【日産】デュアリス Part57【DUALIS】
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ドライバーの感性にシンクロする卓越フットワーク
走りは俊敏で軽快。先進的なデザインを誇るファッショナブルSUV。
デュアリスは、都会のパワードスーツである。
■公式ページ (2014年3月在庫完売につき販売終了)
http://www.nissan.co.jp/DUALIS/
■取扱説明書
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/DUALIS/0705/list.html
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■前スレ
【日産】デュアリス Part56【DUALIS】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497279051/ ダッシュインシュレータブラケット取り付けだと
デュアリスだけなのかな？ >>483
>>484
ごめん、詳しく頼む
ググッてもみつけられなくて >>486
ありがとう！リコールのとこばっかり見てたからわかんなかった 恥ずかしながらサービスキャンペーンなるものを初めて知った…
しかし、「最悪の場合、火災に至る恐れがあります」って、重大なんじゃ？ 小動物の侵入なんて通常想定する必要がないケースだろうからお咎め無しなんだろ
でも実際に生じてしまったから善意で対策するってとこじゃね？ 早速入庫してきた。
作業自体は40分らしいけど、エンジンルームが冷えた状態でやりたいらしく四時間預からせてと言われた。
ちなみに代車はeパーワーじゃないノート。 ハンドルの本皮はがれもこんな通知があったりした？
知ってたら我慢しないで交換してもらってたわ >>493
少なくとも自分はなかった
点検時にクレームって程じゃないけど担当に相談したら換えてくれた １回目の車検の時に既に剥がれてたのになんにも言われなかったわ >>492
エクストレイルいかがっスかとか言われなかった？ >>496
今の日産ディーラーでそこまで気の回るヤツはいないね
俺転勤族であっちこっちの日産と付き合ったけど、向こうから気を回してもらったなんて皆無だわ 自分が付き合っている日産では、ラフェスタのサービスキャンペーンしか知らなかった（汗 って言ってた。
で、ノートｅ−ＰＯＷＥＲの４ＷＤが出るから、どう？って勧められた。 サービスキャンペーンは俺から言って初めて知った感じだったな、ディーラー >>499
日産も大変だね、売るクルマが無いんだね
今月号のマガジンXにも書いてたけど、日産ディーラーはいまキューブ乗ってる客にノート勧めたり、
エルグランドの客にセレナ勧めたりしてるらしいよ
本当にタマが無いんだね 日産で気になる車はスカイラインだけだな
デュア買うときに少しだけ気持ちが動いた
四駆SUV優先で候補から外れたが
おっさんならではの揺れだな >>497
もし今デュアリスが壊れたらインプレッサスポーツに乗り換える言ってるから、担当の人は特には言ってこない。
先代のノートを代車で借りたことあって、想像してたより乗り心地がよくなってて驚きましたってのは伝えた。
マーチのマイクラを日本でも販売すれば絶対売れるのにって言ったら、担当も頷いていた。 うちのデュリスもそろそろかな
最後にたっぷり可愛がってから放出するか エクストレイルだと微妙にデカくて駐車場から飛び出そうだし
ジュークじゃ小さいし好みじゃない
選択肢がない状態 >>506
オレのもだ
それとなく次の候補を探しているけど、旧型オーリスがちょうど良いサイズ感なんだよね 来年７月で１１年目の車検を迎えるのでもう２年乗るか
乗換か考えていたけど(最有力候補はBMアクティブツアラ―）
ノートe-Powerに決めた。
仕事車を３月にラフェスタからe-Powerにして２万K走ったけど
”これでいいんだ”の驚きの連続。
0-3000回転254Nのトルクもさることながらワンペタルドライブ
の回生ブレーキが最高にいい。
20数台の日産車を乗り継いだがこれは革命。 >>510
いままでお疲れさん。
その年数だとUKかな？
