【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.38【SKYACTIV】
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2017/2/2発売マツダ2代目CX-5のスレッドです。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.37【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1519748822/
◆関連・納車待ちスレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.8【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1509016199/
◆関連・・・初代(KE)スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.154【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1505227759/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1おつおつ！
暖かくなって洗車も楽になったな！
白に乗ってるんだが、花粉のせいで運転席から見えるボンネットがレモン牛乳の色になってる。 いちおつ！
>>3
雪の結晶色のはずがレモン牛乳とはw
ワックス的なものなんかしてますか？もうすぐ納車なんす。 >>4
エシュロンコーティングしてますよ！
でもね、二週に一度は水洗いしないとダメですね、ガラスコーティングしても放っとくとシミとかイオンデポジットは付いちゃいます。
ま、コーティングしてるから塗装面に直接付くわけじゃないのて、メンテすればキレイに落ちますよ。 >レモン牛乳
(笑)
エターナルブルーは艶消しブルーリフレになる(汗)
明日仕事休みだし洗車でもするか。 改良後を試乗した人いる？
価格で試乗した人が感想言ってたけど、ディーゼルな体感できなかったて言ってたけど 俺も新XD試乗してきたけど予想通りの小手先芸だった。
比べてわかる人なんかいないレベル。
まぁ、ベースは同じだから新エンジンなんかではないしこんなもんでしょ。 >>9
エンジンのベースなんて、10年以上変わらんだろう。 >>11
あーん。
ディーゼルにしたのはやまったか 涙。 >>14
でもそうなると、20プロアクでもいっかってなって、ファブリックだと内装が微妙かってなって、cx-5じゃなくていっかってなってしまうんだよね。。 >>15
20でいいかもはならないかな
CX-5ってなんだかこれだってのがないよね
25Sいうと20sでいいとか ディーゼル言うと他社EV
25s ただ純粋に気持ちいいただそれだけ
20s ぱっと見はCX-5中身はデミオ
2.2D じゃじゃ馬のような普通の馬
全グレード安全性はピカイチになりました >>6
ありがとー！やっぱ今はガラスコーティングが主流なんすね。
雨染み作らないように頑張って手入れします(^｡^) いや、大分変わって静かになってるぞ。
足回りもしっとりしてる。
出だしのトルクも厚くなってるし、確実に静かになってる。8に近いよ。変わってないとか言う奴は旧型乗りのジェラだろ。 純正19inch
リムの中途半端に分割された光輝部分が悪さしてる説。
https://imgur.com/9eH1y1N.jpg KEの17インチは多いけど違和感ないのは、やっぱりホイールの色なのかな？
それとも車体のデザインからか？
KEだと小さく見えないんだよね >>15
ファブリックシートもかなりいいよ
というか俺はレザーが嫌でLパケ避けた >>24
個人の見え方の違いもあるんだろうけの、あの車体で17は小さく見えるよ。
KF純正17はブロンズじゃなくて、シルバー系のホイールだったらもっと小さく見えると思う。 続々納車連絡来てていいな
俺1月初旬契約なのに何も連絡ないわ
ところでドライブレコーダーってみんな何付ける？
前だけじゃなく後ろにも付けようと思っているんだけど
オススメあったら教えて欲しい >>29
今の車に、THINKWARE DASH CAM X500付けてて、専用オプションのリアカメラ付けてる
フロントのX500にリアの映像もワイプで映るけど、リア映像をメインでフロントをワイプにする事も可能
写りも良いしCX-5納車されたら同じのを付けようと考えてる リアハッチをハンズフリーにしてんるんだが
誰かききたい奴おる？ 営業からの連絡待ってるようではマツダユーザーとしての自覚が足りない >>36
ハッチのスイッチから電源とってるから
スイッチ押した時と同じよ
センサーは色々出てるけど少し加工すればいいだけ
だがヒッチ付ける予定だったの忘れててまた取り付け位置かえるけどまぁ簡単だよ ジェイウェイブ(本社福岡 代表取締役社長 山下 裕司）
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムなんかと
取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗ
こんな給料未払いなんかしてるチンケな派遣会社に舐められるマツダさんｗｗｗ >>23
左上が一番オシャレに見える
CX-5は全体的にユニセックスなオシャレ感だと思う
無骨なCX-8を出す予定だったからか、CX-5はなんとなく女性感を散りばめてる感じがする 初期型cx-3に乗っていてこれから買い換えるんだけど25sかxdで迷って決められない
軽油なのと燃費の良さを一度味わってしまうと燃費の悪いガソリン車に耐えられる自信がない
燃費度外視なら迷わず25sなんだけど >>41
燃費で決めるなんて勿体ないですよ
レスの内容から25Sで決まりじゃない？ コスト的なことを言うなら、初期費用やオイルメンテ代考えるとガソリンのほうがいいくらい
燃費云々言うならその辺も考えないと
ディーゼルのメリットはなんと言ってもトルクの太さ XDでしょう。
25sは軽いけど、悪い意味でも軽い。
あんなカラカラと軽い音がするエンジンはちょっと無いな。 >>43
オイルなんか大した差はでない。
燃費は1.5倍変わるし燃料単価がまるで違う。
５年乗れば楽勝でもとは取れる 25s街乗りにしか使ってないけどリッター9.0だな、俺。 軽油とガソリンじゃあ30円以上違うし長い目で見ればXD一択でしょ 初期XDから25sに乗り換えたけど、アクセルレスポンスとハンドリングは全然ガソリンの方がいい。
登り坂はディーゼルの方が若干楽かな、でもフロントヘビー過ぎて、ガソリンと比べると楽しくない。
自分は街乗りメインだし、楽しく運転したかったのでガソリン選んだけど、長い目で見て経済的にお得だと思うならディーゼル選べばいいと思うよ。
ガソリンが馬ならディーゼルは牛だな >>1 おつおつ
以下、XDと25Sのイニシャルコストの差がどれぐらいで埋まるかといった比較になります
・年間走行距離は1～1.5万キロ程度です
税制で30万円が13.5万円まで縮まります
そしてディーゼルとガソリンの燃費差は年間約50,000～70,000円差になります
ここにオイル交換費用を上乗せしても
3年～5年未満で価格差はディーゼルが逆転します
計算結果のただの事実です
・これまでのスレで見てきたそれぞれの所有者の感想をザックリまとめると以下の通りです
XD所有者 「満足している」
20S所有者「満足している」
25S所有者「満足している」
どのエンジンを買っても満足してしまう そんな車
あなたもCX-5で楽しいカーライフを送りませんか
お前らケンカすんなよ！ 私は9年乗るので25sLパケにしました。
ディーゼルは長く乗ると振動と音が少なからず大きくなるとの事だったので。
まだ、子どもが小さいので。
燃費が気になるならディーゼルです。 >>52
というわけで、年間5000㎞程度しか走らない人は「ディーゼルに惚れた！」って人以外はガソリンで幸せになれますよ 逆に価格差埋まってからを考えたら25Sに10万キロ乗ってもXDより13万円高くかかってるかも ぐらいだから好きなの買えや
バックカメラのエアーオプションは最初から付けとくんだな ガソリンは深刻なトラブルが無い
これまでもこれからも >>4
コーティングにお金かけるぐらいならドラレコなり他のパーツに使った方がいいよ
結局洗車は必要だし、何もしてなくても汚れは綺麗に落ちるから
何かしとかないと気になるなら、自分でやるスプレーして拭き取るやつで十分 元取るとかそんなこと考えて乗ってんのか、、、
年間1万走らなければガソリンでもいいんじゃないの？
そもそも消耗品で元取るとかないから、、 コーティングに、過大な期待をするのはアホだが、するとしないじゃかなり差はある。
本質を理解しないと意味ないとなる 意味ないとは言ってないよ
他に買うもんなくてお金が余ってるならやってもいい程度だよ
かなり差があるって言ってる時点で過大評価な気がしてならない デミオからの買替で何度も悩んで何度も試乗して…
山道なんかまったくないし高速は年に数回だし…
20s-Pのパワーとトルクで何ら過不足ないので契約
シートヒーターもいいけど今日の天気だとシートエアコンとか欲しいw >>56
前々スレで数字出して計算してくれた人がいてさ
