なかなかかっこいいですね
探検
○○○○ Audi A6 part9 ○○○○
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
なかなかかっこいいですね
オールウェザーだから暗くなったらつけるのかな？
いまいち用途がわからない
夕暮れまだ明るいうちに点灯してしまう。
スイッチをオフの位置にしてるとメーター周りのバックライトが消えてしまって
非常に不便。
仕方がないから業者にコーディングしてもらって、オートライトの
点灯タイミングを少し遅らせてもらった。
ライトは早めに点灯させるんだよ、これだから日本人は…
メーターが見辛いならつけとけよ。
まだ外が明るいのに点灯させる事に違和感があります
ライトの消し忘れと思われてるのかパッシングされることも何度かありました
行き交う車はスモールすらつけてないのに、なんか不自然だと思います。
今後のオートライト義務付けや早期点灯タイミングの先駆けかも知れませんが
現時点でそれほど早くに点灯させる必要性を感じないのです。
もしかして点灯タイミングに個体差があるのかな？
>>389
マトリクスのハイビームアシストは主に高速道路走行中に実感できますよ
街中では街灯や周りの車等の影響で、ほとんどハイビームにはならないですね。
お前の都合や趣味なんて知らん
ヘッドライトはこちらの視界を確保するためですよね？
だから意味合いが違うと思うのです
もっとも近い将来すべての車が昼夜を問わずライトの点灯走行になるかも
知れませんね？
そうなればデイライトの必要性がなくなりますね
特にマトリクスledは明るいので結構眩しがられたりしますので
気を使ってしまいます
先進国でこんなにギリギリまでヘッドライト点灯させない国もそうそうねーだろ。
アウディ乗る人間でさえ安全意識このレベルとはな！
ヘッドライトが自分の視認性を上げる為だけのものだと思ってるやつが、いつまでも
点灯しないんだよ。自分は見えてるからって。
こんな奴でもマトリクス付けてa6買えるだけ金あるんだから不思議なもんだ
ドアホが乗ってる高級車が、そこら中を走ってるよ。
知能・知性と金を稼ぐ能力は比例しない。
そうそう。
トンネルで点灯しないのもこのタイプ。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537080704/
↑
<要注意>
本日のレスを要確認
アウディ関連スレはネガティブレスに対して情報操作(打ち消し、話題替え、即否定など)されています
. .
https://i.imgur.com/NhhAr8T.jpg
A6 新型・旧型 エクステリア比較
https://i.imgur.com/4p1s61a.jpg
A5SB 新型・旧型 エクステリア比較
https://i.imgur.com/3F51uGu.jpg
A4 新型・旧型 エクステリア比較
https://i.imgur.com/YyIx0gK.jpg
.
現行A6オールロードの新古車買おうとしたら新型を待った方がと言われた
外観は兎も角内装は新型見ると進化してるのは事実
新型新車は金銭的にきついですね。
まだ馴染めないけどA5よりはだいぶいいモデルチェンジ
エクステリアは旧型でインテリアだけ新型にしてくんねーかな（笑）
フルタイムがいい人は旧型
これはアウディ鬼門のシステム抱えたと思う
現行のA4,A5よりさらに古いしさすがに古臭すぎる
エクステリアはマイナー後の
マトリクスLEDのがすっきりしててかっこいいな。
特に新型世代は６も７もリアがダサい。
A6と新A4A5
https://i.imgur.com/kpfdFT6.jpg
最近出たA4A5の方がA6と大差ない事の方がヤバイ
新A6は新A7と同等になるでしょ
↓
新A7と新A4A5
https://i.imgur.com/kdkoxj4.jpg
マトリックスLEDライトのオートモード（ハイビームアシスト）使用時、
中央分離帯の無い高速道路（片側１車線の自動車専用道路など）で、
中央車線に反射板付のポールが連続して立っているようなような状況だと、
対向してくる車のヘッドライトを認識できない場合があるようで、
時々パッシングされます。（特に大型トラックから）
しかし、先日たまたま、いつもより車高を上げた状態で同じ道路を走っていたところ、
あまりパッシングされなかったような気がしました。
対向車のライトを検知するセンサーカメラの微妙な高さ加減があるのかな？
と思いましたが、他の個体はどうなんでしょう。
同じような経験をされた方いませんか？。
a6もデカイ
一つ言えるのは A６ 新型より旧型のほうがデザイン的に 優雅
アウディデザインは攻めてるから好き。
守りに入ると魅力そのものがなくなってしまう。
今となってはあのヘッドライトの形状こそ全車種共通の旧型の特徴のような気がするのだが
HDマトリクスと非マトリクスでライトデザイン変わるんだな
発表が遅くても国内導入がセダンアバントと同時だったらそれはそれでいいんだが
アバントは同時に入るんかな。
https://clicccar.com/2018/11/10/650178/
そりゃそうだろう
https://autoprove.net/audi/a6/6193/
この二つが付いていれば、外見上は新型と遜色ない。
で、散々こき下ろされて売り上げも落ちると
高いのもあるがカクカクになったA4の売れてないこと
7万キロ超えでボロボロ。
ついに暖房も効かなくなった。。。
caristaでコーディングしたった。
４０００円したけど、スマホで簡単にできたし、コーディング屋で頼むより安くて早いのでまあまあかな。
デイライトも設定できるが、うちのはC7.5なので不要だった。
7万キロで早くもそうなるのか
ちょっと前にV90比較の相談してた者だけど
全然異常なかったけど保証切れた先の故障が怖かったし
おめ！いい色買ったな！
どうせ、残価設定でそれほど収入無くても乗れてしまうくらいの値段だし。
一括かローンかなんて誰も知りはしないし、どうでもこと。
誰がローンだろうが残価設定だろうが一括で買っていようが、どうでもええんよ。
証明のしようもないしする気もない。自分から言わなきゃわからんし、
ディーラーも金さえだして面倒くさいこと言わなきゃ気にもしない。
