会社に逃げ込んだって
探検
【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part97【LEGACY】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
会社に逃げ込んだって
でも帰りに自分のBR乗ったら、やっぱりこっちも十分広いなーと思いつつ、内装のチープさが、、
BRはプラカチカチやからなー
仕事で乗ってる現行サクシードのほうがユーティリティ性も高いし満足！
マークXとかよかったよ
足回り剛性とシートは優秀
飛び石くらいで簡単にハゲる。
研磨屋曰く、レヴォーグD型以降クリア層の厚さが増したようだ。
自分も先日５年目の車検延長保証込みで20万だった
最後の延長保証だし後々後悔するのも嫌なんで払っといたよ
タイヤは225-45-18を使いたいんですが。
中古で買った嫁用のトヨタ車は10年落ちなのにはげてるとこない
プラも触らないとプラと分からないしそんな酷いと思えないけどな
見た目も中身も両立するのが一番なんだろうけどな
無理
久しぶりの話題だけどね
俺だけ？
BRはちょっとした事でも見違えるように格好良くなるけどな～
車検まで余裕あるから後回しにされてる気がする
気のせいだよ。
車検を12月にとったけども、先週ぐらいに準備出来たと連絡きたから。
順番待ちなだけだとおもわれ。
郵送で書類届いて今日終わったけど
嫌われているんじゃね？
今届き始めてる連中はE型、あなたはE型なん？
無理、無理！
年間2万キロ以上走るからキツそうだ
そんなあなたにアジアンタイヤ
スタッドレスは鰤か横羽目じゃないと嫌です
スタッドレスも購入先考えればいくらでも安く買えるでしょ。
インチダウンしても良いわけだし。
BRアウトバックE型だけど、元も付いてジオランダー、75000キロの今でも履いてます。それでもやっとスリップサインが見えるか見えないかぐらい。ロードノイズは増えたけど
レガシィなら中華スタッドレスでもいけるんじゃないかと思ってるw
地域にもよるよ。
北海道のように路面凍結当たり前な場合何でも良いって訳にもいかない。
雪上性能と氷上性能は別だからね。
「みんなハゲになれ～」
ミ彡⌒ミ 。彡⌒ミ。 。彡⌒ミ*･ 彡⌒ミ
.彡⌒ミ | `ミニ彡" `ミニ彡" `ミ｡_｡/ `
(・ω・´)∩
⊂ .ノ ≡=-
Oー､_) ≡=-
そこだよね
もこもこの雪なんてスタッドレスさえ履いてしまえばいくらでも走れるんだけどアイスバーンとか交差点付近の溶けかけの路面で怖い思いをすることになる
昨日は例の事件のせいで、朝にコーヒーを飲んでから何も食べられなかったせいかも知れない。
軽くシャワーを浴び、コットンのトランクス、HanesのTシャツ、白のチノパン、L.L.Beanのシャツを羽織って僕はさっそく部屋を出た。
僕の古いスバルは気難しく、エンジンがかかるまで何度もエンジンキーを回す必要があるのだけれど、なぜか今日は1回でかかった。
しかし、ガソリンの針はＥを指していた。
やれやれ。自分の腹より先に車の腹を先になんとかしないといけない。
給油を済ませてロードサイドのペッパーランチのパーキングに車を入れると、ちょうど開店時間だった。
僕は店一番乗りの客になった。
注文を済ませて窓の外を眺めていると、すぐに料理がやってきた。
300gのワイルドステーキ。
酢をたっぷりかけてむせながら胃に流し込むように食べた。
その間に、100％ビーフ肉塊ハンバーグ、サラダ2個、お肉たっぷりビーフペッパーライスを追加した。
