【スズキ】 バレーノ Part15
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>850
飛び石傷も目立たないので放置して錆も発生していざタッチアップしてみれば思いっきり目立つ。
小さな点の補修でも。
つまり傷は目立たないけど補修が困難な色。
俺も昔シルバーカラーの車に乗っていたから... >>852
タッチアップはどの車でも色が合わないから
範囲によるけど、どの色でもよく見ないとわからないよ >>853
グレーと黒なら分からなく出来るんだけど淡色系は分かるよ。
けど他人は人の車なんてマジマジとは見ないからいいんだろうけど... >>854
そりゃ30センチとか近づけばなんだってタッチアップはわかる
けど1mでざっとぱっとわからなければok 自分もぼやかせてくれ
10:0で全損事故の被害受けたことがあるけど、全損でも車の中古実勢価格しか相手の保険から支払われなかった、、
買い換える場合の諸経費は支払われなかったので大損害だった
みんな事故に気をつけてな！ スイフトのRSｔは102馬力なのにバレーノのレジュラー108馬力なの？
ハイオクのバレーノとスイフトRSｔは体感できるくらい違いがあるっていうけど、108馬力で違いが感じられないならレジュラーでもイイな。
もう買っちゃってるから関係ないけど。
でも違いが感じられるくらい変わると思うけどな~。
RSは無いと思うけど高いなら要らないな~。
XTセットオプションの革シートをファブリックにしてもいいから同じくらいの価格なら欲しい。
1.4ターボも無いと思うけどスイスポ位の価格なら欲しいけど220~230なら要らない。
もしRS出たらエアロだけ取り寄せて付けたい。
ガセネタだろうけど発表が楽しみだわ。
※レジュラーはバレーノの前スレでレギュラーをレジュラーって間違えた人が居て、それからレギュラーはレジュラーになった。
間違えた人はもうやめてと言っていた。(笑) Vモーショングリルは一瞬見間違えるがこんなもん間違えようがない >>857
諸費用は払わせる判例が確定してるからなあ
今さらだけど残念 バレーノが大変なことになるぞ！
5月16日を楽しみにしておれ ネタなら寒いし
マジだったら守秘義務どうなってんのと疑うとこ >>871
何かあるなら新規購入者には告知しないといけない時期じゃないのかな
だから情報自体は流れていてもおかしくはない 数日前にも言われてたけどそれだったら公式でアナウンスあるだろ？
噂通りレジュラー()対応になるなら新規に不利益なる部分もあるんだし
ハイオク指定の硬派さに惚れてはるばるディーラーに行ったら『もうレギュラーしかないんスよw』とか言われたら怒るでよ >>870
サイドエアバッグが標準にされてデュアルセンサーブレーキサポートやハイビームアシストも付いててんこ盛りにされたRSターボでも出るのか？ >>871>>874
いや...スズキは仕様をいきなり変えてくる場合が多い。
まだ関係者が5ちゃんでニュアンスでも書いてくれるだけマシだよ。 >>876
あまりいい加減な事は言わないほうがいいよ >>877
いや、サブディーラーはそんな感じ。
アリーナは知らん。 お前が、いい加減な事を口にする人間だって事は理解できるよ >>876
例えば加工食品で中身に問題なくとも賞味期限表示の刻印にミスがあっただけで全品回収になったりするこのご時世に
工業製品の公称スペックが下がる内容の変更を隠してやるわけがないだろ常識的に考えて...
