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【T/W245】メルセデス・ベンツ Bクラス 5【W246】
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0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 23:31:40.24ID:sle2cvvi0
http://motor.geocities.jp/piyopiyo_246/c_klasse.html#body より拝借

年式 Code　Modell　全長　全幅　 全高　 軸距　全重　回　駆動　Sus　 CD　　AT　　　 E/G　形式　排気量　PS 最高速　0-100　補機
'05　T245　 B200　 4,270　1,777　1,604　2,778　1,315　5.6　FF　ms/sp　0.31　CVT　　　 M266　R4　　2,034　136　189　　10.7
'11　W246　.B200　 4,359　1,786　1,558　2,699　1,350　5.2　FF　ms/4l　.0.28　7G-DCT　M270　R4　　1,595　156　217 　　 8.1　Turbo
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 21:06:48.94ID:bNfuQ/lE0
現行は2011年～とすれば、もうすぐ新型Aのプラットフォームを使ってFMCですね。次のコードはW247になるのかたぶん。
新型Aのスリーサイズを上の表の並びで書くと、

'18　W177　A200　4,419　1,796　1,440　2,729　　と現行Bより長く、幅広くなっているから次のBは大きくなるんだろな。
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 00:12:31.90ID:uRq/V8Am0
Bは日本で廃盤の勢いだね★
いつ決まってもおかしくない
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/15(木) 21:16:42.38ID:DSHjUpJc0
＞Bは日本で廃盤の勢いだね★

型落ちに乗らないで済むわ。もう５年経つが、全然壊れない。10万ちょっと出してメルケア
延長したんだが全くノントラブルだわ。
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 00:08:56.70ID:JBsauYhs0
何に乗ってても事故るときは事故る！仕方ない。
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 20:45:53.14ID:tK5Ua+gc0
修理見積り資料教えてよ
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 12:43:56.13ID:MiY6Tr0u0
神戸から東京まで往復してきた。
クルーズコントロールとか硬めの足回り、直進性とか色々相まってとても楽に移動できました。
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 21:44:12.02ID:7u7yFW/a0
>>22
すごいいい燃費ですね。
うちの2017 w246 B180はど田舎山道通勤で15km/lで
今日，往復600km程度高速移動(90km/h程度の速度)したけど，通勤と同じ15km/lでした。
120km/hくらいのほうが燃費はいいのかなぁ。
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 22:41:35.94ID:AKqvq7i50
山間部は高速でも燃費悪いです
あなたと似たような地域住まいです
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 23:45:16.83ID:F8CoJVGT0
普段ストップアンドゴーの多い都市部街乗りだとエコモードでも10km/L程度になるけど
直進の長い東名高速を巡航で流すと18km/Lにはなるからね
でもスポーツは足が硬すぎて道路のギャップで疲れるからタイヤ変えたい
002920
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2018/03/29(木) 23:45:59.34ID:/fnT9rqj0
アップダウン激しくて3000rpm越え連発ならやはり悪くなるのではないでしょうか？ちなみにタイヤはコンチエココンタクト5 前2.8 後2.7でした。　でも神戸市内の街乗りだと11km/l行くか行かないかぐらいですよ。
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 01:01:52.16ID:4grQfMcQ0
W246のタイヤがはじめからコンチとか石橋だった人がうらやましい
俺のダンロップ滑るしうるさいクソタイヤだったので変えたくて仕方ない
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 07:22:40.81ID:b8iaBFTa0
ブリヂストンはダンロップより静かなのは確実
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 20:37:38.68ID:7IL/Gg8m0
素朴な疑問だがw246よりw245の方が故障少ないのは、なぜだろう。改良版の方が故障少ないはずだが。
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 22:52:48.18ID:FsrWR7fs0
rgm79のほうが試作品より弱いのと同じ理由だよ
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 07:47:56.57ID:HD4aTap+0
>>39
替えるよ！距離行った車だとええ感じになる事が多いし。
どの車でもATFでも絶対言われる常套句だよ。
実際不具合出たことないけど、こればっかりはね。
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 08:56:21.07ID:Tg00LOYM0
w245、11万km超えてるからcvtf換えようか悩む。まだまだ乗りたいし
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 23:08:03.64ID:l+umqx8G0
w245だけど、いくらするんだろ
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 00:29:30.30ID:TcR0IUXf0
>>43
ディーラー車検のついでにやって貰って、22000円って出てるけど。
ＣＶＴフルード交換だけだともっと高いかもしれない。ディーラーでないなら２万以下も普通にあると思う。
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/04(金) 13:39:38.16ID:0dk0vS+v0
ドライブモードのエコモードのエンジンマップがイカレたのか最近になって変な動きをするようになった
以前までは踏めばただ出だし遅くてゆったりとなめらかに加速していくだけだったのに
最近になって加速の途中からがくんと突然ターボスイッチ入ったみたいな急加速するようになったんだけど
ディーラーもっていったほうがいいのかな？　ちなみにW246スポーツ
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/05(土) 23:47:51.20ID:vW1lO/Gn0
>>48
同じく
新しくなる度に劣化していく
ブサイクすぎて買う気もオキネーさ
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 19:01:07.54ID:zNqA5MCK0
>>47
Dで診断機かけてもらうんだね。おそらくターボプレッシャーセンサーか学習が飛んだか電子アクセルの故障ではないかと。
ATFというかDCTフルードの劣化でもそんな状況がある。
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 20:59:32.56ID:Q3gdX4kC0
>>54
何かありました？
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 19:36:35.77ID:qbmR1XJ10
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググッてみてください。お願い致します。♪
―――――――――――――――――――――――――――――♪
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 21:56:02.93ID:YKNLCntY0
>>56
経過報告たのんます
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 23:42:40.38ID:NzM8NWES0
おめでとう。俺も1年前にデモカーの250B買った新参だけど
この前バッテリーが死んで交換になったｗ
展示車はバッテリーがヘタってること多いみたいだからそこだけ注意してね。
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 00:08:07.60ID:5mXJ5lC60
>>50
お互い良い色買ったな。

