【VW】アルテオン part.2【Arteon】
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今日天気がいいからドライブに行ったんだけど、いくつか気になった
ことがあった。
・運転席側の銀色フィニッシャーの反射がドアミラーに映り込んで
見にくい時がある
・HUDが格納されているBOXの底部がフロントウインドウに映り込んで
見にくい時がある
・高速道路だとなかなかいい乗り心地だけど、荒れた一般道になると
扁平率のせいか、コンフォートにしてもガツンとくる。
まあちょっとだけ文句もあるけど、いい車だ。
買ってよかったよ。 ドアミラー、形がそもそも見にくくない？
走り込んだら足まわりは小慣れてくることに期待してる。 アルテオン見に行ったけど試乗車も売れちゃって無かった・・・ >>1
おつ
今日東海地方でクルマでいこうアルテオンの放映日でしたね。
評価的には俺も同意だったのは、内装がパサートの使いまわしなのはどうなの？ってのと、グレードが少ないとこだね。
Rラインじゃなくてエレガンスの方だったら即決だったのになぁ。
別グレード1年待ってれば来るだろうか？ >>8
現行のうちはどうなんだろ？寺はそういう話は一切ないって言ってたけど
フラッグシップという位置付けである以上、パサートRラインとの差別化を図る意味でも持ってこなさそうな気がする
パサートRラインの機能に加え、4motion、HUD、馬力up、DCCのカスタム向上にあのデザインでこの価格に抑えるため、内装はパサートを持ってきたのはまあ納得かなとも思ってるけどw
そんな納車待ちの意見です 欧州並みの台数売れるならまだしも
そんなに売れてない以上無駄にラインナップ増やさないでしょね >>8
下位グレードはイメージ戦略上入れる可能性は少なそうだけど
エレガンスラインは間違いなく入れてくると思う 100km/hrを超える速度域で走る機会があったけど
やはり80-120km/hrでステアリングの中立性が極端に甘い
140km/hr以上の速度域のほうがはるかに得意みたいね 俺はそんなふうには感じなかったけどなー。
前車のボロゴルフはアライメントテスターでちゃんと校正していたけど、それと比較しても全速度域で直進性は向上していると感じた。
俺が鈍感なのか、13が敏感に感じ取れる人なのか、13の車両の問題なのか、あるいは13が走った道路の問題なのか。 まだ1000kmも走ってないのに、飛び石食らってフロントガラスに
結構深い傷がついた。
おとなしく走行車線を走っていたのにこの仕打ちは正直へこむわ。 >>15
それは凹むね。
運転席側？
暖かくなってヒビ割れが広がらない内にケアした方が良いよ。 >>14
夏タイヤからスタッドレスに履き替えたときのような、タイヤのグリップがガクッと落ちた感覚がどうしても消えなくて・・・
個体差なのかなあ
タイヤ替えてみようかなあ >>16
よりにもよってHUDのすぐ後ろの非常に目につきやすい
ところに食らいました。
あ〜ぁ、ついてないなぁ・・・ そこに目が行くんだよね。
どうしても。
お金かかるけどさっさと交換した方が気持ちもスッキリするかもね。
車までも見たくないし可愛くなくなるもんなよ
災難でしたね。 >>15
アメリカ駐在してたときにフロントガラスヒビ入ってて
会社に修理してくれって散々言ったけど、そんなクラック気にするの日本人だけだようるせーなって何度も言われたわ
気にすんな
俺は気にするけど 湿式7速DSG、アウディで不具合が見受けられますがアルテオンも同じものなのでしょうか?
