【日産】デュアリス Part57【DUALIS】
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ドライバーの感性にシンクロする卓越フットワーク
走りは俊敏で軽快。先進的なデザインを誇るファッショナブルSUV。
デュアリスは、都会のパワードスーツである。
■公式ページ (2014年3月在庫完売につき販売終了)
http://www.nissan.co.jp/DUALIS/
■取扱説明書
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/DUALIS/0705/list.html
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■前スレ
【日産】デュアリス Part56【DUALIS】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497279051/ デュアリスのステアリングは新車の時からピカピカ艶有りの革巻きだったのだろうか？
中古で買ったから前乗り主がテカらせたかどうかがわからんので教えて 主観によると思うけど「ツヤあり」ってほど艶はないように思うなあ
最近乗り換えするって書き込みが結構あるけど、何に乗り換えるのか書いてもらえるとありがたい
デュアリスオーナーがどんな車を選ぶのか興味あります
私は今年3回目の車検です 初期UK産だけど、一度ハンドル(革部分)の交換してる
交換前はガサガサしてたと言うか少し固かった気がするのと、交換後(聞いた話によるとセレナだかと同じ？)はしっとりしてる 俺は今年4回目の車検。まだ42,000kmぐらい
メンテプロパック込みで20万ぐらいかかりそうだな
高いな。。 もし今年新しいジューク出て、よかったら乗り換え考えてる。 T30エクストレイルに8年28万キロ乗って、デュアリスに乗換え現在23万キロ
次は少し違うカテゴリーに行くかな
サイズ感ならアウディA3スポーツバック
ちょっと全長が長いけどホンダジェイドも良さそう
ダウンサイジング（小排気量ターボ）の耐久性もきになるところだが >>5
そだねー俺もUKだけど最初の革は堅いしすぐしわ寄って取れなくなるしひとつもいいとこなかった
ディーラーで無償交換してもらってからマシになったなあ
確かセレナ用の革ハンドルなんだよね うちのディーラーなんにも言ってくれないから
UKだけどハンドル交換してないよ、ボロボロ >>10自分も同じく。
後から知って言ってみたけど「保証期間過ぎてるから交換不可」言われた。
九州産初期だけど、２ヶ月くらいで破れ始めた。 Sは革じゃなくてショボいハンドルだからGのヒト良いなーと思ってたけど革は革で大変なんだね。 >>4
E84X1の28iです
パワーは充分なんたけど、静かさと足回りのしなやかさはデュアリスの圧勝だよ >>13
ＢＭＷですかな？
新車で買うには価格が…
ってか、ＢＭＷを買える人がなぜデュアリスなんぞに乗っていたのか興味がある。 >>7
前にも書いたけどそれはグリップスだよね？
映画のマジンガーZにもリーフ、セレナ、グリップスが出てたぐらい日産の推しクルマのようだし >>15
そうそう、ジュークの1.6ターボ評判いいみたいだから次型にもあったら乗ってみたい。 今まで乗ってきた車は何かしら不満があるか、次にすごく乗りたい車があって乗り換えてきたけど、
デュアリスは何も不満はないし、今はそれほど乗りたい車もないんだよね
C-HR、ヴェゼル、CX-5あたりは気にはなるのだけど >>17
ヴェゼルは身内で乗ってるけど走行中の感じが、デュアリスと比べて しなやかさが足りない印象です。
身内の車だから悪くは言えないけど、「デュアリス乗せてみて、どれだけ違うか感想聞いてみたい」って言うくらい。
いつもは新幹線で帰省なんで、チャンスがあれば次回はデュアリスで。
ヴェゼルの前はヴァンガードだったけど、ヴァンガードよりもデュアリスの方がシートの作り＆足回りがしっかりしてた印象。
先代のフォレスターには以前弟が乗ってたけど、コンセプトが全く違うからか乗ったら比べることも忘れてた。