バッテリ情報ありがとう。
嫁車として買ったけど，暫くは，夜にこっそり自分で乗り回して，充電を励行しようと思う（適当）。
田舎者なのでヤナセ物なんだけど，バッテリはヤナセで変えないと保証が切れるとか，何かまずいのかな。
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 08:04:19.20ID:sWT1xOoR0
>>61
60の人じゃ無いけれど、俺の聞いた話だとアイドリングストップ周りらしい
今の車はいろんな所電子制御だらけなので変にバッテリー換えてその辺狂うのを警戒しているんだろうね
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 18:22:28.53ID:5FP+Yyf50
自分はAのデモカー買って初車検受けたけど、バッテリーが不具合があったらしく無償交換されたよ。
序にアイドリングストップ用もお勧めされてこっちは実費で3万位だったかな。
今まで203だったからメイン5万円だけだったけど、これからは7.8万かかるね、次からｗ
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 18:32:15.42ID:gpEZfigx0
故障事前車検で20万円払えばいいぢゃん
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 18:39:57.42ID:5FP+Yyf50
ちなみにメルケア中に、たまに鍵が開かないトラブルでキーを新品交換、再現はしなかったけど二回ヤナセに行ったので自己申告で
交換してもらえた、あとはBピラーのカタカタ異音でシートベルトの付け根の対策品みたいなのに運転席、助手席とも交換。
初車検でバッテリー無料がメルケア交換ですね。
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 06:14:32.00ID:tiuN4yRv0
これだから新型はだめなんだよ
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 12:35:23.74ID:CFgw4TBX0
ベンツのアイドリングストップはまだマシじゃないかな
車が停止してもブレーキをある程度強く踏まないとエンジンが止まらない
国産車のアイドリングストップは完全停止する前にエンジンが止まるので
完全停止する直前にブレーキを緩めてスムーズに止まろうとすると
エンジンが再始動してしまってバッテリーに余計な負担がかかると思うんだが
そういう微妙な操作をしない人が多いんだろうか
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 16:35:15.46ID:w2JzOdEz0
60だけどECOモードでアイドリングストップONにしてたわ・・・
俺のもアイドリングストップが原因だったのかも・・・もしかしたら。
昨日までは普通に乗れてたのにある朝突然バッテリーがお亡くなりになってマジ焦ったよ
出先でなかったことが幸いだけど。
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 16:38:59.63ID:w2JzOdEz0
そういえばバッテリー交換してもらった際にディーラーが
バッテリー制御のプログラムを更新して書き換えたとか言ってたけど・・・それかな？
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 22:34:32.70ID:0qkbK2h40
>>74
4万㌔弱でローターがすり減ってる？
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 22:51:20.43ID:FohJJO+s0
>>75
パッドはほんの少し下限値まであるけど、ローターは下限値以下だって・・・
メインは嫁が乗ってるんだけど。この際全部交換しましょうか、って。
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 22:19:34.04ID:MV6SL/x40
スバルもアイドリングストップの問題でリコール
しかもこっちはエンジンが停止するとか

