【TOYOTA】トヨタオーリス総合スレ37台目【AURIS】

2018/03/21(水) 18:11:25.52

大栗鼠って名前好きだった

2018/03/21(水) 19:25:12.93

車の寿命は大事に乗れば１０年以上だから２０３０年ぐらいまでは安泰ということだ。
最終型はABSはもとより横滑り防止装置自動ブレーキがついているから
手動運転禁止とか時代が進まない限り道路から追い出されることなし。

2018/03/21(水) 19:46:11.49

現行ハロゲンフォグランプをオプションLEDフォグ換装する際は生産終了後
でも部品取り寄せでいつ頃まで出来ますかね？
高いけど電球交換よりアッセン交換を検討中

2018/03/21(水) 19:49:38.06

>>168
ゴルフ一択やんこんなもん
オーリスダサすぎ…
オーリス買うならアクセラ
アクセラ買うならインプ
インプ買うならゴルフやな

2018/03/21(水) 19:51:25.36

毒ガスバーゲンなんて最も無い選択肢、古臭すぎる

2018/03/21(水) 19:51:27.90

オーリスが気になって書き込みまでしに来るやつがアホな事言っとるで

2018/03/21(水) 20:06:28.08

わざわざ他スレを荒らしに来るチンケな小物はスルーでよし。

2018/03/21(水) 20:21:18.90

オーリス開発責任者「次（FMC後）に期待してください」
↓
廃止

wwwwwwwww

2018/03/21(水) 20:30:19.60

>>487
もしかして
ランクスはアレックスと違ってカローラだから期待できない
とか思ったりするアホ?

2018/03/21(水) 20:41:31.74

ここでオーリスに乗ってる人達も
「あ、カローラに乗ってるんですね。」

と言われるようになるトヨタぐう畜

2018/03/21(水) 20:55:42.84

「カローラとかプリウスとは走りが違いますから」
とか前の担当豪語してたけど今度は何て言って売るんだろ

高かったらスイスポにするかも

2018/03/21(水) 21:12:08.55

>>502
オプション品って以外とすぐなくなったりするので早めに動いた方がよろしいかと。

2018/03/21(水) 21:13:42.30

>>510
新型のハイブリッドには2000のユニットが載る可能性があり、その場合最低でもコミコミ350以上は確実

2018/03/21(水) 21:24:22.94

ポロまで3ナンバーになるらしいじゃないか
FIAT500も3ナンバーになるのは時間の問題だな

2018/03/21(水) 21:31:29.61

シートヒーター装備されてたら買うかも
なければアクセラかプリウスPHVにするかな

2018/03/21(水) 21:37:51.48

車で、ステータスとか見栄とか
どーでもいいんじゃないの
普通の人は気にしてないけど
どういう人が気にしてるのか？

2018/03/21(水) 22:03:37.12

外車乗りの7割位は見栄じゃね？

2018/03/21(水) 22:07:31.14

顔がプリウスみたいになっちまったな
慣れればかっこよく見えるのかな・・
今のところ現行の方が好みだわ

2018/03/21(水) 22:33:34.34

ジュネーブモーターショーのオーリスを見る限りでは欲しいとは思わない。
二代目前期を乗り続けるかな。

2018/03/21(水) 22:34:17.10

>>502
オーリスハロゲンＨ１Ｒ２はＣＨＲの下位モデルでも採用されているから
最低部品保持期間とかの心配は無用だと思うよ

2018/03/21(水) 23:44:59.68

>>511>>519
レスthx今日吹雪いてハロゲンフォグ使ったが
夜間吹雪くと暗くてハロゲンのメリットで熱で溶けそうもなく
いっその事LEDに変えてしまおうかと、
おっとその前にフロア防錆コートをしないと

2018/03/21(水) 23:52:47.79

皆さん
これからカローラ乗りとしてよろしくお願いします

2018/03/22(木) 01:16:30.72

会社の営業車スプリンターで運転を覚え、
中古の86トレノ2ドアを買い　
足車としてコルサに乗り、オーリスに浮気をしていますたが
長い刻を超えてカローラ君に帰って来れそうです、
只今、カロスポ!

2018/03/22(木) 03:26:35.86

オーリス売れないのは割高だからだよね
新型も価格は上げれんだろう

2018/03/22(木) 14:02:57.93

次期モデルはカローラ○○に名称変わるなら国内正式発表後はここのスレも分離だよね
ランクスアレックスも住み分けて単独スレでやってるし、オーリスのスレは15系と18系で孤高の車種としてやっていこう。

2018/03/22(木) 14:55:56.57

カローラももはや日本だけが特別な貧弱スタイルで取り残されているだけで、他の国はここ5年ですっかりグローバルカローラになり価格帯も日本円だと300万近くになってしまってるのが現実だから、自分がどれだけネガティブなイメージを持とうが幅広高級路線を行くのだろうな。
アルティスも中国のレビンも殆ど現行オーリス顔だし。

2018/03/22(木) 15:16:10.05

海外のトヨタ車はどんどん高級化してるんだよね
日本は経済的に取り残されて貧しい車を売っている現状

2018/03/22(木) 17:50:30.23

国内カローラがガラパゴスなのは経済とは無関係でしょ
一定の需要があって切り捨てられなかっただけ

2018/03/22(木) 21:46:36.36

現行後期120T RS乗ってる方、リッター何キロ位ですか？
参考に教えてください。検討してます。

2018/03/22(木) 22:07:06.08

公式ページ廃止記念のチラ裏。

先代RSが気になるも見送り、180系RSより安くてトルクのあるプジョー308の6MTに浮気して5年。

結局、ほぼ最終オーダーに近いtouring sportsを買ってただ今海上輸送中。
8NR-FTSの6MT楽しみ。

2018/03/22(木) 22:11:37.43

>>528
東京のストップ＆ゴーの多い街乗りで11kmいかないくらい
近郊高速なら16kmいかないくらい

2018/03/22(木) 22:23:12.74

日本以外全部インフレ、いまの物価は東南アジアと似たり寄ったり

2018/03/22(木) 22:34:09.10

>>528
現行新車はもうすぐ販売終了だよ
新車狙いなら今週末に契約へゴー

2018/03/22(木) 22:51:42.85

>>532
今日行ったけど無理だったよ

2018/03/22(木) 23:09:03.29

>>529
ナニソレ！素敵！！
インプレッションや写真、ｵﾅｼｬｽ！

2018/03/22(木) 23:17:06.99

>>528
通勤８、市街地１１、平均で９．あんま使えないダウンサイジングエンジン。

2018/03/23(金) 00:15:41.95

>>530,535
ありがとう。エンジンぶん回すのが好きだから
興味があったんですが、180Sの方が合ってそうですね。
フロントが少し物足りないのが悩ましい。

2018/03/23(金) 00:18:46.66

モデリスタエアロももう無くなるのかな
付けようかな

2018/03/23(金) 00:31:25.14

>>528
社外17インチアルミの120Tですが。市街地14キロ前後、高速18キロ前後走ります。田舎なので、流れがいいからなのかな？

2018/03/23(金) 05:35:06.06

>>529
日本へ？
ワゴン買えるの？

2018/03/23(金) 06:54:34.14

>>529
届いたら画像よろ

2018/03/23(金) 07:41:54.78

>>528
街乗りで13キロ
高速16～19キロ

ハイオク限定だから実質的なガソリン代は180Sと変わらんと思われる

2018/03/23(金) 08:04:24.25

>>541
ハイオク限定ではないレギュラー使用OK（同じエンジンC-HRはレギュラー仕様）
知り合いのデーターだが街乗りで15、高速19.2

2018/03/23(金) 09:09:54.20

オーリスは欧米版カローラの血をひく。
新オーリスは日本版カローラのハッチバックモデル、Vitzのワイド版として作ってほしい。

2018/03/23(金) 09:41:45.69

>>542
車重の差もあるから、オーリス同士ならもう少し良くなりそうだな

2018/03/23(金) 11:54:18.96

ニューヨークモーターショー2018新型ハッチバック発表へ？
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180322-10295511-carview/?mode=full

2018/03/23(金) 11:54:45.89

>>539,540
断片的だけどこんな感じ。
色はlunar shadowという紺色。昨年末で既にオーダ制限がかかっていてこれになっちゃった。

https://i.imgur.com/7DqUACN.jpg
https://i.imgur.com/tm7jABg.jpg
https://i.imgur.com/r99FSLo.jpg

2018/03/23(金) 13:11:00.62

>>546
いくらしたの？

2018/03/23(金) 13:25:32.73

>>546
どうやって買ったの?

2018/03/23(金) 13:35:17.19

カローラハッチバックで決定！！

2018/03/23(金) 13:46:27.94

>>546
ああUK車か納得。これは日本ではレアだね。並行輸入業車から？空気圧センサとかナビ周りのインパネとか日本向けに変更されて来るのかな？

2018/03/23(金) 14:00:26.78

ニューヨーク国際自動車ショーで新型「カローラハッチバック」を初披露
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/toyota/21698632.html