そんな調子ならば、庶民が残価設定で買えるような車に乗っていることも恥じているのか？
自分ひとりで静かに悶絶しておいてくれ。
カードで払えるならマイル目当てで一括も考えるんだけどね
こいつ貧乏くせえ
捨て台詞がそれしかないのかよ。もうちょいがんばれよ。
残価ローンでしかこの車買えない貧乏人w
車の本質から離れているでしょう？
貧乏人でも好きで飼った車なんだから、人がとやかく言う事ない。
車の話をしてよ。
ここで見栄張っても仕方が無いでしょうか？
なんかコンプレックスがあるんだよ。ほっといてやりなよ。
じゃあ中古のデミヲ乗ってるお前はここに書き込むなよw
なおさらだせぇなw
お前が優越感に浸ってる型落ち直前の車も
残価最大フルローンで買われた中古も
誰が見ても区別も付かなきゃ興味もない
せいぜいお前の顔が不細工なのが気になるくらい
臭いから消えろゴミw
嘘だけどな。書くだけなら誰にでもできる。
何がださいかいって見ろよ貧乏人
悪いが、現行後期下取り出して新型買うかデザインの問題で検討中w
貧乏人は俺らが一括で買った新車が中古に流れるの指咥えて待ってろやww
興奮すんなよ不細工ww
誰もお前が何買うかなんて聞いてもねーし興味もねーよw
バカなのに精一杯の返事くれなくていいよ臭いからw
妄想すごいなゴミクズ貧乏人w
てへぺろ
聞いていいか迷ったがA6乗ってる？w
そしてゴミの分際でデザインてwww
笑わせんなまずお前の不細工な顔一括で何とかしろよ池沼w
数学くんはこれから仙台行くにゃりねー
https://i.imgur.com/4igxLmL.jpg
低レベルな煽りもういいよ貧乏人
質問答えろよ
現行後期どこがださいか
A6乗ってる？w
なになに？まさか一括で車が買えること？
w
ダセェのはお前の顔と障害のある脳みそだってばw
低レベルな煽りもういいよ←これ読める？w
頭悪い貧乏人www
何回いわせんだよ貧乏人w
そんなゴミが>>455みたいに調子こいちゃうわけだw
ゴミはゴミらしく黙ってろよ
誰もお前の話なんて興味ねーからw
楽しく煽り合いの会話してんじゃんw
臭すぎて息止めながらだけどww
二匹とも消えろ
暇だったんでバカを弄ってみただけだよ
だっせぇwwwwww
ROMんなカス
頭悪い馬鹿、池沼、不細工、臭い、ゴミクズ、軽自動車乗り
そして貧乏www
慎重に書こうね。
おまえもな
思ったことしか覚えてない車だわ。
何となく見た目の迫力みたいなのは感じなかったな
乗ったら違うんだろうけど
それでもA4よりましなのか？
テストカーも目撃されているしそう長くはなさそうだけど
なんとか間に合いそうですありがとうございますm(__)m
その営業はまったく情報をもっていなかったっぽい。
どれが、信憑性高いんだか。
https://www.youtube.com/watch?v=fmZtPpxKjYk
1000馬力の加速キモイわｗ
何これ！
スーッと考えられない域まで加速していきますね…
車のせいじゃないだろ
改造してないし夜とか広い駐車場とかでルックス見えない時見に来るよ
まあ長時間止めたり前向き駐車してるからかもしれんけど
RS6乗ってるけど全然加速違うわ
自分のは250でリミッター効くし
そろそろ発表かな？
a6のですか？
現行より100ぐらいは他界みたいです。
そりゃ他界もするわ
って言って欲しいんかい！
ご冥福をお祈りします(-人-)
5もEもあんまり売れてないしな。
売れ筋なのかもだけど、そんなにA3セダンとA4avant売りたい、買いたいのかね。
A6乗りに下位を進めたらマイホチェンジするわ。
まじてすか？
うちの近くは2〜3月頭に3.0が入って、年末辺りに2.0が入るって話でした。
値引は不明
おまんこ
3.0Tは手が出ないわ。
2.0Tは直4だよね。だったらA4でいいな…とも。うーん…買い替え悩む。
524だけど、2.0Tでも十分快適に走れるとは思うよ！でも、折角のこのクラスだから、V6で乗りたいなって言う個人的な願望で書いちゃっただけ。俺自身3.0Tは新車では金額的に中々手を出す勇気がないっす…。
えっ 1200！ あり得んw
Sクラスが買えるじゃない。
書き方悪かったかな、ごめん
諸経費込みの見積です。
そこから値引はあるらしい（当たり前か）
高いな
ここまで払うとA8の安いやつも買えるしEのAMGもいける。まあ買わないけどLSのハイブリッドもいけちゃう。
どれがいい？
ちょっとイキがりすぎだと思うコミコミ900万くらいやろ
お金持ちだなーと思って見るので
お金持ちにとっては嬉しいのでは
お金持ちの方って逆にそういうのそこまで気にしてない様に感じるんですけどね〜。まぁ、自分が金持ちじゃないから分からんのですが…。
確かにそうかもね。だからA6買っちゃったのかも。
ただ、
・後ろから車間を詰められる
・脇道から遅い車が入ってくる
・追越車線でブロックされる
そういうストレスから逃れるにはSクラスが近道かなと考えている
あえてアウディA6は買わない。だからユーザー層は良いと思うよ
レクサスやクラウンを「たかが」と言い切る時点でお里が知れちゃうよね。
ほんとヨタヲタは気持ち悪いよねー
くっさ
今のA6アバントも7年目ですが、春先に買い替えるか、夏に車検通すか悩み中です。
2.8ですが故障も無くて、良い車だなと思ってますが、内装がやはり古くさくなったと感じてます。
未だに理解できない大改悪だったね。
2.8は加速が…等批判的な意見がありましたが、私自身がそこまで踏み込まないので特に気になりませんでした。ゆったり乗れて本当に好きな車です。
前期だって非Sラインは４本ステアリングで、しかも2.8はパドル付いてないでしょ？
そのパドルがまた、めちゃチャチイです。
滅多に触りませんので、どうでも良いですが。
失礼しました。今回の話は前期A7のことでしたね。
たっけえなあ
意味分からん
サイズのでかさに購入を踏み止まる層もいるよ
ディーラーの人かな？
おめ
いい色買ったな
中古車しか買えない客だよ
>>566
ありがとうございました
自分で調べたら？
日本仕様にガソリン積んでもセッティングどうなるのか不安はある
カイエンとQ7 A8だって。
https://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/lineup/prg_1657/
なんか言いたくなった。ｽﾏﾝ!
