬動いてすぐ踏みなおすだけ、動いて30cmくらいだしな
そんな余計な表示いらんよ
絶滅種の土禁派だろ
解除は100％アクセル開で解除されるでしょ
故障してんじゃない？
真面目臭い言い方がじわじわ笑えてくる
パーキングブレーキの自動ロックの条件てなんなん？
シートベルト外した時にロック入るかどうかの条件
ちょうど調べようとしてたとこだった
>>608
すみません。ベルト着用と運転席ドア閉じは必要条件でした。。
>>610
経験上、ブレーキホールド掛かった状態でのベルト外しでパーキング掛かった気がする
自分の意図しない30cmの挙動を容認出来るなんて凄いなwww
30どころか、それ以上の余裕見て運転するだろ？
どんだけギリギリの運転してんだよ
停止したら絶対に動かないのと、停止したはずなのに動くかも知れないのは、
比べるまでもなく動かない方が安全に決まってるが、バカなのかな？
一定時間以上停止状態が続くと、完全にパーキング状態になってアクセルでは解除出来なくなる仕様だったと思う。
UKのを輸入するしかないかと思ってたが、8用を購入すればつくのかな？
九州だと納車はいつぐらいなんだろう？
探したらありました。
そのままつくんだね。
部品代1万円かー。
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-4e6j [49.98.173.193 [上級国民]])垢版
2018/03/22(木) 12:07:48.44ID:GhUghg7sd知らんけど
買う前は不満点の一つだったが今のところ不便はないな
まだ夏経験してないからかもしれんが
南雲しのぶ
P2ですね
わかります
謎のコストカット
重低音はパワーあるけど、中高音域がスカスカすぎる。
自分たちで何か調節してたりする？
新型9にもないんだよなぁ
コストカットする車じゃないのにね
ロードノイズ拾うけどね
元々BOSE自体が音を聴かせるってタイプのメーカーじゃない。
シアターやステージみたいな演出色の強い方面。
音質に凝りたいならノーマルで買ってカーオーディオメーカーのスピーカーに交換&追加でデッドニング。
納車前だけど試乗時のBOSEは確かに微妙な音だったね。
でも、ツイーター交換するなり改善手段はありそうだったのでBOSEつきにしたわ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/974439/car/2346087/4632308/note.aspx
こんな手もあるしなｗ
交換前提だとノーマルの方が良いかも。
ウーファーもラゲッジ内とか条件悪いとこじゃ無くてシート下とかにするし。
せっかく追金してBOSEにしたのに交換して無駄にするのは勿体無い・・・
そもそもなんだけどBluetooth接続だったりしない？
いや俺も少し前にBluetoothで同じこと思ってたから
違ったらｽﾏｿ
納品前に全額支払った後、連絡全くこないのは、ディーラーが糞でオケ？
保険の話とかこちらから一度連絡したんだが担当いないとかでその後かれこれ一週間音沙汰梨の礫
隣街のディーラーに変えたい
ただ、一度電話してるのに折り返しがないのは糞
でも折返し連絡くれとはっきり言ったの？
24万値引きなら決めていいかなぁ
ザムだな
グレードなどわからんけど、30はいっとこう！
先週ガソリン2WD Lパで注文書上は35いったよ。
まぁ下取りがあったから裏で調整してるんだろうけど…
おれは注文書上は45だったぞ。下取りどんだけ調整してんだって感じだが、ナビのSDも無料キャンペーンだったけど、それも45に含んでるからきっと実質25ぐらいなんだろうなと。でもまぁ引いてる感じはしたから決めた。
納車予定(10日前ぐらいか)たつまでは連絡はこない。あとは、入金したときに入金確認しましたの報告ぐらいだぞ。
入金確認の電話の時点で全ての話はついてると思うけど
保険の話と書いてある
ローン金利-1%で契約して来たよ
下取り価格うp分で対応のパターン
そういうところはみんななかなか語らないよな
ちゃんと電話かかってきた
それどころかけっこうのんびりと振り込んでたw
デミオは全スピーカー交換してそこそこの音質にはなったけど
それがめんどくさいのでBOSEはツイーター交換だけしようと思ってる。
低音は使えるからね。それと後席では悪くないんだ、BOSEは。
うちも値引きあまりない代わりに下取り嘘やろって値段でたけど何かあるの？
正規ディーラーと比べて感じどう？
ザムと契約したよ感じ良かったし
店長と直で話しできたからかも知れんけど
