【フラッグシップ】Audi A8
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スポーツpkgとコンフォートpkgが併用出来ないのは不満。
ステアリングヒーターは単品OPかコンフォートpkgに入れるべきかと。
レクサス、マツダにも付いているステアリングヒーターは標準装備でいいでしょ、と言うのが本音。
ホイールも5本スポークの19,20がいいんだが。 >>385
Audiに関心が無い人間が遠目に見たらA8とA6は識別困難。
それはベンツ、BMのセダンにも言えることだが。 cクラスエクスクルーシブをsクラス行ったりsクラスhvをeクラス言ったりね 口答えすんなやガイジ あんまり俺を怒らせると首絞めて殺すで 出るかすらわからんがA8シューティングブレークの画像が某ニュースサイトに出てた
カッコいいね せやで当時あのヘッドライトを見たとき感動したから今のやつより思い入れがある私。 レーザースキャナー+AIサスペンションで、
スペックだけは世界最先端だけど、
実際の乗り心地はどう?
リアルA8オーナーはいないのか? 正直、コスパ悪いな、という感じ
日本の町中はクラウンが乗り心地も取り回しも良いように出来てると個人的には思うよ
所有欲は満たされるけど使い心地に関しては、ドイツ車乗り継いで満足出来なかったから、初回車検で十数年振りに国産に戻ります >>403
フルモデルチェンジした最新型のA8乗ってみましたか?
それでも日本の街中ではクラウンの方がいいという感想ですか?
サイズは除外しての感想を宜しくお願いいたします。 >>405
乗っての結論です
何台も乗ってきたけど、ゴーアンドストップが多過ぎる道、狭いが故に低速で走らなければならない道、車のパフォーマンスを徹底的に我慢して走らないと駄目な日本の高速道路…
あくまでも個人的にはですが、皆さんが唾棄するかもしれない、日本生まれの日本専用の高級車が良かったと思います
メカが好きだからなど、拘りを持ってアウディやメルセデス、BMWなどを乗っていなかったから、こうなったのかもしれません その車の良さを感じる感性の問題もある。
A8のデザイン、エンジンのフィーリング、ステアリングのフィーリング、クワトロの接地感など感性が無いとわからない。そういう人はレクサスかクラウンで上がりで良いんじゃない? 最初かっこいいと思ったけど会社の金でLS500買えなかった社長が多くみんなして買うから走ってる数も多くなりあんまり興味なくなった
どんな車でもアホみたいに走ってたら大して欲しくなくなるかなぁ クラウンは今回ちょっとヨーロッパ風になったけど、深みがなく直ぐに飽きた。 A8の3l、試乗してきた。A7とほとんど見積もりは変わらない。あー、どっち買おうか悩むー。 A8がカッコ良いとは思えないなぁ。
ドライバーズカーとして使うなら断然A7はいかがですか? >>416
そうなんだけど、両方試乗してみると、A8はやっぱり車格が上なんだと感じるように良いもの感が半端ないんだわ。
A7のが全然カッコはいいんだけど、カッコはすぐ飽きる気がする。それよりも乗るたびに良いものに乗ってる気持ちのほうが満足しそうで… >>422
左下の不恰好じゃない?
A8じゃないからいいけど 新型見に行きました
メチャ良いですねー
軽く試乗させて貰ったのですが、ややロードノイズが気になりました。
V6の方です あ、あとロングの最小回転半径6mって名古屋とかでもキツイですかね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています