【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part10
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リアシート座面センターの所がドリンクホルダーと小物入れみたいなのになってるのがあると思うんだけど
あれはどこの国のバージョンなんだろ https://i.imgur.com/PF3eHWI.jpg
自分の担当ディーラーに聞けば良いんだがまだ別のホンダ車に乗って3年経ってないし乗り換えももう少し先予定で聞くのも気不味いもんで... >>116
1期目は終了で2期目の受注はしてます。 普通に会話の流れで、そういえばさ〜みたいに切り出せば良いじゃない。興味あるなら聞かない方が損だと思うよ、こんなとこで聞いたって変なのが居るから目安にもならんよ。
ちなみに先月の1ヶ月点検の時には今契約のお客さんは秋から冬なんですって言ってたよ。 色々ありがとうございます
そろそろスタッドレスからノーマルに戻すのにディーラー行くので担当さんに聞いてみることにしてみます
実写もまだみた事ないので見たいな 今乗ってる車物凄く気に入ってるので3年以内に乗り換えは忍びないですから納車まで長ければ長いだけ良いと思ってます。
受注終了して購入できない可能性さえなければ 3年後に売ってるかは未知数
1,2年は大丈夫だろうけど 白買ってから思ったけど、黒に赤のフロントグリルガーニッシュを付けたほうがデザイン的にバランス取れてるなって思った。
白だとフロントグリルもその周辺も黒だからなんかやぼったいんだよね >>110
ブルース・ウィルスとニコラス・ケイジの邂逅と思いなはれ 3年後もタイプRはあるだろう
2年でFMCしてる可能性あるけどww
5年残クレだから5年もって欲しいわ プッシュスタートが恥ずかしながら初めてなんだけど、テレビをつけたままエンジンだけをきる方法はありますか。 >>130
ニュートラルにしてブレーキ踏めばいいんでないの？ >>131
ニュートラルにしてブレーキを踏んだままボタンを押すってことですか？ >>132
納車待ちなので詳しくは判らないけど、アイドリングストップ付いてるので停車状態でエンジン勝手に切れるんでないの？って事 MT車では無理だったはず。AT車だとエンジン切ってACCはできるんだけどね エンジン停止状態でクラッチ踏まずにボタン2回押せばエンジン始動せずACC状態になるよ >>136
質問はエンジンを切る時の話な。始動はできる それなら無理やりエンストさせればええやんで
車の負担負荷？知らんがな >>90
おめっと、子供には罪はない
ってか別でミニバンぐらい買えよ
用途別に使い分けは、今の時代当たり前だろう？ >>133
言いたいことはわかりました。
帰宅して住宅街だからとりあえずエンジンだけきってテレビだったりラジオを区切りの良いところまで見たり聞いたりしたいんですね。
でもバックして完全停止した時にはアイドリングストップがなぜか作動しないんです。 >>134
そーなんですか。
ありがとうございます。 >>138
そういう手段がありましたか。
ありがとうございます。 >>140
バックでアイドリングストップ効いたら面倒だろ。
それくらいわかれよ…… なんか会社の中堅が若いのに物を教えてるのを見ているようだｗ FK8対応のアイストキャンセラーやっと出ましたね〜これで煩わしさから解放されます…
って、私のはまだ納車されてませんがW
http://www.cepinc.jp/chumon/idle_stop/idle_stop_tekigou.pdf 日本仕様はギャザーズのナビがはめ込み式なのが残念。
UK仕様は一体式なのに日本は軽視されてるね。 >>150
＞日本仕様はギャザーズ
なんかルーが喋ってる感じがした >>148
よく知らないけど、もともとついてるアイドリングストップキャンセルと機能的にそんなに違うものなの？ 毎回ボタン押さなくても、ずっとアイドリングストップしないようにできるんだと思う 運転してて途中で押せばいいだけじゃない、そんなに必要？CRZの時よりクラッチ関連でのコントロール楽だしアイドリングストップは明らかに燃費に貢献してるからキャンセルする理由が自分にはないな。 乗る度いちいち解除するの煩わしいよな(´・ω・`) アイドリングストップさせたくない時はクラッチ離さなければいいんだよ >>158
全く気にしてないと言えば嘘になる、燃料タンクの容量も乗ってないのにわーわー言う人居たけど、乗ってみるとやっぱり「ん、いつもより(前車より)ちょっと早いか？」ってなったしね。7乗ってる頃と同頻度かそれでも少ないくらいだからすぐ慣れるだろうけど。 燃料タンクのスペースがまだあるならもう10Lくらい増やして欲しかったな。 誰かダウンサスを入れた猛者居る？
各社徐々に出して来てるけど、乗り味がどうなのかと聞いてみたくて。
ただ前後20mm下がるとフロントリップに必要以上に気をつけなきゃならない？
パンプラバーも必要？ >>163
白とか黒でオレンジ色ガーニッシュつけると
より一層ガンダム感が増すな(´・ω・`) >>165
バンパーだけ青にすれば更に増し増しですよw >>164
アクティブダンパーとの相性が未知の世界だから様子見だね。取り敢えず無難なところで無限が出たら検討かな。 >>168
そうなんだよね。
せっかくのらアクティブダンパーの能力下げてまで入れようとは思えないし。
猛者の出現待ちw すでに5年分の生産台数の受注があるからもう新車で買えないってほんとですか？ >>170
まじやで。
もう買えないからあきらめな >>170
こんなところで聞いてないで
ディーラーに電話一本かけるなり、
足を運ぶなりしなって。 >>170
ここで買えませんと聞いてそれを信じるのかお前は？w 受注枠はあるけど予定を超えても受け付けるって話だよ、噂の台数はあくまでもホンダが初期に想定した台数で限定ではないので納期がかかる可能性はあるけどモデルチェンジ前なら注文は出来るはず。 カタログモデルなんだから買えるの当たり前だろ
5年の計画台数を逆手に取って儲けようとしている輸入代行が騒いでるだけ もうプレ値で買うやついないからな。
F-1復活次第で多少変わるかもだが。 純正カーナビ185をヤフオクで買って
ディーラー取り付けしてもらったら
プレミアクラブに加入できんのかな？ >>177
F1の成績次第では青typeR流行るかも？ >>180
電話するのは簡単や。
対策考えて無理や言われた時にこう言う風に言うたら
行けたとかの対策案がほしいだけ。
どこかの業者みたいに もう発注できないんですか？と
聞いてるわけじゃないんやで。 >>182
加入できるよ。もっともヤフオクに185は売ってなさそうだけど コンチネンタルのタイヤのせいか、路上の小さい石の巻き上げ音がすごいな
走り込めば収まるかな？ずっと続くのならタイヤ変えたいわ >>86
キャンセルスイッチ欲しいな
俺はエンジン始動前にクラッチ繋いだり、アイストした瞬間にクラッチ繋いだりエンストしまくるから手でオフにするのが日課です メガーヌみたいにミッションやめてダブルクラッチにすれば、ニュルで2秒はタイムアップするだろうね >>188 言いたいことは分かるけどツッコミ待ちに見えて仕方がない ブレーキホールドをオンにしてなくても急坂はアシスト入るんだね。今日判明した。 オートブレーキホールドキットが欲しいな
シビックに作ってくれるのかな？ お前アレだろSTIのスレでもミッション言って
笑われてたヤツじゃねーの？ >>188
アホ丸出しだな
まあでも6MT→8速DCTだけでも2秒ぐらいはいけるかもしれん
あとは耐久性の問題かな エアコンだけど内気循環のボタンを押すとオートじゃなくなるんだけど普通？ イギリスから日本にはないGTグレード逆輸入した方がお得らしいですね
ホンダセンシングも付いてるし右ハンドルだし
>>198
ホンダ仕様です こんなとこで代行のステマか？
何がどうお得なんだ？ UK TYPE-RとGTの差額が30万円、並行物GTの乗り出しが610万位、日本物TYPE-Rの乗り出し500万位
パーツだけ輸入して付けた方がお得じゃない？ >>199
エアコンの件ありがとうございます。このホンダ仕様は不便ですね。 風量・温度調節スライダーと吹き出し口スイッチのエアコン車で
長年乗ってきたんでオートエアコンってよくわからないんだけど、
何がオートになるん？(´・ω・`) >>205
温度設定しとけば
その温度を維持してくれる >>206
なるほどthx
旧式のマニュアル的使い方もできるのかな まだ実物見たことないんですが全幅1875もあるとかなり迫力あるんですか？
街中でみかけてランボくらいとは言いませんが35GTRくらいの迫力はありますか？ 今日、初めて野生のシビックを見た。
しかも、それがTYPE Rだった。
北日本の廃れた県庁所在地でのできごと。
あと、半年(・_・、) ホンダセンシングが無いのが本当に惜しいです
あとシートもWRXみたいに本革とかあれば良かったんだけど
年次改良に期待します ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