同僚のＣＸ５も助手席に乗ったけど広いのとインテリアは良いけど、乗り心地はデュアリスの圧勝でした。
だから乗ったこと無いけどＣＸ３とかデミオは、もっとダメなんだろうなぁって思った。
あくまでも個人の感想です。
運転していてのデュアリスの負けてる点は、後方の視界とハンドルのシワです。
人に運転席に乗せると必ず言われるのが、座り心地の良さ。
思ってても「狭い」とか「小さい」とかは言いづらいでしょうが。 ヴェゼルのブレーキは、デュアリスの感覚で踏むとキュッて効く。
遊びが少ない印象。
自分はデュアリスの前はステップワゴンに乗ってたけど、その時にグロリア エルグランド プリメーラに乗るとちゃんとブレーキ踏んで止まったつもりが少し進んでたことがあった。
ヴァンガードとかクラウンの時には特に違和感は無かった。メーカーの考えの違いかなって今でも思っています。 先日ハイエースに乗ってる人にデュアリス運転させてみたけど、アクセルの踏み方が全然ダメだった。
９年超えのくせに乗り心地良くて驚いてた。
あちこち行きたくなるのが乗ってみると分かる車って感想いただきました。
仮眠しやすいからハイエースとかキャラバンを勧めてた人に言われたから嬉しかった。 10年目デュアリス
ディーラーでの1年点検でボディ床下コート、ファンベルト、フロントドライブシャフトアウターブーツ、リペアキットダスト、リヤディスクブレーキパッド、クリーンフィルターが
技術料込みで約75,000円
知り合いの整備工場で頼んだ、幾らになるかな…
タイヤもブルーアースに4本変えてもらった
やっぱり走りが全然違う 色々交換したな
素晴らしいことだわ、大事にしてたら車がこっちに返してくれる
余裕があるならエンジンマウントの交換もおすすめ
効果はすぐわかる
例えばコンビニの駐車場にバックで入れるとき
回転軸が定まったように綺麗に動く
エンジンみたいなくそ重い物が揺れなくなるだけで、こんなに違うのかと思うよ >>18
デュアリスのシートは上出来の部類だと思うよ
あのシートに匹敵するシートは現役の車であるだろうか？
何度も書いて申し訳ないけど、
デュアリスのシートはルノーメガーヌ１のシートにとてもよく似ている
ルノーがまだ綿ぎゅうぎゅうに積めたようなコシのあるシートを作っていた90年代中頃のあのシートに、良く似ている
節約家のトヨタならメガーヌのシート１脚分のアンコで４脚作るだろうと言われたあのシートに、とても良く似ている 次のタイヤはPARADA PA03にしようかと考えてる
もちろん見た目重視 デュアリス以上の車があったら乗り換えたい
ハイブリッド車に乗るほど距離乗ることないし、軽4だと頼りない >>14
お金持ちじゃないよ(笑)
デュアリスは前述の魅力に加えてスタイル、足、シート、ガラスルーフに惚れ込んで五年乗ったよ。パワー不足だけが最後まで気になって、一時はターボ化も考えてたね 少し前から助手席の足下にクーラント液が少量滲み出てきちゃってるんどけど
ヒーター使うようになってさらに酷くなってきた気がする
暖房とラジエーターってなんか関係あるっけ？ >>30
車の暖房はエンジンの冷却水をヒーターコアに循環させてるんだよ
そのまま放置しておくとオーバーヒートの可能性あり
直ぐ修理する事をおすすめする >>31
そうなんだ
ヒーターもあまり使わないほうがいいってこと？ >>32
そう、ヒーター入れるとバルブが開いて循環させるから漏れる量も多くなるかも
圧力は常に掛かっているから程度の問題だけど
ボンネット開けてラジエターのリザーブタンクの量を確認しといた方がいいよ！
目視できるから >>33
重ねてごめん
冷房は漏れはあまり関係ないの？ >>35
ID変わってるが31です
オートエアコンだから外気と内気と設定温度によりバルブが制御される
内気温を上げようって時にはバルブ開、下げようって時にはバルブ閉となる
エアコン使う時は後者だよね 点検やらないならメンテプロパックは割高になるって言われたけどホント？
車検をひかえて見積ハガキがきたけど、部品交換予想含めて12万円くらいだったけど デュアリスの後継がこれって言われてもしっくり来そう。
