【SUBARU】3代目スバルXV Part22【エックスブイ】
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ナビ迷うな
収納スペース隠そうと思ってナノイーパネル付けると結局ビルトインナビと同じような金額になるんだな 発売から結構経つけどアクセサリー含めて社外パーツ少ないね
せめてシフトノブの革カバーくらい出ないかな ユーザー限定なら、ミンカラの方がいいわな
ここは外野が多すぎる ヒーテッドドアミラーは何度も使ったわ
ワイパーデアイサーも何度か恩恵に預かった
寒冷地や降雪地なら絶対あった方がいいと思う クリアビューパックでフロントガラスの撥水を一番期待しているなら期待しないほうが良い
ふつうにガラコ必要になる >>107
撥水なのはフロントガラスではなくフロントドアガラスだと思うんだけど >>106
寒冷地に年数回行くので安心しました。
ガラコはフッ素系がセオリーなんですかね 新しく発表されたカローラスポーツとやらは3代目XVの競合に入ってくるのかな？ >>77>>78>>80
購入時に値引き交渉して付ければ良かったですね。ちょっと後悔。
付けて良かったのは、パナナビとオートドアミラーですね。 >>111
競合するのはインプスポーツじゃないか？ >>111
スレ違いだが、もともと「カローラランクス」とかいう名前だったよな ＞オーリス
まあ、他の人も言ってるがインプスポーツと競合する感じ >>115
カローラインプレッサになればすべて解決。トヨタは嫌がるだろうがw 今年の北陸の大雪の経験を踏まえてXVに乗り換えようと思ってるんですが、会社が遠いので年間3万キロくらい走ります。なので、ハイブリッド車を検討してます。
しかしディラーさんに聞いたらフォレスターは聞いてるけどXVのハイブリッドは聞いてないとのこと。
待つしかないですね。 ３万キロはすごいね。
片道50kmとかなのかな？
XVは燃費良くない。
去年の五月から乗ってて、約7000kmでリッター10.2ぐらい。
短距離の通勤と遠出がのべ2000kmぐらい。
今はいいけど、5年後の平均考えると相当高燃費な車種になりそうだね。 前モデルだとハイブリッドもあったけど燃費が思ったほど伸びないからあまり人気無かったんだよな
当然値段は上がるし
反面燃費重視で設定したとしたらXVの走りの良さが消えそうであるけど 明日Dに行くんだけどSの乗り出しっていくらぐらいみといたほうがいいですか？
パナナビ、アドバンスドセーフティーパッケージ、ルーフレールはとりあえずつけるつもりです。 >>121
なんだってまたそんなに燃費悪いんですか？やっぱ水平対向エンジンだから？それともXV特有の何か？ 非力エンジンにCVTのSUVで走りの良さもクソもないわな >>123
Sに諸々載せて見積もり取ったけど、350前後だったと思う。
自分は諦めてLにしたよ。 >>123
下取り無しとして310〜320位じゃないかな
俺はサブディーラーで買ったけどそんなもんだったよ >>124
田舎だけど13キロ通勤メインに使ってリッター13.2
遠出多ければもっと良くなりそう
カタログ燃費もAWDのガソリン車ならCH-Rとかとそんなに変わらんと思うけどねぇ 先日、ほとんど信号のない田舎方面で往復100キロくらい走ってリッター10キロちょっと
AWDでこの乗り心地なら文句はないけど… >>123
メーカーオプションがセイフティとルーフレール
ディーラーオプションがダイアトーンナビ、ETC、コーティング、ベースキット
で、335万。
値引き交渉もせずとりあえず見積もって、でこれぐらいだったよ。 >>119
燃費と走行距離を考えたら
あなたみたいな人にこそクリーンディーゼルが向いているんじゃないのかな？
(国産、外車問わず) >>132
うん、ディーゼル車いいかもですね！
自分は片道５kmなんでディーゼルは止めましたが。 大雪考えるなら次期フォレスターHVで良いんじゃね？
あんな雪の日は欠勤しちゃえば、トヨタHVでも済んじゃうぜ。どうせ自分一台が動けたって、馬鹿トラ一台のスタックで交通麻痺だよ。 6000ｋｍ走って、通勤片道11ｋｍ、ボチボチ遠出してリッター12ｋｍ
燃費計見てると1500rpm以上で加減速続けると燃費イマイチな気がするんで
発進でいっきに50〜60ｋｍ加速してから、1000rpm〜1200rpm巡行を意識してる。 定速走行中に瞬間燃費見てると20超えてるもんね
ストップ＆ゴーが多いとこんなにも燃費悪化するのかと思ってしまう サンデードライバー。
週末にACC80km/h設定で200km前後一般国道をドライブしてる。
11,172km走って795L給油したから実燃費は14.05km/L。
トリップメーターが10,000kmでABとも強制リセットされてしまうのは、新型も旧型も一緒だな。 自分のために車を開発するメーカーは世界に一社も存在しない
自分がすべきことは妥協しながら最も好みに合う車を探すことだけ １２ヶ月点検っていつから受けられるんです？
３週間前ぐらいにハガキ来てたんですが…
ちなみに６月納車 >>124
燃費が悪い理由を説明するのは難しいね。
僕にとっては、そういう車だとしか言えないかな。
でも乗り心地、安全性、外観などとても気に入ってます。 >>144
一ヶ月前から受けられる。納車日は関係ないよ
最初の12ヶ月点検なら車両登録日から11ヶ月目以降
ちなみに点検は必要だけど、やらなくても罰則はない。
ただ事故や故障などで不利になる場合がないとは言い切れない
さらにご自身でやれる項目ばかりなので自信があればどうぞ。
点検だけで済めばディーラーで1.5万円前後なはず
前年6月納車なら最大5万円のキャッシュバックあるのでは? >>146
登録から１１ヶ月ですね！
ありがとうございます。
５月からなのにハガキが早い…忘れそうw
