0674名無しさん@そうだドライブへ行こう垢版 | 大砲2018/03/18(日) 00:24:14.40ID:laiZB1o50 マツダの四駆制御は豊富なセンサーからの情報を高速演算して、常に最適なトルク配分の値をトレースするシステム。 動作も細かく精密な制御ができる電磁クラッチ。 フォレスターは6対4とか大雑把な制御プログラムの、油圧クラッチ。 エンジンは精密にトルクをコントロールするスカイアクティブ+GVC。 フォレスターはエンジンも四駆も、何代もキャリーオーバーの古いシステム。 ハードに掛けるコストや気合が違う。 勝てる分けない。