ttp://www.renault.jp/car_lineup/captur/ >>39
キャプチャーはリアシートをスライドさせるとデュアリスよりもトランク広くなるし、
サイズ感も手頃だしいい車だよね
まぁ、車格からいけば本当は今は無きコレオスがバッティングしたんだけどね
（シャーシはデュアリスと同じだっけ？）
カジャーは少し大きい
キャプチャーは少し小さい >>41
(笑)
たしかにそうだな！後継も何も現役だなw
動画みたくてひさびさくぐったけど、やっぱキャシュカイかっけーわ
https://youtu.be/5qfmfj5fPaI キャプチャーって婦人が街で乗るような可愛い車だよ
男が乗るには・・・って感じ >>46
そんなことないよーw
前に白黒ツートンのキャプチャーから降りてきたアラフォーくらいの細身の男性見たことあったけど、よく似合ってた 元オーナーだけど、デュアリスから次の車に乗り換えた人って何を選んだんだろうか？
結構選ぶのに苦労しそうだけど。自分はサイズが近いスカイラインクロスオーバーにしたけど。
あまりに数が少なくて都内住みなのに、自分以外に見かけた事が無い。
ちなみに前期20Gアーバンフレア2駆のセメントだったけど。 >>49
ライフスタイルの変化が大きく影響するのかもね？
俺、デュアリス気に入ってるけど、慢性的に腰を痛めてる親の通院のためにはスライドドアが必要だと考え始めてる >>21です
その修理の時に借りた代車がヴェルファイア（笑）
病気のおふくろを通院するのに使ったけど「こんな乗りにくい車ダメ」って
まあヴェルファイアに買い換える事は絶対にないから良い経験させてもらった >>29
いろいろ変えて絶好頑です
燃費がもう少し良ければなと思いながらお互い頑張りましょう >>48
たまたまキャプチャーがマイチェンしたからじゃないの？
セグメントは下だけどサイズ似てるしね ショックは何万㌔で交換するのがよいのだろうか
かつて12万㌔超えのクルマを買った時は即交換したが >>54
乗り方によって変わるのでは
ショックがまえよりだいぶ柔らかくなったら交換とか >>56
俺UKだけど8年目5万kmの頃に高速道路での走りがふわついてきたから交換したわ
ふわつくとコーナー怖いから、そういのでもわかるんでない？ ふわっとした感じが意外に乗り心地良いと思ってしまってる
ロールは若干大きくなった気はするけど
交換したらいくらくらい？ >>58
４本＋ブッシュで工賃込み10万円台前半ってとこじゃないの？
俺は海外からザックス取り寄せたけど、3年前で18万くらいだった
そういや、このスレでディーラーがモンロー出してくれた話あったな
あれは純正扱いの価格だったんだろうか？ >>59
ディーラーでモンロー出てきた者だけど、本体価格はAmazonとかネットで見た感じでは定価かな
プラス工賃から5％割引って感じ
交換後の感想は満足してますね >>61
日産で買うミシュランは安いからね
（ゴーンさんつながりで量販店より安い）
でも俺むかしラティチュード履いたけどあれはダメなタイヤだったなあ
接地感が無くて、うるさくて、燃費も良くない、雨にも弱い
ミシュランでもダメなタイヤがあるって初めて知ったよ >>22
最近ブレーキ強めに踏んで停止した後に、揺り返しのような感じでブルって振動があるんだが、これもエンジンマウントかも知れんな
ショックもそろそろ変えたいし、また出費がかさむな
でも買い換えるしてもコレって車が無いんだよね ショック交換を考えています。
操安性と乗り心地を両立させたいのですが、カヤバはどうでしょうか？ >>59
ありがとう
乗り換えも選択肢に上がってきた頃にその出費は悩みどころだ・・ 全然洗ってないから10年目とは思えないボディーの艶 本当に世に出るのが早過ぎたクルマだよね。。
中古で人気あるのわかるわ。 >>68
まあ、このクルマがあったからこそ今のSUV全盛な世の中があるとも言えるけどね
ルノーのいけずが結果的に世界を変えた >>64
リアのみトキコからカヤバに替えたけど、悪くはないよ。
Amazonで購入してディラーで工賃8000円。