別れるときは洗車して送り出してやってくれ。 つまりデュアリスe-Powerが出たら本気出すってことか >>511
苅田生産の初期型。前ザックスの後ろトキコ。
プリンス系の中古車センターで展示試乗車1年落ち
こみこみ200万でGETしたが本当にいい車だった。
なごりを惜しんで乗らせてもらう。 >>510
二十数台って凄いね
俺なんか免許取って20年少しだけどデュアリスで３台目
ホンダロゴ→ステップワゴン→デュアリス >>516
おっとサンクス
時間かかるのは困るな・・ 492だけど実際は冷却時間込みで二時間くらいで終わったみたい。
昨日ディーラーの前を通ったら、オレンジのデュアリス入庫してた。 よかった。まだ仲間がこんなにいるや。
今10年目。8月に車検。
あと5年は乗りたいな〜。 Ｈ１９年式乗りの１１年目です。
９月に車検が切れますが、継続検査通します。
ＣＶＴＦ、ブレーキパッドを交換予定。１５万円では収まらないな…
サービスキャンペーン、やってきました。
エキマニの後ろにカバーにステーらしきものが付いただけですね。 車を停める場所にグリスが落ちていたんで、覗いてみるとドライブシャフトのブーツ割れ
早速Ｄで見積してもらったら、インアウター両方のブーツ交換よりリビルトのドラシャアッセン交換の方が安いそうだ
それでも約４万円
だんだんメンテに金掛かるようになってきたな 9年半乗ってるけどあと5年は乗るつもり。まだ26000キロしか走ってないけど去年に夏タイヤ、冬タイヤ交換した >>524
ずいぶん大事乗ってるね！
セカンドカーとかあるの？ >>525
通勤はバイクだし、乗るのは休日の買い物くらいかな
あと子供の塾の送り迎え
子供が大きくなったら遠出もしなくなったし >>529
そんなに燃費悪いんですか？
私2013年式で普段は満タン法でリッター11〜12km。
街中多く走ったときも10kmは切ったことないです。
因みにささやかな洗浄効果期待してハイオク入れてます。 >>532
去年停車中に突っ込まれて中古で2013年式に買い換えたんですが、買い換える前の2008年式のデュアリス君もおんなじ感じでした。
欧州が主戦場だったからあっちのレギュラーで検証されてて、日本のレギュラーだとややノッキング気味だったりしてるんですかね？完全に憶測ですけど。 >>534
先代の2008年式デュアリスが20G FOURでしたけど、冬季間に三ヶ月4WDモードで過ごしたときも10km切ったことなかったですよ。先代の2WDモードと今乗ってる20Gで比較しても燃費の違いはリッター0.3km〜0.4kmくらいです。
リッター5kmで過ごしてた場合、過剰な損失分の熱量は排気に乗ってさよならしてるシナリオじゃないと早々にどこか壊れてる気がするんですよね。
燃費の悪い方のどなたかに給油3回連続フューエル１→時々高回転空ぶかし→オイル交換→ハイオク使用みたいな案を試してみて欲しいです。そしてもし改善したら教えて欲しいです。 >>536
私はバイクのエンジン不調がフューエル1で改善した経験があるので、個人的には効果があると思っています。ただ、エンジンオイルが汚れる、粘性が下がるという話も聞くので、気にするようであれば使用後早めのオイル交換と合わせて施工したほうが良いかもしれません。 2012年式で現在245,000キロ
そろそろ限界かなぁ >>538
ハイペースすごい。仕事でも乗ってるのかな？ >>538
その走行距離になるまでの修理歴を教えてほしい
自分も頑張って20万キロまでつもりなので参考にしたいです >>539
ですです。通勤も仕事も遊びもコレ一台なんですよ 国内限定ならデュアリスはいつまでたっても型遅れにならないのがいい
永遠の最新モデルや！ バックカメラ裏に棲みついたクモをやっと退治した
これでクモの巣地獄から脱却 畜生！今度はリヤのハブベアリングが逝ってしまったぜ。後ろから零戦のエンジン見たいな音がするw >>545
ここを見ている人は零戦の音を知らないと思う
畜生！今度はリヤのハブベアリングが逝ってしまったぜ。後ろからバタバタのエンジン見たいな音がするw
だったら分かるかも 欧州仕様のリアランプ、ヤフオクでそこそこの人数が入札してて、この車もまだまだオーナーいるなって思った 年末に４度目の車検だけどまだまだ乗ろうと思ってタイヤ交換したよ〜次の遠出が楽しみです！ 8月に富士山登山で往復1200キロのロングドライブをする