エクステリアは現行型も古さは感じないけど、インテリアが段違いに良くなるし
テールランプのダークレッドもおしゃれ
俺は手放しちゃったけどまだ乗る人これから買う人は
大事にきれいに乗って欲しい
内装は真新しさこそ感じられるが、どうもあのタッチ式スクリーンに抵抗ある。
現行のMMIは最初こそ慣れるまで違和感あったが、体勢崩さずほとんど肘置き先で操作出来るのが本当に楽で…何故ふつうの車のタッチ式スクリーンになってしまったのか。
まさかa6でもいるとは
どこの非正規D？
見に行きたいんだが
インテリアが日産パルサーとまで揶揄されたアウディがここまで美しくなったのに昔の方が良かったなんて懐古趣味にしか見えないわ
パルサーなんてさらに古いでしょ
さっき見に行ったらA8だったww
昨日の夜はライト付いてなくて分からなかったけど、さっき通ったらライト点灯してて後ろ繋がってたから分かった、もう新型はA8もA6も全然興味無いからダメだ笑
>>582
美しいとかじゃなくて質だよ、センスのかけらも無いコメントだな、本当にアウディ乗ってんのか？
https://www.audi-press.jp/press-releases/PressKit/2019%20New%20Year%20Conf/presskit_New_year_conf_press_text_JP.pdf
A6新型の日本導入は3月予定と言及
こういう老害にはなりたくないわな
自演までして
さすがネット老人ホーム
楽しみだわ〜
Q6も早く発表されないかなぁ
俺20代だから！大ハズレ！！
そんなレベルじゃアウディ乗れないぞ〜
ん？
アウディは好きだから乗るんじゃないの？
心配なのはセッティングだな
a4も初めは乗り心地が少し硬いと言われたがa5はうまく仕上げてきた
そうなるならa7にするかもしれん
恥ずかしい人
悔しいのう、悔しいのうww
よし、買おう！とすぐ思える金額で無いので、2T待とうか悩みますが、2Tなら来年大幅に変わるA4でも…とも。
人それぞれだね。
現行mmiは未だに慣れない。
とにかく行き先設定が不便で不満で。。。
あんたの手持ちの音楽CD音源はSDかスマホに移してくれ……と、アウディジャパンから言われたが…
ついて（つけられるスペースあ）るやん。↓
【9分52秒】https://www.youtube.com/watch?v=-ce8ly4Pw9A
↑ 2019 Audi A7 Sportback 50 TDI quattro 8-stufig tiptronic
【9分45秒】https://www.youtube.com/watch?v=a_zVS-jH-rw
↑ 2018 Audi A8 50 TDI quattro
試乗した人、感想たのむよ
Eの212で超絶ガッカリした。
提灯記事書いてる連中のインプレ読む限りじゃ「5リッター並みのトルク」「静かで運転してるとディーゼルとわからない」とか嘘ばっかり。
現実は「出足は若干元気あるが頭打ち感がひどく乗ってて全く楽しくない」「車内はおろか足元に伝わるディーゼル独特の振動と騒音でガッカリ」
だった。
車音痴な人は知らんけど、車業界で仕事してる身からすると足車でどうでもいい車やトラック以外にディーゼルエンジンは選択肢にないのが現実かな。
燃料代がガソリンの半額とかなら貧乏な人はいいかもしれないがそんなに差はないし、そもそもベンツやアウディ買う人で表向きはともかく本音で燃料代に困る人はいないでしょw
でも日本に入ってこない本国仕様の変態ディーゼルは面白いらしいよ。パワーが凄すぎてw
俺もディーゼルは何が良いのか全くわからん
燃費に困ることないし（安い方がいいけど）
加速も同等以上のガソリン車でいいし
乗ればうるさくないと言っても
やっぱりアイドリングや始動はダサい音するし
何で車の記事ってディーゼル最高！なの？
特にディーゼルかガソリンかなんていう、人で例えれば人種みたいな根源の部分を否定するような事になるのは後々の仕事にも影響が出るだろうし。
もう少し高級路線かパワフルか明確にした方がよかったとか、やっぱりガソリンの方は良いですねと
微妙なニュアンスの人はいるけど、そこから読み取るしかないか
例えばG350dとかね。あれは形と用途と音にマッチングが取れてると思うし。
少なくともセダンやステーションワゴンのディーゼルは絶対無いわ。
今週末には試乗出来る…のかな？
ところで、納車はどんなに早くても秋かな？
ディーゼルないのが有り得ない！
とかのコメント見かけるんだけど何でだろ
燃費がいい、値段の割にパワーがある
くらいしかメリットが思いつかない
どっちも金を少々積めば解消すると思うんだけど
逆にディーゼルにいくら金積んでもデメリットがなくなることはない
そもそもEUは将来的にどんなにクリーンでもディーゼルエンジンも使えなくなるし
今から本気で開発するとは思えない
昔クラウンやセドリックもディーゼルは有ったが、あれよりは良い程度と思った方が無難かな
うるさいのも間違いない、住宅地でアイドリングは憚られる。
ただ、重量級でのんびり走る車には合ってると思うけど。
購入時にランクル200も候補だったけど、リッター4〜5キロという事。
燃料代も安い方が良いけど、その前に趣味車でこれじゃ人として後ろめたいのでやめた。
ちなみに自分の走り方でA6 3.0はリッター8キロ、プラドは11キロ。
別によくね？リッター2kmのコブラとか面白いぞw
1000万するセダンがエンジンうるさいのとは違うと思う
200万の国産コンパクトカー乗りに「この車うるさいな」と言われたら
いろいろ嫌になると思う
エコエコって言ってるご時世に金があれば何でもというのも・・
>>612
私も高級セダンはやっぱりガソリン一択だと思います。
まぁ仕事柄とかもあるのかもね。俺はそういう縛り一切ないから好きなもの買ってるけど。
そもそもそういう視点で見るなら一般的にEセグ以上の外車って時点で一線を超えてると思うけどw
そうなんだよね
でかくて高い車乗っといてディーゼルだからエコロジーですって何かね
まあ好きにすればいいんだけど
とある環境系の企業だが金は良いけど毎月燃費記録出してリッター10以下だと指導されたり買い替えのエコカーパンフレットを机の上に置かれたり無言のパワハラがあるんだよな
酷いねそれ。そんなの適当に改竄しときゃいいんじゃないの？誰も証明できないんだし
楽しみっす。
もちろん静か
トルクが厚く出だしはガソリン車よりパワフル
確かヨーロッパは3Lで100キロ走るディーゼルの開発してたよな