安いし、後ろから見た時の水色が気にならなければ。
もしフロントが寿命迎えたら、４本ともモンローに替えようとお金は用意してあるけどザックス頑張ってくれてる。 前に乗ってた車でテインとタナベ履いたけど、カヤバのニューＳＲスペシャルは値段の割りにいい仕事してくれてる思う。
上記の二つは悪くはなかったけど、値段程の差は。
人の好みもあるからあれだけど、俺はカヤバにして後悔はしてない。
ショックが馴染むのに一万キロくらいかかったけど。 >>72
馴染むのは時間かかるよね
いい感じになるのは更に先だしw
個人的な感覚だけど、海外から引っ張ってきたザックス、
1000kmくらいでまあ硬さとれたけど、
『いやぁ、やっぱ良いわぁ』って思うようになったのは3万km位走ってから
有る意味そこが全盛期なのかもわからん >>60
モンローって、公式HP見るとデュアリス用はショックと一緒にマジックキャンバーっていうのが載ってるよね？
http://www.monroejp.com/products/Accessories.html
あれも付けたのかい？ >>71
ありがとう。参考になります。
ニューＳＲスペシャルは値段も手ごろでよさそうです。第１候補にします。 オイル、ダンパーとか諸々消耗部品のメンテナンスの仕方を聞いてみたいですね。 長く乗るとエンジン以外にいろいろと不調が出てくるな 点検に出すたびに、いろいろと部品交換進められるのつらいね 室内のラジエーター液の漏れが発覚して交換代11万とか言われた… 乗り心地は悪くなるみたいだけど車高調のサスでローダウンしてみたい >>81
自分はディーラーに行く度にスカイラインとかリーフへの乗り換えを勧められる。
乗り換える気が無いことを伝えて、展示してある車の運転席に座って座り心地を試してる。 >>81
俺はディーラーのあんちゃんから
「部品がないのでデュアリスには本当に困ってる」
と言われたことあります
『こんな面倒くさいクルマなくなればいいのに』という声聞こえるような言い方でしたねw >>76
後期でこの距離は素晴らしい！
俺UKだけど本日やっと9万kmいったばっか
どんなメンテナンスしてたらここまで走れるの？
女優賞の伊藤かずえは初代シーマを25万km走らせてるけど、そのうち2回エンジン載せ替えたときいたし、
日産はあまり頑強ではない印象強めなんだよね 76だがレス遅れてスマン
特別な事は何もやってないよ
以前ここに書いたけどCVTは一度載せ替えた
前に乗っていたT30エクストレイルは28万キロ乗って、身内に譲ってから更に2万キロ走った
今の車は20万くらいは普通に乗れるよ。
ちょっとした気遣いは必要だけど 24年登録の20G FOURアーバンブラックレザーⅡを中古で購入して
無事納車された。
富士山ナンバーで乗っていた前オーナー、今は埼玉で俺の足として
活躍してるよ。
それと、車手放す時は、カーナビの自宅登録や履歴は削除しとこうな。
履歴削除が結構手間だし、次のオーナーに見られちゃうからな！ 自分は車を売却先へ持っていく途中に思い出してナビの初期化をしたが、バックカメラの設定なんかも初期化されて慌てて再設定した もう他人に乗られるくらいなら乗り潰す覚悟ができた
UKの10年目w HDDナビを初期化したことあるが、録音した音楽（MP3）は残っていた 音楽はオーディオメニューから全消去しないとダメね
100アルバムで40分くらいかかったわ 俺はSDカードに音楽入れている
カーナビ変えた時の手間も考えている >>97
そうですね
MS309D-A 2DIN フラッシュメモリータイプ(16GB)のものですが >>88
まあシーマの頃は電子制御もまだ少ないから何十年も直して乗れてるけど、90年代以降の車は電子パーツ1つ交換できずに廃車もよくある話
ディーラーに修理出すと「壊れる前に変えられて高かった」っていうやついるけど、ある意味予防策にもなってるんだろうね、パーツ切れの
まあこまめにメンテして直せる時に直してる人は偉いと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
