推奨ワード
「ペテンハイブリッド」
「e-Poor」
「化けの皮」
偽スレ
【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP有 Part 1【HV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519833451/
【日産】セレナC27 e-POWER専用 Part 1【HV】
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「ペテンハイブリッド」
「e-Poor」
「化けの皮」
偽スレ
【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP有 Part 1【HV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519833451/
シリーズ式だから、同じエンジンを使い回す必要はないはずだけど、
エンジンとインバータ＋モーターを並べるために３気筒なんじゃないの？
http://lite.blogos.com/article/208262/?axis=&;p=2
日産のため？
貧乏な自分のためでしょ？
フルオプション付けて300で買えるミドルクラスのミニバンなんてどこの会社でも出していない。
軽自動車にフルオプション付けて満足しておきなさい。
あなたが仕事をしていないのが良くわかります。
モノを造り出す、製品化することが無料だと思っているんですね。
C26と比べてどんな装備が付いていますか？それを無料で付けろとは仕事していない人間の意見だと思って間違いないでしょう。
安全を軽視しているとしか思えない
ヒントとして、量産効果を提示しておこう
燃費No. 1をうたいたいためにプロパイなどの装備がオプションなんだよ。
今更燃費機にするほどでもないのに。
安全装備は標準搭載だが。
まぁ、貧乏だ。
あんたはさぞかし、金もってんだな！
そんな金持ちがセレナ選ぶのか？
まぁ、どうでもいいけど。
日産応援するならいいとこ悪いとこ自分の考えを正直に伝えるべき。そういう分別つけて事実をちゃんと伝える方が世界で戦う日産のため。擁護みたいな嘘はいらない。問題点がわからなくなるから。正直と本質。人真似はしないこと。
この文章で優秀な日産メーカー社員なら分かってくれるはず。これが如何に重要なのか。
102
え！？無料！？
まぁ、好きに言えばいいよ。
相手すんのも面倒だわ。
見映えからして悪いな
E-powerは高速道路だと燃費最悪だろうし
通常も走行時も燃費はヴォクシー3兄弟以下
海外で売らないことを良いことにカタログスペック詐欺が酷いな
セレナe-powerはアクセル下手踏み15〜17秒が限界
しかももっさりとしてる
2秒の話に対して10秒以上あとのこと出してくるのは頭お菓子としか言いようがない
×収納
×ウォークスルー
×8人乗り
×4WD
×価格
？燃費
？ハンドリング
400以上する車を300で出せと言う頭のおかしい主張が応援なのか。迷惑な応援方法だな。
５ちゃんに書かずに日産に伝えろよ。うちにはルークスもありますよ。って丁寧に教えてくれると思うよ(笑)
http://www.webcg.net/articles/-/38321
『0-100km/hのデータは教えてもらえなかったが、S-HYBRIDのセレナより速いものの、それほどの差はないらしい。マイルドハイブリッドでも、向こうは2リッターの地力でマクってくるからだろう。』
100km/hからの加速は、ガソリン車より遅いそうだ。
レスポンスだけで、差がつくのかねぇ
100キロ超のことなんてどこにも書いてなくね？
https://youtu.be/mo58lmjbA2o
たまにしか使わないならその時の燃費を考えたって意味ない
撮影はどうして下り坂ばっかりなの？ねえ、どうして？
平均30km/hとして9分間で4.5kmくらい走ってるのに殆どエンジン動いてないよｗ
