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■■■レクサス LEXUS UX Part3 ■■■
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0001名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1518-wl/W [124.209.181.94])2018/03/04(日) 09:17:15.11ID:8juEUxO40

【ジュネーブショー2018】レクサス、新コンパクトSUV「UX」のデザインを公開
http://www.webcg.net/articles/-/38327

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前スレ
■■■レクサス LEXUS UX Part2 ■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515172851/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
0851名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0253-gy3p [125.172.202.216])2018/03/14(水) 22:44:14.64ID:PrfcF0jp0
>>847
UX250Hこそがそれ
合わせてエンジンも改良
2.0リットル・トヨタハイブリッドシステム(THS II)は、4代目『プリウス』に採用された小型・軽量・低損失化技術を継承し、高い燃費性能はキープしたまま、より走行性能を向上。
加速時にはエンジンの回転数を下げると同時に電池からの電力を高め、リニアで伸びのある加速感を実現している。
0855名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd02-f91S [1.72.7.25])2018/03/14(水) 22:47:30.00ID:3F3bDS3md
>>852
遊星歯車にMG1とMG2とエンジン直結させてるから、
トランスミッションいらないと思ってた。
0857名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0253-gy3p [125.172.202.216])2018/03/14(水) 22:50:36.69ID:PrfcF0jp0
2Lガソリン
2Lハイブリッド

いずれも↓

なかでも「ダイナミック・フォース・エンジン」と名付けられた2リッターのエンジンは世界最高レベルの熱効率を達成。通常のガソリンエンジンでは40%、
ハイブリッド用では41%にも届いています。

さらに新しいCVTと組み合わせれば、燃費は従来比18%も良くなるというから驚きです。
0858名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd02-f91S [1.72.7.25])2018/03/14(水) 22:58:23.11ID:3F3bDS3md
>>857
さらに新しいCVTと組み合わせれば、燃費は従来比18%も良くなるというから驚きです
→コンベが、だよね?

THSにプーリーくっ付けたらなんで燃費よくなるの??
二度手間に見えるけど、
俺間違ってるのかなあ??

誰か詳しい人教えて
0859名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd02-f91S [1.72.7.25])2018/03/14(水) 23:01:30.43ID:3F3bDS3md
>>856
だよね?
そう理解してたけど、間違ってないよなぁ。

たぶん。


自信なくなってきた。
0860名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0253-gy3p [125.172.202.216])2018/03/14(水) 23:01:40.97ID:PrfcF0jp0
レクサスUXの発売時期は2018年12月に延びた?!実車画像も公開!価格は400万円以下から?レクサスUX200・UX250h

レクサスのコンパクトSUV「レクサスUX」がジュネーブモーターショーで公開となりました。発売日は2018年冬とのリリース情報ですが、
以前には2018年10月の登場予定となっていましたが12月まで延びているとの噂。

レクサスUXの発売日は2018年10月?12月?
レクサスUXは2018年10月の発表で、発売自体は12月となるかもしれません。
年内の納車は難しいのでないでしょうか?
予約はおそらく10月頃からスタートとなると思われます。
C-HRではなく、レクサスUXを待っている方も多くいらっしゃると思いますが、2018年夏くらいから価格なども判明し、
先行予約も入れられる様になると思われますので、商談が活発化してきそうですね。
0861名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0253-gy3p [125.172.202.216])2018/03/14(水) 23:03:55.97ID:PrfcF0jp0
https://lexusenthusiast.com/images/weblog/x18-03-13-lexus-vip-auto-salon-ux-250h-fsport.jpg
https://lexusenthusiast.com/images/weblog/x18-03-13-lexus-ux-rear-vip-auto-salon.jpg

