【スズキ】 バレーノ Part15
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釣りみたいな質問ばかりですみません。某雑誌のコーナーで日欧コンパクトカー対決ってがありましたが、残念ながらバレーノはノミネートされませんでした。仮にノミネートされてた場合、どんな感じなんでしょうか？ XT sop 契約して一か月経つけどディーラーから納車とか進捗に関して全く連絡無いです。
輸入車だからそんな感じですか？ 進捗なんて逐一連絡来ないでしょ
>>5
欧州車にはかなわないんじゃね
値段が倍はちがうしね >>5
インド車なので、マーチやミラージュみたいな評価になったでしょう 俺2ヶ月待ってるけど音沙汰ねえぞ
仕事おせえよインド人よ 俺はこののんびり丁寧なアシが気に入った
欧州車はもっとキビキビスパッとしてるが好みもあるだろう
>>8
雑誌だとスイフトはべた褒め、バレーノは何それ？ああインド車？みたいな扱いだよな >>10
スイフトも乗ったけどバレーノに乗り慣れてると逆に足の動きが忙しない感じだったな >>9
国内に在庫があってもPDIと完成検査はある程度台数がまとまらないとやらないから遅いらしい。 昨日夜、斜め後ろからみて
「お！バレーノ」と思って前見たら
ベンツのコンパクトだったｗ RSの6MT＆4輪ディスクモデルが欲しい
修ちゃん何とか頼むわ 前の車がシルバーだったので
シルバーは除外して結局オレンジにした
それがなければたぶんシルバーにしてた
他の色のバレーノみてるとオレンジのほうがいいなと思う 雑誌読んでたら、日本仕様のスイフトは軽自動車の部品使って劣化とかボロクソだった
けどバレーノのサイズだとやっぱり売りにくいだろなあ、と思う初心者ドライバーだった 今日は珍しくバレーノ3台とすれ違ったぜ
全部XGだったけど 軽自動車の部品を使っているのではない
小型車の部品を軽自動車にも使っているのである >>22
在庫ない色なら
台風来ないように祈るべき エンジンオイル交換しようと思って
下潜ったらアンダーカバーついてた
めんどくせー >>25
地味に高級車的手法使ってるんだよね
ウェザーストリップもいいの使ってるし ウェザーストリップ、前席室内側は足元のカバーの真ん中で切れてる。これはまだ許せるんだけど、後席は真ん中のカバーの隠れてるとこ、丸々ついてないんだよな。
コストダウンここに極まれり。
でもなぜか後席の方がロードノイズ気にならんのよね。 バルクヘッドにもちゃんと制震吸音材貼ってあるのよね
そのわりに効果は出てないが ワークスのエンジンルーム見た後だとホントに高級車に見える
そのわりに…なんだけど 前スレのコレ、翌日配送されて付けてみた
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51FOu4HrGAL._SL1000_.jpg
お値段なりに作りは雑で糸の処理が必要だったがサイズはほぼぴったり
後部シートを片方だけ荷室にするには背もたれを外さないとならんけど
まずしないし、倒すときは両方倒すので問題ないかもしれない >>30
赤の部分が退色すると思う。
まだブラックモノトーンのが良いような。 なんかめちゃくそ褒め杉てて見てる方も恥ずかしいレベル べったりした色合いの赤色が安っぽい
横のラインが涙を誘う
レースのカバーと同じくらいキツい
まだヘッドレストにバンダナ巻く方がマシなセンス このシートカバーにさらにバンダナも付け、座布団も敷けば完璧だわな この赤ラインのシートを見てジムニーのクロスアドベンチャー仕様を思い出した。 XTのセットオプションの本革シートを隠したいって意味合いなら、実にいいアイデアだ バレーノはコストダウンの塊みたいな車だしな
でもLEDランプは高級感あるよね >>48
違う
高級車の作法をいかに安く実現するかにチャレンジした車
ボンネットの中に答えがある インド一売れてるマルチスズキアルトは約50万で、バレーノはその倍はする
日本一売れてるNBOXを150万とすると、日本で言う300万の価値
とすればインドのC-HR辺りか？ >LEDランプは高級感
高級感ってｗ
後付けしてるの？
ＬＥＤライトって対抗からは眩しいし
雨夜見づらいだけ LEDってポジションランプかテールのことじゃないの ＬＥＤが高級感って物珍しいだけだろ。
これだけ普及している物なのだから、いいかげん慣れろよ。 >>53
トヨタ『パブリカ』は確かに、パブリックカーの略が車名の由来だったよね クラウンは豪華風に見せかけただけの中身がコロナ。
ダッシュは合皮だし木目だってプラスチックだし。w バレーノはナンチャッテ3ナンバーに見せかけただけの中身は軽自動車
シートは水牛だしダッシュボードはプラに見せかけたプラだしｗ >>60
また出て来たな…
本木目使ってる国産車のほうが珍しいわ。
当たり前な事言うなや。 バレーノは価格相応だから許せる。
クラウンの出来は100万円上乗せなボッタクリ車。 >>64
宗教的な理由らしい
インドでは牛皮じゃマズいとか デミオの内装が良いとか言ったって狭いし高いじゃん
150万で普通に買えるのを考えりゃむしろ良心的 デミオは高額車になってしまった。
先代までのナビ付き99万8千円の特価セールを出していた頃のマツダが懐かしい・・・ 社外マフラーつけたくなってきたんだが。
つけてる人いる？ 宝くじ買ってないけど当たったら柿本改でもつけよっかなーって程度には気になる
チタン風とかいらないけどブリッツの2本だしはもっとないわ 雑誌みたいな撮り方だな
心得のある人が撮ったんだろう 「バレーノは、このボディの曲面が作り出す「映り込み」がいいんですよ」と言わんばかりだな 「バレーノは、このフロントグリルに付いている「黒パンツ」がいいんですよ」と言わんばかりだな タイヤマニア@XTです。195/50r16フレバから175/60r16レグノにしてみたい。
今は185/55R16 WM01
フレバも固く五月蝿くなってきたw@44000km走破。スポーティタイヤつーわりには大して食わないね。燃費悪化しなかったし純正より静かでサイズの割に乗り心地も悪化しなかった。
フレバで三万キロ以上は走ってる筈
XTであってもバレーノにスポーツタイヤ要らんよね。スタッドレスでも大きな不満無いし、どうかな？ バレーノは物理的な限界と比べて心理的な限界はずっと低い感じ
一般人が運転するにはそれが一番良いんだけどね 要はロール量が大きいってこと？
元々の車高から5cmも下がってるのに
よくそんなストローク確保できるもんだなぁ 心理的の理由は主にノーマルタイヤの性能からくるもの そしてインド車というがどこか心のブレーキがはたらく バレーノって何気にホイールかっこいいよな
うちのスイフトに履かせたい >>88 ディーラーで購入出来るよ、1本ガリ傷付いたから頼んだら交換賃含めて3.7万円だった >>90
流行ってるよな。アルテオンもそれ系がイメージカラーだしゴルフもだ 生で見るとすごい上品だしまず被らないしでいい色なんだよなあ シャンパンゴールドは上品だけどもし将来傷等を付けて板金に出すと絶対色が合わずに返ってくる...
あの色の微妙な濃さは後からは出せないから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