火の通り加減がちょうどよく、肉の歯ざわりは僕の好みにピッタリだった。
飢えた獣のように、僕はそれらを次々と平らげた。
https://i.imgur.com/WRxBUjb.jpg
これだね
結局グリップ性能ってかなり違う
支那製は2シーズン目の突入時で履き替えを決めたことある
これプレミアついているのか？
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d280159045
お前ら運転時は何処に置いてる？
そして一々エンジン掛けるにブレーキ踏まにゃならんのがムカつく その時にドア開けっ放し取っ手BOXに鍵入れてもイモビ反応しないのがムカつく←雪国オーナーなら分かるはず
別に不便感じたことないな
同意
鍵回してエンジン掛かれば一々車の中に足いれないでいあし、雪が入るのが物凄く嫌。
エンジン掛けてから車の雪落とししたいから不便なんよねー
基本的にゴチャゴチャ身に着けるのが好きじゃないので全て外す。
スマートキー：シフト前のスペース（シガーソケット型電源のある所）
スマホ：ドア取っ手BOXに置いて、ナビとBluetooth連携。
財布と腕時計：助手席座面（但し、そのまま置いておくと停止時に外から丸見えなのでクッションで隠しておく）
車外に出るときは全て持って出る。コンビニに寄る時でもバッグとか絶対置いておかない。
一見面倒くさいように思えるけど慣れてるから何とも思わない。
物理エンジンキーの方がいいと思うのは、エンジン停止でナビを使いたい時。
ギアをNでエンジン切ってTVを見れるのはいいけど（キャンセラーを付けている）、
MIDに「エンジンをOFFにしてください」って表示されるのが罪悪感を感じる。正規の使い方をしてないじゃないかと思って。
そこからエンジンを掛けようとすると、2回プッシュボタンを押さないといけないし。
ワクワクして楽しい
N-BOXの鍵のほうがよっぽどセンスある
https://i.imgur.com/wU8ygUr.jpg
オプションでええからカードキーとか設定しろよw
売るときは外すの面倒くさいからそのままあげた
長押しでスライドドアが開く
古い世代のスマートキーは、他の車種もう採用してないだろ
BRは足元どころか座面に雪が落ちるのがね
手で払ってから開けても溝の雪は絶対落ちるし
ナンカン履いてますよ、タイヤが茶色くなり易いくらいで走りには問題ないですね。
パドルシフトでこまめに減速できるし。
BRGが欲しくなった
この車じゃ、ありがとうございました。
2.5GTのS#モードいいですよ
マニュアルでさ
Sでのらりくらり運転するのが楽でいい
iモード消して始動時から常時Sモード的なコマンドはないのかね？
ブリッツのスロコンだかにそんな機能があったような？
高くてほしくないけども。
自分でタイマー回路でも組んでエンジン始動後10秒ぐらいしたらスイッチを入れるようにしたら簡単に出来そう！
アイドリングストップのスイッチ毎回押してるが
慣れれば問題無い
BRGに乗り換えてS♯全く使わなくなった
つかDITのS♯はいきなり暴力的な加速する
高速の合流くらいならSで十分
その間に嫁と子供もシートベルトし終わるから発進って感じ
ワゴンＲ用のアイドリングストップキャンセラー買って取り付けたらエンジン始動後にS固定にできる。
配線場所は自分で調べたらいいよ！
とにかくエンジン始動後にスイッチラインをGNDに落とせばＳ固定
それ、設定車速が上がっていかないの？
同じBRG乗りだけど、S#は過剰（特別？）なモードって感じだよね。高速道路でもSでいける。