140リミットでいいから スポーツカー とか2輪もいいなあ
糞国産ユーザーの啓蒙のかたわらでさ
もう レシプロ内燃機関車の時代は終わり
バスも トラックもするべきだよ
本気の 出力じゃなさそう 日産内での他車売り上げにカニバらないようにとかのネガも
まだまだ見えるけど
ノートと同じ構成のまま 出力はあげ 回生の制御も改善でき 25キロまで永遠いえ自動運転もどきもオプションで用意できたのは
リーフEV系列との共存を できれば 国産は EVとe-Powerの2系統だけで
Gtrなんかは輸出用と受注さらに高額生産とかじゃないのかな
http://www.gojyo-taxi.com/2018/02/19/6548/
https://i.imgur.com/ODrt5Uf.jpg
最大値 18.75km/L 達成率 55.1％
最小値 10.31km/L 達成率 30.3％
異常値として一桁数値は除外したが､一番最小値の達成率は14.2％
これは…
だから天然ガス車とかあるんだろ
ていうか利権タクシー代が高すぎる 初乗り710円だぞ カーシェアリングが15分200円なのに まあ頭のおかしい連中の既存利権事業だから もうこの先どうしようもない なるべく客乗らないのが一番燃費悪いしw タクシーだけに
既存のエンジン車とかに貼らないようにケア満載な社内事情丸出し
星野リゾートの女将が頭やってるし
セレナーデミニバン首位とって それからかな
待ち遠しいなぁ 日産ルノー
一桁はセドリックタクシーみたいだよ
1桁は客待ち暖房のせい？
>e-power平均で15.9km/l。先月と一緒です。
>セドリックの燃費が5.1km/l。
リンク見ずに数値化してしまいました
申し訳ない
ってことは、セドリックでも13とか出る環境ってこと？
途中からePに、変えたんかな。
>>123
下り坂で撮影してる理由と30km/hでトロトロ走ってる理由
これどうしてなのか教えて欲しい
30km/h以上ではしったら、エンジンがやかましいのがばれる
ってところだろ
１．セレナe-powerと、S-HYBRIDの、0-100km/hのタイムはあまり変わらない。
２．S-HYBRIDは、『まくってくる』と書かれている。
３．従ってe-powerが先行し、S-HYBRIDが追い上げていると記載されている。
４．つまり、100km/hでの最大加速度は、e-powerよりS-HYBRIDのほうが大きい。
何も書かれていないと主張するなら、きちんと否定みては如何でしょうか？
知らんよ。
動画を上げた本人に聞けば？
40km/h制限って説明してるし道路標示もあるよ
ま、レビューでそんな道に使うな、とは思う
撮影場所は俺の実家の近くだからよく知ってる所だよ。山の稜線を走る道路でバイクのローリング族の溜まり場だよ。タイトコーナーが多く割とアップダウンもある面白い道だよ。
但し、制限速度は40km/hだけど信号は8kmくらい無いから。
昔は有料道路だったが今は無料になってる。
景色の良い観光道路だから行ってみたらいいよ。
Sハイの加速が持続することと高速域でのアクセルレスポンスは別の問題
登りだったろ
ノアボクハイブリッドと燃費差変わらない？
ノアボクより良いと思う
これは買いです！
車体がステップワゴンよりも大きいのに室内空間が狭い。
15インチタイヤに280という高圧で空気を入れて、安全装備を全部抜いてjc08の重量区分を無理矢理下げて漸く26.2km/l。
安全装備を付けるだけで20万+24.8km/l。
値段も同装備のステップワゴンよりも遥かに高い。
パンパンの15インチタイヤと、床、車高の高さ、シャシー性能の低さ古さから走行性能はミニバン中最低。
パワーユニットの出力も低すぎてお話にならない。モーター技術でホンダとは絶望的な差がある。
価格コムのレビュー一発目が日産社員が工作会社と一緒に必死に考えた情弱騙しのクッサイクッサイ、レビュー。
すまん、セレナの売りって何?