アウディなんだし、アイドリング時に車内にディーゼル特有の振動なんてないだろう
もしかするとガソリン車でも電気自動車でも味わえない新たな世界があるのかも
車検適合でもディーラーによっては社外ホイールてだけで入庫拒否になるとこもあるらしい…
聞いた話では横浜にあるみ○○み○い店が厳しいとか、ホイール変えたいけどマジ悩む。
そんな改造でもないのに入庫問題があるなら、アウディ本社にメールしたほうがいいよ
俺も関内の店がAMGになって以来あそこ使ってるが、いくつかいじってるものの全く問題ないですよ
ディーラーごとに対応違うし、そのディーラーの職員誰が見るかで扱い変わる事もあるだろう。
ミシュランPS4、255/40/19、非AO
もしかしたら今までで一番良いかも。
歴はグッドイヤーアシンメトリ2、コンチスポコン5、ポテンザS001。
それにしても、オッサン乗りしかしないのにタイヤの減りが早いわ。
スリップサインまで余裕持って交換してるとは言え、まだ37000キロ。
乗り換えるからいらんのに、、、
いいなー
ロードノイズで僅かに劣る、
路面のつなぎ目のショックは同等、
直進性はかなり良い。
ハンドルの切れとかグリップは、そういう運転をしないので分かリません。
気のせいか、転がり抵抗が少ないように思います。
ありがとうございます
次期タイヤの参考になりました
現在スポコン5のAOなのでPS4がとても気になっていたのです。
第290回「ある高級車の真実」
2019年3月12日(火) 23:00〜23:55
最近乗っているアウディについて、誰も知らない真実を発表！？
すでにアウディに乗っている方、またこれから購入を考えている方は必見だとか？
http://www.bsfuji.tv/tsb/photo/254_2.jpg
C7の後期に乗ってます、vossen 20インチ付けてますがディーラー全然問題ないし、ホイールかっこいいですねって言ってくれますw
https://www.audi.jp/new_a6/
プレスリリース
https://www.audi-press.jp/press-releases/2019/b7rqqm000000rc12.html
それは関東のアウディジャパン系？
そういえば、今日仕事で新型の発表イベント行けない…まぁホイール変えてしばらく現行乗るからいいけど。
ある意味すごいな
ずっと、500万ちょっとで買い換えてたのに、もう買えそうにないな。
次何にしよう…
ありがとうございます。カメラだったんですね。新しいアバントのリアが好みなんですが、フロントが…と悩んでしまいます。
いよいよ売る気ないのかな。
5シリとEクラスと比べてこの価格は
どんな感じなの？
教えて詳しいひと。
そうなんだ、やっぱ全体的に高くなってんだね。
どこかでこのグレードは軒並み売れなくなったって聞いたけど、値段も一因なんですかね。。
かつてARQ乗ってたけど、いまは5とかEの倍の値引きが無いとA6買う気しないわ
Eセグはどのメーカーも売れてない印象があるんだけど、違うのかな。
国内修理は可能なのだろうか
録画しておいたのを見てワロタ。
所と同じ、隙間にCD入れて取り出せなくなって寺で出してもらった。
今はCDなんか使わなくなったが。
A6だったの？
たしかに間違うよねw
車の紹介はなし
ブラックグリルだった
それでこの値段か、高いな
最近のアウディは自分たちで良いところを無くして行ってる気がする
私も今のを乗り潰すか、他行くかで迷ってます
マジかよww
確か新型A4オールロードもトルセンデフ入ってない
コストダウンや軽量化の為？
Sトロニックも静かに減っていってるし、トルセンデフも減っていくんだろう
他社と差別化していた機能をどんどん無くして行ってる
完全にe-tronに注力してるなこりゃ
7〜800万クラスで他にいいの探そう…
A7A8と価格差が少なすぎて
ただブランド力を考慮すると値段は高過ぎる。
高すぎるからEクラス買うわ…
って感じ？
高すぎだろ
全部同じになってはまずいから
質を落としました
なんて事にはなってないだろうな
それはないよ。
ポルシェ>>>>MB>BMW=Audi>>>VWて感じじゃん。
FFベースのA6がFRベースのEクラスや5シリーズに乗り味で勝てるとは思わない
それをクワトロで補って何とか同レベルと強弁してたのに、それが無くなったら
デザインとか品質とかの抽象的なこと言うしかないね
乗ったらわかりますというのは、乗っても違いが分からない人向けの常套句
Audiは小回り効かないから日本だと駐車しにくかったりするんだよなー
絶対サイズが小さい場合はさほど問題にはならんけども
FMCしてあのCMじゃあ購買層を絞るだけじゃない？
車体で1,000万超えの車だし車体も大きい
日本の道路環境や住宅環境から言ってニューファミリー向けとは思えないけど。
わざわざ日本向けCMを金かけて作ってあれじゃあ意味わかんない。
他社みたいに海外CMに日本語ナレーション被せるだけで良かったんじゃね？
アウディジャパンの販売戦略って本当に意味不明だよなあ
クルマのことよく知らない若い世代に、AUDIは一流ブランドと錯覚させて
金毟り取ろうとしてるんだから、邪魔すんな
結果として車はそんなに悪くないのに割高感が邪魔をする
親会社のアメリカへ支払う賠償金を肩代わりさせられてるのかな？と邪推もしてしまう
心配しなくても2-3年で前の価格帯に戻るだろ
実際そうだろ。価格は上げて、コストは下げてってしないと本当に会社が潰れる。
賠償金はアメリカだけじゃないからな…
エンジンが横置きだからなぁ…
そこら辺は上手いこと制御してるんだろうけど、最大の特徴だった縦置きトルセンデフクワトロがこうなってはアウディ好きは買わないだろうな
ちょっと前までは他社と比べて
威張りすぎないブランド力
優れた四駆性能
DCTのスポーツ性能
総合的にコスパ良い
これらがすごい魅力的だったのに、値段も上がってクワトロ劣化してDCTも故障多いから減ってきて、ユーザーが減るのは目に見えてるのにAudiは何やってんだ
グレードによっては現行A4がEクラスや旧A6と同価格帯で、新型A6がSクラスと同価格帯な感じだよね。
それで良いならアウディはVWのブランド名で良いよ。
アルテオンに4リングスマークつけときゃokならね。
独立した企業としては存続する価値ない
賠償金の負債抱えて会社は倒産しちゃえばいい。
パサートにエンブレムつけただけのA4とアルテオンにエンブレムつけただけのA6ならVWの工場で生産出来るし。