一般道では殆どIモード使用で2000rpm以上上げる事もほぼ無いけど、たまにカーボン落とし的な意味でS#で加速する時があるかな。
唯一の不満は、Sの時にアクセルをガバっと踏んでも煤が出ないけど、S#でガバっとアクセル踏むとかなり煤が出る事。
古いゲームで申し訳ないけどF ZEROのスーパージェットみたいな無駄な演出の加速する
あれはどういうシュチュエーションを想定してるのかわからん
急勾配+見通しの悪い山道だから失速してiだとトルクバンド完全に外れるんだけどS#だと普通に加速してくれるぞ
まぁ街なかではいらんわな
山坂道にあのレスポンスは最高だ。
あの過剰演出も悪くない。
レガゴンが廃盤になったんだな。
おじいちゃん、お酒はほどほどにね
全く意味ないな
飛ばしたいんだったら2.5NAなんか買ってないし
勇ましい音がするだけだしほぼ使わん
https://twitter.com/tenninkuma/status/988769312717488128
2.5NA乗りだけどS#で1速で走ったらなんかジムカーナ気分で乗り回せて楽しいけどなー燃費と車体への負担が心配(´・ω・｀)
そりゃーーーーターボが欲しいけど！！！！車体高いし！ハイオクでリッター10キロはのっとられんわい(´Д｀)
ジムカーナに参戦していたのですか？
車体とかエンジンはともかくCVTへの負担が凄そう
鈍亀レガシーより
走ったほうが速いだろ。
加速はバイクで
車はNAレガシィで十分なのだ
点から点みたいなのか
30代ってなぜ俺の歳がわかるの？
言わないとばれないかな？
純正サスペンションをバーナーで炙って潰せばいいかな
入庫は断られないし、極端なローダウンではみ出しとかなければ車検も通る
ただアイサイトの動きは読めなくなるから、
動作不良があっても誰も責任はとらないし
おかまほったりした時に、難癖つけられて保険でない可能性もある
そもそもローダウンとか言ってる奴は
任意保険に未加入だわ。
んなこたぁーない
理由も知りたいです。
ユーザー車検は知識ないので無理です。
当方ビッグモーターで中古で買ったので、ビッグモーターに出そうと思ってるけど、ディーラーがいいのかコバックが良いのかよく分からない。。
ママに聞いてごらん
オシッコするときチンチンはどちらの手でつまんだほうが良いのでしょうかと言われてもなぁ～
そのままずっと分からないままでいーんじゃないでしょうかねー。
私たちは一向にかまわないので。
今更ディーラーに出しても保証ないし適当な工場でいいやん？
ディーラーで中古で買ってすぐに車検だったけども世話になってる所に出してディーラーとはそれっきりだな。
担当がうざかったのもあるけど(笑)
中古でも保証つけれるでしょ
そうなんですか？
あと4年くらい乗りたいので保証がつくのなら有りがたいですね。
2011年型 アウトバック 43000km を、3年前に購入、現在95000km。
タイミングベルト(？)という10万くらいかかる分もこの車検でやらなきゃですね。
知識がない者は損をする分野だと思うので大変です。
全く問題ない
アイサイト点検も異常は出ないし
大丈夫
だが、アイサイトの反応が若干
早くなる程度
途中からでも所定の点検受ければ延長保証加入可能ってDの営業から聞いたけどな
もっとコンフォートな乗り心地だと思ってた
ゼロ発進のアクセルが敏感なのはスバルの癖かね？
それ以外は燃費も良いし満足
FB25とCVTの組合せの車種は飛び出すよね。
すごく運転しにくい。
代車で何度か借りたけど、結局慣れないな。
リプロで修正されないの？
そうだったorz
アクセルペコペコ使って学習し直してもだめかな?
飛び出すのがいいんじゃない
信号ダッシュ速いよ
リプロは2000回転前後でのアクセルの抜きとか、踏み増しでガクガクするのが治る。
飛び出しはアクセル開度だから、アクセルペコペやね。
ま、リプロは学習したデータ消されるからそれでも確かに治ることは治る。
車間詰めてるなーと見たら
黒のアウトバック
やっぱりサイズ感にボリュームあるなあ
他の車と並ぶと大きく感じるけど、単独で対向車とか見ると、遠目ではフロントはホンダのCR-Vと間違う。リアはトヨタのWISHと見間違う。
自分はDの認定中古車を買ったけど、Dの対応がクソなもんで、たんだけど、アイサイト診断だけが気になって、近くのスバルショップに持ち込んだ。ショップには診断機ないけど、Dと繋がってるから、借りてきてやってくれた。
新車で買うとディーラーの扱いいいよ
新車と中古車の両方を扱っているスバルディーラーで中古を買ってそこの対応がクソなのか、
中古専業のスバル販売店いわゆるカースポットで中古を買って別の新車ディーラーに持ち込んだら対応がクソなのか、
まずはそこをハッキリしてくれ。
新車の販売もやってるディーラーだった。
最初に対応してくれたサービスの人はかなり対応良かったのに、営業と変わったら一気にダメだったよ。
あのままサービスの人に売ってもらえた方がよかったわ！
持ち込まれると対応しないといけないのは変わらんから
いちいち対応を変える方がめんどくさい
営業は自分に数字にならないとやる気が出ないし、相手することもないから何もしないに投げやりになる
この違いだろ
なんでそんなクソだと思う営業マンから買ったのよ。
ちょうど探してた車だったし、価格的にも割安だったんだよねー
ま、買ってしまえば後は顔みることも無いってのもあったから！
今はいつもお世話になってるところにだしてるからなんも問題なし！
リコール作業してないから持って行くのが億劫だけど。。。
一生レガシィ乗っとけ
山陽道クルコン90kmだが。
へえ～、3.6でそれなんだ。2.5ターボがそれか～。2.5NAでそのぐらいなんだね。DITってそういうもんなんだー。
田宮さん？
燃費計12キロ表示で実際は11.4ぐらいだった
正直2.5NAでこれぐらい走れりゃ十分
ボクシーやノアなどもこんぐらいだし
過去に知人の車で4Lのチェロキー（JEEP）を短期間乗った事があるけど、大排気量NAのゆとりは味が有っていい。
過去に100チェツアS、マークX300GSパケに乗って、現在BRGレガシィ2.0GTだけど、
未だに2.5L以上NA車のフィーリングが忘れられない。
便乗させてもらうと過去に、2.0L四気筒ターボ260馬力と2.7L六気筒NA150馬力の車を所有してた時期があって
加速はターボの方が上だけど、発進からトルクがスムーズに立ち上がるNAのフィーリングが良かった
出来れば3.6にも乗ってみたかったGパケ乗りです
担当営業の押しもあってGにした。
後悔もないし満足してるけど、6発無くなってしまうと欲しかったなぁとは思う。
http://pbs.twimg.com/media/DcLvvxhUQAI2OMY.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DcLvtmqVQAA9LuQ.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DcLvrY0U8AAvRs9.jpg
2000rpm迄がおいしい車、3000rpm以上なんて無視の世界
MTは知らんけど
レンタカーって突っ込めばいいの？
モーターみたいに滑らかに回る、振動が少ない、車体がコンパクトってのが3.0Rの利点かな
外観はBPの方が良かったけど、BRにして、座席空間が広くなる、積載量が増える、
加速が良くなる、燃費が良くなる、運転が楽になる、ESが付く、と良い事ずくめ
程度が良い中古でも半値くらいになってたんだがなぁ
ドリフト人気で後から高騰してたな
いわゆるタイプM／GTターボ
もう5年経ったから買い換えようかと思ってる
車を買い換える金はない
もうBR手放したけど換えてましたよ
パナソニックのHW830DからパナのRX02D
ハーネスはそのまま使えないので付属のを使うんだけど、