2018/03/23(金) 14:18:40.34

>>551
楽しみだね

2018/03/23(金) 14:18:52.41

https://i.imgur.com/LfBOgaY.jpg

Carplay対応か
但し北米仕様に限るなんだろうけど

2018/03/23(金) 17:25:09.69

米国仕様には2.0Lの新型直列4気筒直噴エンジンと発進用ギヤ付きCVT、
6速MTが設定されるんだな

2018/03/23(金) 17:26:45.64

https://i.imgur.com/opr0s11.jpg
https://i.imgur.com/6IHCngy.jpg
https://i.imgur.com/q9AMKq6.jpg
https://i.imgur.com/QUIVMQX.jpg
https://i.imgur.com/mEkLiAW.jpg
https://i.imgur.com/XfMuCDH.jp

2018/03/23(金) 17:42:06.54

まーどうせ日本はいつも通り1.8HVと1.2Tだけなんだろな

2018/03/23(金) 17:45:17.77

かみつきばあちゃんみたいな顔辞めない？

2018/03/23(金) 17:46:05.31

すぐ分かる違いはヘッドランプとツートンくらいか
ツートンは欲しいな

2018/03/23(金) 17:58:44.28

こんな雰囲気
https://i.imgur.com/2acNvMo.jpg

2018/03/23(金) 18:08:53.75

カッコいいけど幅デカイよー・・・カムリとそんな変わらないじゃん
せめてCTくらいで納めてよ

2018/03/23(金) 18:18:31.27

本当に北米仕様の2.0NAが日本でも販売するならカローラ店に宗旨替え検討するけど
どうせ日本だと1.5、1.8HV、1.2Tなんだろうな

2018/03/23(金) 18:20:40.99

メーターはフル液晶なの

2018/03/23(金) 18:30:19.65

カローラに左右独立エアコンか
後部座席に吹き出し口の方が嬉しいな

2018/03/23(金) 19:14:46.05

ハンドルは現行と同じ形状か
スイッチ周りが違うけど
メーターは液晶くさいな

2018/03/23(金) 19:27:52.27

カローラ店専売か
販売台数はあまり期待できないな
今時1チャンネル専売だと

2018/03/23(金) 19:29:55.35

ナビ位置が高くなったのはいいけど、なんかダサい(´・ω・｀)

2018/03/23(金) 19:35:10.84

新開発2.0HV（ギア付きCVT）エンジンは全世界投入の新主力エンジンだからさすがに日本だけ未投入はないと思うがなあ
ジュネーブでもニューヨークでも2.0を全面に出してるように
この新オーリスカムリは2.0がベース設定ってことだろうし
これで日本だけ1.8ってのは日本だけカムリに1.8投入するようなもんだw

2018/03/23(金) 19:37:06.39

>>566
新型ポロよりは良さげな内装

2018/03/23(金) 19:42:53.34

やっぱりバックドア樹脂製だったか

2018/03/23(金) 19:43:43.67

オーリス後期顔のワゴン見たけどフィールダーに顔面スワップ施したのかな

2018/03/23(金) 19:49:40.17

Lマークつけたらレクサスでいいんじゃみたいなデザインだな

2018/03/23(金) 20:04:48.36

排気量なんて1.8あれば充分
高速も余裕だし普段使いではなんの問題もないわ

2018/03/23(金) 20:14:25.50

前後の口がデカすぎて下品な感じする
もう少し小さく出来んの？

2018/03/23(金) 20:16:47.77

>>570
オーリスツーリングスポーツの輸入車じゃね

2018/03/23(金) 20:17:34.90

横から見た感じは初代オーリスを踏襲してるな
顔面は真新しくアクが強くて、後ろは２代目をちょいとモジッてこうなりました的な感じかな

2018/03/23(金) 20:17:46.92

>>560
1800超えてないし全然余裕
何時まで5ナンバーサイズにとらわれてるのさ

2018/03/23(金) 20:18:41.08

幅がなぁ、、、

2018/03/23(金) 20:18:46.79

概ね事前に言われてたような内容になってるね>>551

米国では「カローラiM」の後継モデルとして、2018年夏に「カローラハッチバック」として発売します。なお日本では、2018年初夏からトヨタカローラ店を通じ、販売を開始する予定です。

新型期待勢はそろそろカローラスレも盛り上げていこうよ

【TOYOTA】12代目カローラPart1【12GEN COROLLA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517543500/