Frequent Lexus USA collaborator VIP Auto Salon has reimagined the new UX 250h F SPORT for the aftermarket crowd with a TOM’S Racing-inspired body kit and Vossen Forged MX-3 wheels -
here’s the view from the back:
0863名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3d4b-ufBK [128.22.103.87])2018/03/14(水) 23:21:33.86ID:N5aKg8Ve0
だせえ…
0872名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8edb-PWgs [220.219.16.180])2018/03/15(木) 01:10:32.60ID:it7LBZyR0
一応、トヨタはTHS2の動力分割機構のことを「電気的CVT」って呼んでるけど、
これは結果的に無段階変速できているが故に
便宜上そう呼んでるだけだからな。
「ハイブリッドって所詮CVTでしょ」という人が後を絶たないけど、
そう言ってる人の頭の中にはベルト式CVTがあるんじゃないかと疑っている。
0881名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8edb-wwRx [220.219.16.180])2018/03/15(木) 08:43:57.46ID:it7LBZyR0
https://www.netcarshow.com/lexus/2019-ux/1600x1200/wallpaper_35.htm
リヤウインカーの件。
後退灯はバンパー左右のリフレクター下の小さい長方形って書いてた人がいたけど、どうやらあそこはスリットっぽいな。
リヤコンビ外側下の白い部分はウインカーではなく後退灯の模様。
だから内部見えてる白い丸はLED1エレメント。
ウインカーはその上のテールランプとのあいだに
挟まれた小さな長方形部分みたい。
別の画像ではLED4エレメントが確認できるので
とりあえず4エレメントで点滅する模様。
シーケンシャルかどうかは不明。

リヤゲート側に見える赤い4エレメントはリヤフォグみたい。
またストップランプはテールランプ上部に薄いエレメントの帯が見えるのでそこが光るみたいだけど
外側のリヤフェンダー側の面積が小さすぎるので
テールランプの光量も変わるのかも。
0882名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff9d-0FUd [118.240.251.71])2018/03/15(木) 09:16:17.81ID:zfZsurCS0
>>881
もしそうだったらうれしいね。
早くウインカーが点灯した写真を見てみたいものだ。
でも何でウインカーの写真が1枚も無いのか不思議。
0883名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b61e-CZ08 [218.219.226.138])2018/03/15(木) 09:26:58.03ID:UXkM94jG0
>>832
初期IS(GSE20)走行は約1万キロ/年
初回は全部やったので高かったけど、2回目(5年目)の車検は145千円(G-LINK・2年間のメンテナンス等をやめた)
ワイパーのゴムは交換してたけどオイル交換も無し(時期をズラしてボトル会員)
3回目以降は民間車検場で110~130千円程度(ブレーキパット交換等を除く)
もうすぐ13年だがトヨタ系は壊れないw
0886名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8edb-PWgs [220.219.16.180])2018/03/15(木) 09:45:02.31ID:it7LBZyR0
・テールランプ上部の薄いLEDの帯→ストップランプ
・外側下の白い部分→ウインカー
・外側中央の赤い4エレメント→ストップランプ
・テールゲート側下の赤い4エレメント→リヤフォグ
・バンパー左右リフレクター下の白いランプ→後退灯

なんかね。

>>881
早く動画が見たいですね。
とりあえずテールランプに120個のLEDが使用され、
一番狭い中央部分は3mm間隔で並んでるって
アナウンスされてるので、テールランプに
エレメントが確認できないのは、粒々が
見えないような光り方をする工夫がある模様。
0888名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd00-UM9i [1.66.103.206])2018/03/15(木) 10:04:30.46ID:/Fvpf20Od
>>882

そりゃ格好良ければ1番に知らせるけど、ダサいから購入を決めた人に我慢させる為に後だしなんだよ。
まぁ、このくらいは仕方ないなぁ的に(笑)
NXの時と似てるよ(笑)
最後になんだこの短いシーケンシャル!ってな!
0889名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd00-UM9i [1.66.103.206])2018/03/15(木) 10:05:41.77ID:/Fvpf20Od
>>887
ダサいし安っぽいな。
安いのをそれっぽくしてるのが正しいか?
0892名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8edb-PWgs [220.219.16.180])2018/03/15(木) 10:39:12.72ID:it7LBZyR0
ベンチレーターもついてるみたいだけど
このクラスのレクサスでベンチレーター付って初じゃない?
CTにはついてないもんね。