配線の組み替えしたりいろいろと大変でしたわ
あとステアリングリモコンの配線も違うから苦労したw
おれの過去車では
RB20DE > RB26DETT > EZ30 >> EJ20 > EJ25 > FB20他の4気筒いくつか
の順にフィーリングでは良かった
あくまで個人評価ね
やっぱトルクがあって燃費がいい方が乗用には良いと思うわ
フィーリングでは3.0RのH6も負けてないと思うが、やっぱ今のDITの方がいいわ
ディーラーで2016年モデルに替えた
PCD合わない
配線とかめんどくさそうだよねえ
そこらもネックなんだよなあ
>>815
リッチマンやな
Dの兄ちゃんに「旨味少ないんだろうけど、新車で付けて何年も乗ってる人にナビ交換プッシュしたりしないの？」って聞いたら、
「そうなんです。時間もかかりますし会社的にもあまりそういう面は消極的ですね」とか言ってた
いままでNAしか乗ったことない
何キロ走るかどうかのほうがずっと壊れるリスク依存
ツーリングを想定した車造り
街中ちまちま走ってどうこう嘆くのは愚の骨頂
勝手に真価の発揮を期待してるだけ
想定外のイレギュラー
ナビはスマホアプリで十分ってかスマホアプリの方が優秀
うちのストラーダはテレビ専用と化している
Googleマップは時々おかしな案内するけどな
NAVITIMEとかはわりと良いかも
穴あけ直しとかできんもんなの？
ハーネス交換、アンテナ張り替え、脱脂、ビーコン、リアカメラ、ETC、ステアリングリモコンの配線
ここまでやってなんとか工賃5万取れたらええけど、
こんなん3万とかでやらされたら、工数に見合わないだろね
新規でポン付けする方が圧倒的に楽で手離れがいい
無料アプリしか使わないけど今のとこYahooのが一番いいかな
うちのストラーダはDIGA録画番組再生機になってる
最近の機種はSDカード持ち出し番組再生できないので次の車にナビ持ち込むかも•••
質問だが
ナビとしての機能を求めなければもっと楽ですか？
10サイバーから18サイバーとかならハーネスは同形状だし、ほとんど流用できるから楽だけど
メーカー変える仮定して、ナビ無視の場合でも
ハーネス交換配線見直し、ステリモ、リアカメラ。アンテナ剥がし。これならまだ楽だから自分でできるんじゃないかな
h25式のbr9 2.5NAですが、
昨日sモードで山道を50kmほど走行中、
ふと塩素っぽい臭いがしてきました。
程無くして、ナビの隙間から白煙がモヤモヤと！
直ぐに停車して窓を開けてエンジンを停止しました。
すると白煙も出なくなり、暫くしてエンジンを
始動し恐る恐る走り出しました。
sモードで負荷が掛かったのかとも思いましたので
Ｉモードにし暫く走りましたがその後は異常ありません。エアコンも問題無いようです。
長文になってしまいすみません。
何の異常があったか、手掛かりがあれば有り難いです。
ボンネットの中のクーラントが漏れた
ショートしたのかなと。
電装系の何かが濃厚ですかね。
何れにせよ白煙排出付近の内部を見てみないとですね。
休み明けにエアバッグの対応ついでにDに見てもらいます。
ナビや空調はまともに動くの？
焦げた臭いではなく塩素臭が気になるとこです。
で、今のところ何ら問題なく走行で来てるならそのECUじゃないよね
一刻も早くディーラーで診てもらったほうがいいですね
その辺りに沈めてるはず
あとはドラレコとかのヒューズもセンターあたりに沈めてるはず
燃えなくてよかったね
コックピットスモーク
エマージェンシー！
ベイルアウト！！！
だから？
あーーーうぜ
みんな明日から仕事だろうしまったりやろや
無職だし月曜から仕事はない！💢😠💢
ツーリングを想定した車造り
街中ちまちま走ってどうこう嘆くのは愚の骨頂
勝手に真価の発揮を期待してるだけ
想定外のイレギュラー
事務作業捗りまくり
この連休家族と荷物載せて1400キロ走ってくれたレガシィガソリン満タン&洗車してピカピカにしてきた
ノーマル車だったらやめた方が
いいと思う、各部の負担消耗が
半端ないタイヤささくれる
カーブでロールしすぎで
情けなくなるなど。
明日は局地的豪雨だけど沈まないようになー
いいね
山の峠で前にレガシィ走ってて、普通に走ってたら飛ばしてないから先に行っちゃった。