修理やオイル交換などかなり高額なので、、、 本国の別仕様のモデルと見比べでたけど、R-LINEのエアダクトと20インチ黒ホイールがあるからこそ凄くカッコいいってことに気付いた。
自分も別グレード出たらなーなんて思ってたけど、あってもR-LINEを選ぶ気がする。 リアスポイラー脱落の恐れでリコール情報出てるけど納車前に交換してくれるのだろうか 対象車は2台って書いてあるな！
VWってリコール多いな。アルテオン買うか迷い始めてる 2台なんてリコール出さずにこっそりやってくれて構わんよ そりゃ、あんな極悪ホイールはいてたらね。
無理もないよ。 アルテオンとA5SB、見た目で完全にアルテオン一択になっていたのですが、
両方乗ってみたらあらゆる点でA5の方が上回ってる印象だったのでどちらにするか揺らいできた・・・
クワトロじゃないA5だったけど、車重が軽くてトルクが下からあるからかアルテオンより軽快な感じでした。
乗り心地や静粛性はもちろんA5の勝ち。
クワトロじゃなければオプションてんこ盛りにしてもアルテオンとそう変わらないし、本当に悩む・・・ A5 SBクワトロスポーツでアルテオンと同じ装備を付けると800万円超えてしまう
200万円も高いんだから走りも静粛性も全て上なのは当然 >>31
そうそう、それがアルテオンをメインで考えてる人の共通認識で、俺もそう思ってた。
問題はクワトロではないA5SBをアルテオンと同じ装備にした時の話。
200万円も高いんだからって部分がなくなって、もちろん静粛性は上、その上走りもよく感じてしまったってところだね。
A5と悩んでる人はクワトロじゃないのにも乗ってみるといいし、悩んでるなら正直A5には乗らないほうがいいかもしれないｗ >>32
気持ちはよくわかる
が俺はデザインと4motionとレア感でアルテオン1択w
最近の御三家のあのナビが気にいらないってのもあるけどwなんで飛び出してるねんw >>33
レア感完全に同意ですｗ
ナビは上についてる意味は私もよくわからないですねｗ
あと意外だったのはA5スレでもアルテオンの外見を褒めてる人の方が多かったこと。
私はもう一度試乗して4motionの良さをしっかり確かめてこようと思ってます。 >>30
乗り比べてる時点で質重視な人なんだからA5が正解。アルテオン に600万出すよりA5に800万のほうが真っ当な判断だと思うよ。
乗ってる立場からアルテオン は400万くらいが妥当だって感じる。200万は無駄遣い。
その感覚を乗り越えて買った人だけが乗れるのがアルテオン 。
800万でA5買える人でも質を考えちゃったらアルテオン に600万払えないでしょ。
A5乗ってる人よりアルテオン に600万出した俺のほうが男気あるなって感じてる^ ^
そんな車じゃね？ >>35
まさにそうですね。VWに600万も・・・って少しでも思う人は避けたほうが良い車だと思いました。
実際インテリアで考えてもゴルフ・パサートの延長ですし、乗り比べてみたらあらゆる点で安っぽさというか作り込みの甘さを感じてしまいました。
ただ、それを凌駕するだけの魅力がアルテオンにはありますよね。そこにお金を払えるかどうか。
乗り比べてすぐの段階ではA5はいいなと思っていましたが、家に帰ってゆっくり考えたらやっぱりアルテオンはいいよなと思っていた次第です。 迷ってる奴ぁみんな他を買えー！
そうやってアルテオンをどんどんレアな車にしてくれ。
ちゅうかもう誰も買わないでほしい。
特に同じ地域のひとには。
永遠に「何あれカッコいい」なクルマであってほしい。
「アルテオン ？最近よく見るよね」って、なったら嫌だ。 俺もカッコいいからという一点で契約したわ
試乗15分くらいしかしてないからここでイロイロ書かれててちょっと不安になるわ >>37
ですねえ、「アウディか〜、かっこいいなぁ」じゃなくて「なにこの車かっこいい、VWなの？！」ってなりそうな希少さもいいですよね。
>>39
それでいいと思いますｗ 自分もかっこいいってことだけで買うつもりでしたけど、せっかくだから乗り比べてみたら・・・ってだけですので。 >>39
比べなければ幸せだよ。
御三家なんて興味ねーよーってなる
今1500キロ。DCCが小慣れてくるように目一杯コンフォートにして出来るだけサス動かしながら乗ってる。…っていうおまじないはしてるけど。 >>40
もう買っちゃったから乗り比べないようにしますw >>41
試乗が18インチのスタッドレスだったんで純正の20インチの乗り心地を知らないんですけど結構固めなんですかね A5SBも候補に入れたかったけど高いんだよなぁ
室内デカくて、セダン系のスタイルで、200PS30kgm超えて、できれば四駆ってなると予算内じゃアルテオン以外選択肢なかった… ジュリアいいんだけど左ハンドルしか今のとこないんで家内が嫌がる >>43
固いっていうか…
接地感が足りないような >>45
四駆だと左ハンドルなのと、田舎なのでディーラーが少し遠いから故障リスクが測れないのがネックで候補から外しました。
もっとお金持ちならいろいろ選択肢はあったんだろうけど、ビンボーなので…。 オーナーさん、この車はSDカードスロッターは付いてますか？
見た所USBは確認できたのですが… >>46
むしろ左ハンドルのグレードは１つしかないと思う しばらく乗ってて思ったのが、ジャガー乗りに高確率で絡まれる
ということ。
たとえば走行車線を90kmでまったり走っている時、追い越し
車線を120kmくらいで飛ばしているXFが急減速して右後ろの
位置を30秒程キープ、それからフル加速で追い抜いたかと
思ったら車線変更して前に入ってそのままおとなしく走行とか、
明らかにこちらを意識している。
ジャガー乗りはメジャーなのは嫌なヒネクレ者が多いから、
そういう人にはアルテオンは刺さるんだろうか。
まあ俺もジャガー好きだから、その気持ちはよく分かる。 >>50
>>44はできれば四駆と云ってるのだからAWDの話
AWDは左ハンしかないからそう書いたのだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