点検パック入ってるんで５万円キャッシュバックです。 >>147
あと場所にもよるけど、希望日時があるなら
点検のさらに一か月前ぐらいに予約しないと入庫予約取れない…
エアバッグリコール/点検リコールで混みすぎ
1.5ヶ月前でも希望日時で取れなかった(東京スバル) ちなみにキャッシュバックも点検受けてから4ヶ月くらいかかる
はじめの頃は1ヶ月くらいだったらしいがスバルの事務がパンクしてるらしい >>149
そんなに混んでるんですか(^^;
情報ありがとうございました。
今月中に予約しておきます！ キャッシュバックは点検パックあるなし関係なくあるでしょ 点検パックは（その場での）手出しがないんで丸々5万もらえる気がするけど、
パックに入ってない人は点検料を払った上で5万バックだから差額分しかプラスにならないって解釈なのでは 点検パック入ってないなら普通に点検無料だけされてキャッシュバックはないでしょ
点検パックの1年点検と絡んだ話だよね？キャッシュバックって 年次改良の話はまだでないのか？
HVとツーリングアシストで+３０万なら買うぞ >>154
まだ初回車検を受けてない人が、12カ月・24カ月点検のタイミングでリコール点検を受けたら5万キャッシュバック
点検パックに入ってない人は点検料（自分とこは16kだったと思う）が必要って担当に聞いた HVで30万円分の燃料差額をペイするにはどんだけの燃費差でどんだけ走ればいいのか。
環境のため！！ってんならリーフでどうぞだしなぁ・・・ 5月の年改ないってディーラーのおっちゃんが言ってた 現行が既にB型だからインプのC型が出た後に年改でC型出すってことかな？ アイドリングストップなんとかしてくれよ
年改でも現行でもなんとかして欲しい エンジンかけたときに切るといい
ボタン近いから体が覚えるぞ
ウィンカー時の自動OFF設定にしとけば、アイスト常時ONでもそんなに気にならんかな 車を買ったのを機に，トルクレンチも購入しました．
スタッドレスタイヤはディーラーで購入時に変えて貰ったので
今回初めてのタイヤ交換．
インパクトレンチで軽く締めた後，トルクレンチを110N弱にし
て仕上げました．
従来は，10字レンチで適当な力でに締めていたため，確認で緩
めてみたら，簡単に緩む・・・．
今までは強く締めすぎていたことを認識しました． アイドリングストップの振動がいや
軽より振動がデカイ >>167
簡単に解除できるよ。
みんカラでやってる人たくさんいる。
俺は三十分で出来た。 アイドリングストップはスズキの軽にも劣るからな・・・
モーター単体走行できない簡易HVとはいえ、アイドリングストップの復帰だけでも強化セルモーターで走り出すだけで全然違う
すこし動き出してからエンジン再始動できるのと、再始動しなきゃ動き出さないのは思ってる以上に大差だ しかしPHV仕様発売計画は進んでおり、ただし日本ではなく北米の発売のみ。しかもフォレスターではなく、XVが有力だ。 ベストカーのCGだからだろうけど新型フォレスターのリアありえないほどダサいな
古めかしいにも程がある アイドリングストップも最初のうちはうざったかったけど、ブレーキの踏み具合で調整できるようになったから、今はあんまり気にならないな。 >>177
ここでなんだ言ってる人はアイドリングストップがうざいんじゃなく、
（他社より）うるさくて振動の多い起動がウザいって言ってるんだと思う
自分もキャンセラ付けてる 普通に古いタイプのアイストだしな
マイルド含めてHV増えて信号待ちからセルモーター響かせてる車減った >>178
ニュアンスを読みきれてなかったよ。
すまねぇ。
他車にのアイドリングストップって体感した事ないからわからないけど、皆んな気になるってことはうざったいのかねー。 アイドリングストップ復帰直後にアクセル少し踏んで動き始めると復帰のショックが少なく感じるのは俺だけか C型で新アイサイト出れば即購入予定だけど、このスレ見ると今回じゃないって予想の人が多いな…もう今年新フォレスター買っちゃおうか迷う。 >>183
SGPはハイブリッドやEVを見据えた設計になっているらしいから大丈夫でしょ。 >>184
特に拘りがなければフォレスターのほうが良いでしょ >>167
解除ボタンを押しっぱなしの状態にしておけばよい
みんカラかなにかではボタンを押し込んでテープで固定しているけどそこまでしなくてもボタンの隙間に薄い板詰めて固定すれば良いだけ
引き抜けるように長めに作ることと片方ではなく左右の隙間に詰める厚さで 板を用意するのも面倒なら爪楊枝差し込んでも良いかもな
折れたら抜けなくなるかもしれないけどｗ >>167
エーモンのb接点リレーを並列でかませるやり方がみんカラに載ってる コの字はデイライトですか？
それとも日本ではまだだめなので自分でいじらないとダメなのでしょうか？ 新型フォレスターは大型化するんだよなぁ
現行はXVの方が全幅あるくらい大きすぎないSUVで良かったのに まぁなんだかんだ色々と探せば欠点はあるけど、全高まで含めると他にないサイズ感てのはXVの魅力だよね。 xv 新型ハイブリッドって5月にありそうですか？
車検前に買い換えたいと思ってるのですが… >>196
それ、スバルのディーラーにまんま伝えれば良くない？ 燃費不正も組織ぐるみか
トヨタはカイゼン
スバルはカイザンってか 【ニューヨークショー 2018】トヨタ、新型「RAV4」を世界初公開へ。日本で2019年春頃発売予定（Impress Watch） https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180328-00000076-impress-ind ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