CTに設定なくてUXに設定があるのは
・第二世代版LSS+(0-180km/hで作動するCoDrive=レーントレーシングアシストなど)
・電動Pブレーキ、ブレーキホールド
・アダプティブハイビームシステム
等々。
0898名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff9d-0FUd [118.240.251.71])2018/03/15(木) 11:25:11.02ID:zfZsurCS0
>>886
もうすぐ始まるニューヨークモーターショーで北米仕様が出るだろうから、そこでお披露目さるかもしれないね。
0900名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2274-91ZK [123.219.150.48])2018/03/15(木) 12:14:02.00ID:3srRziX70
>>897
アルカンターラ(東レの商標)な
0902名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd00-UM9i [1.66.103.206])2018/03/15(木) 12:31:34.20ID:/Fvpf20Od
>>901
レクサスはセミアニリンのみでいいだろ(笑)

他は安いシートでいいよ(笑)
0903名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff9d-0FUd [118.240.251.71])2018/03/15(木) 14:39:04.76ID:zfZsurCS0
このチカちゃんのインタビューを見るとUXの最小回転半径は5.2mだと。
ボルボXC40やNXが5.7mで自宅付近の狭い道では躊躇していたが、これならOKで安心した。
https://www.youtube.com/watch?v=mJ8xh290mdU
0907名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8edb-jMcg [220.219.16.180])2018/03/15(木) 15:52:01.22ID:it7LBZyR0
>>907
一つ上のクラスのGLCが全幅1,890mm、最小回転半径5.7mなのと比べると
ほぼCセグハッチバックと同じ感覚で取り回せるな。
ライバルのGLAは1,805mmで5.7m
0908名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff9d-0FUd [118.240.251.71])2018/03/15(木) 17:04:53.29ID:zfZsurCS0
>>904
後はミラーtoミラーがどのくらいかで考える。
0910名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8a81-J98W [211.9.114.157])2018/03/15(木) 17:47:26.73ID:aXHgwUKB0
俺のコンビニカー候補だな。
慎ましく!
0914名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdde-NLG/ [1.75.0.6])2018/03/15(木) 18:39:49.56ID:IzZ1BIGyd
>>913
全幅1795mmとのこと。
デザインが破綻しませんように。
0918名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saca-AA6G [182.251.240.16])2018/03/15(木) 18:57:10.18ID:Q/vG4kDaa
>>914
むしろ、今のままの幅がいいんだけど少数派?
0919名無しさん@そうだドライブへ行こう (アメ MM15-DgBi [210.142.92.211])2018/03/15(木) 19:01:48.12ID:GlX+9ge5M
ミラーが多少小さいとか、取っ手のでっぱりが少ないとかのレベルじゃないんですか?
0920名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1d5b-vuxt [122.26.132.112])2018/03/15(木) 19:19:59.10ID:IHqhnxCO0
なんでマフラーのディフューザーないんだ?
なめてんのか
0922名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9853-9R6o [125.172.202.216])2018/03/15(木) 20:36:22.39ID:gSxLWynv0
開発のとりまとめを行ったのは、常務役員兼レクサスインターナショナル エグゼクティブ バイス プレジデントを務める加古慈(かこ・ちか)氏。トヨタに入社後、
欧州などを舞台にインテリアの素材を検証し、提案を行う立場で活躍してきたレクサス初の女性チーフエンジニアである。

UXのエクステリアはSUVらしい力強さと守られ感を与えたのに対し、インテリアは男性よりも小柄で低身長な女性の立場で違和感を抱いていた点をデザイナーや
人間工学設計の担当者と徹底的に議論。低身長のドライバーが運転しても死角が少なく、アームレストやシフトを前寄りにレイアウトし、
自然に使いこなせるように解決策を施したという。
0925名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8edb-jMcg [220.219.16.180])2018/03/15(木) 20:50:32.42ID:it7LBZyR0
>>915
おう、そういう画像を待ってました!
レクサスのリヤコンビで必ずストップランプ点灯時は面積が変わるように作られているので、
テールランプとは別の部分が光るはずなんだよね。
テールゲート側はテールランプの上の薄い部分に沢山のエレメントが付いているので
そこが光りそうなんだけど、ボディ側はちょっと薄すぎるので
そこだけ光るのは考えにくい。
下の白い四角とテールランプに挟まれた赤いところにも4エレメントが見えるので
そこがストップランプかな、と。