登山始めたばかりだし、クルコン欲しい >>544
あの辺りはほんとクモの巣付きやすいよねw リアハッチ付近から異音の書き込みがどうしても見つけられず(泣)
嘘記憶だったのか… >>551
リアハッチの異音なら止め具（ストライカー）が変形してバカになってるんじゃないかな？
部品交換で直るよ >>551 ロックの戻りが悪くなってるのが原因のことがあるので、
グリスアップしてみては。 >>552
>>553
即カキコ感謝です。ばらしチャレンジ悩み中。 キックスは日本で売ってくれないのかなあ・・・
見た目は現行のキャシュカイよりもデュアリス感がある
後席が狭すぎるけど 9年目デュアの車検見積りをディラーで貰ってきた。多めに計上してますとのことだったけど、諸々込みで約19万。
cvtフルードって交換して効果ある？ >>559
9年もしてないのにする必要ないだろ
俺は乗り潰す気だからしなかった >>559
気に入ってるのなら、やるべき。
愛着無いのなら、やらなくてOK。 >>558
キックスは今年から北米でも販売開始されたけど、替わりにジュークが絶版になったから
日本もジュークがモデルチェンジをしないのなら導入されるかもね >>559
CVTフルードはATFもだけど、5万キロ以上交換してない車だと
中のスラッジが溜まって、フルード交換で中の細かい油圧経路に
スラッジが入り込んで余計トラブルを起こしやすいから注意した方が良いよ。
トルコン太郎みたいな圧送式ATFチェンジャーで交換すればスラッジごと流しちゃうけど。
その分余計にフルードを使うからから価格が高くなりがちだけど。 うちのディーラーの工場長は積極的には勧めてこなかったな 車検をユーザーで通したあとディーラーに行ったら
目も合わせようとしない工場長の塩対応にわろた >>401です。
早速壊れました。
時間が無かったので内張り剥がしてませんが、モーターが空回りしてる音がしてるのでワイヤー切れた可能性高いです。
とりあえず今日ディーラーに電話して純正品を注文します。 >>567
あららららら、、それは残念、、、
かえって高くついちゃいましたね、、、 今日ガソリン添加剤を入れたら何だか良い感じ…
EU産の古いのだけど マガジンXの最新号、
ざ・総括の「ルノーカジャー」のページに、
数行ですがデュアリスの話が出てましたよ。
全般に誉められています。
デュアリスが生まれた背景も少しだけ書かれていました。
（このスレに来られる方なら皆ご存知でしょうけどw）
読む価値あると思います。
私はこの数行のためだけに買ってしまいました。 もう買い換えちゃったんだけど、輸入車含めて今のCセグに試乗してもやっぱりデュアリスのままでも良いかなと毎回思ってた
なので買い替えまでえらく時間がかかったわ ウォシャー液が漏れて一晩でタンクが空になる.
どこから漏れているかわからず.
修理にいくらかかるかな? 通勤中に轢かれて死んでたネコを踏んでしまった
下回り洗浄をせねば 今朝イタチのような動物がバイパスで轢かれてたけど避けたよ
轢かれてる動物がよけられない状況ってどんな感じよ
前方不注意ではないの？ 富士山へ往復1600キロのロングドライブしてきた
足廻りはヘタリ気味だけど高速メインだから、まあまあ快適で大して疲れもなかった
中央道の坂道でも2000回転程度で充分な加速で全く問題なし
高速下りて普段cubeに乗ってる嫁に運転を代わったら、この車アクセル踏んでも全然走らんって文句
見ると回転数も3000超え、低速ギアの唸りも聞こえる
アクセルを一気に踏み込むなとか、少し戻せとか教えながらしばらく走ったあと運転を代わったら、全く走らない車になってたw
20分程度の学習で元に戻ったが
デュアリス買った当初、全然走らなくてイライラしてたのを懐かしみながらも、cubeの調教が少し気になる 知り合いのアウディ乗りが、シカひいてはまって取れなくなって、デーラーまで行ってとって貰ったって
想像したくないね 車の下に入って取れなかったらしい
ひきづって行ったんだろうね マジかー。あの大きさ引きずったまんまお店まで走るって大変だったねー。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