ベンツがAやGLAやCLAでやった事をこのクラスでやるの？
日本の個人資産の7割以上を保有する中高齢層のがターゲットとして適切じゃね？
つかアウディジャパンは想定購買層とか言って顧客選ぶようなマーケティングしてる場合じゃないだろ？
ディーラーは買う金ある奴相手にするしかないし、
庶民に対するベンツの敷居が低くなったり庶民のベンツに対する抵抗感が薄まったらそんだけアウディのシェア奪われるし、
結婚して郊外に新築して子供生まれて出費がかさんだ平均的所得の若い世代が、
A4やボルボやスバルじゃなくこの値段のA6選ぶとは普通に考えれば思えない。
逆に今の日本のサラリーマンなら子育て終わって働き切れば買う買わない別としてこのクラスの車買う金くらい持ってる。
それ以前に年齢層限定して顧客絞ってどうすんの？
ただでさえ値段上がって既存顧客が減る事予測されるのに
俺なら個人で1000万以上出すならもっと趣味性の高い車にするな
それこそRS5とかポルシェとか
御三家の中での一般的な位置付けと乖離しちゃってるな
VWの中の高級ラインってことで強気になってるのかもしれんが、あくまで比較対象はMB、BMWなんだけどな
A5 500万円台から
A6 700万円台から
A7 900万円台から
A8 1,100万円台から
これくらいが理想なんだけどねー
この調子だと時期A5も800万くらいか？
A4 700万円 〜
A5 800万円 〜
A6 1,000万円 〜
A7 1,200万円 〜
A8 1,500万円 〜
これくらいで売れれば、ディーゼル偽装問題の対策コスト捻出できるんだがなあ
アウディか？
ほう！四駆ベースなので乗り心地もそこまで劣化はしないだろう
意外とハイテクなんだな、しかもベンツより安い
気に入った！
そういう車だったはずなんだよね
だろうけど法人名義の買い替え需要を捨ててるような値札だよね。
青色申告の個人事業主需要もさ
そもそも商売の都合でベンツをわざわざ避けてるのにEクラスどころかSクラス並みの値段じゃ経費化しにくい人が多いだろ？
諦めてベンツ買った方が良いってなるわ
この先、4気筒のお求めやすいグレードが導入されるんじゃないか
a5まで全てがライバルになるね
装備が色々増えて大台を超えた程度でしつこいよ。
確かに歴史を見ればメルセデスだが、アウディもホルヒ時代から考えれば100年以上の歴史がある
ホルヒは元々MBよりも高級な車作ってたメーカーだ、ただコスト無視して性能優先してたから自分の会社から追い出されたんだけどな笑
ねつ造データを基に書かれた胡散臭いソースでしょ？
ホルヒはグロッサーメルセデスより格下
しかも架装は外注で均一じゃ無かった
横レスごめんね。ミュンヘン辺りに仕事で年に数回行くんだけど、アウディは割かし多い気がしたよ。体感だけどね。ｲﾝｺﾞﾙｼｭﾀｯﾄが近いから、地域的なとこもあるのかな？とも思ってたけど。
オプション入れた価格が本体価格になるのは小さな事ではなく
大きな違いだと思うよ？
このクラスの車を買う人にしても
「良い買い物をした」と思うのと「値段に匹敵しないなぁ」と思いながら乗るのでは楽しさが違う
本当の金持ちは馬鹿みたいに高いワインなんて飲まない
これはある
カスみたいなやつがこういうの乗ってアウディオーナーですとか言いながらマナー悪い書き込みとかしてるのを見ると気分わるい
こうなってくるとなかなか次乗るのが決まらん
ベンツ行きたくないけど、今の厳つくないベンツならアリかもねえ
よっぽど嫌味がないし
で、今度買い替えでA7,走り出しで1260万。装備は今までとほとんど一緒。これは流石に高すぎですよね。
↓
アウディ 新型 A8 〜 A4 フロント比較
https://i.imgur.com/scRX3e1.jpg
アウディ 新型 A8 〜 A4 エクステリア比較
https://i.imgur.com/Blt4IhV.jpg
A6の顔が1番整ってるな
A8A7は主張が強すぎる
A5はどうしちゃったのって感じ
実際に近くで見るとカッコイイ
ブラックスタイリングパッケージは必須だが
バランスが良い
グレイシアホワイトで走行や安全に関わる装備は盛った。
タイヤホイールは19インチのままでサンルーフやサウンドシステムもつけてない。
これに加えてカーライフプラスが189,000円
フリーウェイプランが84,000円
ロードサイドプラスが10,000円
WEBじゃあオプションカタログ未更新なので旧式の価格ではフロアマットの1番安いのが42,160円
合計11,525,160円
取得税が336,000円
重量税が49,500円
その他諸々で12,000,000は余裕で超えるよね？
でも車自体は必ずしも良くなっていないという。。
今までA6乗ってたひとはA4じゃ満足出来ないだろうし難しいところ。
https://i.imgur.com/g9BH24z.jpg
まぁそれ以上にA6↑がかっこいいから仕方ないか
A7たまに見るようになったけどいいと思う
テールランプはやっぱり好きになれんけど
a6が良いのか、a5がヒドすぎるだけなのか
本当に美人なのか、ブスの隣にいるから美人に見えるのか
実物はもっとスマート
あと、ボンネットのプレスラインが写真じゃ見えない
結構エッジが立ってて、かなりシャープだよ
車の大きさしか気にしない人なら横置きスタンバイで良いし。
アルテオンの日本仕様にベースグレードが無いのもそう言う感覚から来るのかな？
A6はそれより期待できそうだから近々行ってみようかな。
A6と比べるべきはA7じゃない？
多分、買わないけど
A5はベースがA4だしインテリアはA4とほぼ一緒じゃん。
最低価格もA6の半値くらいだし比べるのは酷じゃん。
A6モデルチェンジする前に内装も値段もほぼ一緒なA7出てたしそっちを見れば良かったんじゃね？
A5の良さはクーペの流線型デザイン、国内で取り回しのしやすいサイズ感にある
欲を言えばS5だな、あれはエンジンも含めて良く出来てる
A5は格好が悪い
A7は少し予算オーバー
A6に照準
a5s5はサイズは国内最適なんだけど肝心なデザインが宜しくないね
a6のデザインは良い感じ
A7とA6って値段一緒じゃない？
つまり中国しか見てない。中国では価格がステータスになるから価格をあげても売れると踏んでいる。
ある意味マーケットを重要視している。値段ほどの価値がないのはいうまでもない。
確かにそれはあるかもしれんな
https://i.imgur.com/Jww9kX6.jpg
.