でも感じの捉え方って人や担当によるからなんとも言えんと思うよ
コンデンサ交換じゃなくてツイータまるごと交換？
どの辺のツイーターにするの？
ポーズでバランスとれるかね？
ザムは、うちは値引で負けたことは無いと言い切ったぞ。でもそのあとの店が上回ったけどねん。
納車前だからわからんね。ただBOSEであろうがなんであろうが
自分で気に入った音になればいいだけ。
方法はあるわけだし。
今の車とお別れは寂しいが。
車体自体の値引きってほとんどないはずのにまるで車体を値引いてもらってるような言い方がきになる
ちなみにいくら下取り価格アップしたの？
おめでとう！
俺と一緒じゃん！
俺も10年乗ったプレマシーとの別れは辛い。
素晴らしくいい車だった。
プレマシーに試乗したときの感動はCX5に試乗したときには感じられなかった。
最後にピッカピカに洗車してお別れするつもり。
有線だとそんなに変わる？
こんな発言する人の音質発言はさすがに何も信じられませんわ
BOSEまぁまぁじゃないかな
箱自体車だから音量上げるしかノイズ消す方法がないし
デットニングしてもガタンゴトンは消せないしな
音量45以上にすればまた音の質変わるよ
他人がのるなら会話の邪魔にならない音量で高音質は無理だし
一人乗りなら爆音にしとけばなんとか聞ける音だよ
音好きで総額150万ほどのオーディオも自宅に置いてるけど
最近5000円のスピーカーの良さに気付いて
音ってものに拘るのが馬鹿らしくなるな
所詮他人の耳で調整したオーディオが
自分に合うなんてエゴだな‥
もう少しBluetoothのオーディオ伝送の仕組みを理解してから発言した方がいいぞ。150万円のオーディオセットが泣くぞ。
いや、普通に普段アンプとかかけて音楽聴いてるけど、
このBoseスピーカーの音ってソースがどうとか
Bluetoothだ有線だで劇的に変わるような気がしなかったからさ……
前車のムラーノにも負けてる感じ
音にこだわる時点でBluetooth選んじゃダメなのにね。。。
もう少し勉強してから書き込めばいいのに
ほんとに大事な話なら1週間困ってるって言う方がバカ
みんなドラレコの位置と配線はどうしてるのかな？
これから社外品を検討する予定なんでもしよろしかったらお教えを。
えっ
理解というか
そもそも俺はBluetooth使わないよ。
ただBluetoothにもいろんな種類？音質があるという記事をみたからか書いただけ
調べて貼っとくからみてみ
適当に読んでレスすんなよ
音ってスゲー繊細でめんどくせえけど
耳は絶えず劣化していくものなんだよ
昨日いいと思った音は今日は良くない何てこともあるし
正解は有るようで無い
たった150万の機材でいうのもあれだが
そこそこ機材揃えて横に10万の真空管置いてみ
ブライドならわかんねぇよ(笑)
LDAC
調べてこい
マツコ対応してるかはしらねぇけど
上から見下して言ってきたなら
おとしまえつけろよ
むりなら謝れ
俺はBluetoothを語った訳じゃない
そんな記事を見たってだけ
お前を育てた親が泣くぞ
そりゃ有線の方が音質はいいけどきょうびのBluetoothなんてAAC/256kbps以上で送信できるんだし、
可が良になるほど変わることはないわ。
フロントガラス上通して
ピラー外して落として
ヒューズボックス
アース
完了
納車前ならデラに持ち込めば無料
納車後は有料
2人とも出て行ってくんない？ウザいわ。
確実に劣っているように感じます。
マツコネの音質調整は高音、低音のみで、どう調整してもしっくりきません。
アルパインは細かいイコラーザーで自由にアレンジできるからなのでしょうか？
うるせえカス
マツコ BOSEの話しだろが
それ言いたい為だけにでてくんな
お前が有用な話題作れ
嫌なら出て行ってくんない？うざいわ
携帯イコライザのアプリでも入れとけ
イコラーザーとは
で調べたら
心の知能指数
ヒットしたぞ!
何か良いのないかな？
マツコネアプデしてflacやalacに対応しないかな…
今どきoggファイルなんて誰が得するだよ…
まさかXperiaは音がいいらしい＝LDACのことじゃねえだろうなとか思っていたら、まじかよ。
お前がLDAC調べてこいw
ほんとに何にもわかってないってことがよくわかったww
俺はKEでBOSEとdopダイアトーンの組み合わせだけどこの前KF試乗した時聞いた感じは高音が良いと感じたね
マツコネはiPhoneのミュージック系アプリ経由して聞くことはできるの？UBIOとかカイザートーンとか
（ *^∀^） ＝） ＼ ∧＿∧
（ Ｏ== つ====） ＞━)Д´） ｳﾜｧｧｧｧｧﾝｯ!!