何も考えてなかったけど、峠の頂上で何故か待ってて、近付いたら颯爽と下り始めたのよ。
チョットムカついて、付いて行ったら、まあノーマルスイフトと同じくらいの速さなのかーって思ってた。
スイフトも、ノーマルでタイヤもエコタイヤ履いてたから、ほぼ限界速度で。
ただ、WRX乗る様になって、ただの下手レガ乗りだったって分かった。
さすがにノーマルスイフトと限界が同じって事は無いわ。
ただそれだけ。ごめんね。
よくいるよね勘違いバトル君はw
悪い人じゃなさそうだけど、書き方ひとつでどういうレベルか分かっちゃうな
トンネルが珍しくてノロノロ運転して、後ろから車が来たので急いで下ったのですね
勘違いしてました
レガシィ乗りが、あんな下手くそなわけ無いですもんね
あー、よかった
ちなみに、大分県佐伯の轟峠です
あの付近の頂上は、周りが林ばかりだから、やっぱりトンネルが珍しかったんでしょうね
安心しました
同じスバル乗りとして
明らかに挑発している動きでした。
ただ、レガシィ乗りの運転が上手くなかったという事だけを強調したかっただけです。
スバル車に乗って、この安定感なら、下りでもガツンと踏めると思っただけで。
乗りこなされていない車って、かわいそうだなと思いました。
創作のセンスすら無いご様子
ウチも子供ようにドラえもん持ち出し機になってるわ
スウィフトさんはお家に帰りましょう
この手の視野の狭いオタクっぽい奴が多く
普通に会話が通じないことが多い。
アイサイト以降の新規購入者は普通の人が増えた。
池沼だってよw
れがしー
れぼーぐ
ほれすたー
いんぷれっさー
びーあーるじー
レヴォーグ
最近ＣＶＴ逝っちゃった様です。
普通に走行出来るのですが暫くして警告灯が、その後3分でAT OIL TEMP警告です。
ディ－ラーではたぶんＣＶＴで中古の乗せ替え50万、新品乗せ替えは無く新品部品修理
100万以上と出ました。ホントかー？
原因不明で全国初だそうです。
これからＤＩＴ爆弾出そうですねー
異音とかないならバルブボディの故障じゃないかね？私は6万キロ頃で交換したよ。保証効いたからタダだったけど。
情報有難う。CVTにもそういう事があるのかぁ。
E型BRG乗りで走行約34,000kmだけど、こういう事がある事を覚えておきます。
ちょっとググったらこんなサイトを見つけた。皆知ってるかもしれないけど。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html
自分の車で色々な検索が出来るみたいです。
もうすぐ車検だったのでこちらから連絡して直させた そのまま営業が直に車庫に入れて放置だからチェックしてないわ GWも仕事してたので走行0km 2回目の車検25000km オブジェと化してる
そこそこ下取つくし7年目での買い替えも考え
噂の1.8ターボフォレスター見るために保留
広さ拡張してくれりゃいいけど、嫌がる人間多いからまた後部座席狭いんだろうな
五代目レガシィほどではないけど、、
SGPインプに縦の方向の広さが加わるSGPフォレスターなら
我慢できそうな気がする
オフロード考えてセッティングや出力が少し変えてある
Sから上ならモリモリ走るけどな
次の信号までにフォレスターに勝ったと歓ぶ
お目出度いレガシー乗りに
ツインターボーは必要なし
該当のスレにどうぞ
どれも同じエンジン積んでるんだから当たり前だが
速さが同じなら、自分のBRGが一番、広くて快適ってのが解った
流石にディスコンのBRG と比べたら遮音材とか奢ってるなとおもた
後期フォレは試乗してないんで解らんけど、後期BSアウトバックは凄く乗り心地良くなってると感じた
後期レヴォも前期の足固すぎな印象が和らいでた
自分のは標準ポテからレグノGR-XIに換えてあるけど、標準ポテRE050は結構うるさいね
そういや革マッキンES付けてるが、BRGもマッキン選択で遮音材増えてんのかな？
4段階ある五代目TWからはないかな
TW比で狭くなるのがな
XVの広さ許容できるんなら、悩まずなんでも選択肢に上がりそうだ
ターボ付けたらフォレが食われるから出さないだろうな
え、そう？
高さがある分、居住空間はフォレかな
やばいってどういう意味？
遅いって事？
家族で使える、上質な高級セダンを狙うなら、レガシイの一択だろうね。