2018/03/23(金) 20:19:53.44

日本仕様で多少グリルは変えてくるのかな

カラーはシルバーが一番かっこよさそうだ

2018/03/23(金) 20:39:36.28

>>567
こんな売れない車に贅沢に2.0Lは採用しないと思うがね…C-HRでさえも1.2だけだし

2018/03/23(金) 20:53:42.33

たかが数センチの幅がそんなに気になるか？

2018/03/23(金) 20:56:43.95

価格はどうかな
トーションビームの廉価盤が無くなったしプリウスとCHRの中間が妥当だろうね

2018/03/23(金) 20:58:20.42

実質オーリスの後継が今年夏に出るカローラハッチバックらしいな
つーことはオーリスは日米においては廃版ということになるね

TNGA
新型エンジンDFE2.0L
第2世代TSS

これは結構すごいぞｗ

2018/03/23(金) 21:16:07.33

いいね、結構高いんだろうな

2018/03/23(金) 21:18:41.89

270～280万位だろ
300超えたら誰も買わない

2018/03/23(金) 21:18:44.22

力入れるならカローラ専売にしないでくれよ

2018/03/23(金) 21:30:19.40

>>570
アベンシスじゃね？

2018/03/23(金) 21:35:51.02

日本でも2リッターHV出すのかな
出すとしたら最上級モデルだろうから確実に300万は越える

2018/03/23(金) 21:43:17.43

>>547,548,550
個人でやると面倒すぎるので並行輸入業者におまかせ。

領収書に2000円の収入印紙が貼られてきた。ただの酔狂、

2018/03/23(金) 21:49:15.76

>>589
すげー
レア車好きなんだね

2018/03/23(金) 21:52:51.71

>>550
ハンドルのもつところが樹脂

210万～
ぐらいだな

2018/03/23(金) 21:53:21.87

>>551だった

2018/03/23(金) 22:08:39.34

>>573
しかも穴はそんなにあいてないんだぜ
おまけにナンバーつくと色々台無し

2018/03/23(金) 22:21:24.30

>>566
ムーヴやキャストのように取って付けたと思えばどうという事はない
パドルシフトも継承されたようだが日本では1.2Lターボだけだろうな

2018/03/23(金) 22:40:08.45

インパネなんとなくヴィオスっぽい気がした
ttps://www.toyota.co.th/en/model/vios/gallery

2018/03/23(金) 22:45:17.85

フォグランプださい
絶対付けない

2018/03/23(金) 22:45:31.63

Toyota Auris
http://img.auto.cz/news/img/galleries/2018-12/toyota_auris_24_5ab4bd7bd5787.jpg
http://img.auto.cz/news/img/galleries/2018-12/toyota_auris_07_5ab4bd786bfe1.jpg
http://img.auto.cz/news/img/galleries/2018-12/toyota_auris_08_5ab4bd789e87c.jpg
http://img.auto.cz/news/img/galleries/2018-12/toyota_auris_11_5ab4bd7947211.jpg
http://img3.auto.cz/news/img/art/2018-12/620_5ab4bd8f32b04.jpg
http://img.auto.cz/news/img/galleries/2018-12/toyota_auris_02_5ab4bd756c3a2.jpg
http://img3.auto.cz/news/img/galleries/2018-12/toyota_auris_01_5ab4bd753e543.jpg
http://img.auto.cz/news/img/galleries/2018-12/toyota_auris_03_5ab4bd7598e8d.jpg

http://www.auto.cz/toyota-auris-odhalila-interier-co-nej-rikate-120182/foto?foto=0

2018/03/23(金) 22:54:36.64

ヴィッツの進化系
ザ・日本車のトヨタデザインだね
>>597

2018/03/23(金) 22:57:21.77

https://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/14607370
↑カムリの北米自動車ショー初披露の時のニュースリリース(2017年1月)見たけど
併売する場合はこの時点でネッツ、トヨペットで扱う情報も出てるのね
カムリの日本発売が2017年夏

なので新型カローラは前情報通りネッツトヨペットでの扱いは無しかな？
これがオーリススレ最後の盛り上がりになりそうですね

2018/03/23(金) 23:06:48.48

ttp://www.webcg.net/articles/gallery/38378#image-1

日本発売するまでに『クチビルおばけ』みたいなブサ顔は修正してほしいな。

2018/03/23(金) 23:24:19.96

>>600
知恵遅れが口元緩んだような顔

2018/03/23(金) 23:35:58.57

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

https://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/rkxkgdaicao0tabq7y0j.jpg
https://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/mmxtqdea7vihmmkgvtfi.jpg
https://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/nofbm3n6epfahuiaadgd.jpg
https://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/lrhub9gd2brkccmhz8hx.jpg
https://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/ohcftls59xxaj81dk0du.jpg

2018/03/23(金) 23:39:17.64

新型スープラには無いMTがカロハッチにはちゃんと搭載されます

The 2019 Toyota Corolla Hatch Actually Seems Awesome Because It Keeps The Manual
Welcome to the world of 2018, where the Toyota Supra won’t get a manual but the new Toyota Corolla will.

