130系マークX vol.58
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130系(2代目)マークXセダンが好きな人、オーナー、購入検討中の人がマターリ語るスレです。
他車種と比較してのこき下ろしはご遠慮願います。基本的にsage進行でお願いします。
☆煽り・荒らしは『華麗にスルー』でマターリいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ
あと、スバオタは来ないでください。
次スレは>>980踏んだ人が立てて下さい。
http://toyota.jp/markx/
http://toyotagazooracing.com/jp/gr/grsmarkx/
■前スレ
130系マークX vol.54
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502073544/
130系マークX vol.55
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505873940/
130系マークX vol.56
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1509459718/
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130系マークX vol.57
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514871373/
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軽い方だぞ
120なら結構重めになってるけど 中期だけどかなり軽く感じる
最近試乗したハリアーやカムリよりも明らかに軽い 2割ほど軽い感じ >>847
電動パワステなんだから低速域は軽くと高速域はより重く、もっとメリハリつけて欲しいね〜
3.5Lの VGRSの効き具合ってどんなだろ？ >>857
昔乗ってたトルネオにパワステの重さ調節するダイヤル付いてたな 235/45履いてる時点でハンドル重くなるから、215/60履いてるグレードにしなきゃ駄目だろｗｗｗ
あと、乗り心地も235/45＝硬い 215/60＝柔らかい 嘘のようなほんとの話・・・後期モデルが出た当初
Gグレードの試乗車のハンドルが重いと客からの苦情があったため
その後こっそり軽くした・・・だから最近のGグレードは軽いよ
これ内緒だよｗｗｗ >>861
パーツリストで同型番だし、整備マニュアルの調整項目にもそんなことは一切乗っていないんだが
ソースは？ >>862
ECUからパワステ・コントロール・ユニットへ与えるパラメーターで変わるんじゃね？ GTSで弄れないだろ
ecuのセッティングが違うなら部品の品番も変わるわな 空気圧を3.5くらいにすると軽くなると思うの。
リスクあるけど。 普通に街乗りして、
燃費どの位ですか。
それと、納車5か月ですが、
新車(プラスチック)の匂いが、
取れないのですが、
皆さんは、どーですか。 >>865
その空気圧はスリッキーにならない？
普通に乗るなら大丈夫だろうとは思うけど >>866
晴れた日に窓とドアをすべてあけて放置。
を何回もくりかえす >>866
生涯燃費10.1＠2500
ニオイは「無香空間」 >>865
４輪テンパータイヤならそれくらいが普通だな >>866
350RDS
納車約半年8000キロオーバーでtotal8.7くらい
ほぼ長距離走ってるけど
プラの匂いは最初からそんなにしてないと思う 平均燃費メーター10@380RDS
基本高速からの郊外地方お出かけメイン
デフォ油からシェルの100%化学合成油にしてみたけど
直ぐに実感湧かなかったものの数日開けて乗ったら交差点右左折後のアクセルフィールがスムーズに
その分燃費は-0.2〜0.3悪化したけど。 2500は高速なら20行くで！
3500やと半分なんやな！ 中期３５０Sで高速のみ700ｋｍ走ったときは12.6km/h
高速のみならIS Fでも11km/h走るけどな・・・ ＿＿＿＿
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高速道を全く乗らなくて目的地の駐車場でエンジンすぐ切るかアイドリングで車内に居るかで燃費は変わる
アイドリングばかりだと6くらいになるよ 後期に買い換えようかなと思ったけど50万のナビスピーカーセットないんだね…
中期のスピーカーだけでも移せんかな
ナビもきっちりはまってる純正がいいけどなんか良いのない？ >>883
スピーカーは社外品の方が評価高いし、社外ナビがピッタリ実装できる数少ない車種なんだから、ボロイ純正ナビなんて論外だと思うよ >>884
うーんオール純正じゃないと嫌な人間もいるんだよ
デラからしたら儲けもんだけどね
ナビはどの画像みても隙間とかあるから気になって聞いてみたけどぴったりはまるんだねありがとう 前期から後期に変えた時スピーカーの音が籠ってるような感じしててナビのせいだと無理やり納得してるが
もしかして前期→後期ってスピーカーの質劣化した？
ルーフに当たる雨音のウザさ、センターコンソールのガタピシ音、色々上げだすとデッドニングしたいけど
弄くり回すのも嫌だし資金もないし価格なりの車なんだと言い聞かせて潰れるまで乗り続けまつ。
ちな、ナビはDOPの一番安いSDエントリーナビ、必要最低限でおｋ >>887
アルパインのスピーカー変えた時に純正スピーカーの軽さと安っぽさにびっくりした >>887
わかる！