君は馬鹿だな、セレナe-Power は気に入った人だけが買えばいいだけ。君みたいにステップワゴンが気に入ったなそれを買えばいいだけだな。
まあ俺はエルグランド350を気に入ったから乗ってるけどな。
マジで？
燃費計の値ですよね？
>車体がステップワゴンよりも大きいのに室内空間が狭い。
ステップワゴンがハリボテってことじゃないの？
E-powerがマイナーチェンジとして来年ぐらいに顔が変わったビッグマイナーが有ってその後2年周期でマイナー2回やってC28って流れですかね？
そうすると来年のビッグマイナーまで待つか悩む。
すげぇ。
アンチってこんなに必死になれるんだ。
こんなに調べて長文書くより、もっと何かに情熱傾けた方が幸せになれるよ。
空気圧280ってすごく高いけどグリップ大丈夫なのかな？
規定値が240のうちの車に280入れたら燃費伸びるかなｗ
新しいエルグランド買えよ・・・
現行エルグランドだよ。
物理的には延びると思うが
タイヤの接地面積減るだろうから
4月中頃納車だと
アルファード買えるやん
おめ
ほんと高いね。
車両価格にオプション100万とか。
購入動機の決め手は何だったんですか？
車格とかどうでもいいんですわ
見栄もはらないので
子供は成人して、家族で乗る機会は減ったけど
趣味がアウトドアで自転車積みたいし
キャンプ道具も一式積みたいし
車中泊もしてみたいし
プロパイロット付いてるセレナe-power選んだ
平日は自分所有の他の車に乗ってて
セレナe-powerは主に週末、自分の趣味用になるかと
ドライブも好きなのでこの車にしました。
リーフも乗ったことあるけど、あのトルクはワンボックスカーにはいらなそう
年に一万キロ走る人はフルモデルチェンジ→マイナーチェンジ→フルモデルチェンジ
で買い換えるの？ダサくね？
ガソリンのオプションレス買ってどないすんねん
車中泊をするならキャプテンシートは不便だな。
見栄とかじゃくてセレナの450万とアルファードの450万なら後者選ばないのかなと思って
アウトドアなら尚更アルファードが活きるんだけどね
2列目3列目フラットにして車中泊できるし
俺もMTBやロード乗っててよく積んでいくんだけどアルファードは便利だよ
セレナは我慢して乗る車だから450万ものコストかけれるならアルファードオススメなんだけどねー
リセールも考えたらセレナとアルファードでは天地の差出てくるし
なんでセレナ？って思ってしまってさ
それは先代からの日産とのお付き合いだからかも？
すげーしつこいのｗ
最低グレードは350で、450出したらハイブリッド買えるよ
燃費はセレナの方が上だろうけど
別にアンチ日産とかじゃないから怒らないでw
素朴な疑問なだけなんだよ
この季節が来るとミニバンが欲しくなる
それじゃナビパッケージが付けれないんですが…
いや、だから最低グレードの装備なんてフルオプから見ればゴミじゃん
この間はステップのスレで同じようにしつこく絡んでて嫌がられてた
顔変えて売り上げ落ちたのか？
同じ装備にしたら
はっきり値段違うのになww
売り上げ自体は伸びているらしい
これまでネガだった自動ブレーキ設定なしが標準になったから信者が自信を持って布教活動してるみたい
ごめんごめんw
そういう考えね
それなら価値観が違ったよ
今時ナビなんて使わない派だったもんで…
失礼しました
レス仕様のままのってるのか？
うん、そうだね
カバー付いてる状態だけど
そこに10インチタブレット付けてる
エルはリセール酷いから物好きしか買わないだろうけど
アルヴェルならリセールいいからガソリンで燃費悪くても結局は安上がりだし
低グレードでもセレナなんかより遥かに静粛性、乗り心地が上だと思うぞ
それじゃ会話なんて成り立たないわなw
これがアルファードもあったなぁとかなれば話は別だが
相手が望んで無いのに会話もクソも無い
アルファード乗りが何故セレナスレに？
多分、ベースグレードを買って後悔してる。
または、迷いがある
金額的には選択肢に入るでしょ。
現行型なんてエルグランドがあのｻﾞﾏなもんだから
ライバル不在の環境でボリまくって集めた金でデメリットを着実に潰して良い車になってるだろ。
車中泊用にダブルサイズのクッションのあるエアシートは持ってます。
2列目キャプテンシートの間に自転車前輪をはめ込んで運ぶのが
楽でいいのかなと思った。
静粛性がe-powerなのと二十数か所新たに防音改良されてかなりいいみたい。
新しもの好きなのもあるかも。
アルファードは一部オーナさんの癖がスゴ過ぎてちょっと躊躇
ありがとうございます。
長距離はかなり良さげですね。
燃費とか分かれば教えて下さい。
参考にしたいので。
アルヴェル乗ってるのはやからが多いから
必然的にそういう目で見られちゃうんだよね
アウトランダーPHEVとか
トヨタならノア・ヴォク・ハイブリッド、エスハイ、アル・ヴェル・ハイなど…
ワンペダルドライブ&インテリジェント
(パークアシスト▪アラウンドビューモニター▪バックミラー)
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