この上にはもうBMWしか存在しない・・・RRまでね。あれもBMWのV12だから。
マークXとかクラウンとかスカイラインとかフーガの方が上じゃん
十分な広さと性能だとは思うけど高級車じゃないだろ
まさに中流って感じ
むしろセダンの場合B4を積極的に選ぶ理由がないよな
アイサイトが欲しいの
だよな、雪国需要しか思い浮かばん
雪国はパジェロとかジムニー・・というかきょうび、普通のFFか雪国４WD仕様の
安い車が大半だよ。
豪雪地帯でパジェロやスバルならやっぱり尊敬されるもの。
俺的に雪国で尊敬に値するのはFR乗り しかもロードスターにキャリア付けてスキー場に来てるなんて羨望の眼差しで見てしまうw
常に四駆のレガシーには勝てないよ
中途半端なインプXVなんか眼中になし。
しかも斜め停めとか
愛媛ナンバーとだけ言っておこう
>>FRもバックで走ればFFじゃん
こんなアホでも免許取れるのが不思議
フロント駆動リアエンジン 上から読んでも下から読んでも結局FR
どうした？
正直他の車のスレ見てても、平均年齢の高そうな車ほど変なヤツが多い
そういうおれも40代だけどさ
ヤクザのお膝元やで仕方ない
それを言うならRRだろ
馬鹿は書込みしないように
RRになってしまった
もちろんRFの間違い
俺も馬鹿だ
身障者関係ないのに身障者スペースに停める停める車には
引っ掻き傷でもいれてやればいいと思うの
レガシーで配達は時代遅れ
6月に4年になるから点検の案内がデラから来たけどエアバックについては何も書かれてなかった
何度もデラ行くの面倒だし交換とか必要なら一度に済ませて欲しいんだけどな
後日対象として拡大されるかもしれないけど
リコール対象なら一度にはできません
停止させてから半年後くらいの忘れた頃に部品入荷の案内が来ます
945が正解
エアバッグの火薬の経年劣化がリコールの原因なので期限切ってそれ以降に交換対象になりと考えられる
実際に徐々にリコール対象車が増えてる
945の書き込みの通り交換する「物」が不足しているってのが一番の原因だと思う
4月上旬にリコールのお知らせが届いて連休明けにリコール作業の予約をして、先日作業してもらいました。
D型まではリコール内容にモノがない場合は停止措置って書いてあったけど、今回のは書いてなかったしある程度交換品は用意できてるんじゃないかと思いました。
ありがとうございます
こんなサイトがあったんですね
入力してみたらリコール対象ではありませんでしたが、状況からそのうち対象にはなりそうですね
うちは嫁と子供がリアシート、助手席は手荷物置場と化してるんで、来年6月の車検の時についでにやってもらおうと思います
最近は部品が潤沢なのか、一発で交換してもらえたよ@e型
作業日程の予約とる方が大変だった
ハガキの前にここで情報を貰いました。書き込んでくれた人ありがとう
4月に書面で案内来て、担当からもすぐ連絡来て、
あっという間に作業してもらったぞ
ついでに1709リプロも実機、2000回転のアクセルワークでのガクガクも治った
延長保証ウマー
直しかた知りませんか？
電気系は怖い
既存バッテリー何で充電したか知らんけど単にバッテリー死亡なんじゃねぇの
ありがとうございます。
>>957
充電制御中：12.8V以下
充電制御中？かつエアコンON：13.5～14V以下
通常：14.4V
充電制御されてると翌日のバッテリーが12.5Vぐらい。
充電制御なしだと12.8V。
しばらく乗らないかもしれないから充電したけど、結局毎日のることに。
バッテリー死亡と考える根拠がわからない。
電圧とかはそんときの電送品の稼働状況にもよるだろうし、
なかなか判断が難しいよね
豪雨の夜間にチョイ乗りした翌朝なんかは電圧低いだろうし
電圧なんて常に測ってたりするの
レー探でOBDⅡ接続してると常にモニタリングできる
今乗ってるVAGは出るから、もしや後期から出るようになった？
ハイブリッド車に付いてる様な電気の流れが見える表示があれば面白そうだけどね。
すまん
ユピテルのレー探では見れなかった
シガーソケットに挿して電圧測るのがあったね
あとパナソニックのカオスで電圧をモニターする奴があったような希ガス
ナビに表示される。
横からすまん
D型DITだがユピテルのレー探でモニターできてる