2018/03/23(金) 23:41:49.12

カローラスレでやれ

2018/03/23(金) 23:50:41.59

>>597
パワーシートになってるじゃ無いか

2018/03/23(金) 23:52:44.42

>>566
最近のトヨタの内装はマツダの影響（真似？）受けてるからな・・・
子会社ではないからパーツの共通化はされてないと思うが

2018/03/23(金) 23:54:53.59

この新型良いね
もうCT200hの代役が務まるね

2018/03/24(土) 00:01:40.47

北米仕様
8インチハイレゾタッチスクリーン搭載ディスプレイ
Qiワイヤレス充電
7インチTFTマルチインフォディスプレイ
JBLプレミアムサウンドシステム

New Toyota Auris Crosses The Pond, Becomes North America’s 2019 Corolla
The standard 8-inch high-res touchscreen display dominates the dashboard, sitting on top of the air vents and climate control.
The car also gets Qi wireless charging, a 7-inch TFT multi-info display in the higher spec, smartphone connectivity, an optional JBL premium sound system,
the usual USB and AUX ports and voice recognition, leather upholstery and more.

2018/03/24(土) 00:07:30.07

>>606
マツダより前からカーナビ専用化して高めの位置につけるトレンドあったやん。

2018/03/24(土) 00:11:33.13

>>607
CTの後継がこれベースになるのかな？

2018/03/24(土) 00:13:00.25

>>610
廃止されないならそうなるだろうね　
プラットフォーム的にも

2018/03/24(土) 00:15:16.78

このボディサイズで2Lならキビキビ走りそう
MTも楽しそう

2.優れた基本性能と新開発パワートレーンによる“Fun to Drive”の実現
　プラットフォームには、TNGAのGA-Cプラットフォームを採用することで、上質な走り、乗り心地、静粛性、安全性能、環境性能などの基本性能を大きく向上させています。
アルミ材や超高張力鋼板使用拡大や構造接着剤の最適使用、スポット溶接の打点追加などで、ねじり剛性を現行比60％向上させています。

パワートレーンには、カローラハッチバックの“Fun to Drive”を実現するために、TNGAにより開発を進めてきた新型直列4気筒直噴エンジン“Dynamic Force Engine（2.0L）”、
世界初の発進用ギヤを採用した新型無段変速機（CVT）“Direct Shift-CVT”、新型6速マニュアルトランスミッションを設定しています。
これらにより、燃費・環境性能にも優れたスムーズで力強い走りを実現します。

そのほか、米国で展開するマルチメディアシステム“Entune 3.0 Audio”とタッチ操作が可能な8インチスクリーンを標準搭載することで、マルチメディア＆コネクティッド機能を拡充しています。
具体的には、Entune 3.0 Audioを通じて、iPhoneの機能を車載ディスプレイで操作できるApple CarPlay、
音声サービスの“Alexa”を利用可能とするAmazon Alexa、Wi-Fi Connect、音声操作も可能なナビゲーションアプリのScout GPS Link、その他にも様々なアプリが利用可能なEntune 3.0 App Suite Connectなどに対応しています。

2018/03/24(土) 00:21:11.09

>>610
UXがクロスオーバー風味を足したCTみたいなもんだし廃止じゃないか？

2018/03/24(土) 00:21:54.75

ぱっと見る限りアベンシス相当の装備持ってるな
値段もアベンシスクラスになるとしたらカローラの値段じゃ無くなるな
北米のiMならそれなりの値段でカローラ売ってるが

2018/03/24(土) 00:34:48.55

Toyota Auris Touring Sports

New 2019 Toyota Auris Touring Sports estate spied
http://www.autoexpress.co.uk/103040/new-toyota-auris-touring-sports-spied-testing-pictures#0
http://www.autoexpress.co.uk/toyota/auris/103041/new-2019-toyota-auris-touring-sports-estate-spied

2018/03/24(土) 00:44:17.62

カローラワゴン
カローラツアラー
カローラツーリング
カローラアバント

2018/03/24(土) 00:49:46.12

新型楽しみだなあ
シビックよりいいかもしれない

2018/03/24(土) 01:06:39.76

>>605
それヒートシーターのスイッチじゃね？

2018/03/24(土) 01:06:57.61

ふと思ったんだが
アベンシス廃止で
オーリスツーリングスポーツをネッツ店等で売るとか

2018/03/24(土) 01:31:05.17

うおぉーーー
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

６MTにレブマッチシステムを採用

More interestingly, perhaps, are the 2019 Corolla Hatchback's transmission choices. The new Corolla can be had with a six-speed manual transmission with,
get this, downshift rev-matching. Yes, rev-matching on a Corolla. What a time to be alive. If feathering a clutch on the daily commute grinds your gears, a continuously-variable automatic is also available.

http://www.thedrive.com/news/19553/this-is-the-2019-toyota-corolla-hatchback

2018/03/24(土) 01:31:29.18

>>619
カローラ顔でワゴンとかフィールダー後継とかやれるんだから名前オーリスにはしないんじゃない？

2018/03/24(土) 01:36:26.15

>６MTにレブマッチシステムを採用
無いのが当たり前だから、不要だと思います。

2018/03/24(土) 01:38:16.50

もっと興味深いことは2019カローラハッチバックにおけるトランスミッションの選択肢です。
新しいカローラには6速マニュアルトランスミッションが搭載されており、ダウンシフト時にレブマッチングシステムによって回転合わせを行ってくれます。