センターコンソールの上の方ミシミシ言ってるわw
あんま気にしてないけど…気になるw
後期だけなのかな？ センターコンソール付近の異音はナビのディスプレイから。
ナビディスプレイとコンソールの接触（嵌め込む）箇所に静音テープを貼れば（1周分）治る。
隙間を埋めることで 250RDSを新車購入する予定ですが、ナビは純正かアルパインどちらがよろしいでしょうか？
ご教示下さいませ。 >>892
アルパインのBIGX一択
今どきこの車格で７インチなんか付けたら笑われるよ 純正スピーカーを一度見てみるといい。
驚くよ、よくこの紙で音がでてるなーと。
とりあえずフロントスピーカーをよく売れている２、３万の社外に変えるだけでまずは満足すると思う。 ノイズのフルオーケストラ状態や
数回対応してもらってノイズの総合商社に落ち着いた
代車クラウンもやかましいノイズがあったのには笑った >>894
> 純正スピーカーを一度見てみるといい。
> 驚くよ、よくこの紙で音がでてるなーと。
> とりあえずフロントスピーカーをよく売れている２、３万の社外に変えるだけでまずは満足すると思う。
スピーカーって普通は紙じゃないの？
２、３万の社外品は何で出来てるの？ >>893
ありがとうございます。アルパイン8型でしょうか？ >>898
そうですよ
マークX専用キットもあるのでお勧めします みんなそんなスピーカー気にしてるんやw
そんな上品な曲聞かないから気にならないや >>899
ありがとうございます。ノジマで購入とかが無難でしょうか？ >>901
自分で交換できるなら安いとこで買えばいいんじゃない >>901
新車契約前でしたらネットとかで購入して安くディーラーで取り付けてもらうか
取り付け後の保証等で不安でしたらカー用品店で購入をお勧めします。 他スレからお邪魔します
ずっと以前からきになっていたのですが「X」は「エックス」と読むのですか？それとも「テン」なのでしょうか？
気になって夜も眠れません >>905
ありがとうございます、これで今夜はグッスリ眠れます >>909
はい
>>910-911
純正部品だから最高に似合う
リフトされても恥ずかしくない最強の構成である ホイールノーマルダサい
シャークフィンアンテナヘボい ループマフラーが欲しいけど テールエンドが４本出しになっちゃうのがねぇ…
出来る事ならマフラーの存在感は消したい >>912
その代わり馬力は確実に落ちてるけどな
走行性能より見た目を優先するならそれでもいいだろうが >>908
アンテナの色
ボディー色に塗らなかったの？ なんだろな？
バンパーが格好悪い
オムツ履いてるみたいw 買い換えろと言われても正直後期買うならクラウンの新型がいいから手がだせねぇんだよなぁ
セダンに入れて欲しかった上品さと精悍さが前期中期にはあったのにロアグリル１つでこうも変わるとはね クラウンは新型でずいぶん高くなったね
1.5クラス違う感じ
金があるなら新型クラウンほしい クラウンとかレクサスってフロントデカグリルデザインが最強にカッコ悪いだろｗｗｗ
車の車格とか知らない奴はクラウンとかレクサスなんかよりマークＸの方がカッコイイってゆ〜ぞ〜！
マークＸ最強だぜ〜！ >>928
ほんとこれ
グリル一つでダサいと思わせたらダメ バカの一つ覚えみたいにレクサスもクラウンもアルファードもばかでかいグリル(笑)みんな同じで笑えるね。 昔、高級車に見せるのはフロントグリルが重要って記事を自動車雑誌で見たことある。
デカいグリルは嫌いだけどな。 グリルもいい加減なくならないのかな
ラジエタやエアコンコンデンサ冷やすのに絶対に必要なものなのだろうか
流路を工夫してグリルレスで空力をよくすればできるんだろう 今保安基準でフロント分厚くなってるからグリル無いとのっぺりしてクソダサな車になる N700のぞみとかグリルないんだが
見慣れてないだけでそれが当たり前になれば受け入れられる いや新型のクラウンのグリルは大分かっこいいだろ
レクサスがーとか言うけど買えないからマークXなのに恥ずかしいわ >>937
事実そうなんだよなぁ、、、
結局買えないからマークXなんだよなぁ、、、
でも車重や馬力から考えると走るだけならマークXの方が優秀なのも間違いなさそう
そんなマークX乗りが格上に文句言っても哀れ レクサスはナビオーディオの入れ替えが出来ないから3年でゴミになる 俺みたいにスピーカーもアンプもケーブルもごっそり入れ替える人間からすれば新車でもゴミ >>939
マークX→クラウン買えない奴
クラウン→IS、GS買えない奴
GS→LS買えない奴
こんな事気にしながら車乗ってるのか？ >>942
バカなの？
車格上のやつを馬鹿にしてるやつの発言は僻みにしか聞こえないって言ってんの
おれはマークXで満足して乗ってるし買えないのも事実だし、そもそも他人の車なんて気にしてねーよ >>945
車格コンプレックスが気に障ったみたいでスンマセンねぇw 見た目よりもマークXはコストパフォーマンスが秀逸だと思う
走りは足回りを含め走りはクラウンとほぼ同等らしく
「マークXは良いよ」と一緒に飲んだ席で開発リーダの人が言ってた
まあ、俺の乗ってたのがマークXだったのかもしれんけど 後ろに人を乗せるのならクラウン、運転を楽しむならマークX、って感じかな
マークXは後部座席に読書灯が無いから 後ろに人を乗せる時はちょっと不便なんだよねぇ
それ以外の面では特に不満は無いかな まぁ確かに改造ベースにしてMT化したりして楽しむなら、マークXのコスパは良い罠
腐ってもV6だし
レクサスをMT化するのはさすがに金かかりすぎて辛いわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