「予告なく仕様を変更〜」の文言が通用する範囲超えてる
>>878
つか、サブディーラーの業販に伝わるレベルの情報なら、公式で未だ非公開なんてなおさらありえんと思うが すでにメーカーがXTの受注を停止してて、在庫表に次期型と思われる型番が載ってると言ってたから、発売からほぼ2年の五月には何かしら出て来るんだろうね。 XTのセットオプションがXTに標準装備になり、1リッターターボがレギュラー化、XTとXSの２車種になるだけですよ レギュラー化で実質（現XT無くなる分）高くなるわけか ※ここまで、XTをプレミアム化したいセットオプション無しを買ったマヌケと
指を咥えて永遠に待つだけの酸っぱい葡萄の妄想でお送りしました。 >>882
＞受注を停止してて
それなら最初からそう書いとけよ
しょうもな >>881
俺がバレーノを買った店は親戚からの紹介で田舎にポツンとあるサブディーラー(他メーカーのカタログも置いてある)の整備工場なんだけど
バレーノを買おうとしたらフィットとスイフトを薦めてきたそんな店でバレーノや他の車種のマイナーや仕様変更について色々聞いても知らんと言われた。
直前にしか情報が入らないから分からないと言っていたけど車自体あまり興味が無さそうな人が経営している...
情報が欲しいならネットで調べるのが早いだろとも言っていた。
車よりも競馬が好きな人でその話しか盛り上がらない人だけど... >>883
もうRSとXSだけとか
もしくはRSとセットアップされたXTだけになるのかと思っていた。 >>888
>>882の言うとおりすでに新規受注を打ち切ってるなら>>881のいう「予告なく〜製造を中止〜」のよくある文言に瑕疵はないね
当然サブディーラーにも受注止めの情報は入るだろうし
ただ今さらレギュラー化したところでテコ入れになるんかね？
これで最終仕様ってことで今後塩漬けにするつもりか(本命)
新たに1.4verを発表して中間グレードになるXTだけハイオク仕様という状態を回避するつもりか(大穴) テコ入れじゃなくてインドと共通化してコストカットだろ インドのガソリンって日本と同じだっけ？
それはともかく、インド仕様は地上高＋40cmの全く別物だから工程は増えるぞ >>891
インドのガソリンはオクタン価が低いからインジェクターも日本向けとは別で足周りも違う。
日本向けはブレーキだけ欧州仕様と違うんだっけか
エンジンは欧州と共通のはずだから
レギュラー仕様を出すことは共通化よりむしろ細分化だよ >>895
MCでなるんじゃないの？
センサーでサイドミラーに後方車の表示が出て知らせてくれるリアビークスモニタリングシステムとかも付くかもね。
価格が高くなるだろうけど。
俺はあんな玩具は要らんから前期を買ったけど新しい装備が欲しい人はMC後まで待つのもアリかもね。 >>894
インドのターボはインド基準ハイオクでオクタン価92ぐらいだったはず >>892
今でもボディはエアバッグ抜きなインド仕様
今はエンジンと足回りがインドと別だけどエンジンを共通化するだけでも工程は減るよ >>896
田舎ならいらないかもね。
都会だと周囲は原チャリだらけで、左右構わず追い抜いて来ようとするからね。迂闊に車線変更しようものなら接触しかねない。あると助かる事は多いよ。だから玩具とは思えないよ。 日本のハイオクはオクタン価約100、レギュラー約90
欧州は約98と95がメインだから日本向けは欧州仕様エンジン使ってるのでハイオク指定
たしかインドRSは日欧仕様よりだいぶ見劣りするスペックだったはずだから
このスレのリーク情報の108psが正しければインドと共通エンジンではない
(102psのスイフトRSとも共通ではない)
そもそも今も欧州と共通エンジン使ってるんだからインド仕様にしたところで効率化、コストダウンにはならないだろう
たしか日本仕様と欧州仕様の違いは日本のが安全装備とキャリパーがちょっと小さいってだけじゃなかったかな？ 今見てワロタ、mmだよmm
バレーノには車高ageも結構似合いそうだけど 車高高い方がサスがより機能しそうだから高めがいいなあ