数値的には958とたいして変わらん
バッテリー死亡
だから電圧が高くても急死する
年数経ってるなら替えるのが無難
ワイはE型DITだけどバッテリー交換したら充電制御の動きが変わった気がする昔は明らかにコースティングとかアクセルオフの時に発電してたのに今は始終発電するようになってしまった
しばらく走ったらうまく制御されるようになりました。
お騒がせしてごめんなさい。
発電してるかしてないかは簡単に分かりませんが、充電してるかしてないかは電圧測れば分かります。
修理向上とかディーラーまでエンストしないように緊張しながら走った思い出
キャラクター的にBRの正統な後継者じゃないか
【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part98【LEGACY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526566017/
FFだからなぁ
まぁAWDが必要な場面ってあまりないけど
今になって助手席窓が逝ったわ
保証切れとるがな
助手席側ドアミラーガリガリ音して閉じず、
エアコン風向切り替えアクチェータコトコト音、
10万キロ越えたのでタイミングベルリン、ウォーターポンプ、プラグ交換を修理予定。
スバル車10万キロタイマー発動ですね。
修理代金20万以上だわ。
車自体は、気に入っているし初めて大がかり修理です。
新車に買い替えるより安いやろ
20万キロ目指せ！
こちらただいま7万キロ
そろそろかと思ってたけど次の車検までもつかな
アメリカだと10万マイル指定らしいけど6万キロ分丈夫なベルトが使われているんだろうか？
EJはタイミングベルトだな。
D型以降はチェーンだから交換不要だね。
3代目4代目の経験から、そろそろあちこち交換しなきゃ行けないはず
ストップ・アンド・ゴーが少ないってもあるんじゃないですかねぇ
思っているのですが、フィッティングとかの精度はどんな感じですか、色はパールホワイト
ですが車体とだいぶ違ってしまうものでしょうか、実際変えられた方感想お願いします
1年待ったぞ馬鹿スバル
封書届いたけどもディーラー行くの面倒で連絡すらしてない、。。
かわるね、とくに夜の街頭の下とか露骨に変わるよ。実際純正の段階で結構色違うけど
純正部品でも色が違うなら気に入ったバンパーで色が違う方がいいですね
刈り払い機の飛び石の可能性を疑っています。
助手席に人を乗せたことは過去3年間ないので助手席の乗り降りが原因の可能性は低いです。
https://i.imgur.com/ab9iyRc.jpg
手洗いをしていて洗車機は使っていません、まったくどこでこんな傷が…(;_;)
1000間近なので他のスレッドに移行して聞いてみます。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 78日 5時間 13分 18秒
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニュース
- 【サッカー】U-23日本、初戦10人で中国に１－０！松木玖生先制も西尾隆矢１発レッド パリ五輪最終予選 [久太郎★]
- 【広島】53階建てのタワーマンション20～30階のベランダから転落か 3歳の女の子が死亡 植え込み近くで見つかる [ぐれ★]
- 【栃木】結束バンドで縛られ、顔には粘着テープも…焼けた2人の遺体が河川敷で見つかる 事件の可能性 那須町 [ぐれ★]
- 岸田首相「負担増えない」と再度強調 子育て支援金、18日に採決―衆院特別委 ★2 [蚤の市★]
- 大谷翔平 得点圏打率・０６３＆１７打席連続ノーヒット 指揮官は悲観せず「いつもいいことが起こる気がする。当たり良すぎた」 [フォーエバー★]
- 【イスラエル】「明確な反撃」方針 イラン国外の拠点標的の見方も [香味焙煎★]
- 仕事してやるから眠れるくらい暇な仕事教えろや
- (´･ω･`)おしり拭いて
- 【悲報】ヴィーガンの論理を突き詰めたらそれらの利益を平等に配慮しないといけないの
- 長谷川亮太 ちばけんま 唐澤貴洋 無能弁護士
- 【朗報】肉も植物も摂取しないが、ビーガンしてるんだろうか
- 妹死んでて草