人 Ｙ ＝） ／ （ つ つ
.し（＿_） ≡）／ ゝ ） ）
↑
680
根本的にレベルが低いスレだと思うオーオタであった
やっぱBoseはBoseだなって感じ
車体が大きくなったからちょっとは変わるもんだと期待してたけど・・・
感動0
調べねえよ(笑)
使わねーもん
俺が音良いといったか？
いいらしいよと言っただけで マツコ対応してればのはなしなってこと
所詮音なんてって皮肉ってんのに
親の首とったみてぇに調べてこいとか恥ずかしいわ
マツコがダメでも
それ以上にCX-5には
乗る価値はあるとおもうんだけどな。
何かって
買って乗れば分かるよ
ここでなんやかんや言ってないで買え
俺は寝る
下手くそなAAで煽ってんじゃねえ
カスが
題名変えてくるほど
顔真っ赤なら
耐性つけてからこいここはまだ
お前には早い
定位がちゃんと調整されてる
後部席でもちゃんと聴けるように設定されてるのは知ってる人からしたらちょっとした驚き
むしろお前が耐性つけろよ…
社外ボーズなら変わると思うぞ
綺麗には収まらんけど
でも社外選ぶなら他の選ぶと思うけど
カスが
横やりいれて
まともな事言ってんじゃねえよ
真面目なレスだけしてろBluetoothマン
夜勤暇なんだよここ
お化け出るんだとよ
耐性付けれるわきゃねぇだろが
悪い事言わんから精神科受診しろ。
うざ
うしろに何かいるぞ
ふりむくなよ
BOSEのウーハー？アンプ？がスペアタイヤスペースに入れられてると思うけど、
ラゲッジスペースの底のボードの遮音やトノカバーの遮音なんかは音に影響しないの？
日産はもう買わないけど。
ここの総意として、
ディーゼルよりガソリン
色はチタニウム
BOSEはいらない
タイヤは１７インチ
がベストバイってこと？
はあ。キャンセりたい。
色なんて自分の好み、チタニウムのcx-5なんてまずすれ違う事無い。
ディーゼルとガソリンは用途で選べばいいし
BOSE不要とか17インチなんて貧乏人が買えなかった理由をああだこうだ言ってベストバイな気になってる様な物でしょ。
不特定多数の書き込む掲示板で総意も糞もない
所詮便所の落書き、まともに取り合うな
いい内容じゃん、迷う事ないよ
ディーゼル羨ましい
納車前で最悪。アホな組み合わせの車を乗れ。
俺なんかこのスレ来たばっかの頃マツコ検索したらデラックス出て来たわ
タイヤだけは19でもいいと思ってる派
あとは無いわ
あ、BOSEはいらんけどLパケはあり
てめえが選んだCX-5がベストなはずだろ。後悔したのなら己をもっと知るべきだわ。
敵を知り己を知れば百戦危うからず。
利用環境でベストバイは決まるからな。
自分は、Lパケ、AWD、BOSE、19インチ、ソウルレッドの試乗車仕様だか…。
無いわけがないな。
ウーファーに設置位置の影響はあまりないけどそれ以前に蓋されすぎ。
ラゲッジに荷物とか載せたらそれ自体が共振しちゃうし何であんな箇所に付けたんだろ？
室内のシート下とかの方がいいんだろうけど工業製品的に効率が悪いんだろうな。
スピーカー回りの余計な隙間は防音材で埋めるに限る
と思ってたらiPhone側の音量が低かっただけだと発覚。最大にしたら劇的に良くなった笑
どうやったら音が良くなりますか？
BOSEでもこの音はひどすぎます
入ってる音を調べる（解析）
USBを止めてAUXにする
センターをON OFFをしてみる
オーディオパイロットを ON OFFしてみる
爆音で高音の曲を流してみる
エイジングをマツ
諦める
デットニングしてみる
ヒューズを買えてみる
音は好みだからね
対策は色々あれども
元々BOSEに耳があってないならそれは
仕方がない
耳があうまでは異音として捉えるから
ドンシャリ好きとクラシック好きでは
異なる耳の性質だからしゃーない
無駄なエコーなどに慣れているなら
アルパイン辺りで鳴らす
BOSEは定位がとれてるから映画見てみたらかわるかもね
納車待ちなんですが、おすすめとDで付けてもらえるか知りたいです。
難しすぎてよくわかりませんが
結論として、KEのアルパインには劣るのは仕方ないということですね
下取り車は納車まで乗っているものなの？
もしその間に下取り車の価値が下がり様なことが起きたらどうなるの？
おまえ見積もりもとらずに車買うのか？www
なんか微妙にずれてる気が
事故られて価値が落ちたら最悪裁判起こさないといけないケースもある
スレ違い
んー。
劣るってのはあくまでも主観で
人それぞれ
エイジングの終わったスピーカー（KEのアルパインとする）は例え2000円程度でも
買ったばかりの2万のスピーカーよりいい音を出しちゃう時もあるから
何とも
BOSEは定位と重低音がいいけど
リア寄りにしたら深みがでるし
センター寄りにしたら高音が出るような
色々いじるのがいいよ🙌
エイジングってのは年をとるってことだから
ぶっ壊れ寸前がスピーカーの最高の音をだすってことよ(笑)馬鹿らしいでしょ
音なんて
何の曲がかかってて、歌詞が聞こえりゃ
スマホのスピーカーでも問題ない
沼にはまるくらいならノーマルのスピーカーにしとけばいいよ
メーカーオプションにしたマツダを怨め
BOSEの持ち腐れかも知れん
いろいろとありがとうございます。
現在はKEのBOSEとアルパインですが
同じ音楽ソースで試乗車のBOSEの音にはがっかりしたのでつい・・・
音楽は曲（歌詞）以上に低音～高音のクリアで深みとハリのある音を楽しみたいので
極端にいえば、いい音を聴きたくて音楽を聴くといったかんじです。
曲が良くても原音の質が悪いと少々萎えます。
あと、みんカラにも対策がありましたね
https://minkara.carview.co.jp/userid/2281229/car/2408863/4344845/note.aspx
まだ契約はしていませんが、乗り換えた時にはいくつか試してみたいです。
フューズ交換だけでも効果があるんですね。
今のKEでもやってみようかな。
誰かー(TдT)
ヒッチキャリア付けた方居ませんか～(TдT)
俺も知りたい！誰か頼む！
Bass
Treble
Fade
Balance
Centerpoint
AUDIOPILOT
せめて中音域まで弄れるようにしないとダメだわな
cx-5 XD AWD 購入予定なんだけど、cx-5のAWDは平坦な砂浜なら走れるかな？
趣味でよく海行くんだけど、パジェロやランクル、デリカD5は勿論、エクストレイルとかRAV4とかも走って来てるから、cx-5も行けるのかなーと思ってるんだけど...