2018/03/24(土) 02:34:52.31

>>618
2枚目

2018/03/24(土) 02:37:43.13

せやね

2018/03/24(土) 04:36:08.36

後部座席狭そうだけど、この大きさいいな～
ただ、口が嫌w
餌を欲してる鯉みたい
あの口いっそのこと、取っちゃえばいいのに

2018/03/24(土) 04:46:28.34

>>623
>ダウンシフト時にレブマッチングシステムによって回転合わせを行ってくれます。
機械にしてもらって、楽しいのかな？

2018/03/24(土) 06:17:25.60

>>600
ヒゲを付けたら鯉かナマズだな。

2018/03/24(土) 06:18:06.51

これさハイブリッドじゃないってこと?

2018/03/24(土) 06:46:32.76

>>629
今まで何読んでたらそうなるの？
1.2T、1.8HVは確定だよ
2.0HVは国内販売されるか分からん

2018/03/24(土) 07:15:57.48

てか日本で6MT出してくれるのかなぁ

2018/03/24(土) 07:24:33.32

ナビを標準装備してくれ。

2018/03/24(土) 07:51:32.76

後ろが先代のアクセラみたい

2018/03/24(土) 08:01:48.63

海外仕様はディスプレイ標準装備と発表されてなかったっけか
しかし日本ではナビでボったくるのがトヨタのやり方だから標準装備は無いだろうな
C-HRみたいに日本だけはMOPナビすら用意されず
やっつけ傾斜DINスペースが用意されるんじゃないかな
傾斜してると太陽光反射して見辛いんだよなぁ
DOPの廉価ナビはショボいからほとんどのユーザーはDOPハイエンド20～30万円のナビか社外品を選ばざるを得ない
そして2.0HVは無いのだろう
お前らにはこの程度で十分、売ってやるだけ有難いと思え

と言わんばかりの糞仕様と予想

2018/03/24(土) 08:20:39.32

カローラだけど値段は今のオーリス以上になるんだよな？

2018/03/24(土) 08:33:08.26

>>618
シートヒーターね

2018/03/24(土) 08:57:57.77

オーリスの名でネッツ店だけ2.0HV、2.0ガソリン(D-CVT/6MT)で発売してカローラと差別化して欲しい

2018/03/24(土) 09:23:17.44

>>627
キャンセルスイッチがあるんだなー

2018/03/24(土) 09:29:24.46

オーリスの名前が消えるのは寂しいなあ

2018/03/24(土) 09:34:11.60

>>626
>餌を欲してる鯉みたい
おんなじこと思ってたｗ

ただ初代乗りのオレからすると色々
細かい不満点はあるが概ねオッケーな
デザイン

2018/03/24(土) 09:36:24.92

>>546
ドアバイザーは日本だけと思ってたわw

2018/03/24(土) 09:37:53.73

日本だとフロントのナンバーはどこにつくんだろ
場所によっては出っ歯みたいになりそう

2018/03/24(土) 09:47:54.21

大型ディスプレイ標準装備にすると車両本体価格が高くなるから、MOPにして見かけの価格下げるじゃね

2018/03/24(土) 09:52:01.77

>>634
ナビはこんな感じじゃね
ttps://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/2019-toyota-auris-reveals-new-interior-and-angular-design-in-latest-spyshots_2.jpg
ttps://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/2019-toyota-auris-reveals-cool-new-interior-and-angular-design-in-latest-spyshot-122773_1.jpg
ttps://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/2019-toyota-auris-reveals-new-interior-and-angular-design-in-latest-spyshots_1.jpg

2018/03/24(土) 10:04:39.52

内装、シートいいね本革あれば最高

値段はアクセラスポーツより高いくらいで設定かな

2018/03/24(土) 10:09:01.89

>>644
あ、これウインカーレバーが右にあるから国内仕様だね、てことはMOPナビあるかも…

2018/03/24(土) 10:12:48.48

>>644
これセミバケットシートだな
スポーツグレード期待できそう

2018/03/24(土) 10:15:04.05

>>643
インプも大型ナビはオプションだからな。それで30万以上する。

2018/03/24(土) 11:09:30.07

>>642
普通にトヨタのエンブレム下のハニカムメッシュのとこにつくでしょ

新型の内装いいなあ
お金があれば乗り換えたいぜ

2018/03/24(土) 11:37:25.83

誘導
【TOYOTA】12代目カローラPart1【12GEN COROLLA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517543500/