もう一つの可能性は、テールランプの上の薄い部分に沢山のエレメントが見えるので
そこがウィンカーでシーケンシャルに点滅するという可能性。
しかしフェンダー側にもウィンカー部が連続しないと法規に適合しないので、
その可能性は薄いとみた。

またゲート側の内側の赤い4エレメントはリアフォグだと思うけど、
両側にあるのが引っかかる。大抵左右、どちらしか光らないから。
これは部品だけ左右とも作っておいて、販売する国によって
どちらかが光るようにコーディングされるのかも。
0926名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8edb-jMcg [220.219.16.180])2018/03/15(木) 20:58:42.27ID:it7LBZyR0
>>914
それがもし本当だとしても、実質的に同じだな。
例えば、実寸が1798mmとかだと、日本のカタログ値は1795mmに丸め込まれるんだよね。
もし実寸が1800mmだったとしても、日本仕様を1795mmにするためには
片側2mmだけ削ればいいことになる。(1796mmだけど、カタログ値は1795mm)
それくらいはアーチモールを薄いものに変えれば楽勝。
0929名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdde-1JKV [1.75.208.242])2018/03/15(木) 21:33:36.57ID:glmi8yx+d
>>924
真上からの画像を見ると、最大幅になってるのは前席のドアノブ部分だから、
フェンダーの無塗装アーチモールを削ったところで全幅は変わらないよ。
https://www.netcarshow.com/lexus/2019-ux/1600x1200/wallpaper_1b.htm
よく見ると、ドアパネル自体が前後アーチモールよりわずかに外に出ているくらい膨らんでる。
昔BMWがやったように日本向けだけドアノブを薄くすれば片側1cmくらいは削れるだろうけど、
1800mmを切るためにはドア自体を薄くするとかしないと難しいんじゃないかなぁ。
0930名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW caf7-78Gg [153.195.122.19])2018/03/15(木) 21:40:58.81ID:KtjrUotr0
1840のままですよ。
昨日、関西のレクサス店で聞いて来ました。
0932名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b0bb-AA6G [180.29.68.83])2018/03/15(木) 22:04:20.59ID:LOE9wXQ80
>>931
そこは残念ながら…
何をもって広いと言っているのかわからないけど、高さは間違いなくない
0936名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bc23-UM9i [157.192.30.253])2018/03/15(木) 23:34:40.69ID:4BcqO3Xv0
>>931

まず広いとかゆったりとかは無い車のサイズですよ。
0937名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2274-91ZK [123.219.150.48])2018/03/16(金) 01:38:07.03ID:gseGwfXs0
>>922
>インテリアは男性よりも小柄で低身長な女性の立場で違和感を抱いていた点をデザイナーや人間工学設計の担当者と徹底的に議論

クラウンや軽自動車みたいな低身長者向けゴミシートじゃないだろうな
0939名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネW FF70-UM9i [49.106.188.125])2018/03/16(金) 09:12:39.94ID:QoF1STA6F
>>937

そうなの?
女性用なの?
女性の立場って。まず選択肢にないな。

レクサスの女性用なのね。
0940名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c053-91ZK [180.49.65.51])2018/03/16(金) 09:39:50.29ID:zy5chYe90
低身長者向けに設計された軽自動車とかミニバンとか車としてゴミじゃん
ろくなもんじゃねえ
0947名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdde-UM9i [1.75.3.54])2018/03/16(金) 11:12:21.29ID:FXsHsBSed
>>944
女性だろうが差別だろうがなんでもいいけど、狭くて使えないなら、なんでも同じだろ。
0948名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdde-UM9i [1.75.3.54])2018/03/16(金) 11:13:21.12ID:FXsHsBSed
>>941

RXかNXでいいだろ(笑)
0950名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdde-UM9i [1.75.3.54])2018/03/16(金) 11:15:55.24ID:FXsHsBSed
結局RXNX買えないヤツがUXならなんとかと思って気にしちゃってるんだろ?
0951名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a24c-4dCj [219.99.248.207])2018/03/16(金) 11:21:00.56ID:lisvi+A20
>>950
ガーン、ズバリ!過ぎて反論できませーん。
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。

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