あと擦りにくくなるだろうし >>899
相手はいつものキチガイだから。
キチガイの自分上げに付き合う必要はないよ。
セフティー機能で死角のアラートはあるに越したことはないもんな。 >>904
あんたのポンコツエルグランドとやらには20年前の装備しか無いじゃないか。
妄想でよく書けるな。w >>904はバブル車スレの8でもう書かない宣言をしておきながら今もバブル車スレを荒らし続ける愛知らしいキチガイなので皆さん餌を与えないように。
俺もスルーする。 >>900
なんで欧州ともインドとも違うエンジン使うんだよ
今よりコストアップだろ >>900
工程どころかエンジン開発レベルでコスト上がっとるやんけ
バレーノRSはスイフトと同じ102PSだしこれ載せる方がまだ納得できるわ レギュラーで108ps出せるんならとうに積んでるよな
てか見返したらリークでも何でもなく妄想書いてるだけだろ 1.4tの4wdのマニュアルのセーフティパッケージ付きのエアロを出したら悔しいから絶対出さないでほしいなあ >>907-908
いや、だから「それはねーだろ」と言ってるんだけど >>911
いや108PSがないだけでレギュラー化は普通にあるだろ レギュラー仕様化はあるかも知れないけどね
でも今さら感が強いし、どっちにしても減税対象にならないのは変わらないし
「レギュラー仕様なら買うんだけど」って考えてた層がどれだけいるのか疑問だな 「今更だけどレギュラー仕様になったから買お！」は更に少ないだろなあ キチガイがなぜかシトロエンスレで大暴れしてるwww
なんでバレーノスレのネタで暴れるのかよくわからない。
意味不明w
こっちに被害がないからいいんだけどな！ XTはXSと同じ装備になる
つまり本革ではなくなる
2グレードに絞る >>914
まあ言われてるようにコストカットのためだろうな
もともと売れる車じゃないし少しでも安く作りたいだろう
ちょうどインドの生産工場変わってライン整理するにはいい機会だし
スイフトと同じエンジンなら国内での整備補修のコストも下げられるし スイフトのターボとバレーノのターボとではカタツムリも違うしECUも違うわけで
バレーノは日本で生産したエンジンをインドに輸出して車体を組み立ててまた日本へ送るわけだから
インド用、欧州用、日本用(New!)とユニットを増やすことはコストアップにしかならないと思うが…
元々日本では存在感空気でメイン市場はインドと欧州なわけだし
日本では単にXSとXTはセットOPのみの2グレードに絞るだけで十分コストカットになりそうなもんだが
ほんとにレギュラー仕様出るのか？ まあ何にせよ、なんかマイチェンあればいいね。既にオーナーだから新しいCMみたり社外品のパーツが増えるくらいしか楽しみないけど。 ソリッドの赤(ファイヤーレッド)ではなく
現行スイフトの赤メタを設定して欲しいんだよなぁ
今のラインナップで赤だけ妙に浮いてる >>919
だからスイフトのターボとバレーノインド仕様のターボはまったく同じだっての
ユニットを増やすって考え自体が的外れなんだよ スズキも良くインドや新興国で直噴ターボをメインにしようと思ったよな
つまり日本や先進国においてはススとかの心配はないってことだ エンジン本体のハードウェアはハイオクとレギュラーで全くの同一。 単純にインドの工場でK10C造れるようにになったからそれに合わせてレギュラー化になるって話だろ インド工場のクオリティは日本と変わらないが、エンジンとか機関部は日本製なので安心です！
的なこと言ってたよね 1L3気筒エンジンはインド製
ターボ組み込み調整は以前は、日本熟練工だったが
今ではインドで出来るみたい >>929
こうして海外任せにばかりして技術を盗まれ人件費やコストの安い海外生産の海外品ばかりとなって
日本人の仕事も無くなり高い日本製の物も売れなくなって日本の生産技術がどんどん衰退していく訳ですね... >>933
組み立て任せるぐらいで技術流出とか言い出してるアンタは、確かに頭が悪いと思うよ