マツダのAWDは砂浜やラフロードは厳しい感じ？
平坦な砂浜なら他の車が通った轍通れば大丈夫かね？
どんなもんか聞いたことないけど、ノーマルよりマシって程度なんじゃね？
音質に拘ってんのなら、アンプ買ってモレルとかフォーカル辺りの耳障りの良いスピーカーをマルチで繋げは良い。
デッドニングは必須。
AWDではなく、まずはタイヤだろ。
特にAピラーのツイーターのとこはいい感じ
それ凄い分かる。
シャレオツ感が数倍アップするね。
買い替えようかホント悩むわ。
来年夏車検なんだけど、その頃になると
スカイアクティブXが見えてきたりもするだろうしね。
>スカイアクティブXが見えてきたりもするだろうしね。
いいタイミングでは？
来年3月迄のアクセラFMCを皮切りにスカイX出して来る予定だから、CX-5も追ってスカイXを出すのは自然な流れ。
で、世話になっているディーラーの営業部長さんが「直前まで正式な情報が降りてこないのであくまで予想ですが」と前置きした上でスカイXは2.0と2.5を出してくるのではとコメント。
この営業部長さん、まだフルスカイのミニバンが出てくると噂されていた頃すでにミニバンはなくなる方向の筈と予測的中させているので、結構あり得る話ではないかと。
2.5スカイXなら今のスカイGに換算すると3.0クラスのスペックが出そうだから結構期待が持てそう。
皆さんは付けますか？
頑張って安くしてくれてるだけで20万の価値はあるぞ
インチダウンもする気もないから、あとは３６０度ビューモニターをつけるべきかどうか
悩むくらいなら、金ならあるしLパケ行っとくかという人はメーカーOPもフルで良いと思いますが
最大の悩みはカラーになるが、一つ一つ見て行って、結局、１週回ってそりゃねーわｗの赤に戻る
そんな近い将来なんですね～。
通勤は片道10分。週末にはお出かけしてそこそこ走るけど、こんなアレならやっぱガソリンか？ってなったり。
個人的には燃費なんてどーでもいいから
もっとハイパワーで鬼トルクのバージョンが欲しい。
ほんとデザインはかなり良いと思うcx-5
音にこだわる人はスピーカーではなくヘッドホンで聞く。
高いのは100万する
>個人的には燃費なんてどーでもいいから
>もっとハイパワーで鬼トルクのバージョンが欲しい。
マツダじゃなくて良ければ↓がピッタリかと。
https://www.subaru.jp/wrx/sti/
2リッターエンジンなのに燃費が今時9.4km/Lとか、家計無視で趣味車過ぎるわw
それにしても「なんとか3月末生産にするから今年度中に登録させてください」と言っていた営業担当、未だに連絡一つ寄越さないな。
今期なのか来期にずれ込むのかはっきりしないと、自動車税の処理が面倒なのに。
もうね、デザインがね('A`)
300馬力あれば楽しそーね。
今までSUVなんて全く興味無かったけど、
cx-5 で「おっ！」ってなったわ。
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-4e6j [49.98.173.193 [上級国民]])垢版
2018/03/24(土) 00:23:54.72ID:LWYZ7EjCd300psあったって最初は加速すげえ。と思うが、
そのうちもっとパワーが欲しくなってキリがなくなるよ
自分はゴルフRから乗り換えるけど、最初は310ps/40Nmすげーなと思ったけど物足りなくなって、
400psにトルクは50Nmまで上げてもまた物足りなくなってくるw
CX-5 のディーゼルは450Nm…
付けたことないし良し悪しとか全く判らんが、北米で純正があるぞ。
https://www.mazdausa.com/shopping-tools/build-and-price/cx-5#s=4&;tr=Automatic&d=FWD&t=18CX5TR%7C18CX5TR2A&ex=46G&in=V_KD8&p=&ip=&o=&io=
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=6389
そうか?