https://i.imgur.com/RdcXEHi.jpg
人生最高の事故で草
A3が可哀想だわ
前から見るとA5がバランス良く見える
俺の目も腐ってきたなw
A5は人間目線の高さで見るとバランス良く出来てる
そもそもパーキングアシストや安全装置は高級車ならオプションにするなよと
そうか？
いつの間に値上がった？
モデルチェンジしたところでそれ以上の価値感じないんだけど
中国のA4とA6って現地合弁生産だからなあ
安いけど中国製のミドルクラスアウディと輸入関税かかって馬鹿高いレクサスとがライバル関係らしいよ？
中国製なのに馬鹿高いんじゃあアウディだって売れないよ。
馬鹿高くても売れるならレクサスみたいに基本本国製を貫くでしょ？
A8とかはドイツ製なのにA6以下を中国製にしてるのはそういう事
A6LとかA4Lとかの中国専売モデルの都合もあるけど
なんでないのよ
中国仕様にはつけるくせに
ドイツ 6月
https://www.audi-mediacenter.com/de/der-neue-audi-a6-das-multitalent-in-der-business-class-10240
アメリカ 9月
http://media.audiusa.com/en-us/releases/259
ロシア 11月
https://www.audi.ru/ru/web/ru/news/2018/10/the-new-audi-a6.html
中国 1月
https://www.audi.cn/cn/web/zh/audi_brand/pageassets/layers/news_experience/audi_news/2019/01/news06.html
日本 3月12日
https://www.audi-press.jp/press-releases/2019/b7rqqm000000rc12.html
ちなみに韓国や台湾、ベトナム、インドではまだ発表になってない。
スタッドレスセット合わせたら1300万コースだもん
4気筒モデルが出たら考えるわ。
4気筒＋DCTならフルタイムの可能性もあるよね？
新A6を買う予算があるなら、普通はMBやBMに行くよな
A4フルオプションでもそれくらいの値段だよ？
多分悪くは言わないだろうけど
ちなみにオールロードだと800万くらいだぞ。
要は儲けさせすぎてるだけなのに、何をありがたがってんのかと
アウディだぞ？
ポルシェ>>>>ベンツ>BMW>>>アウディ>VW
俺の中ではVWのちょっと良いやつ。ってもんでしかない。
同じ予算あるならベンツ買うよって話。
あとVWとの比較も飽きた、別会社だっつーの
何でここに居座ってんの？
ベンツスレ行きなよ
ニワカにはアウディがベンツやBMWと比較するレベルに見えてるんでしょ？
日本で言うマツダとかスバルみたいなモンだぞアウディて。
シングルフレームグリルで大爆発したけど、その前とか酷かったからね。
嘘から出た誠みたいな流れで今に至ってるけど、さすがに調子に乗りすぎだよ。
ベンツみたいに押しが強くないし人受けも悪くないし、乗ってみたらじつは結構良い車。みたいなところから抜け出すには無理がある。
昔と変わったらダメなの？
昔そうだったから今も同じってバカの思考だよねw
アウディなんだし安いならまだしもw
BMWの3シリーズなんて3気筒すらある御時世
欧州車はダウンサイジング当たり前
日本市場でもレクサスLSですら6気筒になってるんだし
パワーやグレード的に納得できれば良いんじゃない？
昭和の車格感が今でも通用するならクラウン、マーク2、コロナ、カローラしか売れないはずだけど違うよね？
で、だからどうしたんだ？
MBやBMWよりも若返りに成功して、優れた四駆があってデザインもシャープで現代的、走りもそこそこスポーティ、それだけでいいんだよ
しかし、その推しの四駆がスタンバイ式となり、その上値上げとなると魅力が減っているのは事実
でも他に乗りたくなるような車が無いのも事実
その隙間を上手く埋めてくれるのがAudiと思ってる
昭和のスーパーカーブームの熱が冷めやらない頃、
当時のアウディクアトロはポルシェ911より高かったって知ってる？
それから言ったら近年のモデルは安くなってとも言えるんだわ
今回のモデルはクアトロの方式が疑問なのとグレード出揃って無くて割高感があるのは事実だけど。
ハイテクなしアンビエントライトなし
どこに金かけてるのやら
スタンバイって言ってもA3のハルデックス みたいなのじゃ無くて、
A4オールロードみたいのなんでしょ？
君はアウディにフラれたか嫌われてスネてるの？笑
コメントがもう痛くて痛くてw
恥ずかしいとも言えるが
ニワカがすごいなお前
悔しいのう悔しいのうww
いらっとする程度で。
悔しいと言う感情は自分が上だと認めた人に対してしか生まれないから。ただいらっとしてるだけなんじゃない。
ハエが鬱陶しいのと同程度だろうね。
荒らしを上とみることはまず無いからなぁ。
本当に残念なんだけれどもー。
ULTRAテクノロジーはスタンバイモードが主体だが
いやならoffroadにすればいいだけだぞ
実際Q5で乗ってるが燃費もいいしいざとなったらモード切り替えるだけだし
ホント、ソレ。
スタンバイだろうが何だろうがお前らに関係ないだろうと。
オフロードモードにすれば常時4WDていうのを指摘すると
消える
なにがしたいんだか
素直ぬa5にこのインテリアにしたら良いと思うけど
だったらAUDI乗るなって話
他のスレいきな
エンジン後ろに積んでるメーカーに行ってらっしゃい
なんでこのスレはA5信者が多いんだ？
A5はA4のクーペ版みたいなもんじゃん。
基本設計共有してるし。
インテリアなんてA5とA4は一緒じゃん
しかもA6のインテリアはベースが一緒のA7と共通
サイズがA5よりデカイA7のインテリアをどうやってA5のボディーに打ち込むんだよ？
しかもA5はセダンじゃないじゃん
A5のボディーをセダンにしたらA4になっちまうだろ？
A7が出た時点でA6のメカニカルな部分は大体想像ついたろ？
見た目は去年の段階で発表されてたし
本当にその通りでスタイルが違うだけで中身は全く同じ･･･
なのに、A5の方がスタイルは抜群でハンドリングも良好なんだよね
BMWの3シリーズと4シリーズも同様に
本国で設定のある4気筒モデルが追加されたらそういった層も価格的に納得がいくだろ
じゃあA6じゃなくA7買えばいいじゃん
ポルシェの車両価格てオプション何も無い状態だもんね。
そんなもんまでオプションなの？ってレベル
オプションが１つ100万単位だし
しかもオプション皆無のベースグレードはカタログ上にしか存在しない注文生産車でかえって割高
しかもベースグレードは納期は6ヶ月以上場合によっては一年とかの罠
カタログ見て「A6買う金あればカイエン買える」なんて思ってもその値段の車実際は売ってくれないからって話だもんね。
そもそもA4以上が欲しけりゃA6でしょ？
A5以上が欲しけりゃA7でしょ？
というかA5なんだけど、あの出来からアウディの新型は酷評しかできなかったけど
A6のエクステリアに関しては悪くない
A6・A5 フロント・エクステリア比較
https://i.imgur.com/g9BH24z.jpg
つかA4と中身いっしょだし。
意味わからんw
A5 笑
A5とかA4スレはFFアウディ乗り貧乏人の捻くれ者ばっかりでまともな議論出来ない笑
ないわアレw
スレチだよ
A6は本当にいいね。
整ってる。
A5はスレ無いからな
オーナーはA4スレに間借りしてる状況
基本同じ車なのにA5のオーナーは5の方が格上という意識があるけど(というかA5を選んだ理由がそれ)
間借りしてる都合上A4スレじゃあA4オーナーと揉められない
なのでA6モデルチェンジを機に全く関係ないA6スレで暴れちゃった感じだろ？