品質の良い車を作るには、その国の社会全体的に品質の良い部品を作る技術がないといけない
インドでそういう社会基盤が育つには、まだまだ先のことになる
先行している中国でさえ、自分達で設計した品質の良い車を生産するには至ってない
また、中国、韓国のメーカーの生産現場で使われてる機械は、ほとんど日本やドイツ製
自前で生産用の機械を用意する事ができていない
中国や韓国が急に伸びたのは、バブル崩壊に続いてリーマンショックで日本の技術者の活躍の場が少なくなって、せめて自分達が培ってきた技術だけでも残したいと、人材流出が進んだせい
その人材流出も製造用の機械のレベルまでには至らなかったので、自分達だけですべてを行うというところまで行けずに終わってしまった
中韓はこれから先、自分達で様々な技術を上げていかなくてはならなくなったけど、社会情勢的にそれも難しくなってきてしまった
自前で高品質な車を作るレベルの技術流出なんて、日本が未曾有の不況に陥らない限り現実にはならない >>936
長文で気持ちよくなってるところ悪いが
いまやiPhoneってHUAWEIの特許で作ってるんだよ。それが現実 >>937
それだって作る機械は日本製だよ
アイデアはあっても、すべてを製造する社会基盤が無い >>936
その日本企業によって雇われている技術者がある程度のノウハウを習得してから辞めて自分で事業を立ち上げられたらヤバイんだよ。
高をくくるのが本当に危ない。 インドの自動車産業の歴史を知らない奴がいるな
古くからの歴史があり産業基盤があるからスズキは早くからインドに進出したんだが 進出は80年代だっけ
当時のインドを考えると冒険的な判断だな 元試乗車・自社登録っぽい中古在庫が増えてきたからマイチェン近い感じはするな。 >>939
その理屈だったらタイだってベトナムだってとっくに日本製が脅威を感じる製品ができてなくちゃならない
日本の技術者が直々に指導した経緯があるからね
実際、人は育った
あとは環境さえ整えば、彼らも実力を発揮できる
しかしその環境が整わない
一つの産業の周辺の下々までがレベルが高くならないと、実現できないんだよ
インド人は十分以上に頭がいい
しかしインドという国の工業の環境は、お世辞にもレベルが高いとは言えない
そんな国が日本並みになるまでには、まだまだ長い年月がかかる
30年後とかなら立場が逆転してる可能性はあるかもしれない
ただしそれは、インドの発展以上に、日本の没落という形で >>939
自分で立ち上げなくても海外企業に雇われるだけでいいからな
技術者欲しがってる企業に入ると数年で日本の生涯賃金稼げるし >>943
日本はとっくに没落しているでしょ。
電子工学だって韓国にとっくに抜かれているし電化製品だって海外では韓国製のが売れているんだし。 >>945
ハイハイ博識だねー。
今日はどこのスレで勉強してきたの。
頭ごなしにマウント取っても誰も賛同しないよー。 >>945
韓国の電化製品が売れてるのは、昔の日本の家電と一緒
安くてシンプルだから
日本が同じ事やっても利益が出ない
韓国製にしろ日本製にしろICチップを作る機械は日本製
韓国には作れない
てか、君 韓国人でしよ？
見識の浅さが、まるっきり韓国人のそれ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511929610/229
なんだけど
こないだ同じ洗車場に久々に入ったら今度はクロスビーが入ってきた
あのときのスイスポもかなりレア同士（当時）だったのにまたかよと思った >>948
うん、それはイレジュラーな組み合わせだな >>947-948
いや、没落していない国が27年間も不況をしないでしょ。
君の頭がバブルの80年代で止まっているんだよ。w
今の終身雇用すら崩壊した日本の何を見ているんだ君は？
働かずに世間知らずなまま頭でっかちなだけになっているんじゃないの？w ハイハイまた大阪の基地外の自分語りのマウントショーが始まりましたよー。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