金ある人は普通にスピーカーっしょ
ヘッドホンじゃ空気が震える感覚はでないし
そーそー、空気が震える感じは味わえないので俺もヘッドホンやイヤホンよりスピーカーが好き
とは言え、20万くらいのイヤホンは聴いてみたいなと思うけど
で、上にあるスピーカー交換やらデッドニングの話があったけど、BOSEの人が言うにはCX-5用に反響音プログラムしてるから
デッドニングもあまりオススメしないと言ってた
真に受ける訳じゃないけど
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-4e6j [49.98.173.193 [上級国民]])垢版
2018/03/24(土) 01:32:42.73ID:LWYZ7EjCd0が足りなかったねw
兎に角、全力加速とか信号ダッシュみたいなことしない限り、日本の100km/h制限だとトルクは持て余すよ
制限速度なんぞ知ったことか。てことなら話は別だけどもw
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-4e6j [49.98.173.193 [上級国民]])垢版
2018/03/24(土) 01:37:46.38ID:LWYZ7EjCd昔、まだ車持ってない頃、JH AudioのLaylaカスタムイヤホンとAK380使ってたけど、
まあ、それは素晴らしい音だったよ
車買ってからめっきり出番は減ってしまったが、、、
やっぱcx5といえばオーディオだもんね
メガーヌとか今もやってるけど角度にして数度しか動かないのが多いから
コーナリングにどこまで影響を与えるか…だね。
かといって大きく動かすと挙動かつかみにくいし。
そんなのより車輪にモーター仕込んで動かすほうがコーナリングの補助にはいいんじゃね。
ただ、スピーカーは耳だけでなく、肌でも音を感じられるのが大きな違いやな
日本最高のアーティスト、ぱみゅぱみゅ。
CX-5のBOSEの音は満足
これでオプション価格12万は安い
boseの良さわからないので、
つける気にならない。
カーオーディオには向いてるのかなあ。
日本が誇るアニソンに決まってるだろ
BOSEの10万越えヘッドフォン？
ヘッドホン、イヤホンではBOSE使わないぞ
俺、BOSEのイヤフォンは全然ダメだった。
二流音楽でも濁りさえ取ってやれば気持ちよく聞けるぞ
他に有るかよ
ダントツにすばらしい音だった
デッドニングでマシになるか？
納車前だが純正よりはBOSEはいいし
ちょっといじれば何とかなりそうなのでつけた。
純正はどんな感じだった？
boseより随分落ちる？
この類は、大きければ大きいほど、重ければ重いほどいい。
全部、外付けで、電源だけクルマから取ればいい。
最後に拘るのは、ケーブル・ノイズ。
高いケーブルを使うこと。
初めて施工した時マスキングだけで相当時間かかって面倒なんだよね、少しでもボディに着くと良くないのかな？
純正スカートのシルバー部分もマスキングしたから尚更時間かかるのよ
試乗時の聴き比べでは純正は中高音まったくでてないね。
BOSEも低音はバンバンでるけと中高音が弱いね。
>>787
現デミオだけど６スピーカー全部交換したよ。
ドアはJBLのGX602、これで相当締まったね。
BOSEはツイーター交換程度でいけるんじゃね。
俺はcx-3 だけどマスキングなしでやってるよ！
ただ、ドアピラー部分に塗ったら斑らになって茶色く変色しちゃった
伸びがいいから、マスキング無しで慎重にやればいけそうだけどなかなか踏み切れなくて(>_<)
ちょっと試してみますわ！
都市伝説のケーブルか
音マニアは電柱も自分でたてるらしいからな
カーオーディオはシネマオーディオやピュアとは違うよ
木造ボロ屋の四畳半でステレオ組むようなもんだからな
ノイズだの電源とかより
本来のスピーカーの質と車の反響
ケーブルよりコンデンサーだと思う
アンプとかいうやつもいると思うけど
CX-5のBOSEは定位取ってるからこそ
高音 低音 のみなんだよ
変にいじる必要ないってこと
運転席より後部座席で聞いてみ
BOSEいいよ
まぁ運転席も後部座席も同じに聞こえるってのがCX-5のBOSEの素晴らしいところなんだけどな。
これってかなり定位とらないと無理なんだぜ
音のまろやかさが違うよ、やっぱり
＞運転席より後部座席で聞いてみ
BOSEいいよ ・・・・同感だなぁ！
オイラは音マニアでないので、詳しいことを言われてもチンプンカンプン。
でも、後部座席で聴くBOSEはこれまで経験したことのないオーディオ空
間にいざなってくれる。単純だがBOSE付けて良かったぜ。
https://i.imgur.com/bJeBkKS.jpg
BOSEならこれくらいのイコライザーがあればそこそこいい音だせると思うんですが
比較したらいけないかもしれないが、マツコ、BOSEは確実に劣っています。
仕方ないですかね。
夜の波止場で車を停車させて、本気で音楽聴いたこともこともある変わり者で
やっぱりカーオーディオに200万円ぐらい注ぎ込むんですか？
音に対して敏感なのをアピールすればする程、車内の音環境は糞だろ
ロールスロイスでも買えよ
マツダ車はタイヤの軽点とエアバルブが合わせて無いからアホみたいにウェイトが付いてるわ。
この点では嫁のスズキ製のフレアワゴンの方がキッチリ合わせてあって丁寧に組み立てている。
価格は数倍違うのに何だかなぁ。
下請けが組んだとしてもマツダの検品、指導は無いのかね。
純正白熱灯がT10の29mmと30mmで精度が良くないんだが
みんカラで見ると31mm使ってんだよな
買ってみて合わなきゃステー曲げりゃいい話か
でもCenter Pointオンの方がいい曲もあるね
走り自体はやっぱり8の方が剛性高いなという感じがしたが、逆にいうとしなやかさがなくなってる気も。
トルク感もCX-5のXDより優しくサスも硬いけど突き上げ感はない