アイドリングストップは使わないほうがいいようだな
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/15(金) 08:18:43.63ID:szfKFuyC0
アイドリングストップは使わないようにしてけど，
エンジンをかける度にリセットされるのでボタンで停止させるのが面倒だなぁ。
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/22(金) 23:41:00.71ID:byLmmCgn0
デモカー上がりの嫁車B180やっと納車された。
操作は軽いが軽自動車のような危うさはない。
小回りが効くし視界も良い。
出足はモッサリだがその後はフツーに走る、いや、むしろ速い気さえする。

不思議な車。良い意味で。
土日で高速乗ってくる。
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 12:17:25.01ID:s35J/auk0
えぇ？視界はあんま良くないけどなこの車・・・
Aピラーの死角が大きくて特に雨の日とか斜め前の死角がかなり怖いけど。
購入前かなりたくさん同系統の車乗り比べたけど視界だけはむしろ悪い部類だった。
まあそのかわりセンサーがすごく助かってるけど
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 14:53:02.08ID:c+V4GaB90
日本車の急発進アクセル仕様は廃止しろ
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 08:51:46.46ID:GK3htym40
高速乗ってみた。安定感が凄い。
ついでにシグナルスタートで、制限速度目一杯までのフル加速を試みたら、やっぱ速かった。
でももうフル加速はやらない。
ガツガツしないで優雅に走る車なんだな。

前嫁車はBMW325i(E46)。
こっちはアクセルを踏み込む気持ち良さや、地面に張り付く感が凄かった。
まだ両方あるので乗り比べると、BMは感覚ほど速くない(嫁はそれが良いという。)し、乗り心地悪い、となる。
BMの味付けは嫌いでないが、毎日乗るには疲れる。
B180は対局にあり、疲れない車、というのも理解できた気がした。

なお、ベンツの名前や間接照明に嫁も大喜び。
昨晩は久々にセクースした。
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 15:32:59.08ID:WaYO4NE70
>>92
何回出し入れして、射精した？
もちろん中出しでしょ？
いく手前寸前が一番気持ち良さそうに喘ぐでしょ？
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 03:45:07.60ID:CBRQh+w00
bクラスは良い車だよ
cクラス 、cクラス ワゴン、3シリーズ、1シリーズ、wrx、フリード、インプレッサ、アバロン、クラウン、セドリック、ブレイド、コルト、ゴルフ
と乗ってきたが
個人的にはbクラス、フリード、アバロンが好き
次の車検前に乗り換える際もbクラスkにすると思う
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 18:52:09.26ID:Kv92DVZb0
運転席の背中についてるピクニックテーブルって
どうやって畳むんですか？
どっかボタンでもついてるのかな？
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 19:50:26.74ID:Kv92DVZb0
>>99
ありがとうございます。
説明書みててもどこにも書いてないので悩んでました。
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