2018/03/24(土) 11:44:01.35

内装が良すぎてカローラっていうか車名と全然マッチしない。

2018/03/24(土) 11:47:50.87

国内版に2リッターHV出さなかったら無価値のクルマ

2018/03/24(土) 11:59:44.81

後席狭過ぎないか？

2018/03/24(土) 12:13:19.13

あれだけ新型パワートレーンをアピールしてて2LのHV出さない事はないと思うけど。

2018/03/24(土) 12:18:35.24

>>650
今夏発売のカローラハッチバックは別スレでもいいんでないか
実質３代目オーリスなわけだし
12代目のセダン、フィールダーはまだ発表もされてなくて、発売時期も違えば車格も違う可能性あるし

2018/03/24(土) 12:29:51.69

MT車の外観が、走り屋仕様ではありませんように。
MTの4WD仕様がありますように。
明るい内装色がありますように。
チルトアップサンルーフのオプションがありますように。

お願いします。

2018/03/24(土) 12:42:30.58

ジオニックトヨタとは何だったのか

2018/03/24(土) 14:16:01.57

これ日本版のエンブレムどうなるんだろうな？

2018/03/24(土) 14:42:45.05

2.0HV乗り出し300ｵﾅｼｬｽ

2018/03/24(土) 14:49:37.46

>>656
俺もそれ全部お願いしたい。一緒に祈る

2018/03/24(土) 15:02:50.60

>>657
アナハイムトヨタが誕生

2018/03/24(土) 15:10:26.56

新型カローラハッチバックをCセグのライバルと比較してみる。
ttps://motor-fan.jp/article/10003559

2018/03/24(土) 15:24:23.12

全長とホイールベースの比較だけか。

2018/03/24(土) 16:05:42.83

>>662
うちはヨメがトヨタ車以外の購買を認めてくれないので比較は意味ねっす状態
新型はそこそこうまく作ってあるみたいでほっとしてる
ただ名前が「カローラ」かぁうーん・・・

2018/03/24(土) 16:17:03.06

>>664
定期的にこういうヨメガーって奴いるけど
好きな車も買えないなんて情けないにも程があるわ
女が増長するわけだな

2018/03/24(土) 16:24:08.56

>>665
独身？

2018/03/24(土) 16:40:23.23

お願いします
4駆6MT
出して

2018/03/24(土) 16:55:45.43

>>665
周りにはミニバンしか認めないって言われている奴もいるから
自分のほうが全然マシだと思ってるよ
まぁ突き詰めて言うと家庭もそれぞれ事情もそれぞれだからね

2018/03/24(土) 17:52:31.98

ミニバンしか認めないならわかるけど
トヨタオンリーって日産でもホンダじゃなんでめだなんだ？
スバルやマツダがダメだっていう嫁ならややわかるけど

2018/03/24(土) 18:00:27.62

2代目は結構しゃれた感じだったのに、またデカビッツって感じに戻るのな・・・

2018/03/24(土) 18:10:07.46

>>644
ドリンクホルダーが一つしかないな

2018/03/24(土) 18:11:09.13

>>665
モラハラ糞野郎乙

2018/03/24(土) 19:31:52.37

リアがダブルウィッシュボーンに好感。
トーションビームに走らなかった。

2018/03/24(土) 19:34:30.34

アクセラはマルチリンクからトーションビーム

2018/03/24(土) 19:52:36.48

トーションの方が頑丈だけどね

2018/03/24(土) 19:59:03.89

>>669
多方トヨタのバッジだけで判断してるんだろ
だからダイハツ謹製の粗悪品タンクがうれてるんだょ
まぁあれも５ナンバーで小回りきくからそういう連中には悪くないのかもしれんが
今度のカローラHBは車幅1800mm近くになるからそういう連中が背伸びして運転できる代物ではないな

2018/03/24(土) 20:34:19.86

>>659
ありえない

2018/03/24(土) 20:51:34.90

モラハラの意味も分からず使ってるアホがいてワロタ

2018/03/24(土) 20:58:30.37

>>677
2.5のカムリが乗り出し330、メインのGが350なんだから
ワンクラス下で0.5小さいカローラは2.0でも300～330の間だと思うぞ

＞走行性能については、トヨタが進めるクルマづくりの構造改革「Toyota New Global Architecture」（TNGA）のもとで開発したプラットフォームや
＞新型パワートレーン（2.0L Dynamic Force Engine、Direct Shift-CVT、6速MT）により、走りの基本性能や環境性能を大幅に向上させています。