もしくはアウディ各スレで暴れる彼が話題が無くなったA4スレからモデルチェンジしたA6スレにターゲットを移したか
感じるの？
あるとか無いとか以前にA4とA5は基本は同じ車でA6とA7は基本は同じ車なんだから、
A5はA6スレに全く関係ない
何言ってるの？
本当にスレ違いもいいとこ。
どこに？
見当たらないからURL貼って。
普通はBMW5シリーズやEクラスが比較購入対象だろ。
A5と比較する人少ないんじゃない？
自分で探せ馬鹿
普通にあるわ
やっぱりそうか
私はまだ乗ってないからなんともだけど
A4みたいに軽い感じっすかね
Dセグ、Eセグ、Lセグにはそれぞれ大きな隔たりがある。
大きさと豪華さ以上に走りの質が全く違う。
まだ試乗出来てないです。
良い意味でじゃないけど
A6はいいよ
スレ違い
新しいモデルが発表されれても
全く古く感じない
だよね。
うちはシルバー、ボディもまだ輝いてるよ。
私も当分は今のA6で充分です。
新型が売れなくて値下げが進んでいけば、
その時考えます。
1年2年落ちで既に半額近くになってて、新型走り回ったらどうなるの？？
ですのでパワーは十分以上、ブレーキのフィーリングが素晴
らしい。４WSとダンピングコントロールなしの実力が気にな
ります。インテリア質感は価格応分のものとは感じられませ
んでした。C7 2.8avantの前期乗りですが、「いいなぁ〜」
という感動が不足していますね。直4ターボの導入&価格をみ
て、タイミングと価格次第で5シリーズの530iとEクラスの
E300と比較ですかね。
通常時FFのネガはチョイ乗りでは感じられず、でした。
スタイリングは気に入ったので、直4を待つのもありだと思ったが、直4は年明けかも、、？という営業の話を聞いて萎えた。
リセールw
このクラスでそんなものを頼って新車の買い換えをする人はいないよ。
無理にスレに参加しなくていいから。
リセール気にする人はレクサス買うでしょ。
E200 4MATICアバンギャルドが744万円、
E300アバンギャルドスポーツが855万円。
ステーションワゴンはそれぞれ759万円、782万円、893万円。
Eはあまり興味ないけど、1.5Lと2.0Lでさえこの値段だからね。
A4も値上げで売れてないのに全く勉強してない
日本市場捨てたのかね
格好いい！
発注するときにディーラーに頼むと有料で黒に塗装して納車してくれるみいです。
おぉ、情報ありがとうございます。
フロントグリル黒じゃないと、カメラが目立つな…と心配だったので。
意識高い系を意識
例えA5でも、ドライバーがカッコよかったら車もよく見える
僕も黒のグリル派なもんで(^.^;
前の型こんな高かったっけ
アウディとか三流メーカーのくせにぼったくりすぎだろ
シングルフレーム以前は地味な人とか変わり者が乗るドイツ車って感じだったし。
親の代からクルマ業界だけど、アウディやオペルは絶対買ったらダメってのが定説だったもんだ。
80とか100の時代のはマジで最悪、当たり外れの前にハズレか大ハズレしかなかったもの。
ニワカにはアウディもベンツも同列らしいから怖い怖いw
マツダがどんだけ売れたところでマツダでしょ？（笑）ってのと同じ感じだね。
アウディもワーゲンも中国で売れなかったらここまで伸びなかったと思う。
あいつらは車なんか全然知らない土人だったのが急にカネ持ったから車ならなんでも良く感じるだろうし、イメージ戦略でもなんでも先に売ったもん勝ちだったんだろうな。
スポーツタイプよりも4枚ドアが人気ってのも車音痴を感じさせるし。
見苦しいだけだぞー
今BMWだけど。
ていうか車業界だっての。大抵の車は乗ってるわw
身の程をわきまえてくださいw
非常識なのも身の程をわきまえるのもお前だよバーカw
ワーゲンサンタナは市場開放時からの国策導入。
売れた！という概念がそもそも違うけどね。
中古屋ね。
シッシッ！
悔しいのう、悔しいのうww
3.0出た時すぐ買って、1000丁度くらいだった
ARQもすぐ出たんでSLINEかで悩んだ記憶が
お前よりは格上だと思うけど。
ムキになるなよw
という発想がすでに底辺
底辺の生活は仕方ないが、こういう輩は許容できないな。
だからお前よりは多分裕福だよチョンw
うちは素の3.0Tで950でした。
6年乗りましたが、自分では未だ古臭さを感じないです。
突然の質問ですいませんが、3.0に乗ってらっしゃるので。
朝の始動20秒後位に、一度エンジンがブルンと震えますか？
今まで誰にも聞かないでいました。
嘘つけ
冷間時の高めのアイドリング回転数が落ち着くタイミングで私もなります。
仕様だと思っているので特に何もしていません。
走行11万キロオーバーの過走行車ですが、今でも快調です。
一つ前のA6ARQ欲しいんだけどどんな評価？新型発表されてないから現行になるのかな。前期も後期も含めて。
意外だな
二年ほどで手放したので覚えてないです、申し訳ない。記憶に残るような不具合は何もなかったです。
ありがとうございます。
私も新車の時からなので仕様と思ってましたが、一度皆さんに聞いてみようと思って。
>>897
ありがとうございます。
2.8海苔ですが、7年経っても全く飽きないです。私の中で良い車に出会えたんだな…と思います。本当は3.0T買いたかったですが、その当時の年収では2.8しか買えませんでした。
2.8は走りは…ですが、それでも買って良かったと思える車でした。
まあ確かに全然飽きないですね〜
大きな故障も無く快調だからと言うのも有りますが、まだ当分は乗り続けると思います。
いつか乗り換えると思いますが、次は何が良いのか、全く自分でも分かりません。
次、またAudiと言う選択肢は微妙な感じですね、今のAudiを見ると…
すでに手脂でギトギトになっていて、触るのを躊躇してしまいました〜
>>900
６年目ですが、やはりすぐに新型に買い換えたいとは思いません。
私の場合、次が欲しくなったら、ステップアップしてLセグにすると思います。
今でしたらS400dあたりでしょうか。
普通過ぎるw
高すぎるし。
売れてんのかね
マトリクスも標準じゃないし80万以上おトクとか嘘じゃね？
ぇ？俺の2.8でも丸7年で200はいったけど…。さすがに盛りすぎじゃないかな。
維持できないから中古に手が出せない、だから中古が売れない。
そして中古価格が安くなり、したがって下取りも安くなる。
こんな流れでしょ。
オプションにも無い
気が散るし
あれは基本オールロードのみの特権
何か勘違いしてない？
A6はオッサンの車なんだが。
老眼じゃそんな物は使えんのよ。
マジでいらない
デジタルインナーミラーも自動駐車もみんないらん
ACCと衝突回避系の安全装備、サラウンドビューがあれば十分
ベンチレーションないのはアウト
4気筒にもクアトロあるんでしょ？
アウディの装備、あまりに物足りないから
VWアウディとそれぞれの日本法人はどう考えてるんだろ？
アルテオンは日本市場じゃベースグレード販売してないから価格や装備がアウディと被ってしまう。
そしてアウディは本国にある装備が日本じゃ削られてる。
アルテオンは値段の安いベースグレードをメインに据えてアウディは逆に装備を充実させた方がお互いの利益になると思うけど。
クラスが違うと比較にならない。
特に高速走行。
120キロ>>ぬえわキロ
A5、アルテオン：さすが、独車は安定してるな〜といいつつ緊張は高まる
A6、Eクラス：ハンドルがどっしりとして、むしろ安定感が増した気がする
A5スレで暴れてる基地外ナイテオン馬鹿がこっちにも来とるんかよ
だからあ
なんで比較対象がいつもA5なんだよ？
A5はA4と同クラスで基本設計も内装も共通だから基準はA4が普通だろが
2015がA8の炊飯器、2016がA4のマトリクス顔文字ヘッドライト、
2017がQ2のアダブティブツッコミコントロール、
2018がQ5フォトジェニックエディション
でっかいパサートだよね
ベースグレードを国内にも投入したらもっと国産車喰えるはずなのに