帰りはCX-5の20Sで乗ってきたけどすげー軽快だったわ
アラウンドビューとオートパワーウインドウは羨ましかった
ビニールがロゴマークに挟まって
とれない腹が立つ(/ _ ; )
1000人中1人しか興味無い
お前が二人目か
開発の段階では絶対に2.5Gテストしている筈なんだけどね。
で、開発担当が走りに納得が出来なくてXを出すまで先延ばしにして取り敢えずは2.2Dだけでスタートと言う感じなら理解出来なくもない。
そうなるとCX-8はやっぱ2.5Xで出してくる可能性はありそう。スカイG3.0相当なら満足の行くスペックになるだろうし。
マツダの主張する性能に届いていないのではないか。
トルクフルで且つ燃費はハイブリッドと同等という主張。
ダウンサイジングターボの方が技術的にもコスト的にも上だと思うが。
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-4e6j [49.98.171.53 [上級国民]])垢版
2018/03/25(日) 01:14:41.92ID:L+YZTXJGdフォルクスワーゲンだって今になってライトサイジング的なことを言い始めてるし
オイル、フィルタ交換って半年に一回で十分ですよね？
軽快だったのは20Sのこと？
距離にもよるけど、
オイルは半年毎、フィルターは一年毎で良い。
CX-5よりも姉さんの上に乗りたい
フランス語もいいがドイツ語の女声もいいなあ。
オレもオーディオマニアだが、今回は割り切ってBOSEにしたよ。
あの価格であのクォリティーはコスパとしたら最強だ。レクサスのマクレビなんかよりよほどいい。
但し、センターポイントはオフに限る。
センタースピーカーも何気に効いてるよ。
やはり定位を出すには、邪道だがカーオーディオには有効だね。
デンマークな
動画の途中に.deって出てくるべドイツのドメインだわ、デンマークは.dkな。
年収400万ぐらいだがXDp買ったよ
昨日Dに居た金持ちそうな上品な話し方の老夫婦はデミオ乗ってたわ。乗りたいのに乗るべし。
こう言う話聞くと微笑ましい。
有名人関係だとベッキーの父親(日本在住イギリス人)がデミオとか。
それってマツダと同じ考えだな。良い悪いはともかくとして。
メーカーの強固な哲学があって、それに共感できる人にはメチャはまる。
合わない人には全く合わない。
ブランドづくりって難しいね。
試しに8の試乗してみた。
初代XDから2台目25SLに乗り換えた俺にとっては、
やはりDのアイドル時の振動は気になるなぁ。
8も良い車だと思うけどガソリンターボが出なければ買い換える理由は無いと確信した。
電気自動車にでも乗っとけ
振動って書いてあるぞ
マツダ純正と比べても違和感ないよ。
前のクルマではマツダ純正付けてたけど、クォリティに差は感じられない。
アイドリングストップしないの？
生産もだがそれ以上に陸送がまったく間に合わないらしい
XDのLパケ、サンルーフ、BOSE、360全入り。
値引きは15万。
これ以上は絶対無理だそうだ。
下取りで頑張ってもらったから、それはそれで良し。
ガソリン車ならそれで十分
ロードバイク載せたいのだけど塩梅か分かる人いませんか？
ディーゼルは毎回フィルター交換したほうが良いよ。
ナイス。ほぼ同じで明日納車、すまん！
新車在庫なら安く買えるかというと最近は在庫持つ販社も少ないからそれも無い
もう2週間早ければ後10はいけただろう
ちなみに、下取りなんぼ？
http://open.mixi.jp/user/21802985/diary/1940552544
ヘッドアップディスプレイが気になって気に入って
仕方がない、まあすぐに慣れるだろうけどね。
契約日とか車の色とか他に色々教えろください
カッコいいつけてよかった
1月11日契約
コーティングしたら白くなるからダメと
言われたけど違うよな？
スマミなんだけど問題ないよな？
思ったより狭く感じた
しかし思ったより質感良い
思ったよりグッドルッキング👍
おめでと！
今日、私も同じXDL FF チタニウム契約してきました。
6月納車とのこと。
待ちきれない、、
最低限の句読点くらいつけようね。
読みにくいったらアリャしないから。
人のコミュ障disる前に自分のカキコの読みにくさを直すのが先。
発売したての昨年の状況と変わらないのか不思議。
それだけ売れてるってことか
すごいな
チタニウムいい色だねー
本当、思ったより高級に感じたよ(・∀・)
気になって気になって仕方がない
だから一番薄くしたら、気にならなくなった。
欠点はブランド力の低さと言われているが、ブランドに頼らない眼力、
これを選んだ、オーナーは、目利きが多いんじゃないかな？
そういう意味では、一定水準以上の価格COMでも評価高いしね。
ディーラーの評判は悪いみたいだけど、自分の場合は、窓口、営業、技術の対応に満足している。
ちなみに千葉マツダ。
次も、マツダにすると思う。ロータリー水素エンジンが出る頃。
耐久性はわからないが、１３年乗れればいいと思う。
オール電気なんて考えられない。
１００歩譲っても、レンジエクステンダー。
安いガソリンの代替え燃料が出てくれば解決するのだが。
水とか、空気とか。
ブランド力と言えば、VWを乗り継いでる知り合いにマツダ車買ったと話したら、
「家族か友達がマツダに勤めてるの？」って聞かれたわｗ
見栄をはりたい、自慢したい、って人はマツダ外すだろうなと思った瞬間でした。
おれも千葉マツダは対応良いと思う。
一番薄くしたら気にならないけど
一番薄くしたら、この機能の意味が全くないこと
に気づいた٩( ᐛ )و
ただどうしても無意識にブレーキを踏んでしまう。
アイストップは正直に言うと
若干気になるかな。
スムーズではないただすぐになれると思うレベル
25SLホワイトです。
まだ大して乗ってないけどこりゃいい車だわ。
コスパが素晴らしい。
車って10年でこんなに進化してるんだな。