ここまで2.0推してて日本だけ未投入は考えられん
むしろ2.0をメインで推して来ると思う

2018/03/24(土) 21:19:50.49

各販売店網で、違うフロントデザイン。
とかな展開来ないかな。

派手すぎるフロントデザインが最大の欠点だわ。

2018/03/24(土) 21:40:38.32

スピンドルグリルに見せるパーツが出てLマーク貼り付ける奴が出てくる

2018/03/24(土) 21:50:19.67

そういや最近のTSS仕込まれたエンブレムって交換できるのかしら？

2018/03/24(土) 21:51:30.32

>>679
乗り出し価格は車体価格に諸経費を加えた値段だろ
カムリ最安330は車体価格だから乗り出しは350位じゃないの

あと、カローラの2.0HVは最上級モデル限定の予感がするから
カムリで比べるなら最上級の420万円プラス諸経費だと思うぞ

2018/03/24(土) 22:02:26.49

年末発売のUX、TNGA-Cプラットフォームに初めて2.0Lを採用との事…
やっぱりカローラに2.0Lは期待できんな
https://youtu.be/DlV_dGa7vXc

2018/03/24(土) 22:33:21.85

オーリスの定義がCプラットフォームのハッチバックならカローラの話も許される。
俺はアクアより少し大きめの１５００ベースのハッチバックがほしい

2018/03/24(土) 22:56:06.33

既レスかもしれんが、トヨタのラインナップから消えてるな
https://toyota.jp/carlineup/?bdt=2BX

2018/03/24(土) 23:03:48.35

>>672
この場合は嫁がモラハラ、パワハラしてるんやで

2018/03/24(土) 23:06:06.21

オーリスはもともと米国ではカローラを冠していた
今回は日本でもカローラと呼ぶことにしたからオーリスという名の車は日本では事実上消滅

2018/03/24(土) 23:09:00.46

高いカローラは売れないんじゃね？
日本人てケチだから

2018/03/25(日) 00:08:37.88

前方車両の追従走行を支援する「レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付き）」を装備。

シートも注目点。新開発されたスポーツシートは、ドライバーがより自然な姿勢で運転ができて、助手席も含めて乗り心地の良さが重視されたというクッション材を改良するとともに、
前席のヒップポイントを低くしてホールド性を徹底的に追求したそう。

2018/03/25(日) 00:11:46.10

①フォルクスワーゲン・ゴルフ（Ⅶ）全長100%
全長×全幅×全高：4265×1800×1480mm ホイールベース：2635mm

②プジョー308　100.2%
全長×全幅×全高：4275×1805×1470mm　ホイールベース：2620mm

③BMW 1シリーズ　101.8%
全長×全幅×全高：4340×1765×1440mm 　ホイールベース：2690mm

④トヨタ新型カローラハッチバック全長102.5%
全長×全幅×全高：4370×1790×1435mm ホイールベース：2640mm フロントオーバーハング：935mm リヤオーバーハング：795mm

⑤ルノー・メガーヌ　103.0%
全長×全幅×全高：4395×1815×1435mm　ホイールベース：2670mm

⑥メルセデス・ベンツ新型Aクラス　103.6%
全長×全幅×全高：4419×1796×1440mm ホイールベース：2729mm

⑦スバル・インプレッサスポーツ　104.6%
全長×全幅×全高：4460×1775×1480mm　ホイールベース：2670mm

⑧マツダ・アクセラスポーツ　104.8%
全長×全幅×全高：4470×1795×1470mm　ホイールベース：2700mm

2018/03/25(日) 00:24:09.80

http://livedoor.blogimg.jp/yamamotosinya/imgs/e/b/eb0f3f61.jpg

2018/03/25(日) 00:25:02.68

元々このサイズは中途半端で割高だから日本人にはウケない
コンパクト欲しいにしておオーリス買うくらいなら一般人はヴィッツやアクアで
いいやーってなるしな

2018/03/25(日) 00:38:55.41

素の1.5くらいの出ないかな、ターボは日本には合わないわ

2018/03/25(日) 00:59:11.43

流れを切ってすまない
2年落ち3000㎞の元試乗車RS橙を成約しました
試乗しないまま買ってしまったのが少々不安ですが乗り潰す予定です

2018/03/25(日) 01:20:04.26

トヨタの世界販売の中で日本市場は10％でしかない、軽自動車が40％を占め
ミニバンが人気の変な国日本、それでもトヨタはまじめにオーリスを国内向けに
導入してきた、2代目オーリスはかなり完成された車だと思うがこの車の良さを
理解してる日本人があまりにも少ない

2018/03/25(日) 01:25:30.96

>.>696
単にデザインの問題と思う。
価格据え置きでスピンドルグリルにすれば、3倍売れる。

2018/03/25(日) 01:31:33.31

>>693
プリウス馬鹿売れしてるのに？

2018/03/25(日) 01:34:02.19

>>697
そうかな？ほとんどの寺がハイブリを展示した為価格で
高いイメージを植え付けてしまったこれが最大の失敗だと
思うが