高くなったA4と価格で住み分けもできるしA6との車格の違いもわかりやすくなるはずなのに。
インポーターなんて自己利益のみ。
お互いの利益など考える訳ない。
自分の利益にもなると思うけどな
アルテオンのベースグレードなら国産車と価格で十分勝負できるもん
アウディから快適装備削ったら売りがなくなるわけで。
Qiのユニットとか日本仕様だけ削る意味がわからんもんね
狭いところも入ってくれるのか？
こんなもん誰でも出来るだろ
というような広いとこしかやってくれないなら高級車の趣向品にしかならないな
よく読んでね、特に二行目。
比較にならないと書いたんだよ。
A5の名前出すなって
むしろ広い所はやってくれない
アルテオンと比較されてるからクラスが違うって言っただけ。
なんでそこまでムキになるわけ？
A6のスレだから
なら、当然A6乗ってるんだよな？
特にフロントデザインが
A5やアルテオンなんかと比べるまでもない
値段倍くらい違うんじゃねw
特に比較の対象にされてるA5と違ってA6はデザインが良いし、そもそもセグメントが違うから気にする必要ないよ。
こういう先進技術はアウディが先に取り入れてたのに残念だな
比較されちゃうくらいカタログ上はA6が見劣りするんだろ
実物は質感に相当差があるのは当然なのに
売り方がダメすぎる
そんな機能要らなくないか？
自動運転的な要素は事故の際の責任が100%メーカーにならない限り全く魅力がない。
むしろ自動運転中に事故起こされて自分の過失になったらハメられたとしか思えないしなw
こんな状況ないよ。
農道かちあったときだけだろ
アウディは6.6％減の2万6473台
年々下がってるな
中身たいしたことないのに値上げしまくってたらそうなるよな
バカかと。
詐欺に騙されるような奴じゃなきゃ買わないよ
普通
この新しい元号「令和」には、中にさりげなく「アベ」という字が入っている！
これは安倍晋三への忖度である
https://pbs.twimg.com/media/D3CQ3cmU4AAbm1-.jpg
そのうちエンジン横置きになってVWと共通車種になって電気自動車になって会社ごと忘れ去られるんじゃね？
LC見習えや
買えもしないのにケチだけ付けてる奴が目立つ。
でも、その中でA6は悪くないと思うけどな。
見た目は。
ここ最近のアウディ系のスレは新車が出ると必ず
一匹のヨタヲタがID替え替え
必死にネガ流布と新旧分断に張り切ってるからねー
キーワード "買えない"
↓
○○○○ Audi A6 part9 ○○○○
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519815586/
963 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2019/04/02(火) 10:01:57.73 ID:jmEyCNG+0
新型が出てスレの内容が変わったな。
買えもしないのにケチだけ付けてる奴が目立つ。
Audi A5 S5 RS5 sportsback part15
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545326011/
344 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2019/02/06(水) 23:17:01.89 ID:oGZzKuMu0
街でA5と遭遇するとあまりのカッコ良さに見とれる。乗りたくない人、買えない人はどーぞシルフィへ！
○○○○ Audi A4S4RS4 Part56 ○○○○
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1546157768/
68 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2019/01/20(日) 08:15:34.97 ID:ESGjqLpa0
おせちはそんな時代遅れのシルフィすら買えない貧乏人。w
【VW】アルテオン part.4【Arteon】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545793530/
273 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2019/02/18(月) 10:43:48.08 ID:KPSngcMH0
ここまでA5のこと書いてあると買えなくて妬んでるのではないかと思ってしまう
すまんが、俺はA6スレしか見てない。
オーナー同士で情報交換したいが、外野が多くてウザい。
最近のAWDは別次元になったのかと錯覚していた
流石にFRの様なしなやかさは無いにしろ
運転サポートが主流の今AWDの安定した走りが乗り心地を引き立てるのか？
なんて考えていてa6に興味が湧いていたが
パートタイム四駆には正直驚いた
乗り心地に関してレビューを沢山聞きたい
モータージャーナリストたちは悪くは言わないだろうから
素人の意見が聞きたい
AUDIには
パートタイムは違うから。
買った時は980万だったけどこんなもん？
https://motor-fan.jp/tech/10007370
距離は？
俺は半年前45,000kmで200万だったよ
https://i.imgur.com/lfvdbGU.jpg
そんなもん？
2.8、7年目 45000キロちょいで200だった。頑張ってくれたのかな。
65000km。で、納車の5月まで70000km行かないのが条件。
その走行だとそうかもね…
7年落ちとかだと2.8も3.0も大差ないと思う
むしろ色が白黒以外だと辛い
輸入車のリセールの悪さはすごいな
このクラスを新車購入する層はそのようなものを考慮しない。
少なくとも型落ちでしか買えなくても本気で好きで買う奴は一定数居るんだからそんな言い方やめてくれ
ディーラーだとこんなもんだよ。
バッテリー交換 7万円
オイル交換 4万円
車検 諸費用抜き 30万円
この程度は格安でやってくれる店もあるが、大きく壊れたらディーラーに行くしかないからね。
中古は後々のことを考えて買った方が良い。
そういうわけで中古を買う人は少ない→中古価格が安くなる→下取りが安くなる。
さすがに新型は手が出ないし撤退しました
質感すばらしかったし動力性能も文句なし
また戻ってこれたらいいんだけど
できれば1000万を大きく超えないくらいで買いたい
走行距離1000km未満の未使用車や展示車が入るとすぐに連絡もらえるかどうかもディーラーとの長い付き合いによるものかな。
一応ディーラーの新車購入者対応ルールはあるからね
それは人それぞれ。
そもそも数年前に2.0のA6やっと新車で買ったような人間が今の1000万円A6そう簡単に買えないでしょ。
みっともないとか言われることもない
ボロ屋に住んでてフェラーリとかならともかく
欲しいと言う人が先にいるなら
俺がディーラーなら新車と変わらない値段付けると思うけど
金持ちアピールのほうが本当に恥ずかしいからやめときなって。
あんたに他人をランク付けする資格なんかないんだし。
ビルゲイツとか孫正義やらユニクロ柳生辺りが横で聞いてる中同じこと言えるのか考えたらすぐ答えがわかるでしょ？
付けられないよ。新車の価値を自分で下げる事になるじゃん。
不人気車なんか登録したら半額だよ？
新車を納車されたその日に買い取りに出せばそれが本当だってわかるよw
○○○○ Audi A6 part10 ○○○○
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1554398064/
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