今回も10年で乗ろう。
その頃には子供もみんな独立してるがろうから次はロードスターにすっかな。
エグゼ、ブリッツ、RSR以外に発売予定はないのでしょうか？？
水素ロータリーは2017年時点では全く開発してないよ！
>マイナーチェンジ前モデルの販売終了が早すぎたんや
去年9～11月にメーカーが予想していたより売れ過ぎて12月早々にディーゼルを皮切りに売り切れたから。
13年持たせるのはキツイんでないか？
5年くらいの気持ちでいないと
１３年後になんとかならないか。
水素ステーションなどはインフラ投資に期待できない。
水と熱だけから水素を作る熱化学分解法に注目している。
あるいは、放射線や光等。
水を原料とし、水素の生産過程からクルマで行い、発電能力を備える。
デザイン的に美しいロータリーは水素エンジンに適している。
ちなみに、今現在水素ステーションで売られてる水素は原油を精製するときに大量に出る副産物を製品化したもの。
海水を電気分解して、何かだとコストに合わないし、現在の水素価格の倍以上になる。
前車はBMW525だけど、ブランド力とか全然気にならななあ
妻や義妹には前車より評判が良いくらい
https://youtu.be/ww_h7krnhC0
まぁこんな事だろうな
おれも320i乗ってたが、こちらの方が満足度高く家族受けも良いよ。
が、新機能多すぎて俺の頭じゃ全部は処理しきれんわw
納車されたらこの辺押さえとけ、みたいなポイントあったら教えて欲しい
エンジンのスタートはボタンを押すんだよ
ステアリングスイッチにガムテープを貼って使えない様にした方がが良いよ
マツコネはご機嫌を損ねるとナビしてくれないから、
乗ったらすぐに「いつも頼りになるマツダコネクトさん、今日もよろしくお願いします。」って挨拶するんだ
ヘッドアップディスプレイ慣れた
クルコン初めて使ったけど楽
良いなぁ、ストップからの発進は
自動じゃないんだね、勝手に発進する
かと思っていたよ。
便利な機能としては、
ワンタッチウィンカー
この2点は可なり便利に感じた
キーレスロックね！
別に問題ない、五万だからめちゃくちゃ安くて
良い、これからやばさに気づくのだろうか。
俺はワンタッチウインカーは納車後に即オフにするのが習慣になってる
誤作動で３回も点灯されて困ることが結構あった
ウインカーを手で戻したときの反対側とか
誤動作するなら点検時に言っておいた方がよかったんでは？
自分の操作ミスだったら切っとくしかないけど。
自分も約10年ぶりのクルマ換えで、昨日納車だったよ。
クルコンらへんは色々触って試してみてるけどとりあえず使う分にはすぐに慣れるよ。ただ細かい設定はたくさんあるんでその辺はおいおい覚えるしかない。
ふつうに自分で操作する分には10年前の車と大して変わらないかな
それ以上を求めた時の選択肢が無いってのが致命的なだけで
5万で買えるナビとしちゃ別に問題は無い。
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-4e6j [49.98.170.121 [上級国民]])垢版
2018/03/26(月) 12:36:28.42ID:hdV2Ta4fd車検証はラゲッジ床下へ
停車後3秒以内なら自動発進しなかったっけ？
はるメモ新型CX-5再生リスト
https://www.youtube.com/results?search_query=%E3%81%AF%E3%82%8B%E3%83%A1%E3%83%A2+%E6%96%B0%E5%9E%8B+CX-5+%E5%86%8D%E7%94%9F%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%83%88
取説読むよりわかりやすそうです
俺も今一度取説一通り読んで備忘録としてメモっといた
オートロック機能ON・LASの設定変更
リービング･ホーム･ライト(初期OFF)
ドライビングポジションとアクティブドライビングディスプレイの位置調整
あとはナビで自宅の設定とかBluetoothのペアリングや
ワイパー・ドアミラー・ヘッドライトをAUTOにするとか、かな？
今まで運転席のドアを鍵でロックしてたけど、運転席以外は普通に開くことにこの間気がついた。
スモークのケースも、、、
インテリアとても良い
車でかいから狭いところ緊張する！
運転席の窓開けてロックして窓閉める
開けるのは物理キーで
このケースおススメ
https://i.imgur.com/4DFvTKP.jpg
家の駐車場が土で降雨時にはドロドロになるし、冬には降雪地域にも行くんでクラッツッオのラバー以外に選択肢は無いな。
踏み間違い防止の為なのかね
慣れるの大変そうだ
20Sと燃費があんまり変わらないんだったら、20SPより25SLの方がいいかな。
年次改良って毎年あるのかな…
今のモデルがあらゆるクルマの中で一番好きなので早く欲しいが我慢しなきゃいけない、辛い
まっ、馬鹿げてる話しだけど💦
そんな気持ちで接すると不思議と言う事聞いてくれるよ
単なるマシンだけど車ってやっぱり自分にとっての嫁さん以上のワガママ言える相棒だからね
気にいらなきゃチェンジできるしw
オレ17日ごろと言われたお
なんで持ち越しなのか黙って書けよ
泣きそう辛い、ってかまってちゃんかようぜーな
マツコネのテストモードという裏技も知らなかった。
最新ヴァージョンでは、設定が不可のようだが。
まあ、走行中は危ないから、別にいいけど。
で、どうやんだそれ
副産物を有効利用するなら有意義。
そういう意味では、ディーゼルも。
未来的には、水から発電を含めて自力生産可能なクルマが欲しい。
初回燃料は必要だとしても、
あとは、原料の水と初回燃料で発生した熱から生成された水素により、
３角系の各円辺が同時並行して回り続けるような。
好きなのに乗った方がいいよ
あるかと思ったけど地味だった
車検証入をもらったのは嬉しかった。
これ買っていたらかなり損だね
わい、白ｘ白だがまったく後悔ないよ
白といっても真っ白じゃないベージュっぽい感じだから
高級感あるよ
マツコネが無駄に喋り出した時はステアリングの電話切るボタンだ
乗り潰すわ
ストップしてから発進するときに
resボタン押しても発進しないときがない？
走行距離いくらだったよ？
結構ついたじゃん。
200万ちょい追い金すれば買えるよ。
>>941
副産物ではなく、化石燃料を改質して専用で生産してるんだよ
余ってるとよく言われる化学工場や製鉄所の副生成水素も、実際には製鉄所内で有効活用してるから
わざわざ無駄なエネルギー消費して作るしかない現状
ピラーに通してるドライブレコーダーの配線だったわ
グローブボックス辺りで空間があったみたい
原因がわかったところでどうしようか
いちいちボタン押すの面倒ではない？
アクセルちょい踏みでokですよ。
マツダ車の下取に何期待してんだよｗ
登場から3年経っているし最低グレードが￥2,376,000だとするとそんなもんじゃね？
マツダ車はグレード違いやオプションの有無で査定差が少ないって特徴もあるから、
上級グレードやオプションモリモリだと安いって感じになるけど。
新車時は100万以上の開きがあるのに査定されるとその差は小さかったりするな。
ガラスコーティングしてタイヤ変えたよ
純正19久しぶりにピカピカにしてみたら
いいなこれ
レス押してすすまねぇのは
びびりでブレーキ踏んだか前の車まだ車間の中にいるからだろな
いい天気だ
最悪。
今アイサイトVer.2で、クルコン性能はトントンくらいかなと
思って試したかったのに
でも現状では高速道路でのアシストぐらいに考えたほうが無難
まあすごい勢いで進化はするだろうけど
25S改良後燃費5%向上だそうで。
5%って微妙だなあ、季節柄燃費のいい時期でもあるし。
低速時はもっと効果あるよ
俺はxdなんだけど
営業マンが気筒休止の説明と素晴らしさを
説いてた、おれがxdには気筒休止ついて
ないと思うと言ったら、いや付いてますと
いいやがる、アホだな、良い奴っぽいけどな。
おそらく俺が普段踏むの早いのだろうな。
ライトが勝手に付くのはまあ便利だね。
トンネルは自動でつかなかった。
クソワロタw
かわいいな
トンネルで点灯しない事は一回も無いよ
設定では？
早めに減速しきってブレーキ抜きながらタラタラ進む感じの止まり方じゃなくて、マツダ推奨青ランプの踏み始めから停車まで一定の踏力を保つっていう止まり方だからじゃない？
極力途中で弱めず強めずって感じの
トンネルどころか高架下通過とかでもご丁寧に一瞬ライトつくぞ
本当？
違うでしょ
ただ単に前者との距離をミリ波レーダーで測って、距離が縮まったら減速するだけのアルゴリズムだと思う
一方人は車列の数台先の減速具合や遠くの赤信号見て早めに減速始めるから
キャップがあるんだと思う
トンネルででも点いたまま、ってのはちょくちょくある。
メーターも減光したままだから困る。
そうなると、一旦AUTOから手動でOFFにしないと復旧しない。
センサーが汚れてると誤作動するよ。
フロントの窓、センサー部分を綺麗にしてみることお勧めする。
それが、家族と遊びに行くんで洗車してんだよ。
で、いつも同じトンネルでこの症状が必ず起こるんだよね。
え！なに？怖い話？w
トンネルの中で着かないとかだったら暗さの加減があるけど
昼間の外で消えないっつーのは故障してるとしか思えん
1年のったけど昼間消えないなんてのは無かった
それKE初期→KF年改後の比較じゃねーか
参考にならん
そもそも燃費なんて環境次第でいくらでも変わるんだから
5%差とか誤差でしかない
からすごいパワーだな
踏み込んだ時のミッションが良い
スムーズ 他社のSUV踏み込んだこと
ないけどね。
bb踏み込んだらかっくんかっくんしてた
劣化していたのか、古いからなのかはわからないが
簡易コーティングもした
水滴完全に拭き取るの
めちゃくちゃ時間かかる
ブロワ必要だ
脚立買ったけど高さがまだ足りない
ルーフの真ん中ギリ
それは霊的なものだね、トンネルに居たのか、あなたに憑いているのかまでは不明
(((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
50～70キロくらい
低速というより中速と言うべきか
別に左後方にバイクとかいないのに
40kmくらいでギリギリまでブレーキングしてくれないのは、車間設定が甘いのかな～ｗ
めちゃくちゃ使っているよ
ブレーキの遅さは怖かった
信号のない峠だと眠くなる
一度ブレーキ⁈だったか大きな
文字が出てきたときは少し
ガクブルだたよ
XD Lパケ 4WD マシーングレー
メーカーOP DVD・TVチューナー・360モニター・BOSE
ディーラーOP アルミペダル・パドルシフト・フィルム・フロント、サイド、リアスカート
LEDラゲッジランプ・ブルーミラー・ETC・ナビSD
パドルシフトは使うか不明だけど勢いでつけてしまったわ。
ちなみに納期は早くて5月下旬・・・。
待ち遠しいわ
いいね
完璧やん
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.39【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1522166741/
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- 実際アホのヴィーガンって何度か繰り返し言ってる以上
- いーつのーことーだかーおもいだしてごーらんーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
- お前ら働いてて楽しい？^^
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