ああ そんなもんだろうなと思ったんだ
以前から繰り返される話題で対立構図ができ易いんだよね
計算が凄くずれてるよって事なら新たに計算貼ってくれると納得し易いし有益 男ばっかだからロジックで頼みたい
お前ら他エンジン悪く言ってマウント取りいくなよ め！ 塗装に関しては俺もひょっとして元々程度がいいからコーティングしなくても
特段の問題ないんじゃないかという気はしてる
クリアコーティングの上にうっすーいコーティングしてるだけちゃうんか、と
どうしても昔の車のイメージで塗装を考えてしまうけど最近の塗装って
表面もすごく良くなってるんでしょ？
かくいう俺も9000円くらいの５年耐久（笑ガラスコート剤買うかどうか悩み中
塗るのがな・・・大変そうで そりゃあ本当はxdが欲しかった。
随分悩んだプラス30万は痛い。
30万あれは色々オプション付けられる
からね。
25エンジンでも十分いい車だよ。
貧乏は辛い(・∀・) 9000円？
ステマレインか？
ツヤエキと変わらんぞ
ぼったくられてはならぬ。 まだ貶し合いやってんのかよ（笑）
車買うくらいの年齢なのにアホばっかりやな。
世界から戦争が無くならんわけだ。 Lパケ契約したんですが皆様は座布団とか敷いてるのでしょうか？ XD4WDLが欲しいけど、コスパで20SPを選ぶとかならともかく
25SとXDなら価格的には誤差だろ >>69
せっかくの革シート、生で楽しんでるよ俺は
汚れたら拭けばいいし エンジンで優劣うんぬん言う奴は対立煽ってスレを荒らしたいだけのエアオーナー
買えないのをヒガんでリアルオーナーを不快ににしたいだけのクズ
今の日本はキチンと働けばCX-5位は何とか買える社会なんだからグダグダ言わず真面目に働けっての XDLパケが欲しかったけど25Sプロアクで我慢します
19インチにしたかった… 意味わからん。25Sプロアクも標準は19インチやん >>72
なるほど！
革はひび割れとか気になって座布団敷いた方がいいのかな？って思ってました。
せっかくなんで何も敷かないで乗ります。
ありがとうございます！ XDLパケ云々とは別話なの？
つーか、XDLパケも買おうと思えば買えたけど、ディーゼルやだ、皮シートやだ、乗り心地大事で
25Sプロアク17インチにした俺はそんなに変わり者か >>61
じゃあやめれば。
汚れがつかないわけじゃない。
汚れがついても落ちやすいだけ。 >>79
お財布事情、価値観、妥協ラインは人それぞれということだ 助手席にカメラ置いといた。
タヌキが飛び出してきた。
ブレーキ踏んだ。
カメラが吹っ飛んだ。
教訓。
革シートには気をつけよう泣 そうかあ座布団かあ
考えたことないなあ
黄帽子行ってくる >>82
まるでファブリックだったら飛ばないような書き方するなよ どのエンジンにもメリットデメリットあって用途や予算で選べば良いし、どれが偉いとかないよな
ディーゼル、トルクある燃費いいけど短距離に向かないしNVHで劣るし高い、でも満足
25、パワーに余裕あるけど燃費悪いし税金高いし値段も高い、でも満足
20、安くて軽くて必要十分だけどパワーで劣るしLパケ無い、でも満足
車の基本部分がちゃんとしてるから結局満足なんだと思うな。全部試乗して思ったこと。 >>32
情報ありがとう
良さそうな製品なので俺もこれにしようかな 納車待ちだけど、3～5年落ちの中古車価格みて失敗したかもと感じる今日この頃。 >>89
FMCもあったし予防安全性能、快適装備も違うんだからガクッと落ちるのもしょうがない
今現在納得できないなら早々に売って他を検討しても良いんじゃないか？
リセールバリュー考えて乗る車は面白くないと思う
上を見たらキリがない
私はよく考えて惚れたからこれに決めたわけです >>87
アクセラ1.5Gで満足する人もいるらしい cx5って絶妙なグレード設定だよな。
2.0に安価なLパケあればそれ一択だけど、上のグレードとあんまり価格差がないから最終的にXDLになっちゃう。 アテンザってCX-5 より定価はだいぶ高いんだな
アテンザがCX-5 より優ってる部分があまり想像できないから理解できない
誰かご教示ください >>95
ジャンルとして全く被ってないから比べてもしょうがないと思うけど
しいていうなら細かいところの高級感と大きさじゃないか >>69
敷いてるよ。
シート硬いから、ケツが痛くて。 >>95
まずアテンザのほうが全長が長い
セグメントで言えばCX-5はCセグ、アテンザはDセグでそもそも格が違うということになる >>100
なるほど
アテンザが3Lだったとしたら全てしっくりきました ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
